TDCi motorok

[ManiMondeo]

Az 5ös lábra már kapcsol,és a biztosítéktól kap +12V-ot,és onnan már az izzítókra megy a fesz.Éppen ezért kötöttem a relé működtetésére.ott nincs teljesítmény.

Ez oké, de pl ha inditásnál izzít, azt miért nem jelzi ilyen módon bekötve a led? Akkor is van teljesitmény, nem!? 

[alf®]

Ez oké, de pl ha inditásnál izzít, azt miért nem jelzi ilyen módon bekötve a led? Akkor is van teljesitmény, nem!?  

nekem jelzi.
1. izzít gyujtásra 20másodpercet
2.izzít indulás után 3-5percet attól függően milyen hideg van kint-vagy épp mennyire  hideg a motor.
3.izzít a regenerációk során végig-ekkor a pillanatnyi is igazolja a regenerációt.

Szóval nem izzít csak akkor,amikor üzemmeleg a motor indítás után.Degyujtásra akkor is.

Blackmondeónak azért csak regalatt világít a led,mert az ő autója fl utáni.

[alf®]

Blackmondeónak azért csak regalatt világít a led,mert az ő autója fl utáni.

hozzáteszem.
Az a relé neki csak a dpf ben lévő gyertyát kapcsolja,és elképzelhető,hogy a hengerben lévő izzítása neki már külön modullal működik.
Ezért jelzi neki csak a regenerációt a kiépített ledje.

Míg a fl előtt az a relé a hengerben lévőket kapcsolja,és ugye azért látni minden működését az izzítóknak.

[ManiMondeo]

hozzáteszem.
Az a relé neki csak a dpf ben lévő gyertyát kapcsolja,és elképzelhető,hogy a hengerben lévő izzítása neki már külön modullal működik.
Ezért jelzi neki csak a regenerációt a kiépített ledje.

Míg a fl előtt az a relé a hengerben lévőket kapcsolja,és ugye azért látni minden működését az izzítóknak.

Na akkor az elején kimaradt a kérdésemre a válasz, miszerint ez a bekötés müködik-e fl elöttinél is!? 
De mint most kiderült, nem. Akkor marad a Te bekötési módod. 

[alf®]

Na akkor az elején kimaradt a kérdésemre a válasz, miszerint ez a bekötés müködik-e fl elöttinél is!? 
De mint most kiderült, nem. Akkor marad a Te bekötési módod. 

grrr.... nemmaradtkisemmi.

A cikk fl előtti autóról íródott.
A relének tök mind1, hogy az 1-2 re kötöd a ledet vagy az 5re és testre.
Minden bekötés működik fl előtt és után is.
Fl előtt minden izzítást jelez a led.
Fl után csak a regenerációt jelzi a led,mert a "hagyományos" gyertyákat modul vezérli.(az még nem tiszta,hogy minden fl utániban így van-e,a modul)

Ha még mindig kevés az infó,akkor a te fl előtti autódon minden izzítási folyamatot jelezni fog,nem csak a regenerációt.
Bárhová kötheted a ledet.Akár az 1-2re ahogyan én,akár az 5re-és testre.

[ManiMondeo]

grrr.... nemmaradtkisemmi.

A cikk fl előtti autóról íródott.
A relének tök mind1, hogy az 1-2 re kötöd a ledet vagy az 5re és testre.
Minden bekötés működik fl előtt és után is.
Fl előtt minden izzítást jelez a led.
Fl után csak a regenerációt jelzi a led,mert a "hagyományos" gyertyákat modul vezérli.(az még nem tiszta,hogy minden fl utániban így van-e,a modul)

Ha még mindig kevés az infó,akkor a te fl előtti autódon minden izzítási folyamatot jelezni fog,nem csak a regenerációt.
Bárhová kötheted a ledet.Akár az 1-2re ahogyan én,akár az 5re-és testre.

Arra utalt az első kérdésem, hogy Fl elöttinél is müködik-e oly módon a dolog, hogy csakis a regent jelzi.  Nem a bekötésre értettem, az tiszta volt, hogy beköthető fl-be is meg elöttibe is. 
A lényeg, hogy már tiszta minden. Köszönöm! 

[alf®]

Arra utalt az első kérdésem, hogy Fl elöttinél is müködik-e oly módon a dolog, hogy csakis a regent jelzi.  Nem a bekötésre értettem, az tiszta volt, hogy beköthető fl-be is meg elöttibe is. 
A lényeg, hogy már tiszta minden. Köszönöm! 

értem.nem.minden izzítási folyamatot jelezni fog.ellenben a pillanatnyi fogyi csak a regeneráció alatt emelkedik (pl alapjáraton-is).

[ManiMondeo]

értem.nem.minden izzítási folyamatot jelezni fog.ellenben a pillanatnyi fogyi csak a regeneráció alatt emelkedik (pl alapjáraton-is).

Igen, ezidáig azt figyeltem, illetve sikerült a hallásomnak ráállnia a morgósabb motorhangra, igy szinte mindig észlelem a regent, csak biztositásképp szeretném bekötni a ledet. 

[DDL]

Szerintem Neked csak egy van.

Kösz. Akkor nem keresem tovább. Kezdtem agyideget kapni... 

Üdv: DDL

[BLACKMondeo]

Igen, ezidáig azt figyeltem, illetve sikerült a hallásomnak ráállnia a morgósabb motorhangra, igy szinte mindig észlelem a regent, csak biztositásképp szeretném bekötni a ledet. 

Hi,


A regen közbeni hangra / teljesítményre / olyankor az autó viselkedésére már én is teljesen rááltam.   A passzív regenben én sem "hiszek" nem is tudom egyáltalán van e olyan   vagy egyáltalán hogy mérhető. ? Van, hogy menet közben indít aktív regent, olyankor szerintem nagyon hasznos a led. Főleg a kényszeres "regenfigyelőfüggőknek" (mint én   ) már régebben rá akartam menni a témára.

Az előzőekben a relé működését szépen kitárgyaltátok, szerintem így teljesen világos lesz mindenkinek. Alf cikke a fl előtti autókra fókuszált én elsősorban azért mentem rá erre a vezetékelésre (fliftes vasak) :

https://www.youtube.com/watch?v=QrikEUrIVSM

elég egyértelmű   - a biztit ennél a módnál, viszont senki ne felejtse!!!  

[fecskebeka]

Egy tapasztalat, nevezzük passzív regennek. (?) Kisebb emelkedőn, nem eröltetve haladva a kipufogó gáz hőmérséklet jelentősen megmelkedik. A telefonom csatlakoztava volt a gépre. Ez esetemben, ha most jól emlékszem kb. 450 C fokra. A jelzett Dpf százalékok lassabban emelkednek km te vetít ve. Ebből azt gondolom, hogy őntisztító folyamat zajlik. Lehet, hogy még nagyobb terhelés mellett, de nem nagyon hajtott állapotban, a "tisztulási" folyamat gyorsabbá tud válni, mint a korom termelés mennyisége. Az ideális állapot inkább pályás üzemben lehet, itt ott, amott.

[BLACKMondeo]

Egy tapasztalat, nevezzük passzív regennek. (?) Kisebb emelkedőn, nem eröltetve haladva a kipufogó gáz hőmérséklet jelentősen megmelkedik. A telefonom csatlakoztava volt a gépre. Ez esetemben, ha most jól emlékszem kb. 450 C fokra. A jelzett Dpf százalékok lassabban emelkednek km te vetít ve. Ebből azt gondolom, hogy őntisztító folyamat zajlik. Lehet, hogy még nagyobb terhelés mellett, de nem nagyon hajtott állapotban, a "tisztulási" folyamat gyorsabbá tud válni, mint a korom termelés mennyisége. Az ideális állapot inkább pályás üzemben lehet, itt ott, amott.

hát ebből nem sokat értettem  


vajon a passzív regennél is kapcsolja a rendszer a lenti befecskendező izzítógyertyáját  

[fecskebeka]

Elég ha én értem. 
A regenerációs tisztító folyamat a motor normál üzeméből keletkező kipufogógáz megemelkedett hőmérséklet hatására zajlik. Semmit nem kapcsol + hozzá. Ezért passzív.
Na most olvasd el megint az előzőt.
Remélem így érthető. 

hát ebből nem sokat értettem  
vajon a passzív regennél is kapcsolja a rendszer a lenti befecskendező izzítógyertyáját  

[BLACKMondeo]

Elég ha én értem. 
A regenerációs tisztító folyamat a motor normál üzeméből keletkező kipufogógáz megemelkedett hőmérséklet hatására zajlik. Semmit nem kapcsol + hozzá. Ezért passzív.
Na most olvasd el megint az előzőt.
Remélem így érthető. 

ez tiszta. 

a kérdés annyi lett volna, hogy ez menet közben vajon hogy észlelhető / mérhető 

[ManiMondeo]

ez tiszta. 

a kérdés annyi lett volna, hogy ez menet közben vajon hogy észlelhető / mérhető 

Igazából sehogy. A passziv regen nem egy csinált folyamat. Passziv regen annyit tesze, hogy elér egy kellő hőmérsékletet a kipuf/dpf ahhoz, hogy tisztuljon. Ez kb annyi, mint amikor azt mondtuk, hogy egy autópályás menettel kikormoljuk a diesel kipuffját. 

[fecskebeka]

Beépíthető egy hőmérséklet mérő, és akkor hátha úgy alakul.   Mondjuk kiismered, hogy hány fokon tisztul már. De ez változik is szerintem, és ritka lehet. Macerás.
 Vagy OBD, telefon, Forscan, figyel.  . Ez imacera, de kevésbé. Úgy is lesz aktív régen előbb utóbb. Arra még ott a LED.
 

ez tiszta.  

a kérdés annyi lett volna, hogy ez menet közben vajon hogy észlelhető / mérhető  

[UPeti]

Sziasztok,
olyan problémám van a kocsimmal,hogy üresben ha elkezdem lassan felpörgetni a motort, 1500-1600-as fordulatnál elkezd remegni az egész kocsi (se alatta se felette nem remeg). A motor berázza,igaz nem durván remeg de jól érezhető.
Tudja valaki, hogy miért csinálhatja ezt? Menet közben amúgy nem veszek észre rajta semmit.
2010-es 2.0 TDCi 182ezer van benne.

Köszönöm előre is a választ.

[Sakos]

Sziasztok,
olyan problémám van a kocsimmal,hogy üresben ha elkezdem lassan felpörgetni a motort, 1500-1600-as fordulatnál elkezd remegni az egész kocsi (se alatta se felette nem remeg). A motor berázza,igaz nem durván remeg de jól érezhető.
Tudja valaki, hogy miért csinálhatja ezt? Menet közben amúgy nem veszek észre rajta semmit.
2010-es 2.0 TDCi 182ezer van benne.

Köszönöm előre is a választ.

Ne pörgesd fel üresben.

[zsolank]

Sziasztok,
olyan problémám van a kocsimmal,hogy üresben ha elkezdem lassan felpörgetni a motort, 1500-1600-as fordulatnál elkezd remegni az egész kocsi (se alatta se felette nem remeg). A motor berázza,igaz nem durván remeg de jól érezhető.
Tudja valaki, hogy miért csinálhatja ezt? Menet közben amúgy nem veszek észre rajta semmit.
2010-es 2.0 TDCi 182ezer van benne.

Köszönöm előre is a választ.

....Akkor maradj bent a műszaki vizsgán,és ott nézd meg meddig pörgetik...és mennyiszer...sajnos

[mondeofan]

Sziasztok,
olyan problémám van a kocsimmal,hogy üresben ha elkezdem lassan felpörgetni a motort, 1500-1600-as fordulatnál elkezd remegni az egész kocsi (se alatta se felette nem remeg). A motor berázza,igaz nem durván remeg de jól érezhető.
Tudja valaki, hogy miért csinálhatja ezt? Menet közben amúgy nem veszek észre rajta semmit.
2010-es 2.0 TDCi 182ezer van benne.

Köszönöm előre is a választ.

Szia!

Lehet mechanikus kiegyensúlyozottlánság (pl lendkerék), vagy akár járási egyenletlenség is. (pl.: befecskendezők eltérő értékei)

Terhelés alatt persze az autó tömege, lendülete ezt a minimális egyenletlenséget "kisimítja".

Szerintem ne foglalkozz vele, elég lesz akkor ha alapjáraton vagy menet közben is kijön...

[UPeti]

Szia!

Lehet mechanikus kiegyensúlyozottlánság (pl lendkerék), vagy akár járási egyenletlenség is. (pl.: befecskendezők eltérő értékei)

Terhelés alatt persze az autó tömege, lendülete ezt a minimális egyenletlenséget "kisimítja".

Szerintem ne foglalkozz vele, elég lesz akkor ha alapjáraton vagy menet közben is kijön...

Értem. Akkor majd lassan lendkerék csere vagy befecskendező csere van kilátásban..

[Toto00]

Sziasztok!
Boldog nyulat!
FL utáni mondiban, ahol modulos az izzítás, ott van visszajelzés hibakóddal vagy forscannel ha egy gyertya elmegy, vagy csak akkor ha mind a 4?

[alf®]

Sziasztok!
Boldog nyulat!
FL utáni mondiban, ahol modulos az izzítás, ott van visszajelzés hibakóddal vagy forscannel ha egy gyertya elmegy, vagy csak akkor ha mind a 4?

úg ytudom,hogy ha mind a 4 tönkremegy ,csak akkor,és akkor vészüzem.

[nagydog]

Sziasztok.Lenne egy problémám,az olajat lecseréltem tavaly decemberben a rendszer lenullázva fék és gázpedállal.Most meg azt írja a rendszer hogy cseréljem ki az olajat k.b.10 000 km után.Mivel holnap indulunk vissza németországba (1150 km) merjem e megtenni ezt az utat,ill.miért írja az olajcserét?

[Sakos]

Sziasztok.Lenne egy problémám,az olajat lecseréltem tavaly decemberben a rendszer lenullázva fék és gázpedállal.Most meg azt írja a rendszer hogy cseréljem ki az olajat k.b.10 000 km után.Mivel holnap indulunk vissza németországba (1150 km) merjem e megtenni ezt az utat,ill.miért írja az olajcserét?

Megszakított regenerációk miatt írja.
Ellenőrizd az olajszintet. Ha nem extrém magas, akkor szerintem mehetsz. Nem valami kiforrott ez a rendszer, nem az olaj valódi állapotát nézi.

[nagydog]

Köszönöm a választ,azért ha visszaérek,a biztonság kedvéért lecserélem.

[Mentatea]

en azokat a lamellakat meg a budos eletben nem lattam csukott allapotban.
van info a vezerlesi elverol?

Voltam szervizben, mert amúgy is esedékes volt, és nem szeretnék a nyárba belemenni úgy, hogy a hűtés nem tökéletes.
Kiderült, hogy az a motor, ami nyitja a lamellákat, elromlott, cseréje javasolt. A gyári ára 46.000Ft, viszont szerencsémre a hajtásláncra még garancia van, és annak keretében úgy néz ki, cserélik.

[szeszka]

Sziasztok!

Régi tag vagyok, benzines MK3 kombimat szeretném lecserélni.
A kiszemelt áldozat:
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/ford-mondeo-turnier-2-0-tdci-titanium-navi-xenon-mem-m%C3%BCnchen/242010574.html?action=parkItem

mindenféle vélemény tanács érdekelne, mire kell figyelnem a vásárláskor. Az autó leinformált km-valós, sérülésmentes. Kint élak Münchenbe láttam az autót.....


Köszönöm

[alf®]

Sziasztok!

Régi tag vagyok, benzines MK3 kombimat szeretném lecserélni.
A kiszemelt áldozat:
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/ford-mondeo-turnier-2-0-tdci-titanium-navi-xenon-mem-m%C3%BCnchen/242010574.html?action=parkItem

mindenféle vélemény tanács érdekelne, mire kell figyelnem a vásárláskor. Az autó leinformált km-valós, sérülésmentes. Kint élak Münchenbe láttam az autót.....


Köszönöm

5 éves,német, 92e km. nem török kereskedő árulja?

[szeszka]

Ez igaz, viszont ismerem a tulajdonost aki bevitte lecserélni az autóját.......
A km-ert hagyjuk az 100000%, láttam a számlákat a vizsgapapírt...mindenen rögzitve van a km....
2016.06-hóban volt 82.000. szervízen....beszéltem a szervízzel is ami benne van a könyvébe.

5 éves,német, 92e km. nem török kereskedő árulja?

[alf®]

Ez igaz, viszont ismerem a tulajdonost aki bevitte lecserélni az autóját.......
A km-ert hagyjuk az 100000%, láttam a számlákat a vizsgapapírt...mindenen rögzitve van a km....
2016.06-hóban volt 82.000. szervízen....beszéltem a szervízzel is ami benne van a könyvébe.

rendben.

[HZsolt92]

Ez igaz, viszont ismerem a tulajdonost aki bevitte lecserélni az autóját.......
A km-ert hagyjuk az 100000%, láttam a számlákat a vizsgapapírt...mindenen rögzitve van a km....
2016.06-hóban volt 82.000. szervízen....beszéltem a szervízzel is ami benne van a könyvébe.

olyan papírt gyártanak neked amilyet csak szeretnél. kint az ilyen autókban 1-1,5 éves korára megvan ez a futásteljesítmény

[szeszka]

Köszönöm a válaszokat, csak teszteltem a forumot, mert régen jártam itt, sokat segítettetek.
6 éve dolgozom Münchenbe Autókereskedésben mint értékesítö! Nem pont olyan válaszokra gondoltam, hogy megkérdöjelezzük a km-et hanem valami hasznos tanácsra, de ha csak ez sikeredett belöle beérem ezzel is!

Tisztába vagyok vele, hogy miket lehet itt kint "okoskodni" egy autóval......

Egyet tisztázzunk azért le, ha itt kint találsz egy km-buherált autót amit kereskedö értékesített abból dutyi van! A baj a kinti vásárlásnál az, ha külfödiként veszed meg, mert akkor odaadnak bármit,  nem kell garanciát vagy szavatosságot vállalni rá, de ha belföldesként veszed, 1 év múlva is visszaviheted mindenféle f****sággal és vissza kell venni.......

Legyen szép napotok. 

olyan papírt gyártanak neked amilyet csak szeretnél. kint az ilyen autókban 1-1,5 éves korára megvan ez a futásteljesítmény

[HZsolt92]

Köszönöm a válaszokat, csak teszteltem a forumot, mert régen jártam itt, sokat segítettetek.
6 éve dolgozom Münchenbe Autókereskedésben mint értékesítö! Nem pont olyan válaszokra gondoltam, hogy megkérdöjelezzük a km-et hanem valami hasznos tanácsra, de ha csak ez sikeredett belöle beérem ezzel is!

Tisztába vagyok vele, hogy miket lehet itt kint "okoskodni" egy autóval......

Egyet tisztázzunk azért le, ha itt kint találsz egy km-buherált autót amit kereskedö értékesített abból dutyi van! A baj a kinti vásárlásnál az, ha külfödiként veszed meg, mert akkor odaadnak bármit,  nem kell garanciát vagy szavatosságot vállalni rá, de ha belföldesként veszed, 1 év múlva is visszaviheted mindenféle f****sággal és vissza kell venni.......

Legyen szép napotok. 

ja, azt nem mondtad, hogy kintre lesz az autó. ha nem exportos akkor lehet még normális autót találni.

[ManiMondeo]

Üdv! Olyan kérdésem volna, hogy alapesetben a cooler, illetve turbócsövekben lehet olaj!? Minap alánéztünk futómü miatt és a cooler egy oldalánál (szemben állva a bal oldalon) lent a lökös alja olajos volt erősen és friss olaj.  
A kocsi olajcsere (8000kmel ezelött) ota nem fogyasztott olajat, időközönként nézem amugy is. És még padlógázon se tudok kicsikarni se kékes füstöt, se fekete kormot a kipuffból. A cső nem szuszog, de még alaposan nem néztem át, hogy lukas-e!? Teljesitményesést nem tapasztaltam. 

[HZsolt92]

Üdv! Olyan kérdésem volna, hogy alapesetben a cooler, illetve turbócsövekben lehet olaj!? Minap alánéztünk futómü miatt és a cooler egy oldalánál (szemben állva a bal oldalon) lent a lökös alja olajos volt erősen és friss olaj.  
A kocsi olajcsere (8000kmel ezelött) ota nem fogyasztott olajat, időközönként nézem amugy is. És még padlógázon se tudok kicsikarni se kékes füstöt, se fekete kormot a kipuffból. A cső nem szuszog, de még alaposan nem néztem át, hogy lukas-e!? Teljesitményesést nem tapasztaltam. 

igen, normális. az nem, hogy kikerül belőle, szóval ott vagy a csövezés vagy a cooler ereszt

[ManiMondeo]

igen, normális. az nem, hogy kikerül belőle, szóval ott vagy a csövezés vagy a cooler ereszt

Köszönöm!  Akkor gyorsba lemosom azt a részt és nézem utána, hogy honnan szivárog ki.

[Mikorka Kálmán]

Üdv! Olyan kérdésem volna, hogy alapesetben a cooler, illetve turbócsövekben lehet olaj!? Minap alánéztünk futómü miatt és a cooler egy oldalánál (szemben állva a bal oldalon) lent a lökös alja olajos volt erősen és friss olaj.  
A kocsi olajcsere (8000kmel ezelött) ota nem fogyasztott olajat, időközönként nézem amugy is. És még padlógázon se tudok kicsikarni se kékes füstöt, se fekete kormot a kipuffból. A cső nem szuszog, de még alaposan nem néztem át, hogy lukas-e!? Teljesitményesést nem tapasztaltam. 

Az ott nem egy műanyag cső csatlakozás a cooler bakelit részére?

[HZsolt92]

Az ott nem egy műanyag cső csatlakozás a cooler bakelit részére?

bakelit?

[Mikorka Kálmán]

bakelit?

A cooler sarka valami fhos anyagból van...

[ManiMondeo]

Az ott nem egy műanyag cső csatlakozás a cooler bakelit részére?

Ez jó kérdés. Nem tudtam rendesen belesni a lökös alá, igy még nem tudom mi van ott.

[Mikorka Kálmán]

Ez jó kérdés. Nem tudtam rendesen belesni a lökös alá, igy még nem tudom mi van ott.

A jobb első lámpa alatti rész?

Mert ha igen, akkor nekem már csövet is cseréltek, de a megoldást az jelentette, hogy cső leszed és mindent meg kell tisztítani teljesen zsírtalanra, és utána vissza és bilincs meghúz.

[ManiMondeo]

A jobb első lámpa alatti rész?

Mert ha igen, akkor nekem már csövet is cseréltek, de a megoldást az jelentette, hogy cső leszed és mindent meg kell tisztítani teljesen zsírtalanra, és utána vissza és bilincs meghúz.

Anyós oldali része a coolernek. Első körben én is tisztitani akarom majd, aztán megnézni, hogy honnan is jön az olaj. Ha nálam is az illesztés, akkor mindenképpen megteszem, amit irtál. 

[HZsolt92]

A cooler sarka valami fhos anyagból van...

szálerősített műanyag

[HZsolt92]

Anyós oldali része a coolernek. Első körben én is tisztitani akarom majd, aztán megnézni, hogy honnan is jön az olaj. Ha nálam is az illesztés, akkor mindenképpen megteszem, amit irtál. 

simán előfordulhat, hogy csak a rezgéstől lelauzlt a bilincs. érdemes a gyárit, szélesebb, erősebbre cserélni

[ManiMondeo]

simán előfordulhat, hogy csak a rezgéstől lelauzlt a bilincs. érdemes a gyárit, szélesebb, erősebbre cserélni

Mikor bilincses dolgot szerelgetek, akkor mindig le szoktam cserélni ujra, most is ez lesz akkor.
Amugy hozzá lehet férni ahhoz a csatlakozáshoz a lökös levétele nélkül!?

[Mikorka Kálmán]

Mikor bilincses dolgot szerelgetek, akkor mindig le szoktam cserélni ujra, most is ez lesz akkor.
Amugy hozzá lehet férni ahhoz a csatlakozáshoz a lökös levétele nélkül!?

hozzá, de fel kell emelni az autót, és az alsó burkolatot le kell szedni.

[ManiMondeo]

hozzá, de fel kell emelni az autót, és az alsó burkolatot le kell szedni.

Nincs rajta az alsó burkolat. Már igy vettem. Igy legalább könnyebb a dolog. 

[HZsolt92]

Mikor bilincses dolgot szerelgetek, akkor mindig le szoktam cserélni ujra, most is ez lesz akkor.
Amugy hozzá lehet férni ahhoz a csatlakozáshoz a lökös levétele nélkül!?

ha normálisan van rajta a bilincs, akkor hozzá. nekem volt olyan, hogy csak homlokfal lebontása után lehetett hozzáférni

[ManiMondeo]

Nincs rajta az alsó burkolat. Már igy vettem. Igy legalább könnyebb a dolog. 

Nos, rajta van az alsó burkolat.  Egy kérdés: jól tudom, hogy két részből áll az alsóburkolat? Egy keskeny, ami a lökös aljához van rögzitve és egy nagy a motor alatt? És ha igen, akkor kivehető a lökös alatti külön?