TDCi motorok

[Carmaged]

Sziasztok.
Van egy 2010-es 2.0 tdci-m  és olyan gondom van, h alacsony fordulaton elég könnyen lefullad meg indulás után 1-esben megtorpan. Lehet ez esetleg egr hiba, vagy van valami más tippetek?  Előre is köszönöm a válaszokat.
Most van az autóban 76000 mérföld, az kb 110e km.

Most vetted, volt már előtte turbódízeled vagy most jött elő?

[Andras010]

Most vetted, volt már előtte turbódízeled vagy most jött elő?

Bo fél éve vettem. Első dieselem. Eddig is csinálta, de szerintem egyre rosszabb. Valami ötlet? Köszi

[Savanya]

Bo fél éve vettem. Első dieselem. Eddig is csinálta, de szerintem egyre rosszabb. Valami ötlet? Köszi

Az, hogy elindulás után megtorpan szerintem természetes. Észrevetted már, hogy amikor engeded fel a kuplungot megemeli a fordulatot /gondolom védi a kettőstömegűt/, azután persze amikor elindultál visszaveszi és ha nem adsz gázt bebólinthat. Ezt akkor érezheted ha gázpedál használata nélkül indulsz.

[Jenka85]

Sziasztok!
Egy kis segítséget szeretnék kérni.
DPF és EGR-t szeretném kiiktatni,végleg megválnék tőle.
Valaki jártas már ebben?

A másik a turbónyomásommal van gond.
Lyukas csővel jártam kb:3 hétig.aztán javítottam a hibát és azóta még mindig ez a hiba üzenet.Átnéztem a csöveket,coolert elvittem nyomáspróbára és az is jó.
Lehet,hogy a turbóm dögledezik?
Járó motornál féktisztítóval fújtam a cooler,és felpörgött a motor egy pillanatra.Mert beszívta a féktisztítót.de hol? A nyomáspróbán jó a cooler.

2008 Galaxy Ghia 2.2 Tdci 175 le.
Előre is köszi az infókat.és bocsi ha rossz helyre írtam.

Az, hogy elindulás után megtorpan szerintem természetes. Észrevetted már, hogy amikor engeded fel a kuplungot megemeli a fordulatot /gondolom védi a kettőstömegűt/, azután persze amikor elindultál visszaveszi és ha nem adsz gázt bebólinthat. Ezt akkor érezheted ha gázpedál használata nélkül indulsz.

[szemisun]

Sziasztok!
Egy kis segítséget szeretnék kérni.
DPF és EGR-t szeretném kiiktatni,végleg megválnék tőle.
Valaki jártas már ebben?

A másik a turbónyomásommal van gond.
Lyukas csővel jártam kb:3 hétig.aztán javítottam a hibát és azóta még mindig ez a hiba üzenet.Átnéztem a csöveket,coolert elvittem nyomáspróbára és az is jó.
Lehet,hogy a turbóm dögledezik?
Járó motornál féktisztítóval fújtam a cooler,és felpörgött a motor egy pillanatra.Mert beszívta a féktisztítót.de hol? A nyomáspróbán jó a cooler.

2008 Galaxy Ghia 2.2 Tdci 175 le.
Előre is köszi az infókat.és bocsi ha rossz helyre írtam.

Részecskeszűr kiiktatására (később akár vissza is rakható) 20/9384217 - (30e dereng rá)

[Candle]

Részecskeszűr kiiktatására (később akár vissza is rakható) 20/9384217 - (30e dereng rá)

Programozás is benne van az árban?

Egyébként mit lehet emberünkről tudni és csináltatott már nála vki kiiktatást?

[nyulbela]

Üdv Uraim!

Mondeo 2.2 tdci olyan hibakódokat produkál , hogy p0620 illetve p2297 ezek konkrétan mit takarhatnak?

Válaszotokat köszönöm előre is.

[Szlobi]

Részecskeszűr kiiktatására (később akár vissza is rakható) 20/9384217 - (30e dereng rá)

2.2-est biztosan kitudja? Csak mert még nem hallottam, hogy azt kitudnák-e hibamentesen.

[Szlobi]

Üdv Uraim!

Mondeo 2.2 tdci olyan hibakódokat produkál , hogy p0620 illetve p2297 ezek konkrétan mit takarhatnak?

Válaszotokat köszönöm előre is.

p0620: Generátor vezérlőáramkör
p2297: Lambdaszonda a katalizátor előtt 1, a megengedett tartományon kívül lassításkor

[Jenka85]

Részecskeszűr kiiktatására (később akár vissza is rakható) 20/9384217 - (30e dereng rá)

Mit lehet tudni erről az emberkéről? Ki Ő,hol van,weboldal?
Eddig ketten mondták tutira,hogy ki törlik végleg.
DPF-et nekem kell kivenni,pótolni egy csővel.És úgy menni hozzá.Ő csak programozó! Így lenne 60.000.-


Chippelni kinél érdemes?

[Szlobi]

Mit lehet tudni erről az emberkéről? Ki Ő,hol van,weboldal?
Eddig ketten mondták tutira,hogy ki törlik végleg.
DPF-et nekem kell kivenni,pótolni egy csővel.És úgy menni hozzá.Ő csak programozó! Így lenne 60.000.-


Chippelni kinél érdemes?

Én ettől olcsóbban tudom úgy hogy a szűrő marad a helyén megbontás nélkül kibelezve.  Ja és 100%-os megoldás nem csak a fél megoldás van meg nekem.

[Candle]

Én ettől olcsóbban tudom úgy hogy a szűrő marad a helyén megbontás nélkül kibelezve.  Ja és 100%-os megoldás nem csak a fél megoldás van meg nekem.

Viszont csak a qxba motorkódúra, ha jól emlékszem.

[Szlobi]

Viszont csak a qxba motorkódúra, ha jól emlékszem.

Igen jól.

Kíváncsi lennék a többi motorkódra milyen megoldást tudnak. Csak a fél megoldást, vagy a 100%-os verziót.

Nem tudok róla, hogy lenne valaki a fórumon aki faceliftesen kiütötte volna.

[Candle]

Igen jól.

Kíváncsi lennék a többi motorkódra milyen megoldást tudnak. Csak a fél megoldást, vagy a 100%-os verziót.

Nem tudok róla, hogy lenne valaki a fórumon aki faceliftesen kiütötte volna.

Pedig lassan aktuális lenne. 

[Carmaged]

Pedig lassan aktuális lenne. 

De a facelift-esen minek? Az már messze nem annyira olajhígítós, elvégre a DPF-be direktbe tolja az üzemanyagot.

[Szlobi]

De a facelift-esen minek? Az már messze nem annyira olajhígítós, elvégre a DPF-be direktbe tolja az üzemanyagot.

Igen valamivel jobb, de az is tolja a hengerek közé csak kevesebbet.  Volt már jó pár tag akinek pont a faceliftessel volt dpf problémája. Ugyanúgy kapják a service oilt mint a régi verzió.

[Jenka85]

Viszont csak a qxba motorkódúra, ha jól emlékszem.

Akkor ez nekem nem jó. Nekem Q4wa...

[Szlobi]

Akkor ez nekem nem jó. Nekem Q4wa...

Kérdezz rá valamelyik chiptuningos üzletre ők lehet meg tudják csinálni.

Én viszont csak a qxba-t.

[Jenka85]

Kérdezz rá valamelyik chiptuningos üzletre ők lehet meg tudják csinálni.

Én viszont csak a qxba-t.

Már hìvtam egy-kettőt. "Gyűjtőm az infókat"
Amit fent írtam 60-ért. És plussz 30 ért meg is chippeli.de nekem kell kiszedni a részecskét.
Van olyan is aki nem meri garantálni,hogy elsőre sikerülni fog a törlés.
Ezért is írtam ide,mert így tartok tőle egy kicsit.

[Szlobi]

Már hìvtam egy-kettőt. "Gyűjtőm az infókat"
Amit fent írtam 60-ért. És plussz 30 ért meg is chippeli.de nekem kell kiszedni a részecskét.
Van olyan is aki nem meri garantálni,hogy elsőre sikerülni fog a törlés.
Ezért is írtam ide,mert így tartok tőle egy kicsit.

Oda vidd ahol garantálják, mert ahol nem ott tuti csak fél megoldást tudnak az meg nem jó, először nekem is olyan volt.

Kérdezz rá az autokorbelnél ott vállalnak gart, de cserébe jó drága.. A kiszedése nem olyan bonyolult legalább is a 2.0 tdcinél. Simán kiszedtem megbontás nélkül, nem kellett felvágni meg ilyenek.

[szemisun]

2.2-est biztosan kitudja? Csak mert még nem hallottam, hogy azt kitudnák-e hibamentesen.

Nem tudom pontosan, egy barátom ajánlotta, Ő több autót vitt már hozzá.
Ha kellenek pontos részletek, akkor a telefonszámon érdemes érdeklődni, nem fog elhajtani senkit se (autója válogatja, hogy mit lehet, mit nem, nem csak Fordokat szerel)

[mondeofan]

Oda vidd ahol garantálják, mert ahol nem ott tuti csak fél megoldást tudnak az meg nem jó, először nekem is olyan volt.

Kérdezz rá az autokorbelnél ott vállalnak gart, de cserébe jó drága.. A kiszedése nem olyan bonyolult legalább is a 2.0 tdcinél. Simán kiszedtem megbontás nélkül, nem kellett felvágni meg ilyenek.

Szia!

Írtad, hogy a 2.0 tdci-nél a DPF kerámia kiszedhető felbontás nélkül? Nekem úgy rémlik, hogy ez egy hegesztett dob...

A kerámia kivétele után nem lett mélyebb, morgósabb a hangja?

Megkérdezhetem, hogy ki, hol és mennyiért csinálta a szoftvermódosítást?

Köszi az infókat!

Üdv.: Peti

[Szlobi]

Szia!

Írtad, hogy a 2.0 tdci-nél a DPF kerámia kiszedhető felbontás nélkül? Nekem úgy rémlik, hogy ez egy hegesztett dob...

A kerámia kivétele után nem lett mélyebb, morgósabb a hangja?

Megkérdezhetem, hogy ki, hol és mennyiért csinálta a szoftvermódosítást?

Köszi az infókat!

Üdv.: Peti

Egy ügyes technikával mi simán kiszedtük megbontás nélkül. Ez a DPF belseje kiszedés után: https://dl.dropboxusercontent.com/u/73364584/Mondeo/filter/2014-09-13%2008.44.14.jpg

Nem lett mélyebb, se morgósabb ugyanolyan mint volt, eleinte hittem csak azt hogy hangosabb, de ültem egy másik mondiba ahol nem volt kiszedve és semmi kül füstölni se füstöl, viszont kevesebb a fogyasztás nincs baromkodás a regennel, se olaj hígulás mint egy régi dízel...  

Autokorbel 120e ft-ért, de csak a kikódolást! Viszont ha nem akarsz ennyit kicsengetni, akkor keress privibe.

Üdv.

[tpmportal]

Szerintetek mi adhatja ki ezt a hangot:
https://youtu.be/dkIcv6IkF2M
A vezérműszíj takarója alól jön, zörgő hang, fülhallgatóval hallatszik igazán jól, főleg 15mp-től.
Vezérműszíj ~15ezer km-rel ezelőtt volt cserélve.

Lehet a lánc laza?

[Meg Győző]

Szerintetek mi adhatja ki ezt a hangot:
https://youtu.be/dkIcv6IkF2M
A vezérműszíj takarója alól jön, zörgő hang, fülhallgatóval hallatszik igazán jól, főleg 15mp-től.
Vezérműszíj ~15ezer km-rel ezelőtt volt cserélve.

Lehet a lánc laza?

A lánc a hengerfejben van, nem a vezérműszíj burkolat alatt. (Én még sosem cseréltem.)

[tpmportal]

A lánc a hengerfejben van, nem a vezérműszíj burkolat alatt. (Én még sosem cseréltem.)

Azt tudom, de öt centivel a szíj mögött ott van a lánc is a hengerfejben, csak kérdés, hogy az így kihallatszik-e, ha zörög.

[Meg Győző]

Azt tudom, de öt centivel a szíj mögött ott van a lánc is a hengerfejben, csak kérdés, hogy az így kihallatszik-e, ha zörög.

Élőben kell ezt meghallgatni, nem telefonnal felvett videón.

[Jenka85]

Egy ügyes technikával mi simán kiszedtük megbontás nélkül. Ez a DPF belseje kiszedés után: https://dl.dropboxusercontent.com/u/73364584/Mondeo/filter/2014-09-13%2008.44.14.jpg

Nem lett mélyebb, se morgósabb ugyanolyan mint volt, eleinte hittem csak azt hogy hangosabb, de ültem egy másik mondiba ahol nem volt kiszedve és semmi kül füstölni se füstöl, viszont kevesebb a fogyasztás nincs baromkodás a regennel, se olaj hígulás mint egy régi dízel...  

Autokorbel 120e ft-ért, de csak a kikódolást! Viszont ha nem akarsz ennyit kicsengetni, akkor keress privibe.

Üdv.

Most mit érdemes, DPF-et "kibelezni" vagy egy csővel pótolni?
Nem lesz gond a kipufogással ha csak kibelezzük?

[Meg Győző]

Most mit érdemes, DPF-et "kibelezni" vagy egy csővel pótolni?
Nem lesz gond a kipufogással ha csak kibelezzük?

A kipufogó gázok útjából "elvesszük" a részecskeszűrőt. Tehát még kevesebb fojtás lesz a gázok útjában.
Vajon gondot okoz-e ez a kipufogó gázoknak, hogy a szabadba jussanak....

[Mr_Wolf]

Sziasztok!

Köszönöm a befogadást uraim,és egyből lenne is egy kérdésem!Azt szeretném kérdezni tőletek,hogy olajcsere után mentem az atóval 60 km-t és kíváncsiságból ellenőriztem az olajszintet.Ekkor döbbentem meg egy picit,hogy az olaj a nívópálcán elég fekete,és a papírzsepin sem lett világosabb :)Az autóm egy Mondeo 2.0TDCi 140Le változat 2011-es 98000km-es.Az előző autóm egy -suzuki svift 1.3-as benzines volt és abban az olaj csak 8000 km után volt elég sötét színü az olaj.És a kérdés az volna,miért fekete az olaj közvetlen a csere után?Átbasztak a Bocsh szervizben és nem cserélték le csak-egy kicsit le-egy kicsit bele- olajcsere volt?!
Köszi a segítséget!

[titta]

Sziasztok!

Köszönöm a befogadást uraim,és egyből lenne is egy kérdésem!Azt szeretném kérdezni tőletek,hogy olajcsere után mentem az atóval 60 km-t és kíváncsiságból ellenőriztem az olajszintet.Ekkor döbbentem meg egy picit,hogy az olaj a nívópálcán elég fekete,és a papírzsepin sem lett világosabb :)Az autóm egy Mondeo 2.0TDCi 140Le változat 2011-es 98000km-es.Az előző autóm egy -suzuki svift 1.3-as benzines volt és abban az olaj csak 8000 km után volt elég sötét színü az olaj.És a kérdés az volna,miért fekete az olaj közvetlen a csere után?Átbasztak a Bocsh szervizben és nem cserélték le csak-egy kicsit le-egy kicsit bele- olajcsere volt?!
Köszi a segítséget!

A dízelekben a korom miatt lesz fekete az olaj. Hogy a csere után mennyivel azt nem tudom, de elég hamar tudtommal.

[Mikorka Kálmán]

Sziasztok!

Köszönöm a befogadást uraim,és egyből lenne is egy kérdésem!Azt szeretném kérdezni tőletek,hogy olajcsere után mentem az atóval 60 km-t és kíváncsiságból ellenőriztem az olajszintet.Ekkor döbbentem meg egy picit,hogy az olaj a nívópálcán elég fekete,és a papírzsepin sem lett világosabb :)Az autóm egy Mondeo 2.0TDCi 140Le változat 2011-es 98000km-es.Az előző autóm egy -suzuki svift 1.3-as benzines volt és abban az olaj csak 8000 km után volt elég sötét színü az olaj.És a kérdés az volna,miért fekete az olaj közvetlen a csere után?Átbasztak a Bocsh szervizben és nem cserélték le csak-egy kicsit le-egy kicsit bele- olajcsere volt?!
Köszi a segítséget!

Keresd GSR-t, ő majd kikormolja neked... 

[Mr_Wolf]

A dízelekben a korom miatt lesz fekete az olaj. Hogy a csere után mennyivel azt nem tudom, de elég hamar tudtommal.

Köszi,valami ilyesmit halottam én is

[SzJani]

Sziasztok!

Köszönöm a befogadást uraim,és egyből lenne is egy kérdésem!Azt szeretném kérdezni tőletek,hogy olajcsere után mentem az atóval 60 km-t és kíváncsiságból ellenőriztem az olajszintet.Ekkor döbbentem meg egy picit,hogy az olaj a nívópálcán elég fekete,és a papírzsepin sem lett világosabb :)Az autóm egy Mondeo 2.0TDCi 140Le változat 2011-es 98000km-es.Az előző autóm egy -suzuki svift 1.3-as benzines volt és abban az olaj csak 8000 km után volt elég sötét színü az olaj.És a kérdés az volna,miért fekete az olaj közvetlen a csere után?Átbasztak a Bocsh szervizben és nem cserélték le csak-egy kicsit le-egy kicsit bele- olajcsere volt?!
Köszi a segítséget!

Dízelnél már egy indítás után fekete lesz.
Anno direkt megnéztem, úgy, hogy végig ott álltam az olajcserénél.

[Mr_Wolf]

Dízelnél már egy indítás után fekete lesz.
Anno direkt megnéztem, úgy, hogy végig ott álltam az olajcserénél.

Na igen,épp ki kellett mennem telefonálni,és csak az utolsó két literes flakonnál voltam ott.Nagyon furcsáltam a dolgot,de ezek szerint a diesel ebben is más mint a benzines

[Candle]

Na igen,épp ki kellett mennem telefonálni,és csak az utolsó két literes flakonnál voltam ott.Nagyon furcsáltam a dolgot,de ezek szerint a diesel ebben is más mint a benzines

Eddig 3 dízelem volt. Egy hagyományos td, és pdtdi és most egy közös nyomócsöves és mindegyiknél azonnal fekete lett az olaj, közvetlenül a csere után. Benzinesnél pedig végigautóztam csere intervallumokat úgy, hogy makulátlan volt az olaj a periódus végére. Ergo, szerintem ez ilyen.

[Mr_Wolf]

Eddig 3 dízelem volt. Egy hagyományos td, és pdtdi és most egy közös nyomócsöves és mindegyiknél azonnal fekete lett az olaj, közvetlenül a csere után. Benzinesnél pedig végigautóztam csere intervallumokat úgy, hogy makulátlan volt az olaj a periódus végére. Ergo, szerintem ez ilyen.

Köszi a választ,és igen a benzinessel hasonló nekem is a tapasztalatom.

[Szlobi]

Most mit érdemes, DPF-et "kibelezni" vagy egy csővel pótolni?
Nem lesz gond a kipufogással ha csak kibelezzük?

Teljesen mind1, ha nem akarod vissza rakni, akkor egyszerűbb kibelezni, de nem nagy kunszt csinálni se oda csövet.

[Candle]

Teljesen mind1, ha nem akarod vissza rakni, akkor egyszerűbb kibelezni, de nem nagy kunszt csinálni se oda csövet.

Eladásra lehet, h jobb/korrektebb visszatenni. (Nem tudom, klubon belül mennyire működnek az autócserék, de a klubon kívüli eladás esetén sok magyarázkodástól óvod meg magad szerintem.)

[HZsolt92]

Eladásra lehet, h jobb/korrektebb visszatenni. (Nem tudom, klubon belül mennyire működnek az autócserék, de a klubon kívüli eladás esetén sok magyarázkodástól óvod meg magad szerintem.)

érdemesebb csővel pótolni, utána bármikor vissza lehet rakni, eladni ha még jó, vagy az új vevő kezébe nyomni, hogy ilyen is volt benne

[Szlobi]

Eladásra lehet, h jobb/korrektebb visszatenni. (Nem tudom, klubon belül mennyire működnek az autócserék, de a klubon kívüli eladás esetén sok magyarázkodástól óvod meg magad szerintem.)

Simán lehet szerezni bontottat, ha kell. Én nem szórakoztam cső vágással, de tény hogy célszerűbb eltenni a gyárit. Én mostanába nem akarom eladni úgyse.

[Plebi]

En nemreg csereltem, 2.0 TDCi. Ezek a jo szamok:

Referenz-Nummern - nur zu Vergleichszwecken
FORD - 1 449 602 / 1449602
FORD - 6G9Q-9E882-CA / 6G9Q9E882CA
PIERBURG - 7.01771.00 / 70177100
PIERBURG - 7.01771.00.0 / 701771000
PIERBURG - 7.01771.01 / 70177101
PIERBURG - 7.01771.01.0 / 701771010
VOLVO - 31216025 / 31216025

96kw 130 Le-s Mondeo MkIV-be is ugyanez a szelep megy?

Fingorászik, cserélnem kell, csak szeretném máshol is megnézni, mielőtt a szerelő ad egy saját árat.

Egyébként a 130 lovas tdci sokban más mint a vele egy idős 140 lovas és későbbi 163 lovas?

Már lassan egy éve van nálam a kocsi, de eddig még semmi gondom nem volt vele. Igaz 320e km van benne, én meg egy év alatt megyek kb 6000 km-t. A részecskeszűrőt is gép szerint 400-500 km között regenerálja, gyakori városi használatnál.

[zsitvayb]

Sziasztok,
Találkozott már valaki olyannal, hogy olyan 1500-as fordulaton intenzívebb gázadásra (főleg 5-6. fokozatokban hallani) egy fura cicergő, szörcsögő hang jön a motor felől?
Olyan 2000-es fordulat környékén megszűnik. A hangeffektet leszámítva nincs gond az autóval, megy, húz, fogyasztás is rendben, csak félek, hogy valami kezdetének az első hangjai ezek.

[alf®]

Sziasztok,
Találkozott már valaki olyannal, hogy olyan 1500-as fordulaton intenzívebb gázadásra (főleg 5-6. fokozatokban hallani) egy fura cicergő, szörcsögő hang jön a motor felől?
Olyan 2000-es fordulat környékén megszűnik. A hangeffektet leszámítva nincs gond az autóval, megy, húz, fogyasztás is rendben, csak félek, hogy valami kezdetének az első hangjai ezek.

ezt így nehéz kitalálni....talán valamelyik csapágy szól.mutasd meg egy szerelőnek.

[Mikorka Kálmán]

mutasd meg egy szerelőnek.

Mondjuk Tibinek, ő szereti nézegetni (IS)....

[Meg Győző]

Sziasztok,
Találkozott már valaki olyannal, hogy olyan 1500-as fordulaton intenzívebb gázadásra (főleg 5-6. fokozatokban hallani) egy fura cicergő, szörcsögő hang jön a motor felől?
Olyan 2000-es fordulat környékén megszűnik. A hangeffektet leszámítva nincs gond az autóval, megy, húz, fogyasztás is rendben, csak félek, hogy valami kezdetének az első hangjai ezek.

1500-ról 5-6 -ban nem kell lepadlózni. Ott és úgy nagyon igénybe van véve (nagy a belső nyomaték kényszer) a motor mechanikailag.....
Egyáltalán nem furcsa, hogy csörög-morog...stb. Ez egyáltalán nem tesz jót a motornak.  ( lásd. Totalcar - A nyomaték öl, nem a fordulat vagy valami ilyesmi)
Vissza kell váltani, ennyi. 

[BRoland]

Sziasztok,
Találkozott már valaki olyannal, hogy olyan 1500-as fordulaton intenzívebb gázadásra (főleg 5-6. fokozatokban hallani) egy fura cicergő, szörcsögő hang jön a motor felől?
Olyan 2000-es fordulat környékén megszűnik. A hangeffektet leszámítva nincs gond az autóval, megy, húz, fogyasztás is rendben, csak félek, hogy valami kezdetének az első hangjai ezek.

Nekem volt hasonló jelenség...éltem vele, majd mikor vezérlés+hosszbordás szíj csere+görgő megtörtént el is múlt.

[Plebi]

96kw 130 Le-s Mondeo MkIV-be is ugyanez a szelep megy?

Fingorászik, cserélnem kell, csak szeretném máshol is megnézni, mielőtt a szerelő ad egy saját árat.

Egyébként a 130 lovas tdci sokban más mint a vele egy idős 140 lovas és későbbi 163 lovas?

Már lassan egy éve van nálam a kocsi, de eddig még semmi gondom nem volt vele. Igaz 320e km van benne, én meg egy év alatt megyek kb 6000 km-t. A részecskeszűrőt is gép szerint 400-500 km között regenerálja, gyakori városi használatnál.

Pár nap és végigolvastam a topicot, de az motorok közti különbségre nem találtam leírást, sőt még igazán sok 130 lovas tdci sem igen volt itt, talán Alfnak, ha jól olvastam.

A szelepet már megnéztük, szerelő be is rendelte, ugyanaz, 13500 lesz, nem sokkal több mint az alkatrészek.hu nál, ahol még posta és ha valami gáz van a gari és kérdéses. Most azt nem tudom, hogy leállításkor az első szokott fingorászni, vagy a hátsó? Emiatt a turbót vezérlő helyére menjen az új, azé meg az első helyre?

[Zsolteey]

Plebi, nálad mi a kW/Le árfolyam? 
(Aláírás)

[Meg Győző]

Plebi, nálad mi a kW/Le árfolyam? 
(Aláírás)