TDCi motorok

[Mikorka Kálmán]

Csak az egyiket cserélték ki

10e ft körüli a cucc, és otthon minimális, vagy teljesen hiányos műszaki tudással is ki tudod cserélni. Szerintem ne xarozz...

[babik07]

10e ft körüli a cucc, és otthon minimális, vagy teljesen hiányos műszaki tudással is ki tudod cserélni. Szerintem ne xarozz...

Hol van 10 e Ft ért ? nekem 25 volt !

[zsitvayb]

10e ft körüli a cucc, és otthon minimális, vagy teljesen hiányos műszaki tudással is ki tudod cserélni. Szerintem ne xarozz...

És mi ez a cucc pontosan? Nekem is búg leállítás után, de amíg nem írtátok nem is nagyon foglalkoztam a kérdéssel.

[Mikorka Kálmán]

És mi ez a cucc pontosan? Nekem is búg leállítás után, de amíg nem írtátok nem is nagyon foglalkoztam a kérdéssel.

vákumszabályozó szelep... kettő van belőle

[babik07]

vákumszabályozó szelep... kettő van belőle

Ez az

[Mikorka Kálmán]

Pierburg szelep ügyebn ovassatok vissza, sokat írtunk már róla.

De ma már annyit szakmaiztam, hogy jöhet a bhuzulás...  

[tpmportal]

Hol van 10 e Ft ért ? nekem 25 volt !

Ja, ez nekem is jöhetne mert szeret búgócsigát játszani néha.

[Mikorka Kálmán]

https://alkatreszek.hu/7_01771_01_sz

[zsolank]

Dugózd le az egr-t és szépen kitisztul ottan minden...

le lehet ennel a tipusnal? Nem fog reklamalni? Qxba motorkod.

[Mikorka Kálmán]

le lehet ennel a tipusnal? Nem fog reklamalni? Qxba motorkod.

Nekem le van... Semmi nincs.

[zsapeti]

Fotózd le, a képet ide tedd fel, és megszakértjük...

Ilyenkor indításnál nem füstöl jobban? Vagy a lefulladás utáni indításkor nem jön ki nagyobb korom pamacs?

Ezt most lőttem:


Előre is 

[Mikorka Kálmán]

Ezt most lőttem:


Előre is 

Úgy tűnik, hogy neked elektromos helyzetérzékelős (zöld csati...) Érdekes, mert 2006-os autóban még nem ilyen volt...

Na mindegy, esetleg egy próbát megér: A bilincstől jobbra van az kis fordított csésze-izé... Arra megy rá a vákumcső. Ez hajtogatja a csappantyút...

Azt próbáld meg, hogy lehúzod a vákumcsövet, azt alaposan dugózd le (a kis gumicsövet), hogy ott ne szökjön el a vákum. Próbáld meg így használni...

Ne izgulg, csúnyán fog leállni, de ne foglalkozz vele

[zsolank]

Úgy tűnik, hogy neked elektromos helyzetérzékelős (zöld csati...) Érdekes, mert 2006-os autóban még nem ilyen volt...

Na mindegy, esetleg egy próbát megér: A bilincstől jobbra van az kis fordított csésze-izé... Arra megy rá a vákumcső. Ez hajtogatja a csappantyút...

Azt próbáld meg, hogy lehúzod a vákumcsövet, azt alaposan dugózd le (a kis gumicsövet), hogy ott ne szökjön el a vákum. Próbáld meg így használni...

Ne izgulg, csúnyán fog leállni, de ne foglalkozz vele

mint ha enyém is ilyen lenne. a bal a nyomás mérő,a jobb a hőfok mérő. nem?
enyém
http://kepfeltoltes.hu/view/160212/aaa_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

[Mikorka Kálmán]

mint ha enyém is ilyen lenne. a bal a nyomás mérő,a jobb a hőfok mérő. nem?

Lehet igazad van, majd megnézem az enyémet és megírom a tuttit....

A fekete a MAP (vagy MAF?) szenzor...

[zsolank]

mint ha enyém is ilyen lenne. a bal a nyomás mérő,a jobb a hőfok mérő. nem?
enyém
http://kepfeltoltes.hu/view/160212/aaa_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

tettem fel képet. a bal a map.a jobb a hőfokmérő. ezeket kivéve tiszta trutymó belül. gondolom a króm cső felső végénél van az egr. ugye?
ez a qxba moc.

[zsapeti]

Úgy tűnik, hogy neked elektromos helyzetérzékelős (zöld csati...) Érdekes, mert 2006-os autóban még nem ilyen volt...

Na mindegy, esetleg egy próbát megér: A bilincstől jobbra van az kis fordított csésze-izé... Arra megy rá a vákumcső. Ez hajtogatja a csappantyút...

Azt próbáld meg, hogy lehúzod a vákumcsövet, azt alaposan dugózd le (a kis gumicsövet), hogy ott ne szökjön el a vákum. Próbáld meg így használni...

Ne izgulg, csúnyán fog leállni, de ne foglalkozz vele

Mindenképp megpróbálom szerintem holnap reggel.
Ha kiiktatom akkor mi fog változni?
Mit jelent az hogy csúnyán? Nem hangzik túl jól

[Mikorka Kálmán]

Mindenképp megpróbálom szerintem holnap reggel.
Ha kiiktatom akkor mi fog változni?
Mit jelent az hogy csúnyán? Nem hangzik túl jól

Ebben a csőben belül van egy lapát, ami szabályozza a levegő áramlását. Leállításkor behúzza és szebben áll le a motor.

Nekem ez a lapát megszorult, volt hogy kis em nyílt... Ilyenkor volt, hogy nem indult be az autó, vagy beindult és dadogott... A rázkódástól kipattant és mintha mi sem történt volna...

Típushiba korai tdci-knél, a lapát nayaga és maga a ház eltérő anyagú, a menetszél hűti a házat, deformálódik, és megszorul.

Ha lehúzod a vákumcsövet, akkor állandóan nyitva marad ez a lapát...

Nekem semmi hibakód nem volt, de nem indult az autó... Aztán olvastam egy eldugott fórumon, hogy ez volt a baja valakinek. Tibi (GSR) mondta, mit hogyan próbáljak (ő monta ezt a csőlehúzást) és azzal be volt azonosítva, hogy nekem ragad a lapát...

[zsapeti]

Ebben a csőben belül van egy lapát, ami szabályozza a levegő áramlását. Leállításkor behúzza és szebben áll le a motor.

Nekem ez a lapát megszorult, volt hogy kis em nyílt... Ilyenkor volt, hogy nem indult be az autó, vagy beindult és dadogott... A rázkódástól kipattant és mintha mi sem történt volna...

Típushiba korai tdci-knél, a lapát nayaga és maga a ház eltérő anyagú, a menetszél hűti a házat, deformálódik, és megszorul.

Ha lehúzod a vákumcsövet, akkor állandóan nyitva marad ez a lapát...

Nekem semmi hibakód nem volt, de nem indult az autó... Aztán olvastam egy eldugott fórumon, hogy ez volt a baja valakinek. Tibi (GSR) mondta, mit hogyan próbáljak (ő monta ezt a csőlehúzást) és azzal be volt azonosítva, hogy nekem ragad a lapát...

Ok, köszi
Estére előkészítem és reggel remélem kiderül...

[Mikorka Kálmán]

Ok, köszi
Estére előkészítem és reggel remélem kiderül...

Egyébként ha ezen a vákukcsövön végigmész, akkor eljutsz a teganp linkelt pierburg szelephez, amely mondeóknál a légszűrőház mögött/alatt van a turbóvezérlő szelep mellett, s-maxnál viszont az olajszűrő felett egy qva xar helyen...

[Trekxc]

Sziasztok,

Dugozott mar le valaki euro 5-os EGR-t?
Tapasztalatok? Foleg a 2,2-es erdekelne.

Addig is egy off, de jo a rendszam, a magyarok ertekelik idekint  

http://www.blocket.se/jonkoping/Ford_Mondeo_Titanium_Sport_2_0_TDCI_mkt_utr_65215650.htm?ca=23_10&w=3

Koszi

[bozokigabi]

vákumszabályozó szelep... kettő van belőle

Valójában van amiben 2 van és van amiben 1 pl. TXBA. De a phingot tényleg megszünteti a cseréje.

[Ervin]

Sziasztok,

Dugozott mar le valaki euro 5-os EGR-t?
Tapasztalatok? Foleg a 2,2-es erdekelne.

Addig is egy off, de jo a rendszam, a magyarok ertekelik idekint  

http://www.blocket.se/jonkoping/Ford_Mondeo_Titanium_Sport_2_0_TDCI_mkt_utr_65215650.htm?ca=23_10&w=3

Koszi

Én dugóztam eu5-öst igaz 2.0 163le tdci, de nincs lámpa, és a regenerációk is teljesen normálisan megmaradtak, csak ritkábban.(gondolom a jobb égés= kevesebb korom miatt)

[babik07]

Valójában van amiben 2 van és van amiben 1 pl. TXBA. De a phingot tényleg megszünteti a cseréje.

Enyémbe 2 van a kettő az egyforma ?

[alf®]

Enyémbe 2 van a kettő az egyforma ?

igen.

[zsapeti]

Ebben a csőben belül van egy lapát, ami szabályozza a levegő áramlását. Leállításkor behúzza és szebben áll le a motor.

Nekem ez a lapát megszorult, volt hogy kis em nyílt... Ilyenkor volt, hogy nem indult be az autó, vagy beindult és dadogott... A rázkódástól kipattant és mintha mi sem történt volna...

Típushiba korai tdci-knél, a lapát nayaga és maga a ház eltérő anyagú, a menetszél hűti a házat, deformálódik, és megszorul.

Ha lehúzod a vákumcsövet, akkor állandóan nyitva marad ez a lapát...

Nekem semmi hibakód nem volt, de nem indult az autó... Aztán olvastam egy eldugott fórumon, hogy ez volt a baja valakinek. Tibi (GSR) mondta, mit hogyan próbáljak (ő monta ezt a csőlehúzást) és azzal be volt azonosítva, hogy nekem ragad a lapát...

Nos csövecske lehúzva, ledugózva, viszont egyenlőre változást nem veszek észre. Indulásnál továbbra sincs az az a sima alapjárat és egyből ahogy álltam ki a művelet után produkálta a leállást is.. Egyenlőre járok még vele igy, aztán kiderül. A kis UFO alakú házat megkocogtattam, hátha a beragadt lapát elmozdul.
Viszont ami érdekes, hogy a jósolt "csúnya" leállást nem tapasztalom. Semmi változást nem veszek észre igazából.

Ami viszont érdekes és javításra váró dolog lesz, hogy mikor felnyitottam a motorteret azt láttam hogy a ablakmosó fúvókáknál bejön a víz és a motortérburkolat szépen pont úgy vezeti a vizet, hogy a generátorra csöpögjön... Gondolom akinek van zajszigetelő burkolat, annak nem jön elő a probléma, de akinek nincs lehet érdemes megnézni.

[Mikorka Kálmán]

Nos csövecske lehúzva, ledugózva, viszont egyenlőre változást nem veszek észre. Indulásnál továbbra sincs az az a sima alapjárat és egyből ahogy álltam ki a művelet után produkálta a leállást is.. Egyenlőre járok még vele igy, aztán kiderül. A kis UFO alakú házat megkocogtattam, hátha a beragadt lapát elmozdul.
Viszont ami érdekes, hogy a jósolt "csúnya" leállást nem tapasztalom. Semmi változást nem veszek észre igazából.

Ami viszont érdekes és javításra váró dolog lesz, hogy mikor felnyitottam a motorteret azt láttam hogy a ablakmosó fúvókáknál bejön a víz és a motortérburkolat szépen pont úgy vezeti a vizet, hogy a generátorra csöpögjön... Gondolom akinek van zajszigetelő burkolat, annak nem jön elő a probléma, de akinek nincs lehet érdemes megnézni.

Azért még elgondolkodtató így az is, hogy esteleg valamelyik pierburg szeleped nem engedi-e el a vákumot... Az alapjáratra az is lehetne magyarázat...

[zsapeti]

Azért még elgondolkodtató így az is, hogy esteleg valamelyik pierburg szeleped nem engedi-e el a vákumot... Az alapjáratra az is lehetne magyarázat...

Ahogy mondtad a csövet követve el is jutottam az egyikhez, de az a generátor alatt volt. Hogy a másik hol lehet az passz. Ha lesz egy kis időm mindenképp megnézem.

Feltételezem a szelep jóságát csak cseredarab beépítésével lehet tesztelni

[alf®]

Ezt nézzétek.
Ez egy 1.6 tdci mk4-es mondeo.A tulaj azt mondja 205e km nél,hogy valami zajt hall a szíj felől,mintha valami surlódna a dekli alatt.
Nem is gondolta,hogy vezszíj szettet kellene már cserélni.

 



Ez már túl van a halálon legalább 5perccel,és még hiányzott 7-8 fog is.A szíjfecnik fényesre csiszolták a deklit.
És nem ugrott át a vezérlés.Minden gond nélkül a saját lábán érkezett.Persze el gyalog ment a bácsi.Én még ilyet nem láttam.
Otthagyott a csikkzsebből 2 kilót,hogy holnapra legyen kész,mert mennie kell....nem érdekelte,mennyibe kerül.

[Szlobi]

Ezt nézzétek.
Ez egy 1.6 tdci mk4-es mondeo.A tulaj azt mondja 205e km nél,hogy valami zajt hall a szíj felől,mintha valami surlódna a dekli alatt.
Nem is gondolta,hogy vezszíj szettet kellene már cserélni.

 

[img]https://lh4.googleusercontent.com/-5qI0afxWun0/VsIHd2U4ZZI/AAAAAAAAAgg/XeHQYfExARM/w757-h568-no/2016.%2B02.%2B15.%2B-%2B1

Ez már túl van a halálon legalább 5perccel,és még hiányzott 7-8 fog is.A szíjfecnik fényesre csiszolták a deklit.
És nem ugrott át a vezérlés.Minden gond nélkül a saját lábán érkezett.Persze el gyalog ment a bácsi.Én még ilyet nem láttam.
Otthagyott a csikkzsebből 2 kilót,hogy holnapra legyen kész,mert mennie kell....nem érdekelte,mennyibe kerül.

Wow 1.6 esetén is a 200k km érvényes? Mert akkor ki van ez centizve rendesen alig futott túl és így néz ki.

[alf®]

Wow 1.6 esetén is a 200k km érvényes? Mert akkor ki van ez centizve rendesen alig futott túl és így néz ki.

180 vagy 200.

de a baj,ha 80e -el vette a 200ról visszatekertet,és most lenne benne 320e km......

[Zoleex]

180 vagy 200.

de a baj,ha 80e -el vette a 200ról visszatekertet,és most lenne benne 320e km......

Pont ezért illene használtautó vásárlásakor cserélni ezt is.
Nem tudom sajnálni az olyat aki elhiszi, hogy frissen szervízelt.......

[alf®]

Pont ezért illene használtautó vásárlásakor cserélni ezt is.
Nem tudom sajnálni az olyat aki elhiszi, hogy frissen szervízelt.......

2évesen vette,és most 4éves.legyél okos.

[Zoleex]

2évesen vette,és most 4éves.legyél okos.

 2év alatt beleszaladhat sok-sok km. 
Jártam már úgy, hogy "nagyszervíz" után vásárolt autóban cseréltünk vezérlést is.......pedig azt tényleg cserélhették, mert nem voltak elhasználódva a dolgok, de én így voltam nyugodt.  Öcsém meg pont nem cserélt, mert elhitte a neppernek, hogy nemrég volt cserélve a vezérlés.....ment 2-3ezer km-t az "új" autóval mikor az M7-en szakadt a szíj.     

[Mikorka Kálmán]

Ezt nézzétek.
Ez egy 1.6 tdci mk4-es mondeo.A tulaj azt mondja 205e km nél,hogy valami zajt hall a szíj felől,mintha valami surlódna a dekli alatt.
Nem is gondolta,hogy vezszíj szettet kellene már cserélni.

 

[img]https://lh4.googleusercontent.com/-5qI0afxWun0/VsIHd2U4ZZI/AAAAAAAAAgg/XeHQYfExARM/w757-h568-no/2016.%2B02.%2B15.%2B-%2B1

Ez már túl van a halálon legalább 5perccel,és még hiányzott 7-8 fog is.A szíjfecnik fényesre csiszolták a deklit.
És nem ugrott át a vezérlés.Minden gond nélkül a saját lábán érkezett.Persze el gyalog ment a bácsi.Én még ilyet nem láttam.
Otthagyott a csikkzsebből 2 kilót,hogy holnapra legyen kész,mert mennie kell....nem érdekelte,mennyibe kerül.

Ez Tibi kesztyűje?

2 kiló egy vezszíj cserére? 

[alf®]

Ez Tibi kesztyűje?

2 kiló egy vezszíj cserére? 

1.Tibi unregelte saját magát.

2.így mulat egy magyar Úr.

[Mikorka Kálmán]

180 vagy 200.

de a baj,ha 80e -el vette a 200ról visszatekertet,és most lenne benne 320e km......

Aki 1.6 tdci-t vesz mondeóba, annak bármit be lehet adni... 

[Mikorka Kálmán]

1.Tibi unregelte saját magát.

2.így mulat egy magyar Úr.

1. ? ? ? ? ?

2. Az s-maxon nagyszervízzel együtt, márkaszervízben, műszakival, mindennel együtt nem volt több 160e ft-nál... 

[Myki01]

180 vagy 200.

de a baj,ha 80e -el vette a 200ról visszatekertet,és most lenne benne 320e km......

2.0-näl hogy lehetne ellenörizni hogy hogy nez ki a szij?

[Szlobi]

180 vagy 200.

de a baj,ha 80e -el vette a 200ról visszatekertet,és most lenne benne 320e km......

Ja így már érthető, mer ha 205k km után így szetmegy, akkor igencsak ki van centizve. 

[alf®]

2.0-näl hogy lehetne ellenörizni hogy hogy nez ki a szij?

persze. a deklit kell csak levenni.

[hetalvo2]

2.0 tdci a motor. próbálta már valaki eltávolítani a katalizátort esetleg sportkatalizátort betenni a gyári helyére?
lehetséges? működik? szoftverhez hozzá kell nyúlni?
nekem a sport verzió tetszene. hozzá egy sportlég és az egész szoftvert hozzáállítani.

[alf®]

2.0 tdci a motor. próbálta már valaki eltávolítani a katalizátort esetleg sportkatalizátort betenni a gyári helyére?
lehetséges? működik? szoftverhez hozzá kell nyúlni?
nekem a sport verzió tetszene. hozzá egy sportlég és az egész szoftvert hozzáállítani.

ennél sportosabb legyen a tdci?

[Mikorka Kálmán]

ennél sportosabb legyen a tdci?

az ennél szó helyett az ettől-t használnám

[Tike]

Sziasztok!

Van valakinek DPF tisztításra, esetleg kiiktatásra valamilyen tapasztalata? Lehet-e olyan adalékot kapni ami hatásos, vagy ismertek olyan szervizeket aki ügyesek eme kérdésben?
Köszönöm a hozzászólásokat előre is!
Szép napot!

[alf®]

Sziasztok!

Van valakinek DPF tisztításra, esetleg kiiktatásra valamilyen tapasztalata? Lehet-e olyan adalékot kapni ami hatásos, vagy ismertek olyan szervizeket aki ügyesek eme kérdésben?
Köszönöm a hozzászólásokat előre is!
Szép napot!

Szlobi-t keresd meg privátban.

[Candle]

Szlobi-t keresd meg privátban.

Ha jól emlékszem, akkor beszéltünk tavaly december környékén arról, hogy rá tudsz nézni a dpf-em telítettségére. Áll még a felajánlásod?

[Tike]

Szlobi-t keresd meg privátban.

Köszi a tippet!

[alf®]

Ha jól emlékszem, akkor beszéltünk tavaly december környékén arról, hogy rá tudsz nézni a dpf-em telítettségére. Áll még a felajánlásod?

természetesen.de azt érdemes tudni,hogy a regenerálás folyamán mindig visszaáll egy alacsony értékre(százalékos),és ahogy telítődik, emelkedik ez az érték.Akkor kezd "telítődni",ha regen után is magas marad a százalékos értéke(ugye ez a nyomáskülönbségből számítja).

[Mikorka Kálmán]

. Áll még a felajánlásod?

Nem csak az áll majd...

[Candle]

természetesen.de azt érdemes tudni,hogy a regenerálás folyamán mindig visszaáll egy alacsony értékre(százalékos),és ahogy telítődik, emelkedik ez az érték.Akkor kezd "telítődni",ha regen után is magas marad a százalékos értéke(ugye ez a nyomáskülönbségből számítja).

Köszönöm. Kereslek majd egy regen után és az a pár10 km nem számít.