TDCi motorok

[Sakos]

Szóval az EGR dugó lista:

1.) danidoki
2.) ReFi (3db)
3.) ManiMondeo (2db)
4.) steve78
5.) Relhist
6.) ticu

2,2-eshez is jó ez a dugó?

[Relhist]

szétszed, dugóz oszt kész

Az LWK-ba nem tetettél  dugót ? (nem néztem eddig...)

[kotta_cs]

Az LWK-ba nem tetettél  dugót ? (nem néztem eddig...)

a Vik dugózta le. Most az 1.8-on éppen nézem, hogy van az ebay-en olyan kitt, ahol az előtte/utána lévő tömítést is adják, nem kell külön megvenni a cromax-ban

[alf®]

2,2-eshez is jó ez a dugó?

szerintem nekünk egészen más a rácsatlakozás,mint a 2.0-nak.

[Relhist]

a Vik dugózta le. Most az 1.8-on éppen nézem, hogy van az ebay-en olyan kitt, ahol az előtte/utána lévő tömítést is adják, nem kell külön megvenni a cromax-ban

akkor nekem nem is kell dugó?

[kotta_cs]

akkor nekem nem is kell dugó?

neked nem, mert le van dugózva

[bakolaci]

Szóval az EGR dugó lista:

1.) danidoki
2.) ReFi (3db)
3.) ManiMondeo (2db)
4.) steve78
5.) Relhist
6.) ticu
7.) bakolaci

[Mikorka Kálmán]

Szóval az EGR dugó lista:

1.) danidoki
2.) ReFi (3db)
3.) ManiMondeo (2db)
4.) steve78
5.) Relhist
6.) ticu
7.) bakolaci

Ma este megyek az Etele útra, oda nem tudna eljönni valaki a minta dugóért 

[xrobe]

Szóval az EGR dugó lista:

1.) danidoki
2.) ReFi (3db)
3.) ManiMondeo (2db)
4.) steve78
5.) Relhist
6.) ticu
7.) bakolaci
8.) xrobe

[ticu]

Na ez jól hangzik 

szétszed, dugóz oszt kész

[kotta_cs]

Na ez jól hangzik 

annyi, hogy a tömítéseket ne felejtsétek alátenni, vagyis dugózás esetén duplán kell a tömítés

[Mikorka Kálmán]

annyi, hogy a tömítéseket ne felejtsétek alátenni, vagyis dugózás esetén duplán kell a tömítés

Miért is?

[blau4kombi]

Csak egy hülye Q:
mennyi is, ha megvesszük (megveszitek) az ebay-e a dugózó szett-et? (lemez+2 db tömítés?)

[ManiMondeo]

Sziasztok!

Esetleg az az EGR dugó lehetne ez a fajta, ami a videón van? Gondolok itt a csavar lyukjának kialakitására. Egyszerübb talán a beszerelés, nem kell levenni se a csöveket.
Vagy ennek van valami hátránya!? 

https://www.youtube.com/watch?v=roVue66Jaeo

[ManiMondeo]

Csak egy hülye Q:
mennyi is, ha megvesszük (megveszitek) az ebay-e a dugózó szett-et? (lemez+2 db tömítés?)

Itt ennyikért vesztegetik.  Hogy pontosan melyik a jó nekünk és hogy mennyire jó az anyag, azt nem tudom.

http://japcartuning.hu/products_new.php/currency/USD/sort/2a/page/36

[blau4kombi]

Itt ennyikért vesztegetik.  Hogy pontosan melyik a jó nekünk és hogy mennyire jó az anyag, azt nem tudom.

http://japcartuning.hu/products_new.php/currency/USD/sort/2a/page/36

Kedveskéim: vki, aki szeretne ilyet, nézzem már utána, hogy utalással, szállítással stb. mennyire jön ki egy ilyen szett.
Pénteken lesz "közbensőmini" vagy két hét múlva normál. Aki ismer, tudja, segítek szívesen legyártatni a lemez/tömítés szettet, csak ráfizetni nem szeretnék (nagyon).

[Mikorka Kálmán]

Sziasztok!

Esetleg az az EGR dugó lehetne ez a fajta, ami a videón van? Gondolok itt a csavar lyukjának kialakitására. Egyszerübb talán a beszerelés, nem kell levenni se a csöveket.
Vagy ennek van valami hátránya!? 

https://www.youtube.com/watch?v=roVue66Jaeo

Ami nekem van és minta lehetne, az ilyen kialakítású.

[ManiMondeo]

Ami nekem van és minta lehetne, az ilyen kialakítású.

Szuper! 
Akkor kérnénk eljuttatni blau4kombi-nak a mintát, aki legyártatja és máris kérek kettőt. 
Amugy kb milyen összegre jön ki egy legyártása, tömitéssel együtt!?

[Mikorka Kálmán]

Szuper! 
Akkor kérnénk eljuttatni blau4kombi-nak a mintát, aki legyártatja és máris kérek kettőt. 
Amugy kb milyen összegre jön ki egy legyártása, tömitéssel együtt!?

Nem tudom mennyiért vettem. Fillérekért. Mert én fillérbaxo vagyok. 

De Vik már megcsinálta a másikat mikor kiderült, hogy a példány az autóban volt...

[ticu]

mivan-mivan-mivan???  Milyen tömítés kell?

annyi, hogy a tömítéseket ne felejtsétek alátenni, vagyis dugózás esetén duplán kell a tömítés

[danidoki]

BT,

holnap XI. kerületbe megyek, 4Metró végállomás, Kelenföld, ha gondolod összefuthatunk, ha épp majd arra leszel...

[Mikorka Kálmán]

BT,

holnap XI. kerületbe megyek, 4Metró végállomás, Kelenföld, ha gondolod összefuthatunk, ha épp majd arra leszel...

Csütörtök keleti környéke? Valamilyen Hungária hozelben leszek szinte egész nap...

[danidoki]

Szia Tamás,

akkor lehet, h az a legegyszerűbb, ha Lacinak adod a talin, ha mész. Mész?
Én ma 19-es villamosra ülök Kelenföldnél, de ez nem a Hungária sajnos...Ma Ítélőtáblára megyek, nem a Bud. Környékére, egyébként ott lennék a Hungárián...

Csütörtök keleti környéke? Valamilyen Hungária hozelben leszek szinte egész nap...

[danidoki]

TZS,

hétfőn megyek szakszervizbe, mert a klímagáz mennyiségét ellenőrzik és tisztítást végeznek, s akkor megkérem őket, hogy nézzenek rá az izzítókra is. Laci írta, hogy 145e kmnél cserélve lettek az izzítók, (most van benne 244), így ennek szerintem jónak kéne lennie (talán 3-4 éve történhetett a csere)....

Reggel hidegen egyébként tényleg nehezebben indul, azóta figyelem, hogy beírtam.

Üdv.
Dani

Én így elsőre izzító hibát mondanék.

[TZS]

TZS,

hétfőn megyek szakszervizbe, mert a klímagáz mennyiségét ellenőrzik és tisztítást végeznek, s akkor megkérem őket, hogy nézzenek rá az izzítókra is. Laci írta, hogy 145e kmnél cserélve lettek az izzítók, (most van benne 244), így ennek szerintem jónak kéne lennie (talán 3-4 éve történhetett a csere)....

Reggel hidegen egyébként tényleg nehezebben indul, azóta figyelem, hogy beírtam.

Üdv.
Dani

Ok, majd írd meg az eredményt!

[Zoli87]

Sziasztok.Mk4 2.0 tdci 180.000km. Mostanában azt vettem észre,hogy amikor még hideg a motor be-be ránt az autó gázadásra főleg 1-2-fokozatban.Melegen már nem csinálja mi lehet ez?Gázadás alatt értem azt,hogy 2000/rpm max hidegen.Szóval óvatos gázadásnál.

[kotta_cs]

Sziasztok.Mk4 2.0 tdci 180.000km. Mostanában azt vettem észre,hogy amikor még hideg a motor be-be ránt az autó gázadásra főleg 1-2-fokozatban.Melegen már nem csinálja mi lehet ez?Gázadás alatt értem azt,hogy 2000/rpm max hidegen.Szóval óvatos gázadásnál.

szerintem izzító probléma

[ent128k]

szétszed, dugóz oszt kész

Ez komoly? Tényleg nem lesz semmi hibalámpa?

[kotta_cs]

Ez komoly? Tényleg nem lesz semmi hibalámpa?

2.0-nál nem

[Bela74]

Üdv Kedves Mondeo Tulajok!
Egy olyan kérdésem lenne, hogy adott egy 2008 as 2.0 diesel mondeo.
Olaj csere után kb 600km ig minden indulásnál megnéztük az olaj szintet és tökéletes. Majd a következő 30 kn megtétele után bejelzett olaj hibara. Az olaj szint a motorban megnőtt kb 1,5 cm-el és gázolajszagú. Tréler szervíz olajcsere plusz valami tisztítás és mehetünk. Kb 600 km múlva ugyan ez a szituáció. Előtte semmi.
Mi okozhatja ezt ?
Találkozott vki már ilyennel?
Ha igen, akk mi volt a baj mit kell cserélni?
Amenniben vki tud segíteni kérem írja meg ha lehet !
Előre is köszönöm a segítségeteket!!!

[titta]

Üdv Kedves Mondeo Tulajok!
Egy olyan kérdésem lenne, hogy adott egy 2008 as 2.0 diesel mondeo.
Olaj csere után kb 600km ig minden indulásnál megnéztük az olaj szintet és tökéletes. Majd a következő 30 kn megtétele után bejelzett olaj hibara. Az olaj szint a motorban megnőtt kb 1,5 cm-el és gázolajszagú. Tréler szervíz olajcsere plusz valami tisztítás és mehetünk. Kb 600 km múlva ugyan ez a szituáció. Előtte semmi.
Mi okozhatja ezt ?
Találkozott vki már ilyennel?
Ha igen, akk mi volt a baj mit kell cserélni?
Amenniben vki tud segíteni kérem írja meg ha lehet !
Előre is köszönöm a segítségeteket!!!

Többszöri megszakított regeneráció okozza az olajszint emelkedést. Ha csak rövid távokon használod az autót, és nem tudja végigcsinálni a regenerációt, akkor ez sajnos elő fog fordulni. Ha morgós hangot ad ki és a pillanatnyi fogyasztás megnő, akkor ebből lehet kikövetkeztetni hogy épp folyamatban van a koromszűrő tisztítása. Ilyenkor ne állítsd le, menj még pár km-t és jó lesz.

[Mikorka Kálmán]

Többszöri megszakított regeneráció okozza az olajszint emelkedést. Ha csak rövid távokon használod az autót, és nem tudja végigcsinálni a regenerációt, akkor ez sajnos elő fog fordulni. Ha morgós hangot ad ki és a pillanatnyi fogyasztás megnő, akkor ebből lehet kikövetkeztetni hogy épp folyamatban van a koromszűrő tisztítása. Ilyenkor ne állítsd le, menj még pár km-t és jó lesz.

Na de 600 km alatt azért nem okozhat ekkora gázolaj-növekedést...

[kotta_cs]

Üdv Kedves Mondeo Tulajok!
Egy olyan kérdésem lenne, hogy adott egy 2008 as 2.0 diesel mondeo.
Olaj csere után kb 600km ig minden indulásnál megnéztük az olaj szintet és tökéletes. Majd a következő 30 kn megtétele után bejelzett olaj hibara. Az olaj szint a motorban megnőtt kb 1,5 cm-el és gázolajszagú. Tréler szervíz olajcsere plusz valami tisztítás és mehetünk. Kb 600 km múlva ugyan ez a szituáció. Előtte semmi.
Mi okozhatja ezt ?
Találkozott vki már ilyennel?
Ha igen, akk mi volt a baj mit kell cserélni?
Amenniben vki tud segíteni kérem írja meg ha lehet !
Előre is köszönöm a segítségeteket!!!

vidd ki a pályára és menjél vele 130-at szépen. Vagy a M0-án a megengedettel menjél a megyeri hídtól ferihegyig és vissza. Az a gond, hogy nagyon keveset mész és rövideket

[kotta_cs]

Na de 600 km alatt azért nem okozhat ekkora gázolaj-növekedést...

szerintem simán, ha folyamatosan megszakad a regen

[alf®]

Na de 600 km alatt azért nem okozhat ekkora gázolaj-növekedést...

egy törött olajlehúzó viszont igen...vagy lukas dugó...

[Mikorka Kálmán]

egy törött olajlehúzó viszont igen...vagy lukas dugó...

erről beszélek...

[Bela74]

szerintem simán, ha folyamatosan megszakad a regen

Szerintem a Kisbér - Tatabánya nem éppen rövid táv . 45 km .
Milyen szenzort lehetne megpucolni vagy kicserélni ?
Ja a korábbiakhoz: fél fordításra indul , nem füstöl, ráadásul ha nyomod neki akkor megy is mint a veszett.
Diagnosztika szerint az injektorok jók.
se kék se fekete füst . szépen jár a motor. Egr is cserélve Fordnál.

thx

[titta]

Szerintem a Kisbér - Tatabánya nem éppen rövid táv . 45 km .
Milyen szenzort lehetne megpucolni vagy kicserélni ?
Ja a korábbiakhoz: fél fordításra indul , nem füstöl, ráadásul ha nyomod neki akkor megy is mint a veszett.
Diagnosztika szerint az injektorok jók.
se kék se fekete füst . szépen jár a motor. Egr is cserélve Fordnál.

thx

A kipufogó rendszerben található szűrőt eltömődés esetén kiégeti. Ilyenkor a motor többlet üzemanyagot kap, ezzel is segítve a tisztítási folyamathoz szükséges magas hőmérséklet elérését. Ha ezt a folyamatot rendszeresen megszakítod, akkor kerülhet a motorolajba gázolaj, ami megemeli a motorolaj szintjét. De ez csak egy lehetséges, viszont a típust/regen. folyamatot nem ismerőknél sűrűn előforduló ok. Ettől függetlenül más is okozhatja.

[SzJani]

A kipufogó rendszerben található szűrőt eltömődés esetén kiégeti. Ilyenkor a motor többlet üzemanyagot kap, ezzel is segítve a tisztítási folyamathoz szükséges magas hőmérséklet elérését. Ha ezt a folyamatot rendszeresen megszakítod, akkor kerülhet a motorolajba gázolaj, ami megemeli a motorolaj szintjét. De ez csak egy lehetséges, viszont a típust/regen. folyamatot nem ismerőknél sűrűn előforduló ok. Ettől függetlenül más is okozhatja.

Nem jó az ok-okozat.
Az nem úgy igaz, hogy "ha megszakítod -> akkor kerülhet a motorolajba gázolaj"
A valóság az, hogy minden aktív regeneráláskor kerül gázolja a motorolajba... (akármilyen állapotban vannak a kompresszió és lehúzó gyűrűk, sőt minél egészségesebbek, annál több gázolajat húznak le...)
Ha "rendszeresen megszakítja" az aktív regenerálást, akkor az autó újra fogja kezdeni legközelebb. S a probléma az igazából ez: hogy nem tudja 1db aktív regennel kitisztítani a DPF-et, hanem nekikezd 5-10-20-30 aktív regenerálásnak, s ilyenkor ugye hígul a motorolaj folyamatosan.
Ha 45km-eket jár, s Kisbér-Tbánya viszonylatban, akkor vszínű nem megy 110nél gyorsabban, s az 550 fokos kipuffgáz az miután csak ekkortól van meg, ekkortól tudna a passzív regen működni.
Legalább 110-zel kell menni ezekkel, hogy ne legyen aktív regen. (én mértem anno, meg néztem OBD-n)

Ezeket az új (2006-2008+ ) motorokat hajtani kell, mert még el is fog kokszosodni, majd jönnek az EGR problémák stb.

Benzinest kell venni, ha nem folyamatosan/túlnyomórészt autópályázik az ember.  NÉzzétek meg az ecoboost topikot, tiszta halott... 

[titta]

Nem jó az ok-okozat.
Az nem úgy igaz, hogy "ha megszakítod -> akkor kerülhet a motorolajba gázolaj"
A valóság az, hogy minden aktív regeneráláskor kerül gázolja a motorolajba... (akármilyen állapotban vannak a kompresszió és lehúzó gyűrűk, sőt minél egészségesebbek, annál több gázolajat húznak le...)
Ha "rendszeresen megszakítja" az aktív regenerálást, akkor az autó újra fogja kezdeni legközelebb. S a probléma az igazából ez: hogy nem tudja 1db aktív regennel kitisztítani a DPF-et, hanem nekikezd 5-10-20-30 aktív regenerálásnak, s ilyenkor ugye hígul a motorolaj folyamatosan.
Ha 45km-eket jár, s Kisbér-Tbánya viszonylatban, akkor vszínű nem megy 110nél gyorsabban, s az 550 fokos kipuffgáz az miután csak ekkortól van meg, ekkortól tudna a passzív regen működni.
Legalább 110-zel kell menni ezekkel, hogy ne legyen aktív regen. (én mértem anno, meg néztem OBD-n)

Ezeket az új (2006-2008+ ) motorokat hajtani kell, mert még el is fog kokszosodni, majd jönnek az EGR problémák stb.

Benzinest kell venni, ha nem folyamatosan/túlnyomórészt autópályázik az ember.  NÉzzétek meg az ecoboost topikot, tiszta halott... 

Értem én hogy gőzgép, de mi hajcsa?  Te pontosabban írtad le, de én is ugyanarra gondoltam. 

[kotta_cs]

Nem jó az ok-okozat.
Az nem úgy igaz, hogy "ha megszakítod -> akkor kerülhet a motorolajba gázolaj"
A valóság az, hogy minden aktív regeneráláskor kerül gázolja a motorolajba... (akármilyen állapotban vannak a kompresszió és lehúzó gyűrűk, sőt minél egészségesebbek, annál több gázolajat húznak le...)
Ha "rendszeresen megszakítja" az aktív regenerálást, akkor az autó újra fogja kezdeni legközelebb. S a probléma az igazából ez: hogy nem tudja 1db aktív regennel kitisztítani a DPF-et, hanem nekikezd 5-10-20-30 aktív regenerálásnak, s ilyenkor ugye hígul a motorolaj folyamatosan.
Ha 45km-eket jár, s Kisbér-Tbánya viszonylatban, akkor vszínű nem megy 110nél gyorsabban, s az 550 fokos kipuffgáz az miután csak ekkortól van meg, ekkortól tudna a passzív regen működni.
Legalább 110-zel kell menni ezekkel, hogy ne legyen aktív regen. (én mértem anno, meg néztem OBD-n)

Ezeket az új (2006-2008+ ) motorokat hajtani kell, mert még el is fog kokszosodni, majd jönnek az EGR problémák stb.

Benzinest kell venni, ha nem folyamatosan/túlnyomórészt autópályázik az ember.  NÉzzétek meg az ecoboost topikot, tiszta halott... 

van nekem otthon benzines fűnyíró, meg fűrész, de a férfi ember dizit vesz       

[blau4kombi]

van nekem otthon benzines fűnyíró, meg fűrész, de a férfi ember dizit vesz       

Robikapa!!!!! 

[danidoki]

Szia TZS,

írtam, hogy írok eredményt. Nos, nem került sor az izzítás vizsgálatára, mivel egy klímaszervizt követően került volna arra sor, ugyanakkor nem fért bele az időbe. Érdekes a dolog, mert felhívtam őket (egy héttel előtte), hogy szeretnék egy klímavizsgálatot és töltést, majd utána meginthívtam őket, hogy akkor már egy izzítás vizsgálatot is csináljunk. Telefonban leegyeztettük, eljött a szerda, én elmentem. A szervizfelvevő munkatérs kérdi, miben segíthet. Mondtam, hogy időpontra jöttem, klímatöltésre és izzítás vizsgálatra. Kérdi, hogy én ezt hogy szeretném,mivel a klímatöltés másfél óra, s zárásig nem végzünk...Mondom, nekem jó, hogy ha máskor hozom vissza az autót, de akkor miért kaptam időpontot? Válasz: ezt ő sem érti..., jó a kérdésem. Telefonál, majd mondja, hogy rendben, kéri a kulcsokat. Ez követően, lám, 40-50 perc alatt megvolt a művelet, mikor is a klímát feltöltötték 200gr gáz hiányzott, s a két fűtőtest között kitakarítottak. Ez került 11e forintba, ami egyébként márkaszervizes árakhoz képest nem sok. Mondjuk a Motorcraft klímaszerviz programban úgy írják, hogy az ár tartalmazza az anyagköltséget (s még zárójelben sem írják, hogy a gázt külön kell fizetni). Mivel nem vagyok fillér...szó, nem szóltam miatta, meg a végére a szervizes is tök normális volt. Kérte, hogy ha hidegebb van, s nem indul az autó, vagy ingadozik az alapjárat, hozzam el egyik este, s reggel azzal kezdenek, hogy ők is lássák a hibát. Rákérdezett az akksira és az önindítóra, mondtam, hogy ezek is, meg a generátor is cserélve volt (a gyertyákat már mondtam, hogy voltak cserélve).  Akkor - mondta - lehet, hogy befecskendező, s kérdezte, nem e füstöl reggel fehéren. Mondom semmilyen füst nem jön belőle, erre jelezte, hogy majd ránéznek. Most így állunk.

Szóval ez volt a tapasztalat. Ford Petrányi, Budaörs.

Ok, majd írd meg az eredményt!

[Plebi]

Sziasztok!

A részecskeszűrőm most jutott el cserélendő állapotba (330.000 km) Olvastam azt, hogy többek is használják már kiiktatott, vagy kibelezett részecskeszűrővel a kocsit. 2007 év végi a mondeom, 130 lovas 2.0 tdci. Ki lehet ebben iktatni teljesen a regenerálást? Ismertek olyan szakit zalában, vagy környéken, aki jó munkát végez vezérlő írásban, ha nagyon nincs, akkor lehet távolabbi is.

Nézegettem részecskeszűrő árakat, most már annyira nem vészesek, olyan 100.000 körül kaphatóak. Sokat nem megyek már a kocsival, amit igen az főleg város, ezért gondolkodom a kiiktatásban, illetve szerelő is ezt ajánlaná. Érdemes lehet meglépni?

Köszönöm!

[alf®]

Sziasztok!

A részecskeszűrőm most jutott el cserélendő állapotba (330.000 km) Olvastam azt, hogy többek is használják már kiiktatott, vagy kibelezett részecskeszűrővel a kocsit. 2007 év végi a mondeom, 130 lovas 2.0 tdci. Ki lehet ebben iktatni teljesen a regenerálást? Ismertek olyan szakit zalában, vagy környéken, aki jó munkát végez vezérlő írásban, ha nagyon nincs, akkor lehet távolabbi is.

Nézegettem részecskeszűrő árakat, most már annyira nem vészesek, olyan 100.000 körül kaphatóak. Sokat nem megyek már a kocsival, amit igen az főleg város, ezért gondolkodom a kiiktatásban, illetve szerelő is ezt ajánlaná. Érdemes lehet meglépni?

Köszönöm!

nem tudok teljes hibamentes kiiktatásról.és az is kerül majdnem annyiba.mész még 300e-t? ha nem,vegyél bele másikat,és béke lesz....

[HZsolt92]

Sziasztok!

A részecskeszűrőm most jutott el cserélendő állapotba (330.000 km) Olvastam azt, hogy többek is használják már kiiktatott, vagy kibelezett részecskeszűrővel a kocsit. 2007 év végi a mondeom, 130 lovas 2.0 tdci. Ki lehet ebben iktatni teljesen a regenerálást? Ismertek olyan szakit zalában, vagy környéken, aki jó munkát végez vezérlő írásban, ha nagyon nincs, akkor lehet távolabbi is.

Nézegettem részecskeszűrő árakat, most már annyira nem vészesek, olyan 100.000 körül kaphatóak. Sokat nem megyek már a kocsival, amit igen az főleg város, ezért gondolkodom a kiiktatásban, illetve szerelő is ezt ajánlaná. Érdemes lehet meglépni?

Köszönöm!

van egy átütött kat+dpf párosom, ha kellene, programozót is tudok ajánlani

[HZsolt92]

nem tudok teljes hibamentes kiiktatásról.és az is kerül majdnem annyiba.mész még 300e-t? ha nem,vegyél bele másikat,és béke lesz....

meg lehet csinálni, tudok rá embert, aki megírja

[optikal]

Srácok csináltatok már házilag olajcserét? Nehezebb mint a régebbi autónál? Videók alapján nem tűnik nehéznek.

[xrobe]

Srácok csináltatok már házilag olajcserét? Nehezebb mint a régebbi autónál? Videók alapján nem tűnik nehéznek.

Igen, kényelmesen fél óra. 8-as imbusz, meg 27-es crova legyen, és akkor minden sima.
Jah, meg asszem 10-es crova az alsó motorvédő műanyag levételéhez.

[alf®]

meg lehet csinálni, tudok rá embert, aki megírja

nekem azt az embert mutasd be,aki már túl van 100e hibamentes km-en....