TDCi motorok

[Mikorka Kálmán]

Akkor milyen kell?

A szakszervízben is ilyen pumpát használnak csak a csövek gyorscsatlakozósak

[Meg Győző]

Ezeket beöntésre használod?   mert az üzemanyagszűrőhöz ezt bekötni nem nagyon lehet

Amatőr....   

Biztos nehéz felfogni, hogy ahová a gyorscsatlakozó felmegy, oda a gumicső is....
( a szűrő után kell bekötni és úgy átszívni a szűrőn az olajat...)

[batur]

Amatőr....

Biztos nehéz felfogni, hogy ahová a gyorscsatlakozó felmegy, oda a gumicső is....
( a szűrő után kell bekötni és úgy átszívni a szűrőn az olajat...)

Én olyan videót láttam, ahol a motornál légtelenítettek. Van valami kép, vagy videó róla?

[Meg Győző]

Én olyan videót láttam, ahol a motornál légtelenítettek. Van valami kép, vagy videó róla?

A mondat elejét így kezded: "Én olyan videót láttam", nos akkor nézd meg újra. 

[batur]

A mondat elejét így kezded: "Én olyan videót láttam", nos akkor nézd meg újra. 

Igen,de régebbi típus volt ! Ehhez hová kell csatlakoztatni a légtelenítőt?

http://www.***/view.php?filename=421IMG_20170324_094838.jpg

[Meg Győző]

Igen,de régebbi típus volt ! Ehhez hová kell csatlakoztatni a légtelenítőt?

http://www.***/view.php?filename=421IMG_20170324_094838.jpg

Például a tankból jövő cső és a szűrő közé.

[batur]

Például a tankból jövő cső és a szűrő közé.

Ha jól tudom nekem hátul van a szűrő a tanknál. Akkor a zöldre vagy a fehérre kell tenni?

[Mikorka Kálmán]

Kormánymű? Fent állítócsavar?

Doktor Úr!

Ehhez a csavarhoz hozzáférek fentről a motortérből? Hol találom? Hol keressem? Mit csináljak? Esetleg fotó? 

[Bonca]

Több képet tettem a vezérléscsere leírásába. Ha a moderátorok úgy gondolják, érdemes ezzel frissíteni a FAQ-ban levőt. Innen letölthető:
http://www.fileconvoy.com/dfl.php?id=g5254f280fdaaf90f999945817851aac1c3cac8216

Bonca

[Meg Győző]

Ha jól tudom nekem hátul van a szűrő a tanknál. Akkor a zöldre vagy a fehérre kell tenni?

Ha hátul van a szűrőd, akkor nem így néz ki a motortér.

[Meg Győző]

Több képet tettem a vezérléscsere leírásába. Ha a moderátorok úgy gondolják, érdemes ezzel frissíteni a FAQ-ban levőt. Innen letölthető:
http://www.fileconvoy.com/dfl.php?id=g5254f280fdaaf90f999945817851aac1c3cac8216

Bonca

Szia!

Csak egy észrevétel.
Amikor a végén megjelölöd a légtelenítési helyet, hát az nem sikerült túlságosan szerencsésre.
Szerintem vedd le a motorburkolatot és egy piros nyíllal mutass rá a valódi légtelenítő csavarra!
A kép szerint (ami a klímacsövet mutatja) nem lenne szerencsés ha valaki a klíma szervizcsatlakozóján próbálna meg légteleníteni.
 

[Bonca]

Szia!

Csak egy észrevétel.
Amikor a végén megjelölöd a légtelenítési helyet, hát az nem sikerült túlságosan szerencsésre.
Szerintem vedd le a motorburkolatot és egy piros nyíllal mutass rá a valódi légtelenítő csavarra!
A kép szerint (ami a klímacsövet mutatja) nem lenne szerencsés ha valaki a klíma szervizcsatlakozóján próbálna meg légteleníteni.
 

Köszönöm az észrevételt! Ha ott látsz javítani valót, akkor jó sokáig elolvastad Javítottam a képet:
http://www.fileconvoy.com/dfl.php?id=gfffcd83da533e1e19999459636ee8335bdc3ddcd0

Bonca

[danidoki]

Halihó,

nem, csak alulról. 

A kormánymű tetején van egy talán 19-es (??) zöld anya, műanyag, nagyon-nagyon kicsit húzz csak először rajta, a kormánymű holtjáték. A kormánymű felújító cégnél pld. lecserélik fémre, mert a műanyagnak a menete elnyaklik. Nekem ezt pld. megcsinálták, mert zörgött.

Doktor Úr!

Ehhez a csavarhoz hozzáférek fentről a motortérből? Hol találom? Hol keressem? Mit csináljak? Esetleg fotó? 

[zsolank]

Üdv.
Gáz van.

egyszercsak p2002.

 

[alf®]

Üdv.
Gáz van.

egyszercsak p2002.

 

fészliftes a mocid ugye? pontosan behatárolható a hiba.gyertya vagy eldugult fúvóka.

[zsolank]

fészliftes a mocid ugye? pontosan behatárolható a hiba.gyertya vagy eldugult fúvóka.

Nem . FL elötti. Akkor is? nyomást mint ha nem mérné

Ezt aképet 3 éve,amikor megvettem a kocsit akkor csináltam,olajcserekor. EZ AZ a nyomorult amit okozza a gondot? 

[zsolank]

Alámászva, megvan a nyomorult

[Mikorka Kálmán]

Alámászva, megvan a nyomorult

[img width=800 height=450]http://kepkezelo.com/images/ydpbjnfdfmt1i2oddy51.jpg

Majd akkor röhögj, mikor megtudod mennyibe kerül a cső... 

[alf®]

Alámászva, megvan a nyomorult

[img width=800 height=450]http://kepkezelo.com/images/ydpbjnfdfmt1i2oddy51.jpg

ennyi.nem kell megint dpf et cserélni....

[zsolank]

Majd akkor röhögj, mikor megtudod mennyibe kerül a cső... 

Tudom mennyi. 
30, és 50 a szenzor

[Matheus90]

Sziasztok!

Lenne 3 kérdésem egy 2008.09. hó 2.0TDCi (140LE) mondeoval kapcsolatban (306ekm). Abból amit eddig olvastam a fórumon, kezd kirajzolódni, hogy csere érettek a nyomásátalakítók. Az autó padlógázra 1900-2000 körül megindul, de közben meg-meg torpan, mintha egy 2-3 tizedmásodpercre levenném a lábamat a gázról, de aztán húz tovább. Ugyanakkor nem vagyok benne biztos, hogy nem bizonyos fordulat tartománynál műveli ezt mindig (VGT ragad itt-ott?). A másik pedig, hogy leállítás után néha még jó hosszan morog az autó. Keresés eredménye ide vezetett:

https://alkatreszek.hu/gyariszam/6g9q9e882ca

1. Kérdésem az lenne, hogy ezek között az áron és a megnevezésen kívül van bármi különbség? Vagy ezek teljesen csereszabatosak egymással? Megcélozhatom a legolcsóbbat, vagy van amelyiket érdemesebb a másiknál?

2. Továbbá, amíg rendesen fel nem melegszik a motor, ez a fajta huhogás folyamatosan megvan, melegen sokat enyhül, de azért hallható:
https://www.youtube.com/watch?v=pyjmncgeEeg
Ez mennyire normális? A turbó külseje és a nyomóági gumicső vastagon fekete, de az autó nem eszi az olajat. Ezt a képet gumicserekor lőttem, amikor meg volt emelve a kocsi:
http://www.***/images/hdd1/2017/03/28/10420161102_092748.jpg

3. Már régebben észrevettem, hogy terheletlen állapotban 2000 környékén enyhén zakatoló hang jön motorból, kicsit olyan mint ha egy régi varrógépet is beraktak volna a motor mellé.  Gyorsításnál és lassításnál megszűnik, csak akkor jelentkezik, ha kb. állandó sebességgel, könnyen megy a motor. Találkozott már valaki ilyesmivel? Esetleg ötlet, hogy mi okozhatja?

A válaszokat előre is köszönöm!

[Meg Győző]

Sziasztok!

Lenne 3 kérdésem egy 2008.09. hó 2.0TDCi (140LE) mondeoval kapcsolatban (306ekm). Abból amit eddig olvastam a fórumon, kezd kirajzolódni, hogy csere érettek a nyomásátalakítók. Az autó padlógázra 1900-2000 körül megindul, de közben meg-meg torpan, mintha egy 2-3 tizedmásodpercre levenném a lábamat a gázról, de aztán húz tovább. Ugyanakkor nem vagyok benne biztos, hogy nem bizonyos fordulat tartománynál műveli ezt mindig (VGT ragad itt-ott?). A másik pedig, hogy leállítás után néha még jó hosszan morog az autó. Keresés eredménye ide vezetett:

https://alkatreszek.hu/gyariszam/6g9q9e882ca

1. Kérdésem az lenne, hogy ezek között az áron és a megnevezésen kívül van bármi különbség? Vagy ezek teljesen csereszabatosak egymással? Megcélozhatom a legolcsóbbat, vagy van amelyiket érdemesebb a másiknál?

2. Továbbá, amíg rendesen fel nem melegszik a motor, ez a fajta huhogás folyamatosan megvan, melegen sokat enyhül, de azért hallható:
https://www.youtube.com/watch?v=pyjmncgeEeg
Ez mennyire normális? A turbó külseje és a nyomóági gumicső vastagon fekete, de az autó nem eszi az olajat. Ezt a képet gumicserekor lőttem, amikor meg volt emelve a kocsi:
http://www.***/images/hdd1/2017/03/28/10420161102_092748.jpg

3. Már régebben észrevettem, hogy terheletlen állapotban 2000 környékén enyhén zakatoló hang jön motorból, kicsit olyan mint ha egy régi varrógépet is beraktak volna a motor mellé.  Gyorsításnál és lassításnál megszűnik, csak akkor jelentkezik, ha kb. állandó sebességgel, könnyen megy a motor. Találkozott már valaki ilyesmivel? Esetleg ötlet, hogy mi okozhatja?

A válaszokat előre is köszönöm!

Nyomásátalakítók?
Hm.... azok hol vannak és mire alakítják? Vákuumra? 

Viccet félretéve, cseréld ki a turbó nyomásszabályzó szolenoid szelepet (Pierburg szelepnek hívja mindenki, mert a gyártó neve az) és megszűnik a hullámzás és a morgás is.

Zakatol, morog....hát kérem ilyen a traktor motor! 
Ezt élőben kell meghallgatnia valakinek, aki tudja mit hallgat..... videón nézve és mesélve róla nincs értelme találgatni.

[Matheus90]

Nyomásátalakítók?
Hm.... azok hol vannak és mire alakítják? Vákuumra? 

Viccet félretéve, cseréld ki a turbó nyomásszabályzó szolenoid szelepet (Pierburg szelepnek hívja mindenki, mert a gyártó neve az) és megszűnik a hullámzás és a morgás is.

Zakatol, morog....hát kérem ilyen a traktor motor! 
Ezt élőben kell meghallgatnia valakinek, aki tudja mit hallgat..... videón nézve és mesélve róla nincs értelme találgatni.

Rendben bocsi, de itt is úgy emlegetik őket, gondoltam biztos ez a neve akkor
http://mondeo.hu/index.php?topic=23709.0

Igen, az eddig se volt kérdés, hogy kicserélem. Inkább az, hogy a fenti linken elérhetőek közül mindegy melyiket veszem, vagy jobban járok bizonyos darabokkal? Gondolok itt arra, hogy más a megnevezésük, és a cikkszám is különbözik pár betűben.

[Ohyeah]

Rendben bocsi, de itt is úgy emlegetik őket, gondoltam biztos ez a neve akkor
http://mondeo.hu/index.php?topic=23709.0

Igen, az eddig se volt kérdés, hogy kicserélem. Inkább az, hogy a fenti linken elérhetőek közül mindegy melyiket veszem, vagy jobban járok bizonyos darabokkal? Gondolok itt arra, hogy más a megnevezésük, és a cikkszám is különbözik pár betűben.

Sípoló,  huhogó hangot turbó adja, nekem is ez volt, turbó felújítás segített rajta, picit hidegebb motornál hallani, de alig, meleg motornál pedig szinte semmi.

[Meg Győző]

Rendben bocsi, de itt is úgy emlegetik őket, gondoltam biztos ez a neve akkor
http://mondeo.hu/index.php?topic=23709.0

Igen, az eddig se volt kérdés, hogy kicserélem. Inkább az, hogy a fenti linken elérhetőek közül mindegy melyiket veszem, vagy jobban járok bizonyos darabokkal? Gondolok itt arra, hogy más a megnevezésük, és a cikkszám is különbözik pár betűben.

Nos, hát nem egy hiteles szentírás az, ahol annak említik (hibásan) azt a szelepet! 

[alf®]

Sziasztok!

Lenne 3 kérdésem egy 2008.09. hó 2.0TDCi (140LE) mondeoval kapcsolatban (306ekm). Abból amit eddig olvastam a fórumon, kezd kirajzolódni, hogy csere érettek a nyomásátalakítók. Az autó padlógázra 1900-2000 körül megindul, de közben meg-meg torpan, mintha egy 2-3 tizedmásodpercre levenném a lábamat a gázról, de aztán húz tovább. Ugyanakkor nem vagyok benne biztos, hogy nem bizonyos fordulat tartománynál műveli ezt mindig (VGT ragad itt-ott?). A másik pedig, hogy leállítás után néha még jó hosszan morog az autó. Keresés eredménye ide vezetett:

https://alkatreszek.hu/gyariszam/6g9q9e882ca

1. Kérdésem az lenne, hogy ezek között az áron és a megnevezésen kívül van bármi különbség? Vagy ezek teljesen csereszabatosak egymással? Megcélozhatom a legolcsóbbat, vagy van amelyiket érdemesebb a másiknál?

2. Továbbá, amíg rendesen fel nem melegszik a motor, ez a fajta huhogás folyamatosan megvan, melegen sokat enyhül, de azért hallható:
https://www.youtube.com/watch?v=pyjmncgeEeg
Ez mennyire normális? A turbó külseje és a nyomóági gumicső vastagon fekete, de az autó nem eszi az olajat. Ezt a képet gumicserekor lőttem, amikor meg volt emelve a kocsi:
http://www.***/images/hdd1/2017/03/28/10420161102_092748.jpg

3. Már régebben észrevettem, hogy terheletlen állapotban 2000 környékén enyhén zakatoló hang jön motorból, kicsit olyan mint ha egy régi varrógépet is beraktak volna a motor mellé.  Gyorsításnál és lassításnál megszűnik, csak akkor jelentkezik, ha kb. állandó sebességgel, könnyen megy a motor. Találkozott már valaki ilyesmivel? Esetleg ötlet, hogy mi okozhatja?

A válaszokat előre is köszönöm!

hát kéremszépen,akinek ilyen csecse a turbója,az ne csodálkozzon a huhogáson és a zakatoláson.A karbantartás szó egészen mást jelent.Alapvető problémákból lesznek a komoly költségek.És olyankor már csak a csere segít sokmindenen.

[Matheus90]

Sípoló,  huhogó hangot turbó adja, nekem is ez volt, turbó felújítás segített rajta, picit hidegebb motornál hallani, de alig, meleg motornál pedig szinte semmi.

Féltem, hogy ilyen választ kapok, akkor ez a "nem teljesen normális" állapot.  Te hol újíttattad fel? Mikor és mibe fájt?

[Matheus90]

hát kéremszépen,akinek ilyen csecse a turbója,az ne csodálkozzon a huhogáson és a zakatoláson.A karbantartás szó egészen mást jelent.Alapvető problémákból lesznek a komoly költségek.És olyankor már csak a csere segít sokmindenen.

Hát, 280e-rel vettem másfél éve a kocsit, kereken 7 éves mivoltjában, akkor még nem huhogott. Rögtön elvittem egy évenkénti szervizre (szűrők + olaj csere), hogy amit kell azt megadjam neki, és 15e km után újra. Lassan megint esedékes lesz. Figyelek a melegítésre, hideg motorral is csak óvatosan járok (<1900), leállításkor hagyom hűlni a turbót mielőtt lekapcsolom. Lehet, hogy 300-310e km volt megírva szegény csigusznak, ha más nem, marad a felújítás. 

[alf®]

Hát, 280e-rel vettem másfél éve a kocsit, kereken 7 éves mivoltjában, akkor még nem huhogott. Rögtön elvittem egy évenkénti szervizre (szűrők + olaj csere), hogy amit kell azt megadjam neki, és 15e km után újra. Lassan megint esedékes lesz. Figyelek a melegítésre, hideg motorral is csak óvatosan járok (<1900), leállításkor hagyom hűlni a turbót mielőtt lekapcsolom. Lehet, hogy 300-310e km volt megírva szegény csigusznak, ha más nem, marad a felújítás. 

a gumikat te színezted ki?

[Matheus90]

a gumikat te színezted ki?

Igen, még a téli gumikkal kezdtem múlt télen:
http://www.***/images/hdd1/2017/03/28/14520160110_152339.jpg
http://www.***/images/hdd1/2017/03/28/31820160112_123427.jpg

Olaj bázisú lakk filccel csináltam (papírírószer). Egész jól megmarad, csak idővel kicsit degradálódik. És nagyon allergiás a padkára.  Most majd kipróbálom azt, hogy lemaszkolom, és a fújható fóliával/gumival teszek egy próbát, reményeim szerint az megmarad fényes fehérnek, és nem repedezik össze mint a lakk.

[steve78]

Vezérműszíj szett+vízpumpa+hosszbordás szíj szett+hűtőfolyadék+első féktárcsák és betétek+fékfolyadék lecserélve. 

[blau4kombi]

Vezérműszíj szett+vízpumpa+hosszbordás szíj szett+hűtőfolyadék+első féktárcsák és betétek+fékfolyadék lecserélve.  

, én ugyan ma nem cseréltem semmit egyik autón sem, de azért  

[steve78]

, én ugyan ma nem cseréltem semmit egyik autón sem, de azért  

Egészségedre!   

[blau4kombi]

Egészségedre!   

Na jó, akkor még1! Proszt! 

[Ohyeah]

Féltem, hogy ilyen választ kapok, akkor ez a "nem teljesen normális" állapot.  Te hol újíttattad fel? Mikor és mibe fájt?

Nekem 90000 ft- ba került,  bosch szervizben,  de ez külföldön történt.  Szerintem, ha írsz fórumon,  biztos tud valaki ajánlani valami jó turbó szervizt.

[Matheus90]

Nekem 90000 ft- ba került,  bosch szervizben,  de ez külföldön történt.  Szerintem, ha írsz fórumon,  biztos tud valaki ajánlani valami jó turbó szervizt.

Okés, körbe érdeklődök, de a fizut megvárom azért vele  köszi 

[kotta_cs]

Féltem, hogy ilyen választ kapok, akkor ez a "nem teljesen normális" állapot.  Te hol újíttattad fel? Mikor és mibe fájt?

azért nem kell ennyire aggódni. A teljes turbó felújítás kb 65eHuf, ha a turbó háza nem sérült.

[kotta_cs]

Okés, körbe érdeklődök, de a fizut megvárom azért vele  köszi 

bazi sokan foglalkoznak vele, bár nekem utoljára az alfa 75-ön kellett turbót felújítani, de a legutóbb mikor elektronika gond volt, akkor beszéltem párral. Eléggé széles sávban mozog a téma

https://www.google.hu/?gws_rd=ssl#q=non+stop+turb%C3%B3+jav%C3%ADt%C3%A1s&*

[Ohyeah]

Okés, körbe érdeklődök, de a fizut megvárom azért vele  köszi 

Bocs,  rosszul mondtam kB 70000 Ft volt felújítás 

[Matheus90]

Bocs,  rosszul mondtam kB 70000 Ft volt felújítás 

Rendben, köszi, így már picit barátibb 

[Matheus90]

bazi sokan foglalkoznak vele, bár nekem utoljára az alfa 75-ön kellett turbót felújítani, de a legutóbb mikor elektronika gond volt, akkor beszéltem párral. Eléggé széles sávban mozog a téma

https://www.google.hu/?gws_rd=ssl#q=non+stop+turb%C3%B3+jav%C3%ADt%C3%A1s&*

Okés, akkor keresek valakit, ha itt az idő. (hamarosan...) Amúgy Ford-ba ne is menjek ilyennel? Ott csak csere van, aztán jó'van? Mennyibe lehet egy új turbó Fordéknál?

[Meg Győző]

Okés, akkor keresek valakit, ha itt az idő. (hamarosan...) Amúgy Ford-ba ne is menjek ilyennel? Ott csak csere van, aztán jó'van? Mennyibe lehet egy új turbó Fordéknál?

Az új kb. 600e. A gyári felújított kb. 300e (ez teljesen egyenértékű egy újjal).

+ egy turbó cserénél vannak még járulékos alkatrészek, amiket cserélni kell és olajat is. A garancia feltételei....

[Matheus90]

hát kéremszépen,akinek ilyen csecse a turbója,az ne csodálkozzon a huhogáson és a zakatoláson.A karbantartás szó egészen mást jelent.Alapvető problémákból lesznek a komoly költségek.És olyankor már csak a csere segít sokmindenen.

Tegnap dobtuk fel a nyári gumit az alufelnire, meg ha már fent volt a kocsi, lepucoltuk kicsit a turbót. Féktisztító visz mindent, nem kérdez vissza:
http://www.***/images/hdd1/2017/03/30/15720170329_154013.jpg
Ma voltam vele olyan 100km-t, majd itthon megnéztem mi a helyzet:
http://www.***/images/hdd1/2017/03/30/23620170330_175934.jpg
Már megjelent a csepp a csavarnál. Igaz, tisztítás után húztam kb. 20 foknyit a csavaron. Tényleg csak alig, hátha azért folyik, mert laza. Azóta folyamatosan meg-megtorpan, ha nincs padlógáz, csak közepes terhelés, akkor is. És még be is csikorgott padlóra. Na ott lemondtam róla. Holnap visszaengedem a csavaron azt a 20 fokot, lehet hogy ennyi elég volt, hogy félrehúzzon valamit? Pedig egy vastag gumialátét van alatta, nem?

Lényegében már belenyugodtam, hogy ebből felújítás (ne adj isten, csere) lesz.

[Matheus90]

Az új kb. 600e. A gyári felújított kb. 300e (ez teljesen egyenértékű egy újjal).

+ egy turbó cserénél vannak még járulékos alkatrészek, amiket cserélni kell és olajat is. A garancia feltételei....

Na, akkor az már tényleg húzós.

[atti1848]

Sziasztok.

Tudom, hogy Mondeo forum, de remélem ti tudtok segíteni:

Egy olyan gondom van a Focussal, hogy egy másik ugyan ilyen motorral felszerelt Focushoz képest gyengének érzem:

Etis alapján:
Másik: 2011 év    ___Motor: 1.6L Duratorq CR TC (115PS) - DV6 ; ____ Váltó: 6 fok kézi váltó - B6 ____ Hajtás:  LHD FWD ___ Tengely áttétel: nincs megadva
Saját: 2012 év    ___Motor:  1.6L Duratorq CR TC (115PS) - DV6; ____  Váltó: 6 fok kézi váltó - B6 ____ Hajtás:  LHD FWD ___ Tengely áttétel:     3.61

Olyan mintha nem adná le a 270nm nyomatékot. Nem tudom, hogy valaki Mondeo-nál találkozott-e már ilyennel, hogy mi lehet az oka: turbo, kuplung, részecskeszűrő?? Még annyi a különbség a kettő között, hogy az enyém sokkal többet eszik, saját 6l/100km, másik 5-5.2l/100km, persze tudom, hogy függ a vezetéstől, de nem hajtok úgy mint egy bolond, szépen megyek vele. A másik indulásnál és menet közbeni gyorsulásnál is jobban húz. 

[alf®]

Sziasztok.

Tudom, hogy Mondeo forum, de remélem ti tudtok segíteni:

Egy olyan gondom van a Focussal, hogy egy másik ugyan ilyen motorral felszerelt Focushoz képest gyengének érzem:

Etis alapján:
Másik: 2011 év    ___Motor: 1.6L Duratorq CR TC (115PS) - DV6 ; ____ Váltó: 6 fok kézi váltó - B6 ____ Hajtás:  LHD FWD ___ Tengely áttétel: nincs megadva
Saját: 2012 év    ___Motor:  1.6L Duratorq CR TC (115PS) - DV6; ____  Váltó: 6 fok kézi váltó - B6 ____ Hajtás:  LHD FWD ___ Tengely áttétel:     3.61

Olyan mintha nem adná le a 270nm nyomatékot. Nem tudom, hogy valaki Mondeo-nál találkozott-e már ilyennel, hogy mi lehet az oka: turbo, kuplung, részecskeszűrő?? Még annyi a különbség a kettő között, hogy az enyém sokkal többet eszik, saját 6l/100km, másik 5-5.2l/100km, persze tudom, hogy függ a vezetéstől, de nem hajtok úgy mint egy bolond, szépen megyek vele. A másik indulásnál és menet közbeni gyorsulásnál is jobban húz. 

az csippelt

[kotta_cs]

Sziasztok.

Tudom, hogy Mondeo forum, de remélem ti tudtok segíteni:

Egy olyan gondom van a Focussal, hogy egy másik ugyan ilyen motorral felszerelt Focushoz képest gyengének érzem:

Etis alapján:
Másik: 2011 év    ___Motor: 1.6L Duratorq CR TC (115PS) - DV6 ; ____ Váltó: 6 fok kézi váltó - B6 ____ Hajtás:  LHD FWD ___ Tengely áttétel: nincs megadva
Saját: 2012 év    ___Motor:  1.6L Duratorq CR TC (115PS) - DV6; ____  Váltó: 6 fok kézi váltó - B6 ____ Hajtás:  LHD FWD ___ Tengely áttétel:     3.61

Olyan mintha nem adná le a 270nm nyomatékot. Nem tudom, hogy valaki Mondeo-nál találkozott-e már ilyennel, hogy mi lehet az oka: turbo, kuplung, részecskeszűrő?? Még annyi a különbség a kettő között, hogy az enyém sokkal többet eszik, saját 6l/100km, másik 5-5.2l/100km, persze tudom, hogy függ a vezetéstől, de nem hajtok úgy mint egy bolond, szépen megyek vele. A másik indulásnál és menet közbeni gyorsulásnál is jobban húz. 

az az 0,8-1 liter a sokkal többet?

Szerintem is chippelt, ahogy Alf írta

[atti1848]

az az 0,8-1 liter a sokkal többet?

Szerintem is chippelt, ahogy Alf írta

Nem hiszem, hogy chippelt, de engem nem is a fogyasztása zavar a legjobban, hanem, hogy a sajátom gyengének tűnik. Lehet keresek egy ugyan ilyet, mint az enyém és hátha ki tudom próbálni azt is, akkor lenne viszonyítási alapom.

[mondeofan]

Tegnap dobtuk fel a nyári gumit az alufelnire, meg ha már fent volt a kocsi, lepucoltuk kicsit a turbót. Féktisztító visz mindent, nem kérdez vissza:
http://www.***/images/hdd1/2017/03/30/15720170329_154013.jpg
Ma voltam vele olyan 100km-t, majd itthon megnéztem mi a helyzet:
http://www.***/images/hdd1/2017/03/30/23620170330_175934.jpg
Már megjelent a csepp a csavarnál. Igaz, tisztítás után húztam kb. 20 foknyit a csavaron. Tényleg csak alig, hátha azért folyik, mert laza. Azóta folyamatosan meg-megtorpan, ha nincs padlógáz, csak közepes terhelés, akkor is. És még be is csikorgott padlóra. Na ott lemondtam róla. Holnap visszaengedem a csavaron azt a 20 fokot, lehet hogy ennyi elég volt, hogy félrehúzzon valamit? Pedig egy vastag gumialátét van alatta, nem?

Lényegében már belenyugodtam, hogy ebből felújítás (ne adj isten, csere) lesz.

A csatlakozó alatt "O" gyűrűs tömítés van. Ez a szívó oldal, amiatt olajos, mert a kartergáz vissza van vezetve a szívóágban, s abban levő olajpára jön ki... (sajnos Mondeo betegség, hogy ott olajos)

Lehetséges hogy falsot szív, emiatt torpan meg...

A turbó utáni gumicsövet FORD-nál csak a műanyag csővel együtt kapni "horror" áron, ellenben Peugeot alkatrész katalógusban megtalálható ez a kis cső külön is, ~3000 Ft-os áron. (lényeg, hogy Peugeot 2.0 hdi, 136 le... amin ugyanilyen turbó van) ÉN már cseréltem, azóta teljesen száraz.

Üdv.: Peti

[mondeofan]

Sziasztok!

Csak egy kis tapasztalatot szeretnék megosztani:

Résolaj visszavezető csatlakozóm egyik eresztett, kijött mellette a gázolaj. Gyári cső ~27 ezer Ft. A csatlakozót kihúztam, s a rajta levő "O" gyűrűt lecseréltem. (Minta alapján vettem másikat). Azóta tökéletes, nem folyat...