TDCi motorok

[mondeofan]

Sziasztok.

Tudom, hogy Mondeo forum, de remélem ti tudtok segíteni:

Egy olyan gondom van a Focussal, hogy egy másik ugyan ilyen motorral felszerelt Focushoz képest gyengének érzem:

Etis alapján:
Másik: 2011 év    ___Motor: 1.6L Duratorq CR TC (115PS) - DV6 ; ____ Váltó: 6 fok kézi váltó - B6 ____ Hajtás:  LHD FWD ___ Tengely áttétel: nincs megadva
Saját: 2012 év    ___Motor:  1.6L Duratorq CR TC (115PS) - DV6; ____  Váltó: 6 fok kézi váltó - B6 ____ Hajtás:  LHD FWD ___ Tengely áttétel:     3.61

Olyan mintha nem adná le a 270nm nyomatékot. Nem tudom, hogy valaki Mondeo-nál találkozott-e már ilyennel, hogy mi lehet az oka: turbo, kuplung, részecskeszűrő?? Még annyi a különbség a kettő között, hogy az enyém sokkal többet eszik, saját 6l/100km, másik 5-5.2l/100km, persze tudom, hogy függ a vezetéstől, de nem hajtok úgy mint egy bolond, szépen megyek vele. A másik indulásnál és menet közbeni gyorsulásnál is jobban húz. 

Sok mindentől lehet hogy nem egyformán megy. Lehet hogy a turbó geometria egyiknél jóval kormosabb, nehezebben működik, emiatt a turbónyomás lassabban épül fel... gyengébb, rosszabb hatásfok alacsony fordulaton -> többlet fogyasztás.
Részecskeszűrő telítettsége, EGR szelep elkoszolódása is nagyban befolyásolhatja a teljesítményt... Szóval nagyon sok tényező lehet, az biztos, hogy a többletfogyasztás a motor hatásfokának csökkenése miatt van... (amit ugye a teljesítményben is megérzel...)

Pl: Nekem mikor új turbó lett, lényegesen dinamikusabb lett az autó már alacsonyabb fordulaton, ezáltal a fogyasztásom is egyből 0,5 litert csökkent...

[Gabor8308]

Sziasztok!

Autóvásárlásra készülök. és ma megnéztem egy autót:
https://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_2.0_tdci_trend-11009664
A futásteljesítményét már leellenőriztem, az úgy tűnik, hogy rendben van. A tulajdonosa roppant készséges, szívesen elhozza az autót egy átvizsgálásra, egy teljes leinfózásra. Vizuálisan semmilyen különösebben kifogásolható dolgot nem találtam rajta.
Beindítottuk, a járásával semmi gond nem volt, majd leállításkor olyan hangot adott, mint az itt található videó végén (tudom, hogy valami nem stimmel, mert eddig a többi autó nem csinált ilyet):
https://www.youtube.com/watch?v=vv-UtM_fV90

Gázfröccsre enyhe fekete kormot eregetett...az mondta, hogy keveset pályázott vele mostanság (és nem is tűnik hajtósnak az Úr...próbakörön komolyabb gázadásoknál kicsit össze is rezzent)

Óriási gubanc lehet és meneküljek?

Előre is köszönöm a hozzászólásokat!

[alf®]

Sziasztok!

Autóvásárlásra készülök. és ma megnéztem egy autót:
https://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_2.0_tdci_trend-11009664
A futásteljesítményét már leellenőriztem, az úgy tűnik, hogy rendben van. A tulajdonosa roppant készséges, szívesen elhozza az autót egy átvizsgálásra, egy teljes leinfózásra. Vizuálisan semmilyen különösebben kifogásolható dolgot nem találtam rajta.
Beindítottuk, a járásával semmi gond nem volt, majd leállításkor olyan hangot adott, mint az itt található videó végén (tudom, hogy valami nem stimmel, mert eddig a többi autó nem csinált ilyet):
https://www.youtube.com/watch?v=vv-UtM_fV90

Gázfröccsre enyhe fekete kormot eregetett...az mondta, hogy keveset pályázott vele mostanság (és nem is tűnik hajtósnak az Úr...próbakörön komolyabb gázadásoknál kicsit össze is rezzent)

Óriási gubanc lehet és meneküljek?

Előre is köszönöm a hozzászólásokat!

melyikből szűrted ki az óriási gubancot?

[ManiMondeo]

Sziasztok!

Autóvásárlásra készülök. és ma megnéztem egy autót:
https://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_2.0_tdci_trend-11009664
A futásteljesítményét már leellenőriztem, az úgy tűnik, hogy rendben van. A tulajdonosa roppant készséges, szívesen elhozza az autót egy átvizsgálásra, egy teljes leinfózásra. Vizuálisan semmilyen különösebben kifogásolható dolgot nem találtam rajta.
Beindítottuk, a járásával semmi gond nem volt, majd leállításkor olyan hangot adott, mint az itt található videó végén (tudom, hogy valami nem stimmel, mert eddig a többi autó nem csinált ilyet):
https://www.youtube.com/watch?v=vv-UtM_fV90

Gázfröccsre enyhe fekete kormot eregetett...az mondta, hogy keveset pályázott vele mostanság (és nem is tűnik hajtósnak az Úr...próbakörön komolyabb gázadásoknál kicsit össze is rezzent)

Óriási gubanc lehet és meneküljek?

Előre is köszönöm a hozzászólásokat!

A videó végén, ha jól sejtem a pierburg szelep "fingik"! Ez egy 12ezer forintos tétel. Az hogy megtorpan nagyobb gázadásra, azt okozhatja akár a másik pierburg szelep, ami a turbót szabályozza. Igy még "csak" 24ezernél tartunk, mert otthon is lehet cserélni.
A füstölést okozhatja már több minden is: lehet egr hiba, lehet a turbó csövének kilukadása, de akár a turbó hibája is. Lehet csak a pierburg szelep hibája miatti késői turbónyitás okozza (nekem ez volt pl).
Az, hogy valós-e a km, nos aki hiszi, hiszi, aki nem, az nem.   De az ára, ugy hogy egy 2009es alapfelszereltségű trendről beszélünk nekem eltulzottnak tünik. Én a valódi Titánium-X-et vettem, ami szintén 2009es és automata (állitólagos) 170ezerrel, 2,2millióért egy éve!  

[Gabor8308]

melyikből szűrted ki az óriási gubancot?

Nekem leginkabb a hang vol gyanus...

[optikal]

Sziasztok!

Autóvásárlásra készülök. és ma megnéztem egy autót:
https://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_2.0_tdci_trend-11009664
A futásteljesítményét már leellenőriztem, az úgy tűnik, hogy rendben van. A tulajdonosa roppant készséges, szívesen elhozza az autót egy átvizsgálásra, egy teljes leinfózásra. Vizuálisan semmilyen különösebben kifogásolható dolgot nem találtam rajta.
Beindítottuk, a járásával semmi gond nem volt, majd leállításkor olyan hangot adott, mint az itt található videó végén (tudom, hogy valami nem stimmel, mert eddig a többi autó nem csinált ilyet):
https://www.youtube.com/watch?v=vv-UtM_fV90

Gázfröccsre enyhe fekete kormot eregetett...az mondta, hogy keveset pályázott vele mostanság (és nem is tűnik hajtósnak az Úr...próbakörön komolyabb gázadásoknál kicsit össze is rezzent)

Óriási gubanc lehet és meneküljek?

Előre is köszönöm a hozzászólásokat!

Ugyan ez a felszereltség az enyém is és a mutató 182 ezernél volt és igy került 2.2-be.

[Gabor8308]

A videó végén, ha jól sejtem a pierburg szelep "fingik"! Ez egy 12ezer forintos tétel. Az hogy megtorpan nagyobb gázadásra, azt okozhatja akár a másik pierburg szelep, ami a turbót szabályozza. Igy még "csak" 24ezernél tartunk, mert otthon is lehet cserélni.
A füstölést okozhatja már több minden is: lehet egr hiba, lehet a turbó csövének kilukadása, de akár a turbó hibája is. Lehet csak a pierburg szelep hibája miatti késői turbónyitás okozza (nekem ez volt pl).
Az, hogy valós-e a km, nos aki hiszi, hiszi, aki nem, az nem.   De az ára, ugy hogy egy 2009es alapfelszereltségű trendről beszélünk nekem eltulzottnak tünik. Én a valódi Titánium-X-et vettem, ami szintén 2009es és automata (állitólagos) 170ezerrel, 2,2millióért egy éve!  

Megtorpanast en nem ereztem.
Azt szeretnem megtudni csupan, hogy erdemes lenne raszanni idot es penzt, hogy atnezettessem szakemberekkel, vagy ezeknek a jelensegeknek a tudataban, inkabb hagyjam az autot...
Az arbol nem akar engedni a tulaj...de egy megfelelo kp-s ajanlatra szerintem megvaltozhat a velemenye.

Ha jol sejtem a javaslatod ezek alapjan az lenne, hogy engedjem ezt el inkabb...

[alf®]

Nekem leginkabb a hang vol gyanus...

az a hang kevesebb mint egy fél tank üzemanyag árából javítható.de miután belinkeltél egy videót is,abból azért ez is kiderül,hogy a Pierburg szelep cserés.Nem a motort,csak egy vákumszelepet kell(ene) cserélni...

[Gabor8308]

az a hang kevesebb mint egy fél tank üzemanyag árából javítható.de miután belinkeltél egy videót is,abból azért ez is kiderül,hogy a Pierburg szelep cserés.Nem a motort,csak egy vákumszelepet kell(ene) cserélni...

Fogalmam sincs mi az a Pierburg  szelep es a vakumszelepekrol sem rendelkezem komoly ismeretekkel. A kerdesem celja az volt, hogy felmerjem a gond nagysagat.
Koszonom szepen!

[alf®]

Megtorpanast en nem ereztem.
Azt szeretnem megtudni csupan, hogy erdemes lenne raszanni idot es penzt, hogy atnezettessem szakemberekkel, vagy ezeknek a jelensegeknek a tudataban, inkabb hagyjam az autot...
Az arbol nem akar engedni a tulaj...de egy megfelelo kp-s ajanlatra szerintem megvaltozhat a velemenye.

Ha jol sejtem a javaslatod ezek alapjan az lenne, hogy engedjem ezt el inkabb...

8éves autó.nem szalonállapot,de ezek a hibák nem jelentenek semmit.Olyan nem találsz,amihez nem kell nyúlni.
Csak azt akarom sugallni,hogy ne ítélj apró hibák miatt fehéren vagy feketén.Inkább vigyél magaddal hozzáértő embert,és ne akard megvenni az első utót.
Soha ne szeress bele első látásra,és alkudj szemtelenül.Akkor a hibákra is tudsz költeni.

[HZsolt92]

Sziasztok!

Autóvásárlásra készülök. és ma megnéztem egy autót:
https://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_2.0_tdci_trend-11009664
A futásteljesítményét már leellenőriztem, az úgy tűnik, hogy rendben van. A tulajdonosa roppant készséges, szívesen elhozza az autót egy átvizsgálásra, egy teljes leinfózásra. Vizuálisan semmilyen különösebben kifogásolható dolgot nem találtam rajta.
Beindítottuk, a járásával semmi gond nem volt, majd leállításkor olyan hangot adott, mint az itt található videó végén (tudom, hogy valami nem stimmel, mert eddig a többi autó nem csinált ilyet):
https://www.youtube.com/watch?v=vv-UtM_fV90

Gázfröccsre enyhe fekete kormot eregetett...az mondta, hogy keveset pályázott vele mostanság (és nem is tűnik hajtósnak az Úr...próbakörön komolyabb gázadásoknál kicsit össze is rezzent)

Óriási gubanc lehet és meneküljek?

Előre is köszönöm a hozzászólásokat!

ettől olcsóbban viheted a mi 2008asunkat, igaz, ebben 208ekm van vezetett szervízkönyvvel ja és friss olajcserével és pierburg szeleppel

[alf®]

Fogalmam sincs mi az a Pierburg  szelep es a vakumszelepekrol sem rendelkezem komoly ismeretekkel. A kerdesem celja az volt, hogy felmerjem a gond nagysagat.
Koszonom szepen!

az nem baj.senki nem úgy születik.Csak nem ettől lesz rossz vagy jó az autó amit néztél..Például kopoghatna a futómű is egy 3e ft-os kutyacsont miatt,de nem lehetne rámondani,hogy menekülni kéne ez miatt az autótól.Csak ennyi az összefüggés.

[Gabor8308]

8éves autó.nem szalonállapot,de ezek a hibák nem jelentenek semmit.Olyan nem találsz,amihez nem kell nyúlni.
Csak azt akarom sugallni,hogy ne ítélj apró hibák miatt fehéren vagy feketén.Inkább vigyél magaddal hozzáértő embert,és ne akard megvenni az első utót.
Soha ne szeress bele első látásra,és alkudj szemtelenül.Akkor a hibákra is tudsz költeni.

Termeszetesen belekalkulalom azt, hogy nehany dolgot rendbe rakatok. Csak kerulni szeretnem egy ujabb nagyobb csalodast. Elozo autom ismerostol vasarolt kocsi volt, valos futassal, de fel ev alatt nem kis penzeket tettem bele es elegem lett...nagyon erzekeny vagyok jelenleg minden neszre es roppant boldog lennek ha olyan autot talalnek magamnak, amivel nem idegelem hulyere magam.

Azert persze bevallom, hogy megorultem, hogy vegre egy nem behozott leinfozhatatlan autot talaltam...
De nem is ez az elso, amit megneztem...viszont az elso aminel felmerult bennem, hogy megnezetnem szakikkal.

[fecskebeka]

Lehet az én autómmal van baj, most direkt meg is néztem megint, már korábban is "gyanús" volt. (160 000)
Nekem hátul a gépből semmi látható nem jön ki. De még a kipufogó vége sem kormos ahogy benyúlok újjal.
Egyszer egy regen 1/3 -ánál kb láttam egy kékes pamacsot gyorsításkor.

Több autón láttam viszont, hogy írgalmatlan, vagy csak mértékkel, de igen kormos a cső vége.

Akkor most mi a a helyzet, ha már van DPF.
 

Sziasztok!
Autóvásárlásra készülök. és ma megnéztem egy autót:
.......

[Gabor8308]

az nem baj.senki nem úgy születik.Csak nem ettől lesz rossz vagy jó az autó amit néztél..Például kopoghatna a futómű is egy 3e ft-os kutyacsont miatt,de nem lehetne rámondani,hogy menekülni kéne ez miatt az autótól.Csak ennyi az összefüggés.

Vilagos
Mas kinja nem volt ezen a nyoszorgesen meg az enyhe kormolason kivul....

[Gabor8308]

ettől olcsóbban viheted a mi 2008asunkat, igaz, ebben 208ekm van vezetett szervízkönyvvel ja és friss olajcserével és pierburg szeleppel

Koszi az ajanlatot!
Az automata kizaro ok (a hozzaszolasod aljan levo autoleirasbol gyanitom, hogy arrol lenne szo)

[HZsolt92]

Koszi az ajanlatot!
Az automata kizaro ok (a hozzaszolasod aljan levo autoleirasbol gyanitom, hogy arrol lenne szo)

kb annyi megcsináltatni az automatát, mint meg lendkerekezni, kuplungozni egy kéziváltóst kényelemben meg nem kicsi a különbség

ja, meg váltóban is most volt olaj frissítve

[alf®]

Vilagos
Mas kinja nem volt ezen a nyoszorgesen meg az enyhe kormolason kivul....

akkor nézz meg másik autót,tedd ezt talonba.lehet,hogy visszatérsz még hozzá,és ez lesz az etalon....

[Gabor8308]

kb annyi megcsináltatni az automatát, mint meg lendkerekezni, kuplungozni egy kéziváltóst kényelemben meg nem kicsi a különbség

ja, meg váltóban is most volt olaj frissítve

Egyszeruen nem szeretem az automatakat. Nem a szervizelesetol tartok

[alf®]

Egyszeruen nem szeretem az automatakat. Nem a szervizelesetol tartok

Pedig klubbon belül is vannak megbízhatóbbak,mint a piacon.pl:  http://mondeo.hu/index.php?topic=25085.0

[Gabor8308]

akkor nézz meg másik autót,tedd ezt talonba.lehet,hogy visszatérsz még hozzá,és ez lesz az etalon....

Ja, lehet ez lesz egyelore
Koszi!

Es jovok meg zsibbaszto kerdesekkel - nem kell aggodni!  

[alf®]

Ja, lehet ez lesz egyelore
Koszi!

Es jovok meg zsibbaszto kerdesekkel - nem kell aggodni!  

nem baj a zsibbasztás-megszoktuk GSR-től.Csak ne digitálisan keress autót.Igen vagy nem.Pl ha defektes, akkor ne legyen nem.Érted?

[Meg Győző]

nem baj a zsibbasztás-megszoktuk GSR-től.Csak ne digitálisan keress autót.Igen vagy nem.Pl ha defektes, akkor ne legyen nem.Érted?

Azoknak zsibbasztó bármi is, akik szemellenzősek és elragadta őket a fórum(csorda)szellem és szerintük csakis az az igaz és mindenek felett álló.....amit sokan mondanak, írnak és esküsznek rá! 

[Gabor8308]

nem baj a zsibbasztás-megszoktuk GSR-től.Csak ne digitálisan keress autót.Igen vagy nem.Pl ha defektes, akkor ne legyen nem.Érted?

Hat bevallom a vegere bekavarodtam, de asszem a lenyeg atjott...

[Gabor8308]

Pedig klubbon belül is vannak megbízhatóbbak,mint a piacon.pl:  http://mondeo.hu/index.php?topic=25085.0

Ohh koszonom...ugyan nemileg budzse folott van a javasolt modell, de a forumnak ezt a reszet meg nem tanulmanyoztam (my bad).

[alf®]

Azoknak zsibbasztó bármi is, akik szemellenzősek és elragadta őket a fórum(csorda)szellem és szerintük csakis az az igaz és mindenek felett álló.....amit sokan mondanak, írnak és esküsznek rá! 

én egyedül nem vagyok csorda.és mindig igazat mondok.kivéve amikor kamuzok.Na akkor én sem.
Neked szimplán üldözésimániád van.

[kotta_cs]

Koszi az ajanlatot!
Az automata kizaro ok (a hozzaszolasod aljan levo autoleirasbol gyanitom, hogy arrol lenne szo)

Automata kizáró ok, nekem a manuális a kizáró ok. Ne hitvitázzunk, mert már ezerszer be lett bizonyítva, hogy nem nagyobb rizikó az automata, mint a manuális.

[danidoki]

Blau4kombi (aki egyébként már a nevemet bitorolja, mert a blau4kombit én vettem meg) autóját ( amit Alf is belinkelt) én biztos megnézném. Az általad linkelt autóhoz képest szerintem igencsak "jobb" vétel, mind állapotot, mind felszereltséget illetően. Blau4-é nem fingik (és így is eléldegél), sőt talán most cserélték a hangot adó alkatrészt .
Ja, meg kapsz hozzá új első, garanciális féket, új szélvédőt, s ha nagyon dícséred az autóját meg megsimogatod a kutyusát, még tetőcsomagtartót is. Ismert előéletű autó, megbízható tulajdonostól, a Champion miatt még egy kicsit egyedi is.  És már Faceliftes. Meg ülésfűtéses, mert Laci nem szereti a hideget alulról

Ps.: Ha elmegy Laci, kérem a %-ot

Ja, lehet ez lesz egyelore
Koszi!

Es jovok meg zsibbaszto kerdesekkel - nem kell aggodni!  

[Gabor8308]

Automata kizáró ok, nekem a manuális a kizáró ok. Ne hitvitázzunk, mert már ezerszer be lett bizonyítva, hogy nem nagyobb rizikó az automata, mint a manuális.

Nem a riziko miatt nem szeretnek automatat, hanem azert, mert jobban kedvelem a kezi valtot.
Egy masodpercig nem volt vita ezen

[Gabor8308]

Blau4kombi (aki egyébként már a nevemet bitorolja, mert a blau4kombit én vettem meg) autóját ( amit Alf is belinkelt) én biztos megnézném. Az általad linkelt autóhoz képest szerintem igencsak "jobb" vétel, mind állapotot, mind felszereltséget illetően. Blau4-é nem fingik (és így is eléldegél), sőt talán most cserélték a hangot adó alkatrészt .
Ja, meg kapsz hozzá új első, garanciális féket, új szélvédőt, s ha nagyon dícséred az autóját meg megsimogatod a kutyusát, még tetőcsomagtartót is. Ismert előéletű autó, megbízható tulajdonostól, a Champion miatt még egy kicsit egyedi is.  És már Faceliftes. Meg ülésfűtéses, mert Laci nem szereti a hideget alulról

Ps.: Ha elmegy Laci, kérem a %-ot

...es arban is jelentosen folotte van

[blau4kombi]

...es arban is jelentosen folotte van

Ez tény. Az ár megbeszélés kérdése. A kor és egyéb dolgok pedig tények. Pontos összehasonlításba nem mennék bele. Ha érdekel Bleki, hívjál!

[Mikorka Kálmán]

Ps.: Ha elmegy Laci, kérem a %-ot

Mi ez? Ez valami szexhirdetés? 

[ManiMondeo]

...es arban is jelentosen folotte van

Hát azért az a 300ezer nem olyan jelentős, pláne, hogy 3 évvel fiatalabb kocsit kapsz, aminek valóban ismerheted az előéletét. Itt van az a pont, amikor lehet olcsobb, de nagy bajok lesznek ( nem feltétlen ), vagy kicsit drágább, de nem kell hozzányulni jó ideig. Az előző kocsiddal szívtál, ha jól olvastam, akkor ne emiatt a 300ezer miatt legyen megint szívás! 

[Trekxc]

Sziasztok,

Sztm most telen engem is utolert az izzitogyertya problema.
Erdekes, hogy nem tapasztaltam semmi rendellenesseget, mert futott garazsbol indul az auto, de felmentuk eszakra sielni es meg -6-ban is tette a dolgat, de 2 reggel is hidegebb volt -9 -10 fok na ott mar csak tobbszori inditozasra kapta el. Meg is lepodtem ez a par fok mar szamit?
A lenyeg, hogy a 9 eves gyertyakat most nyaron kicserelem es probakent levettem a legszelsot, hogy megnezzem mire szamithatok. Nagyon konnyen kijott meg is lepodtem(mint Alfnak) es gyari NGK-s volt benne..
Az uzemanyag szuro alattiakhoz meg be kell ruhaznom valami hosszu telefonos fogora, ahogy Alf irta nelkuluk nem megy

Udv, bb

[Gabor8308]

Hát azért az a 300ezer nem olyan jelentős, pláne, hogy 3 évvel fiatalabb kocsit kapsz, aminek valóban ismerheted az előéletét. Itt van az a pont, amikor lehet olcsobb, de nagy bajok lesznek ( nem feltétlen ), vagy kicsit drágább, de nem kell hozzányulni jó ideig. Az előző kocsiddal szívtál, ha jól olvastam, akkor ne emiatt a 300ezer miatt legyen megint szívás! 

Teljesen jogos, és abszolút egyetértek, de akkor is átlépi az ára a limitemet. Az autó persze vitathatatlanul szép.
Nem sürgős szerencsére a vásárlás, ráérek keresgélni.

Azért lehet megnézem valamelyik nap...pláne ennyi ajánlgatás után... vagy mindenki százalékot kap az eladás után?

[atti1848]

Sok mindentől lehet hogy nem egyformán megy. Lehet hogy a turbó geometria egyiknél jóval kormosabb, nehezebben működik, emiatt a turbónyomás lassabban épül fel... gyengébb, rosszabb hatásfok alacsony fordulaton -> többlet fogyasztás.
Részecskeszűrő telítettsége, EGR szelep elkoszolódása is nagyban befolyásolhatja a teljesítményt... Szóval nagyon sok tényező lehet, az biztos, hogy a többletfogyasztás a motor hatásfokának csökkenése miatt van... (amit ugye a teljesítményben is megérzel...)

Pl: Nekem mikor új turbó lett, lényegesen dinamikusabb lett az autó már alacsonyabb fordulaton, ezáltal a fogyasztásom is egyből 0,5 litert csökkent...

Köszönöm, ez korrekt válasz.  

Hova érdemes elvinni Budapesten belül, hogy megnézessem, pl, ha Turbó tisztítást kell csináltatnom vagy EGR szelep csere vagy tisztítás ?. Érdemes időközönként  a turbót tisztíttatni vagy hogyan kell karban tartani? Mennyibe kerülne egy EGR szelep csere? Sajnos nem értek ezekhez ezért szeretném megtudni.  

Köszönöm.

[danidoki]

No. Ha elmész egy autót venni ( és most tekintsünk el a konkrét autóktól), azért számítsd ki - hozzávetőlegesen, akár egy szervizajánlat alapján - , hogy melyikre mennyit kell költeni. Így lehet, hogy nem 300e Ft. lesz a differencia. Csak nem a vételárban lesz a diffi, hanem a vételt követő 6 hónapon belüli ráköltések összegében. (Nem tudom, hogy pld. a belinkelt autóhoz adnak-e téligumi szettet felnistől, meg éves autópálya matricát, mert ez is azért már 6 számjegyű összeg.). Nyugi, én is kaptam savat, amikor belinkeltem 1-1 autót, aztán beláttam, jobb, ha fórumos autót veszek, amit más is ajánl. Így vettem én is Blau -tól autót.

Mindenesetre, ami füstől, meg fingva áll le, arra biztos kell költeni . A füstölés lehet, hogy tényleg a kevés használat, de ha az én autómat a feleségem használja településen belül sokat leállítva és újraindulva, akkor sem füstül. És az a konkrét autó, amit belinkeltél az egy "Alap Trend", a felszereltségben biztos van eltérés, az évjáraton túl.  A lényeg, hogy amig nálad a vételár, addig Te vagy az Úr. Utána nem.  Azt vedd meg ami Neked tetszik és SOKAT nézz meg, hogy legyen viszonyítási alapod.

Teljesen jogos, és abszolút egyetértek, de akkor is átlépi az ára a limitemet. Az autó persze vitathatatlanul szép.
Nem sürgős szerencsére a vásárlás, ráérek keresgélni.

Azért lehet megnézem valamelyik nap...pláne ennyi ajánlgatás után... vagy mindenki százalékot kap az eladás után?

[Gabor8308]

No. Ha elmész egy autót venni ( és most tekintsünk el a konkrét autóktól), azért számítsd ki - hozzávetőlegesen, akár egy szervizajánlat alapján - , hogy melyikre mennyit kell költeni. Így lehet, hogy nem 300e Ft. lesz a differencia. Csak nem a vételárban lesz a diffi, hanem a vételt követő 6 hónapon belüli ráköltések összegében.

Mindenesetre, ami füstől, meg fingva áll le, arra biztos kell költeni . És az a konkrét autó, amit belinkeltél az egy "Alap Trend". A lényeg, hogy amig nálad a vételár, addig Te vagy az Úr. Utána nem.

Kalkulálok ezzel. Ezért kérdeztem meg, hogy pl ennek a problémának az orvoslása milyen költségekkel járhat.
Azon a konkrét autón már túl vagyok.

Nem várom én, hogy a fórumtagok válasszanak helyettem és megmondják mi a tuti...csak igyekszem minél több infót begyűjteni és ismereteim, illetve a tárcámhoz képest a legjobb döntést meghozni. Nem az a típusú vásárló vagyok azért, aki odamegy és rábök egyre, mert szép a színe - pedig kreatív szakmában dolgozom.

[danidoki]

 

Kalkulálok ezzel. Ezért kérdeztem meg, hogy pl ennek a problémának az orvoslása milyen költségekkel járhat.
Azon a konkrét autón már túl vagyok.

Nem várom én, hogy a fórumtagok válasszanak helyettem és megmondják mi a tuti...csak igyekszem minél több infót begyűjteni és ismereteim, illetve a tárcámhoz képest a legjobb döntést meghozni. Nem az a típusú vásárló vagyok azért, aki odamegy és rábök egyre, mert szép a színe - pedig kreatív szakmában dolgozom.

[mondeofan]

Köszönöm, ez korrekt válasz.  

Hova érdemes elvinni Budapesten belül, hogy megnézessem, pl, ha Turbó tisztítást kell csináltatnom vagy EGR szelep csere vagy tisztítás ?. Érdemes időközönként  a turbót tisztíttatni vagy hogyan kell karban tartani? Mennyibe kerülne egy EGR szelep csere? Sajnos nem értek ezekhez ezért szeretném megtudni.  

Köszönöm.

Szia!

Maga a turbó leszerelését bármelyik autószerelő meg tudja csinálni, nem ördöngőség. Azt hogy szétszedi-e avagy sem, azt már szerelő válogatja. Ha olyan helyre viszed ahova sok VW dieselt hordanak, biztosan rutinos a szétszedésben, jellemző betegség a PDTDI-nél a geoemtria lekormolódása, szétszedéssel, tisztítással szokták orvosolni... (youtube is tele van iylen videókkal)

Ezzel rosszat nem teszel, biztosan jobb lesz tőle az autó... Egyúttal az EGR szelepet is érdemes kipucoltatni, nem tart sokáig... A szerelő meg amúgy is átnézi az egészet, lehetséges talál még más "rendellenességet" is...

A turbó szétszedését lehet nem az első lépcsőben fogja vállalni, mert az a legnagyobb munka, s ha van más oka is a gyengeségenek akkor lehet nem is kell hozzányúlni... Még egy fontos dolog ! A turbót vezérlő vákuumszelep is lehet "gyengécske", a kopottságtól. 2.0 Tdci esetében felcserélhető a másik vákuumszeleppel , ami a leállító csappantyút vezérli. (az a kevesebb működés miatt kevésbé elhasználódott). A két szelep teljesen azonos.

Remélem tudtam segíteni !

Üdv.: Peti

[atti1848]

Szia!

Maga a turbó leszerelését bármelyik autószerelő meg tudja csinálni, nem ördöngőség. Azt hogy szétszedi-e avagy sem, azt már szerelő válogatja. Ha olyan helyre viszed ahova sok VW dieselt hordanak, biztosan rutinos a szétszedésben, jellemző betegség a PDTDI-nél a geoemtria lekormolódása, szétszedéssel, tisztítással szokták orvosolni... (youtube is tele van iylen videókkal)

Ezzel rosszat nem teszel, biztosan jobb lesz tőle az autó... Egyúttal az EGR szelepet is érdemes kipucoltatni, nem tart sokáig... A szerelő meg amúgy is átnézi az egészet, lehetséges talál még más "rendellenességet" is...

A turbó szétszedését lehet nem az első lépcsőben fogja vállalni, mert az a legnagyobb munka, s ha van más oka is a gyengeségenek akkor lehet nem is kell hozzányúlni... Még egy fontos dolog ! A turbót vezérlő vákuumszelep is lehet "gyengécske", a kopottságtól. 2.0 Tdci esetében felcserélhető a másik vákuumszeleppel , ami a leállító csappantyút vezérli. (az a kevesebb működés miatt kevésbé elhasználódott). A két szelep teljesen azonos.

Remélem tudtam segíteni !

Üdv.: Peti

Nagyon köszönöm. Felveszem a kapcsolat egy szerelővel, aki már csinált ilyet. 

[alf®]

Sziasztok,

Sztm most telen engem is utolert az izzitogyertya problema.
Erdekes, hogy nem tapasztaltam semmi rendellenesseget, mert futott garazsbol indul az auto, de felmentuk eszakra sielni es meg -6-ban is tette a dolgat, de 2 reggel is hidegebb volt -9 -10 fok na ott mar csak tobbszori inditozasra kapta el. Meg is lepodtem ez a par fok mar szamit?
A lenyeg, hogy a 9 eves gyertyakat most nyaron kicserelem es probakent levettem a legszelsot, hogy megnezzem mire szamithatok. Nagyon konnyen kijott meg is lepodtem(mint Alfnak) es gyari NGK-s volt benne..
Az uzemanyag szuro alattiakhoz meg be kell ruhaznom valami hosszu telefonos fogora, ahogy Alf irta nelkuluk nem megy

Udv, bb

[HZsolt92]

Sziasztok,

Sztm most telen engem is utolert az izzitogyertya problema.
Erdekes, hogy nem tapasztaltam semmi rendellenesseget, mert futott garazsbol indul az auto, de felmentuk eszakra sielni es meg -6-ban is tette a dolgat, de 2 reggel is hidegebb volt -9 -10 fok na ott mar csak tobbszori inditozasra kapta el. Meg is lepodtem ez a par fok mar szamit?
A lenyeg, hogy a 9 eves gyertyakat most nyaron kicserelem es probakent levettem a legszelsot, hogy megnezzem mire szamithatok. Nagyon konnyen kijott meg is lepodtem(mint Alfnak) es gyari NGK-s volt benne..
Az uzemanyag szuro alattiakhoz meg be kell ruhaznom valami hosszu telefonos fogora, ahogy Alf irta nelkuluk nem megy

Udv, bb

2 perc alatt kifordítható a szűrőház a helyéről

[alf®]

2 perc alatt kifordítható a szűrőház a helyéről

a telefonos fogót akkor sem ússza meg.

[HZsolt92]

a telefonos fogót akkor sem ússza meg.

az ok, de akkor nem kell 2-3 csuklós fél méteres fogó

[alf®]

az ok, de akkor nem kell 2-3 csuklós fél méteres fogó

nem találom,hol volt szó ilyenről?

A fogó azért kell,mert nagyon kicsi a hely,és mélyre kell bekapatni,és a vezetéket sem lehet mással le fel tenni a gyertyára.
Vagy kell egy 3éves gyerekkéz....

[steve78]

Helló!
Tudna valaki olyan ebay-es linket adni, ahol biztosan az autóhoz való EGR lezáró lemezt tudnék vásárolni?

Köszi!

[alf®]

Helló!
Tudna valaki olyan ebay-es linket adni, ahol biztosan az autóhoz való EGR lezáró lemezt tudnék vásárolni?

Köszi!

http://www.ebay.co.uk/itm/EGR-valve-blanking-plate-Ford-2-0-TDCi-Mk4-Mondeo-C-Max-S-Max-Focus-Kuga-Galaxy-/111437402852

[Mikorka Kálmán]

http://www.ebay.co.uk/itm/EGR-valve-blanking-plate-Ford-2-0-TDCi-Mk4-Mondeo-C-Max-S-Max-Focus-Kuga-Galaxy-/111437402852

Na ez szerintem pont nem. Mert az övé euro5-ös... faceliftes...

[steve78]

http://www.ebay.co.uk/itm/EGR-valve-blanking-plate-Ford-2-0-TDCi-Mk4-Mondeo-C-Max-S-Max-Focus-Kuga-Galaxy-/111437402852

, Bár ez az eladó nem postáz Magyarországra.