TDCi motorok

[Meg Győző]

na most jól megnyugtattál, nekem is onnan jött

Nem jelent semmit, beszállító még lehet másik....

[Denny05]

Sziasztok. 2000TDCI MK4 mondeom tegnap egy előzèsnèl megtorpant, majd hibaüzenet jelent meg. Engine malfunction. Leàllítàs utàn eltünt az üzenet, de kb 2000es fordulatnàl ùjra jelzett. 3-4hibaüzenet utàn felvillant a motorkòd làmpa. Az autó indul, egyenletesen jàr, felpörög a motor, de terhelèsre előjön az üzenet èn nem megy úgy a kocsi. Holnap viszem hibakòd olvasàsra csak nagyon idegesít mi lehet vele. Valakinek esetleg nem volt ilyen?

[xrobe]

Sziasztok. 2000TDCI MK4 mondeom tegnap egy előzèsnèl megtorpant, majd hibaüzenet jelent meg. Engine malfunction. Leàllítàs utàn eltünt az üzenet, de kb 2000es fordulatnàl ùjra jelzett. 3-4hibaüzenet utàn felvillant a motorkòd làmpa. Az autó indul, egyenletesen jàr, felpörög a motor, de terhelèsre előjön az üzenet èn nem megy úgy a kocsi. Holnap viszem hibakòd olvasàsra csak nagyon idegesít mi lehet vele. Valakinek esetleg nem volt ilyen?

Hibakódból majd kiderül. Nekem a koszos EGR beragadása miatt dobott ilyeneket véletlenszerűen. Kipucoltuk, azóta is jó. 

[Denny05]

Hibakódból majd kiderül. Nekem a koszos EGR beragadása miatt dobott ilyeneket véletlenszerűen. Kipucoltuk, azóta is jó. 

Bìzom benne h nekem is csak vmi ilyesmi dolog lesz. Köszi

[1000]

Üdv.Mk4 2.0 140le mondeo-t szeretnék venni napokon belül.A tapasztalatokra lennék kíváncsi miket nézzek az autón és mik a hátulütők.300e km futott autórol van szó.Köszönöm mindenkinek aki megtisztel hozzászólásával és nem azt írja hogy olvasgass a fórumon.

[xrobe]

Bìzom benne h nekem is csak vmi ilyesmi dolog lesz. Köszi

Majd a hibakóddal gyere vissza, aztán valaki megszakérti. 

[pityu12]

normál.ha csak ekkor hallod,akkor semmi baj.az új is ilyen.a szerkezétéből adódóan van ez a koppanás a terhelés váltás hatásásra.

Hideg motornál hallom néha nagy ritkán ugyan ezt a pattanó hangot kicsit hangosabban (bár ez a többi zaj hiánya miatt tűnhet annak) főleg téli hidegben. Most nyáron nehéz előcsalni.

[alf®]

Üdv.Mk4 2.0 140le mondeo-t szeretnék venni napokon belül.A tapasztalatokra lennék kíváncsi miket nézzek az autón és mik a hátulütők.300e km futott autórol van szó.Köszönöm mindenkinek aki megtisztel hozzászólásával és nem azt írja hogy olvasgass a fórumon.

300ekm.....ellenőrizd,hogy nincs-e túl nagy kartel gáz.turbónyomás megvan-e rendesen.fékek futómű,kormánymű.
hátulütők: ha valami xar rajta,az pénzbe fog kerülni.Így azt vagy alkudd bele,vagy kalkulálj egy kis félretett pénzzel.

[Trekxc]

Erdekes a szivooldal kormolodasa normalisan mukodo es szoftveresen csalos dizelnel:

http://totalcar.hu/magazin/kozelet/2017/06/10/igy_tedd_tonkre_az_autod/

19:40 percnel, bocs, ha mar volt...

[Denny05]

Nem jelent semmit, beszállító még lehet másik....

Majd a hibakóddal gyere vissza, aztán valaki megszakérti. 

Meg is lett a hiba. Légtömegmérő. Féktisztítóval àtfújkàltam, jobb lett mint volt de még mindíg nem jó. Lehet csere lesz.

[Csaba8164]

Sziasztok!

Tanácsot kérnék, hátha valaki tudja a választ:

A helyzet a következő, van egy majdnem 5 éves 1.6 TDCi Econetic MOndeo, külföldről hozattam tavalyi évben. AZ elmúlt két hónapban párszor leállt a motor, így elvittem egy szerelőhöz, akit egy jó Fordos ismerősőm javasolt nyugodt szívvel - azaz nem csak úgy bevittem egy ismeretlenhez.
A diagnosztika és a hibaüzenetek után kideürlt, hogy porlasztócsúcs hiba lehet, amit a bevizsgálás be is bizonyított; mind a négy rossz.
A héten ki is lettek cserélve gyárilag felújítottra, de a hibajelenségek a következőek:
- 2200-es fordulaton kicsit megorpan
- folyamatos menetnél (pl: 120-as tempónál) gyorsításkor motorhiba jelenik meg a kijelzőn, ami kb. 2 mp múlva el is tűnik, de a motor épphogy lead némi telejsítményt, ami arra elég, hogy biztonságosan lehúzódjak a leállóba. Újra indítom és mintha semmi nem történt volna megy megint. ÉS persze ugyanezt csinálja utána is. 0-ról való gyorsításnál, kihuzatva nem produkálja a motorhibát.

Visszavittem, és a hibaüzenet alapján magasnyomású rendszerrel lehet gond.
Azt is olvastam, meg modta a szerelő, hogy a porlasztók most "tanulófázisban vannak".

MI lehet a gond, a magasnyomású hiba jelenség mit is jelent?

KÖszi a válaszokat előre is.

[HZsolt92]

Sziasztok!

Tanácsot kérnék, hátha valaki tudja a választ:

A helyzet a következő, van egy majdnem 5 éves 1.6 TDCi Econetic MOndeo, külföldről hozattam tavalyi évben. AZ elmúlt két hónapban párszor leállt a motor, így elvittem egy szerelőhöz, akit egy jó Fordos ismerősőm javasolt nyugodt szívvel - azaz nem csak úgy bevittem egy ismeretlenhez.
A diagnosztika és a hibaüzenetek után kideürlt, hogy porlasztócsúcs hiba lehet, amit a bevizsgálás be is bizonyított; mind a négy rossz.
A héten ki is lettek cserélve gyárilag felújítottra, de a hibajelenségek a következőek:
- 2200-es fordulaton kicsit megorpan
- folyamatos menetnél (pl: 120-as tempónál) gyorsításkor motorhiba jelenik meg a kijelzőn, ami kb. 2 mp múlva el is tűnik, de a motor épphogy lead némi telejsítményt, ami arra elég, hogy biztonságosan lehúzódjak a leállóba. Újra indítom és mintha semmi nem történt volna megy megint. ÉS persze ugyanezt csinálja utána is. 0-ról való gyorsításnál, kihuzatva nem produkálja a motorhibát.

Visszavittem, és a hibaüzenet alapján magasnyomású rendszerrel lehet gond.
Azt is olvastam, meg modta a szerelő, hogy a porlasztók most "tanulófázisban vannak".

MI lehet a gond, a magasnyomású hiba jelenség mit is jelent?

KÖszi a válaszokat előre is.

kéne a pontos hibakód, amit olyankor kiad

olyan, hogy tanulóüzemmód nincs, az csak leterelés

[Meg Győző]

kéne a pontos hibakód, amit olyankor kiad

olyan, hogy tanulóüzemmód nincs, az csak leterelés

Főleg nem a porlasztók (helyesen befecskendezők) tanulnak. A motorvezérlő tud(na) tanulni.




ui: MB dízeleknél van több üzemmódhoz tartozó adaptáció.

[alf®]

Sziasztok!

Tanácsot kérnék, hátha valaki tudja a választ:

A helyzet a következő, van egy majdnem 5 éves 1.6 TDCi Econetic MOndeo, külföldről hozattam tavalyi évben. AZ elmúlt két hónapban párszor leállt a motor, így elvittem egy szerelőhöz, akit egy jó Fordos ismerősőm javasolt nyugodt szívvel - azaz nem csak úgy bevittem egy ismeretlenhez.
A diagnosztika és a hibaüzenetek után kideürlt, hogy porlasztócsúcs hiba lehet, amit a bevizsgálás be is bizonyított; mind a négy rossz.
A héten ki is lettek cserélve gyárilag felújítottra, de a hibajelenségek a következőek:
- 2200-es fordulaton kicsit megorpan
- folyamatos menetnél (pl: 120-as tempónál) gyorsításkor motorhiba jelenik meg a kijelzőn, ami kb. 2 mp múlva el is tűnik, de a motor épphogy lead némi telejsítményt, ami arra elég, hogy biztonságosan lehúzódjak a leállóba. Újra indítom és mintha semmi nem történt volna megy megint. ÉS persze ugyanezt csinálja utána is. 0-ról való gyorsításnál, kihuzatva nem produkálja a motorhibát.

Visszavittem, és a hibaüzenet alapján magasnyomású rendszerrel lehet gond.
Azt is olvastam, meg modta a szerelő, hogy a porlasztók most "tanulófázisban vannak".

MI lehet a gond, a magasnyomású hiba jelenség mit is jelent?

KÖszi a válaszokat előre is.

az vészüzem.
a nagynyomású hiba szerintem a nagynyomású szivattyú hibája lehet,hiszen az nem lett felújítva, a csúcsok viszont attól mehettek tönkre,hogy a szivattyú televágta őket fémreszelékkel.szóval a nagynyomású szivattyú is felújítás előtt áll(hat).

[1000]

300ekm.....ellenőrizd,hogy nincs-e túl nagy kartel gáz.turbónyomás megvan-e rendesen.fékek futómű,kormánymű.
hátulütők: ha valami xar rajta,az pénzbe fog kerülni.Így azt vagy alkudd bele,vagy kalkulálj egy kis félretett pénzzel.

Kb. 500e szánok még a gondokra.De ha lehet nem akarom rákölteni.

[Csaba8164]

az vészüzem.
a nagynyomású hiba szerintem a nagynyomású szivattyú hibája lehet,hiszen az nem lett felújítva, a csúcsok viszont attól mehettek tönkre,hogy a szivattyú televágta őket fémreszelékkel.szóval a nagynyomású szivattyú is felújítás előtt áll(hat).

Koszonom a valaszokat!

Mennyibe kerülhet egy ilyen felújítás, mire számolják meg? Az új porlasztokat nem teheti tönkre 150 km menet alatt? Gondolom kímélve menjek vele - holnap viszem vissza?

[HZsolt92]

Főleg nem a porlasztók (helyesen befecskendezők) tanulnak. A motorvezérlő tud(na) tanulni.




ui: MB dízeleknél van több üzemmódhoz tartozó adaptáció.

porlasztókról volt kérdés, én arra írtam hogy nincs öntanulás, azt hittem egyértelmű

motorvezérlő, váltóvezérlő tud "tanulni" de ahogy írod egyik se injektorral kapcsolatosan

[Meg Győző]

porlasztókról volt kérdés, én arra írtam hogy nincs öntanulás, azt hittem egyértelmű

motorvezérlő, váltóvezérlő tud "tanulni" de ahogy írod egyik se injektorral kapcsolatosan

Tudom mire írtad.
Befecskendező. Ezt több, mint egy porlasztó.

Nem azt írtam, hogy nem injektorral kapcsolatosan tanulnak, hanem pont igen. A Merci dízeleknél van több tartomány, ahol adaptáció történik. Az alap IMA kód beírása után is.

[szabze]

Sziasztok!
Szeretnék kérdezni a nálam tapasztaltaktól! Egy 2011 évjáratú mk4 1.6TDCI econetik motorral szerelt autóról kérdeznék.
Hidegen pár percig alapjáraton egyenetlen a motor járása (kis zökkenések rángásokat érzek), és füstöl is . A füstölés elöbb megszünik mint az egyenetlen motor járás. Szoktam várni vele pár percet indulás eljött had melegedjen. Ettől függetlenül az autó és a motorja is rendesen müködik.
Valamint az izzítás visszajelzőkről kérdezném, hogy mikor kell jeleznie?
Egy hónapja van meg az autó, de még nem láttam , hogy jelzett volna indítás eljött.
Köszi!

[Meg Győző]

Sziasztok!
Szeretnék kérdezni a nálam tapasztaltaktól! Egy 2011 évjáratú mk4 1.6TDCI econetik motorral szerelt autóról kérdeznék.
Hidegen pár percig alapjáraton egyenetlen a motor járása (kis zökkenések rángásokat érzek), és füstöl is . A füstölés elöbb megszünik mint az egyenetlen motor járás. Szoktam várni vele pár percet indulás eljött had melegedjen. Ettől függetlenül az autó és a motorja is rendesen müködik.
Valamint az izzítás visszajelzőkről kérdezném, hogy mikor kell jeleznie?
Egy hónapja van meg az autó, de még nem láttam , hogy jelzett volna indítás eljött.
Köszi!

Első körben ellenőrizni kell az izzítógyertyákat, szükség szerint cserélni.

Hiba volt ezt a motort választani. 

[szabze]

A izzító gyertyákat ma délután néztem meg. Egyik sem szakaszt és egyenként kipróbálva 30 A áramfelvétellel indul.
Viszont nem tudtam izzításra bírni az autót indítás eljött! De meleg is volt a motor.

[Meg Győző]

A izzító gyertyákat ma délután néztem meg. Egyik sem szakaszt és egyenként kipróbálva 30 A áramfelvétellel indul.
Viszont nem tudtam izzításra bírni az autót indítás eljött! De meleg is volt a motor.

Átlagosan a cr +5°C felett nem előizzít. Viszont utána ha szükséges, működteti.

Ha jók az izzítók, akkor befecskendezőket kell elvinni próbapadi bevizsgálásra.

[Denny05]

A izzító gyertyákat ma délután néztem meg. Egyik sem szakaszt és egyenként kipróbálva 30 A áramfelvétellel indul.
Viszont nem tudtam izzításra bírni az autót indítás eljött! De meleg is volt a motor.

Szia. Én is nemrèg vettem a mondeomat. Igaz az 2.0tdci de ugyan ezt tapasztaltam. Utàaolvastam és azt tudtam meg h hőmérsékletfüggő. Ilyen melegben nem izzìt. Amikor adod rà a gyujtàst figyeld meg h felvillan az izzìtàs fél màsodpercre.

[KáZé]

Tegnap autópályára történő felhajtás közben elég bő gázzal gyorsítottam, 4-es sebességfokozatot épp elváltottam 120 körül amikor becsippant és motorhibát jelzett a kocsi, valamint letiltott és nem tudtam gyorsítani, csak lassult. Pont be tudtam gurulni egy pihenőbe ahol leállítottam majd ujra beindítottam. Azóta nem jött újra a motorhiba üzenet. Sajnos hiba kódot nem tudok magamnak kiolvasni. Úgy olvastam itt a fórumon, hogy EGR szelep okozhat ilyen problémát. Viszont nem értem, hogy akkor azóta miért nem jött elő? Mi lehet a gond?

[szabze]

Szia. Én is nemrèg vettem a mondeomat. Igaz az 2.0tdci de ugyan ezt tapasztaltam. Utàaolvastam és azt tudtam meg h hőmérsékletfüggő. Ilyen melegben nem izzìt. Amikor adod rà a gyujtàst figyeld meg h felvillan az izzìtàs fél màsodpercre.

Szia!
Már kerestem a műszerfalon, hogy hol van az izzítás visszajelző, de az elmúlt egy hónapban én nem láttam felvillanni. Annyira nem, hogy a helyét sem tudtam, hogy hol kellene néznem. Ma találtam meg közelről lámpával, hogy a fordulatszám mérő mutató tengelye felett középen keresendő. Lehet, hogy nem izzít környezeti hömérséklet miatt utóizzítást meg hiba miatt nem csinál?
 Van értelme kiolvastatni a hivalkodókat?Az adhat erre választ?

[zsolank]

Szia!
Már kerestem a műszerfalon, hogy hol van az izzítás visszajelző, de az elmúlt egy hónapban én nem láttam felvillanni. Annyira nem, hogy a helyét sem tudtam, hogy hol kellene néznem. Ma találtam meg közelről lámpával, hogy a fordulatszám mérő mutató tengelye felett középen keresendő. Lehet, hogy nem izzít környezeti hömérséklet miatt utóizzítást meg hiba miatt nem csinál?
 Van értelme kiolvastatni a hivalkodókat?Az adhat erre választ?

Nekem FL elötti 2.0tdci van. Ledeztem az izzítórelét a dpf tisztítás miatt. Van izzítás ilyenkor is. legalább egy percig,miután jár még a motor.de nem jelzi ki a műszerfal

[danidoki]

Srácok,

QXBA motorkódhoz melyik szíj való? Most 6Pk1846 van fenn (Ford logós), de a programok a 6Pk1842-őt hozzák. Logikus nyilván az előbbi, de azért gondoltam rákérdezek, ha már valaki cserélt.

Köszi!

[Mikorka Kálmán]

Srácok,

QXBA motorkódhoz melyik szíj való? Most 6Pk1846 van fenn (Ford logós), de a programok a 6Pk1842-őt hozzák. Logikus nyilván az előbbi, de azért gondoltam rákérdezek, ha már valaki cserélt.

Köszi!

Nézesd ki gyári, Ford rajzból... lehet Laci be volt tintázva, és az utolsó számot elbaxta... 

[Peak]

Kérdés: vajon tényleg olyan zavaróan hangos egy 2.0L TDCi motor egy Mondeoban, mint ahogy a népítéletben egyesek panaszkodnak rá?
A kipróbálás előtt vagyok, szubjektiv támpontokat vadászok, hogy mire figyeljek. Köszönöm!

[Mikorka Kálmán]

Kérdés: vajon tényleg olyan zavaróan hangos egy 2.0L TDCi motor egy Mondeoban, mint ahogy a népítéletben egyesek panaszkodnak rá?
A kipróbálás előtt vagyok, szubjektiv támpontokat vadászok, hogy mire figyeljek. Köszönöm!

Hülyeség. Ülj be más dízelbe is, vagy egy mk3 tdci-be. A dízel alapvetően kerregősebb, de pl. autópályán sokkal halkabb, ott a benzines már üvölt.

[danidoki]

Ford gyári rajzot hol találok? Egyszer más részegység kapcsán megtaláltam, de van olyan, hogy - ahogy a BMW-nél az ETK-n - végig tudok menni az egész autón?

Mert pld. Dayco a 1842 és 46-ot, a Conti a 1845-öt hozza. Szerintem így, hogy a Conti a 45-öt hozza, inkább a 46-os gyári méret lesz a nyerő, de tényleg lássuk a rajzot.

Köszi.

D.

Nézesd ki gyári, Ford rajzból... lehet Laci be volt tintázva, és az utolsó számot elbaxta... 

[Mikorka Kálmán]

Ford gyári rajzot hol találok? Egyszer más részegység kapcsán megtaláltam, de van olyan, hogy - ahogy a BMW-nél az ETK-n - végig tudok menni az egész autón?

Mert pld. Dayco a 1842 és 46-ot, a Conti a 1845-öt hozza. Szerintem így, hogy a Conti a 45-öt hozza, inkább a 46-os gyári méret lesz a nyerő, de tényleg lássuk a rajzot.

Köszi.

D.

Vannak itt páran, akik hozzáférnek gyári rajzokhoz. De szerintem talán az is működik, hogyha írsz a nagyautós topikba, hogy alvázszám alapján segítsen megnézni melyik való bele.

Egyébként igen, az ecat alvázszám alapján csak azokat az alkatrészeket dobja fel, ami való az autóhoz.

[Mentatea]

Kérdés: vajon tényleg olyan zavaróan hangos egy 2.0L TDCi motor egy Mondeoban, mint ahogy a népítéletben egyesek panaszkodnak rá?
A kipróbálás előtt vagyok, szubjektiv támpontokat vadászok, hogy mire figyeljek. Köszönöm!

A facelift utáni HDI-k már kifejezetten normális hanggal bírnak. Nem hangosak, a korábbi TDCi-kkel összevetve "üvölt" a különbség. Szerintem.
Meg jó az autó hangszigetelése.

[Bonca]

Srácok,

QXBA motorkódhoz melyik szíj való? Most 6Pk1846 van fenn (Ford logós), de a programok a 6Pk1842-őt hozzák. Logikus nyilván az előbbi, de azért gondoltam rákérdezek, ha már valaki cserélt.

Köszi!

Hátha ez segít: http://mondeo.hu/index.php?topic=24682.0

Bonca

[xrobe]

Kérdés: vajon tényleg olyan zavaróan hangos egy 2.0L TDCi motor egy Mondeoban, mint ahogy a népítéletben egyesek panaszkodnak rá?
A kipróbálás előtt vagyok, szubjektiv támpontokat vadászok, hogy mire figyeljek. Köszönöm!

Nekem az mk1 1.8 benzin után nem tűnik hangosabbnak, bár annak azért szebb hangja volt. 

[blau4kombi]

Nézesd ki gyári, Ford rajzból... lehet Laci be volt tintázva, és az utolsó számot elbaxta... 

Csak nem azt feltételezted rólam, hogy én cseréltem ki? 

[G_B]

Ford gyári rajzot hol találok? Egyszer más részegység kapcsán megtaláltam, de van olyan, hogy - ahogy a BMW-nél az ETK-n - végig tudok menni az egész autón?

erre gondolsz?

[Denny05]

Szia!
Már kerestem a műszerfalon, hogy hol van az izzítás visszajelző, de az elmúlt egy hónapban én nem láttam felvillanni. Annyira nem, hogy a helyét sem tudtam, hogy hol kellene néznem. Ma találtam meg közelről lámpával, hogy a fordulatszám mérő mutató tengelye felett középen keresendő. Lehet, hogy nem izzít környezeti hömérséklet miatt utóizzítást meg hiba miatt nem csinál?
 Van értelme kiolvastatni a hivalkodókat?Az adhat erre választ?

Pròbàlj meg egy led tesztet ,hogy egyàltalàn jò e a visszajelző.
A fedélzeti computer ok gombjàt nyomjad folyamatosan majd eközben add rà a gyujtàst. Ok gombal tudsz léptetni.

[Denny05]

Tegnap autópályára történő felhajtás közben elég bő gázzal gyorsítottam, 4-es sebességfokozatot épp elváltottam 120 körül amikor becsippant és motorhibát jelzett a kocsi, valamint letiltott és nem tudtam gyorsítani, csak lassult. Pont be tudtam gurulni egy pihenőbe ahol leállítottam majd ujra beindítottam. Azóta nem jött újra a motorhiba üzenet. Sajnos hiba kódot nem tudok magamnak kiolvasni. Úgy olvastam itt a fórumon, hogy EGR szelep okozhat ilyen problémát. Viszont nem értem, hogy akkor azóta miért nem jött elő? Mi lehet a gond?

Szia.Nekem is ez volt nemrég. Légtömegmérő volt a bűnös. Vedd ki, tisztítsd meg aztàn hàtha.

[danidoki]

Ez volt biza! Köszi.

Gyári nevezzük (ETK szerinti) cikkszámot megtaláltam, itt aftermarketben a Contit hozza 6Pk1845-öt, így valószínű, hogy ezt vagy a 46-os veszem, vagy a gyárit .
 Utóbbi van fenn egyébként, de látok rajta egy kb 2 mm-es sérülés az egyik szélénél, mintha be lenne szakadva egy kicsit. Ugye ezt nem látni, csak ha épp úgy álla a szíj, hogy fent van a hibás rész....

erre gondolsz?

[zozo21]

Szia.Nekem is ez volt nemrég. Légtömegmérő volt a bűnös. Vedd ki, tisztítsd meg aztàn hàtha.

Szia, én is így jártam. 1 perc pihi után megint jó 2-3 hétig, majd egyre sűrűbben jött elő a megtorpanás - elgyengülés.
A megoldás EGR szelep kiégetése - 3000-3500 közti tartós folyamatos pörgetés kb 10 Km-en keresztül!
Utána soha nem jött elő 

[szabze]

Pròbàlj meg egy led tesztet ,hogy egyàltalàn jò e a visszajelző.
A fedélzeti computer ok gombjàt nyomjad folyamatosan majd eközben add rà a gyujtàst. Ok gombal tudsz léptetni.

Szia! A kormányon lévő OK gombot kell folyamatosan nyomni miközben gyújtásra kapcsolom a kulccsal? A müszerfalba épített visszajelzőket így egyenként ki lehet próbálni?

[szabze]

Nekem FL elötti 2.0tdci van. Ledeztem az izzítórelét a dpf tisztítás miatt. Van izzítás ilyenkor is. legalább egy percig,miután jár még a motor.de nem jelzi ki a műszerfal

Szia! Én is feltételeztem, hogy az utó izzítást nem jelzi a müszerfalon. Megtaláltam a motortér jobb oldalán az izzítás vezérlöjét ahonnét egyenként van levezetékezve a négy izzító gyertya. Innét próbáltan ki egyenként a gyertyákat csak rövid ideig és közben mértem az áramfelvételt. De hogy hogyan kell önálló müködésre bírni ezt a vezérlőt még nem tudom. Hideg motor indításakor kellene áramot mérnem a vezérlőnél, de erre  még nem volt időm. Valamint az izzítás vezérlőben nincsenek érintkezők ha nem teljesen nyomtatott áramkörös a belselye. Így nem látható ha kapcsol. A vezérlő kap egy + egy -  és a négy gyertyához tartó négy vezetéket valamint kettő vékony vezetéket. Feltételezem, hogy eszeken keresztül kap valamilyen feszültséget + vagy - de nem mértem találomra próbálgatni.

[MM.]

Üdv! 2.2 TDCi-n cserélt már valamelyikőtök EGR szelepet? Nem igazan látom hogy fogok hozzáférni...

[szabze]

Pròbàlj meg egy led tesztet ,hogy egyàltalàn jò e a visszajelző.
A fedélzeti computer ok gombjàt nyomjad folyamatosan majd eközben add rà a gyujtàst. Ok gombal tudsz léptetni.

Köszi az infót! Kipróbáltam és a visszajelző müködik!
Még kérdezném, hogy miket lehet kiolvasni így? Van erről leírás valahol? Nekem az teljesen ismeretlen volt ez eddíg!

[alf®]

Üdv! 2.2 TDCi-n cserélt már valamelyikőtök EGR szelepet? Nem igazan látom hogy fogok hozzáférni...

szerintem aknáról a tűzfal felől odaférni...

[bozokigabi]

Sziasztok!
P2565     Turbófeltöltő töltőnyomás vezérlés helyzet érzékelő áramkör magas jelszint.
Ez pontosan mit jelent és,hogy javítható? Kb. 3 hónap alatt 2x dobott ilyen hibakódot. Előre is köszike!   

[mondeofan]

Hátha ez segít: http://mondeo.hu/index.php?topic=24682.0

Bonca

Sziasztok!

Szerintem meg a 4 mm ekkora hosszban semmit sem jelent. A szíjfeszítő ezt tudja korrigálni.

Érdekességképpen: én épp most cseréltettem szíjfeszítőt, és generátor szabadonfutót. A jelenség, cicergő hang kezdetben, később induláskor fémes nyikkanás... A szíjfeszítőnek már nem volt ereje, csere után, lényegesen jobb lett, de végül a generátor szabadonfutó oldotta meg véglegesen a hang eltűnését.

Azóta síri csend, csak diesel "ketyegés", semmi ciripelés...

[danidoki]

Üdv Kolléga,

köszönöm írásod!

Végül 6Pk1845 lett, ez se nem 42, se nem 46. Conti mérete is ez, de végül Gates lett. Benzincsőben soha, de szíjban merem venni, ráadásul nem made in china vagy Italy, hanem Belgium

A szabadonfutót én is tervezem majdan cserélni a kefékkel együtt, nekem csak télen hidegindításnál van hangja az első 1-2 percben.

Üdv.
D.

Sziasztok!

Szerintem meg a 4 mm ekkora hosszban semmit sem jelent. A szíjfeszítő ezt tudja korrigálni.

Érdekességképpen: én épp most cseréltettem szíjfeszítőt, és generátor szabadonfutót. A jelenség, cicergő hang kezdetben, később induláskor fémes nyikkanás... A szíjfeszítőnek már nem volt ereje, csere után, lényegesen jobb lett, de végül a generátor szabadonfutó oldotta meg véglegesen a hang eltűnését.

Azóta síri csend, csak diesel "ketyegés", semmi ciripelés...

[Denny05]

Köszi az infót! Kipróbáltam és a visszajelző müködik!
Még kérdezném, hogy miket lehet kiolvasni így? Van erről leírás valahol? Nekem az teljesen ismeretlen volt ez eddíg!

Szia. Nincs mit. Én is youtube-on szoktam nézegetni videókat a mondeóról és onnan lestem el