TDCi motorok

[Meg Győző]

Na de azt hogy? Eljut az endoszkóp a kipuff végétől a dobokon keresztül egész a dpfig?

Dehogy.
Szét kell kötni a katalizátor után vagy kicsavarom a hőmérséklet jeladót és a lyukon megy is be az endoszkóp....

[ManiMondeo]

Dehogy.
Szét kell kötni a katalizátor után vagy kicsavarom a hőmérséklet jeladót és a lyukon megy is be az endoszkóp....

Értem! Asszem beszerzek egy ilyen endoszkópot, mert talán van lehetőségem aknára állni, de csak kis időre, annyi talán elég. Ha a hőmérséklet érzékelőt kitekerem ( kis segitséget kérek, hogyan lehet kiszedni ) akkor onnan bedugva mindkét végére bemegy és látni a betétet?

[Sakos]

Hétfőn megyek lambdaszonda cserére a  P2297 - O2 Sensor Out of Range During Deceleration Bank 1, Sensor 1 hibakód miatt. Közben dolgozik bennem a kisördög, hogy mi van, ha nem is az érzékelő rossz. A következők aggasztanak

- a hiba egy regeneráció után jelentkezett először, illetve mindig regeneráció után változott a gyakorisága. A legutóbbi regen óta állandó lett.
- eddig nem zavart, de most kétségeim vannak, hogy mennyire normális, ha a regen alatt a motortérből valamennyi fehér füst jön, amikor pl. lámpánál állok.
- leállítás után enyhe égett szagot érzek. Régebben csak regeneráláskor volt ilyen szag.

[ManiMondeo]

Elkalandozott a másik irányba a téma, de a kérdés még áll, hogy tudja-e valaki hol és milyen néven keressek szivósorhoz O gyűrűs tömités készletet?   

[Meg Győző]

Elkalandozott a másik irányba a téma, de a kérdés még áll, hogy tudja-e valaki hol és milyen néven keressek szivósorhoz O gyűrűs tömités készletet?   

Milyen néven szívósor tömítést? 
A gyári sem lehet drága és ott a rajzon meg tudod mutatni hova kell.

[ManiMondeo]

Milyen néven szívósor tömítést? 
A gyári sem lehet drága és ott a rajzon meg tudod mutatni hova kell.

Legutobb 135000ért adtak volna két O gyűrűt a vákuumszivattyúhoz, mert csak azzal együtt adják. Ezután félve megyek márkaszervizbe. 

[ManiMondeo]

Milyen néven szívósor tömítést? 

Amugy igen, mert igy hiába keresem, semelyik shopban se találok.

[Meg Győző]

Legutobb 135000ért adtak volna két O gyűrűt a vákuumszivattyúhoz, mert csak azzal együtt adják. Ezután félve megyek márkaszervizbe. 

Nem két O-gyűrűt kaptál volna, hanem egy komplett gyári új vákuumszivattyút.

[Meg Győző]

Amugy igen, mert igy hiába keresem, semelyik shopban se találok.

Ezt is sikeresen majd neked a jövőhéten.
Kell a VIN pü-ben majd.

[ManiMondeo]

Nem két O-gyűrűt kaptál volna, hanem egy komplett gyári új vákuumszivattyút.

Tudom és épp ez a röhej, hogy külön nem adták a gyűrűket. Szerencsére megoldottam máshogy és szuper, de ez akkor is szomorú.

[ManiMondeo]

Ezt is sikeresen majd neked a jövőhéten.
Kell a VIN pü-ben majd.

Elküldöm ma még azt. 

[alf®]

Ezt is sikeresen majd neked a jövőhéten.
Kell a VIN pü-ben majd.

[alf®]

Elküldöm ma még azt. 

hova? HRO-ba?

[xrobe]

hova? HRO-ba?

horvátba 

[ManiMondeo]

Inkább csak privibe. 
Na, amugy kicsit méricskéltem forscannel. Konkrétan a dpf differenciál nyomás értéket néztem. Álló kocsinál, alapjáraton 3,9, 2000nél 6, felküldve 4000re 15 volt az érték maximuma. Fogalmam sincs sajnos, hogy ezek jó értékek-e!?

Közben, amit eddig nem vettem észre, a 4000es felpörgetésnél, gázelvétel után halk, fordulatszám csökkenéssel együtt elhalkuló sipolás jött a motorból. 2000nél nem hallottam és miközbe nyomom a gázt nem hallatszik. Csak mikor elveszem a gázt. Ez turbóhiba vagy pedig valami kifujásnak a hangja? Előfordulhat a szivósornál ilyen sipoló hang, ahol amugy behalt a tömités sajna!?

[alf®]

Inkább csak privibe. 
Na, amugy kicsit méricskéltem forscannel. Konkrétan a dpf differenciál nyomás értéket néztem. Álló kocsinál, alapjáraton 3,9, 2000nél 6, felküldve 4000re 15 volt az érték maximuma. Fogalmam sincs sajnos, hogy ezek jó értékek-e!?

Közben, amit eddig nem vettem észre, a 4000es felpörgetésnél, gázelvétel után halk, fordulatszám csökkenéssel együtt elhalkuló sipolás jött a motorból. 2000nél nem hallottam és miközbe nyomom a gázt nem hallatszik. Csak mikor elveszem a gázt. Ez turbóhiba vagy pedig valami kifujásnak a hangja? Előfordulhat a szivósornál ilyen sipoló hang, ahol amugy behalt a tömités sajna!?

nekem álló kocsinál alapjáraton 0.9, 2000nél kb 3 és maxon 9.szóval biztos , hogy nincs kiégetve rendesen.

[ManiMondeo]

nekem álló kocsinál alapjáraton 0.9, 2000nél kb 3 és maxon 9.szóval biztos , hogy nincs kiégetve rendesen.

Ami szomoru, hogy 2x 550km-t pályáztam és csináltam egy statikus regent kb 100km-el ezelött. A gép szerint az utolsó regen 560km-el ezelött volt. Valószinüleg már nem képes kiégetni, ugye!? Csak érdekes, hogy ha lyukas (elvileg), akkor miért nem alacsonyak az értékek!?

Na és a sipolás? Arról ötlet?

[alf®]

Ami szomoru, hogy 2x 550km-t pályáztam és csináltam egy statikus regent kb 100km-el ezelött. A gép szerint az utolsó regen 560km-el ezelött volt. Valószinüleg már nem képes kiégetni, ugye!? Csak érdekes, hogy ha lyukas (elvileg), akkor miért nem alacsonyak az értékek!?

Na és a sipolás? Arról ötlet?

valamilyen szinten normális.mindig van hangja a turbónak.innen ezt nem lehet megmondani.

[ManiMondeo]

valamilyen szinten normális.mindig van hangja a turbónak.innen ezt nem lehet megmondani.

Értem. Nekem csak uj volt most, eddig erre nem figyeltem fel, igaz nem is bőgettem a motort álló helyzetben.

[ManiMondeo]

Üdv!

Találtam tömitéskészletet a szivósorhoz talán. Mivel alakja a nagynak olyan, illetve 8 db O gyűrűs, ebből következtetek rá.
Szóval a kérdés, hogy ez az tutira?  

https://cromax.hu/motor/hengerfej_es_alkatreszei/szelepfedel_tomitesei/szlepfedel_tomites_ford_focusc-maxmondeos-maxgalaxykuga_22347

Meg ez?

https://alkatreszek.hu/autotipus/ford_alkatreszek/mondeo/mondeo_iv_turnier_ba7_2007_03/22519/auto_motor_alkatreszek_tomitesek/szelepfedel_tomites_keszlet/osszes_termek/-_1

[xrobe]

Egy megfigyelés a Facelift előtti "regenerálást jelző led" működéséhez.
Tegnap este jöttem hazafelé, mivel az utolsó regenerálás több, mint 600km-rel ezelőtt volt, így figyeltem. El is indult egy regeneráláció (kb. 670km-rel a legutóbbi óta), a led nem világított. Folyamatos 80-100 közötti tempóval tudtam haladni.
Kaptam egy pirosat, és megállás után pár másodperccel a led világított, tehát úgy tűnik alapjáraton mégis csak mennek az izzítók regeneráció közben. Elindulás után a led elaludt, a regeneráció kb. 7km alatt zajlott le.
Így a led arra nem alkalmas, hogy minden regenerálást kijelezzen, de arra igen, hogy ne állítsd le véletlenül, ha épp megérkezel valahova. Persze figyelmesebb felhasználók, amúgy is képesek megállapítani a dolgot, de ha egyszerű megoldást szeretne, és nem szeretné, hogy megszakítsa a regent (pl. sok városi üzem), akkor megéri beépíteni a ledet.

[Meg Győző]

Egy megfigyelés a Facelift előtti "regenerálást jelző led" működéséhez.
Tegnap este jöttem hazafelé, mivel az utolsó regenerálás több, mint 600km-rel ezelőtt volt, így figyeltem. El is indult egy regeneráláció (kb. 670km-rel a legutóbbi óta), a led nem világított. Folyamatos 80-100 közötti tempóval tudtam haladni.
Kaptam egy pirosat, és megállás után pár másodperccel a led világított, tehát úgy tűnik alapjáraton mégis csak mennek az izzítók regeneráció közben. Elindulás után a led elaludt, a regeneráció kb. 7km alatt zajlott le.
Így a led arra nem alkalmas, hogy minden regenerálást kijelezzen, de arra igen, hogy ne állítsd le véletlenül, ha épp megérkezel valahova. Persze figyelmesebb felhasználók, amúgy is képesek megállapítani a dolgot, de ha egyszerű megoldást szeretne, és nem szeretné, hogy megszakítsa a regent (pl. sok városi üzem), akkor megéri beépíteni a ledet.

A kényszerjárati járásegyenletlenség kiegyenlítése miatt működtek az izzítók. Nem a regeneráció miatt.

[xrobe]

A kényszerjárati járásegyenletlenség kiegyenlítése miatt működtek az izzítók. Nem a regeneráció miatt.

Lényeg, hogy jelzi! 

[Meg Győző]

Lényeg, hogy jelzi! 

Ez regenerációtól független motorvezérlői funkció.

[alf®]

A kényszerjárati járásegyenletlenség kiegyenlítése miatt működtek az izzítók. Nem a regeneráció miatt.

mondod te.

[alf®]

Ez regenerációtól független motorvezérlői funkció.

faxt.véletlen....

[Meg Győző]

mondod te.

Pontosan.
A mérnökök meg megírták a szoftvert.

Ha szükségesnek tartja a vezérlő, akkor bármikor...azaz bármikor működtetheti az izzítógyertyákat kényszerüzemben. Mert csak ott beszélhetünk járáskiegyenlítésről.


ui: Képzeld, ilyen van azon a motoron is, ahol DPF sincs. 

[ati84]

Sziasztok!

Leírnám én is egy tapasztalatom a regenerálást jelző ledről.
Az autó: 2012 Mondeo MK4 FL 2.0 TDCI
Múltkor mikor leparkoltam, vettem észre a pillanatnyi fogyasztáson, hogy regenerál, de a led nem világított. Megvártam míg végzett. Majd mikor később ismét útnak indultam, kb. 2 km múlva már világított a led, és a pillanatnyi fogyasztáson láttam, hogy ismét regenerál.
Az lenne a kérdésem, hogy akkor hogyan kell értelmezni ezt a ledet, mert sajnos nekem kb. 120-200 km-enként regenerál a led szerint! (és nem városban használom) De a múltkor elcsíptem, hogy nem csak akkor csinálja. Mi a véleményetek?
Köszi!

[Peak]

Sziasztok!

Leírnám én is egy tapasztalatom a regenerálást jelző ledről.
Az autó: 2012 Mondeo MK4 FL 2.0 TDCI
Múltkor mikor leparkoltam, vettem észre a pillanatnyi fogyasztáson, hogy regenerál, de a led nem világított. Megvártam míg végzett. Majd mikor később ismét útnak indultam, kb. 2 km múlva már világított a led, és a pillanatnyi fogyasztáson láttam, hogy ismét regenerál.
Az lenne a kérdésem, hogy akkor hogyan kell értelmezni ezt a ledet, mert sajnos nekem kb. 120-200 km-enként regenerál a led szerint! (és nem városban használom) De a múltkor elcsíptem, hogy nem csak akkor csinálja. Mi a véleményetek?
Köszi!

Segítenél kérlek, hogy hol található ez a bizonyos LED, amely mutatja mikor regenerál az autó?
Köszönöm!

[Meg Győző]

Segítenél kérlek, hogy hol található ez a bizonyos LED, amely mutatja mikor regenerál az autó?
Köszönöm!

Ahová be van építve. 

[ati84]

Segítenél kérlek, hogy hol található ez a bizonyos LED, amely mutatja mikor regenerál az autó?
Köszönöm!

Én építettem be ezen leírás alapján: http://mondeo.hu/index.php?topic=25170.msg0;boardseen#new
Talán itt is hasznos a 10955. hozzászólás: mondeo.hu/index.php?topic=1457.10950

[Sakos]

Hétfőn megyek lambdaszonda cserére a  P2297 - O2 Sensor Out of Range During Deceleration Bank 1, Sensor 1 hibakód miatt. Közben dolgozik bennem a kisördög, hogy mi van, ha nem is az érzékelő rossz. A következők aggasztanak

- a hiba egy regeneráció után jelentkezett először, illetve mindig regeneráció után változott a gyakorisága. A legutóbbi regen óta állandó lett.
- eddig nem zavart, de most kétségeim vannak, hogy mennyire normális, ha a regen alatt a motortérből valamennyi fehér füst jön, amikor pl. lámpánál állok.
- leállítás után enyhe égett szagot érzek. Régebben csak regeneráláskor volt ilyen szag.

Meglepően könnyen kijött a régi szonda. A csere után azonnal megszűnt a motorhiba jelzés. Úgy tűnik minden rendben, semmi egyéb problémát nem láttunk. kopp-kopp.

[Meg Győző]

Meglepően könnyen kijött a régi szonda. A csere után azonnal megszűnt a motorhiba jelzés. Úgy tűnik minden rendben, semmi egyéb problémát nem láttunk. kopp-kopp.

 


A rendszer bonyolultabb annál, mintsem jó vagy rossz egy szenzor.
Lásd. pont lambda szondánál létezik az, hogy jól működik, de "lassul" és ezt a vezérlő már észreveszi.

Mondjuk lambda igazából benzines motoroknál fontos és lényeges. Dízelhez is berakták, de értelme semmi.
Viszont hibaüzenetet képes generálni.... 

[Sakos]

A rendszer bonyolultabb annál, mintsem jó vagy rossz egy szenzor.
Lásd. pont lambda szondánál létezik az, hogy jól működik, de "lassul" és ezt a vezérlő már észreveszi.

Mondjuk lambda igazából benzines motoroknál fontos és lényeges. Dízelhez is berakták, de értelme semmi.
Viszont hibaüzenetet képes generálni....  

Ez a szenzor konkrétan rossz volt. Nem lassú, hanem rossz. A jelalak jó volt, csak az amplitúdó lett egyre kisebb. A kimenő jel már nem érte el a 2V-ot tartós motorfék üzemben sem.

[Mikorka Kálmán]

Ez a szenzor konkrétan rossz volt. Nem lassú, hanem rossz. A jelalak jó volt, csak az amplitúdó lett egyre kisebb. A kimenő jel már nem érte el a 2V-ot tartós motorfék üzemben sem.

Az egy dolog, hogy rossz jelet adott, de ez a jel egy dízeles autón mit tud változtatni?

[Sakos]

Az egy dolog, hogy rossz jelet adott, de ez a jel egy dízeles autón mit tud változtatni?

A tulaj pénztárcájának a vastagságát Még van egy tippem, hogy mit okozhatott, de nem akarom elkiabálni.
Valahol azt olvastam, hogy az EGR működésébe szól bele ez az érzékelő.

[ManiMondeo]

Üdv!
Volna két kis kérdésem. Az egyik újfent DPF-es, hogy van-e fl elötti mondikban olyan hibajelzés, ami a dpf dugulását jelzi vagy csak simán letilt mikor már nagy a baj?
A másik az, hogy a szivósort le lehet-e venni házilag? És hogy kell-e mást is leszerelni hozzá, mint magát a szivosort, a karter csövet és az egr csövét? Illetve a szelepfedéllel egy egység-e vagy külön levehető? Tömitőgyűrűk cseréje a célom.  

[Meg Győző]

Az egy dolog, hogy rossz jelet adott, de ez a jel egy dízeles autón mit tud változtatni?

Erre utaltam, hogy dízelnél nincs sok értelme lambda szondának, mert ott nem kell/lehet azt figyelni, amit és amiért a benzinesnél.
De beletették, hogy úgy nézzen ki mennyire kontrollált a rendszer.....és el lehessen adni.

[xrobe]

Üdv!
Volna két kis kérdésem. Az egyik újfent DPF-es, hogy van-e fl elötti mondikban olyan hibajelzés, ami a dpf dugulását jelzi vagy csak simán letilt mikor már nagy a baj?
A másik az, hogy a szivósort le lehet-e venni házilag? És hogy kell-e mást is leszerelni hozzá, mint magát a szivosort, a karter csövet és az egr csövét? Illetve a szelepfedéllel egy egység-e vagy külön levehető? Tömitőgyűrűk cseréje a célom.  

Motorhibát fog jelezni, ha eltömődöttnek érzi. Nálam már volt rá példa, olyankor alapjáraton 20kPa volt a nyomáskülönbség, menet közben 30 körül, de vészüzemben, amikor nem is lehet nagyon haladni vele.

[ManiMondeo]

Motorhibát fog jelezni, ha eltömődöttnek érzi. Nálam már volt rá példa, olyankor alapjáraton 20kPa volt a nyomáskülönbség, menet közben 30 körül, de vészüzemben, amikor nem is lehet nagyon haladni vele.

Most bemértem menet közben is, ugy alapjárat 4 sebesség tartásnál 5, kigyorsitásnál 10, 3asban padlógáznál 27re ment fel.

[xrobe]

Most bemértem menet közben is, ugy alapjárat 4 sebesség tartásnál 5, kigyorsitásnál 10, 3asban padlógáznál 27re ment fel.

Még nem olyan vészes tapasztalataim szerint. Nekem most alapjáraton 0,5 kPa - 1,5 kPa között van, minél többet megyek vele regenerálás óta, annál több. Aztán regennél visszamegy 0,5 körülre. Hosszas padlógáznál nekem is felmegy 20 környékére.

[ManiMondeo]

Még nem olyan vészes tapasztalataim szerint. Nekem most alapjáraton 0,5 kPa - 1,5 kPa között van, minél többet megyek vele regenerálás óta, annál több. Aztán regennél visszamegy 0,5 körülre. Hosszas padlógáznál nekem is felmegy 20 környékére.

Hát igen, itt a baj, hogy nekem 50km 3000fordulatos pályázás és azalatt lefutott regen utan 5km-el mérve volt 3,9 alapjáraton, vagyis 5-6x akkora a nyomás benne, vagyis igencsak sok korom nem képes már kiégni belőle semmilíen uton módon. 
Holnap hivon egy normális dpf tisztitó céget és levetetem velük. Ha ép belül, akkor kitisztittatom, ha nem, akkor legalább tudom, hogy csereérett.

[ManiMondeo]

Hát igen, itt a baj, hogy nekem 50km 3000fordulatos pályázás és azalatt lefutott regen utan 5km-el mérve volt 3,9 alapjáraton, vagyis 5-6x akkora a nyomás benne, vagyis igencsak sok korom nem képes már kiégni belőle semmilíen uton módon. 
Holnap hivon egy normális dpf tisztitó céget és levetetem velük. Ha ép belül, akkor kitisztittatom, ha nem, akkor legalább tudom, hogy csereérett.

Közben kicserélődött az üa. nyomásszabályzó szelep szakadtas kábele ( köszönet Motorcraftnak az alkatrészért ) és mintha uj lenne a moci. Gázadásra igencsak harapós lett. Semmi erővisszaesés és fele annyi korom, ráadásul torpanás és hullámzásmentes gyorsulás, akár padlón is.
Még igaz jön egy kis szürke korom, de talán a dpf tisztitása ezt is orvosolja majd.

[xrobe]

Közben kicserélődött az üa. nyomásszabályzó szelep szakadtas kábele ( köszönet Motorcraftnak az alkatrészért ) és mintha uj lenne a moci. Gázadásra igencsak harapós lett. Semmi erővisszaesés és fele annyi korom, ráadásul torpanás és hullámzásmentes gyorsulás, akár padlón is.
Még igaz jön egy kis szürke korom, de talán a dpf tisztitása ezt is orvosolja majd.

Ha most jó a moci, akkor én várnék vele még egy regent. Hátha kikormolódik jobban, gondolom a hibás alkatrész miatt kormolt nagyon, és emiatt kapott az arcába a DPF is. 

[ManiMondeo]

Ha most jó a moci, akkor én várnék vele még egy regent. Hátha kikormolódik jobban, gondolom a hibás alkatrész miatt kormolt nagyon, és emiatt kapott az arcába a DPF is. 

Igen, erre gyanakszom én is erősen. Pályán is hiába mentem 1200Kmt a hó elején, minden egyes előzéskor öntötte a kormot, igy esélye se volt tisztulni. 
Nemsokára jön a kövi regen, ha a 600as periódust nézem, szóval kiderül mit tud tenni, de szerintem egy tisztitás nem árt azért neki. 

[Bonca]

Ilyen adalékkal kapcsolatban van tapasztalat? Minek a rovására teszi a dolgát?

http://jarmualkatresz.com/Uzemanyagadalek-dieselhez-DPF-tisztito-250ml-9994

Bonca

[Meg Győző]

Ilyen adalékkal kapcsolatban van tapasztalat? Minek a rovására teszi a dolgát?

http://jarmualkatresz.com/Uzemanyagadalek-dieselhez-DPF-tisztito-250ml-9994

Bonca

Ártani nem használ kategória.

Itt egy vicces és jól hangzó mondat, ami egyáltalán nem jó ha így lenne és nem is lehet...blablabla

"Előnye a folyamatos és teljes részecskeszűrő tisztítás – menet közben!" 

[Bonca]

Ártani nem használ kategória.

Itt egy vicces és jól hangzó mondat, ami egyáltalán nem jó ha így lenne és nem is lehet...blablabla

"Előnye a folyamatos és teljes részecskeszűrő tisztítás – menet közben!" 

Főleg arra gondoltam, hogy egy termék, ami csak jót okoz, nekem gyanús. Pl. nem csökkenti a gázolaj kenőképességét? Hogyan csökkenti a korom égési hőmérsékletét 650 fokról 350-re? Mi a hátulütője? Büntetlenül nem lehet ennyire "jó"! Miért nincs egy teszt előtte/utána képekkel?

Bonca

[Meg Győző]

Főleg arra gondoltam, hogy egy termék, ami csak jót okoz, nekem gyanús. Pl. nem csökkenti a gázolaj kenőképességét? Hogyan csökkenti a korom égési hőmérsékletét 650 fokról 350-re? Mi a hátulütője? Büntetlenül nem lehet ennyire "jó"! Miért nincs egy teszt előtte/utána képekkel?

Bonca

Miről szeretnél képeket?
Jól megcsinált PS képek meggyőznének téged?

[Bonca]

Miről szeretnél képeket?
Jól megcsinált PS képek meggyőznének téged?

Igaz, úgyis kétkedve nézném. Gondolom, nincs itt sem olyan, aki készített valamilyen képet előtte, majd utána.

Bonca