TDCi motorok

[BRoland]

Sziasztok,

Hamarosan izzítógyertya csere lesz esedékes...még nálam nem volt cserélve és korábbi tapasztalat sincs, ezért kérdem én, mennyire jellemző a gyertya beletörés MK4 esetében? (tudom 50-50% )
mitől függhet? van-e vmi trükk?
Szerelő fogja cserélni csak lelkileg felkészülnék rá:)

Üdv
R

Sziasztok
Gondolotam megosztom...
249e km-nél problémamentes volt az izzítógyertya csere...
Viszont mèg mindig nincs izzítás visszajelzö ikon gyújtáskor, ellennem pöcröf indul
Elsőre nem a hibás visszajelző izzóra gondolnék...
Mi jöhet még szóba?

[alf®]

Sziasztok
Gondolotam megosztom...
249e km-nél problémamentes volt az izzítógyertya csere...
Viszont mèg mindig nincs izzítás visszajelzö ikon gyújtáskor, ellennem pöcröf indul
Elsőre nem a hibás visszajelző izzóra gondolnék...
Mi jöhet még szóba?

műszertesztben ellenőrizd az izzóját.

[HZsolt92]

Sziasztok
Gondolotam megosztom...
249e km-nél problémamentes volt az izzítógyertya csere...
Viszont mèg mindig nincs izzítás visszajelzö ikon gyújtáskor, ellennem pöcröf indul
Elsőre nem a hibás visszajelző izzóra gondolnék...
Mi jöhet még szóba?

úgy 20 éve nem a tényleges izzítást jelzik vissza

[BRoland]

műszertesztben ellenőrizd az izzóját.

 

[BRoland]

úgy 20 éve nem a tényleges izzítást jelzik vissza

Értem...akkor csak annyi kérdésem van, h honnan tudom h minden ok?
Most kivettünk 4 izzítót, abból 2 rossz volt

[Filewalker]

Sziasztok!

Van egy 2006-os S-Max-om, AZWA motorkód. Az lenne a kérdésem, van-e valamilyen 100%-os tuti biztos módja a regen csekkolásának (relére kötött ledes megoldás itt 100 %!-os?). Egyszerűen nem tudom mikor regenel, Forscan szerint nincs gond, de jó lenne tudni (Nincs pillanatnyi fogyim és állítólag nem lehet megcsinálni) mikor regenerál, nem állítanám le közben.

Más: van Bp.-en olyan szaki, aki ki tudná még a hideg előtt cserélni az izzító gyertyát? Már rég megvettem, és jobb lenne újakkal neki menni a télnek...

[HZsolt92]

Sziasztok!

Van egy 2006-os S-Max-om, AZWA motorkód. Az lenne a kérdésem, van-e valamilyen 100%-os tuti biztos módja a regen csekkolásának (relére kötött ledes megoldás itt 100 %!-os?). Egyszerűen nem tudom mikor regenel, Forscan szerint nincs gond, de jó lenne tudni (Nincs pillanatnyi fogyim és állítólag nem lehet megcsinálni) mikor regenerál, nem állítanám le közben.

Más: van Bp.-en olyan szaki, aki ki tudná még a hideg előtt cserélni az izzító gyertyát? Már rég megvettem, és jobb lenne újakkal neki menni a télnek...

van benne egyáltalán dpf? 2006os galaxy/smax-ban van hogy nincs

[alf®]

van benne egyáltalán dpf? 2006os galaxy/smax-ban van hogy nincs

a BTnek is 2006os és nincs neki.

[Mikorka Kálmán]

a BTnek is 2006os és nincs neki.

De az AZWA motorkóduban van

[HZsolt92]

a BTnek is 2006os és nincs neki.

hurrá nem kérdezte senki

[Zsolteey]

hurrá nem kérdezte senki

 

[Filewalker]

van benne egyáltalán dpf? 2006os galaxy/smax-ban van hogy nincs

Etis szerint van, Forscan szerint van, de még soha nem hallottam regenerálni.

Szóval valakinek ötlete? Hogy a bré'-be tudom kontrollálni a regent?

Izzítógyertya cserére van ötletetek? Jobban szeretnék új gyertyákkal nekimenni a télnek, kellene valaki, aki kicseréli...

[Zsolteey]

Etis szerint van, Forscan szerint van, de még soha nem hallottam regenerálni.

Szóval valakinek ötlete? Hogy a bré'-be tudom kontrollálni a regent?

Izzítógyertya cserére van ötletetek? Jobban szeretnék új gyertyákkal nekimenni a télnek, kellene valaki, aki kicseréli...

GSR Tibi?

[alf®]

hurrá nem kérdezte senki

Magát?

[HZsolt92]

Etis szerint van, Forscan szerint van, de még soha nem hallottam regenerálni.

Szóval valakinek ötlete? Hogy a bré'-be tudom kontrollálni a regent?

Izzítógyertya cserére van ötletetek? Jobban szeretnék új gyertyákkal nekimenni a télnek, kellene valaki, aki kicseréli...

én azzal kezdenék, hogy alánézek, hogy mi a valóság...

[HZsolt92]

Magát?

én nem írtam konkrét példát, pedig tudnék

én csak annyit írtam, hogy egyáltalán nem biztos, hogy van benne

[alf®]

én nem írtam konkrét példát, pedig tudnék

én csak annyit írtam, hogy egyáltalán nem biztos, hogy van benne

én meg csak annyit, hogy a BT autójában nincs konkrétan.Mi mást lehett ebből érteni?

[HZsolt92]

én meg csak annyit, hogy a BT autójában nincs konkrétan.Mi mást lehett ebből érteni?

annyit nem értek hogy hogy jött ide

[alf®]

annyit nem értek hogy hogy jött ide

"van benne egyáltalán dpf? 2006os galaxy/smax-ban van hogy nincs"
Erre írtam, hogy a BT-jében konkrétan nincs.

Majd jött a BT: "De az AZWA motorkóduban van"

Már csak azt nem értem,mit nem értesz.

[Zsolteey]

"van benne egyáltalán dpf? 2006os galaxy/smax-ban van hogy nincs"
Erre írtam, hogy a BT-jében konkrétan nincs.

Majd jött a BT: "De az AZWA motorkóduban van"

Már csak azt nem értem,mit nem értesz.

Értsétek már meg egymást wazzeeeee'!!!4444négynégynégy 

[HZsolt92]

"van benne egyáltalán dpf? 2006os galaxy/smax-ban van hogy nincs"
Erre írtam, hogy a BT-jében konkrétan nincs.

Majd jött a BT: "De az AZWA motorkóduban van"

Már csak azt nem értem,mit nem értesz.

én is tudok olyanról, amiben konkrétan nincs

attól én még alánéznék, hátha szerencséje lesz és nincs alatta

[Filewalker]

én is tudok olyanról, amiben konkrétan nincs

attól én még alánéznék, hátha szerencséje lesz és nincs alatta

Tegyük fel hogy nincs, akkor is írhatja a Forscan, hogy 252 km-el ezelőtt volt sikeres regen?



Elképzelhető?

[atti1848]

Sziasztok.

Tudom, hogy Mondeo forum, de ezelőtt is kaptam kielégítő választ a kérdéseimre. Most is Focus-al kapcsolatban szeretnék kérdezni, de inkább Fojtószelep/pillangószelep és EGR szeleppel kapcsolatos.

Van egy 2012-s Focus mk3 1.6tdci 85kw. Régebben írtam, hogy nyomaték/teljesítmény csökkenést érzékelek az autón. Most úgy van, hogy a befecskendezőket kellene vinnem vizsgálatra, de előtte inkább tisztítással kezdenék. A folytószelep tisztításánál kell-e figyelnem valamire, ha leszerelem, akkor ír be hibakódot vagy esetleg ujra kell-e kalibrálni?

Az EGR szelepet is szeretném tisztítani, de sajnos nem tudom leszedni, ,mert elég erősen oda van "ragadva" , a két csavart, ami tartja leszedtem, de nem merem nagyon feszegetni, hogy kiszedjem. A képen látható, hogy kívülről is eléggé kormos, így gondolom belülről is már ráférne egy takarítás, esetleg a hozzátartoző csövekre. Hogyan tudnám ezt megcsinálni vagy inkább csináltassam valakivel, esetleg valaki aki Budapesten megcsinálná és nem arany árban?

Mit érdemes még tisztítani rajta, ami okozhatja a nyomatékcsökkenést?

:

[Vagyokabajnok]

Sziasztok.

Tudom, hogy Mondeo forum, de ezelőtt is kaptam kielégítő választ a kérdéseimre. Most is Focus-al kapcsolatban szeretnék kérdezni, de inkább Fojtószelep/pillangószelep és EGR szeleppel kapcsolatos.

Van egy 2012-s Focus mk3 1.6tdci 85kw. Régebben írtam, hogy nyomaték/teljesítmény csökkenést érzékelek az autón. Most úgy van, hogy a befecskendezőket kellene vinnem vizsgálatra, de előtte inkább tisztítással kezdenék. A folytószelep tisztításánál kell-e figyelnem valamire, ha leszerelem, akkor ír be hibakódot vagy esetleg ujra kell-e kalibrálni?

Az EGR szelepet is szeretném tisztítani, de sajnos nem tudom leszedni, ,mert elég erősen oda van "ragadva" , a két csavart, ami tartja leszedtem, de nem merem nagyon feszegetni, hogy kiszedjem. A képen látható, hogy kívülről is eléggé kormos, így gondolom belülről is már ráférne egy takarítás, esetleg a hozzátartoző csövekre. Hogyan tudnám ezt megcsinálni vagy inkább csináltassam valakivel, esetleg valaki aki Budapesten megcsinálná és nem arany árban?

Mit érdemes még tisztítani rajta, ami okozhatja a nyomatékcsökkenést?

Szia.
A jobb képen még a fényes cső fogja szerintem(ez nem biztos,de majd megnézem)+ van egy gumigyűrűs tömítés az alsó részen,amit felfelé kell kiemelni.
https://kephost.com/image/EwNm
Amit még pucolni szoktak,a szívósor és még az egr off.
Láttalak a Fóka oldalon,ott tényleg késnek a válaszok nálam is.
off vége.
A részecskeszűrőd nem tömődött el esetleg(ha van).
Vagy talán ide kell feltenni a kérdést legközelebb,szerintem ott is kapunk választ.(nem szólnak az OFF-ért a nagyok  )   http://mondeo.hu/index.php?topic=22683.0

[HZsolt92]

Tegyük fel hogy nincs, akkor is írhatja a Forscan, hogy 252 km-el ezelőtt volt sikeres regen?


Elképzelhető?

láttam már elég sok hülyeséget forscan-an kiírva, szóval előfordulhat

[atti1848]

Szia.
A jobb képen még a fényes cső fogja szerintem(ez nem biztos,de majd megnézem)+ van egy gumigyűrűs tömítés az alsó részen,amit felfelé kell kiemelni.
https://kephost.com/image/EwNm
Amit még pucolni szoktak,a szívósor és még az egr off.
Láttalak a Fóka oldalon,ott tényleg késnek a válaszok nálam is.
off vége.
A részecskeszűrőd nem tömődött el esetleg(ha van).
Vagy talán ide kell feltenni a kérdést legközelebb,szerintem ott is kapunk választ.(nem szólnak az OFF-ért a nagyok  )   http://mondeo.hu/index.php?topic=22683.0

Köszi.

Akkor megpróbálom a másik topicban.

[zsapeti]

Mivel a Galaxyban olyan jó helyre sikerült rakni a dolgokat, hogy az izzítók cseréjét szerintem mezei user képtelen megoldani akna és legalább 10 ponton csukló végtag nélkül így elvittem szerelőhöz. 2 napig szívott vele, de kijöttek nagy nehezen (236 ezer km). A tünetek indulás utáni 5-10 mp-ig tartó fehér füst és olykor finom manőverezések alkalmával ad-hoc leállások gázelvétel esetén. Nem vagyok béna, de amikor a munkahelyen azt látják, hogy míg a parkolóhelyről kitolatok 3x kell újraindítani ékes fehér füst kíséretében… Szóval ezek a tünetek és azt reméltem a gyertyacsere megoldja a gondokat. De nem, a füstölés ugyan úgy megmaradt. Az eddigi 2 hidegindításnál és udvarból való kiállásnál nem állt le eddig. A nyáron ki lett herélve a PDF és szoftveresen is ki lett iktatva. Nincs hibakódom, nem próbálkozik ez a része úgy néz ki rendben van. Már tavaly is észre vettem nagy ritkán, hogy van fehéres füst indításkor, ez az ad-hoc hidegen leállás meg mióta megvan a kocsi azóta kísért.
Hibakódom nincs, viszont egy hónapba kb egyszer azt eljátssza, hogy amikor indítózok nem történik semmi, kigyulladnak az ikonok, de ennyi, aztán egy kattanás sincs . Aztán a következő próbálkozásnál indul egyből.

Szerintetek merre tovább? Eddig aki hidegen rövid fehér füsttel kért segítséget mindenkinek az izzító cserét javasoltátok. Nekem ez nem jött be úgy néz ki. („gyári” gyertyák kerültek bele, márkaszervizben vettem). Izzító relé, valamelyik csúcs vacakolgat, egyéb hiba? Amikor matatok a kocsi körül sokszor előfordul hogy hallok egy relét kattanni. Nem tudom ez is normális-e.

[alf®]

Mivel a Galaxyban olyan jó helyre sikerült rakni a dolgokat, hogy az izzítók cseréjét szerintem mezei user képtelen megoldani akna és legalább 10 ponton csukló végtag nélkül így elvittem szerelőhöz. 2 napig szívott vele, de kijöttek nagy nehezen (236 ezer km). A tünetek indulás utáni 5-10 mp-ig tartó fehér füst és olykor finom manőverezések alkalmával ad-hoc leállások gázelvétel esetén. Nem vagyok béna, de amikor a munkahelyen azt látják, hogy míg a parkolóhelyről kitolatok 3x kell újraindítani ékes fehér füst kíséretében… Szóval ezek a tünetek és azt reméltem a gyertyacsere megoldja a gondokat. De nem, a füstölés ugyan úgy megmaradt. Az eddigi 2 hidegindításnál és udvarból való kiállásnál nem állt le eddig. A nyáron ki lett herélve a PDF és szoftveresen is ki lett iktatva. Nincs hibakódom, nem próbálkozik ez a része úgy néz ki rendben van. Már tavaly is észre vettem nagy ritkán, hogy van fehéres füst indításkor, ez az ad-hoc hidegen leállás meg mióta megvan a kocsi azóta kísért.
Hibakódom nincs, viszont egy hónapba kb egyszer azt eljátssza, hogy amikor indítózok nem történik semmi, kigyulladnak az ikonok, de ennyi, aztán egy kattanás sincs . Aztán a következő próbálkozásnál indul egyből.

Szerintetek merre tovább? Eddig aki hidegen rövid fehér füsttel kért segítséget mindenkinek az izzító cserét javasoltátok. Nekem ez nem jött be úgy néz ki. („gyári” gyertyák kerültek bele, márkaszervizben vettem). Izzító relé, valamelyik csúcs vacakolgat, egyéb hiba? Amikor matatok a kocsi körül sokszor előfordul hogy hallok egy relét kattanni. Nem tudom ez is normális-e.

levegős go rendszer.pl.

[zsapeti]

levegős go rendszer.pl.

Van valami trükk, bármi ennek a kiderítésére? Van valahol olyan csőszakasz, ahol lehet nézni hogy van-e buborék pl.?
Gondolom a tanktól végig kell nézni a csúcsokig minden csövet, csatlakozást.
Csak azt nem értem, hogy a fehér füst az pont a nem elégett GO akar lenni, nem?

[Relhist]

Van valami trükk, bármi ennek a kiderítésére? Van valahol olyan csőszakasz, ahol lehet nézni hogy van-e buborék pl.?
Gondolom a tanktól végig kell nézni a csúcsokig minden csövet, csatlakozást.
Csak azt nem értem, hogy a fehér füst az pont a nem elégett GO akar lenni, nem?

Mennyire fehér a füst? Az el nem égett go inkább szürkés és büdös. A fehér inkább vízgőz a kipufogó rendszerből. 

[zsapeti]

Mennyire fehér a füst? Az el nem égett go inkább szürkés és büdös. A fehér inkább vízgőz a kipufogó rendszerből. 

Hát ez nem gőz. Ahogy elmúlik a füst átvált gőzbe. És az a jellegzetes büdös szaga is van.
Angol oldalakon kompressziós problémákat is említenek ennél a tünetnél.

[Relhist]

Hát ez nem gőz. Ahogy elmúlik a füst átvált gőzbe. És az a jellegzetes büdös szaga is van.
Angol oldalakon kompressziós problémákat is említenek ennél a tünetnél.

sajnos igen, lehet kompresszió gond is.

[alf®]

Van valami trükk, bármi ennek a kiderítésére? Van valahol olyan csőszakasz, ahol lehet nézni hogy van-e buborék pl.?
Gondolom a tanktól végig kell nézni a csúcsokig minden csövet, csatlakozást.
Csak azt nem értem, hogy a fehér füst az pont a nem elégett GO akar lenni, nem?

a szivàrgãsokat szuntesd meg ha van.

[zsapeti]

a szivàrgãsokat szuntesd meg ha van.

Estére megpróbálom valahogy megnézni amihez hozzá lehet férni.
Reggel csináltam egy videót. -1,5 fok volt a készülőfélben lévő kocsibeálló alatt.

https://www.youtube.com/watch?v=y8-tg-GYAew&feature=em-upload_owner

Jó lenne találni valami gázolajos csövet vagy csatlakozót, ami megoldaná ezt a tünetet

[G_B]

Estére megpróbálom valahogy megnézni amihez hozzá lehet férni.
Reggel csináltam egy videót. -1,5 fok volt a készülőfélben lévő kocsibeálló alatt.

https://www.youtube.com/watch?v=y8-tg-GYAew&feature=em-upload_owner

Jó lenne találni valami gázolajos csövet vagy csatlakozót, ami megoldaná ezt a tünetet

mennyit csal az átlagfogyasztás mérő?

[zsapeti]

mennyit csal az átlagfogyasztás mérő?

1 liter, lefelé ofkorsz

[HZsolt92]

Estére megpróbálom valahogy megnézni amihez hozzá lehet férni.
Reggel csináltam egy videót. -1,5 fok volt a készülőfélben lévő kocsibeálló alatt.

https://www.youtube.com/watch?v=y8-tg-GYAew&feature=em-upload_owner

Jó lenne találni valami gázolajos csövet vagy csatlakozót, ami megoldaná ezt a tünetet

olyat nem fogsz találni, mivel vákum van a rendszerben, nem nyomás. hamarabb jut be a levegő, mint ki a go.

lehet még hajtókargörbülés is

[zsapeti]

olyat nem fogsz találni, mivel vákum van a rendszerben, nem nyomás. hamarabb jut be a levegő, mint ki a go.

lehet még hajtókargörbülés is

Kompresszió gond, hajtókargörbülés... Jól hangzanak...
Vákuumban megy a GO? Ezt nem igazán értem. Akkor hogy lehet ezt a szivárgást ellenőrizni, amit Alf ír? Cseréljem az összes csövet átlátszó szilikonra?

Este azért átnézek minden csövet, csatlakozást. Csatlakozásokat áthúzkodom ha csavaros a bilincs, a csöveket megmozgatom, hogy nyílnak-e, repedések vannak-e rajtuk.

Csúcsokat tudom valahogy ellenőrizni? (madzagos obd-m van)

[danidoki]

Szia,

ha Göd nincs messze, vidd ki Zoliékhoz, alaposak és jók diagnosztikában. (EssMotor).

Estére megpróbálom valahogy megnézni amihez hozzá lehet férni.
Reggel csináltam egy videót. -1,5 fok volt a készülőfélben lévő kocsibeálló alatt.

https://www.youtube.com/watch?v=y8-tg-GYAew&feature=em-upload_owner

Jó lenne találni valami gázolajos csövet vagy csatlakozót, ami megoldaná ezt a tünetet

[HZsolt92]

Kompresszió gond, hajtókargörbülés... Jól hangzanak...
Vákuumban megy a GO? Ezt nem igazán értem. Akkor hogy lehet ezt a szivárgást ellenőrizni, amit Alf ír? Cseréljem az összes csövet átlátszó szilikonra?

Este azért átnézek minden csövet, csatlakozást. Csatlakozásokat áthúzkodom ha csavaros a bilincs, a csöveket megmozgatom, hogy nyílnak-e, repedések vannak-e rajtuk.

Csúcsokat tudom valahogy ellenőrizni? (madzagos obd-m van)

mivel nincs külön tápszivattyú, hanem a cr pumpa szív így nincs ami kinyomja a go-t (röviden és egyszerűen). tenni kell be átlátszó csövet és nézni, hogy van-e buborék

csúcsokat próbapadon

[zsapeti]

Szia,

ha Göd nincs messze, vidd ki Zoliékhoz, alaposak és jók diagnosztikában. (EssMotor).

A távolság nem gond, az idő annál inkább. Ahogy kipöfögi magát semmi baja, megy mint a barom.
Egyenlőre átmatatok minden csövet, csatlakozót. Megnézem hol lehet átlátszó csövet belerakni, hogy lássam az-e a gond.

[zsapeti]

mivel nincs külön tápszivattyú, hanem a cr pumpa szív így nincs ami kinyomja a go-t (röviden és egyszerűen). tenni kell be átlátszó csövet és nézni, hogy van-e buborék
csúcsokat próbapadon

Úgy néz ki Alf tippje lesz a befutó
Nem tudom gyárilag így jön-e ki, de nekem a szűrőtől elmenő cső áttetsző szilikonból van
kb 1 óra állás után beindítva 0 füsttel indult. Aztan felnyitottam a motorháztetőt, és láttam hogy a csőben viszont van buborék.1-2 apró buborék. újra beindítva azán váltakozó intenzitással jött buborék a szűrőházból. amit látok csöveket, csatlakozásokat mind épnek tűnnek. amihez hozzáfértem megnyomkodtam, de nem vettem észre javulást.
Érdemes lehet egy szűrőt cserélnem hátha ott nem jól van már valami?

[alf®]

Úgy néz ki Alf tippje lesz a befutó
Nem tudom gyárilag így jön-e ki, de nekem a szűrőtől elmenő cső áttetsző szilikonból van
kb 1 óra állás után beindítva 0 füsttel indult. Aztan felnyitottam a motorháztetőt, és láttam hogy a csőben viszont van buborék.1-2 apró buborék. újra beindítva azán váltakozó intenzitással jött buborék a szűrőházból. amit látok csöveket, csatlakozásokat mind épnek tűnnek. amihez hozzáfértem megnyomkodtam, de nem vettem észre javulást.
Érdemes lehet egy szűrőt cserélnem hátha ott nem jól van már valami?

a rámenő gyorcsatlakozókban a 10 ft os Ó gyűrű szokott elrepedezni a go-tól.

[Mikorka Kálmán]

Úgy néz ki Alf tippje lesz a befutó
Nem tudom gyárilag így jön-e ki, de nekem a szűrőtől elmenő cső áttetsző szilikonból van
kb 1 óra állás után beindítva 0 füsttel indult. Aztan felnyitottam a motorháztetőt, és láttam hogy a csőben viszont van buborék.1-2 apró buborék. újra beindítva azán váltakozó intenzitással jött buborék a szűrőházból. amit látok csöveket, csatlakozásokat mind épnek tűnnek. amihez hozzáfértem megnyomkodtam, de nem vettem észre javulást.
Érdemes lehet egy szűrőt cserélnem hátha ott nem jól van már valami?

Mindig van apró buborék, az normális.

A videóban szereplő füst viszont levegősödéstől nem lesz, illetve ha levegős lenne, nem így indulna reggel. Szvsz itt valami komolyabb dolog lesz.

[zsapeti]

Mindig van apró buborék, az normális.

A videóban szereplő füst viszont levegősödéstől nem lesz, illetve ha levegős lenne, nem így indulna reggel. Szvsz itt valami komolyabb dolog lesz.

Ne legyen igazad
Amikor jár a motor azért egész komoly buborékok is megjelennek és bár nem tudom milyen a szivattyú belső elrendezése, de akár valahol össze is gyűlhet a levegő. Nem tudom, csak parasztlogika...
Holnap reggel megtisztogatom a szűrő csatijait és megprobálom szigszallaggal ideiglenesen leszigetelni. Ha eltűnnek a buborékok ,akkor a csatiknál lesz a gond és a következő hidegindításnál kiderül van-e köze a füstöléshez

[Mikorka Kálmán]

Ne legyen igazad
Amikor jár a motor azért egész komoly buborékok is megjelennek és bár nem tudom milyen a szivattyú belső elrendezése, de akár valahol össze is gyűlhet a levegő. Nem tudom, csak parasztlogika...
Holnap reggel megtisztogatom a szűrő csatijait és megprobálom szigszallaggal ideiglenesen leszigetelni. Ha eltűnnek a buborékok ,akkor a csatiknál lesz a gond és a következő hidegindításnál kiderül van-e köze a füstöléshez

Ne legyen igazam...

De a levegőtől miért lenne kék füst?

[zsapeti]

Ne legyen igazam...

De a levegőtől miért lenne kék füst?

Ez teljesen fehér füst. És a jellegzetes Go szag... Mint amikor csúcsbaja volt az MK3-asomnak

[zsapeti]

Ne legyen igazad
Amikor jár a motor azért egész komoly buborékok is megjelennek és bár nem tudom milyen a szivattyú belső elrendezése, de akár valahol össze is gyűlhet a levegő. Nem tudom, csak parasztlogika...
Holnap reggel megtisztogatom a szűrő csatijait és megprobálom szigszallaggal ideiglenesen leszigetelni. Ha eltűnnek a buborékok ,akkor a csatiknál lesz a gond és a következő hidegindításnál kiderül van-e köze a füstöléshez

A szűrőről elmenő csatikat lehetetlenség szigetelőszalaggal légmentesen lezárni. Reggel járattam és percekig okádta a fehér füstöt. Hagytam kb egy órát, aztán már csak köszörülve indult el negyedik próbálkozasra.
A szerelőmet hívtam, egyből csúcsok padon bemérését javasolta. Lehet hogy ez lesz a baj, de előtte ezt az o gyűrűs dolgot szeretnem letudni.
Le lehet venni a két csatit a szűrő házáról úgy, hogy utána  ne kelljen légteleníteni?
Esetleg lehet tudni ennek az o gyűrűnek a pontos méretét?
Mert lehet csak roncsolással jön ki és jó lenne, ha már szétszedem, akkor ott legyen kéznél.

[alf®]

A szűrőről elmenő csatikat lehetetlenség szigetelőszalaggal légmentesen lezárni. Reggel járattam és percekig okádta a fehér füstöt. Hagytam kb egy órát, aztán már csak köszörülve indult el negyedik próbálkozasra.
A szerelőmet hívtam, egyből csúcsok padon bemérését javasolta. Lehet hogy ez lesz a baj, de előtte ezt az o gyűrűs dolgot szeretnem letudni.
Le lehet venni a két csatit a szűrő házáról úgy, hogy utána  ne kelljen légteleníteni?
Esetleg lehet tudni ennek az o gyűrűnek a pontos méretét?
Mert lehet csak roncsolással jön ki és jó lenne, ha már szétszedem, akkor ott legyen kéznél.

ha nehezen indul,akkor tuti levegő.

[danidoki]

S basszus, ez egyik pillanatról a másikra történt? Mármint, h egyszer csak elkezdett füstölni?

A szűrőről elmenő csatikat lehetetlenség szigetelőszalaggal légmentesen lezárni. Reggel járattam és percekig okádta a fehér füstöt. Hagytam kb egy órát, aztán már csak köszörülve indult el negyedik próbálkozasra.
A szerelőmet hívtam, egyből csúcsok padon bemérését javasolta. Lehet hogy ez lesz a baj, de előtte ezt az o gyűrűs dolgot szeretnem letudni.
Le lehet venni a két csatit a szűrő házáról úgy, hogy utána  ne kelljen légteleníteni?
Esetleg lehet tudni ennek az o gyűrűnek a pontos méretét?
Mert lehet csak roncsolással jön ki és jó lenne, ha már szétszedem, akkor ott legyen kéznél.