TDCi motorok

[wyzard]

nem tűnik nagy bajnak.
Az egyik egy kuplung relé áramköri hiba, a másik meg az O2 szenzor bejelzett motorfék üzembe,kilépett a tartományból.
Szerintem töröld,ha tudod,és mehetsz.Ha nen tudod,az sem baj.Esetleg vedd le az akkusarut 15perce, hátha törlődik.

Köszönöm a tanácsot, megpróbálkozom reggel a törléssel. 

[wyzard]

Valószínűleg lambda szondát kell majd cserélni ha motorfék üzemben dobálja ezt a hibát.  Menni nyugodtan lehet vele nem okoz semmit.

Köszönöm neked is, megpróbálom megfigyelni, hogy mikor jön a hiba, aztán ha megjöttem szerelő. 

[Zolibácsi]

Sziasztok,

mennyire vágja haza a motort (2.2), ha 120ezer km alatt nem cserélnek benne gázolajszűrőt? Vagy ha pl csak egyszer cseréltek, azaz 60ezernél?

[Mikorka Kálmán]

Sziasztok,

mennyire vágja haza a motort (2.2), ha 120ezer km alatt nem cserélnek benne gázolajszűrőt? Vagy ha pl csak egyszer cseréltek, azaz 60ezernél?

60 az előírás

[alf®]

Sziasztok,

mennyire vágja haza a motort (2.2), ha 120ezer km alatt nem cserélnek benne gázolajszűrőt? Vagy ha pl csak egyszer cseréltek, azaz 60ezernél?

a motort semennyire. Az üza rendszerben okozhat gondot.

[Zolibácsi]

a motort semennyire. Az üza rendszerben okozhat gondot.

Igen, de törvényszerűen okoz is? És ha igen, hogy lehet megállapítani?

[Sakos]

Igen, de törvényszerűen okoz is? És ha igen, hogy lehet megállapítani?

A 60e az előírt csereperiódus. Abba pedig nem látsz bele, hogy esetleg átment-e valami a szűrőn és okozott-e kopást. Ha tényleg 120e van az autóban (?) akkor emiatt nincs különösebb okod aggódni.

[quazanic]

Ha ismét jön a hiba, megvan az irány, köszi

sziasztok, múlt héten az izzítógyertya sikeresen cserélve és csak az. Azóta szépen lefut a regen akár álló helyzetben is.
A vaporizer egy évvel ezelőtti tisztítva lett, 1 év után is teljesen szabadon átjárható, megvizsgáltuk a szerelővel.

Dpfman a csinálta, ügyes, gyors és olcsó, és még kávét is kaptam

szóval nálam (eddig) P2263 - turbócső és egr; P269 vaporizer izzítógertya

[alf®]

Igen, de törvényszerűen okoz is? És ha igen, hogy lehet megállapítani?

tipikus jól kiképzett mondeos kérdések...

Nem új autót veszel,hanem használtat. Annyira kopott, amennyire egy ennyit futott lehet. Nem okozott gondot az sem,ha 120alatt 2x cserélték. Annyi az előírás. De jó kutakon tankolva nem megy tele szeméttel,csak ha kannáznak hajóból...
Azt kérdezted?  

[Zolibácsi]

tipikus jól kiképzett mondeos kérdések...

Nem új autót veszel,hanem használtat. Annyira kopott, amennyire egy ennyit futott lehet. Nem okozott gondot az sem,ha 120alatt 2x cserélték. Annyi az előírás. De jó kutakon tankolva nem megy tele szeméttel,csak ha kannáznak hajóból...
Azt kérdezted?  

Nem értek én ezekhez a sz@r kényes dízelekhez(sem). Szóval 175ezer, de nincs leellenőrizhető szervizmúlt, és a tulaj se tudja hogy mikor volt cserélve, ő csak leadta hogy csinálják amit kell.(elvileg)

[varcsa77]

Nem értek én ezekhez a sz@r kényes dízelekhez(sem). Szóval 175ezer, de nincs leellenőrizhető szervizmúlt, és a tulaj se tudja hogy mikor volt cserélve, ő csak leadta hogy csinálják amit kell.(elvileg)

Ha tuti a kilométer akkor csinálsz egy kis szervizt (olaj, olajszűrő, levegő és pollenszűrő) na és az üzemanyagszűrő és élvezed az autót. 200-nál meg majd jöhet a vezérlés csere. De ha nem vagy biztos a kilométerben (sem), akkor azt is lehet most cserélni és utána 20 ezernként a többit. Alkudd bele az árba.

[Sakos]

Ha tuti a kilométer akkor csinálsz egy kis szervizt (olaj, olajszűrő, levegő és pollenszűrő) na és az üzemanyagszűrő és élvezed az autót. 200-nál meg majd jöhet a vezérlés csere. De ha nem vagy biztos a kilométerben (sem), akkor azt is lehet most cserélni és utána 20 ezernként a többit. Alkudd bele az árba.

Én biztos nem várnék 200-ig a vezérlés cserével. Egyből megcsináltatnám. A sajátomon is ekörül csináűltattam meg. kb. egy 100-as márkaszervizben. Gari miatt jó ha ott csináltatja az ember.

[varcsa77]

Én biztos nem várnék 200-ig a vezérlés cserével. Egyből megcsináltatnám. A sajátomon is ekörül csináűltattam meg. kb. egy 100-as márkaszervizben. Gari miatt jó ha ott csináltatja az ember.

Kinek hogyan tetszik. Én nem szoktam elöbb cseréltetni semmit az előírtnál.

[Bajkonur]

Kinek hogyan tetszik. Én nem szoktam elöbb cseréltetni semmit az előírtnál.

Pedig nem érdemes nagyon kiszámolni,amikor a vízpumpa is a vezérlésen van... korábban off-os automnál 120e helyett 100e-nél csere,és a szerelőm úgy fogalmazott:a kezében esett szét a vízpumpa.. De a mostani autómban is kb 30e-nél garis v.pumpa csere,de igazad van,kinek,hogy tetszik.

[Domi]

Kinek hogyan tetszik. Én nem szoktam elöbb cseréltetni semmit az előírtnál.

Másik csoportban van, aki 6e km-enként cserél olajat, és 60e km-enként vezérlést, mert hogy ez ennyit bír.  Fékeket is cseréli 30%-os kopás körül, mert utána már biztos csökken a hatás, és hallott már olyat, akinek fékezés közben szétrobbant a tárcsa, ő ezt nem várja meg...

Nem vagyok egy GreenPeace aktivista, de ez nekem pont olyan, mint egy almát vagy egy pizzat csak félig megenni, a másik felét meg kidobni. Feleslegesen vesszük, és így termeltetjük a plusz dolgokat. Én az olajcserét 15-20e km között csináltatom, a vezérlés cserét 200.640 km-nél ejtettem meg, a féket is akkor cserélem, ha már 10% alatt van a betét, és a tárcsa is vállas, stb. És ettől nem gondolom, hogy ártanék a kocsinak, vagy hogy ne lenne jól karbantartott, csak nem cserélek feleslegesen olyan dolgokat, amik még teljesen jók.

[Tibike]

Sziasztok! Még új vagyok ebben a fórumos dologban, úgyhogy nem biztos, hogy jó helyre írok, de elnézést
Kérném a segítségetek, hátha járt már valaki úgy mint én!
2011-es Mondeo 2.2 tdci. Menet közben a generátor tengelyéről félig lecsúszott a szíjtárcsa, és szépen levezette magáról a szíjat! A motor egyből leállt, mert még a főtengely jeladó is leesett (gondolom leverte a bordásszíj.
Annyi előzménye volt az esetnek, hogy néha alacsonyabb fordulaton valami nyikorgott! Nem tudtam pontosan mi lehet az...
Van esetleg valakinek hasonló élménye?

[alf®]

Másik csoportban van, aki 6e km-enként cserél olajat, és 60e km-enként vezérlést, mert hogy ez ennyit bír.   Fékeket is cseréli 30%-os kopás körül, mert utána már biztos csökken a hatás, és hallott már olyat, akinek fékezés közben szétrobbant a tárcsa, ő ezt nem várja meg...

Nem vagyok egy GreenPeace aktivista, de ez nekem pont olyan, mint egy almát vagy egy pizzat csak félig megenni, a másik felét meg kidobni. Feleslegesen vesszük, és így termeltetjük a plusz dolgokat. Én az olajcserét 15-20e km között csináltatom, a vezérlés cserét 200.640 km-nél ejtettem meg, a féket is akkor cserélem, ha már 10% alatt van a betét, és a tárcsa is vállas, stb. És ettől nem gondolom, hogy ártanék a kocsinak, vagy hogy ne lenne jól karbantartott, csak nem cserélek feleslegesen olyan dolgokat, amik még teljesen jók.

Hát ez már mazochizmus. És tök felesleg,ahogy mondod.Paranormális.
A mai szintetikus olajak kenőhatása nem sokat változik nagyon sok km alatt sem(értsd hogy a 20e km sokszorosa).Ami miatt cserélni szükséges,mert a folyamatosan keletkező korom és a szilárdanyag szenyeződések  miatt nem tud többet leválasztani a szűrő,mint amit a gyári csereperiódus alatt tud.Kockázatos lenne, ha a szűrő átszakadna, vagy eldugulna.Ezért az előírt csereperiódus.Ha valaki annyira parázik, 10e kmenként elegendő  lenne az olajszűrőt lecserélnie.Igen, épp azért, hogy a "nem keletkező" hulladék olajjal védje a környezetet ,így nem cserél feleslegesen félidőben.
Fék. Van kopásjelző. Ha a gyártó felelősséget vállal a hibátlan működésért a kopásjelzőig, miért cserélné bárki korábban? Javaslatot tehet és tesz is a szervíz, de nem a jóindulatból, hanem azért, mert ebből él.És tudja, hogy a sok madárra, a biztonságra hivatkozva simán lehet hatni,ésmár nyilik is a pénztárca.
A jól karbantartott autó nem azért jól karbantartott,ha valaki lecserél pl egy hibátlan kettőstömegűt 100e kmnél.
A hitvitába pedig kár belemenni.Az a jó karbantartott autó,amit az előírt periódus alatt cserélik a szükséges alkatrészeket.

[alf®]

Sziasztok! Még új vagyok ebben a fórumos dologban, úgyhogy nem biztos, hogy jó helyre írok, de elnézést
Kérném a segítségetek, hátha járt már valaki úgy mint én!
2011-es Mondeo 2.2 tdci. Menet közben a generátor tengelyéről félig lecsúszott a szíjtárcsa, és szépen levezette magáról a szíjat! A motor egyből leállt, mert még a főtengely jeladó is leesett (gondolom leverte a bordásszíj.
Annyi előzménye volt az esetnek, hogy néha alacsonyabb fordulaton valami nyikorgott! Nem tudtam pontosan mi lehet az...
Van esetleg valakinek hasonló élménye?

nem jellemző hiba. Talán a szabadonfutó hullhatott szét ha az van rajta.Nincs rajta sok mindent agyalni.Sajnos ez van. Gondolom javíttatod és már gurulsz is tovább.

[varcsa77]

Másik csoportban van, aki 6e km-enként cserél olajat, és 60e km-enként vezérlést, mert hogy ez ennyit bír.  Fékeket is cseréli 30%-os kopás körül, mert utána már biztos csökken a hatás, és hallott már olyat, akinek fékezés közben szétrobbant a tárcsa, ő ezt nem várja meg...

Nem vagyok egy GreenPeace aktivista, de ez nekem pont olyan, mint egy almát vagy egy pizzat csak félig megenni, a másik felét meg kidobni. Feleslegesen vesszük, és így termeltetjük a plusz dolgokat. Én az olajcserét 15-20e km között csináltatom, a vezérlés cserét 200.640 km-nél ejtettem meg, a féket is akkor cserélem, ha már 10% alatt van a betét, és a tárcsa is vállas, stb. És ettől nem gondolom, hogy ártanék a kocsinak, vagy hogy ne lenne jól karbantartott, csak nem cserélek feleslegesen olyan dolgokat, amik még teljesen jók.

Mostmár tudom kitől kell kölcsönkérni  . Amikor az MK4-ben megszólalt a betét két a szerelő csak annyit mondott ne aggódj, az egészet kifizetted nem? 170 körül volt az mk4ben mikor megvettem és böcsülettel mindent megkapott tőlem a pár év alatt. 20 ezrenként vittem szervízre és pont. 400 fölött volt benne mikor eladtam és még gyári volt a kettőstömegű is.  Itt az MK5-nél is ezt az intervallumot tartom megfelelőnek. A 30-at soknak érzem én is.

[Márk993]

Sziasztok a véleményetekre lenénk kiváncsi! Van egy kiszemelt 2011Ford Mondeo 1.6 Tdci motoral! A motora lenénk kíváncsi fökép hogy mennyire jok mert az 1.8 rol találtam bejegyzéseket hogy nemjó!!! Válaszokat elöre is köszönöm

[Cs12]

Sziasztok a véleményetekre lenénk kiváncsi! Van egy kiszemelt 2011Ford Mondeo 1.6 Tdci motoral! A motora lenénk kíváncsi fökép hogy mennyire jok mert az 1.8 rol találtam bejegyzéseket hogy nemjó!!! Válaszokat elöre is köszönöm

1.6TDCI = 1.6HDI
hibátlanok, nyugodtan, nincs velük gond. Nem aszfaltszaggatók, de jók.

[Zolibácsi]

Sziasztok a véleményetekre lenénk kiváncsi! Van egy kiszemelt 2011Ford Mondeo 1.6 Tdci motoral! A motora lenénk kíváncsi fökép hogy mennyire jok mert az 1.8 rol találtam bejegyzéseket hogy nemjó!!! Válaszokat elöre is köszönöm

Nem most vettél egy 2.0 TDCi-t?

[Márk993]

Nem most vettél egy 2.0 TDCi-t?

De és visszavitem a váltoval kapcsolatos problémák miadt!!

[Zolibácsi]

De és visszavitem a váltoval kapcsolatos problémák miadt!!

  És simán visszavették? Vagy itt is van 14nap elállási lehetőség?

[Márk993]

És simán visszavették? Vagy itt is van 14nap elállási lehetőség?

Igen az elado egyböl belement a visszautalásba es megis történt

[Cs12]

Igen az elado egyböl belement a visszautalásba es megis történt

írtam pü-t

[Tibike]

nem jellemző hiba. Talán a szabadonfutó hullhatott szét ha az van rajta.Nincs rajta sok mindent agyalni.Sajnos ez van. Gondolom javíttatod és már gurulsz is tovább.

Köszi a választ!!!
Valószínű az a hibás. Még a tengelyen az éket is elnyírta a tárcsa! Megjön a fizu és már csináljuk is
Azt olvastam, meg egy szerelő rokonom azt mondta, hogy alulról jobb kivenni a generátort.

[Sakos]

Köszi a választ!!!
Valószínű az a hibás. Még a tengelyen az éket is elnyírta a tárcsa! Megjön a fizu és már csináljuk is
Azt olvastam, meg egy szerelő rokonom azt mondta, hogy alulról jobb kivenni a generátort.

Tudtommal a szabadonfutó cseréhez nem kell kivenni a generátort,hacsak nem nagyobb a baj.
Kicsit visszautalva a korábbi diskurzusra, én egyből cseréltettem a szabadonfutót mikor megszólalt. A szerelő nem is hitte,hogy az a rossz, de kiszerelve egyértelmű volt. De nem is hullott szét.

[Zozo1975]

Üdv. Tagok.
EGR szelep cserén estünk át.
Azóta megjelent a P1335 hibakód.
Valakinek valami ötlet?
Alany egy 2008-as 2.0 TDCI MONDEO MK4.

[alf®]

Üdv. Tagok.
EGR szelep cserén estünk át.
Azóta megjelent a P1335 hibakód.
Valakinek valami ötlet?
Alany egy 2008-as 2.0 TDCI MONDEO MK4.

biztos hozzávaló került bele?Illetve tudja az autó, hogy új egr került bele?

P1335 EGR Position Sensor Minimum/Maximum Stop Performance

[Zolibácsi]

Sziasztok,

a 2.2-nek van valami gyengesége, típushibája a 2.0-val szemben? Vagy nyugodtan vehető a 2.2 is?

[wofer]

Sziasztok,

a 2.2-nek van valami gyengesége, típushibája a 2.0-val szemben? Vagy nyugodtan vehető a 2.2 is?

Az se mindegy melyik MK..de a magam részéről azt tudom mondani, a 2.2. vizpumpa hátul van a a vezérléssel,
mig a 2.0. oldalt külön...alapból plusz 1l. a fogyi de az nem vészes mert a plusz LE kárpótlás érte.

[Zolibácsi]

Az se mindegy melyik MK..de a magam részéről azt tudom mondani, a 2.2. vizpumpa hátul van a a vezérléssel,
mig a 2.0. oldalt külön...alapból plusz 1l. a fogyi de az nem vészes mert a plusz LE kárpótlás érte.

MK4 topikba írtam, szóval nyilván arra értettem a kérdést. Esetleg annyival egészíteném ki, hogy a faceliftes, 200lovas változat. Bár nem tudom hogy ott van-e egyáltalán eltérés, vagy csak szoftveresen más.

[Thomas8607]

MK4 topikba írtam, szóval nyilván arra értettem a kérdést. Esetleg annyival egészíteném ki, hogy a faceliftes, 200lovas változat. Bár nem tudom hogy ott van-e egyáltalán eltérés, vagy csak szoftveresen más.

Van, egyik euro4 másik euro5 besorolású, más a motor.

[Thomas8607]

Generátorról a gyári szabadonfutó hogyan jön le? Az eleje olyan mintha ki lenne öntve.
Olyannak kellene lennie, mint az utángyártottak ricnis és belül torx/imbusz?
Vagy mindenképpen ki kell szerelni a generátort a helyéről?

2.0 Tdci Euro5, szervosz elektromos.

[alf®]

Generátorról a gyári szabadonfutó hogyan jön le? Az eleje olyan mintha ki lenne öntve.
Olyannak kellene lennie, mint az utángyártottak ricnis és belül torx/imbusz?
Vagy mindenképpen ki kell szerelni a generátort a helyéről?

2.0 Tdci Euro5, szervosz elektromos.

az porvedo. Ugyan olyan.

[Thomas8607]

az porvedo. Ugyan olyan.

Köszönöm

[Zolibácsi]

Sziasztok,

a 2.2-nek van valami gyengesége, típushibája a 2.0-val szemben? Vagy nyugodtan vehető a 2.2 is?

Szóval? Semmi nyűgje, baja, hibája nincs a 2.0-val szemben?

[Carmaged]

Szóval? Semmi nyűgje, baja, hibája nincs a 2.0-val szemben?

Semmi extra a szokásos dízeles allűrökön túl: EGR, kéttömegű, használatfüggően DPF.

[Thomas8607]

az porvedo. Ugyan olyan.

Abban még tudsz segíteni, hogy Milyen méretű kulcs kell a tengelybe? Illetve Torx vagy imbusz(ezesetben gondolom 6os).
A ricnis célszerszám megvan

Köszönöm

[Ohyeah]

Sziasztok! Következő történt ma velem: indítás után 4-5 másodperccel leállt az autó. Próbáltam újraindítani,önindító teker, de semmi, nem indul. Valakinek, valami ötlete?

[Carmaged]

Sziasztok! Következő történt ma velem: indítás után 4-5 másodperccel leállt az autó. Próbáltam újraindítani,önindító teker, de semmi, nem indul. Valakinek, valami ötlete?

Üzenet, hibajel?

[Ohyeah]

Nem világít hibajelzés és nincs üzenet . Hibakód kiolvasás majd napokban lesz.

[Isu]

Sziasztok! Következő történt ma velem: indítás után 4-5 másodperccel leállt az autó. Próbáltam újraindítani,önindító teker, de semmi, nem indul. Valakinek, valami ötlete?

így jártam kb. két hónapja. Nézzétek meg hogy kap-e üzemanyagot. Nálam az üzemanyag szűrőházat kellett cserélni, mert valahol falshot szívott, levegősödött. Hibakódom nem volt.

[Ohyeah]

Azóta voltam vele szerelőnél, de obd csatlakozóban nincs áram, egyszerüen nem lehet csatlakozni. nem tudom, hogy vezérlő vagy kábel probléma lehet e.Valaki tudna e ebben segíteni? Tudtok e ajánlani valakit aki jártas ebben, valami jó autovillamossági szakembert? Elöre is köszönöm segítségeteket!  help

[Thomas8607]

Sziasztok!

Mitől lehet, hogy amikor beindul a motor akkor koppan egyet valami?
Csak abban a pillanatban, néha ékszíj csúszási hang is társul hozzá.
Eléggé hallható és a beindulás olyan durva.
Semmi füst, semmi rángatás, szép alapjárat.

Leállításnál semmi, lendkerék nem rég cserélve, indítás benyomott kuplunggal mert gombos.

Euro5 motor


Köszönöm

Ez a hang is a szabadonfutó/hosszbordás szíj feszítő miatt volt.
Ma kicseréltem a generátor szabadonfutóját (össze volt állva, viszont picit minden irányban lötyögött), kicseréltem a szíjat és a rugós feszítőjét.
Minden durva hang megszűnt, már nagyon durva hangja volt alapjáraton is, nem csak beinduláskor.

[sinci]

Szisztok!
Ma dobott egy P0490 hibakódot a 2.0TDCI Mondeom. Korábban már volt problémám az EGR-el, akkor ki lett takatítva, majd ezt követően ledugóztam. Ez kb. 30.000 km-el ezelőtt volt, azóta semmi hibát nem jelzett. Most dobta  a hibát, de semmit nem vettem észre teljesítményben, semmi másban. Mit csináljak vele? Csak simán töröljem a hibát és mehet tovább?
Köszi előre is a segítséget!
Üdv. 

[Zozo1975]

Üdv. Tagok.
EGR szelep cserém volt. Alphelyzetbe lett állítva az új EGR. Majd jött a P1335 kód visszaállítás után. Csere előtt nem volt hibakódom. Visszatettük a régit de a hibakód még mindíg jelen.    Olvastam külföldi fórumokat és hibás rossz az egr szelep. Azért dobja a kódot.
Valakinek volt már ilyen problémája esetleg? Ha igen mi volt a megoldás?

[xrobe]

Szisztok!
Ma dobott egy P0490 hibakódot a 2.0TDCI Mondeom. Korábban már volt problémám az EGR-el, akkor ki lett takatítva, majd ezt követően ledugóztam. Ez kb. 30.000 km-el ezelőtt volt, azóta semmi hibát nem jelzett. Most dobta  a hibát, de semmit nem vettem észre teljesítményben, semmi másban. Mit csináljak vele? Csak simán töröljem a hibát és mehet tovább?
Köszi előre is a segítséget!
Üdv. 

Szia!
Figyeli a szelep mozgását az elektronika, attól függetlenül, hogy ledugóztad. Nekem ugyanezt csinálta, akadt picit a szelep mozgása.

[sinci]

Szia!
Figyeli a szelep mozgását az elektronika, attól függetlenül, hogy ledugóztad. Nekem ugyanezt csinálta, akadt picit a szelep mozgása.

Töröltem a kódot, és hajtom tovább. Esetleg egy takarítást megérne megint? Viszont így hogy le van dugózva nem tud koszolódni, nem? Vagy alapból is tud szorulni?
Te hiba törlésén kívül csináltál valamit vele?