TDCi motorok

[Scratch]

TDCi motorok

[SzJani]

Nekem 2.2 TDCi-m van és nagyon elégedett vagyok vele. 

[Mikorka Kálmán]

Nekem siemens vezérelt 2.0 tdci-m van, és még nagyon elégedett vagyok Vele. 

[zsoel]

Nekem siemens vezérelt 2.0 tdci-m van, és még nagyon elégedett vagyok Vele. 

Dettó! 

[JOCi]

Dettó! 

Nekem is 2.0 TDCi-m van, 70 ezer km felett, hibamentesen, kényelmesen elvagyunk!

[zsoel]

Itt mindenki olyan elégedett! 

[Mikorka Kálmán]

Itt mindenki olyan elégedett! 

ez csak azért lehet mert mondeónk van 

[jocinho7]

Nekünk 2.0tdci van, egy hete chippeltettük, nagyon jó lett! 170le, 410nm. Egy 2.5tdi audit szivattam vele a pályán, természetesen németországban..

[ReaperGopher]

Nekünk 2.0tdci van, egy hete chippeltettük, nagyon jó lett! 170le, 410nm. Egy 2.5tdi audit szivattam vele a pályán, természetesen németországban..

Kérdés mihez képest lett jó? Tudod mit csináltak az atóddal? Megemelték a CR nyomását. Ne csodálkozz ha idő előtt fogsz EGR-t kettőstömegű lendkereket, kuplungot, csúcsot cserélni. Ezek mellett mindig van lesz autó ami úgyis ott fog hagyni. Így is megéri?

[zsoel]

Nekünk 2.0tdci van, egy hete chippeltettük, nagyon jó lett! 170le, 410nm. Egy 2.5tdi audit szivattam vele a pályán, természetesen németországban..

A kapott adatokat csak saccolták, vagy megmérték az autót?
ha van mérési eredményed, akkor azt szivesen megnézzük!

A 2.0 tdci 2 motorral is kapható nálunk.
A tiéd mekkora teljesítményű volt alapból?
MKIV-ről van szó, ugye?

[zsoel]

Kérdés mihez képest lett jó? Tudod mit csináltak az atóddal? Megemelték a CR nyomását. Ne csodálkozz ha idő előtt fogsz EGR-t kettőstömegű lendkereket, kuplungot, csúcsot cserélni. Ezek mellett mindig van lesz autó ami úgyis ott fog hagyni. Így is megéri?

Általában a boxok emelnek "csak" CR nyomást.
A tisztességesen megírt chip legalább 4-6 karaktert állít, illetve hangol össze.
Emel a turbónyomáson, gázpedál érzékenységen, Cr-n, stb....

Akár még jó is lehet az!  

Ott van igazságod, ha túlhúzzák a kocsit. Akkor valóban a többi alkatrész rovására megy a  nagyobb teljesítmény.
10-15 % tartalék van ezekben a motorokban.

[ReaperGopher]

Általában a boxok emelnek "csak" CR nyomást.
A tisztességesen megírt chip legalább 4-6 karaktert állít, illetve hangol össze.
Emel a turbónyomáson, gázpedál érzékenységen, Cr-n, stb....

Akár még jó is lehet az!  

Ott van igazságod, ha túlhúzzák a kocsit. Akkor valóban a többi alkatrész rovására megy a  nagyobb teljesítmény.
10-15 % tartalék van ezekben a motorokban.

Szerintem már láttam egy párszor chippelt TDCi motort is meg a hatását is. Akár box akár software egy dologgal kapsz nagyobb teljesítmélnyt ha több üzemanyagot nyomsz be. Ehhez vagy becsapod go hőmérséklet értékét vagy megemeled a CR nyomást. A többlet levegő pedig már adódik a többlet üzemanyagból.

[mACSman]

Szerintem már láttam egy párszor chippelt TDCi motort is meg a hatását is. Akár box akár software egy dologgal kapsz nagyobb teljesítmélnyt ha több üzemanyagot nyomsz be. Ehhez vagy becsapod go hőmérséklet értékét vagy megemeled a CR nyomást. A többlet levegő pedig már adódik a többlet üzemanyagból.

Úgy látom vágod. 
Nincs kedved jönni a talira? Nekem is chippelt az autóm, volna néhány kérdésem. 

[ReaperGopher]

Úgy látom vágod. 
Nincs kedved jönni a talira? Nekem is chippelt az autóm, volna néhány kérdésem. 

Most nem mert van egyéb program de a legközelebbire mindenképpen menni akarok, viszek majd egy kicsit komolyabb diag cuccot is.

[alf®]

Úgy látom vágod. 
Nincs kedved jönni a talira? Nekem is chippelt az autóm, volna néhány kérdésem. 

[mACSman]

Most nem mert van egyéb program de a legközelebbire mindenképpen menni akarok, viszek majd egy kicsit komolyabb diag cuccot is.

Kár....., na majd legközelebb. 

[alf®]

Most nem mert van egyéb program de a legközelebbire mindenképpen menni akarok, viszek majd egy kicsit komolyabb diag cuccot is.

Most okt 3.án nem jössz a lurdys(megbeszélős) minire?

[ReaperGopher]

Most okt 3.án nem jössz a lurdys(megbeszélős) minire?

Aznap hajnalban száll le a gépem a nyaralásból (na jó határeset, hogy nyaralás de ott még nyár van) Így marad a következő alkalom.

[Angel]

Nekem is 2.0 TDCi-m van, 70 ezer km felett, hibamentesen, kényelmesen elvagyunk!

Már 70e? Akkor az én 110e-emmel sehol sem vagyok... lassan leelőzöl... 

[zsoel]

Aznap hajnalban száll le a gépem a nyaralásból (na jó határeset, hogy nyaralás de ott még nyár van) Így marad a következő alkalom.

Ha hajnalban érkezel, akkor pont odaérnél az aznapi talira! 

[jocinho7]

MKIV igen
Nem holmi üzemanyag nyomást átbasszuk dologgal meg ellenállással csinált chip...
Lementették az autó összes paraméterét, majd németországba kiküldték aholt átírták a dolgokat benne, majd visszaküldték és úgy rakták fel. 140lovas volt gyárilag. És Magyarország egyik, ha nem a legjobb chippelője csinálta.
Azért én sem bíznám fogalmatlanokra az autómat, meg h 30ért megcsinálom stb.
Ja és nem füstöl a chiptől...

[jocinho7]

Szerintem már láttam egy párszor chippelt TDCi motort is meg a hatását is. Akár box akár software egy dologgal kapsz nagyobb teljesítmélnyt ha több üzemanyagot nyomsz be. Ehhez vagy becsapod go hőmérséklet értékét vagy megemeled a CR nyomást. A többlet levegő pedig már adódik a többlet üzemanyagból.

Te annyira okosnak érzed magadat hogy hihetetlen... Érdekes hogy ha ugyanugy megyek vele mint chip előtt, kevesebbet fogyaszt jóval, és megtett kmben is megmutatkozik... sztem olvasgass a chipek után..

[zsoel]

MKIV igen
Nem holmi üzemanyag nyomást átbasszuk dologgal meg ellenállással csinált chip...
Lementették az autó összes paraméterét, majd németországba kiküldték aholt átírták a dolgokat benne, majd visszaküldték és úgy rakták fel. 140lovas volt gyárilag. És Magyarország egyik, ha nem a legjobb chippelője csinálta.
Azért én sem bíznám fogalmatlanokra az autómat, meg h 30ért megcsinálom stb.
Ja és nem füstöl a chiptől...

Én sejtem, hogy melyik cégnél, illetve kinél voltál. 
De ha jól sejtem, akkor nincs papírod a chip-elt teljesítményről, csak azt mondták, hogy ennyi lett.

[jocinho7]

Én sejtem, hogy melyik cégnél, illetve kinél voltál. 
De ha jól sejtem, akkor nincs papírod a chip-elt teljesítményről, csak azt mondták, hogy ennyi lett.

Igen, de bemérte volna padon ha szerettem volna:) Egyre gondolunk? K. Sz. a monogramja:)

[zsoel]

Igen, de bemérte volna padon ha szerettem volna:) Egyre gondolunk? K. Sz. a monogramja:)

Pü ment.

[ReaperGopher]

Te annyira okosnak érzed magadat hogy hihetetlen... Érdekes hogy ha ugyanugy megyek vele mint chip előtt, kevesebbet fogyaszt jóval, és megtett kmben is megmutatkozik... sztem olvasgass a chipek után..

Az olvasgatást meghagynám az olyanoknak akik még elhiszik hogy a chippelés után kevesebbet eszik az auto. Nekem elég az hogy  idövel belekerül a chippesek zöme az adatbázisomba.

[alf®]

Az olvasgatást meghagynám az olyanoknak akik még elhiszik hogy a chippelés után kevesebbet eszik az auto. Nekem elég az hogy  idövel belekerül a chippesek zöme az adatbázisomba.

[zsoel]

Az olvasgatást meghagynám az olyanoknak akik még elhiszik hogy a chippelés után kevesebbet eszik az auto. Nekem elég az hogy  idövel belekerül a chippesek zöme az adatbázisomba.

Miért? Bontóban dolgozol vagy hol?

[zacci]

Miért? Bontóban dolgozol vagy hol?

rendorsegen, trafipaxos beosztas 

[zsoel]

rendorsegen, trafipaxos beosztas 

Erre gondoltam én is, de rákérdezni nem mertem! 

[alf®]

Miért? Bontóban dolgozol vagy hol?

[ReaperGopher]

Miért? Bontóban dolgozol vagy hol?

Ennyire azért nem hat gyorsan a chippelés, de van velük munka.

[ReaperGopher]

rendorsegen, trafipaxos beosztas 

Gondozó vagyok az idegosztályon. Az elkóborolt ápoltakat próbálom visszaterelni a zárt osztályra, csak ahogy látom egyelőre kevés sikerrel.

[tádé]

Gondozó vagyok az idegosztályon. ...

Akkor te kellesz a moderátorok közé... 

[zacci]

Gondozó vagyok az idegosztályon. Az elkóborolt ápoltakat próbálom visszaterelni a zárt osztályra, csak ahogy látom egyelőre kevés sikerrel.

vaaaaaaa  Beutalnek 1-2 (volt)modit kezelesre 

[jocinho7]

Az olvasgatást meghagynám az olyanoknak akik még elhiszik hogy a chippelés után kevesebbet eszik az auto. Nekem elég az hogy  idövel belekerül a chippesek zöme az adatbázisomba.

Nevetségesnek találom a hozzászólásodat gondolkozzál már józan ésszel:) ugyanazt az autót mi viszi könnyebben? 140lóerő vagy 170? szerinted melyik erőlködik jobban? mert szerintem a 170 könnyebben viszi, nem kell annyira erölködnie:) nah szerintem be is fejezheted, mert logikátlanul gondolkozol:)

[alf®]

Kérlek módosítsd a hsz-ed!!!!
Ez sértő és személyes!Nem ilyen hangnemben szólított meg téged ő sem!
Köszönöm!

[jocinho7]

Kérlek módosítsd a hsz-ed!!!!
Ez sértő és személyes!Nem ilyen hangnemben szólított meg téged ő sem!
Köszönöm!

módosítottam, bocs:)

[mACSman]

módosítottam, bocs:)

Egyébként chippelt az enyém is és normál körülmények között kevesebbet eszik, ez tény.
De ha oda rúgsz neki akkor viszont eszik a ló! 

[alf®]

módosítottam, bocs:)

[jocinho7]

Egyébként chippelt az enyém is és normál körülmények között kevesebbet eszik, ez tény.
De ha oda rúgsz neki akkor viszont eszik a ló!  

ez így van de ha ugyanugy vezetsz vele mint chip előtt, akkor esik a fogyasztása. jó, én is rugdostam neki mostanság, élveztem a ménest

[mACSman]

ez így van de ha ugyanugy vezetsz vele mint chip előtt, akkor esik a fogyasztása. jó, én is rugdostam neki mostanság, élveztem a ménest

A fogyasztást nem nagyon nézem, automata mind2.
Élvezem ahogy megy, ennyi. 

[Angel]

Nevetségesnek találom a hozzászólásodat gondolkozzál már józan ésszel:) ugyanazt az autót mi viszi könnyebben? 140lóerő vagy 170? szerinted melyik erőlködik jobban? mert szerintem a 170 könnyebben viszi, nem kell annyira erölködnie:) nah szerintem be is fejezheted, mert logikátlanul gondolkozol:)

A 170 ló az a csúcs. Te nem abban a tartományban használod. Amúgy nem az a lényeg, hogy hány lovas az autó, hanem hogy abban a tartományban mekkora a hatásfoka. Tehát egy erősebb autó jó nagy sebességnél nem fog annyival többet enni, mint egy kisebb.
És akár az is elképzelhető, hogy itt kevesebbet fogyaszt, mint a kis űrtartalmú.
Viszont azt jó tudni, hogy ahogy növeled a teljesítményt, egyre dúsabb keveréket tolsz be neki, mert a levegő mennyiségének azért van, ami határt szab. Tehát pl egy szívó benzines valószínűleg többet fog enni.
A TD motoroknál más a helyzet. Légfelesleggel dolgoznak, addig lehet több anyagot tolni, amíg meg nem szűnik a légfelesleg. Ha megszűnt, jön a korom, füstöl az autó. Na itt már az üzemanyag elégetlenül a kipuffon távozik - megnőtt a fogyi.
Ha viszont emeled a tnyomást, akkor jobb lesz a hatásfok, de azt sem lehet végtelenségig...

[szbela]

ooo pedig olyan szepen indult ez a topick annyi szep,kedves,elegedett szavat kelett olvassak,itt egesszen mas ertelmet erztem abban a szoban h feel the diference,muszaj volt igy  bedurvulni??? 

[zsoel]

Kiváncsi leszek igazán hidegben ez a TDCi motor milyen hamar melegszik fel, és mennyire tudja felfűteni az utasteret.
Korábban, még MKIII dizeleknél nagy eszmefuttatások voltak arról, hogy takarjuk a hűtőt vagy ne takarjuk a hűtőt?

Most meg olvasom, hogy a fullos off BMW-nél hideg esetében gyárilag elfordulnak a hűtő előtti lamellák, ezzel is javítva a felmelegedést.

[Ervin]

Kiváncsi leszek igazán hidegben ez a TDCi motor milyen hamar melegszik fel, és mennyire tudja felfűteni az utasteret.
Korábban, még MKIII dizeleknél nagy eszmefuttatások voltak arról, hogy takarjuk a hűtőt vagy ne takarjuk a hűtőt?

Most meg olvasom, hogy a fullos off BMW-nél hideg esetében gyárilag elfordulnak a hűtő előtti lamellák, ezzel is javítva a felmelegedést.

Igazából a motor melegentartása szempontjából semmi jelentősége nincs, mert a termosztát addíg úgysem enged a hűtőből vizet, amíg nem kell, gondolom a motor környezetének "melegentartása" miatt hogy a motort kívülről ne hűtse a -10 fokos menetszél...valamit biztos számít.
Én soha nem tennék takarót a hűtőm elé, mert nem tudhatja az ember, hogy mikor kell rendesen terhelni a motort, akkor meg hiába van hideg, már kevés a hűtőfelület.
Persze a gyárilag beépített automatikusan nyíló az más.

[Angel]

Igazából a motor melegentartása szempontjából semmi jelentősége nincs, mert a termosztát addíg úgysem enged a hűtőből vizet, amíg nem kell, gondolom a motor környezetének "melegentartása" miatt hogy a motort kívülről ne hűtse a -10 fokos menetszél...valamit biztos számít.
Én soha nem tennék takarót a hűtőm elé, mert nem tudhatja az ember, hogy mikor kell rendesen terhelni a motort, akkor meg hiába van hideg, már kevés a hűtőfelület.
Persze a gyárilag beépített automatikusan nyíló az más.

Van jelentősége. Ha kinn mondjuk -10 fok van, hiába zár le az összes hűtő, a menetszél simán vissza tudja hűteni a teljesen meleg motort is - kis terhelésnél. Mivel ezeknek a motoroknak kicsi a hulladékhője, ez a letakarás sokat számít. (Anno az egyik ismerősömék gurultak le az alpokból. Nem volt kinn -10-nél hidegebb. És jöttek le pár tíz kilométert, javarészt motorfékkel. Egyszer az egyik nő megszólal, hogy ő fázik... a motor teljesen hideg... nyilván itt az utasfűtés vette el a hőt a motortól. Meg a menetszél.)
Amúgy meg, ha jól láttam, a 320d-ben is van ez a hűtőletakaró-móka.
De én se merném letakarni. Esetleg a felét? Viszont az intercoolert meg ki kell hagyni.

[ST220]

Az MKIV 2.0 TDCi-t tényleg húzzák 170-175lóerőig, de a 410 Nm az egy kicsit sok!
Jó az 380-390 Nm-re is.
Nekem a 2.2 TDCi-t húzták meg 424 Nm-re.
Igaz 460-at ígértek, de attól eléggé elmaradtak... És megmértem gyári állapotban is 158 lóerő és 401 Nm volt.
Most meg lett 175 lóerő meg 424 Nm...
Szerintem enyém nincs túlhúzva, ezt simán el kell viselnie a motornak, főleg, hogy itthon futnak 190 lovas példányok is asszem, itt a klubban.

[jocinho7]

Az MKIV 2.0 TDCi-t tényleg húzzák 170-175lóerőig, de a 410 Nm az egy kicsit sok!
Jó az 380-390 Nm-re is.
Nekem a 2.2 TDCi-t húzták meg 424 Nm-re.
Igaz 460-at ígértek, de attól eléggé elmaradtak... És megmértem gyári állapotban is 158 lóerő és 401 Nm volt.
Most meg lett 175 lóerő meg 424 Nm...
Szerintem enyém nincs túlhúzva, ezt simán el kell viselnie a motornak, főleg, hogy itthon futnak 190 lovas példányok is asszem, itt a klubban.

Fahrzeug                               PS                             KW                        Drehm.        
Ford                               org    mod.    +              org    mod.    +           org    mod.    +    
Mondeo IV 2.0 TDCi 140     140     170     30           103     125     26           320     410     90

[Angel]

Az MKIV 2.0 TDCi-t tényleg húzzák 170-175lóerőig, de a 410 Nm az egy kicsit sok!
Jó az 380-390 Nm-re is.
Nekem a 2.2 TDCi-t húzták meg 424 Nm-re.
Igaz 460-at ígértek, de attól eléggé elmaradtak... És megmértem gyári állapotban is 158 lóerő és 401 Nm volt.
Most meg lett 175 lóerő meg 424 Nm...
Szerintem enyém nincs túlhúzva, ezt simán el kell viselnie a motornak, főleg, hogy itthon futnak 190 lovas példányok is asszem, itt a klubban.

Ugye a 3-as 2.2-ese 360 Nm, ebből lesz 424. Ez 17%.
A 4-es 2.0-ása  320 Nm, ezt felhúzni 410-re... 28%.
Én is sokallom. Anno a haver vett egy olyan boxot, ami a 250 Nm-ret 360-ra módosította... na ja... a papír mindent elbír.
Pedig még grafikon is járt hozzá... 
Ki kell mérni, és minden kiderül.