TDCi motorok

[wyctor]

A Balogh Tomit én is hagytam egyszer-kétszer nyerni!   

Egyszer talán én is 

[Mikorka Kálmán]

Az indítás eléggé belépés-gyanús volt.
És párszor te, párszor meg én győztem. Hát ennyi.

Párson Én, Te meg még páratlanszor sem.

Autóval voltunk, így lépni, tehát belépni sem tudtunk. Jobban rajtolok, mint Te, ennyi az egész.

Megtört a nagy Angel legenda, de túl kell élni.   (spec. engem egy c80 cdi gyalázott meg)

[Angel]

Párson Én, Te meg még páratlanszor sem.

Autóval voltunk, így lépni, tehát belépni sem tudtunk. Jobban rajtolok, mint Te, ennyi az egész.

Megtört a nagy Angel legenda, de túl kell élni.   (spec. engem egy c80 cdi gyalázott meg)

Belépni annyit jelent, hogy előbb indulsz, mint a többiek. Még le sem ment a keze, te már indulsz.
A jobb rajtolást én biz kétségbe vonnám... 

[stealt]

Biztos rettentő hasznos ez a ki rajtol gyorsabban.   
Angel - Balog Tomi én felajánlom nektek hogy szeptember vége után amikor lemegy ez a sok vacak a nyakamról "Isten Ítéletet" tarthatunk ha igénylitek.   
Ti mondhattok azt amit akartok most, de a gép nem fog hazudni Ha ekkora probléma, hogy ki hogy rajtol akkor szépen rádughatjuk a csatlakozót a gépetekre. Monitoron visszaszámlálás piros lámpa zöld lámpa. Start. 1.) abból úgy is látszani fog hogy kinek mennyi a reakcióideje. 2.) És az is látszani fog ha valaki huncut módon előbb indul mert a gép a fedélzeti számítógépet figyeli, hogy mikor is mozdult meg az autó. 
Most viszont teljesen a témába vágóan megyek inkább betonozni, mert nem szeretném ha széttaposnák a padlófűtéscsöveimet 

[lejszlo]

Én hallom a hangján (hangosabb)...:-) Én tényleg nem állok meg vele olyankor, inkább nem is váltok el, csak essünk túl rajta, hagyom pörögni, 2,5-n! :-)

Én a hangján max azt szoktam hallani, hogy néha (főleg pálya után) öblösebben mélyen szól alapjáraton... szóval olyan hangja van, mintha komolyabb motor lenne a lábam alatt...  dübörög szinte.. az lenne az?

Laci

[Mikorka Kálmán]

Én a hangján max azt szoktam hallani, hogy néha (főleg pálya után) öblösebben mélyen szól alapjáraton... szóval olyan hangja van, mintha komolyabb motor lenne a lábam alatt...  dübörög szinte.. az lenne az?

Laci

az.

És bekapcsolnal ventillátorok... no meg büdöset is érezhetsz.

[SzJani]

Van 2.0-ba is DPF nélküli. Sztm is jobb, ha nincs benne, de amennyiben rendesen használod pályázol is nem fog meghibásodni szvsz.
Max eltömődik és azt csak ki kell tisztítani  (35e ft tudtommal)

2.0 DPF nélküliről még nem nagyon hallottam...
De persze ez lehet az én hiányosságom is. MIlyen évjárat?

[SzJani]

az.

És bekapcsolnal ventillátorok... no meg büdöset is érezhetsz.

valamint iszonyat hő jön ki az autó alól, főleg hátul, meg a pillanyatnyi fogyasztás az egekben van...

[Trekxc]

2.0 DPF nélküliről még nem nagyon hallottam...
De persze ez lehet az én hiányosságom is. MIlyen évjárat?

Enyém pl az   2007/03   Igaz nem mondeo  
Sok mondeós hirdetésnél sincs bejelölve, persze lehet az eladó hiányossága is, hogy elfelejti a pipát onnan.
Ezt inkább elfelejtik persze a kszenont behúzzák sima halogénes autónál is 

[wyctor]

Tegnap megvolt a 160e. szerviz Viknél csináltattam, de hivatalosan a pecsét miatt, így, hogy én vittem minden alkatrészt volt 24e. (összes szűrő csere) Persze kapot egy grátisz szoftver frissítést is, így már lett pillanatnyi fogyimérőm is 

[zsoel]

Tegnap megvolt a 160e. szerviz Viknél csináltattam, de hivatalosan a pecsét miatt, így, hogy én vittem minden alkatrészt volt 24e. (összes szűrő csere) Persze kapot egy grátisz szoftver frissítést is, így már lett pillanatnyi fogyimérőm is 

Ki az anyagbeszerződ?   
Mondjuk egy kicsit soknak tűnik az anyagár!!! 

[wyctor]

Ki az anyagbeszerződ?   
Mondjuk egy kicsit soknak tűnik az anyagár!!! 

És a 80e. szervizhez mégtöbb 

[Trekxc]

Ki az anyagbeszerződ?  
Mondjuk egy kicsit soknak tűnik az anyagár!!!  

Igen elég sok   Nekem picit olcsóbbra jött ki ugyan ez igaz pecsét és sw frissítés nélkül    

[zsoel]

És a 80e. szervizhez mégtöbb 

nemáááááááááá 

[szigiimi]

Sziasztok. MK4-es mondeóban létezik 115LE 2.0-es tdci motor? 6-os váltóval van szerelve. Miben különbözik ez a 140Le-től?

[Makrocar]

Sziasztok. MK4-es mondeóban létezik 115LE 2.0-es tdci motor? 6-os váltóval van szerelve. Miben különbözik ez a 140Le-től?

Van 115le 2.0tdci.
miben külömbözik? Azt itt fel sem lehet sorolni. Mindenben!   Mármint a motor,a  karosszéria stimmel

[szigiimi]

Van 115le 2.0tdci.
miben külömbözik? Azt itt fel sem lehet sorolni. Mindenben!   Mármint a motor,a  karosszéria stimmel

Pár dolgot azért ha van időd írhatnál. Láncos vagy szíjas motor? Mennyire megbízható a többi tdci-hez képest?

[lejszlo]

Tegnap megvolt a 160e. szerviz Viknél csináltattam, de hivatalosan a pecsét miatt, így, hogy én vittem minden alkatrészt volt 24e. (összes szűrő csere) Persze kapot egy grátisz szoftver frissítést is, így már lett pillanatnyi fogyimérőm is 

A pillanatnyi fogyasztás kijelzéséhez mit cseréltek? Mert nekem is csináltak motorvezérlő frissítést, és ettől nem lett ilyenem.. nekem lcd-s a műszerfalam egyébként...

Laca

[wyctor]

A pillanatnyi fogyasztás kijelzéséhez mit cseréltek? Mert nekem is csináltak motorvezérlő frissítést, és ettől nem lett ilyenem.. nekem lcd-s a műszerfalam egyébként...

Laca

Nekem is LCDs sima szoftver frissítés után működött...

[lejszlo]

Nekem is LCDs sima szoftver frissítés után működött...

Van ennek valami kifejezett neve? Nekem motorvezérlő software-t frissítettek a múltkor, ennek az LCD-snek mi lehet a neve?

Laci

[lkiss2]

Sziasztok,

2 honapja hasznalom a ceges Mondeot IV-et TDCI 140Le. Kenyelmes, szep belulrol, de a motorjatol nem vagyok elszallva a sajat 130Le-s Mondeo 3-hoz kepest. Igaz, hogy sokkal kulturaltabb a hangja, de a gazreakcioja sokkal rosszabb, meg 2000-es fordulatszam felett is. A fogyasztason meg aztan tenyleg elcsodalkoztam. 7,6L ugy, hogy az ut tobb mint fele autopalya 143-mal, tempomattal. Tegnap nezegettem, es ezek voltak a pillanatnyi fogyasztasok tempomattal: 143-nal 9L, 130-nal 7,5L-8L.
Nektek is ilyen a tapasztalatok, vagy az enyemen kellene valamit allitani? Egyaltalan lehet valamit egy 9000km-es auton allitani?

Laci

[Trekxc]

Sziasztok,

2 honapja hasznalom a ceges Mondeot IV-et TDCI 140Le. Kenyelmes, szep belulrol, de a motorjatol nem vagyok elszallva a sajat 130Le-s Mondeo 3-hoz kepest. Igaz, hogy sokkal kulturaltabb a hangja, de a gazreakcioja sokkal rosszabb, meg 2000-es fordulatszam felett is. A fogyasztason meg aztan tenyleg elcsodalkoztam. 7,6L ugy, hogy az ut tobb mint fele autopalya 143-mal, tempomattal. Tegnap nezegettem, es ezek voltak a pillanatnyi fogyasztasok tempomattal: 143-nal 9L, 130-nal 7,5L-8L.
Nektek is ilyen a tapasztalatok, vagy az enyemen kellene valamit allitani? Egyaltalan lehet valamit egy 9000km-es auton allitani?

Hát igen. Nem megy jobban, de legalább többet fogyaszt   Persze ez természetes, hiszen nagyobb  , szélesebb a gumi  nehezebb és rövidebb a 6-os 
Mellesleg még sztm nincs bekopva. 9000km az nagyon kevés.
Majd elindul az és a fogyid is javul   Én galaxy-zom igaz nagypapásan, de tudnak ezek fogyasztani, ha akarnak   meg, ha te is úgy akarod  

[zsoel]

Sziasztok,

2 honapja hasznalom a ceges Mondeot IV-et TDCI 140Le. Kenyelmes, szep belulrol, de a motorjatol nem vagyok elszallva a sajat 130Le-s Mondeo 3-hoz kepest. Igaz, hogy sokkal kulturaltabb a hangja, de a gazreakcioja sokkal rosszabb, meg 2000-es fordulatszam felett is. A fogyasztason meg aztan tenyleg elcsodalkoztam. 7,6L ugy, hogy az ut tobb mint fele autopalya 143-mal, tempomattal. Tegnap nezegettem, es ezek voltak a pillanatnyi fogyasztasok tempomattal: 143-nal 9L, 130-nal 7,5L-8L.
Nektek is ilyen a tapasztalatok, vagy az enyemen kellene valamit allitani? Egyaltalan lehet valamit egy 9000km-es auton allitani?

Laci

Ez nagyon sok, 130-nál olyan 6.2-6.5 az elfogadható.

[Angel]

Hát nem tudom. A 4-es gyári adata (140 ló) valami 9,5s (0-100). A 3-as, 130 pedig 9,8s. Elég nehéz lenne azt hinni, hogy a 4-es nem megy annyira.
Egyszerűen arról van szó, hogy jobb a futóműve, jobb a hangszigetelése, ugyanaz a sebesség kevesebbnek tűnik, mint a 3-asban.
Igen, a turbó is egy kicsit meg van zabolázva. Nem olyan nyersen jön meg az erő, mint a 3-ban, hanem kultúráltabban, de a görbe alatt ott is megvan a kellő terület.
Szóval becsapja az embert a más sebességérzet. Egyszer hasonlítgattuk a verdáinkat az egyik haverommal. Szerinte az övé megy jobban. Majd megkérdeztem, szerinte most mennyivel megyünk (az enyémben). 120-nál 80-at tippelt. Há mondom... így jogos az érzés.

[Trekxc]

Nekem 9,8 vs 9,8 a katalógusaimban.
Sztm nem megy jobban az MK4 ua mint ahogy írtam, de érzésre a hátbavágós MK3 jobb  persze csak az euro 3-as. Én már az euro 4-es MK3-ast sem szerettem. Vezettem +200 lovas 5 hengeres off dízelt euro 5-öt, hát az meg milyen gáz volt.
Emissziós értékek, hogy jobbak legyenek semmi nyersesség nem maradt az autóban. Szabályosan gondolkozik a gázreakción a gép. Aztán persze elindul, de addigra lemegy a nap  :falbav:Remélem Stealt mester nem fogja érezni ugyan ezt 
Persze ahogy Alf mondaná kinek a pap kinek meg a neje 

[glutamin]

Sziasztok!

80e km-nél milyen alkatrészeket szokásos szervizeltetni? (olajcsere, olajszűrő, üzemanyagszűrő, légszűrő)

Egy Fro-ból behozott használt 2008. év eleji Mondeom van. 72e km volt benne, de nagy valószínűséggel állítgattak rajta kicsit és ennél azért többet futott. Márkaszervizbe csak nagyobb munkák miatt hordanám. Egyébként van egy rakat kisebb nagyobb hiba rajta, amiket egyelőre csak írogatok össze és majd sorjában megcsináltatom igén szerint.

[Trekxc]

Sziasztok!

80e km-nél milyen alkatrészeket szokásos szervizeltetni? (olajcsere, olajszűrő, üzemanyagszűrő, légszűrő)

Meg pollenszűrő és kész 
72e km az valóban gyanús, ha francia volt! Vezérlésre is nézz rá sztm 
Fakultatív, ha szeretsz szerelgetni: maf, map és egr puculás. Nem árt!
Dpf van a kocsiban?

[glutamin]

Klímát pár hete tisztíttattam és akkor volt pollenszűrőcsere is, így az most nem aktuális. Vezérműszíj, görgők, vízpumpa kombót majd 1-2 hónapon belül szintén beütemezem.

Az első féktárcsák erős fékezésnél beremegtetik a kormányt, úgyhogy azok is valszeg hullámosra kopottak. Mélyebb gödröknél, úthullámoknál a bal első első kerék felüt (ez nekem lengéscsillapító elöregedésre utal). És még sok kis apróság. Szépen apránként rendberakok/rakatok rajta mindent ami nagyon szükséges, de azért nem célom gyári állapotúra hozni.

A leírt 3 betűs cuccokról gőzöm nincs mik. EGR az gondolom a kipufogógáz visszavezető cucc, de a többi...

[zsoel]

Klímát pár hete tisztíttattam és akkor volt pollenszűrőcsere is, így az most nem aktuális. Vezérműszíj, görgők, vízpumpa kombót majd 1-2 hónapon belül szintén beütemezem.

Az első féktárcsák erős fékezésnél beremegtetik a kormányt, úgyhogy azok is valszeg hullámosra kopottak. Mélyebb gödröknél, úthullámoknál a bal első első kerék felüt (ez nekem lengéscsillapító elöregedésre utal). És még sok kis apróság. Szépen apránként rendberakok/rakatok rajta mindent ami nagyon szükséges, de azért nem célom gyári állapotúra hozni.

A leírt 3 betűs cuccokról gőzöm nincs mik. EGR az gondolom a kipufogógáz visszavezető cucc, de a többi...

MAF = légtömegmérő
DPF = részecskeszűrő

[Trekxc]

MAP az meg a turbónyomást méri 

[lkiss2]

Nekem 9,8 vs 9,8 baa katalógusaimban.
Sztm nem megy jobban az MK4 ua mint ahogy írtam, de érzésre a hátbavágós MK3 jobb  persze csak az euro 3-as. Én már az euro 4-es MK3-ast sem szerettem. Vezettem +200 lovas 5 hengeres off dízelt euro 5-öt, hát az meg milyen gáz volt.
Emissziós értékek, hogy jobbak legyenek semmi nyersesség nem maradt az autóban. Szabályosan gondolkozik a gázreakción a gép. Aztán persze elindul, de addigra lemegy a nap  :falbav:Remélem Stealt mester nem fogja érezni ugyan ezt 
Persze ahogy Alf mondaná kinek a pap kinek meg a neje 

Igen, pont ezt erzem en is. Valtaskor pl. hiaba van a valtas utan is 2000 felett a fordulat, kuplungkiengedes utan ahogy megtaposom a gazt, erezhetoen gondolkodik, es csak utana kezd el gyorsulni. Lehet, hogy a gyorsulas mar jobb, mint a reginel, de ez a kis szunet megtori a ritmust. Neha vezetem meg az asszony altal hasznalt harmast, es jol erezheto a kontraszt, pedig az mar az Euro4-es.

[szigiimi]

Sziasztok. Senki nem tud nekem segíteni a 115le tdci motorral kapcsolatban? Csak azért érdekel mert nagyon kevés mk4-est látok ezzel a motorral.

[glutamin]

Eredetileg én is ilyen motorral szerettem volna, de nagyon ritka sajnos, pedig az 1.8-as, 100 lovasnál valószínűleg sokkal szebb a nyomatékleadása. Valaki tudja esetleg hogy ezekben lég vagy vízhűtéses-e a turbó, valamint fix vagy változó geometriás? Annyi kérdésem lenne ezzel a kocsival kapcsolatba, csak lassan tudom sajnos összevadászni az infókat.

[HZsolt92]

Eredetileg én is ilyen motorral szerettem volna, de nagyon ritka sajnos, pedig az 1.8-as, 100 lovasnál valószínűleg sokkal szebb a nyomatékleadása. Valaki tudja esetleg hogy ezekben lég vagy vízhűtéses-e a turbó, valamint fix vagy változó geometriás? Annyi kérdésem lenne ezzel a kocsival kapcsolatba, csak lassan tudom sajnos összevadászni az infókat.

suerintem változógeós. nézz rá, ha 2nél több cső megy a középrészre, akkor vízhűtéses

[szigiimi]

Sziasztok. Mikor kell vezérműszíjat cserélni? 2.0-ás 85KW tdci MK4. Köszi.

[wyctor]

Sziasztok. Mikor kell vezérműszíjat cserélni? 2.0-ás 85KW tdci MK4. Köszi.

A gyári értékek szerint 180e. írja, ha jól emlékszem

[kotta_cs]

Sziasztok. Senki nem tud nekem segíteni a 115le tdci motorral kapcsolatban? Csak azért érdekel mert nagyon kevés mk4-est látok ezzel a motorral.

Szia, nekem ez van beírva a forgalmiba, de annyira megy, hogy el sem hiszem. ez egy peugeot HDI motor. Kérdez, a tapasztalatokat meg tudom osztani.

[kotta_cs]

Eredetileg én is ilyen motorral szerettem volna, de nagyon ritka sajnos, pedig az 1.8-as, 100 lovasnál valószínűleg sokkal szebb a nyomatékleadása. Valaki tudja esetleg hogy ezekben lég vagy vízhűtéses-e a turbó, valamint fix vagy változó geometriás? Annyi kérdésem lenne ezzel a kocsival kapcsolatba, csak lassan tudom sajnos összevadászni az infókat.

Megnézem neked a hétvégén. emlékeim szerint olaj hűtéses és változó geo-s (legalábbis elektronika van hozzá, alul és felül is húz és nincs luk). Az 1.8-as TDCI a Ford régi diesle (ha jól tudom, ha nem akkor javítsatok ki). ez a 2.0 már peugeot HDI, ráadásúl az újjabb fejlesztés. Az enyém tinanium X aut. Nyáron autópályán, 4-en nyaralási célzattal mentünk horvátba. Autópályán kb 150-eket mentem és 5.5-6.5 között fogyasztott.

[tome02]

Helló... kb 1 hete vásároltam 1 mondeót a kérdésem annyi lenne, hogy mi a 115 és a 140 lovas 2.0-es dízel között a motorháztető alatt lévő különbség? Vagy csak túrbónyomás kisebb vagy mi a különbség...!?

Az enyém 115 lovas ha minden igaz... Bár annyit olvasgattam ezt a fórumot hogy lassan abban sem vagyok biztos hogy mondeóm van XDDD
(Volt majdnem 1 hetem mire admin megerősítést kapott a regisztrációm...)

[szigiimi]

Helló... kb 1 hete vásároltam 1 mondeót a kérdésem annyi lenne, hogy mi a 115 és a 140 lovas 2.0-es dízel között a motorháztető alatt lévő különbség? Vagy csak túrbónyomás kisebb vagy mi a különbség...!?

Az enyém 115 lovas ha minden igaz... Bár annyit olvasgattam ezt a fórumot hogy lassan abban sem vagyok biztos hogy mondeóm van XDDD
(Volt majdnem 1 hetem mire admin megerősítést kapott a regisztrációm...)

Szia. nekem is 2008-as 116Le 2.0-ás mondeóm van.Nem sok van ezzel a motorral szerelve, kevés infó van róla. Próbáltam utánnajárni , hogy mi a különbség, de nem találtam róla infót. Ha megtudsz valamit írd meg légyszíves.

[SzJani]

Helló... kb 1 hete vásároltam 1 mondeót a kérdésem annyi lenne, hogy mi a 115 és a 140 lovas 2.0-es dízel között a motorháztető alatt lévő különbség? Vagy csak túrbónyomás kisebb vagy mi a különbség...!?

Az enyém 115 lovas ha minden igaz... Bár annyit olvasgattam ezt a fórumot hogy lassan abban sem vagyok biztos hogy mondeóm van XDDD
(Volt majdnem 1 hetem mire admin megerősítést kapott a regisztrációm...)

http://www.talkford.com/topic/153086-technical-differencies-of-85kw-103kw-and-120kw-20tdci-engines/

http://www.thenewmondeo.fordmedia.eu/documents/FordMondeo_EU.pdf

a 38. oldaltól vannak motoradatok.
 

[kotta_cs]

http://www.talkford.com/topic/153086-technical-differencies-of-85kw-103kw-and-120kw-20tdci-engines/

http://www.thenewmondeo.fordmedia.eu/documents/FordMondeo_EU.pdf

a 38. oldaltól vannak motoradatok.
 

Nagyon jó ez a PDF. Azonban valamit nem értek, kérem magyarázzátok meg. A doksi szerint a 115Le-t nem gyártották automatával. Nekem megis azt mondja a forgalmim, hogy 115Le és automata. Na akkor most mi van? Lehet, hogy 140 pacisom van

Ha valaki tud valamit, akkor kérem ossza meg.

[Nika91127]

Nagyon jó ez a PDF. Azonban valamit nem értek, kérem magyarázzátok meg. A doksi szerint a 115Le-t nem gyártották automatával. Nekem megis azt mondja a forgalmim, hogy 115Le és automata. Na akkor most mi van? Lehet, hogy 140 pacisom van

Ha valaki tud valamit, akkor kérem ossza meg.

Ha alvázszámot beírod etis-be,mit ír ki?

[kotta_cs]

Ha alvázszámot beírod etis-be,mit ír ki?

Köszi
Ez jó 5let volt:

Előzetes jellemzők
Gyártás dátuma:     30.01.2008
Gépkocsi típus:     Mondeo 2007-
Karosszéria kialakítás:     kombi
Változat:     60 sorozat
Motor:     Duratorq 2.0L TDCI (130PS)
Váltó:     6-sebességes automata AWF21
Hajtás:     LHD FWD
Emisszió:     E3 Emissions
Légkondicionáló:     Kétzónás aut. szab. klímával
Terület:     (+)"I"
Fényezés:     Ink blue (metál)
Belső anyag:     New York (A-C)

Szóval, bocsi, 130 pacisom van, nem 115-ös
A forgalmiban is jól van csak elnézte

[Nika91127]

Köszi
Ez jó 5let volt:

Előzetes jellemzők
Gyártás dátuma:     30.01.2008
Gépkocsi típus:     Mondeo 2007-
Karosszéria kialakítás:     kombi
Változat:     60 sorozat
Motor:     Duratorq 2.0L TDCI (130PS)
Váltó:     6-sebességes automata AWF21
Hajtás:     LHD FWD
Emisszió:     E3 Emissions
Légkondicionáló:     Kétzónás aut. szab. klímával
Terület:     (+)"I"
Fényezés:     Ink blue (metál)
Belső anyag:     New York (A-C)

Szóval, bocsi, 130 pacisom van, nem 115-ös
A forgalmiban is jól van csak elnézte

Így akkor megoldódott a probléma

[stealt]

http://www.thenewmondeo.fordmedia.eu/documents/FordMondeo_EU.pdf

a 38. oldaltól vannak motoradatok.
 

Ezek a facileftesek adatai 2010 novemberi gyártástól. Előtte lehetett más is.

[Angel]

Ezek a facileftesek adatai 2010 novemberi gyártástól. Előtte lehetett más is.

Érdekes, hogy a 2,2-esnek (200) egészen más a váltókiosztása. Jóval hosszabbak a fokozatok.

[stealt]

Érdekes, hogy a 2,2-esnek (200) egészen más a váltókiosztása. Jóval hosszabbak a fokozatok.

Meg egy kicsit nagyobb a kuplung meg stb meg stb. Nem is mertem novemberben még rendelni mert annyi mindent piszkáktak meg, hogy előbb legyen nekik idejük rendberakni ha valami nem lenne kerek.
Egy dolgot viszont korrektnek tartok. Belepakolják most már mindeggyik verzióba a bömitől hozott ötletet a zárható hűtörrácsot. Ez jó dolog és főleg az hogy egy tömeg autónál csinálják.

[Angel]

Meg egy kicsit nagyobb a kuplung meg stb meg stb. Nem is mertem novemberben még rendelni mert annyi mindent piszkáktak meg, hogy előbb legyen nekik idejük rendberakni ha valami nem lenne kerek.
Egy dolgot viszont korrektnek tartok. Belepakolják most már mindeggyik verzióba a bömitől hozott ötletet a zárható hűtörrácsot. Ez jó dolog és főleg az hogy egy tömeg autónál csinálják.

Sokan mondják, hogy az a rács egy pharasztvakítás, de nekem is tetszik. Már a kb 2002-es 320d-ban benne volt.
Gondoljunk csak bele, gurulsz lefelé az alpokban, -20 fokban. Nyitott ráccsal úgy kihűlik a motor a menetszéltől, hogy ihaj. Így meg nem.
És biztos sokkal gyorsabban is melegszik be. Jó dolog az.

[stealt]

Sokan mondják, hogy az a rács egy pharasztvakítás, de nekem is tetszik. Már a kb 2002-es 320d-ban benne volt.
Gondoljunk csak bele, gurulsz lefelé az alpokban, -20 fokban. Nyitott ráccsal úgy kihűlik a motor a menetszéltől, hogy ihaj. Így meg nem.
És biztos sokkal gyorsabban is melegszik be. Jó dolog az.

6%-al kisebb légellenálást már lehet érezni. Akinek meg TDCI-je van az tudja hogy télen kell 8-9km míg bemelegszik. Jó dolog az.