TDCi motorok

[Trekxc]

Igen, ezen az EGR kiiktatásos dolgon rajta vagyok. Olvastam, hogy van ahol az ECU-ból teljesen ki tudják írni ezt a funkciót, mint pl a DPF reg. ciklust is DPF mentes DPF-es autóknál.

Igen ilyen is van. Én a legegyszerűbb és legolcsóbb eljárást alkalmazom. Csati lehúzva és kész. Már lassan 1 éve így gurul a galaxy-m 

[SzJani]

MK4 1.8TDCi (125LE) Emission control system

[Trekxc]

MK4 1.8TDCi (125LE) Emission control system

Hű ez nagyon állat 
Galaxy-hoz nincs véletlenül ilyened? 
Üdv, bb

[balazs1011]

MK4 1.8TDCi (125LE) Emission control system

MK IV 2.0 TDCI-re 143 LE -s lehetne kérni egy ilyet??

[semseyp]

Köszi SzJani! 

[stealt]

Nem DPF (szerencsére). Egyszer már volt ilyen, akkor is szépen lassan gyorsítottam, egyszercsk megtorpant egy 3-4 mp-re, nagy fehér füst mögöttem, aztán kilőtt! Azóta nem volt semmi tegnapig. 

Igen, ezen az EGR kiiktatásos dolgon rajta vagyok. Olvastam, hogy van ahol az ECU-ból teljesen ki tudják írni ezt a funkciót, mint pl a DPF reg. ciklust is DPF mentes DPF-es autóknál.

DPF se nagyobb gond (igazából még olcsóbb is mint már egy végleg beállt EGR szelep csere) . A dpf-eknél az szokott a gond lenni  hogy szépen alulról kezdve felrakodik a korom egészen a go. beömlőcsövig. Rendberakásakor leszedik a  dpf közszakaszt és tisztítófolyadékkal kitakarítják.

[zzoli]

... nézzem meg, hogy 3000-es fordulat felett is csinálja-e. Nehezen elindultam rángatózva, aztán adtam neki pörgettem, mint állat 140-170-es tempóval ...

.... Szerinte túl kíméletesen vezetem és ezért teljesen elkoszolódik. ...

Hát akkor nekem is meg kell hajtanom, mert elég kényelmesen vezetek, a 3000-es fordulatnak a közelében sem járok csak ha autópályára tévedek, az meg ritkán fordul elő! 
Jó, hogy leírtad a tapasztalatod! Nem szeretnék így járni! 

[Dentcraft]

Hát akkor nekem is meg kell hajtanom, mert elég kényelmesen vezetek, a 3000-es fordulatnak a közelében sem járok csak ha autópályára tévedek, az meg ritkán fordul elő! 
Jó, hogy leírtad a tapasztalatod! Nem szeretnék így járni! 

De nehogy sokba kerüljön a 140-170, inkább 4.be-5.be menj magasabb fordulaton

[zzoli]

De nehogy sokba kerüljön a 140-170, inkább 4.be-5.be menj magasabb fordulaton

[SzJani]

Hű ez nagyon állat 
Galaxy-hoz nincs véletlenül ilyened? 
Üdv, bb

Galaxy 2.0TDCi StageIV Emission control system

[SzJani]

MK IV 2.0 TDCI-re 143 LE -s lehetne kérni egy ilyet??

Mondeo MK4 2.0TDCi Stage IV Emission control system

[SzJani]

majd ha lesz még egy kis időm, akkor az engine leírsokat is iderakom, mert abból nagyon sok dolgot lehet megtudni.
Bár furcsa, hoyg akülönböző motortípusok esetén néha hiányoznak komplett rendszer leírások.
Most a PCV-t nézegettem, hogy hogyan lehetne megelőzni, hogy teletaknyolja a szívóoldalt, de nem tűnik nehéz feladatnak onnan kikapni.
Most már tudom, hogy melyik cső mire szolgál ott...

[Trekxc]

Galaxy 2.0TDCi StageIV Emission control system

  

[balazs1011]

Mondeo MK4 2.0TDCi Stage IV Emission control system

KÖSZÖNÖM !!!!!!!!!!

[grinics]

Sziasztok!

Volna egy elég idegesítő problémám a Ford Galaxynkkal.70e km van benne 2.0 Tdci 140 Le 2007-es és a legfőbb problémám hogy a motor tetejéről alapjárattól kezdve egyre erősödő műanyag zörgő hangja van, mintha a szívósor tele lenne műanyag darabkákkal.
A szívósort már leszedtem nincs semmi baja és nem találtam benne semmit Porlasztók jók beméretve, turbó elektronika cserélve tisztítva, DPF kitakarítva.
Előtte volt vezérlés, lendkerék csere is.
Most semmi hibakód egész jól is megy de nagyon csörög zörög.... használni nem merem mert nem tudom hogy füstöl-e a DPF miatt meg ez a zörgés is elviselhetetlen.
EGR le lett dugózva és semmi változás.

Valami ötlet mi lehet a gond?

Lassan már ott tartok hogy leveszem a hengerfejet

[Mikorka Kálmán]

Sziasztok!

Volna egy elég idegesítő problémám a Ford Galaxynkkal.70e km van benne 2.0 Tdci 140 Le 2007-es és a legfőbb problémám hogy a motor tetejéről alapjárattól kezdve egyre erősödő műanyag zörgő hangja van, mintha a szívósor tele lenne műanyag darabkákkal.
A szívósort már leszedtem nincs semmi baja és nem találtam benne semmit Porlasztók jók beméretve, turbó elektronika cserélve tisztítva, DPF kitakarítva.
Előtte volt vezérlés, lendkerék csere is.
Most semmi hibakód egész jól is megy de nagyon csörög zörög.... használni nem merem mert nem tudom hogy füstöl-e a DPF miatt meg ez a zörgés is elviselhetetlen.
EGR le lett dugózva és semmi változás.

Valami ötlet mi lehet a gond?

Lassan már ott tartok hogy leveszem a hengerfejet

70e km, és ennyi minden vol cserélve?? 

[grinics]

70e km, és ennyi minden vol cserélve?? 
[/quote]

68e km-el lett véve valós km-el... szervízkönyv és szerviz szerint is ellenőrizve. A probléma oka hogy szinte csak városban és női tulaj használta ezért hazavágta a kuplung alsó munkahengert a kéttömegűvel együtt
A többi probléma a városi használta és típushiba (turbó geometriát figyelő elektronika). elektronika miatt fals adatok és eltömődött a DPF amit már regenerálással nem lehetett helyrehozni csak takarítással. 

[Dentcraft]

Sziasztok!

Volna egy elég idegesítő problémám a Ford Galaxynkkal.70e km van benne 2.0 Tdci 140 Le 2007-es és a legfőbb problémám hogy a motor tetejéről alapjárattól kezdve egyre erősödő műanyag zörgő hangja van, mintha a szívósor tele lenne műanyag darabkákkal.
A szívósort már leszedtem nincs semmi baja és nem találtam benne semmit Porlasztók jók beméretve, turbó elektronika cserélve tisztítva, DPF kitakarítva.
Előtte volt vezérlés, lendkerék csere is.
Most semmi hibakód egész jól is megy de nagyon csörög zörög.... használni nem merem mert nem tudom hogy füstöl-e a DPF miatt meg ez a zörgés is elviselhetetlen.
EGR le lett dugózva és semmi változás.

Valami ötlet mi lehet a gond?

Lassan már ott tartok hogy leveszem a hengerfejet

Kár lenne!  Bal első lámpát vedd ki,alatta lesz 1 műanyag levegőcső ami a légszűrőre megy. Inditsd be és fogd meg. Ha elmúlik a hang akkor 1  három forintos lemezcsavarral csavarozd oda a toldásnál és kész is.
  Aztán meg lehet káromkodni, h előbb miért nem kérdeztél itt

[kotta_cs]

Kár lenne!  Bal első lámpát vedd ki,alatta lesz 1 műanyag levegőcső ami a légszűrőre megy. Inditsd be és fogd meg. Ha elmúlik a hang akkor 1  három forintos lemezcsavarral csavarozd oda a toldásnál és kész is.
  Aztán meg lehet káromkodni, h előbb miért nem kérdeztél itt

nekem az ablakmosó töltőcsöve rezgett. Van rajta egy szivacs, ami a rezgést hivatott csillapítani, ez a lámpához támasztja ki a csövet. Persze a rezgések miatt elfordult. Na annak javításával megszűnt a zörgés

[lejszlo]

Skacok

Remélem csak elvi kérdés. MK4-hez 2.0 TDCI-hez egy porlasztó mibe kerül? Okos ár is érdekel Csak kíváncsi vagyok...

Köszi

Laci

[Angel]

www.cromax.hu
www.nagyauto.hu

[grinics]

Hali!

Ma ismét küzdöttünk a csörgéssel de nem jutottunk előrébb. Csináltam róla egy videót telefonnal:

http://www.youtube.com/watch?v=btdeZ1pylT8&feature=youtu.be


Ma annyi fejlemény történt még, hogy menet közben néztük géppel az adatokat és a légtömeg mérő nem ad megfelelő értékeket, viszont hibára nem adja be. Holnap reggel ennek a cseréjével kezdek.

[alf®]

Hali!

Ma ismét küzdöttünk a csörgéssel de nem jutottunk előrébb. Csináltam róla egy videót telefonnal:

http://www.youtube.com/watch?v=btdeZ1pylT8&feature=youtu.be


Ma annyi fejlemény történt még, hogy menet közben néztük géppel az adatokat és a légtömeg mérő nem ad megfelelő értékeket, viszont hibára nem adja be. Holnap reggel ennek a cseréjével kezdek.

Pont olyan hangja van,mint amikor kifúj a kipufogó!Mondjuk eléggé előtérben van az egr szelep,lehet hogy pont ott!És a légtömegmérő is azért adhat fals értéket.....

[lejszlo]

www.cromax.hu
www.nagyauto.hu

Köszi, de egyiknél sincs porlasztócsúcs Vagy csak nem találom...

Laci

[HZsolt92]

Köszi, de egyiknél sincs porlasztócsúcs Vagy csak nem találom...

Laci

újonnan, ha jól látom, akkor 90-100eft/db

[Dentcraft]

Hali!

Ma ismét küzdöttünk a csörgéssel de nem jutottunk előrébb. Csináltam róla egy videót telefonnal:

http://www.youtube.com/watch?v=btdeZ1pylT8&feature=youtu.be


Ma annyi fejlemény történt még, hogy menet közben néztük géppel az adatokat és a légtömeg mérő nem ad megfelelő értékeket, viszont hibára nem adja be. Holnap reggel ennek a cseréjével kezdek.

Azt nézted amit írtam?

[grinics]

Azt nézted amit írtam?

Igen néztem de a hang nem a légszűrőháztól jön hanem a szívósor tetejétől

[Dentcraft]

Igen néztem de a hang nem a légszűrőháztól jön hanem a szívósor tetejétől

Az szívás.  Azt azért furcsállom, h ennyi km-nél ilyen sok a baj. Szerintem érdemes lenne megkeresned VIK-et mielőtt nekiállsz cserélgetni dolgokat, sok pénzér.

[mbdeb]

Ez az EGR cucc holtalálható 1.8-as járműben? Mit kell dugózni? 

[alf®]

Ez az EGR cucc holtalálható 1.8-as járműben? Mit kell dugózni? 

szívósornál,ahol belép a levegő-ha ugyan olyan,mint a 2.0.....

[grinics]

Végre ma sikerült megcsinálni    a légtömeg mérő volt a hibás bár nem írta hibára....  egyből jó lett a  hangja és jól is megy....

[lejszlo]

Végre ma sikerült megcsinálni    a légtömeg mérő volt a hibás bár nem írta hibára....  egyből jó lett a  hangja és jól is megy....

Hogy derült ki, hogy az a baja? Milyen értéke volt rossz?

Laci

[grinics]

Hogy derült ki, hogy az a baja? Milyen értéke volt rossz?

Laci

Az értéke ugrált nem folyamatosan emelkedett és a diagramban az íve darabos volt.

[Trekxc]

Az értéke ugrált nem folyamatosan emelkedett és a diagramban az íve darabos volt.

Tényleg nem rángatott tőle az autód? 

[Trekxc]

Ez az EGR cucc holtalálható 1.8-as járműben? Mit kell dugózni? 

http://mondeo.hu/index.php?topic=1457.msg650027#msg650027

EGR szelep előtt lehetőleg
http://kepfeltoltes.hu/view/120330/1.8TDCi-emissioncontrol_Description_and_Operation_Page_1_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
Én a 4-es alátéthez tenném 

[grinics]

Tényleg nem rángatott tőle az autód? 

Nem volt drasztikus inkább a minimális gáz kihagyás és nem úgy ment ahogyan most

[Dentcraft]

http://mondeo.hu/index.php?topic=1457.msg650027#msg650027

EGR szelep előtt lehetőleg
http://kepfeltoltes.hu/view/120330/1.8TDCi-emissioncontrol_Description_and_Operation_Page_1_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
Én a 4-es alátéthez tenném 

Én inkább a kettest mondanám, mert az a motor tetején van és könnyen hozzáférhető fentről, semmit nem kell levenni. Mindjárt teszek be képet.

[Dentcraft]

Ez az EGR cucc holtalálható 1.8-as járműben? Mit kell dugózni?  

Minőséggel vannak bajok, 1 régi telóval csináltam


A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu


A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

Azt a 2      6-os csavart kitekered ahová mutatok, és oda teszed be a lemezt.   Szerintem lesz majd hibalámpa is.

[HZsolt92]

http://mondeo.hu/index.php?topic=1457.msg650027#msg650027

EGR szelep előtt lehetőleg
http://kepfeltoltes.hu/view/120330/1.8TDCi-emissioncontrol_Description_and_Operation_Page_1_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
Én a 4-es alátéthez tenném 

a szívó és kipufogó sor egymás alatt van??

[Dentcraft]

a szívó és kipufogó sor egymás alatt van??

Ja. Meg ott lent hátul van a turbó is.

[HZsolt92]

Ja. Meg ott lent hátul van a turbó is.

ez milyen hülye megoldás amúgy. azért küzdünk a coolerral, hogy lehűtsük a levegőt, erre, mire beérna a motorba a kipufcsonk mellett szépen visszamelegszik 

vw 1,9 pd, tdi motoroknál olyan, sőt ott van, hogy a szívócsonk is fém.

[Dentcraft]

ez milyen hülye megoldás amúgy. azért küzdünk a coolerral, hogy lehűtsük a levegőt, erre, mire beérna a motorba a kipufcsonk mellett szépen visszamelegszik 

vw 1,9 pd, tdi motoroknál olyan, sőt ott van, hogy a szívócsonk is fém.

Hát a fordnál úgy gondolták jó lesz így. Még a egér hűtő is ott van a kupacba... Ez még a ford motor, nem a pőzsó. Ott asszem nem így vannak a dolgok.

[HZsolt92]

Hát a fordnál úgy gondolták jó lesz így. Még a egér hűtő is ott van a kupacba... Ez még a ford motor, nem a pőzsó. Ott asszem nem így vannak a dolgok.

egy újabb ok, amiért sosem lesz 1.8 tdci-m

1, az ereje, 2, a hangja volt eddig, most meg 3, hogy szhar konstrukció

[Dentcraft]

egy újabb ok, amiért sosem lesz 1.8 tdci-m

1, az ereje, 2, a hangja volt eddig, most meg 3, hogy szhar konstrukció

Hangjával nincs baj! Ereje az nézőpont kérdése.  100-ig egész jó 6-os váltóval, 1-2 személlyel.  Mostmár elég lesz a100 is, nem kell sietni. Telepakolva, nyaralni menni vele olyan lehet mint ha 1.6 benzines lenne    Engem inkább az zavar, h elindulásnál mindig lefullad a 1.8-as ...  De megnézem majd ez milyen mert ez titánium x és lehet benne van az "elindulást segítő hogyhíják" 

[Angel]

egy újabb ok, amiért sosem lesz 1.8 tdci-m

8 szelepes, régi-régi konstrukció.

[mbdeb]

Minőséggel vannak bajok, 1 régi telóval csináltam


A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu


A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

Azt a 2      6-os csavart kitekered ahová mutatok, és oda teszed be a lemezt.   Szerintem lesz majd hibalámpa is.

Szia!

Akkor ez elektronikus vezérlésű és nem vákuumos ugye? Ha ledugózom és nyomja a hibákat az csak 'esztétikai' probléma ugye?
Továbbá ha mégis ledugózva marad akkor tökre mehet valami? Pl az EGR hűtő vagy valami más? Illetve a redva a hűtőben nemrakódhat le esetleg a dugót kiszedve kitisztul?

Köszi.

[Dentcraft]

Szia!

Akkor ez elektronikus vezérlésű és nem vákuumos ugye? Ha ledugózom és nyomja a hibákat az csak 'esztétikai' probléma ugye?
Továbbá ha mégis ledugózva marad akkor tökre mehet valami? Pl az EGR hűtő vagy valami más? Illetve a redva a hűtőben nemrakódhat le esetleg a dugót kiszedve kitisztul?

Köszi.

Elektromos. Világit a lámpa csak annyi szerintem. De erről meg kéne kérdezni valakit aki ledugózta már. Nem dugul el, a motor tisztább levegőt kap. A egér hűtőt is ki lehet szedni, nem kell bele az se. 

[HZsolt92]

Hangjával nincs baj! Ereje az nézőpont kérdése.  100-ig egész jó 6-os váltóval, 1-2 személlyel.  Mostmár elég lesz a100 is, nem kell sietni. Telepakolva, nyaralni menni vele olyan lehet mint ha 1.6 benzines lenne    Engem inkább az zavar, h elindulásnál mindig lefullad a 1.8-as ...  De megnézem majd ez milyen mert ez titánium x és lehet benne van az "elindulást segítő hogyhíják" 

hát nekem a hangja sem jött be olyan semmilyen

pályán azért még lehet haladni, meg szeretem, ha nem egy fél óra alatt éri el az utazási sebességét

[mbdeb]

hát nekem a hangja sem jött be olyan semmilyen

pályán azért még lehet haladni, meg szeretem, ha nem egy fél óra alatt éri el az utazási sebességét

Nem tudom mi az hogy fél óra alatt éri el az utazósebességet. Teljesen jól gyorsul 1800 körül indul csipelve 1500 körül.
Azért nem versenyautó az biztos, de ha menni kell megy, 4 személlyel megpakolva sem volt rossz a menetdinamika autópályán, de városi működésben sem.

Persze lehet, hogy az én igényeim mások egy autóval szemben.

[HZsolt92]

Nem tudom mi az hogy fél óra alatt éri el az utazósebességet. Teljesen jól gyorsul 1800 körül indul csipelve 1500 körül.
Azért nem versenyautó az biztos, de ha menni kell megy, 4 személlyel megpakolva sem volt rossz a menetdinamika autópályán, de városi működésben sem.

Persze lehet, hogy az én igényeim mások egy autóval szemben.

az 1,8tdci mk4 kb olyan erőt képvisel, mint az mk3 90le-s dízel. nekem olyan volt eredetileg, nem ülnék bele vissza chippelve, kb egy 115le-s mk3 dízel. vezettem olyat is, nekem kevés volt