TDCi motorok

[alf®]

És hibakód?

A dugó mérete megegyezik az mk3-aséval?

Nekem nincs,Jani azt mondja ez csak a 2.2es kiváltsága,de nem tom,hogy mi van a 2.0-val.

Nem,de hasonló,és nem az egr-hez célszerű tenni,hanem előre a pillangó szelepre menő egr cső elé.

[Mikorka Kálmán]

Nekem nincs,Jani azt mondja ez csak a 2.2es kiváltsága,de nem tom,hogy mi van a 2.0-val.

Nem,de hasonló,és nem az egr-hez célszerű tenni,hanem előre a pillangó szelepre menő egr cső elé.

Ki kellene próbálni. Jani olyan dugót rakott, amin van egy luk középen?

Hol tudok ilyen dugót csináltatni, beszerezni?

[alf®]

Ki kellene próbálni. Jani olyan dugót rakott, amin van egy luk középen?

Hol tudok ilyen dugót csináltatni, beszerezni?

Nem,simával lezárta teljesen.Csak kísérletezgetett vagy csak szeretett volna...

Szerezz egy rajzot a méretekről,akkor talán tudok készíteni neked.de tedd félre a fizudat,hogy rendezni tudjad.....

én már kinem szedem az enyémet.


Jani írta:


EGR dugózás MKIV 2.2TDCi

Kész vagyok vele.
Nem nagy dolog, ha vki nagyon siet, s csak egy négyzet alakú ~2mm vastag rozsdamentes lemezt dob a cső alá, akkor kb 10 perc meglenni vele.
Én méretre/alakra vágtam a másfeles rozsdamentes lemezt, szóval elszöszörésztem vele, de így is 1-2h alatt kész. Ehhez 10es csőkulccsal levettem a kipuffgáz visszavezető cső elejét (a motor elején a szívócső csatlakozásnál fogja 2db 6-os anya, meg a csövet a motor tetején rögzíti egy 6-os csavar). Hátul, ahol az EGR szelephez csatlakozik, a felső csavart kivettem (érdemes a PCV csövét, meg az ott menő vákuum csövet arrébb hajtani, engedi, van hely), de az alsót csak fellazítottam, mert eléggé rossz helyen van (mind2 csavar ki-be csavargatása nehéz, én hajlítható nyelű-rugós csavarhúzót használtam, amibe beraktam a T30-as torxot, amit szigszalaggal biztosan a nyélre tekertem, mert ha a bit beesik ott vhová, akkor megtalálhatatlan lesz). A visszavezető cső így bőven félrehajtható, majd tisztítható, stb, a dugó felhelyezési helyéhez könnyen hozzáférni.
Amikor feltárult a dugó helye, fogtam egy vastagabb rajzlapot, kivágtam belőle egy kb akkora téglalapot, ami nagyobb a dugó helyénél. A rajzlapot rászúrtam a 2db 6-os csavarra, majd végigtoltam a papírt a lyukig. Utána az élek mentén lehajtogattam a rajzlapot, addigra már volt annyira koszos-olajos a kezem, hogy szépen megmaradt a kontúrvonala a dugónak. A rajzlapot körbevágtam a kontúrvonal mentén, így kész volt a minta. Ezt átrajzoltam a saválló lemezre, kifúrtam (6,5-es furat egymástól asszem 56mm-re), kivágtam, kész. Külön 2-3mm-es furatot nem tettem a lemezre (EURO4-nél javasolják, hogy ne dobjon CheckEngine-t).
Ma reggel 70km-t jöttem ~110-zel.
Eddigi tapasztalatok:
- Check Engine-t nem dob,
- „No fault codes stored in ECU”
- fogyasztásban nem látok semmi változást (talán 1-2 tized, de ez marhaság, mert ez nem mérhető így, gondolom a placebo miatt látom  ),
- a kipuffgáz hőmérsékletem alacsonyabb lett kb 20C fokkal (110nél sík úton 560->540), de ez nem releváns, mert csak sík úton számít, az M1-en lévő emelkedőkre/lejtőkre nekem +/- 50-60C fokot is mászkál a hőmérséklet. Ebben a sebességtartományban 5-10km/h-s sebességnöveléssel  kb ugyanannyi lesz sík úton, mint dugó nélkül. De ez igen ritka szituáció.
- tesztelgettem az 1400 körüli rángatást, de most nem jött egyáltalán elő, pedig nagyon akartam  reménykedem, hogy ez a dugózással megszűnt,
- érdekesség, hogy padlógáznál 3.ban, ami hátbarúgást éreztem eddig olyan 2800-tól, az most kb 2400tól jön (?), nekem csak ezért megérte
1 hónap múlva így viszem majd műszakira.

[Mikorka Kálmán]

Nem,simával lezárta teljesen.Csak kísérletezgetett vagy csak szeretett volna...

Szerezz egy rajzot a méretekről,akkor talán tudok készíteni neked.de tedd félre a fizudat,hogy rendezni tudjad.....

Mé', rajzot nem tudsz csinálni? 

[Sakos]

Nem,simával lezárta teljesen.Csak kísérletezgetett vagy csak szeretett volna...

Szerezz egy rajzot a méretekről,akkor talán tudok készíteni neked.de tedd félre a fizudat,hogy rendezni tudjad.....

Nincs kedved nekem is csinálni egyet? Ha már ilyen kiváltságos motorom van, ami nem dob rá hibát.

[papione]

Az EGR-től visszavezető cső 2.0 motoron átjön előre és savállóból van, ami a műanyag elosztósorba csatlakozik, ha igen, akkor ott is lehetne dugózni nem?

[mondeofan]

Az EGR-től visszavezető cső 2.0 motoron átjön előre és savállóból van, ami a műanyag elosztósorba csatlakozik, ha igen, akkor ott is lehetne dugózni nem?

Szia!

Valóban le lehetne ott is dugózni, viszont egyértelműen a szelep előtt lenne érdemes, hogy maga a szelep se kormolódjon többet. Egy baj van vele, ha otthon akarod csinálni, hogy az EGR szelepet alulról is fogja egy csavar (de minek?), amihez tényleg csak emelőn, vagy aknából lehet hozzáférni, s úgy sem egyszerű... ÉN is ledugóztam korábban, viszont nem éreztem semmi különbséget, jelenleg visszaállítottam eredeti állapotba.

Üdv.: Peti

[papione]

Szia!

Valóban le lehetne ott is dugózni, viszont egyértelműen a szelep előtt lenne érdemes, hogy maga a szelep se kormolódjon többet. Egy baj van vele, ha otthon akarod csinálni, hogy az EGR szelepet alulról is fogja egy csavar (de minek?), amihez tényleg csak emelőn, vagy aknából lehet hozzáférni, s úgy sem egyszerű... ÉN is ledugóztam korábban, viszont nem éreztem semmi különbséget, jelenleg visszaállítottam eredeti állapotba.

Üdv.: Peti

Szia!

Valakinek segít, valakinek nem a dugózás. Azt, hogy koszol az mindenkinek problémája volt, ezért gondolkodom rajta. Nekem is eredeti.

Üdv.

[Elysium]

Sziasztok ! Remélem tud valaki nekem segíteni mi lehet a gond vagy merre keressem a hibát.
Azóta vettem ezt észre mióta kiszedtem a hátsó dobot és 2 felé elosztottam 4x90 es végeken jön ki k.gáz.
POntosabban pár napra rá.
Jelenség. Adott sebességgel mentem és megváltozott a kocsi hangja, mélyebb lett és mintha gyengébb lett volna.
Hasonló szag jött ki belőle mint amikor a kipufogót hegesztették , és a ventim max fordulaton ment, majd mikor leakartam állítani a kocsit
-automata- D be lelassulva ingadozott az alapjárat.
Utána semmi jelenség, lementem vele találkozóra hazajöttem semmi baja nem volt, pedig elég dinamikusan szálltam haza.
Ma mentem vele 5 km-ert  . majd kapot egy padlózást és mikor vissza álltam 50 km .körüli tempóra megint előjött a jelenség.
Kérdeztem szerelő ismerősömet , valamilyen szelepre gyanakszik. Nem tudom nem értek hozzá.
csak annyiba segítsetek hogy merre érdemes keresni a hibát. 

[Sakos]

Sziasztok ! Remélem tud valaki nekem segíteni mi lehet a gond vagy merre keressem a hibát.
Azóta vettem ezt észre mióta kiszedtem a hátsó dobot és 2 felé elosztottam 4x90 es végeken jön ki k.gáz.
POntosabban pár napra rá.
Jelenség. Adott sebességgel mentem és megváltozott a kocsi hangja, mélyebb lett és mintha gyengébb lett volna.
Hasonló szag jött ki belőle mint amikor a kipufogót hegesztették , és a ventim max fordulaton ment, majd mikor leakartam állítani a kocsit
-automata- D be lelassulva ingadozott az alapjárat.
Utána semmi jelenség, lementem vele találkozóra hazajöttem semmi baja nem volt, pedig elég dinamikusan szálltam haza.
Ma mentem vele 5 km-ert  . majd kapot egy padlózást és mikor vissza álltam 50 km .körüli tempóra megint előjött a jelenség.
Kérdeztem szerelő ismerősömet , valamilyen szelepre gyanakszik. Nem tudom nem értek hozzá.
csak annyiba segítsetek hogy merre érdemes keresni a hibát. 

Nincs hiba. Regenerált a DPF (részecskeszűrő). De elég egy helyen feltenni egy kérdést.

[papione]

Sziasztok ! Remélem tud valaki nekem segíteni mi lehet a gond vagy merre keressem a hibát.
Azóta vettem ezt észre mióta kiszedtem a hátsó dobot és 2 felé elosztottam 4x90 es végeken jön ki k.gáz.
POntosabban pár napra rá.
Jelenség. Adott sebességgel mentem és megváltozott a kocsi hangja, mélyebb lett és mintha gyengébb lett volna.
Hasonló szag jött ki belőle mint amikor a kipufogót hegesztették , és a ventim max fordulaton ment, majd mikor leakartam állítani a kocsit
-automata- D be lelassulva ingadozott az alapjárat.
Utána semmi jelenség, lementem vele találkozóra hazajöttem semmi baja nem volt, pedig elég dinamikusan szálltam haza.
Ma mentem vele 5 km-ert  . majd kapot egy padlózást és mikor vissza álltam 50 km .körüli tempóra megint előjött a jelenség.
Kérdeztem szerelő ismerősömet , valamilyen szelepre gyanakszik. Nem tudom nem értek hozzá.
csak annyiba segítsetek hogy merre érdemes keresni a hibát. 

Ha biztosan DPF-ről van szó akkor, még lehet belőle problémád, én is így jártam sokadjára mentem vele több kisebb km.-et utána dobta az motorlámpát, irány a szerviz, eredmény: sokadik megkezdett és be nem fejezett regenerálás. Figyelmeztettek, figyeljem az olajhígulást!!!!

Ha sokat mész rövidet, Te is ellenőrizd az olajszintet!!!

Üdv.

[SzJani]

Nem,simával lezárta teljesen.Csak kísérletezgetett vagy csak szeretett volna...

...

Na.
Menjünk sorba.
Nem kísérletezgettem, hanem megcsináltam, azóta is így megy, leműszakizott, stb.
Olyan dugót raktam bele, ami nincs kifúrva.
A 2,2-nél nem dob hibakódot.
Azt nem mondtam, hogy a hibakódnemdobás az csak a 2,2-esek kiváltsága.
Későbbi hsz-aimban leírtam, hogy mi van ha hol dugózunk olvassatok vissza.

[SzJani]

Ki kellene próbálni. Jani olyan dugót rakott, amin van egy luk középen?

Hol tudok ilyen dugót csináltatni, beszerezni?

Tomi,
adjak egy darab saválló lemezt?

[Elysium]

Ha biztosan DPF-ről van szó akkor, még lehet belőle problémád, én is így jártam sokadjára mentem vele több kisebb km.-et utána dobta az motorlámpát, irány a szerviz, eredmény: sokadik megkezdett és be nem fejezett regenerálás. Figyelmeztettek, figyeljem az olajhígulást!!!!

Ha sokat mész rövidet, Te is ellenőrizd az olajszintet!!!

Üdv.

tényleg köszönöm a segítséget és nem akarok több topikba írkálni, dpf-et megnézetem mindenképen.
befolyásol az valamit ha nincs hátsó dob a kocsin ? többször előjöhet ez a probléma ?

[Mikorka Kálmán]

Tomi,
adjak egy darab saválló lemezt?

Még jó hogy... Akár be is szerelheted... vagy segíts, mert fingom sincs melyik cső mi.

[SzJani]

Szia!

Valóban le lehetne ott is dugózni, viszont egyértelműen a szelep előtt lenne érdemes, hogy maga a szelep se kormolódjon többet. Egy baj van vele, ha otthon akarod csinálni, hogy az EGR szelepet alulról is fogja egy csavar (de minek?), amihez tényleg csak emelőn, vagy aknából lehet hozzáférni, s úgy sem egyszerű... ÉN is ledugóztam korábban, viszont nem éreztem semmi különbséget, jelenleg visszaállítottam eredeti állapotba.

Üdv.: Peti

Ha a szelep után dugózol az is jó, mert fojtás lesz, s így nem megy be oda korom.
A fojtás jelenlétére utalnak az EGR adatok is.

Itt boncolgattam a kérdést:
http://mondeo.hu/index.php?topic=1457.msg707796#msg707796

[SzJani]

Még jó hogy... Akár be is szerelheted... vagy segíts, mert fingom sincs melyik cső mi.

Fotózd le a motortered, aztán elmagyarázom.

[Mikorka Kálmán]

Fotózd le a motortered, aztán elmagyarázom.

A motorburkolatot levegyem?

[SzJani]

Sziasztok ! Remélem tud valaki nekem segíteni mi lehet a gond vagy merre keressem a hibát.
Azóta vettem ezt észre mióta kiszedtem a hátsó dobot és 2 felé elosztottam 4x90 es végeken jön ki k.gáz.
POntosabban pár napra rá.
Jelenség. Adott sebességgel mentem és megváltozott a kocsi hangja, mélyebb lett és mintha gyengébb lett volna.
Hasonló szag jött ki belőle mint amikor a kipufogót hegesztették , és a ventim max fordulaton ment, majd mikor leakartam állítani a kocsit
-automata- D be lelassulva ingadozott az alapjárat.
Utána semmi jelenség, lementem vele találkozóra hazajöttem semmi baja nem volt, pedig elég dinamikusan szálltam haza.
Ma mentem vele 5 km-ert  . majd kapot egy padlózást és mikor vissza álltam 50 km .körüli tempóra megint előjött a jelenség.
Kérdeztem szerelő ismerősömet , valamilyen szelepre gyanakszik. Nem tudom nem értek hozzá.
csak annyiba segítsetek hogy merre érdemes keresni a hibát. 

Nincs semmi hiba, csak regenerált a DPF-ed.
Olvass vissza, boncolgattuk többször is.

[SzJani]

A motorburkolatot levegyem?

Nem, nem kell, sőt, a motorháztetőt sem kell felnyitnod...
 

[SzJani]

tényleg köszönöm a segítséget és nem akarok több topikba írkálni, dpf-et megnézetem mindenképen.
befolyásol az valamit ha nincs hátsó dob a kocsin ? többször előjöhet ez a probléma ?

A DPF-et ne nézesd meg, mert kicseréltetik Veled, az meg negyedmilla, vagy lehet már csak százhatvan körül van.
A hátsó dob hiánya gyakorlatilag nem befolyásol semmit. Ha kivennéd a középső dobot is meg a DPF-et is, az már bajos lenne, mert megszűnne a kipufogó oldali fojtás, ami nyomatékvesztéssel jár....
A DPF regenerálása nem probléma, hanem normális dolog.

[Elysium]

A DPF-et ne nézesd meg, mert kicseréltetik Veled, az meg negyedmilla, vagy lehet már csak százhatvan körül van.
A hátsó dob hiánya gyakorlatilag nem befolyásol semmit. Ha kivennéd a középső dobot is meg a DPF-et is, az már bajos lenne, mert megszűnne a kipufogó oldali fojtás, ami nyomatékvesztéssel jár....
A DPF regenerálása nem probléma, hanem normális dolog.

Nagyon nagyon köszönöm mindenkinek a segítséget.

[papione]

A DPF-et ne nézesd meg, mert kicseréltetik Veled, az meg negyedmilla, vagy lehet már csak százhatvan körül van.
A hátsó dob hiánya gyakorlatilag nem befolyásol semmit. Ha kivennéd a középső dobot is meg a DPF-et is, az már bajos lenne, mert megszűnne a kipufogó oldali fojtás, ami nyomatékvesztéssel jár....
A DPF regenerálása nem probléma, hanem normális dolog.

Szerintem megnézetni érdemes tájékozódási jelleggel, a trend rögtön megmutatja a DPF előtt és utáni nyomáskülönbséget, más-más fordulatszámon.

[Mikorka Kálmán]

Ha a szelep után dugózol az is jó, mert fojtás lesz, s így nem megy be oda korom.
A fojtás jelenlétére utalnak az EGR adatok is.

Itt boncolgattam a kérdést:
http://mondeo.hu/index.php?topic=1457.msg707796#msg707796

Elolvastam.

Szóval két lemez rendel...

[Mikorka Kálmán]

Szerintem megnézetni érdemes tájékozódási jelleggel, a trend rögtön megmutatja a DPF előtt és utáni nyomáskülönbséget, más-más fordulatszámon.

Mi és mit mutat meg?

No meg megnézik a dpfet és mit fognak látni szerinted?

[papione]

Mi és mit mutat meg?

No meg megnézik a dpfet és mit fognak látni szerinted?

a monitor

mi a pillanatnyi érték

hogy a határértéken belül van e

Én láttam az enyémet, mikor megnézettem

[SzJani]

Szerintem megnézetni érdemes tájékozódási jelleggel, a trend rögtön megmutatja a DPF előtt és utáni nyomáskülönbséget, más-más fordulatszámon.

Tájékozódás jelleggel ott fog hagyni pár ezer Ft-ot, s nem fog változni semmi, legalább idegeskedni fog újabb adatok miatt, ami egy olyan mérőműszerből jön majd, ami vagy pontos, vagy vmennyire pontos...

[SzJani]

Elolvastam.

Szóval két lemez rendel...

Kitől fogod rendelni?

[papione]

Tájékozódás jelleggel ott fog hagyni pár ezer Ft-ot, s nem fog változni semmi, legalább idegeskedni fog újabb adatok miatt, ami egy olyan mérőműszerből jön majd, ami vagy pontos, vagy vmennyire pontos...

nem kötöttek rá + mérőműszert csak laptopot, ami csak megjelenítette

[Mikorka Kálmán]

Kitől fogod rendelni?

Nincs üzleti érzéked?

[SzJani]

Nincs üzleti érzéked?

De, van.
Azért is írtam vigyorjel nélkül.
De mi van? Nincs otthon egy satuasztal, fúrógép, meg reszelő?

[Mikorka Kálmán]

De, van.
Azért is írtam vigyorjel nélkül.
De mi van? Nincs otthon egy satuasztal, fúrógép, meg reszelő?

Fúrógép van.

(Én meg azért írtam vigyorjellel)

[SzJani]

Fúrógép van.

(Én meg azért írtam vigyorjellel)

Segítek Neked, ha gondolod.
A mintát le tudod venni, hogy milyen lemez kell?

[Mikorka Kálmán]

Segítek Neked, ha gondolod.
A mintát le tudod venni, hogy milyen lemez kell?

Hüle vagy? Hogy tudnám levenni? Ha lenne minta, akkor dugó nem is kellene...

Na jó, értem ám én.

Nem merekilyenekbe belenyúlni, mert pikpak elfogy a türelmem, és akkor elkezdek burogatni.

[SzJani]

Hüle vagy? Hogy tudnám levenni? Ha lenne minta, akkor dugó nem is kellene...

Na jó, értem ám én.

Nem merekilyenekbe belenyúlni, mert pikpak elfogy a türelmem, és akkor elkezdek burogatni.

Húúú bammeg, ezt jó, hogy írtad, mert most akartam felajánlani, hogy egyik este gurulj el hozzám, s megfaragjuk...
De ha borogatsz az nem jó, mert ráadásul most 1-2 hétig még az őshonos fajtatiszta fogolyszínű magyar csirkéim is a garázsban vannak... 
(beszéljük meg priviben)

[Arabic]

Húúú bammeg, ezt jó, hogy írtad, mert most akartam felajánlani, hogy egyik este gurulj el hozzám, s megfaragjuk...
De ha borogatsz az nem jó, mert ráadásul most 1-2 hétig még az őshonos fajtatiszta fogolyszínű magyar csirkéim is a garázsban vannak... 
(beszéljük meg priviben)

egy ilyen SzJani vs Tomi mondeo szerelésre befizetnék egy kisszékre, és szerintem csendben röhörésznék 

[SzJani]

Tomi:
egyik du-este fussunk össze vhol, csinálunk egy mintát.
Én itthon kifaragom a dugót, s mondjuk a minitalin beszereljük.
Hm?
Arabic kolléga meg jöhet röhögni, de ha röhögni fog ő folytatja, ha meg nem, bepereled... 

[SzJani]

egy ilyen SzJani vs Tomi mondeo szerelésre befizetnék egy kisszékre, és szerintem csendben röhörésznék 

Tomi ha anno látta volna, hogy mennyi idő alatt szedtem ki mindent a motortérből, amikor megszüntettem az A oszloptól jövő zörgést, akkor most nem irogatna vigyorjeleket.
(amikor ismerősnek javítom az autóját, s odajönnek megnézni, az első döbbent mp-ek után általában azt kérdezik, hogy sztem haza tudnak-e menni az adott napon az autóval...  Eddig még mindig haza tudtak. )

[SzJani]

Tomi:
egyik du-este fussunk össze vhol, csinálunk egy mintát.
Én itthon kifaragom a dugót, s mondjuk a minitalin beszereljük.
Hm?
Arabic kolléga meg jöhet röhögni, de ha röhögni fog ő folytatja, ha meg nem, bepereled... 

Na jól van.
Idáig vártam, hogy válaszolj.
Tudod mikor hajtogatok én Neked legközelebb szalmából egeret...
 

[Mikorka Kálmán]

Elaludtam...

Jani, mivel az ajánlattétel elfogadására nem jelöltél meg idópontot, így azt nem vonhatod vissza. Addig köteles vagy fenntartani, amíg a másik fél, azaz én, arra ésszerű ideőn belül nyilatkozhat. az meg most van.

 

[alf®]

Elaludtam...

Jani, mivel az ajánlattétel elfogadására nem jelöltél meg idópontot, így azt nem vonhatod vissza. Addig köteles vagy fenntartani, amíg a másik fél, azaz én, arra ésszerű ideőn belül nyilatkozhat. az meg most van.

 

...különben meg bepereled!

Amúgy szívesen segítek én is a dugókészítésben,csak mégis jó lenne egy rajz,ami alapján készítenék 2-3db ot.....aztán viheti őket bárki.

[Arabic]

Tomi ha anno látta volna, hogy mennyi idő alatt szedtem ki mindent a motortérből, amikor megszüntettem az A oszloptól jövő zörgést, akkor most nem irogatna vigyorjeleket.
(amikor ismerősnek javítom az autóját, s odajönnek megnézni, az első döbbent mp-ek után általában azt kérdezik, hogy sztem haza tudnak-e menni az adott napon az autóval...  Eddig még mindig haza tudtak. )

Ebben szinte biztos vagyok  az én hátsó zörgésemet is megkeresheted.  nem baj ha nem lesz kész, majd elmegyek haza a tieddel 

[SzJani]

Elaludtam...

Jani, mivel az ajánlattétel elfogadására nem jelöltél meg idópontot, így azt nem vonhatod vissza. Addig köteles vagy fenntartani, amíg a másik fél, azaz én, arra ésszerű ideőn belül nyilatkozhat. az meg most van.

 

 
akkor?

[tome02]

Hello!

Esetleg tudna tanácsot adni valaki..?

2008-as mondeo, (2.0 tdci 115le) ha sokat áll (pl 1 éjszakát) nehezen indul.

Van hogy 2x is indítani kell. Viszont ha ráadom a gyújtást és várok, vagy 2-alkalommal is ráadom és várok, akkor türhető.

Télen aksit cseréltem, mert már kezdett jelentkezni ez a gond de igazán most durvult el.

Valami üzemanyag rendszeri gondra tippelek..

[SzJani]

Hello!

Esetleg tudna tanácsot adni valaki..?

2008-as mondeo, (2.0 tdci 115le) ha sokat áll (pl 1 éjszakát) nehezen indul

1 éjszaka az nem sok.
Mik a tünetek?
(Nem bírja tekerni, tekeri de nem kapja el, stb)

[tome02]

1 éjszaka az nem sok.
Mik a tünetek?
(Nem bírja tekerni, tekeri de nem kapja el, stb)

Bocs most egészítettem ki a hszt

[papione]

Hello!

Esetleg tudna tanácsot adni valaki..?

2008-as mondeo, (2.0 tdci 115le) ha sokat áll (pl 1 éjszakát) nehezen indul.

Van hogy 2x is indítani kell. Viszont ha ráadom a gyújtást és várok, vagy 2-alkalommal is ráadom és várok, akkor türhető.

Télen aksit cseréltem, mert már kezdett jelentkezni ez a gond de igazán most durvult el.

Valami üzemanyag rendszeri gondra tippelek..

szerintem izzítógyertyával kezd!

[Mikorka Kálmán]

szerintem izzítógyertyával kezd!

Ha még az alapjárat mászkálna, és mínusz 20 lenne... De nem.


Inkább valahol levegősödik az a rendszer...

Nem volt go szűrő cserélve mostanában?

[alf®]

Hello!

Esetleg tudna tanácsot adni valaki..?

2008-as mondeo, (2.0 tdci 115le) ha sokat áll (pl 1 éjszakát) nehezen indul.

Van hogy 2x is indítani kell. Viszont ha ráadom a gyújtást és várok, vagy 2-alkalommal is ráadom és várok, akkor türhető.

Télen aksit cseréltem, mert már kezdett jelentkezni ez a gond de igazán most durvult el.

Valami üzemanyag rendszeri gondra tippelek..

fellevegősödig a résolajcsövezésnél.....

[papione]

Ha még az alapjárat mászkálna, és mínusz 20 lenne... De nem.


Inkább valahol levegősödik az a rendszer...

Nem volt go szűrő cserélve mostanában?

kétszer ráadja a gyújtást, ezért gondoltam!