TDCi motorok

[tome02]

A gázolaj szűrős ötletben lehet valami...

A résolajcsövezés hmm... Gondolom azokra a csövekre gondolsz ami a tankból jön ki ott is csatlakozáson vagy valamin...

Ezt az egészet lehet méretni jól gondolom?

papione:  ilyen melegben nem izzít.

Egyébként volt hogy reggeltől a ház előtt állt a napon délután kimentem és vacakolt 30 fokban...

[papione]

A gázolaj szűrős ötletben lehet valami...

A résolajcsövezés hmm... Gondolom azokra a csövekre gondolsz ami a tankból jön ki ott is csatlakozáson vagy valamin...

Ezt az egészet lehet méretni jól gondolom?

papione:  ilyen melegben nem izzít.

Egyébként volt hogy reggeltől a ház előtt állt a napon délután kimentem és vacakolt 30 fokban...

de izzít, mértem!!!

[alf®]

A gázolaj szűrős ötletben lehet valami...

A résolajcsövezés hmm... Gondolom azokra a csövekre gondolsz ami a tankból jön ki ott is csatlakozáson vagy valamin...

Ezt az egészet lehet méretni jól gondolom?

papione:  ilyen melegben nem izzít.

Egyébként volt hogy reggeltől a ház előtt állt a napon délután kimentem és vacakolt 30 fokban...

nem.a resolaj csövek a csucsoktol mennek a szűrőig.

[alf®]

A gázolaj szűrős ötletben lehet valami...

A résolajcsövezés hmm... Gondolom azokra a csövekre gondolsz ami a tankból jön ki ott is csatlakozáson vagy valamin...

Ezt az egészet lehet méretni jól gondolom?

papione:  ilyen melegben nem izzít.

Egyébként volt hogy reggeltől a ház előtt állt a napon délután kimentem és vacakolt 30 fokban...

mindig izzit!

[husi1986]

Sziasztok!
Tudom hogy már volt ez a téma mégsem találtam olyan érdemi infót ami megnyugtatna a történetben így inkább rákérdek mégegyszer.
Szóval az van hogy előjött az engine malfunction felirat a konzerv info pultjában...először természetesen levert a víz hatszor,leálltam,ujrainditottam és még mindig ott virított. Na mondom velem nem szórakozol,kimentem a városból és 3500on 4-esbe elmentem egy 10km-t. félreállok mondom hagyom kicsit hadd hűljön a turbó mielött leállítom...elszívtam egy cigit félig a nagy ijedelemre és közbe hallom hogy kicsit meg is változott az alapjárati hang(elötte se volt sokkal másabb csak mélyebb kicsit).Ekkor ujraindítom és a felirat eltűnt.
Megerősítést kérnék hogy ennek a regenerációs ciklushoz volt köze és csak nem tetszett neki vmi miközben dolgozott azért dobta az üzit. Vagy azért érdemes lenne elmennem megnézetni?

[doszi_zeg]

Sziasztok!
Tudom hogy már volt ez a téma mégsem találtam olyan érdemi infót ami megnyugtatna a történetben így inkább rákérdek mégegyszer.
Szóval az van hogy előjött az engine malfunction felirat a konzerv info pultjában...először természetesen levert a víz hatszor,leálltam,ujrainditottam és még mindig ott virított. Na mondom velem nem szórakozol,kimentem a városból és 3500on 4-esbe elmentem egy 10km-t. félreállok mondom hagyom kicsit hadd hűljön a turbó mielött leállítom...elszívtam egy cigit félig a nagy ijedelemre és közbe hallom hogy kicsit meg is változott az alapjárati hang(elötte se volt sokkal másabb csak mélyebb kicsit).Ekkor ujraindítom és a felirat eltűnt.
Megerősítést kérnék hogy ennek a regenerációs ciklushoz volt köze és csak nem tetszett neki vmi miközben dolgozott azért dobta az üzit. Vagy azért érdemes lenne elmennem megnézetni?

1.8-as vagy 2.0-es van???

[husi1986]

1.8-as vagy 2.0-es van???

2.0tdci euro5 115le

[alf®]

Sziasztok!
Tudom hogy már volt ez a téma mégsem találtam olyan érdemi infót ami megnyugtatna a történetben így inkább rákérdek mégegyszer.
Szóval az van hogy előjött az engine malfunction felirat a konzerv info pultjában...először természetesen levert a víz hatszor,leálltam,ujrainditottam és még mindig ott virított. Na mondom velem nem szórakozol,kimentem a városból és 3500on 4-esbe elmentem egy 10km-t. félreállok mondom hagyom kicsit hadd hűljön a turbó mielött leállítom...elszívtam egy cigit félig a nagy ijedelemre és közbe hallom hogy kicsit meg is változott az alapjárati hang(elötte se volt sokkal másabb csak mélyebb kicsit).Ekkor ujraindítom és a felirat eltűnt.
Megerősítést kérnék hogy ennek a regenerációs ciklushoz volt köze és csak nem tetszett neki vmi miközben dolgozott azért dobta az üzit. Vagy azért érdemes lenne elmennem megnézetni?

lehetett a regen miatt.túlmelegedés,vagy pont az ellenkezője amit jelezhetett....

[doszi_zeg]

2.0tdci euro5 115le

Akkor az a baj, 1.8-nál ilyen nincs!!! 

[doszi_zeg]

2.0tdci euro5 115le

Viccet félre téve, nálatok sokan írják ezt a regenelést, v mit. Lehet azzal kapcsolatos. Amit Alf írt azon el lehet indulni.

[alf®]

Viccet félre téve, nálatok sokan írják ezt a regenelést, v mit. Lehet azzal kapcsolatos. Amit Alf írt azon el lehet indulni.

igy van,diagolható.

[dzsoni78]

Sziasztok!
Bocs ha offolom a topicot és volt már ez a téma de nincs kedvem 39 oldalt visszaolvasni 
szóval, az alábbi paraméterekkel rendelkező kocsim van (az etis szerint) és arra lennék kíváncsi, hogy vezérlést milyen sűrűn kell benne cserélni.

Előzetes jellemzők 
Gyártás dátuma:   12.03.2008
Gépkocsi típus:   Mondeo 2007-
Karosszéria kialakítás:   kombi
Változat:   60 sorozat
Motor:   Duratorq 2.0L DOHC CR TC Dsl 143PS
Váltó:   6-sebességes automata AWF21
Hajtás:   LHD FWD
Emisszió:   IV. fokozat+ DPF kibocsátások
Légkondicionáló:   Kétzónás aut. szab. klímával
Terület:   (+)"NL"
Fényezés:   Panther Black (metál)
Belső anyag:   New York / Ebony

előre is koszi a válaszokat.
üdv
dzsoni

[SzJani]

Sziasztok!
Bocs ha offolom a topicot és volt már ez a téma de nincs kedvem 39 oldalt visszaolvasni  
szóval, az alábbi paraméterekkel rendelkező kocsim van (az etis szerint) és arra lennék kíváncsi, hogy vezérlést milyen sűrűn kell benne cserélni.

Előzetes jellemzők  
Gyártás dátuma:   12.03.2008
Gépkocsi típus:   Mondeo 2007-
Karosszéria kialakítás:   kombi
Változat:   60 sorozat
Motor:   Duratorq 2.0L DOHC CR TC Dsl 143PS
Váltó:   6-sebességes automata AWF21
Hajtás:   LHD FWD
Emisszió:   IV. fokozat+ DPF kibocsátások
Légkondicionáló:   Kétzónás aut. szab. klímával
Terület:   (+)"NL"
Fényezés:   Panther Black (metál)
Belső anyag:   New York / Ebony

előre is koszi a válaszokat.
üdv
dzsoni

10év/200E km
(van kereső is )

[dzsoni78]

10év/200E km
(van kereső is )

köszi a gyors választ  

[Jago1]

Helo

tudja valaki hogy kell légteleníteni gázolaj rendszert?
hátul van a
gázolajszürő

[Mikorka Kálmán]

Helo

tudja valaki hogy kell légteleníteni gázolaj rendszert?
hátul van a
gázolajszürő

2010-es autóban hátul van??

[Jago1]

2010-es autóban hátul van??

hátul van

[Jago1]

hátul van

elvittem olajcserére hogy meglessem hogyan kell
de a légtelenítésről lemaradtam

érdekelne hogyan csinálják

[Mikorka Kálmán]

elvittem olajcserére hogy meglessem hogyan kell
de a légtelenítésről lemaradtam

érdekelne hogyan csinálják

Jobb esetben egy beiktatott kézipumpával, rossz esetben féktisztítóval...

[Jago1]

Jobb esetben egy beiktatott kézipumpával, rossz esetben féktisztítóval...

kicsit pontosabban lehetne
mit kell csinálni a pumpával ill. a féktísztítóval

[benedekcsaba]

Sziasztok. Tudtok valamit mondani arra, hogy hidegen nehezen indul a 2008-as Mondeom. Eléggé nehezen hajt a behajtómotor. Akkura gyanakodtam, de akkutöltővel jól feltöltve is hasonlóan sokáig kell hajtatni. 

[alf®]

kicsit pontosabban lehetne
mit kell csinálni a pumpával ill. a féktísztítóval

légteleníteni a pumpával a szűrőt és a rendszert.féktisztítót a kontárok használnak,hogy azt égessék a hengerben,míg lelégtelenedik a rendszer magától.csak a hengerfej ezt nem szereti,meg a hajtókarok sem.

[Mikorka Kálmán]

Sziasztok. Tudtok valamit mondani arra, hogy hidegen nehezen indul a 2008-as Mondeom. Eléggé nehezen hajt a behajtómotor. Akkura gyanakodtam, de akkutöltővel jól feltöltve is hasonlóan sokáig kell hajtatni. 

Az egy dolog, hogy feltölti, mert a töltő úgy érzékeli, hogy elérte a kívánt voltszámot, viszont indításkor, terhelésre nem tudja produkálni a kívánt értékeket.

Ha még gyári az akksi, akkor cseréld le.

[alf®]

Sziasztok. Tudtok valamit mondani arra, hogy hidegen nehezen indul a 2008-as Mondeom. Eléggé nehezen hajt a behajtómotor. Akkura gyanakodtam, de akkutöltővel jól feltöltve is hasonlóan sokáig kell hajtatni.  

ellenőriztesd a villamos rendszert,akku,töltés.ha itt rendben van minden,akkor szedesd le az önindítót,lehet,hogy felújításra szorul,kefecsere,csapágy,stb...

[Mikorka Kálmán]

ellenőriztesd a villamos rendszert,akku,töltés.ha itt rendben van minden,akkor szedesd le az önindítót,lehet,hogy felújításra szorul,kefecsere,csapágy,stb...

Nem kell eddig elmenni. Tutti, hogy akksi a probléma. Valamelyik cella zárlatos.

[alf®]

Nem kell eddig elmenni. Tutti, hogy akksi a probléma. Valamelyik cella zárlatos.

akkor jól van akkor.

[Mikorka Kálmán]

akkor jól van akkor.

Smaxi ugyanezt produkálta.

[alf®]

Smaxi ugyanezt produkálta.

mikor cseréltél akkut?meddig tartot a gyári..

[Mikorka Kálmán]

mikor cseréltél akkut?meddig tartot a gyári..

 

Smaxiban kb a 4., vagy 5. akksi van, de nem releváns, mert állásában mentek tönkre.

Viszont mk4 mondin már 2 éves korában behalt...

Egyébként ha elkezd dobálni lámpára fals hibaüziket, akkor készülni kell a cserére. 

[alf®]

Smaxiban kb a 4., vagy 5. akksi van, de nem releváns, mert állásában mentek tönkre.

Viszont mk4 mondin már 2 éves korában behalt...

Egyébként ha elkezd dobálni lámpára fals hibaüziket, akkor készülni kell a cserére. 

mk3ban 6év....

[Mikorka Kálmán]

mk3ban 6év....

Abban én nem is cseréltem.

Asszony Focusa 2003-as, valamikor 2009-2010 telén cseréltem...

[Jago1]

légteleníteni a pumpával a szűrőt és a rendszert.féktisztítót a kontárok használnak,hogy azt égessék a hengerben,míg lelégtelenedik a rendszer magától.csak a hengerfej ezt nem szereti,meg a hajtókarok sem.

köszi így már értem

[Jago1]

légteleníteni a pumpával a szűrőt és a rendszert.féktisztítót a kontárok használnak,hogy azt égessék a hengerben,míg lelégtelenedik a rendszer magától.csak a hengerfej ezt nem szereti,meg a hajtókarok sem.

ilyenre gondolsz?

http://intentshop.hu/spd/A-WH101A/Legtelenito_pumpa_kezi

[alf®]

ilyenre gondolsz?

http://intentshop.hu/spd/A-WH101A/Legtelenito_pumpa_kezi

pontosan!

[mondeofan]

pontosan!

Sziasztok!

Én már többször cseréltem magam üzemanyagszűrőt. A lényeg, hogy miután kicserélitek a szűrőt, a házat teljesen fel kell önteni, sőt úgy, hogy maga a csatlakozó műanyagon keresztül maxig, majd visszatenni. Nekem így sosem volt gond. (4 alkalommal cseréltem már)

[Jago1]

Sziasztok!

Én már többször cseréltem magam üzemanyagszűrőt. A lényeg, hogy miután kicserélitek a szűrőt, a házat teljesen fel kell önteni, sőt úgy, hogy maga a csatlakozó műanyagon keresztül maxig, majd visszatenni. Nekem így sosem volt gond. (4 alkalommal cseréltem már)

Üdv
Az én üa. szürőm hátul van csak felelmelt autónál lehet hozzáférni egy műanyag házban
hasonloan mint a az olaj szürő csak fejjel lefelé.
alulról lehet kicsavarozni ezért nem nagyon tudom feltölteni.
elég ha  a szürő kupakját   feltöltöm?

[mondeofan]

Üdv
Az én üa. szürőm hátul van csak felelmelt autónál lehet hozzáférni egy műanyag házban
hasonloan mint a az olaj szürő csak fejjel lefelé.
alulról lehet kicsavarozni ezért nem nagyon tudom feltölteni.
elég ha  a szürő kupakját   feltöltöm?

Szerintem elég maga a Mondeo hátulja, aláférni emelés nélkül is. Maga a házat szoktam levenni (2 db csavar fogja), majd a két műanyagcső csatlakozást leoldva, szépen kilehet billegtetni a helyéről.

A satupadon szoktam szétcsavarozni...(azért írtam hogy satu, mert elég passzos, a házat a felfogatásnál levő fémbetétnél belehet biztonságosan fogni) A helyén szerintem NEM fogod tudni szétcsavarni a házat, mivel kivéve is elég nehéz.

Levételt követően kényelmesen kilehet cserélni a szűrőt, és a házat is felönteni.. Majd a csatlakozásnál is felönteni, s mivel így függőleges helyzetbe kerül vissza, nem folyik ki...

Remélem segítettem.

ÜDv.: Peti

[zzoli]

sziasztok!
130 ekm fölé értem és tervezgetem a vezérműszíj cserét. szerintetek mi mindent kell ilyenkor cserélni?
a cromax pl. két szettet kínál az 1,8 tdci-hez https://cromax.hu/ford/mondeo-2007-/120000000-szijaklancok/120440000-vezermuszij/120440168-vezermuszij-szett/?limitstart=0, melyiket vegyem és mit cseréljek még?
előre is kösz!
 

[doszi_zeg]

sziasztok!
130 ekm fölé értem és tervezgetem a vezérműszíj cserét. szerintetek mi mindent kell ilyenkor cserélni?
a cromax pl. két szettet kínál az 1,8 tdci-hez https://cromax.hu/ford/mondeo-2007-/120000000-szijaklancok/120440000-vezermuszij/120440168-vezermuszij-szett/?limitstart=0, melyiket vegyem és mit cseréljek még?
előre is kösz!
 

SZia!

Neked ez kell: https://cromax.hu/120000000-szijaklancok/120440000-vezermuszij/120440168-vezermuszij-szett/5288-vezermuszij-szett-ford-fiesta-1999-2001-focus-1998-2005
Ha jól vettem ki 1.8 TDCI-d van. Akkor igen az amit belinkeltem, de írj wycktor-nak, Ő lehet olcsóbban tud szerezni Neked, ugyan oylat!

Én 160ezernél cseréltem, és még szinte újnak tünt, egy-két helyen v kopottas, de az sem vészes. Úgyh lehet Neked sem kell kapkodnod, de persze biztos, ami biztos alapon nem árt! 

Mivel nekünk a vízpumpa nincs egybe szerelve a vez.szíjjal, így az ha jó Neked, akkor nem is kell cserélned. Szal sztem a szíj cserén kívül mást nem kell cserélned!
Max fékek, ha rosszak, azt esetleg megnézheted, de más kötelező csere sztem nincs ilyenkor, úgyh csak élvezd az autót!!! 

[Jago1]

Szerintem elég maga a Mondeo hátulja, aláférni emelés nélkül is. Maga a házat szoktam levenni (2 db csavar fogja), majd a két műanyagcső csatlakozást leoldva, szépen kilehet billegtetni a helyéről.

A satupadon szoktam szétcsavarozni...(azért írtam hogy satu, mert elég passzos, a házat a felfogatásnál levő fémbetétnél belehet biztonságosan fogni) A helyén szerintem NEM fogod tudni szétcsavarni a házat, mivel kivéve is elég nehéz.

Levételt követően kényelmesen kilehet cserélni a szűrőt, és a házat is felönteni.. Majd a csatlakozásnál is felönteni, s mivel így függőleges helyzetbe kerül vissza, nem folyik ki...

Remélem segítettem.

ÜDv.: Peti

köszi a tippet legközelebb így fogom csinálni

végre egy gyakorlatias leirás

köszi mégegyszer

[zzoli]

SZia!

Neked ez kell: https://cromax.hu/120000000-szijaklancok/120440000-vezermuszij/120440168-vezermuszij-szett/5288-vezermuszij-szett-ford-fiesta-1999-2001-focus-1998-2005
Ha jól vettem ki 1.8 TDCI-d van. Akkor igen az amit belinkeltem, de írj wycktor-nak, Ő lehet olcsóbban tud szerezni Neked, ugyan oylat!

Én 160ezernél cseréltem, és még szinte újnak tünt, egy-két helyen v kopottas, de az sem vészes. Úgyh lehet Neked sem kell kapkodnod, de persze biztos, ami biztos alapon nem árt! 

Mivel nekünk a vízpumpa nincs egybe szerelve a vez.szíjjal, így az ha jó Neked, akkor nem is kell cserélned. Szal sztem a szíj cserén kívül mást nem kell cserélned!
Max fékek, ha rosszak, azt esetleg megnézheted, de más kötelező csere sztem nincs ilyenkor, úgyh csak élvezd az autót!!! 

köszi! tehát szerinted is elég a szíj és görgő cseréje! fékeket már rendbe tettem, a vezérműszíj cserét pedig még én is kitolnám.

[doszi_zeg]

köszi! tehát szerinted is elég a szíj és görgő cseréje! fékeket már rendbe tettem, a vezérműszíj cserét pedig még én is kitolnám.

Aha, elég.
Nyugodtan kitolhatod még, max. ha nagyon biztosra akarsz menni, csak akkor érdemes már cserélned, nah meg ha bent a pakliban az hogy vissza van tekerve az órád! 

[zzoli]

... ha bent a pakliban az hogy vissza van tekerve az órád! ...

szerencsére az átcseszés nincs benn a pakliban, gyakorlatilag az ellenőrizhető előélet alapján választottam autót - nekem ez volt a legfontosabb szempont - hát, nem volt egyszerű!

[doszi_zeg]

szerencsére az átcseszés nincs benn a pakliban, gyakorlatilag az ellenőrizhető előélet alapján választottam autót - nekem ez volt a legfontosabb szempont - hát, nem volt egyszerű!

Akkor meg no para! 

[Arabic]

Akkor meg no para! 

most lesz a következő szervíz: 180e km, komplett kuplung, belső vezérlés + vízpumpa, első tárcsa +betét, olajcsere...motorháztatő zárószerk javítás, vagy bovden csere... kb 350eft.
a vezérlésnél a külső szíjat is cserélik mert leszedés után már nem teszik vissza (140e-nél cseréltem) de a gants szíj is csak 3-4e ft.
ezután már tényleg elmegyek a világ végére is a vassal... tervben van egy nagyobb olasz út júl-aug végén... róma, esetleg szicília... nagy mediterrán zabálás... 

[doszi_zeg]

most lesz a következő szervíz: 180e km, komplett kuplung, belső vezérlés + vízpumpa, első tárcsa +betét, olajcsere...motorháztatő zárószerk javítás, vagy bovden csere... kb 350eft.
a vezérlésnél a külső szíjat is cserélik mert leszedés után már nem teszik vissza (140e-nél cseréltem) de a gants szíj is csak 3-4e ft.
ezután már tényleg elmegyek a világ végére is a vassal... tervben van egy nagyobb olasz út júl-aug végén... róma, esetleg szicília... nagy mediterrán zabálás... 

Vízpumpáddal mi van hogy cseréled? Vagy csak megelőzésből?
Lehet én vagyok tudatlan, de a belső vezérlés alatt mit értesz? 

Akkor lehet augusztus végén összefutunk odalent! 

[Arabic]

Vízpumpáddal mi van hogy cseréled? Vagy csak megelőzésből?
Lehet én vagyok tudatlan, de a belső vezérlés alatt mit értesz? 

Akkor lehet augusztus végén összefutunk odalent! 

semmi sincs vele, csak kicserélem a veézrléssel együtt ahogy szokik mondani többek által. a belső olajban futót cseréljük most, 10 év vagy 200e km. ha a kuplung miatt amúgy is bontom a vasat, akkor már hulljon ki belőle minden...

húúú ha van jó utitipped jöhet privátban, vagy az off topikban. érdekelne...

[soproni00]

Sziasztok!

Van egy 2007-es 2.0 140 ps mondeom. Hidegen rangat 1500 tol- 2000-ig,melegen mar nem veszes de akkor is errezheto neha 120 000 km van bene.
A fed.computer nem irt ki hibat! Elofordult mar valakinel? Kulfoldon vagyok ugyhogy jo lenne ha tudna valaki segiteni.
Egy het ota meg a klima sem megy azt meg meg tudtam nezetni otthon azt irja a diagnosztika hogy hutoventillator vezerles aramkore tul alacsony?
Gondolom ezek szerint a hutoventillator sem kapcsol be.? {hany foknal kellene hogy bekapcsoljon?}.
120 000 km -nel jonnek a hibak sorra?

A segitseget elore is koszonom

[doszi_zeg]

Sziasztok!

Van egy 2007-es 2.0 140 ps mondeom. Hidegen rangat 1500 tol- 2000-ig,melegen mar nem veszes de akkor is errezheto neha 120 000 km van bene.
A fed.computer nem irt ki hibat! Elofordult mar valakinel? Kulfoldon vagyok ugyhogy jo lenne ha tudna valaki segiteni.
Egy het ota meg a klima sem megy azt meg meg tudtam nezetni otthon azt irja a diagnosztika hogy hutoventillator vezerles aramkore tul alacsony?
Gondolom ezek szerint a hutoventillator sem kapcsol be.? {hany foknal kellene hogy bekapcsoljon?}.
120 000 km -nel jonnek a hibak sorra?

A segitseget elore is koszonom

Ne aggódj nem Te vagy az első aki ezt írja!
Nem kell megijedni tőle, valszeg még egy darabig csinálja, de úgy vettem észre a többieknél, h egy idő után elhagyja!!
A hűtőventilátorhoz nem lövök!

[atyo]

helloka                                                                                                                                                     Pollenszurot 20 vagy 40 ezerenkent kell cserelni.