TDCi motorok

[mondeofan]

Sziasztok,

Kérdésem, hogy a "gyári izzítógyertyát" ki szállítja a Fordnak? Melyik az a márka, amit a gyárin kívül még ajánlotok (ár, minőség) stb? Ha esetleg valaki tudja a gyári számot azt megköszönném.. 

Szia !

Ha nincs sehol jelentős alkatrész kedvezményed, akkor érdemes Cromaxnál gyári Fordot venni. Elég versenyképes áron van, 4370 Ft/db

Egyébként meg Bosch, NGK, Beru... -ezek futnak a piacon jó hírnévvel. Ezek sem olcsóbbak.

Üdv.: Peti

[MM.]

Sziasztok!
A múlt héten vettünk egy Mondeo Titanium S 2.2 TDCi-t.. 2009/10es 90 ezer km, magyarországi és végig vezetett szervizkönyves, állapotra úgy néz ki mindene mint az új, kötöttünk rá 1 év teljes körü MAPFRés garanciát is..
Hazafelemenet pestről leállt a motor 3szor "Engine Malfunction" felirattal. Keyless rendszer van benne, be kellett zárni majd kinyitni és utána indult csak újra.
A kereskedőt hívtuk azt monta vegyük le az akkusarut, ez nem bizonyult jó 5letnek, mert utána nem működött a távirányító, nemvolt hajlandó semmire..
Még1 akkusaru levétel után helyreállt a rend és hazáig eljöttunk óvatosan..
A hiba nagyobb terhelésre jött elő, mert utána végig jöttünk 120al és nem volt gond..
Elvittük a fordhoz, ott diagra kötötték és volt benne egy halom hibakód, azt mondták olyanok amik ellentmondanak egymásnak, ezért ők nem tudnak mit csinálni, kitörölték, menjünk vele..
Azóta megy, városban padlóztam párszor 3500ig és nem volt gond..
Előfordul ilyen pillanatnyi elmezavar? van tippetek mivel lehetett a gond?
Családi utazásokra használnánk az autót és kicsit aggódok a megbízhatóság miatt..

[Mikorka Kálmán]

Sziasztok!
A múlt héten vettünk egy Mondeo Titanium S 2.2 TDCi-t.. 2009/10es 90 ezer km, magyarországi és végig vezetett szervizkönyves, állapotra úgy néz ki mindene mint az új, kötöttünk rá 1 év teljes körü MAPFRés garanciát is..
Hazafelemenet pestről leállt a motor 3szor "Engine Malfunction" felirattal. Keyless rendszer van benne, be kellett zárni majd kinyitni és utána indult csak újra.
A kereskedőt hívtuk azt monta vegyük le az akkusarut, ez nem bizonyult jó 5letnek, mert utána nem működött a távirányító, nemvolt hajlandó semmire..
Még1 akkusaru levétel után helyreállt a rend és hazáig eljöttunk óvatosan..
A hiba nagyobb terhelésre jött elő, mert utána végig jöttünk 120al és nem volt gond..
Elvittük a fordhoz, ott diagra kötötték és volt benne egy halom hibakód, azt mondták olyanok amik ellentmondanak egymásnak, ezért ők nem tudnak mit csinálni, kitörölték, menjünk vele..
Azóta megy, városban padlóztam párszor 3500ig és nem volt gond..
Előfordul ilyen pillanatnyi elmezavar? van tippetek mivel lehetett a gond?
Családi utazásokra használnánk az autót és kicsit aggódok a megbízhatóság miatt..

Terhelésre előálló hibaüzenet az üzemanyag rendszer hibáját jelezheti! De így nehéz bármit is mondani. Azok közül a halom hibaüzenetek küzöl legalább a p-vel kezdődőket nem ártana tudni...

Nincs esetleg turbócső lecsúszva? esetleg elmaradt regenerációk?

[MM.]

Terhelésre előálló hibaüzenet az üzemanyag rendszer hibáját jelezheti! De így nehéz bármit is mondani. Azok közül a halom hibaüzenetek küzöl legalább a p-vel kezdődőket nem ártana tudni...

Nincs esetleg turbócső lecsúszva? esetleg elmaradt regenerációk?

Hát nem mondták meg hogy pontosan mik a kódok, csak hogy nagyon sok volt benne és ellentmondtak egymásnak, szerintük sokat állt kereskedésbe és az akkutöltöttség alacsony volt.. meg az akkusaru levétel is betett neki..
De már jöttünk 100km-t mire elkezdett rosszalkodni, szoval nekem ez se tűnik logikusnak..
A kereskedő szerint üzemanyagszűrő mert hogy azt a 90 ezres szerviznél nem cserélték, csak a 60asnál tehát van benne már 30 ezer..
De ha az eltömődik akkor szerintem folyamatos gondnak kéne lennie..
A megvétel előtt is jó volt, nem világított a hibalámpa, nem írt semmit, bár a rosszalkodás után se maradt nyoma a vezető számára, tehát előtte is lehetett benne hibakód.. Más tipusoknal ha ilyen van akkor végig ég a hibalámpa addig amig nem törlöd ennél magától megszünt.
Majd kimegyünk meghajtjuk a hétvégén a pályán, hogy előjön e megint..
Ha mégis cserélnénk a szűrőt mit ajánlotok, Nipparts, Mann Filter, Knecht, vagy csak a gyári játszik?

[Mikorka Kálmán]

Hát nem mondták meg hogy pontosan mik a kódok, csak hogy nagyon sok volt benne és ellentmondtak egymásnak, szerintük sokat állt kereskedésbe és az akkutöltöttség alacsony volt.. meg az akkusaru levétel is betett neki..
De már jöttünk 100km-t mire elkezdett rosszalkodni, szoval nekem ez se tűnik logikusnak..
A kereskedő szerint üzemanyagszűrő mert hogy azt a 90 ezres szerviznél nem cserélték, csak a 60asnál tehát van benne már 30 ezer..
De ha az eltömődik akkor szerintem folyamatos gondnak kéne lennie..
A megvétel előtt is jó volt, nem világított a hibalámpa, nem írt semmit, bár a rosszalkodás után se maradt nyoma a vezető számára, tehát előtte is lehetett benne hibakód.. Más tipusoknal ha ilyen van akkor végig ég a hibalámpa addig amig nem törlöd ennél magától megszünt.
Majd kimegyünk meghajtjuk a hétvégén a pályán, hogy előjön e megint..
Ha mégis cserélnénk a szűrőt mit ajánlotok, Nipparts, Mann Filter, Knecht, vagy csak a gyári játszik?

Hát, a gyári előírás szerint a go szűrőt 60e kmenként kellene cserélni!

[mondeofan]

Alacsony akkufeszültség miatt valóban generálódik jó néhány hibakód, állás után ez akár normális is lehet...

Viszont azt hogy nagyobb terhelésnél áll le, az nem jelent jót. (biztosan ekkor is generált hibakódot, csak a sok hibakód közül nem mazsolázták végig)

Nagyobb terhelésnél az elégtelen turbónyomás, vagy üzemanyagnyomás is gond lehet...

Én helyedbe minél előbb próbálgatnám, hogy ne hogy később derüljön ki valami... próbáld meg max terhelésen... 3-4-5-ben tartós padlógázzal... legtöbb motorvezérlő akkor dob csak hibakódot, ha bizonyos ideig fennáll az elvárt és mért különbség...emiatt nagyobb fokozatban jobban kijön... (nem változnak olyan gyorsan az értékek, mint pl ha 1-2-be megugrasztod...) Talán az 5-6-os sebesség a legjobb 2000 fordulattól... Ott már max turbónyomásnak és üzemanyagnyomásnak kell fennállnia... ha ez nem teljesül akkor fog hibakódot dobni (netán leállni)

Üdv.: Peti

[nagytomi]

MK4- nél is szoktatok 2T olajat önteni  a gázolajhoz? Vagy a DPF miatt nem ajánlott?

[MM.]

Köszi a tippeket,
Kipróbáljuk akkor 5-6ban autopályán..

Bluetooth os OBD interfacet érdemes rákötni, torque progival okostelefonhoz? Azzal lehet látni a nyomásokat az élőadatba? Mert tudnék egy ilyet kölcsönkérni..

[Trekxc]

MK4- nél is szoktatok 2T olajat önteni  a gázolajhoz? Vagy a DPF miatt nem ajánlott?

Piros spuri a legjobb sztm
Persze mindenki azt ad hozza amit akar, udv BB

[Trekxc]

Sziasztok!
A múlt héten vettünk egy Mondeo Titanium S 2.2 TDCi-t.. 2009/10es 90 ezer km, magyarországi és végig vezetett szervizkönyves, állapotra úgy néz ki mindene mint az új, kötöttünk rá 1 év teljes körü MAPFRés garanciát is..
Hazafelemenet pestről leállt a motor 3szor "Engine Malfunction" felirattal.

Ez fekete kombi?

[Trekxc]

Köszi a tippeket,
Kipróbáljuk akkor 5-6ban autopályán..

Bluetooth os OBD interfacet érdemes rákötni, torque progival okostelefonhoz? Azzal lehet látni a nyomásokat az élőadatba? Mert tudnék egy ilyet kölcsönkérni..

Sztm igen 12 dollar vegyel nyugodtan

[Trekxc]

Ha mégis cserélnénk a szűrőt mit ajánlotok, Nipparts, Mann Filter, Knecht, vagy csak a gyári játszik?

En csak a gyarit tennem bele ami nem olcso, de 60 ezrenket kibirhato es ez az egyik legfontosabb alkatresz

[MM.]

Ez fekete kombi?

Igen

[mondeofan]

Köszi a tippeket,
Kipróbáljuk akkor 5-6ban autopályán..

Bluetooth os OBD interfacet érdemes rákötni, torque progival okostelefonhoz? Azzal lehet látni a nyomásokat az élőadatba? Mert tudnék egy ilyet kölcsönkérni..

Szia!

Érdemes Torque-val megnézni... turbónyomást, üzemanyagnyomást... 2.2-es esetében én nem tudom a gyári értékeket..., biztos akad vki a fórumon aki tudja!

Padlózd 4-5-6-ba..s, kiderül ha valami gond van, legalábbis a turbónyomással, üzemanyagnyomással... ha meg nincs , akkor nem kell vele foglalkoznod..

Lényeg, hogy mindig teljes terheléssel gyorsíts... ha már túlszaladsz a 130-on:), akkor inkább fékezz vissza, s, újra padló...

[alf®]

Szia!

Érdemes Torque-val megnézni... turbónyomást, üzemanyagnyomást... 2.2-es esetében én nem tudom a gyári értékeket..., biztos akad vki a fórumon aki tudja!

Padlózd 4-5-6-ba..s, kiderül ha valami gond van, legalábbis a turbónyomással, üzemanyagnyomással... ha meg nincs , akkor nem kell vele foglalkoznod..

Lényeg, hogy mindig teljes terheléssel gyorsíts... ha már túlszaladsz a 130-on:), akkor inkább fékezz vissza, s, újra padló...

a turbónyomás 2.6bar maximum.

[Trekxc]

Igen

Lattam azt a hirdetest sztm. Szep autot vettel remelem jo is lesz hosszutavon 

[Candle]

En csak a gyarit tennem bele ami nem olcso, de 60 ezrenket kibirhato es ez az egyik legfontosabb alkatresz

Szerelőm azt mondta, h goszűrőből-ból csak gyárit tegyek bele. A zsebébe pedig senkinek sem látok bele, de a 9db ezres szerintem annyira ne legyen sok egy ilyen autónál.

[Mikorka Kálmán]

Szerelőm azt mondta, h goszűrőből-ból csak gyárit tegyek bele. A zsebébe pedig senkinek sem látok bele, de a 9db ezres szerintem annyira ne legyen sok egy ilyen autónál.

Főleg ha hátul van a szűrő, és nem csak a papírbetétet lehet cserélni... Akkor  szor 2

[Trekxc]

Szerelőm azt mondta, h goszűrőből-ból csak gyárit tegyek bele. A zsebébe pedig senkinek sem látok bele, de a 9db ezres szerintem annyira ne legyen sok egy ilyen autónál.

2,2est vett ott pont a 2,5x ennyi az ara, de gyari kell bele

[Trekxc]

Főleg ha hátul van a szűrő, és nem csak a papírbetétet lehet cserélni... Akkor  szor 2

Ezekben mar elol van

[Mikorka Kálmán]

Ezekben mar elol van

Csak hiszed. faxán variálgatnak...

[Trekxc]

Csak hiszed. faxán variálgatnak...

Akkor max megszivta  ,de elol lesz az mar egy 2009-es 2,2 nel 

[MM.]

Köszi a válaszokat!
Én úgy láttam hogy a szervopumpa mellett van a szűrő, a motorburkolat alatt..
A szűrőcsere végülis még nem esedékes csak 30 ezer km mulva, csak tippnek mondták hogy lehet azzal van a gond.
De majd szerzek diagot és megnézzük mi lehet a gond..

Letöltöttem a ford etis 0609es változatát, de nem birtam működésre birni, tudok valami működő változatot?

[doszi_zeg]

Lattam azt a hirdetest sztm. Szep autot vettel remelem jo is lesz hosszutavon 

Én is néztem azt a hírdetést, nagyon szép volt. Szintén sok sikert kívánok hozzá! 

[MM.]

Lattam azt a hirdetest sztm. Szep autot vettel remelem jo is lesz hosszutavon 

Én is néztem azt a hírdetést, nagyon szép volt. Szintén sok sikert kívánok hozzá! 

Köszönöm! 

[doszi_zeg]

Köszönöm! 

Az országos találkozóra hozd el aztán ki is próbáljuk! 

[stealt]

a turbónyomás 2.6bar maximum.

Ez vicces lesz előbb vagy utóbb a facelifteseknél a magasabb turbónyomás miatt.    Az MKIII 2.2-esbe olyan 260ekm körül lett fémre cserélve a turbócső (úgy hogy ott csak 1,5 bart emelt a turbo), de akkor már szerintem nem bírt volna többet 30-40ekm-nál. Ahhoz képest 0,3 barral emel többet a mostani. Kíváncsi vagyok meddig bírja most a turbócső.

[mondeofan]

2.0 Tdci-k esetében 1,35-ig ugrik fel, majd visszaszabályoz 1,3-ra.
Üzemanyagnyomás 1600/1650 bar

Picit én is sokallom azt az 1.6 bart.

[nagytomi]

Piros spuri a legjobb sztm
Persze mindenki azt ad hozza amit akar, udv BB

És a betöltő nyílás milyen módszerrel nyílik? Az a kis fém lapka nekem lezárja a lukat.

[Mikorka Kálmán]

És a betöltő nyílás milyen módszerrel nyílik? Az a kis fém lapka nekem lezárja a lukat.

A pótkeréknél van egy ki sműanyag cső ilyen esetekre...

[nagytomi]

A pótkeréknél van egy ki sműanyag cső ilyen esetekre...

A pótkerekem helyett hangszórót találtam, meg defekt javító készletet. Akkor tüzetesen körül kell néznem a csomagtartóban.

[Candle]

Főleg ha hátul van a szűrő, és nem csak a papírbetétet lehet cserélni... Akkor  szor 2

Nekem hátul van és a papírbetétet cserélték. És a nagyautónál most volt ennyi.

A magánvéleményem az, hogy előre ne vegyük el a kedvét a kollégának. Hívja fel a szervizt vagy az bótot és alvázszám alapján megmondják mennyi. Az ár ismeretében eldönti, cserél vagy sem.

[Mikorka Kálmán]

Nekem hátul van és a papírbetétet cserélték. És a nagyautónál most volt ennyi.

A magánvéleményem az, hogy előre ne vegyük el a kedvét a kollégának. Hívja fel a szervizt vagy az bótot és alvázszám alapján megmondják mennyi. Az ár ismeretében eldönti, cserél vagy sem.

Hol hátul?  A hátsó lengőkar fölött? Ott papírbetétet cserélni? Nem egy fémházas szűrő kompletten?

[mondeofan]

Hol hátul?  A hátsó lengőkar fölött? Ott papírbetétet cserélni? Nem egy fémházas szűrő kompletten?

Igen, hátul a hátsó futómű felett, középen. (pótkeréktől előre, tanktól hátra helyezkedik el) Műanyag házas és csak papírbetétet és tömítő gumigyűrűt kell cserélni.

[bocc]

És a betöltő nyílás milyen módszerrel nyílik? Az a kis fém lapka nekem lezárja a lukat.

Pont akkora átmérőjű csövet kell beledugni, mint a tankpisztoly csöve. Nekem is olyan, de én kannából tankolok
Nyílik szépen

[bocc]

Köszi a válaszokat!
Én úgy láttam hogy a szervopumpa mellett van a szűrő, a motorburkolat alatt..
A szűrőcsere végülis még nem esedékes csak 30 ezer km mulva, csak tippnek mondták hogy lehet azzal van a gond.
De majd szerzek diagot és megnézzük mi lehet a gond..

Letöltöttem a ford etis 0609es változatát, de nem birtam működésre birni, tudok valami működő változatot?

Win7??
Én is sokat szívtam vele mire működésre bírtam. Mit ír ki??

[nagytomi]

A pótkeréknél van egy ki sműanyag cső ilyen esetekre...

Megvan. Találkoztam én már ezzel a csővel, amikor átnéztem a megvétel után. Elkönyveltem magamban, hogy valami védőhüvely a vonószem köré és ezért nem ugrott be, hogy mi is lehet az. 

[nagytomi]

Pont akkora átmérőjű csövet kell beledugni, mint a tankpisztoly csöve. Nekem is olyan, de én kannából tankolok
Nyílik szépen

Megtaláltam. Köszi.

[Mikorka Kálmán]

Megvan. Találkoztam én már ezzel a csővel, amikor átnéztem a megvétel után. Elkönyveltem magamban, hogy valami védőhüvely a vonószem köré és ezért nem ugrott be, hogy mi is lehet az. 

 

[nagytomi]

Átkereszteltekteszegény?

[Mikorka Kálmán]

Átkereszteltekteszegény?

Át. Rossz voltam és Jokó, GinJoy meg Fügelaci felnyomtak a moderátoroknál. 

[nagytomi]

Át. Rossz voltam és Jokó, GinJoy meg Fügelaci felnyomtak a moderátoroknál. 

Állj a sarokba. 1S!

[Candle]

Igen, hátul a hátsó futómű felett, középen. (pótkeréktől előre, tanktól hátra helyezkedik el) Műanyag házas és csak papírbetétet és tömítő gumigyűrűt kell cserélni.

 

[alf®]

Át. Rossz voltam és Jokó, GinJoy meg Fügelaci felnyomtak a moderátoroknál. 

szerintem a Jokó is homi.....

de ezt a KMO ban...

[alf®]

Át. Rossz voltam és Jokó, GinJoy meg Fügelaci felnyomtak a moderátoroknál. 

Neked a szűrőd már nem levegősödik?

[Mikorka Kálmán]

Neked a szűrőd már nem levegősödik?

Elvileg nem. Eddig 400 kmert mentem azóta. Valahogy a régi szűrőt le kelleme nyomáspróbázni...

[alf®]

Elvileg nem. Eddig 400 kmert mentem azóta. Valahogy a régi szűrőt le kelleme nyomáspróbázni...

holnap viszem műszakira a verdát.....

[MrBrown]

Köszönöm! 

Hol vagy földrajzilag?

[Mikorka Kálmán]

Hol vagy földrajzilag?

A Földön.

[MrBrown]

A Földön.

Magas labda volt, tudom!