TDCi motorok

[Dzsana]

Hinni sem csak a templomban kell, lehet, De ez most nem lényeg itt.

Annyit mondok még neked erről a csodaszerről (és ez vonatkozik szinte az összesre is), hogy azért mernek ígérni mindenféle csoda dolgot, mert:
1. Sosem derül(het) már ki ugyanannál a motornál, váltónál az a dolog, hogy nélküle mennyit ment el. Mivel ez lenne az egyetlen valós összehasonlítási
    alap!
2. Ennek tükrében szinte bármi ígérhető!
3. Az ember igenis hajlamos placebo hatásként mindenbe változást érezni, mert elhiszi, hogy.......

 

Egy másfél millió km-t futott, felújításra váró motort megkerámiáztunk, és elfuttattuk még így 50.000 km-t, és utána szétborítottuk. Láttunk már 1-2 ilyen futásteljesítményű motort, és azokhoz képest ez a megkerámiázott sokkal szebb volt. Meg is vannak róla a fényképek! Nincsen benne semmi placebo. Az én elsődleges célom pedig nem is a hosszabb motorélettartam, mert engem kerámia nélkül is kiszolgál, hanem a sokkal élvezhetőbb autózás. Mert bizony, sokkal élvezhetőbbé válik, már az első 20-30 km után. Szóval rögtön kiderül.

[Meg Győző]

Egy másfél millió km-t futott, felújításra váró motort megkerámiáztunk, és elfuttattuk még így 50.000 km-t, és utána szétborítottuk. Láttunk már 1-2 ilyen futásteljesítményű motort, és azokhoz képest ez a megkerámiázott sokkal szebb volt. Meg is vannak róla a fényképek! Nincsen benne semmi placebo. Az én elsődleges célom pedig nem is a hosszabb motorélettartam, mert engem kerámia nélkül is kiszolgál, hanem a sokkal élvezhetőbb autózás. Mert bizony, sokkal élvezhetőbbé válik, már az első 20-30 km után. Szóval rögtön kiderül.

Évezhetőbb az autózás, mert öntesz valamit a motorolajba és a váltóolajba?
Na én itt kiszállok, öreg vagyok már a mesékhez!  Innen kezdődik a TV Shop......... 
Remélem nem haragszol. 

A motorvezérlőket programozással személyre "szabó", optimalizáló emberek monnyanak le! Eljárt az idő felettük!
Adalékot a motor/váltó olajba és máris élvezhetőbb az autózás!     

[Dzsana]

Évezhetőbb az autózás, mert öntesz valamit a motorolajba és a váltóolajba?
Na én itt kiszállok, öreg vagyok már a mesékhez!  Innen kezdődik a TV Shop......... 
Remélem nem haragszol. 

A motorvezérlőket programozással személyre "szabó", optimalizáló emberek monnyanak le! Eljárt az idő felettük!
Adalékot a motor/váltó olajba és máris élvezhetőbb az autózás!     

Nem haragszom, mert ez így van! Csak ki kell próbálni, utána Te is ajánlani fogod mindenkinek! Sokkal rugalmasabb, és finomabb a váltó és a motor együttműködése. Én évek óta élvezem a hatását, és elég sok kollégám, és barátom is. Magadat fosztod meg, nem engem, szóval nyugodtan kiszállhatsz!  Mellesleg a fókán volt chiptuningom is, xart sem ért, sokkal többet dobott rá a kerámia. Dízelnél persze más a helyzet.

[Sakos]

OFF
Nekem a kedvencem a témában az az elégedett felhasználói vélemény, amelyik leírta, hogy a csodaszer alkalmazása után autópályán ugyanakkor sebességhez kisebb fordulatszám is elegendő lett.

Megjegyzem -viccen kívül!- hogy, amikor valami jót csinálok az autóval, utána mindig egyértelműen érzem és emiatt tökéletesen meg vagyok győződve, hogy simább a járása, és kissé jobban megy. Legutóbb a tempomat hiba javítása után tapasztaltam ezt. Már eleve jobban indult az autó. Biztos a gomb piszkálása miatt.. 

Az érzés szubjektív, a mérés objektív. Én pedig mérnök vagyok.

ON

[Candle]

Off

Látom, valaki vágja..... 

BME-n végeztél?

[Candle]

Egy másfél millió km-t futott, felújításra váró motort megkerámiáztunk, és elfuttattuk még így 50.000 km-t, és utána szétborítottuk. Láttunk már 1-2 ilyen futásteljesítményű motort, és azokhoz képest ez a megkerámiázott sokkal szebb volt. Meg is vannak róla a fényképek! Nincsen benne semmi placebo. Az én elsődleges célom pedig nem is a hosszabb motorélettartam, mert engem kerámia nélkül is kiszolgál, hanem a sokkal élvezhetőbb autózás. Mert bizony, sokkal élvezhetőbbé válik, már az első 20-30 km után. Szóval rögtön kiderül.

A 1,5milliót generál nélkül futotta vagy már hozzányúltak?

[Meg Győző]

Off

BME-n végeztél?

Off

Nem.

On

[Mikorka Kálmán]

Off

BME-n végeztél?

Ja, csak azt úgy hívták Bunkó MűSzakik Egyesülete. 

[Dzsana]

A 1,5milliót generál nélkül futotta vagy már hozzányúltak?

Annyit nem bírnak ki ezek a motorok, 750.000 km körül dugó-hüvely cserések.

[Candle]

Annyit nem bírnak ki ezek a motorok, 750.000 km körül dugó-hüvely cserések.

Ezért kérdeztem. A már generálozott motor további buherálása akkor a generálon is alapult.

[Dzsana]

Ezért kérdeztem. A már generálozott motor további buherálása akkor a generálon is alapult.

Így van, mint ahogy a többi összehasonlításon alapuló motornál is, tehát nem releváns.

[Candle]

Mennyi is egy nukleáris reaktor termikus hatásfoka 33-37% ez mivel is jobb egy hagyományos erőműtől? Ja, hogy itt urán hasad hiába? Nem ez a fenntartható kiút hanem a megújuló energiák lennének, szél nap de ez  itthon sehogy nincs támogatva. De amúgy is a leg hiper-szuperebb kísérleti akksik se rendelkeznek nagyobb energiasűrűséggel fél KW/h-nál kilogrammonként addig meg nincs miről beszélni (a most használt Lithium kb. 0,16KW/h /Kg).  Barátkozzál meg a gondolattal hogy még 25 év múlva is belsőégésű motorok lesznek az autók 98%-ban. Egyelőre meg 10-15 évig a dizelek tarolnak mindent. Ennek én se örülök. Később meg lehet , hogy előtérbe kerülnek a hidrogénesek.

Glattfelder is megszólalt az ügyben:

http://www.teol.hu/tolna/kozelet/glattfelder-szerint-a-tiszta-arammal-toltheto-villanyautoke-a-jovo-552070

[Sakos]

Meg tudja valaki pontosan mondani, hogy mely PID-ek milyen állapota alapján lehet tudni, hogy épp zajlik az aktív regeneráció?

Fontos lenne tudni, mert nagyratörő terveim vannak ezzel az információval.

[Mikorka Kálmán]

Meg tudja valaki pontosan mondani, hogy mely PID-ek milyen állapota alapján lehet tudni, hogy épp zajlik az aktív regeneráció?

Fontos lenne tudni, mert nagyratörő terveim vannak ezzel az információval.

Azt nem lehet megnézni, hogy melyikeket figyeli?

[Sakos]

Azt nem lehet megnézni, hogy melyikeket figyeli?

Mi figyeli?

[wolfgabor]

sziasztok!

Kíváncsi lennék mik a tapasztalatok 1.8 tdci vagy 2.0?
Több az 1.8-as a piacon,vagyis most igy tűnik.
Mik a negativumok?

 

[Meg Győző]

sziasztok!

Kíváncsi lennék mik a tapasztalatok 1.8 tdci vagy 2.0?
Több az 1.8-as a piacon,vagyis most igy tűnik.
Mik a negativumok?

 

200 ccm alapból negatívum. 

[alf®]

Mi figyeli?

talán a FoCom látja a hőfokokat,és vagy a nyomásokat......az a baj,hogy offline egyik sem adja ki a pideket......

[Sakos]

talán a FoCom látja a hőfokokat,és vagy a nyomásokat......az a baj,hogy offline egyik sem adja ki a pideket......

Tehát olyan PID-ekből amiket az ELMmel tudok olvasni, azokból nem derül ki?

[Mikorka Kálmán]

sziasztok!

Kíváncsi lennék mik a tapasztalatok 1.8 tdci vagy 2.0?
Több az 1.8-as a piacon,vagyis most igy tűnik.
Mik a negativumok?

 

Azért van sok a piacon mert xar és mindenki szabadul tőle. 

[titta]

sziasztok!

Kíváncsi lennék mik a tapasztalatok 1.8 tdci vagy 2.0?
Több az 1.8-as a piacon,vagyis most igy tűnik.
Mik a negativumok?

 

Ha sokat hasznalod varosban es rovid tavokat mesz talan a dpf hianya miatt jobb az 1.8. Kollegamnak is azt ajanlottam vagy benzinest de az meg ritka.

[Mikorka Kálmán]

Ha sokat hasznalod varosban es rovid tavokat mesz talan a dpf hianya miatt jobb az 1.8. Kollegamnak is azt ajanlottam vagy benzinest de az meg ritka.

Nem kell félni a dpftől, csak kicsit oda kell rá figyelni.

[titta]

Nem kell félni a dpftől, csak kicsit oda kell rá figyelni.

Nem felek de azert orulok hogy az enyemben mar mashogy oldottak meg a regent es nem higul az olaj.

[Mikorka Kálmán]

Nem felek de azert orulok hogy az enyemben mar mashogy oldottak meg a regent es nem higul az olaj.

A löttyös dpfet leszámítva sokat megadnék érte, ha az enyémben lenne...

[titta]

A löttyös dpfet leszámítva sokat megadnék érte, ha az enyémben lenne...

Miért?

[Mikorka Kálmán]

Miért?

Mert baromijó, hogy nincs füst, korom...

[alf®]

Tehát olyan PID-ekből amiket az ELMmel tudok olvasni, azokból nem derül ki?

utána kell nézni.lehet,hogy tudja simán az elm is azokat a pideket olvasni.

[titta]

Mert baromijó, hogy nincs füst, korom...

Lehet rosszul tudom de nem az van hogy a regi dizelek nagy, lathato kromot nyomtak ki, a szurosok meg apro, nem konnyen lathatot, ami meg karosabb? Nem hiszem hogy mindent ki tudnak szurni sajna.

[Sakos]

utána kell nézni.lehet,hogy tudja simán az elm is azokat a pideket olvasni.

De mik azok, kb? Melyik modul? Esetleg valami közelebbi info?

[alf®]

De mik azok, kb? Melyik modul? Esetleg valami közelebbi info?

egyenlőre csak véleményem van róla.....
szerintem a motorvezérlésben van, tehát a PCM-ben kell keresni.
ahhoz,hogy konkrét dolgot találjunk,tesztelni kell.méricskélni online.kezd el,aztán valamikor majd én is becsatlakozok a témába,csak mostanában késő este érek haza mindig.....

[fektoh]

Érdekes cikk: http://totalcar.hu/magazin/technika/2014/05/09/olajcsere_vagy_szervizeles/
Vajon a 2.0 tdci hasonló konstrukció, ergo várható ilyen típusú meghibásodás? (olajkokszosodás miatti előszűrő eltömődés és emiatt turbóhalál)

[Mikorka Kálmán]

Érdekes cikk: http://totalcar.hu/magazin/technika/2014/05/09/olajcsere_vagy_szervizeles/
Vajon a 2.0 tdci hasonló konstrukció, ergo várható ilyen típusú meghibásodás? (olajkokszosodás miatti előszűrő eltömődés és emiatt turbóhalál)

Korábban szerintem beírtam ide is, de szakszervizes szerelőm (Sanyi) nagy 1.6 tdci fun. Olyat vett magának is, így a motor bármely alkatrészét felismeri álmából felkeltve... Na szóval ő mondta nekem még annó, hogy alul valahol van egy olajszűrő, ami ilyen fémrácsos és látott már olyat elkoszolódva, ami szerinte az olajozást befolyásolhatja. Ő azt mondta, hogy amikor megvette az autóját, az volt az első, amit kidbott az autóból, ezt a szűrőt leszedte (két köröm nagyságú kb.). Szerinte keringjen csak az olaj és szűrje meg a cserélhető olajszűrő...

[Mikorka Kálmán]

Tegnap faterék kijöttek hozzánk. Amikor mentek el beindította az autót és olyan kerepelő hangja volt, hogy mondom ezzel a sarokig se menjenek el.

Mondtam nyissa ki a motorháztetőt. A hang a ventillátortól jött. Leállította motort és a lapátok közül kihúztam egy kábelköteget a végén egy félig ledarált csatlakozóval. Az mondjuk egy dolog, hogy valami élősködő a motorháztető, de még a motorburkolat habszerű tömítését is gyakorlatilag teljesen széthordta a motortében, azokat amit láttunk, szépen kiszedegettünk. Aztán néztem, hogy ez a csati honnan hiányozhat. Na szóval egyszer (Auto Fort) leszedte az önindítót mert szerintük rossz, közben kiderült, hogy nem az, hanem az akksi adta meg magát. A hibamegállapítás is kritizálható, de mondjuk az, ahogy szerelik...

Szóval a fojtószelepház ezen már elektromos helyzetérzékelős (az enyémen még nem, de valószínű már nektek is mind olyan). Az önindító ez alatt van. Gondolom akkor lehúzták a csatit, félrerakták és azóta az ott lifegett... Bravó!!!!! Érdekes, hogy simán vissza tudtam dugni a helyére. Nyilván már nem százas, de hibakódott eddig sem generált...

A kezüket kellene letörni!

[Zoleex]

Tegnap faterék kijöttek hozzánk. Amikor mentek el beindította az autót és olyan kerepelő hangja volt, hogy mondom ezzel a sarokig se menjenek el.

Mondtam nyissa ki a motorháztetőt. A hang a ventillátortól jött. Leállította motort és a lapátok közül kihúztam egy kábelköteget a végén egy félig ledarált csatlakozóval. Az mondjuk egy dolog, hogy valami élősködő a motorháztető, de még a motorburkolat habszerű tömítését is gyakorlatilag teljesen széthordta a motortében, azokat amit láttunk, szépen kiszedegettünk. Aztán néztem, hogy ez a csati honnan hiányozhat. Na szóval egyszer (Auto Fort) leszedte az önindítót mert szerintük rossz, közben kiderült, hogy nem az, hanem az akksi adta meg magát. A hibamegállapítás is kritizálható, de mondjuk az, ahogy szerelik...

Szóval a fojtószelepház ezen már elektromos helyzetérzékelős (az enyémen még nem, de valószínű már nektek is mind olyan). Az önindító ez alatt van. Gondolom akkor lehúzták a csatit, félrerakták és azóta az ott lifegett... Bravó!!!!! Érdekes, hogy simán vissza tudtam dugni a helyére. Nyilván már nem százas, de hibakódott eddig sem generált...

A kezüket kellene letörni!

 
A végén autó(reszelő)szerelő lesz belőled....de minimum fojtószelepház fetisiszta.   
Az érdekes, hogy nem "nyivákolt" a lehúzott csatira.

[Mikorka Kálmán]

A végén autó(reszelő)szerelő lesz belőled....de minimum fojtószelepház fetisiszta.   
Az érdekes, hogy nem "nyivákolt" a lehúzott csatira.

Az nekem is fura. Az IDS+-t (ELM  ) nem dugtam rá, szóval hibakód lehet, hogy van, de nem tiltott le és nem jelzett ki semmit...

[Arabic]

200 ccm alapból negatívum. 

puff egy tasli 

egy benzines neszóljonbele 

jó az egynóc és elég is mindenre amit a kresz enged. meg arra is amit a kresz nem enged

olvasd végig Balogh "elv"társ kálváriáját, nálunk ilyen nincs. nálam meg az sincs ami az 1,8 baja, az enyém egy perpetum mobile. ...és imádom. ennyi.

[Sakos]

Ha már túrtam a kocsit, csináltam egy ellenőrzést.
Megmértem, hogy ha ugyanannyi levegőt pumpálok a tankba, mennyi idő alatt jön le a szűkítővel és anélkül. Nos a szűkítő nélkül még mindig felakad a szelep és összességében több mint kétszer annyi idő kell neki, mint szűkítővel.

Ma végre tankoltam. Egyértelműen jobb, sokkal ritkábban kattan le, de sajnos messze van a tökéletestől. Az mindenesetre biztos, hogy a hiba a tank szellőztetőjével van (Az Ivanics szerelőinek volt igazuk.)
Persze nem adom fel ilyen könnyen

[BLACKMondeo]

Nem kell félni a dpftől, csak kicsit oda kell rá figyelni.

Mit értesz ez alatt? 

[zsoel]

Mit értesz ez alatt? 

Arra gondol, hogy rövid távokon, tisztán városi forgalomban a pdf bedugul. Ilyenkor meg kell egy kicsit hajtani, vagy a kocsi magátától regenerál.
Megemeli a fordulat, kiégeti a szűrőt, tisztítja a pdf-et.
Szóval sok városi lötyögés után egy kicsit meg kell hajtani a vasat. 

[Sakos]

Arra gondol, hogy rövid távokon, tisztán városi forgalomban a pdf bedugul. Ilyenkor meg kell egy kicsit hajtani, vagy a kocsi magátától regenerál.
Megemeli a fordulat, kiégeti a szűrőt, tisztítja a pdf-et.
Szóval sok városi lötyögés után egy kicsit meg kell hajtani a vasat.  

Autópályán is ugyanúgy magától regenerál, csak kevésbé veszed észre.

[Dzsana]

Arra gondol, hogy rövid távokon, tisztán városi forgalomban a pdf bedugul. Ilyenkor meg kell egy kicsit hajtani, vagy a kocsi magátától regenerál.
Megemeli a fordulat, kiégeti a szűrőt, tisztítja a pdf-et.
Szóval sok városi lötyögés után egy kicsit meg kell hajtani a vasat. 

Még azt sem feltétlen kell, csak ne állítsa le regeneráció közben. Meg használni kell DPF szűrő tisztítót, biztos van másnak is, de én Protecet vettem, ő az:

http://www.pro-tec.hu/content.php?s=putart&f=proputart1&id=p34ortwi6yc6o7f9&submenu=a9nll9zmiwp37th9

[Trekxc]

Még azt sem feltétlen kell, csak ne állítsa le regeneráció közben. Meg használni kell DPF szűrő tisztítót, biztos van másnak is, de én Protecet vettem, ő az:

http://www.pro-tec.hu/content.php?s=putart&f=proputart1&id=p34ortwi6yc6o7f9&submenu=a9nll9zmiwp37th9

3 havonta? Ez az ajanlas  
Mennyibe kerul?
En max, ha nagyon a veget jarja kiprobalom hatha segit a dpf-en, mint a bimmeresnek

[Ohyeah]

Még azt sem feltétlen kell, csak ne állítsa le regeneráció közben. Meg használni kell DPF szűrő tisztítót, biztos van másnak is, de én Protecet vettem, ő az:

http://www.pro-tec.hu/content.php?s=putart&f=proputart1&id=p34ortwi6yc6o7f9&submenu=a9nll9zmiwp37th9

Szia! Valami változást észlelsz amióta használod Protecet?

[Mikorka Kálmán]

Arra gondol, hogy rövid távokon, tisztán városi forgalomban a pdf bedugul. Ilyenkor meg kell egy kicsit hajtani, vagy a kocsi magátától regenerál.
Megemeli a fordulat, kiégeti a szűrőt, tisztítja a pdf-et.
Szóval sok városi lötyögés után egy kicsit meg kell hajtani a vasat. 

Jó is az az acrobat reader. 

[Dentcraft]

Mit értesz ez alatt? 

http://spuri-adalek.hu/content/view/215/1/

[Meg Győző]

Jó is az az acrobat reader. 

 

[Dzsana]

3 havonta? Ez az ajanlas  
Mennyibe kerul?
En max, ha nagyon a veget jarja kiprobalom hatha segit a dpf-en, mint a bimmeresnek

Én 2300 Ft-ért vettem, szóval nem egy ökör ára, ha tényleg használ, ennyit megér egy több százezres DPF szűrő megmentése.

[Dzsana]

Szia! Valami változást észlelsz amióta használod Protecet?

Én nem, de nem is hiszem, hogy kellene. Gondolom, szépen csendben teszi a dolgát.

[Trekxc]

Én nem, de nem is hiszem, hogy kellene. Gondolom, szépen csendben teszi a dolgát.

Azert csak figyeld legyszi, mikor regeneral es mennyi ideig
En is a leheto legjobbat akarom ennek a franya koromcsapdanak.
Koszi

[Dzsana]

Azert csak figyeld legyszi, mikor regeneral es mennyi ideig
En is a leheto legjobbat akarom ennek a franya koromcsapdanak.
Koszi

Ok, megnézem majd. Eddig kétszer regenerált nálam, ahogy hazaértem vele, akkor kb. 2-300 km után, majd városban elmentem vele kb. 500 kn-t, s akkor regenerált. Pont hazaêrtem, s álltam volna be a garázsba, mikor láttam, hogy tornázza fel a fogyit. Garázsajtó visszazár, 3+4 km-es kört lecsapattam, s be is fejezte addigra. Ezután borítottam bele a Protecet, majd megfigyelem, mikor lesz a kövi regenerálás, s meddig tart.