TDCi motorok

[Szlobi]

A kettő pierburg nyomás átalakító közül melyik felel a turbo nyomásért? Az amelyik beljebb van, vagy a felém közelebbi?

[zozo21]

A kettő pierburg nyomás átalakító közül melyik felel a turbo nyomásért? Az amelyik beljebb van, vagy a felém közelebbi?

Tudomásom szerint a belső, de holnap reggel megnézem és megmondom.

[Szlobi]

Tudomásom szerint a belső, de holnap reggel megnézem és megmondom.

Köszi előre is. 

[Llort Eht]

Sziasztok!
Mi a különbség a qxba és az ufba motor között? Évjárat alapján lehet tudni, hogy melyik van a kocsiban? Vagy valami más alapján (a forgalmit leszamítva)?
Köszi

Szia!

A QXBA Euro 3 140Le, UFBA Euro 5. szintén 140Le

    

[Szlobi]

Szia!

A QXBA Euro 3 140Le, UFBA Euro 5. szintén 140Le

    

QXBA Euro 4-es.

[power_ford]

A kettő pierburg nyomás átalakító közül melyik felel a turbo nyomásért? Az amelyik beljebb van, vagy a felém közelebbi?

a hatso

[tpmportal]

Szia!

A QXBA Euro 3 140Le, UFBA Euro 5. szintén 140Le

    

QXBA Euro 4-es.

 

Van esetleg még más lényegi különbség? Gondolok itt ilyenre, hogy koromszűrő regenerálása egyiknek sem az égéstérbe nyomott anyaggal megy?

[Relhist]

Húsvéti nyuszi hozta: a 2-es hengernél ereszt a résolajcső, áll a gázolaj a szelepdeklin.  (Itt a bizonyíték, hogy a történelem ismétli önmagát:  az MK3-nál is volt résolajcső gondom az együtt töltött első félévben.  - ez legalább nem vészüzemezik és gyújtogat miatta malacfarkat)

Mivel lehet a gázolajat közömbösíteni úgy, hogy a műanyag/gumi alkatrészek ne károsodjanak? Brigeciol? 

[zozo21]

a hatso

Most cseréltem és mégis csak az első ami a hűtőhöz közelebb van.

[Szlobi]

Tegnapi nap ismét látogatást tettem power_ford kollégánál egy kis chip tuningot eszközölt a járgányon olyan 170Le/385Nm lehet most az állapot. Nagyon érezhető a gyári 140-es értékhez képest, ahogy megjön a töltés lapulok az ülésbe.   

Tesztelgettem tegnap 180-ig szépen húz a gép utána kezd el elfogyni egészen 200-ig próbáltam ott vettem vissza, tovább nem kínoztam, ennyivel még úgyse ment egyszer se ez az autó, itt volt az ideje kipróbálni.

Szóval aki gondolkozik rajta nyugodtan keresse meg a hirdetések között is megtalálja. 

[Szlobi]

Most cseréltem és mégis csak az első ami a hűtőhöz közelebb van.

Most akkor már nem hullámzó a teljesítmény? Meg végül azt rendelted amit linkeltünk?

Tehát akkor az első tartozik a turbohoz a hátsó meg a leállításhoz?

[alf®]

Mivel lehet a gázolajat közömbösíteni úgy, hogy a műanyag/gumi alkatrészek ne károsodjanak? Brigeciol? 

igen.pl.

[danidoki]

Halihó!


Fogyiról is majd számolj be kérlek. Persze nem taposó üzemmódban, hanem ahogy régebben vezetted a másikat, hogy legyen viszonyítási alap. Nem tervezem beépíteni, de kíváncsi vagyok az eredményre. Köszi!!

Tegnapi nap ismét látogatást tettem power_ford kollégánál egy kis chip tuningot eszközölt a járgányon olyan 170Le/385Nm lehet most az állapot. Nagyon érezhető a gyári 140-es értékhez képest, ahogy megjön a töltés lapulok az ülésbe.   

Tesztelgettem tegnap 180-ig szépen húz a gép utána kezd el elfogyni egészen 200-ig próbáltam ott vettem vissza, tovább nem kínoztam, ennyivel még úgyse ment egyszer se ez az autó, itt volt az ideje kipróbálni.

Szóval aki gondolkozik rajta nyugodtan keresse meg a hirdetések között is megtalálja. 

[Carmaged]

Halihó!


Fogyiról is majd számolj be kérlek. Persze nem taposó üzemmódban, hanem ahogy régebben vezetted a másikat, hogy legyen viszonyítási alap. Nem tervezem beépíteni, de kíváncsi vagyok az eredményre. Köszi!!

Én viszont - ha nem nő nem taposós módban a fogyi - akár meg is csináltatnám, pár plusz Nm 2000 fölött jól jön, hadd fickándozzon a bálna. Szóval még egy fogyikérés.

[power_ford]

Én viszont - ha nem nő nem taposós módban a fogyi - akár meg is csináltatnám, pár plusz Nm 2000 fölött jól jön, hadd fickándozzon a bálna. Szóval még egy fogyikérés.

Engemet is erdekel a fogyi mert olyan jol megy hogy nem tudom ugy vezetni mint elotte

[Szlobi]

Én is kíváncsi leszek a fogyira, de az még nem mostanában lesz meg a kis távok miatt, de mindenképp jelezni fogom.

[fektoh]

Most cseréltem és mégis csak az első ami a hűtőhöz közelebb van.

Furi. S-Maxban a hátsó turbóé az elülső a leállító csappanytút vezérli. (QXWA motorkód)

[zozo21]

Most akkor már nem hullámzó a teljesítmény? Meg végül azt rendelted amit linkeltünk?

Tehát akkor az első tartozik a turbohoz a hátsó meg a leállításhoz?

Én múltkor cseréltem ki a leállítót mert leállításkor "fingorászot"
Most meg kezdett hullámozni gyorsításkor, de nem vettem még egy ujjat, hanem a "fingrászósat" megáztattam WD 40-el:)
Jó lett, mert más más módon használódik el a két mágnesszelep és a WD 40 mégis csak egy csodaszer.

Most féktárcsa és a fékbetét csere előtt állok.

[fektoh]

Én múltkor cseréltem ki a leállítót mert leállításkor "fingorászot"
Most meg kezdett hullámozni gyorsításkor, de nem vettem még egy ujjat, hanem a "fingrászósat" megáztattam WD 40-el:)
Jó lett, mert más más módon használódik el a két mágnesszelep és a WD 40 mégis csak egy csodaszer.

Most féktárcsa és a fékbetét csere előtt állok.

Én kb, egy hónapja cseréltem fel a kettőt, mert a turbóé már szinte minden leállítás után 5-10 percig zümmögött. A gyorsítás jó lett, de most meg persze az elhasználódottabb szelep a leállítóhoz került ugyan jó darabig nem volt semmi tünete, de tegnapelőtt leállításkor egy embereset eresztett. Lehet, hogy nálam is kell majd a WD 40 fürdő.
Amúgy hogy csináltad? Csak befújtál valahová a cuccból, vagy tényleg belevágtad 2 deci WD 40-be a szelepet?

[Ohyeah]

Tegnapi nap ismét látogatást tettem power_ford kollégánál egy kis chip tuningot eszközölt a járgányon olyan 170Le/385Nm lehet most az állapot. Nagyon érezhető a gyári 140-es értékhez képest, ahogy megjön a töltés lapulok az ülésbe.   

Tesztelgettem tegnap 180-ig szépen húz a gép utána kezd el elfogyni egészen 200-ig próbáltam ott vettem vissza, tovább nem kínoztam, ennyivel még úgyse ment egyszer se ez az autó, itt volt az ideje kipróbálni.

Szóval aki gondolkozik rajta nyugodtan keresse meg a hirdetések között is megtalálja. 

Milyen árban mozog egy ilyen chip tuning?

[Jalkin]

Milyen árban mozog egy ilyen chip tuning?

40k

[Szlobi]

Öntsünk tiszta vizet a pohárba most akkor melyik a turboért feleős az első, vagy a hátsó? 

Csak mert mindenki mást mond. 

[alf®]

Milyen árban mozog egy ilyen chip tuning?

40ért irdeti Powerford

[power_ford]

Öntsünk tiszta vizet a pohárba most akkor melyik a turboért feleős az első, vagy a hátsó? 

Csak mert mindenki mást mond. 

A mienken hatso

[TZS]

Ez a mágnesszelep téma az UFBA motornál is így van?

[zozo21]

Én kb, egy hónapja cseréltem fel a kettőt, mert a turbóé már szinte minden leállítás után 5-10 percig zümmögött. A gyorsítás jó lett, de most meg persze az elhasználódottabb szelep a leállítóhoz került ugyan jó darabig nem volt semmi tünete, de tegnapelőtt leállításkor egy embereset eresztett. Lehet, hogy nálam is kell majd a WD 40 fürdő.
Amúgy hogy csináltad? Csak befújtál valahová a cuccból, vagy tényleg belevágtad 2 deci WD 40-be a szelepet?

Csak fúj bele mind a 3 lukba és utána jól ütögesd ki a kezedhez, hogy ne maradjon benne WD40.

[Szlobi]

no. most cseréltem a hátsó szelepet. elmúlt a hullámzó gyorsulás. ennek örömére http://www.crcindustries.com/files/MAF%20Flyer%20FINAL%202.pdf ilyen szerrel kipucoltam a map és maf szenzort. a map szenzor marha kormos volt. a másik alig koszos.
úgyfest jól is megy.

Szuper, végül azt vetted amit linkeltünk a 11600ft-ost?

Ez a MAP és MAF szenzor hol található?

[alf®]

Szuper, végül azt vetted amit linkeltünk a 11600ft-ost?

Ez a MAP és MAF szenzor hol található?

elöl a szívósorra menő műanyag csőcsonkban.

[Szlobi]

igen. de tényleg jól megy most,főleg a tisztítás után. nagyon olajos/kormos volt a szívócsőben levő.
ellenben a régi szelept elrakom. erre a wd 40 mutatványra kíváncsi vagyok. hogy üzemben meddig bírja ezzel kezelve. mást nem a leállító szelep helyére megfelelő így is gondolom.

Akkor csak sikerült és be is vált a dolog. Ezt a tisztítót hol szerezted be?


Alf: Köszi. 

[Relhist]

Húsvéti nyuszi hozta: a 2-es hengernél ereszt a résolajcső, áll a gázolaj a szelepdeklin.  (Itt a bizonyíték, hogy a történelem ismétli önmagát:  az MK3-nál is volt résolajcső gondom az együtt töltött első félévben.  - ez legalább nem vészüzemezik és gyújtogat miatta malacfarkat)

egy jelentősebb összeg ellenében elmulasztódott. 

[Arabic]

egy jelentősebb összeg ellenében elmulasztódott. 

ami...

[Relhist]

ami...

~40e

[alf®]

~40e

mit adtak el ennyi pénzért?

[kotta_cs]

Húsvéti nyuszi hozta: a 2-es hengernél ereszt a résolajcső, áll a gázolaj a szelepdeklin.  (Itt a bizonyíték, hogy a történelem ismétli önmagát:  az MK3-nál is volt résolajcső gondom az együtt töltött első félévben.  - ez legalább nem vészüzemezik és gyújtogat miatta malacfarkat)

 

[fektoh]

Csak fúj bele mind a 3 lukba és utána jól ütögesd ki a kezedhez, hogy ne maradjon benne WD40.

Kösz! 

[Relhist]

mit adtak el ennyi pénzért?

alkatrész+beszerelés kb 50-50%. Egyelőre nem találom az eCat-ban a pontos leírást hozzá, de a porlasztó környékén minden úgy kezdődik, hogy szívósor le, úgyhogy ennek megfelelően van normázva a cselekmény.

[Relhist]

a húsvéti jövés-menés a hengerfejen összegyűlt gázolaj leszívásával kezdődött.  Aromában ugyan elmarad a pálinkától, de hatása nagyon hasonló, még akkor is, ha fecskendővel szívtam le. (gyk: k.rvabüdös és fejfájást okoz)

[Szlobi]

Bárdi forgalmazza. A féktisztítóban némelyikben aceton van,amit nem biztos ,hogy kedvel a légtömegmérő.
Ellenben a szívócsőnél a map melletti érzékelőt nem tudtam kivenni.nem akartam kifeszegetni. az vajon mi?

Voltam a Bárdiba nincs náluk az a tisztító. Szóval sima sensor cleanert vettem.

[fektoh]

gondolom az is megfelelő. én egyedül a hófokmérőt nem tudtam kivenni.kicsit szorul, tegnap meg nyesttelenítettem a rendszert.amíg el nem rág valami vezetéket. minden nap ott alszik a motoron.

Vegyél élvefogó csapdát (kb. 10 eFt), én Zuglóban már 3-at is fogtam sima tyúktojással.

[blau4kombi]

gondolom az is megfelelő. én egyedül a hófokmérőt nem tudtam kivenni.kicsit szorul, tegnap meg nyesttelenítettem a rendszert.amíg el nem rág valami vezetéket. minden nap ott alszik a motoron.

Ha nem lax messze, kölcsönadom Vanit, esetleg nézzel vmi kotorék ebet a menhelyen...

[kotta_cs]

gondolom az is megfelelő. én egyedül a hófokmérőt nem tudtam kivenni.kicsit szorul, tegnap meg nyesttelenítettem a rendszert.amíg el nem rág valami vezetéket. minden nap ott alszik a motoron.

Műanyag 1.5-2L-es palack, víztiszta, vegyél le róla minden feliratos matricát, töltsd tele vízzel. A nyest többet nem megy oda.

[Szlobi]

gondolom az is megfelelő. én egyedül a hófokmérőt nem tudtam kivenni.kicsit szorul, tegnap meg nyesttelenítettem a rendszert.amíg el nem rág valami vezetéket. minden nap ott alszik a motoron.

Megnéztem olyan tiszta a MAF szenzor hogy nem is fújtam rá semmit.. Kicseréltem a Pierburgot is meglátjuk milyen.

Hogyan nyestelenítesz? Nekem már tele van fújva a motortért nyest riasztóval ide is állandóan bemegy.

[blackbile]

Műanyag 1.5-2L-es palack, víztiszta, vegyél le róla minden feliratos matricát, töltsd tele vízzel. A nyest többet nem megy oda.

és mit is csinálsz a palack vízzel?

[Habell]

Sziasztok,

nos ez a story szerintem mindent visz...negatív értelemben...BOSCH szervizcsoporthoz tartozik a műhely , a mai után pofám nem lenne a BOSCH-os pecsétet rányomni a számlára...
Szóval tegnap írtam a porlasztós gondomat , ma elmentem diagra meg résolajvizsgálatra.
 - Diag hibát nem hozott , megnéztük a rendszer mit mutat az (ne kövezzetek meg nem tudom a pontos megnevezését) egyes porlasztók befecskendezésére.
Első csúcs : 0,76 / Második csúcs: 0,89 / Harmadik csúcs : 1,12 / Negyedik csúcs : 1,23 ///  Mondták hogy az első kettő elmegy kategória még a másik kettő igen csak haldoklik. Mi legyen? Csináljuk meg a résolajvizsgálatot is? Mondtam hogy 1értelmű
 - Okés csövek szétszed , megvolt a "poharazás" , kettő tényleg többet nyomott be mint kellett volna , így a kopogó hang szerintem megvan , bár nem tudom milyen érték fölött mondjuk azt hogy kuka a porlasztó.

Most jön a legjobb rész. Amikor a visszavezető csöveket húzta ki a porlasztókból a végén van egy gumi O gyűrű , ami nem engedi szivárogni a GO-t , no az el volt keményedve , 4 ből 2 eltörött. Persze nem volt nekik készleten , ezért visszarakták törötten és annyit mondott hogy valószínű nem fog szivárogni...Oké fizettem és eljöttem , ők a "szakemberek" megbíztam bennük (mondták h pár nap múlva menjek vissza hogy rálessenek folyik-e , meg addig rendelnek gumigyűrűt is)
Eljöttem haza (15km) félúton erős GO szagot éreztem , de mondom gyors hazateperek mert szakadt az eső , hazaértem motorháztető felnyit tiszta GO a motortér , nem hogy a tömítésnél szivárgott , de még a visszavezető cső is kipattant a helyéről...Felment a pumpa felhívtam a szervizt , közölte a kis diszpécser nőci hogy épp most köszönt el nem tudja adni a szerelőt már...Mondom nem érdekel menjen ki és szóljon neki. Oks , elérte még , mondom a csóknak mi van , csak hebegett habogott , jó-jó adjak címet kijön házhoz (kb ez a minimum...). kijött hozott magával valami használtat amit a műhelyben talált , most annyit elértünk hogy meghajtottam a kocsit és nem szivárog , de holnap mehetek ilyen gumigyűrűt venni...

Ezek után kérdem én , hogy engedhet el úgy a szerelő hogy enm bizonyosodott meg róla hogy rendesen összerakta a kocsit , 2. hogy adhatja a BOSCH az ilyen szervizekhez a nevét???

Ja és a legjobb , 10k pénzbe került.

Röviden ennyi lenne.

Gyors kérdés még:
 - a fent leírt értékek mondanak vkinek valami konkrétabbat?
 - vettem egy PROTEC nevezetű adalékot , beleönthetem vagy inkább hanyagoljam?

Üdv a klubban! Pár hónapja nem néztem a fórumot, most csak találomra beleolvastam. Ugyan így jártam. Annyi különbséggel, hogy nekem nem a bosch szerviz cseszte el, hanem a mezei szerelő akinél minden autómat javítva szerelve volt. Cserélt rajta kettőstömegűt meg ami ezzel jár. A porlasztó mizériát már párszor leírtam ősz óta, akkor irogatottam róla. Szinte ugyan ez volt csak más értékek, meg a 4ből 1 tért el leginkább. Mérettem több helyen köztük a bosch szervizben is de komolyabbat nem csináltak vele, minden más egyszerű mérést haveri alapon. Sokat forgolódtam ezen a porlasztó dolgon mert ha tényleg rossz akkor igen sokban van... aztán kiszedte a szerelő elküldte valahova "felújították" vagy valami hasonló amiért nem tudom mennyit max 15ezret kértek és azóta is ugyan az a helyzet mint előtte. azóta már mentem vele 7-8 ezer km-t de semmi. voltam olajcserén pár hete, a szerelő azt mondta, hogy eltűnt az a rezgés, már nem érzi 1-2 ezres fordulat között amit ősszel érzett és a porlasztóra gyanakodtak. Csoda történt.

Ez a gumigyűrűs gázolaj folyás meg ugyan így megvolt nálam, csak azzal a különbséggel hogy rosszul rakták vissza és menet közben lejött és folyt minden. Azóta is méterekről érezni lehet a gázolaj szagot az autó körül. Nem voltam olyan bátor hogy a motor teret kimossam magasnyomásúval. A motor alatt lévő védő lemezben a kosz és a gázolaj megállt az bűzlik, majd ha aknára tudok járni akkor le lesz szedve és kipucolva.

[kotta_cs]

és mit is csinálsz a palack vízzel?

csak az autó orra elé lerakod és kész. Nekem van benne elektromos riasztó, spray-el befújva, külső elektromos riasztó, de a palack víz óta nem jött bele menyét

[Szlobi]

csak az autó orra elé lerakod és kész. Nekem van benne elektromos riasztó, spray-el befújva, külső elektromos riasztó, de a palack víz óta nem jött bele menyét

Ezt már alkalmaztam én is, elvileg bevált. Itt is volt elektromos nyavaja nem ért semmit.

Viszont van olyan elektromos ami meg is rázza a rohadékot, ha az ultrahang nem zavarja el az már jó, lehet beruházok egy olyanra.

[doszi_zeg]

és mit is csinálsz a palack vízzel?

Meglocsolod a nyestet, ha közelít! 

[Peter01]

Sziasztok!

1éve már megvan a 2009-es 2.0TDCI mondeom, napokban hibátt észleltem amit nem tudok,hogy mi! Leirom az észrevételeimet, hátha tud valaki valami okosat írni rá!
1:Piros lámpát megközelítve visszaváltottam 1 sebességfokozatot, benyomott kuplungnál lefulladt az autó! (hibát nem dobott, ujraindítás után hibanélkül ment tovább)
2: kb az első hibajelenség után megtettem 600km-t lakott területre beértével lassítottam visszaváltásnál, benyomott kuplungnál ugyancsak lefulladt az autó!
3: második hiba után kb 30km megtétele után menetközben (lakott területen) folyamatos gáztartásnál nyomatékveszteség, mintha elengedtem volna a gázpedált kb 3mp.-ig!
Mi lehet az ok? Valaki tapasztalt más ilyet?

Köszönettel: Péter

[blau4kombi]

Meglocsolod a nyestet, ha közelít! 

De ez csak húsvétkor jó megoldás! 

[doszi_zeg]

De ez csak húsvétkor jó megoldás!