V6 motor

[drof]

Hát az nincs ezekszerint, vagy másfelé kéne keresni. Mondjuk eszerint a mienkben nem pont ez az SHO motor van, mert az nagyobb köbcis és nagyobb teljesítményűnek készült, nem is említik a Duratec-et. Bár ettől még az alapokhoz lehet, hogy van köze. De csak van valahol valami normális anyag a fejlesztésekről.

Én úgy tudom, hogy az SHO nem kifejezetten a motort jelöli (mert az is Duratec), hanem magát az autót (felszereltségi szintet). Ilyen értelemben SHO=SVT=ST200 és ST220. Mindegyikben Duratec V6 van.

Igazából a '84-es együttműködési megállapodást kell előkeresni. Írjatok a Ford-nak, hogy szkenneljék már be és mélezzék ide, mert nem tudjuk, mi a helyzet ezzel a Yamaha kérdéssel.

A wikipédiáról csak annyit, hogy bárki által szabadon szerkeszthető. Vagyis a hitelessége legalább kétséges, de inkább bizonytalan.

Ami biztos, hogy nekem volt Yamaha matricám hátul. Ez nekem elég bizonyíték.

[Kusti1]

Én úgy tudom, hogy az SHO nem kifejezetten a motort jelöli (mert az is Duratec), hanem magát az autót (felszereltségi szintet). Ilyen értelemben SHO=SVT=ST200 és ST220. Mindegyikben Duratec V6 van.

Igazából a '84-es együttműködési megállapodást kell előkeresni. Írjatok a Ford-nak, hogy szkenneljék már be és mélezzék ide, mert nem tudjuk, mi a helyzet ezzel a Yamaha kérdéssel.

A wikipédiáról csak annyit, hogy bárki által szabadon szerkeszthető. Vagyis a hitelessége legalább kétséges, de inkább bizonytalan.

Ami biztos, hogy nekem volt Yamaha matricám hátul. Ez nekem elég bizonyíték.

Egy matrica nem olyan nagy cucc, azt könnyen lehet produkálni.

[misi107]

Én úgy tudom, hogy az SHO nem kifejezetten a motort jelöli (mert az is Duratec), hanem magát az autót (felszereltségi szintet). Ilyen értelemben SHO=SVT=ST200 és ST220. Mindegyikben Duratec V6 van.

Igazából a '84-es együttműködési megállapodást kell előkeresni. Írjatok a Ford-nak, hogy szkenneljék már be és mélezzék ide, mert nem tudjuk, mi a helyzet ezzel a Yamaha kérdéssel.

A wikipédiáról csak annyit, hogy bárki által szabadon szerkeszthető. Vagyis a hitelessége legalább kétséges, de inkább bizonytalan.

Ami biztos, hogy nekem volt Yamaha matricám hátul. Ez nekem elég bizonyíték.

nekem meg van st200 logóm...bár a yamahás matrinyát már mondtad régebben is.

[Gab013]

Sziasztok!
Megtudja valaki mondani, hogy ez mi, illetve mit csinál?

A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

Köszi

[Mondolo]

Sziasztok!
Gyertyát cseréltettem az autóban (2.5 V6) és azóta alacsony fordulaton (1000-2000) sebességi fokozattól függetlenül ha gyorsítani akarok akkor elkezd szaggatni a motor. Előtte nem volt ilyen problémám, még 5.-ben is simán húzott 800-as fordulatról is. Van valami ötletetek, hogy mitől lehet? A gyertyákat megnézettem és azok állítólag jók!

[astor72]

Sziasztok!
Gyertyát cseréltettem az autóban (2.5 V6) és azóta alacsony fordulaton (1000-2000) sebességi fokozattól függetlenül ha gyorsítani akarok akkor elkezd szaggatni a motor. Előtte nem volt ilyen problémám, még 5.-ben is simán húzott 800-as fordulatról is. Van valami ötletetek, hogy mitől lehet? A gyertyákat megnézettem és azok állítólag jók!

milyen gyertyák kerültek be? kábelek mikor voltak cserélve?

[Mondolo]

milyen gyertyák kerültek be? kábelek mikor voltak cserélve?

Motorcraft. Kábelt én még nem cseréltem rajta!

[astor72]

Motorcraft. Kábelt én még nem cseréltem rajta!

mondinál alap, hogy kábellel együtt van gyertya csere-bere. de minimum minden 2. gyertyacserénél.
ez az egyik megoldás.
a másik meg az, hogy szétfötörtek valamit az aranykezű mesterek a motortérben...pl. vákuum cső

[Kalap ur]

mondinál alap, hogy kábellel együtt van gyertya csere-bere. de minimum minden 2. gyertyacserénél.
ez az egyik megoldás.
a másik meg az, hogy szétfötörtek valamit az aranykezű mesterek a motortérben...pl. vákuum cső

Lehet megszakadt az egyik gyújtás kábel, gyertya csere közben az is megeshet.... főleg ha jól átfagyott motornál húzgálták le a gyertyákról az amúgy is már jól elfáradt kikeményedett kábeleket...

[misi107]

Sziasztok!
Gyertyát cseréltettem az autóban (2.5 V6) és azóta alacsony fordulaton (1000-2000) sebességi fokozattól függetlenül ha gyorsítani akarok akkor elkezd szaggatni a motor. Előtte nem volt ilyen problémám, még 5.-ben is simán húzott 800-as fordulatról is. Van valami ötletetek, hogy mitől lehet? A gyertyákat megnézettem és azok állítólag jók!

Van mk3 véhathoz új kábelek,de csak az egyik hengersorhoz.Ha kell,megnézem melyikhez való.

[[ Error ]]

Van mk3 véhathoz új kábelek,de csak az egyik hengersorhoz.Ha kell,megnézem melyikhez való.

a másik oldal drágább lesz, az biztos...

[Mondolo]

a másik oldal drágább lesz, az biztos...

Köszönöm, de előbb megpróbálom a régi gyertyákkal, hátha azzal megszűnik...

[BeG 2.5/V6]

Köszönöm, de előbb megpróbálom a régi gyertyákkal, hátha azzal megszűnik...

Heló.
Most olvasom promlémád, nekem a gyári motorcraft platinum (aszem igy írják) volt a car.
De 6 ból 3 elöször azt hittem hogy a gyujtás modulom ment haza, de kiderült hogy pont egyoldalra raktam a car 3 at.
Egy hézagmérést is kövessél el rajta, hátha csak az nagy.
Mert nem mindig jól vannak belöve, vagy véletlenül le esik.   
Asszem 1,2 mm de wiki az okosabb emez szempontból.   

[misi107]

Bedadogósodott a V6.
Tegnap már éreztem, hogy valahogy nem egyenletes az alapjárat.
Üresben állva mintha néha egy kicsit megtorpanna motor, de annyira nem, hogy a fordulatszám mérőn látszana, inkább csak érzés.
Aztán ma indítom, fordulat leesik 500-ig, fuldoklik-dadog egy pillanatig, majd felpörög 2500-ra ... majd ejti le fordulat, megint 1200-ről 500-ra, fuldoklik, megint felpörög 2500-ra ...
Gázadásra vagy tartotta azt a fordulatot, vagy megint elkezdett fuldokolni.
Hál isten nem mentem messzire, mert bemelegedés után is ha nem nyomtam a gázt, akkor már fuldokolt is, illetve le is fulladt.
Lambda kábele lecsúszott tavaly, az produkált hasonlókat, de ennyire durvát nem (akkor 3000-ről fordulat 0-ra esett, de megfogva esést kis gázzal, utána volt alapjárat), szóval most tippem sincs mi lehet a baja.

kormolás?

[misi107]

Kormot nem láttam se most, se korábban

nem arra gondoltam...nem lehet,hogy eldugult a katalizátorod?Azt kellene kikormolni.BÁr ebben az időben merész vállalkozás de nem lehetetlen.

[misi107]

Jaaaa. Néha 2-3-ban meg szoktam húzatni, de max 4500-5000-ig. Nem szeretem gyilkolni a gépet.

Pedig néha nem árt...emiatt nálam is esedékes lesz...bár a hóban sokszor volt koppig pörgetve itt-ott...üres kereszteződésben,parkolóban,üres körúton...

[drof]

Jaaaa. Néha 2-3-ban meg szoktam húzatni, de max 4500-5000-ig. Nem szeretem gyilkolni a gépet.

Meg az üzemanyag szűrőt is cseréld le, nekem az csinált ilyet 2 éve.

[astor72]

Most cserélte Vik mester pár hónapja motorolajjal meg olajszűrővel egyetemben. Még a pollenszűrőt is kicserélte 
E85-öt meg nem tankolok bele, szóval még csak az se dzsuvázhatta össze.
Ha nem is koppig, de szoktam. Már csak azért is, mert K jó érzés 

vákuum csöveket is ellenőrizd végig. ebben a cudar időben, lehet megadta valamelyik magát...

[drof]

Most cserélte Vik mester pár hónapja motorolajjal meg olajszűrővel egyetemben. Még a pollenszűrőt is kicserélte 
E85-öt meg nem tankolok bele, szóval még csak az se dzsuvázhatta össze.

Akkor az IMRC-t csekkold, lehet, hogy nyitva maradt a 2 torok (torkok). MK I-en így jártam, bár ott a vákuummal volt baj, ott még az vezérli. De rángatott, dadogott, fuldoklott attól is.

[Geeboy]

Bedadogósodott a V6.
Tegnap már éreztem, hogy valahogy nem egyenletes az alapjárat.
Üresben állva mintha néha egy kicsit megtorpanna motor, de annyira nem, hogy a fordulatszám mérőn látszana, inkább csak érzés.
Aztán ma indítom, fordulat leesik 500-ig, fuldoklik-dadog egy pillanatig, majd felpörög 2500-ra ... majd ejti le fordulat, megint 1200-ről 500-ra, fuldoklik, megint felpörög 2500-ra ...
Gázadásra vagy tartotta azt a fordulatot, vagy megint elkezdett fuldokolni.
Hál isten nem mentem messzire, mert bemelegedés után is ha nem nyomtam a gázt, akkor már fuldokolt is, illetve le is fulladt.
Lambda kábele lecsúszott tavaly, az produkált hasonlókat, de ennyire durvát nem (akkor 3000-ről fordulat 0-ra esett, de megfogva esést kis gázzal, utána volt alapjárat), szóval most tippem sincs mi lehet a baja.

Hello!
Nem tudom hogy egr-rel hogy állsz, ha van akkor az EGR vákum csövet húzd le és úgy próbáld meg. Ha jó lesz akkor egr membrán átszakadt és alapjáraton is nyomja a dzsuvát a szívósorba. Én nem rég jártam így. A vákum csőbe raktam egy csavart és kész.

[drof]

Hello!
Nem tudom hogy egr-rel hogy állsz, ha van akkor az EGR vákum csövet húzd le és úgy próbáld meg. Ha jó lesz akkor egr membrán átszakadt és alapjáraton is nyomja a dzsuvát a szívósorba. Én nem rég jártam így. A vákum csőbe raktam egy csavart és kész.

EGR? Azmiaz?
Nagyon gyorsan dugózza mindenki, aki eddig nem tette. A motort nem etetjük a saját mocskával, arra ott van a környezet.

[Mondolo]

Hol található az egr szelep? Lehet, hogy én is bedugom, hátha az csinálja, hogy ha lepadlózom akkor a teljes fordulatszám tartományban többször is van torpanás ahol gondolkodik egy kicsit a motor, hogy menjek vagy ne menjek!? Vagy esetleg van valami tippetek, hogy mitől csinálhatja?

[astor72]

Hol található az egr szelep? Lehet, hogy én is bedugom, hátha az csinálja, hogy ha lepadlózom akkor a teljes fordulatszám tartományban többször is van torpanás ahol gondolkodik egy kicsit a motor, hogy menjek vagy ne menjek!? Vagy esetleg van valami tippetek, hogy mitől csinálhatja?

nem valószínű...
benyaszűrő, gyertya, kábelek, imrc, vákuum csövek.

[Geeboy]

Hol található az egr szelep? Lehet, hogy én is bedugom, hátha az csinálja, hogy ha lepadlózom akkor a teljes fordulatszám tartományban többször is van torpanás ahol gondolkodik egy kicsit a motor, hogy menjek vagy ne menjek!? Vagy esetleg van valami tippetek, hogy mitől csinálhatja?

gyertya - gyertyakábel szerintem. Az egr a motor jobb felső sarkában, a szívosoron lévő (ha szemben állsz a kocsiddal) fényes ufó szerű valami. Ennek a tetején van egy pipa vákum cső ezt húzd le a fémről, a gumi pipába tekerj egy anya csavart, azt hiszem 6-os menetű éppen jó.

[Mondolo]

gyertya - gyertyakábel szerintem. Az egr a motor jobb felső sarkában, a szívosoron lévő (ha szemben állsz a kocsiddal) fényes ufó szerű valami. Ennek a tetején van egy pipa vákum cső ezt húzd le a fémről, a gumi pipába tekerj egy anya csavart, azt hiszem 6-os menetű éppen jó.

Mk3-nál is ott van? Mert nekem nem rémlik semmi földönkívüli dolog a motortérben!

[astor72]

Mk3-nál is ott van? Mert nekem nem rémlik semmi földönkívüli dolog a motortérben!

http://www.cleanburn.co.uk/images/MondV6.jpg

[Mondolo]

nem valószínű...
benyaszűrő, gyertya, kábelek, imrc, vákuum csövek.

Imrc? Ez már elég földönkívüli dolognak hangzik! Mi is az?

[astor72]

Imrc? Ez már elég földönkívüli dolognak hangzik! Mi is az?

http://mondeo.hu/wiki/index.php/IMRC_egys%C3%A9g_(m%C3%A1sodik_torok_vez%C3%A9rl%C5%91)_-_jav%C3%ADt%C3%A1s,_csere

[Geeboy]

http://www.cleanburn.co.uk/images/MondV6.jpg

kössz, én nem találtam képet!

[Geeboy]

Mekkora egy fejlesztés ez a Mondeo, elvileg Világot jelent, közben meg tele van földönkívüli technológiával. Még jó, hogy anno Mulder ügynök is ezt használta - reklámozta az x-aktákban!  

[astor72]

kössz, én nem találtam képet!

hát akkor a gugli a te barátod....

[Geeboy]

hát akkor a gugli a te barátod....

azt használtam, csak nem volt sikerem.

[misi107]

gyertya - gyertyakábel szerintem. Az egr a motor jobb felső sarkában, a szívosoron lévő (ha szemben állsz a kocsiddal) fényes ufó szerű valami. Ennek a tetején van egy pipa vákum cső ezt húzd le a fémről, a gumi pipába tekerj egy anya csavart, azt hiszem 6-os menetű éppen jó.

Na ja,de az mk3-on nincs...a szívósor le van zárva egy lemezzel...

[BeG 2.5/V6]

http://www.cleanburn.co.uk/images/MondV6.jpg

Helló.
Ez a te motor terednek a fényképe?

Ha igen akkor a fékrásegítőnek a vákumcsövének a szívosoron az milyen szelep? 
És milyen célt szolgál?

Jha a másik van valakinek tipje hogy azon csövek amik a képen láthatók a szívosóron való becsatlakozásánál vannak vallami müanyag pöckök nha azok nekem eltörtek aztat honann lehetne beszerezni?

[fercisti]

Helló.
Ez a te motor terednek a fényképe?

Ha igen akkor a fékrásegítőnek a vákumcsövének a szívosoron az milyen szelep? 
És milyen célt szolgál?

Jha a másik van valakinek tipje hogy azon csövek amik a képen láthatók a szívosóron való becsatlakozásánál vannak vallami müanyag pöckök nha azok nekem eltörtek aztat honann lehetne beszerezni?

Patent Depó!

http://www.patentdepo.hu/

[astor72]

Helló.
Ez a te motor terednek a fényképe?

Ha igen akkor a fékrásegítőnek a vákumcsövének a szívosoron az milyen szelep? 
És milyen célt szolgál?

Jha a másik van valakinek tipje hogy azon csövek amik a képen láthatók a szívosóron való becsatlakozásánál vannak vallami müanyag pöckök nha azok nekem eltörtek aztat honann lehetne beszerezni?

nem. nem az enyém. meg nem is tudom

[BeG 2.5/V6]

Patent Depó!

http://www.patentdepo.hu/

Köszi a választ. (de ebböl még midig nem tudom hogy hogyan is nézhetett ki) 

[astor72]

Voltam Vik mesternél.
EGR-t ledugózta. Egy paraszthajszálnyit javult csak tőle, fuldoklik továbbra is, de talán többször kap észbe 500-as fordulatnál, hogy nem kellene lefulladni.
A vákuumcsöveket végignézte, egyik sem tűnik lyukasnak.
Viszont meghallott a motor tetejéről egy sziszegő hangot.
Egyik szívócsonknak WD40, motor felpörög. Aztán másiknak, ott is.
Végigfújta a motor felső részét, akárhova befújt, motort felpörgött.
Szóval úgy tűnik hogy a tömítések mentek ott gallyra, így iszonyat mennyiségű fals levegőt szív be a motor, ezért túl ritka lesz a keverék, ezért fuldoklik.

akkor az jó kis móka lesz...

[misi107]

Voltam Vik mesternél.
EGR-t ledugózta. Egy paraszthajszálnyit javult csak tőle, fuldoklik továbbra is, de talán többször kap észbe 500-as fordulatnál, hogy nem kellene lefulladni.
A vákuumcsöveket végignézte, egyik sem tűnik lyukasnak.
Viszont meghallott a motor tetejéről egy sziszegő hangot.
Egyik szívócsonknak WD40, motor felpörög. Aztán másiknak, ott is.
Végigfújta a motor felső részét, akárhova befújt, motort felpörgött.
Szóval úgy tűnik hogy a tömítések mentek ott gallyra, így iszonyat mennyiségű fals levegőt szív be a motor, ezért túl ritka lesz a keverék, ezért fuldoklik.

És azon miért csodálkozol?Láttad már képeken,hogy milyen állapotban szedtem ki az enyémeket mind a két motoron?A foszlány enyhe kifejezés,volt,amelyiknek már csak a műanyag része volt meg,gumi semmi.

[misi107]

Nem láttam (valahogy kimaradt), de megnézném

hajrá...FAQ?
http://mondeo.hu/index.php?topic=5199.0

[misi107]

Bakker, ez nagyon durva.

Nem tudtam, hogy fent van a FAQ-ba, jogos a fejmosás 

Ilyen volt az alsó-felső is.Lehet kapni készletben érdemes lecserélni.Nekem adott fusim bontottat,az például majdnem olyan állapotú volt,mint az új.Aztán átkerült Seekay autójába,ott is jól szuperált.

[drof]

Fúbazmeg, azért ezt kellett volna cserélnie az előző "gazdának".

[misi107]

Fúbazmeg, azért ezt kellett volna cserélnie az előző "gazdának".

Inkább az volt a jó,hogy nem nyúltak hozzá...a mostanin például nem volt ilyen gatya de erre már ment fel új.

[Mondolo]

gyertya - gyertyakábel szerintem. Az egr a motor jobb felső sarkában, a szívosoron lévő (ha szemben állsz a kocsiddal) fényes ufó szerű valami. Ennek a tetején van egy pipa vákum cső ezt húzd le a fémről, a gumi pipába tekerj egy anya csavart, azt hiszem 6-os menetű éppen jó.

Ma kinyitottam az X-aktát és az ufók elmentek az Mk3-ból egy ismeretlen galaxisba, mert nyoma sincs az ürhajójuknak!

[astor72]

Ma kinyitottam az X-aktát és az ufók elmentek az Mk3-ból egy ismeretlen galaxisba, mert nyoma sincs az ürhajójuknak!

nem baj az. ezek szerint az előző gondos gazdi kibaxta a picsbe

[fercisti]

Köszi a választ. (de ebböl még midig nem tudom hogy hogyan is nézhetett ki) 

Nem is azt kérdezted, hogy hogyan nézhetett ki...
Azt, hogy honnan szerezheted be

[misi107]

nem baj az. ezek szerint az előző gondos gazdi kibaxta a picsbe

Nem bazta ki!Gyárilag nincs benne.

[BeG 2.5/V6]

Nem is azt kérdezted, hogy hogyan nézhetett ki...
Azt, hogy honnan szerezheted be

Nha szóval. 
Hogyan is nézhet ki az a két kis g*ci pöcök ami a szívósor tetején lévő levegö csövet rögziti a szivosórban
Mert az okés hogy megkeresem a http://www.patentdepo.hu/ csak nem tudom mit keresek. 

[misi107]

Nha szóval.  
Hogyan is nézhet ki az a két kis g*ci pöcök ami a szívósor tetején lévő levegö csövet rögziti a szivosórban
Mert az okés hogy megkeresem a http://www.patentdepo.hu/ csak nem tudom mit keresek.  

Az *** ügy,ha eltörted.Ha jóra gondolok,akkor valami ilyesmi van benne:
http://www.patentdepo.hu/27-000.htm
Vagy maga a cső tört el?Vagy csak az a része ami belemegy szívósorban levő műanyag hüvelybe?
http://www.ebay.co.uk/itm/MONDEO-MK2-ST200-ST24-2-5-V6-PIPE-UIM-VACUUM-PIPES-/160722299954?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item256bcbac32

[BeG 2.5/V6]

Az *** ügy,ha eltörted.Ha jóra gondolok,akkor valami ilyesmi van benne:
http://www.patentdepo.hu/27-000.htm
Vagy maga a cső tört el?Vagy csak az a része ami belemegy szívósorban levő műanyag hüvelybe?
http://www.ebay.co.uk/itm/MONDEO-MK2-ST200-ST24-2-5-V6-PIPE-UIM-VACUUM-PIPES-/160722299954?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item256bcbac32

Helló.
Nekem azon része amely a szívósorban rögzítette a műanyag csőnek a végét.
Valamilyen gyorscsatis pöcökpatent lehetett csakhát az idő és a motor hő megemésztette.