V6 motorok

[Rlala]

Még csak nem is tudom az otaniakat figyelmeztetni, mert ez a Miller Attila ott adminisztrátor, és ő hozta létre a csoportot. Törölné a hozzászólást, és kirakna.

https://www.facebook.com/groups/267335666935637/admins

 


meseljek? egy *** ember nekem csak 200ezerbe kerult a generator szij csere,,, vezermulancot akart cserelni kozben fotengely tarcsa volt arossz de nem akarta kicserelni mert az occse szerint jo volt , Attilla nem autoszerelo, utana klimakompresszort cserelt feleslegesen. Majd akollegam C5 ugy kiutotte a DPFt hogy azota is *** az autoja pedig mar mindent csinaltak rajta 600eFt kerult es nem jo . MIndenki kerulje el ...

[Matyas1978]

 


meseljek? egy *** ember nekem csak 200ezerbe kerult a generator szij csere,,, vezermulancot akart cserelni kozben fotengely tarcsa volt arossz de nem akarta kicserelni mert az occse szerint jo volt , Attilla nem autoszerelo, utana klimakompresszort cserelt feleslegesen. Majd akollegam C5 ugy kiutotte a DPFt hogy azota is *** az autoja pedig mar mindent csinaltak rajta 600eFt kerult es nem jo . MIndenki kerulje el ...

Kemény.
Én még olcsón megúsztam akkor. Valahogy figyelemztetni kellene a csoportban levőket.

[kerteszati]

Halihó.

Megvolt a gyertya-kábel-trafó csere. Minden reményemet beváltotta, a rángatás eltűnt, a selymes húzás visszatért, szerintem nem kevés ló is visszakerült a ménesbe, őrületesen jó!!! 
Plusz ha már ennyire megy, kapott előre Brembo féket is!
Mindenkinek köszi a tanácsokat, és jó csapatást tavaszra!   

[Gegsite]

Halihó.

Megvolt a gyertya-kábel-trafó csere. Minden reményemet beváltotta, a rángatás eltűnt, a selymes húzás visszatért, szerintem nem kevés ló is visszakerült a ménesbe, őrületesen jó!!!  
Plusz ha már ennyire megy, kapott előre Brembo féket is!
Mindenkinek köszi a tanácsokat, és jó csapatást tavaszra!    

Hey.

Nekem is pont tegnap lett olajcsere + szűrők cseréje után a kábelek, s a nagy terhelésnél előjövő rángatás eltűnt. Én is boldog vagyok most.

Már csak a stabilizátor rúd hangos ropogását kell valahogy kiiktatni a teljes örömért.

kiegészítés: Reggel megint volt egy rángatás... érdekes. Esztergáltam műanyagból 1-1 db vállas 47 mm hosszú perselyt, s a stabilizátor tengelyre raktam, majd arra a gumit. Most semmi hangja nincs, nagyon örülök

[kerteszati]

Hey.

Nekem is pont tegnap lett olajcsere + szűrők cseréje után a kábelek, s a nagy terhelésnél előjövő rángatás eltűnt. Én is boldog vagyok most.

Már csak a stabilizátor rúd hangos ropogását kell valahogy kiiktatni a teljes örömért.

kiegészítés: Reggel megint volt egy rángatás... érdekes. Esztergáltam műanyagból 1-1 db vállas 47 mm hosszú perselyt, s a stabilizátor tengelyre raktam, majd arra a gumit. Most semmi hangja nincs, nagyon örülök

Nekem a bal első féltengelyem ropog, annak cseréje hamarosan meglesz. Ma végre kidobtam a gyári zenét (6006), kapott egy Pioneer-t, BT kihangosítóval, a mikrofont felvezettük a felső lámpa melletti kihangosító rácshoz, tökéletes, mintha gyári lenne. Már "csak" a 18-as felnik hiányoznak.  

[don80]

Sziasztok!!ugy néz ki visszatérek a mondeokhoz.mk2-3  v6om is volt már.mindkettö hengerfejes lett.tudom tipushiba.viszont most két kiszemeltem van.egy két literesés a v6.amiben 198e eredeti km van szervizkönyvel.a két literes 255e ami nem garantált.szerintetek megprobáljam megint a v6-ot?vagy lassan azt is hengerfejezni kell??a fogyasztás különbség nem érdekel szoval ez alapján nem tudok dönteni.adjatok ötletet ti melyiket vennétek???

Nekem a bal első féltengelyem ropog, annak cseréje hamarosan meglesz. Ma végre kidobtam a gyári zenét (6006), kapott egy Pioneer-t, BT kihangosítóval, a mikrofont felvezettük a felső lámpa melletti kihangosító rácshoz, tökéletes, mintha gyári lenne. Már "csak" a 18-as felnik hiányoznak.  

[Vagyokabajnok]

Sziasztok!!ugy néz ki visszatérek a mondeokhoz.mk2-3  v6om is volt már.mindkettö hengerfejes lett.tudom tipushiba.viszont most két kiszemeltem van.egy két literesés a v6.amiben 198e eredeti km van szervizkönyvel.a két literes 255e ami nem garantált.szerintetek megprobáljam megint a v6-ot?vagy lassan azt is hengerfejezni kell??a fogyasztás különbség nem érdekel szoval ez alapján nem tudok dönteni.adjatok ötletet ti melyiket vennétek???

Szerintem 2.0 de mindenképpen állapotra menjél.

[don80]

Szerintem 2.0 de mindenképpen állapotra menjél.

és miért??ennyivel jobb a 2literes moci??vagy??

[Vagyokabajnok]

és miért??ennyivel jobb a 2literes moci??vagy??

Nos csak elfogultságból írtam, ami szerintem fontos: megbízható előélet(számlával igazoltan talán a tuti),felszereltségben lehetőleg ghia,több donort(alkatrészt) találni a 2.0-hoz,persze ha kell.

[don80]

Nos csak elfogultságból írtam, ami szerintem fontos: megbízható előélet(számlával igazoltan talán a tuti),felszereltségben lehetőleg ghia,több donort(alkatrészt) találni a 2.0-hoz,persze ha kell.

igen csakhogy az elöélet a v6nál igazolt.bár az tény hogy nagyobb cumi ha gond van.de a 2.0 meg szivosor gondos.bár olyanom még nem volt.v6 is brutál megbizhato volt csak hengerfejezni kellett.más gondom nemvolt velük.

[Gegsite]

igen csakhogy az elöélet a v6nál igazolt.bár az tény hogy nagyobb cumi ha gond van.de a 2.0 meg szivosor gondos.bár olyanom még nem volt.v6 is brutál megbizhato volt csak hengerfejezni kellett.más gondom nemvolt velük.

Mk3-mat ha jól tudom nem nagyon érinti a régi hengerfej probléma...
Nekem gyertyakábelek volta a problémásak, meg egyszer egy elöregedett vízcső repedt el.
2 éve van nálam, nagyon megszerettem. Eredetileg 1,8 max 2,0 akartam, de ez ugyanannyiba került mint a kisebbek, mégis 2 évvel fiatalabb és nem rohadt (most se), így ezt vettem meg.
Ghia, és a testvérem segítségével beszereltük a gyári tempomatot. Eléggé kényelmes és kulturáltan halk. Pár évig még meglesz.

Fogyasztásom : https://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/690547.html

Szóval, Én azt venném aminek szép a kasztnija.

Majd írj mi lett

[don80]

Mk3-mat ha jól tudom nem nagyon érinti a régi hengerfej probléma...
Nekem gyertyakábelek volta a problémásak, meg egyszer egy elöregedett vízcső repedt el.
2 éve van nálam, nagyon megszerettem. Eredetileg 1,8 max 2,0 akartam, de ez ugyanannyiba került mint a kisebbek, mégis 2 évvel fiatalabb és nem rohadt (most se), így ezt vettem meg.
Ghia, és a testvérem segítségével beszereltük a gyári tempomatot. Eléggé kényelmes és kulturáltan halk. Pár évig még meglesz.

Fogyasztásom : https://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/690547.html

Szóval, Én azt venném aminek szép a kasztnija.

Majd írj mi lett

szia!de sajnos mk3 at is érinti a hiba.a kasztni elvileg mindkettönél rozsdamentes.a szivem csücske a v6 de mivel extrém nagyot szivtam mk3 v6 al mivel külföldön feküdt ki a motorja igy joggal tartok.az mk2 v6 ot meg hengerfej elött adtam el bagóért.szoval kicsit félek.holnap megyünk autonézöbe és kiderül melyik lesz.

[vzoli]

szia!de sajnos mk3 at is érinti a hiba.a kasztni elvileg mindkettönél rozsdamentes.a szivem csücske a v6 de mivel extrém nagyot szivtam mk3 v6 al mivel külföldön feküdt ki a motorja igy joggal tartok.az mk2 v6 ot meg hengerfej elött adtam el bagóért.szoval kicsit félek.holnap megyünk autonézöbe és kiderül melyik lesz.

Azt pletykálják, hogy a facelift utániaknál már a hengerfej tömítés javítva lett.

[don80]

Azt pletykálják, hogy a facelift utániaknál már a hengerfej tömítés javítva lett.

annyit most nem szánok vasra.pont ezért lehet marad a két literes.

[don80]

Mk3-mat ha jól tudom nem nagyon érinti a régi hengerfej probléma...
Nekem gyertyakábelek volta a problémásak, meg egyszer egy elöregedett vízcső repedt el.
2 éve van nálam, nagyon megszerettem. Eredetileg 1,8 max 2,0 akartam, de ez ugyanannyiba került mint a kisebbek, mégis 2 évvel fiatalabb és nem rohadt (most se), így ezt vettem meg.
Ghia, és a testvérem segítségével beszereltük a gyári tempomatot. Eléggé kényelmes és kulturáltan halk. Pár évig még meglesz.

Fogyasztásom : https://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/690547.html

Szóval, Én azt venném aminek szép a kasztnija.

Majd írj mi lett :)Na meglett a mondeo végülis a 2literes lett a befuto rozsdamentes 18as felnik nagyon penge az állapot.a v6 vicc kategoria volt kicsit se az mint amit irtak rola.

[Vagyokabajnok]

Akkor átnyergelsz a http://mondeo.hu/index.php?topic=1453.0  topikba.
Sok balesetmentes kilométert.

[V6.Bandita]

Sziasztok!

Egy kis tanácsért fordulnék hozzátok.
Tavaly augusztusban ismét Mondeo tulaj lettem: MK3 2002, 2.5V6
Megvételkor volt az a huhogó "bagoly" hang avagy "moosing noise" és a teljesítmény sem volt az igazi.... Utánanéztem, alapjárati motor. Tisztítás, ha az nem válik be csere. Kitisztítottuk, semmi. Vettem egy bontottat ismerőstől, megszűnt a huhogó hang, pipa. Ezzel egyidőben cserélve lett: az összes gyertya új platinára, kábelköteg, olaj és szűrők, hűtőfolyadék, na meg hátsó féktárcsa/betét.
Az egyik régi gyertya kukás volt. Na mindezek után úgy tűnt minden okés.
Ezután vettem bele direktszűrőt. Ahogyan azt kell (olajozás stb.) beszereltük. Hazafelé terhelésen nem húzott rendesen, néha bedadogott, piros lámpánál egyszer le is állt a motor. OK, talán túl nagy a szűrő. Raktunk fel kisebbet, még szarabb lett. Direktszűrők vissza a boltba és visszaraktam a gyári szűrőt.
Azóta hol van teljesítmény, hol nincs. Gondolok itt arra, amikor ugye olyan 3-3,5 ezres fordulatnál jobban elkezd húzni az autó. Illetve ha alacsonyabb fordulaton magasabb fokozatban picit gyorsítanék (pl. 5-ösben mondjuk kb 60-nál, de volt már 80-nál), akkor elkezd rángatni. Volt mikor 5-osben mentem 50-el, picit ráléptem a gázra és szépen elkezdett gyorsítani, tehát ez is random jelenség. Mindezek mellett egyik nap beülök, beindítom, elindulnék és ahogy elfordítottam a kormányt, felugrott a fordulatszám kb 2-2,5 ezerig és előjött újra a huhogó hang. Amint adtam egy gázfröccsöt, visszaállt a fordulatszám normálra.
Ok, alapjárati motort kiszedtem, alaposan kitisztítottam. A jelenség megszűnt (a teljesítmény továbbra is hol van hol nincs). Gondoltam nem sz.rozok az alapjárati motorral, rendeltem Cromaxtól ERA-t 14e.
Ma beszerelem, próba. Teljesítmény úgy tűnik visszajött viszont amint leveszem a gázról a lábam, újra behuhog az a tetvedék bagoly... Alapjáraton semmi.
Na ez az én problémám. Félek, hogy esetleg légtömegmérő hiba lesz, de díjaznám ha nem az lenne mert annak nem pettyet borsos az ára (újonnan) 

Elnézést ha picit hosszúra sikeredett, de így talán tud valaki segíteni.

Előre is köszönöm mindenkinek!

Üdv

[Vagol]

Nem légtömegmérő hiba lesz, a bagoly huhogást az alapjárati motorra menő cső okozza, ami a vastag harmónika csőből megy. Mivel az MK 3-nál már nincs rezonátor cső, ami az MK 2-nél van.  Ugy próbálják orvosolni, hogy változtatják a cső hosszát, vagy különböző szükitőket tesznek a csőbe. Ha jobban utána olvasol a fórumon nagyon sok leírást találsz a jelenségről.

Üdv.: László

[Dávid]

Nem légtömegmérő hiba lesz, a bagoly huhogást az alapjárati motorra menő cső okozza, ami a vastag harmónika csőből megy. Mivel az MK 3-nál már nincs rezonátor cső, ami az MK 2-nél van.  Ugy próbálják orvosolni, hogy változtatják a cső hosszát, vagy különböző szükitőket tesznek a csőbe. Ha jobban utána olvasol a fórumon nagyon sok leírást találsz a jelenségről.

Üdv.: László

Igen itt most valóban az a legesélyesebb, de okozhatja a jelenséget az alapjárati motor hibája is. A cső hossza és átmérője nem lehet hiba, hiszen akkor már 0 km-es korukban is huhogniuk kellett volna. A cső repedése, szakadása, rossz csatlakozása már annál inkább. És ez okozhatja a többi tünetet is: a lefulladást, a rángatást és az erőtlenséget. Tahát falsot szív nagy valószínűséggel ennél a csőnél.

[V6.Bandita]

Igen én is arra gondolok, hogy esetleg csőszakadás/törés stb. lehet...
Ma ismét mentem kb. 30km-t ugye már az új alapjárati motorral. Gázelvételkor huhogás, és fordulatszám felpörgés. Mondjuk lassítok, megállok a lámpánál, üresben az auto. Abban a pillanatban felugrik a fordulatszám2-2,5ezerre. Aztán pár másodperc mulva leesik normálra. Most visszaraktam az előző alapjárati motort hazafelé. Huhogás megszűnt, teljesítmény nem kielégítő. De meg fogjuk nézni a csöveket, hátha az a ludas (remélem).
Ja azt még elfelejtettem az elején, hogy a fogyasztásom (cumputer szerint) bebetonozva 12,1L/100Km. Ez az utóbbi fél évben egyszer lement 12.0-ra és egyszer felment 12,2-re. Namármost elég vegyesen vezetek, van, hogy igen dinamikusan, van hogy teljesen kimérten, vagy egy út alatt mindkettő Ezért fura, hogy szinte semmit nem változik a "mutató"....

Köszönöm srácok!

[Gegsite]

Igen én is arra gondolok, hogy esetleg csőszakadás/törés stb. lehet...
Ma ismét mentem kb. 30km-t ugye már az új alapjárati motorral. Gázelvételkor huhogás, és fordulatszám felpörgés. Mondjuk lassítok, megállok a lámpánál, üresben az auto. Abban a pillanatban felugrik a fordulatszám2-2,5ezerre. Aztán pár másodperc mulva leesik normálra. Most visszaraktam az előző alapjárati motort hazafelé. Huhogás megszűnt, teljesítmény nem kielégítő. De meg fogjuk nézni a csöveket, hátha az a ludas (remélem).
Ja azt még elfelejtettem az elején, hogy a fogyasztásom (cumputer szerint) bebetonozva 12,1L/100Km. Ez az utóbbi fél évben egyszer lement 12.0-ra és egyszer felment 12,2-re. Namármost elég vegyesen vezetek, van, hogy igen dinamikusan, van hogy teljesen kimérten, vagy egy út alatt mindkettő Ezért fura, hogy szinte semmit nem változik a "mutató"....

Köszönöm srácok!

Az átlag 1000 km alapján van kiszámolva így ezen nem kéne meglepődni. 

[V6.Bandita]

Az rendben van, tudom én, hogy nem lehet 7 literrel mászkálni, csak fura, hogy szinte egyáltalán nem mozdul semerre az elmult kb 5-6000km óta, vezetési stílustól függetlenül... 

[Dávid]

Igen én is arra gondolok, hogy esetleg csőszakadás/törés stb. lehet...
Ma ismét mentem kb. 30km-t ugye már az új alapjárati motorral. Gázelvételkor huhogás, és fordulatszám felpörgés. Mondjuk lassítok, megállok a lámpánál, üresben az auto. Abban a pillanatban felugrik a fordulatszám2-2,5ezerre. Aztán pár másodperc mulva leesik normálra. Most visszaraktam az előző alapjárati motort hazafelé. Huhogás megszűnt, teljesítmény nem kielégítő. De meg fogjuk nézni a csöveket, hátha az a ludas (remélem).
Ja azt még elfelejtettem az elején, hogy a fogyasztásom (cumputer szerint) bebetonozva 12,1L/100Km. Ez az utóbbi fél évben egyszer lement 12.0-ra és egyszer felment 12,2-re. Namármost elég vegyesen vezetek, van, hogy igen dinamikusan, van hogy teljesen kimérten, vagy egy út alatt mindkettő Ezért fura, hogy szinte semmit nem változik a "mutató"....

Köszönöm srácok!

Más is járt így MKIII-mal, hogy hiába cserélte ki az alapjárati tolattyút, nem javult a helyzet. Pedig a felpörgés elég nagy eséllyel annak a hibája. Falstól inkább befullad, leáll. Lehet hogy az alapjárati vezérlésével van a baj? Vissza kéne keresni, hogy ki járt így. A másik opció, hogy az a bizonyos olcsó ERA gyártmányú tolattyú a ludas..

[V6.Bandita]

Más is járt így MKIII-mal, hogy hiába cserélte ki az alapjárati tolattyút, nem javult a helyzet. Pedig a felpörgés elég nagy eséllyel annak a hibája. Falstól inkább befullad, leáll. Lehet hogy az alapjárati vezérlésével van a baj? Vissza kéne keresni, hogy ki járt így. A másik opció, hogy az a bizonyos olcsó ERA gyártmányú tolattyú a ludas..

Csak azt nem értem, hogy ha sz.r az ERA, akkor hogy lehet árulni?  Sajnos lutrira sajnálok kidobni 37e-et a gyárira... Használtan pedig nem akarok venni.

[vzoli]

Igen én is arra gondolok, hogy esetleg csőszakadás/törés stb. lehet...
Ma ismét mentem kb. 30km-t ugye már az új alapjárati motorral. Gázelvételkor huhogás, és fordulatszám felpörgés. Mondjuk lassítok, megállok a lámpánál, üresben az auto. Abban a pillanatban felugrik a fordulatszám2-2,5ezerre. Aztán pár másodperc mulva leesik normálra. Most visszaraktam az előző alapjárati motort hazafelé. Huhogás megszűnt, teljesítmény nem kielégítő. De meg fogjuk nézni a csöveket, hátha az a ludas (remélem).
Ja azt még elfelejtettem az elején, hogy a fogyasztásom (cumputer szerint) bebetonozva 12,1L/100Km. Ez az utóbbi fél évben egyszer lement 12.0-ra és egyszer felment 12,2-re. Namármost elég vegyesen vezetek, van, hogy igen dinamikusan, van hogy teljesen kimérten, vagy egy út alatt mindkettő Ezért fura, hogy szinte semmit nem változik a "mutató"....

Köszönöm srácok!

A fojtószelep poti jó?

[V6.Bandita]

A fojtószelep poti jó?

Na látod ez egy nagyon jó kérdés Melyik része az a poti?

[vzoli]

Na látod ez egy nagyon jó kérdés Melyik része az a poti?

azért ez így elég vad kérdés

ha a fojtószelepet nézed, az oldalán van egy potméter, fekete és 3 kábel megy rá. Ha el van romolva, az ellenállása nem megfelelő vagy ugrál, emiatt a motorvezérlő hibás gázpedálállást érzékel, ami miatt felpöröghet a motor vagy nagy gázon erőtlen. Ha van v6os a közeledben rámérhettek multiméterrel és össze lehet hasonlítani, vagy akár meg is próbálhatod, hogy megjavul e a cserétől.

[V6.Bandita]

azért ez így elég vad kérdés

ha a fojtószelepet nézed, az oldalán van egy potméter, fekete és 3 kábel megy rá. Ha el van romolva, az ellenállása nem megfelelő vagy ugrál, emiatt a motorvezérlő hibás gázpedálállást érzékel, ami miatt felpöröghet a motor vagy nagy gázon erőtlen. Ha van v6os a közeledben rámérhettek multiméterrel és össze lehet hasonlítani, vagy akár meg is próbálhatod, hogy megjavul e a cserétől.

Mi a vad kérdés? Én sem értek ám mindenhez  De azóta utánaolvastam, mostmár felhomályosodtam 
Köszönöm a tippet, szombaton megyek a szerelőmhöz, valamit kezdünk vele

[vzoli]

Mi a vad kérdés? Én sem értek ám mindenhez  De azóta utánaolvastam, mostmár felhomályosodtam 
Köszönöm a tippet, szombaton megyek a szerelőmhöz, valamit kezdünk vele

ha diagra tudjátok tenni, akkor a fojtószelep állását kell nézni, és rögtön kiderül, ha nem 0-100 közt mozog, illetve nem megfelelő a köztes pozíció

[V6.Bandita]

ha diagra tudjátok tenni, akkor a fojtószelep állását kell nézni, és rögtön kiderül, ha nem 0-100 közt mozog, illetve nem megfelelő a köztes pozíció

Rendben, köszönöm szépen!

[V6.Bandita]

Na lehet megvan a huhogás forrása?  

http://kephost.com/image/wgMG

Tudja valaki mi ennek a neve Cromaxéknál? Köszi!

[alf®]

Na lehet megvan a huhogás forrása?  

http://kephost.com/image/wgMG

Tudja valaki mi ennek a neve Cromaxéknál? Köszi!

kartergáz cső  

valami hasonló,de ez 2.0
https://cromax.hu/motor/levego_rendszer/kartergaz_rendszer_alkatreszei/kartergazcso_a_szelepig_ford_mondeo_2004_01-2007_21945

[V6.Bandita]

kartergáz cső  

valami hasonló,de ez 2.0
https://cromax.hu/motor/levego_rendszer/kartergaz_rendszer_alkatreszei/kartergazcso_a_szelepig_ford_mondeo_2004_01-2007_21945

Igen igen ezt én is megtaláltam, de ugye nekem 2.5 és 2002-es :/ Na meg 12e ft egy gumidarabért? A k.rvaf.szba.... :/

Azért köszönöm Alf 

[alf®]

Igen igen ezt én is megtaláltam, de ugye nekem 2.5 és 2002-es :/ Na meg 12e ft egy gumidarabért? A k.rvaf.szba.... :/

Azért köszönöm Alf 

menj el egy bontóba és vedd meg öccázé.

[V6.Bandita]

menj el egy bontóba és vedd meg öccázé.

Valami olyasmi lesz 

[Vagol]

Igen igen ezt én is megtaláltam, de ugye nekem 2.5 és 2002-es :/ Na meg 12e ft egy gumidarabért? A k.rvaf.szba.... :/

Azért köszönöm Alf 

Vagy veszel egy kerékpár gumijavító szettet, párszáz forint és beragasztod. Az is tökéletesen megfelel.

Ödv.: László

[V6.Bandita]

Vagy veszel egy kerékpár gumijavító szettet, párszáz forint és beragasztod. Az is tökéletesen megfelel.

Ödv.: László

Jó az ötlet, de nem szeretem az ilyet ragasztgatni 

[vzoli]

Jó az ötlet, de nem szeretem az ilyet ragasztgatni 

tekerd be vulkan szalaggal.

[V6.Bandita]

Na mostmár megcsinálom egyszerre az összes eddigi ötletet és nem lesz gond  (persze ez csak vicc) 

[Dávid]

Jó az ötlet, de nem szeretem az ilyet ragasztgatni  

Nem kartergázcső Alf Ez pontosan az alapjáratira menő cső.

Nyugodtan ragaszthatod. Akár végigtekercselheted szigszalaggal (nyilván feketével, nem zöld/sárgával ) az egész csövet, két végére kerüljön bilincs, így az életbe nem válik le róla.

[brughom]

Igen igen ezt én is megtaláltam, de ugye nekem 2.5 és 2002-es :/ Na meg 12e ft egy gumidarabért? A k.rvaf.szba.... :/

Azért köszönöm Alf 

Nekem a kartergáz cső volt megrepedve, vettem rá zsugor csövet  és rámelegítettem, így nem kellett ragasztani és nem került nagy összegbe    Tökéletesen zár, nem enged 

[V6.Bandita]

Sziasztok!

Na egy kis állapotfrissítés: ma vettem önvulkanizálószalagot vagy mi a szösz, illetve biciklibelső javítót, az a kis tapasz mittomén nem tudom elmagyarázni. "kartergázcső" vagy nem az kiszed, megtisztítottam kívül, szakadásra/törésre rá a biciklicucc, teljesen zár, majd erősen körbetekertem a szalaggal. Tökéletes, erős stb... Na mondom akkor az új ERA alapjáratit berakom, hiszen biztosan ez a szakadás volt a bajok forrása. Hát egy nagy ló..szt! 
Ok, a szakadás kijavítva és ez jó, de a huhogás ugyanúgy megvan, DE! Csak a vadonatúj utángyártott ERA-val a Cromaxtól. A használt eredetivel nem huhog....
Csatolok azért képet, gondoltam szemügyre veszem a két motort éééés hát van különbség, bár nem tudom ez számít-e:

http://kephost.com/image/wg7T
http://kephost.com/image/wg7p
http://kephost.com/image/wg7k
http://kephost.com/image/wg7a

Látható a méretbeli különbség, a belső mozgó szerkezet is más, illetve a gyárinak az oldalán van vmi "kinövés", nem tudom minek nevezzem.

Úgyhogy visszakerült a gyári. Mentem pár kört, próbálgattam és új jelenségre lettem figyelmes, hiszen írtam korábban, hogy a teljesítmény hol megvan hol nincs. Na most észrevettem, hogy ha kihúzatom az autót és érezhetően nincs meg a teljesítmény, akkor csak folyamatos a gyorsulás, nem érezhető mikor többletlevegőt kap ugye olyan 3800rpm környékén (remélem nem írtam hülyeséget), illetve 5000rpm-nél már "erölködik" az autó, tiltásig közel sem pörög fel. Mondjuk nem szoktam én tiltásig pörgetni, csak most direkt próbálgattam.

Ezek alapján lenne szükségem valami tippre, ugye kizárva: gyertyák, kábelköteg, alapjárati motor (elvileg), szakatás a csövön kiiktatva, légszűrő...

Köszönöm srácok! 

[Dávid]

Sziasztok!

Na egy kis állapotfrissítés: ma vettem önvulkanizálószalagot vagy mi a szösz, illetve biciklibelső javítót, az a kis tapasz mittomén nem tudom elmagyarázni. "kartergázcső" vagy nem az kiszed, megtisztítottam kívül, szakadásra/törésre rá a biciklicucc, teljesen zár, majd erősen körbetekertem a szalaggal. Tökéletes, erős stb... Na mondom akkor az új ERA alapjáratit berakom, hiszen biztosan ez a szakadás volt a bajok forrása. Hát egy nagy ló..szt! 
Ok, a szakadás kijavítva és ez jó, de a huhogás ugyanúgy megvan, DE! Csak a vadonatúj utángyártott ERA-val a Cromaxtól. A használt eredetivel nem huhog....
Csatolok azért képet, gondoltam szemügyre veszem a két motort éééés hát van különbség, bár nem tudom ez számít-e:

http://kephost.com/image/wg7T
http://kephost.com/image/wg7p
http://kephost.com/image/wg7k
http://kephost.com/image/wg7a

Látható a méretbeli különbség, a belső mozgó szerkezet is más, illetve a gyárinak az oldalán van vmi "kinövés", nem tudom minek nevezzem.

Úgyhogy visszakerült a gyári. Mentem pár kört, próbálgattam és új jelenségre lettem figyelmes, hiszen írtam korábban, hogy a teljesítmény hol megvan hol nincs. Na most észrevettem, hogy ha kihúzatom az autót és érezhetően nincs meg a teljesítmény, akkor csak folyamatos a gyorsulás, nem érezhető mikor többletlevegőt kap ugye olyan 3800rpm környékén (remélem nem írtam hülyeséget), illetve 5000rpm-nél már "erölködik" az autó, tiltásig közel sem pörög fel. Mondjuk nem szoktam én tiltásig pörgetni, csak most direkt próbálgattam.

Ezek alapján lenne szükségem valami tippre, ugye kizárva: gyertyák, kábelköteg, alapjárati motor (elvileg), szakatás a csövön kiiktatva, légszűrő...

Köszönöm srácok! 

Változó szívócsőhossz vezérlés nem működik. IMRC vezérlőmodult kéne javítani.

ERA alapjáratit gariba vidd vissza. Foskupac.

[vzoli]

Sziasztok!

Na egy kis állapotfrissítés: ma vettem önvulkanizálószalagot vagy mi a szösz, illetve biciklibelső javítót, az a kis tapasz mittomén nem tudom elmagyarázni. "kartergázcső" vagy nem az kiszed, megtisztítottam kívül, szakadásra/törésre rá a biciklicucc, teljesen zár, majd erősen körbetekertem a szalaggal. Tökéletes, erős stb... Na mondom akkor az új ERA alapjáratit berakom, hiszen biztosan ez a szakadás volt a bajok forrása. Hát egy nagy ló..szt! 
Ok, a szakadás kijavítva és ez jó, de a huhogás ugyanúgy megvan, DE! Csak a vadonatúj utángyártott ERA-val a Cromaxtól. A használt eredetivel nem huhog....
Csatolok azért képet, gondoltam szemügyre veszem a két motort éééés hát van különbség, bár nem tudom ez számít-e:

http://kephost.com/image/wg7T
http://kephost.com/image/wg7p
http://kephost.com/image/wg7k
http://kephost.com/image/wg7a

Látható a méretbeli különbség, a belső mozgó szerkezet is más, illetve a gyárinak az oldalán van vmi "kinövés", nem tudom minek nevezzem.

Úgyhogy visszakerült a gyári. Mentem pár kört, próbálgattam és új jelenségre lettem figyelmes, hiszen írtam korábban, hogy a teljesítmény hol megvan hol nincs. Na most észrevettem, hogy ha kihúzatom az autót és érezhetően nincs meg a teljesítmény, akkor csak folyamatos a gyorsulás, nem érezhető mikor többletlevegőt kap ugye olyan 3800rpm környékén (remélem nem írtam hülyeséget), illetve 5000rpm-nél már "erölködik" az autó, tiltásig közel sem pörög fel. Mondjuk nem szoktam én tiltásig pörgetni, csak most direkt próbálgattam.

Ezek alapján lenne szükségem valami tippre, ugye kizárva: gyertyák, kábelköteg, alapjárati motor (elvileg), szakatás a csövön kiiktatva, légszűrő...

Köszönöm srácok! 

az imrc egység működik? diagoltátok, hogy a folytószelep/gázpedál állást valósan érzékeli?

[V6.Bandita]

az imrc egység működik? diagoltátok, hogy a folytószelep/gázpedál állást valósan érzékeli?

Nem diagoltuk még, de lassan a tanácsok és a tünetek alapján erre gyanakszom én is :/
Most végigfutottam egy angol cikket a témáról: http://www.fordwiki.co.uk/index.php?title=IMRC_-_How_to_Fix

E szerint 2 lehetőség is van. Az egyik az IMRC a másik pedig ahogyan korábbi hozzászólásban valaki már tanácsolta a potenciométer, avagy annak a kábeleinek a szakadása. Az IMRC-nél pedig, hogy mivel túl nagy hő éri a modult így kiég/elolvad a transistor, ezt kell cserélni... Paff... 

[vzoli]

Nem diagoltuk még, de lassan a tanácsok és a tünetek alapján erre gyanakszom én is :/

Sokan sokszor elmondtuk már, hogy nem nélkülözhető a diagolás. Rendelj magadnak egy elm bluetooth vagy olvasót forscan progival sokmindent meg tudsz nézni odahaza is. ha nem boldogulsz egyedül, segítünk.

[V6.Bandita]

Sokan sokszor elmondtuk már, hogy nem nélkülözhető a diagolás. Rendelj magadnak egy elm bluetooth vagy olvasót forscan progival sokmindent meg tudsz nézni odahaza is. ha nem boldogulsz egyedül, segítünk.

Rendben, köszönöm szépen! De amúgy ha rákötjük, milyen hibakód jelzi azt, hogy mondjuk IMRC vagy potenciométer? Lehet hülyeséget kérdezek, de ez pont nem az én szakterületem

[vzoli]

Rendben, köszönöm szépen! De amúgy ha rákötjük, milyen hibakód jelzi azt, hogy mondjuk IMRC vagy potenciométer? Lehet hülyeséget kérdezek, de ez pont nem az én szakterületem

Azt majd meglátod. Forscanban lehet élő adatot nézni, ott láthatod hogy mit lát gázpedál állásnak, fordulatnak, előgyújtásnak stb.

[V6.Bandita]

Azt majd meglátod. Forscanban lehet élő adatot nézni, ott láthatod hogy mit lát gázpedál állásnak, fordulatnak, előgyújtásnak stb.

Rendben, köszönöm!

[V6.Bandita]

Új fejlemény. Ma visszavittem Cromaxékhoz az ERA alapjárati motort, amivel ugye összevissza dobálja az alapjáratot és huhog, mint egy fábaszorult bagoly. A válasz: ok, kérem a munkalapot a beszerelésről, vélemyényt arról, hogy valóban hibás az alkatrész és forgalmi másolatot. Ok, ez mondjuk benne van az apróbetűsben, ezen még nem lepődtem meg. De asszongya hogy ha új alapjárati motort teszünk be, akkor annak a két végpontját hozzá kell állítani az autóhoz.... Az nem úgy megy, hogy csak úgy kicseréled... Mondom mivaaaan? A jelenleg bennt lévő GYÁRI FORD (de ugye bontott) alapjárati motor faja. Azt sem tudom milyen autóbol van (persze Ford az OK).
Az mindegy, akkor is be kell állítani. Mondom ok csá.

Namost lehet, hogy megint én vagyok a hülye, de én ilyet még nem hallottam. Ez igaz ez a beállítás, vagy jóóóóóóónagyhülyéneklettemnézve?