Benzinmotorok (1.6, 2.0, 2.3)

[Benyus1988]

Hali, problémám az, hogy mostanában sokat megyek városban rövid szakaszokat és csak 2 hetente hosszabb távon, akkor a víz ki tud párologni a kipufogórendszerből. Mi a véleményetek arról, hogy ha mind a 2 dob legmélyebb pontjára furnék 1-1 olyan 2-3mm körüli lyukat hogy kicsepegjen a víz, az mennyire ártana a rendszernek? Nem szeretném hogy télen megfaggyon benne. Köszi

[SzJani]

Hali, problémám az, hogy mostanában sokat megyek városban rövid szakaszokat és csak 2 hetente hosszabb távon, akkor a víz ki tud párologni a kipufogórendszerből. Mi a véleményetek arról, hogy ha mind a 2 dob legmélyebb pontjára furnék 1-1 olyan 2-3mm körüli lyukat hogy kicsepegjen a víz, az mennyire ártana a rendszernek? Nem szeretném hogy télen megfaggyon benne. Köszi

Csak addig vészes ez, amíg hideg a kipuffod vége. Nincs ott annyi víz, amennyit gondolsz. Így én hagynám. Sztem ha megfúrod, onnan kezd el majd kiindulni a rohadás. Egyébként is többrétegű a dobszerkezet.

Hajcsad'. Az enyémből nem csöpög semmi. 
Igaz én úgy hajtom, hogy városban megy le 12-13ra a fogyim (nincs hely menni) 

[Carmaged]

Hali, problémám az, hogy mostanában sokat megyek városban rövid szakaszokat és csak 2 hetente hosszabb távon, akkor a víz ki tud párologni a kipufogórendszerből. Mi a véleményetek arról, hogy ha mind a 2 dob legmélyebb pontjára furnék 1-1 olyan 2-3mm körüli lyukat hogy kicsepegjen a víz, az mennyire ártana a rendszernek? Nem szeretném hogy télen megfaggyon benne. Köszi

Ha megfúrod, a rakétahang is jönni fog. Szerintem ne tedd tönkre szándékosan, várd meg, amíg magától tönkremegy.

[bocc]

Sziasztok,

Pár hete büszke tulaja lettem egy 2010-es 2.0 benzines Titanium Mondeonak (A futómű rovatba írtam már:) ), Az lenne a kérdésem, hogy milyen alkatrészekre kell fokozottan odafigyelni? Cseréltettem benne kérdés nélkül gyertyákat, pollen szűrőt, olaj szűrőt, olajat, ékszíjat, hűtővizet. Mit kéne még?

200000 km van benne, tudom ez egy 5 éves autónál nem épp kevés. Állítólag céges autó volt és osztrákokhoz jártak át vele nagyon sokat autopályán. Az állapotából ítélve ez hihető is (a szerelőm mondta). Én úgy gondolom, hogy esetleg ennyi km után egy vezérlés csere is megérett, de ha nem életbe vágó akkor azt még eltolnám a nyárra anyagi okok miatt. Én kb évi 15000 km-t megyek, ami nem sok.

Minden építő jellegű hozzászólást szívesen veszek!

Köszönöm szépen!

Szia

Ha 2.0 szívó benzinesed van, tudtommal az láncos motor, legalább 300 ezerig nem kell bántani (utána sem biztos).
De ha nincs igazam valaki úgyis kijavít. Ha felmész unix honlapjára és nem találsz hozzá vezérműszíjat, akkor biztos, hogy láncos

[Gyuri83]

Szia

Ha 2.0 szívó benzinesed van, tudtommal az láncos motor, legalább 300 ezerig nem kell bántani (utána sem biztos).
De ha nincs igazam valaki úgyis kijavít. Ha felmész unix honlapjára és nem találsz hozzá vezérműszíjat, akkor biztos, hogy láncos

Szia

Igen láncos, de itt többen is azt írták hogy annak is az elvárt cseréje 160e km után van. Mivel én nem értek hozzá annyira, azért is tettem fel a kérdést, mert úgy látom itt többen azért elég nagy szakik

[alf®]

Szia

Igen láncos, de itt többen is azt írták hogy annak is az elvárt cseréje 160e km után van. Mivel én nem értek hozzá annyira, azért is tettem fel a kérdést, mert úgy látom itt többen azért elég nagy szakik

dehogy.még a szíjasnak is 180-200e a csereperiódusa.valahol 450e km környékén kell a láncot feszítővel cserélni.

[bocc]

dehogy.még a szíjasnak is 180-200e a csereperiódusa.valahol 450e km környékén kell a láncot feszítővel cserélni.

Én is így tudom. Nekem is van egy 2.3 láncos transit. Szerelő azt mondta 300-ig biztos nem, de ha nem nyélgázon közlekedtek vele akkor nyugodtan 400-at is elmegy

[Gyuri83]

Na akkor jó, biztos a szíjasat írták máshol és arra hittem, hogy a láncosról beszélnek. Akkor megnyugodtam

[Gyuri83]

Lenne még két kérdésem, remélem találkoztatok már ilyennel:

        1.) A gépállat enginecheck lámpája folyamatosan világít, szerelő kiolvasta és a "katalizátor nem a megfelelő hatásfokon működik". Ez típus hiba? Találkoztatok ilyennel? Statisztikailag esetleg megállapítható, hogy ez tuti lambda szonda, vagy tuti katalizátor, vagy esetleg csak valami hülyeség?

        2.) A szélvédőmosó folyadék úgy fogy mintha lopná valaki. Lehetséges, hogy folyik valahol, majd most fogom ezt kivizsgálni, de találkoztatok-e már ilyennel? Van-e valami szokásos probléma, amire esetleg oda kéne figyelni?


Válaszokat előre is köszönöm!

[siki]

Lenne még két kérdésem, remélem találkoztatok már ilyennel:

        1.) A gépállat enginecheck lámpája folyamatosan világít, szerelő kiolvasta és a "katalizátor nem a megfelelő hatásfokon működik". Ez típus hiba? Találkoztatok ilyennel? Statisztikailag esetleg megállapítható, hogy ez tuti lambda szonda, vagy tuti katalizátor, vagy esetleg csak valami hülyeség?

        2.) A szélvédőmosó folyadék úgy fogy mintha lopná valaki. Lehetséges, hogy folyik valahol, majd most fogom ezt kivizsgálni, de találkoztatok-e már ilyennel? Van-e valami szokásos probléma, amire esetleg oda kéne figyelni?


Válaszokat előre is köszönöm!

1.) passz

2.) ha fényszoró mosós,akkor valóban zabálja,vagyis bocs, issza

[bocc]

Lenne még két kérdésem, remélem találkoztatok már ilyennel:

        1.) A gépállat enginecheck lámpája folyamatosan világít, szerelő kiolvasta és a "katalizátor nem a megfelelő hatásfokon működik". Ez típus hiba? Találkoztatok ilyennel? Statisztikailag esetleg megállapítható, hogy ez tuti lambda szonda, vagy tuti katalizátor, vagy esetleg csak valami hülyeség?

        2.) A szélvédőmosó folyadék úgy fogy mintha lopná valaki. Lehetséges, hogy folyik valahol, majd most fogom ezt kivizsgálni, de találkoztatok-e már ilyennel? Van-e valami szokásos probléma, amire esetleg oda kéne figyelni?


Válaszokat előre is köszönöm!

Ha Pesten laksz privibe küldök egy címet + egy telszámot. Ők a legapróbb hibát is megtalálják, nem csak hibakódot olvasnak és a lehető legkedvezőbben orvosolják is.

[Gyuri83]

Ha Pesten laksz privibe küldök egy címet + egy telszámot. Ők a legapróbb hibát is megtalálják, nem csak hibakódot olvasnak és a lehető legkedvezőbben orvosolják is.

Igen pesti vagyok, jöhet

Köszi

[Gyuri83]

1.) passz

2.) ha fényszoró mosós,akkor valóban zabálja,vagyis bocs, issza

1.) nekem is passz

2.) igen fényszóró mosós , de 5 litert megiszik 3 nap alatt?... Plusz ha szemből nézed, akkor jobb elöl szokott lenni egy tócsa alatta ha van bele töltve, szóval az valahol folyik szerintem, csak a fényszórót ki kell szedni a tartály megtekintéséhez, és még nem volt rá időm...

[Benyus1988]

Hali. 1 kérdés. Az mk4 fl 203 és 240  pacis motorja között érdemben van különbség? Vagy a 203  csak butább vezérléssel van, chip tuning és kész is? (( szjani, mi a véleményed? 203 és 240  között nagy a különbség?)) köszi

[SzJani]

Hali. 1 kérdés. Az mk4 fl 203 és 240  pacis motorja között érdemben van különbség? Vagy a 203  csak butább vezérléssel van, chip tuning és kész is? (( szjani, mi a véleményed? 203 és 240  között nagy a különbség?)) köszi

Nincs különbség, mind a kettő kevés...     
(pl asszonynak simán venné ma 203 lovast, magamnak csak az erőset; vedd nyugodtan a 203asat ha az van éppen, aztán legfeljebb ha kevés, kap csippet)

[Benyus1988]

Nincs különbség, mind a kettő kevés...     
(pl asszonynak simán venné ma 203 lovast, magamnak csak az erőset; vedd nyugodtan a 203asat ha az van éppen, aztán legfeljebb ha kevés, kap csippet)

Hónapok óta 2011 203 van. Csak azért kérdeztem h van e komolyabb eltérés a kettő között, mert ha csak a chip választja el akkor felhizatom. Nagyi a szívemre vettem amikor egy Audi legyorsult. A régi bmwmmel nem volt ilyen gond. Amúgy megvagyok vele elégedve. Ja amúgy az huzott fel, hogy 2 hónapja most volt időm menni vele kicsit a városban. Naná hogy az ESP tiltott mindent amit csak lehetett és szégyenben maradtam kikacsoltam és megtáltosodott. Nem várom tőle hogy kategóriákkal jobb legyen csak na. Érted. Ha a 203 és 240  között a chip a kűlönbség és nincs szerkezetbeli eltérés kvázi ugyanaz a motor akkor beleugrok a tuningba

[alf®]

Hónapok óta 2011 203 van. Csak azért kérdeztem h van e komolyabb eltérés a kettő között, mert ha csak a chip választja el akkor felhizatom. Nagyi a szívemre vettem amikor egy Audi legyorsult. A régi bmwmmel nem volt ilyen gond. Amúgy megvagyok vele elégedve. Ja amúgy az huzott fel, hogy 2 hónapja most volt időm menni vele kicsit a városban. Naná hogy az ESP tiltott mindent amit csak lehetett és szégyenben maradtam kikacsoltam és megtáltosodott. Nem várom tőle hogy kategóriákkal jobb legyen csak na. Érted. Ha a 203 és 240  között a chip a kűlönbség és nincs szerkezetbeli eltérés kvázi ugyanaz a motor akkor beleugrok a tuningba

a LE sosem elég...

[SzJani]

Hónapok óta 2011 203 van. Csak azért kérdeztem h van e komolyabb eltérés a kettő között, mert ha csak a chip választja el akkor felhizatom. Nagyi a szívemre vettem amikor egy Audi legyorsult. A régi bmwmmel nem volt ilyen gond. Amúgy megvagyok vele elégedve. Ja amúgy az huzott fel, hogy 2 hónapja most volt időm menni vele kicsit a városban. Naná hogy az ESP tiltott mindent amit csak lehetett és szégyenben maradtam kikacsoltam és megtáltosodott. Nem várom tőle hogy kategóriákkal jobb legyen csak na. Érted. Ha a 203 és 240  között a chip a kűlönbség és nincs szerkezetbeli eltérés kvázi ugyanaz a motor akkor beleugrok a tuningba

Nekem a múltkor egy eresoktávia legyorsulása nem tetszett...
Ugyanabban a cipőben jársz, mint én. Az a baj a Mondeo-val, hogy nehéz. Ahhoz, hogy ne legyenek az általad leírt problémáid, kevés a 240Le... Kevés a 240 lovas MOndeo is chippelve 280 környékére, mert csak elsőkerekes...
Ha normális autóban gondolkodunk, akkor benzines esetén egy 290-300 ló körüli kocsi az, amit látványosan nem előz meg egy átlag-bmw, vagy átlag-audi. Ez pedig márka-típusváltást jelent. Ha 4WD, akkor ódiból vmi 3.0TFSi-Quattro (A6-S4-S5, ilyenek);bömbiből x35i. Dízelekből a 270 ló körüli ódik, vagy x35d-k.
Békélj meg, hogy ez most ennyit tud. Ha tuningolod, akkor is el fog menni egy audi melletted bármikor.
A mostanimmal én is megbékéltem, de a következő már nem Mondeo lesz, hanem vmi nagyonhátsókerekes (jelen állás szerint amcsi) gép.

[Benyus1988]

Elsősorban a 9 hónapos fiam miatt vettem meg ezt a mondeót a legendásan nagy csomagtere miatt. Kis erőt is akartam bele és 240 le változatot nem találtam így maradt a 203. Nem is baj végülis hogy nem annyira dinamikus, így legalább nem megy el az eszem a gyerek mellett sem. Majd öreg koromra visszaérek valami combosabbra. Kellemes Ünnepeket mindenkinek aki ezt olvasta!

[danidoki]

Ha nagy hely kell, s gyorsulásban sem akarsz alulmaradni, akkor e61 530d.

De az utóbbi autóval úgy járni hossz távon, hogy semmi ne legyen rajta rossz, szinte lehetetlen....Lehet, hogy nehéz a Mondeo, meg otthagyja egy komolyabb erőforrással rendelkező "prémium", de nem költöd rá a gatyád. (Azért ne felejtsük, hogy vannak a prémiumokból is elég gyengus autók ( 520i, 520d)), de itt is a súly viszi el az erőt. Egy kategóriával lejjebb, már ezek is jók ( e46, e90, de utóbbi már megintcsak nyűgös széria).

Elsősorban a 9 hónapos fiam miatt vettem meg ezt a mondeót a legendásan nagy csomagtere miatt. Kis erőt is akartam bele és 240 le változatot nem találtam így maradt a 203. Nem is baj végülis hogy nem annyira dinamikus, így legalább nem megy el az eszem a gyerek mellett sem. Majd öreg koromra visszaérek valami combosabbra. Kellemes Ünnepeket mindenkinek aki ezt olvasta!

[Meg Győző]

Ha nagy hely kell, s gyorsulásban sem akarsz alulmaradni, akkor e61 530d.

De az utóbbi autóval úgy járni hossz távon, hogy semmi ne legyen rajta rossz, szinte lehetetlen....Lehet, hogy nehéz a Mondeo, meg otthagyja egy komolyabb erőforrással rendelkező "prémium", de nem költöd rá a gatyád. (Azért ne felejtsük, hogy vannak a prémiumokból is elég gyengus autók ( 520i, 520d)), de itt is a súly viszi el az erőt. Egy kategóriával lejjebb, már ezek is jók ( e46, e90, de utóbbi már megintcsak nyűgös széria).

Hm....
5-ös BMW
E sorozatból az 520d 163 LE vagy 177 LE.
F sorozatból az 520d már 184 LE vagy 200 LE....... ezeket nem nevezném gyengének.

[danidoki]

E sorozatra gondoltam, az 5er  kasztnihoz meg sajnos gyenge...bár minden relatív

F sorozat az már más.

Hm....
5-ös BMW
E sorozatból az 520d 163 LE vagy 177 LE.
F sorozatból az 520d már 184 LE vagy 200 LE....... ezeket nem nevezném gyengének.

[Meg Győző]

E sorozatra gondoltam, az 5er  kasztnihoz meg sajnos gyenge...bár minden relatív

F sorozat az már más.

E sorozat
1580 kg, 177 hp (179.5 ps) 350 Nm, 8.3 s/100 km/h, ~230 km/h......és ez mind csak a gyári adat. Amit ugye könnyen lehet szobrászkodni.

Ez neked sajnos gyenge? 

[alf®]

E sorozat
1580 kg, 177 hp (179.5 ps) 350 Nm, 8.3 s/100 km/h, ~230 km/h......és ez mind csak a gyári adat. Amit ugye könnyen lehet szobrászkodni.

Ez neked sajnos gyenge? 

ilyen bömbim volt.

[danidoki]

Egy időben jártam vele...530d-t is próbáltam, igaz, az nem volt

E sorozat
1580 kg, 177 hp (179.5 ps) 350 Nm, 8.3 s/100 km/h, ~230 km/h......és ez mind csak a gyári adat. Amit ugye könnyen lehet szobrászkodni.

Ez neked sajnos gyenge? 

[danidoki]

Az persze igaz, hogy FL előtti (2006) és a 163 LE. Mondeohoz képest persze, hogy nem gyenge, de e61-hez képes igen. Ezért írtam, hogy minden relatív. Mondeóból meg a 163LE-s változatot még nem vezettem, továbbá a programom még a gyári 140LE. Gondolkodom én is a 170 LE-n... Ismerős automatába tett, mert ott még jobban levett a váltó, s azt mondta, hogy 1800 után érezhetően jobban megindul. (Bocsánat, hogy Off-olunk) 

Egy időben jártam vele...530d-t is próbáltam, igaz, az nem volt

[SzJani]

Nos, negatív rekordot döntöttem:



Kétszámjegyű főút, max. 90, sok falu(50), amikor lehet tempomat, gyerekek alszanak, feleség telefont nyomogat (nem akar hányni), apósék egy 1.1-gyessel követnek...
Nekem olyan érzésem volt, mint ha végig motorfékkel mentem volna. Kb akkor mentem utoljára ennyivel, amikor a szülőcsatornán jöttem keresztül...  Hazafelé már nem bírtam, feltornáztam 7.0-ra.

[Benyus1988]

Jó kevés km-ed van ) szívesen látnám énis a gépemben, de sajna karcolom a 180.000 et

[alf®]

Nos, negatív rekordot döntöttem:



Kétszámjegyű főút, max. 90, sok falu(50), amikor lehet tempomat, gyerekek alszanak, feleség telefont nyomogat (nem akar hányni), apósék egy 1.1-gyessel követnek...
Nekem olyan érzésem volt, mint ha végig motorfékkel mentem volna. Kb akkor mentem utoljára ennyivel, amikor a szülőcsatornán jöttem keresztül...  Hazafelé már nem bírtam, feltornáztam 7.0-ra.

Jani......te is elkurvulsz....lassan kihívás lesz a jó fogyi...

[SzJani]

Jó kevés km-ed van ) szívesen látnám énis a gépemben, de sajna karcolom a 180.000 et

Ne aggódj, sokáig elmennek sztem ezek.

[SzJani]

Jani......te is elkurvulsz....lassan kihívás lesz a jó fogyi...

Ennyi az alja. 
A 240 lovasnál Powershiftesnél a fogyi tehát 6,5-15,5 közé tehető.
Autópálya 130, tempomattal, de amikor kell masszív gázpedálhasználattal: 10,5-11 liter. Pálya lightosan (stabil 130) 9,5.
Nálam a vegyes 11-12 körül mozog, de úgy megyek, mint a nagyapám lova: soha sincs senki előttem. 
Ez nem padlógázt jelent, hanem dinamikus közlekedést.

[alf®]

Ennyi az alja. 
A 240 lovasnál Powershiftesnél a fogyi tehát 6,5-15,5 közé tehető.
Autópálya 130, tempomattal, de amikor kell masszív gázpedálhasználattal: 10,5-11 liter. Pálya lightosan (stabil 130) 9,5.
Nálam a vegyes 11-12 körül mozog, de úgy megyek, mint a nagyapám lova: soha sincs senki előttem. 
Ez nem padlógázt jelent, hanem dinamikus közlekedést.

téged megfertőzött a benzinszag.Jani!ne literben határozd meg a vezetési stílusodat,az olyan benzines önigazolás....

Én tudom,hogy ment ez a stílus a dízellel is.

[SzJani]

téged megfertőzött a benzinszag.Jani!ne literben határozd meg a vezetési stílusodat,az olyan benzines önigazolás....

Én tudom,hogy ment ez a stílus a dízellel is.

Nem, a dízelt nem mertem ennyire "stabilan" hajtani. Most annyira más az érzés amikor hazaérek.
Az előző dízelnél ugyanis koromszag volt, meg lehet, hogy tartott még éppen az aktív regeneráció; ezzel meg ha beállok a garázsba, sokkal jampibb érzés az, hogy csak a kellemes kipufogó pattogást hallom. Majd csinálok egy videót róla, hogy lásd milyen az.
Ill, nézd csak, a dömperről már csináltam egyszer. : https://www.youtube.com/watch?v=2iAcrxNqpeU

(a fogyikat azoknak írtam össze, akiket érdekel majd a jövőben a 2.0 fogyasztása)

[SzJani]

téged megfertőzött a benzinszag.Jani!ne literben határozd meg a vezetési stílusodat,az olyan benzines önigazolás....

Én tudom,hogy ment ez a stílus a dízellel is.

Nem a TDCi-ben folytatom a fogyis dolgot, hanem itt.
SZóval az a baj ezzel a 240ló-FWD-vel, hogy ha elviszem akár 15ig a fogyit, akkor az utasok "csak" félnek, sőt, némelyiknek van még bátorsága (szabad agyi kapacitása) puffogni, hogy ne menjek már így. 
Ezért akarok következőnek egy olyat, hogy annál csak a fhosás-reszketés-némacsend kombó játsszon.

[Carmaged]

Majd, mikor a mostani kivénhed, én egy 1,6-ra ácsingóznék (vezettem ilyet + volt ezzel szerelt Focusom). Van valakinek olyan? Hogy alakul a fogyi? A Focusban nagyon kevés volt az erejéhez képest, 200 pacira meg szerintem nem lesz sosem szükségem (más kérdés, hogy jó dolog jól motorizált autóval közlekedni, de annyit nekem nem ér).

[alf®]

Nem a TDCi-ben folytatom a fogyis dolgot, hanem itt.
SZóval az a baj ezzel a 240ló-FWD-vel, hogy ha elviszem akár 15ig a fogyit, akkor az utasok "csak" félnek, sőt, némelyiknek van még bátorsága (szabad agyi kapacitása) puffogni, hogy ne menjek már így. 
Ezért akarok következőnek egy olyat, hogy annál csak a fhosás-reszketés-némacsend kombó játsszon.

szóval akkor dízel lesz a következő....!

[SzJani]

szóval akkor dízel lesz a következő....!

neeeeeeeeem.  Mondjuk vmi nagyonjóV6-tal el lehetne engem csábítani, de most inkább roadpresence-re gyúrok. 

[alf®]

neeeeeeeeem.  Mondjuk vmi nagyonjóV6-tal el lehetne engem csábítani, de most inkább roadpresence-re gyúrok. 

najó,legyen.nembánom. de fordot gyalázni nemér....

[SzJani]

najó,legyen.nembánom. de fordot gyalázni nemér....

A Fordot szeretem. Azért is tologatom AP-t mk5 irányba. 

[alf®]

A Fordot szeretem. Azért is tologatom AP-t mk5 irányba. 

siess,mert a fertőzés eléri a fordot is,és megérjük a Mustang is 2.0-val lesz szerelve.....lásd a hasonló nagy neveket: http://www.origo.hu/auto/20151224-bmw-7-es-szeria-negyhengeres-turbomotor-kina.html

[SzJani]

siess,mert a fertőzés eléri a fordot is,és megérjük a Mustang is 2.0-val lesz szerelve.....lásd a hasonló nagy neveket: http://www.origo.hu/auto/20151224-bmw-7-es-szeria-negyhengeres-turbomotor-kina.html

AP-nek (normális autónak) jó a 4hengeres is. Bennem meg nem kell majd csalódni.

[SzJani]

Majd, mikor a mostani kivénhed, én egy 1,6-ra ácsingóznék (vezettem ilyet + volt ezzel szerelt Focusom). Van valakinek olyan? Hogy alakul a fogyi? A Focusban nagyon kevés volt az erejéhez képest, 200 pacira meg szerintem nem lesz sosem szükségem (más kérdés, hogy jó dolog jól motorizált autóval közlekedni, de annyit nekem nem ér).

http://ujszo.com/napilap/auto-motor/2011/11/28/ford-mondeo-16-ecoboost-kiralyi-fogyasztas

[Carmaged]

http://ujszo.com/napilap/auto-motor/2011/11/28/ford-mondeo-16-ecoboost-kiralyi-fogyasztas

Köszi, a motort ismerem, 60e-t tekertem bele a Focusban 7,4-es nagy átlaggal. Ehhet képest érdekelne a Mondeo fogyasztása. Tudom, nézzek Spritmonitort.

[SzJani]

Köszi, a motort ismerem, 60e-t tekertem bele a Focusban 7,4-es nagy átlaggal. Ehhet képest érdekelne a Mondeo fogyasztása. Tudom, nézzek Spritmonitort.

ez a cikk 1.6 ECOBOOST Mondeo-ról szól.

[Carmaged]

ez a cikk 1.6 ECOBOOST Mondeo-ról szól.

Tudom, elolvastam, de ez csak egy teszt. Én a valós fogyasztási adatokra lennék kíváncsi - ahogyan te leírtad.

[Zoleex]

Tudom, elolvastam, de ez csak egy teszt. Én a valós fogyasztási adatokra lennék kíváncsi - ahogyan te leírtad.

http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/17-Ford/154-Mondeo.html?fueltype=2&fuelsort=18&constyear_s=2010&gearing=1&powerunit=2

[Carmaged]

http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/17-Ford/154-Mondeo.html?fueltype=2&fuelsort=18&constyear_s=2010&gearing=1&powerunit=2

Köszönöm, ezt néztem, amint írtam, a fentebbi stílusfüggő leírásra lettem volna kíváncsi. Egyébként, ahogy nézem, eléggé keveset adtak el belőle, nem értem miért, szerintem a Ford nagyon rég nem csinált annyira épkézláb polgári motort, mint az 1,6 EcoBoost (a 2,0-t nem sorolom polgárinak ).

[Tibor64]

Köszönöm, ezt néztem, amint írtam, a fentebbi stílusfüggő leírásra lettem volna kíváncsi.

Üdvözöllek! Nekem egy 2012 04. havi gépem van ilyen motorral, éppen túl vagyunk a bejáratáson (200.000Km) és normális vezetéssel simán tudod azt hozni, amit a focussal. Az autóba én csak 20.000Km-t tettem bele, de addig is csodálatos az összhang. Ha figyelembe veszed a váltásra felhívó nyilakat, nem öregurasan, de defenzíven használod simán tudod hozni ezt az átlagot, vagy akár ettől kevesebbet is. Egy jó tanács:porral oltó legyen az autódban, mert az enyém menetközben kigyulladt a motor a turbónál, sikerült a tűz továbbterjedését megakadályozni, da a kár így is 1.700.000 Ft. A legszebb az egészben, hogy 2 nyomorult gyári kábelkötegre 3 hónapot kellett várnom

[tpmportal]

Üdvözöllek! Nekem egy 2012 04. havi gépem van ilyen motorral, éppen túl vagyunk a bejáratáson (200.000Km) és normális vezetéssel simán tudod azt hozni, amit a focussal. Az autóba én csak 20.000Km-t tettem bele, de addig is csodálatos az összhang. Ha figyelembe veszed a váltásra felhívó nyilakat, nem öregurasan, de defenzíven használod simán tudod hozni ezt az átlagot, vagy akár ettől kevesebbet is. Egy jó tanács:porral oltó legyen az autódban, mert az enyém menetközben kigyulladt a motor a turbónál, sikerült a tűz továbbterjedését megakadályozni, da a kár így is 1.700.000 Ft. A legszebb az egészben, hogy 2 nyomorult gyári kábelkötegre 3 hónapot kellett várnom

Ejha, az hogy történt? Hiányzott valami hővédő lemez? 

[Tibor64]

Ejha, az hogy történt? Hiányzott valami hővédő lemez? 

Nem, nagy valószínűséggel a magasnyomású csatlakozó vezeték lazulhatott meg, emiatt szivárgott a benzin a meleg motorra, de ez csak feltételezés, mivel a biztosító tűzvizsgálatot nem kért, nem bonyolítottuk tovább a dolgot. Amúgy az Amerikai Fusion modellek esetében is volt 2 menet közbeni tűzeset, azzal sem foglalkoztak különösen. De ez nem jelenti azt, hogy általánosan jellemző lenne.(vagy ki tudja?)
Még valami! A gépjármű tüzek nem úgy szerepelnek mint a filmeken, hogy egyből berobban és hatalmas lángtengerbe borul az autó. Az én esetemben menet közben a visszapillantóból vettem észre, hogy mintha valami füstölne az autó mögött. A menetszél és a burkolatok miatt a füstöt nem a motorháztető felé hozta, hanem alul vezette le. Motor leállít, kigurulás biztonságos helyre(velem egy felüljáró kezdeti szakaszán történt az eset),-szerencsémre egy ismerős jött mögöttem, aki látta, hogy gond van. Leállást követően én a csomagtartóból elővettem az 1Kg-os porral oltót, a segítségem megnyitotta a motorháztetőt, és ekkor csapott fel a láng, így már könnyebb volt lefújni. Mivel a poroltónak nincs hűtőhatása, emiatt a képződött hő szépen megolvasztott minden műanyagot, csövet, vezetékeket.
Úgy vettem észre, hogy mivel ebből a modellből kevés fut, bontóban fellelhetetlen, szerelők a dieselen csukott szemmel bármit megcsinálnak, de erre a konstrukcióra csak néznek, mint Overdose az ekekapára