Karosszéria

[legyozo]

melyik katalizatort vetted meg,és mennyi volt?

Végül egy Bosal lett, a Lörinczi autósbolt ajánlatával éltem. A Janó dob szerelte.

[Rico]

Végül egy Bosal lett, a Lörinczi autósbolt ajánlatával éltem. A Janó dob szerelte.

gondolom horror áron..

[legyozo]

gondolom horror áron..

Olcsóbb volt mint mindenhol máshol.

[yooccoo]

Végül egy Bosal lett, a Lörinczi autósbolt ajánlatával éltem. A Janó dob szerelte.

jó gyerek a Nándi

[Rico]

Olcsóbb volt mint mindenhol máshol.

egy uj katalizator az biztosan tuti dolog,de ha nem jo a motorodban valami,hamar tönkre fog menni! már csak mint ötlet mondom. én is nézegettem a jeladókat,milyen jó is lenne ha mindet kitudnám cserélni,mert egy 20 éves autóban tuti hogy egy csomo alkatrész még eredeti! nekem 308 000 van benne,és a lamdaszonda kb 100 e km ként kéne cserélni,,és tuti h nem a 3. van benne! de az is minimum 10 e...

[legyozo]

jó gyerek a Nándi

A kapcsolatok kiderülnek   

[Truthful]

egy uj katalizator az biztosan tuti dolog,de ha nem jo a motorodban valami,hamar tönkre fog menni! már csak mint ötlet mondom. én is nézegettem a jeladókat,milyen jó is lenne ha mindet kitudnám cserélni,mert egy 20 éves autóban tuti hogy egy csomo alkatrész még eredeti! nekem 308 000 van benne,és a lamdaszonda kb 100 e km ként kéne cserélni,,és tuti h nem a 3. van benne! de az is minimum 10 e...

Annyi ki igazítást tennék, hogy 160 000km megtétele után ajánlott a lambdaszonda cseréje.

[Rico]

Annyi ki igazítást tennék, hogy 160 000km megtétele után ajánlott a lambdaszonda cseréje.

én valahol talán 100e körül olvastam,de lehetséges. az én autómon minden agyon van rozsdásodva,,,nem hiszem h volna benne uj cucc...gondolom a lamdaszonda hibáját nem jelzi semmi! azelött a seicentomban volt egy lámpa,ami a lamdaszonda hibát hivatott jelezni!

[Rico]

 na fiuk végre lett egy motorháztetőm.. én nem is hittem volna mekkora obi egy ilyet cserélni! 4 db csavar tartja,és a csövek,és a kábelek.. gyakorlatilag kb 10 perc alatt lent volt a régi! a bontottat mondom felteszem, ja,,a csavarok menet csupa rozsda volt amire ugye nem is figyeltem. a csavart befele tekerve beletört,kiszedni nem birtam még ugy sem h már kinomban ráhegesztettem egy anyát,akkor tőben tört le,.na akkor egy csavart hegesztettem rá,és ugy már össze birtam rakni,igaz az összes menetet meg kellett javitani! a beállitás,,nagy cumi volt. a zárat kb 1 cm rel kellett feljebb hozni,,és felül a müanyag rácsnál a sarkok mindig beleértek a sárvédőbe. egyszerüen akár hogy csináltam beleért..lejjebb kéne hogy jöjjön,de nem jött. aztán jött a másik,a tető füle ami a zárba akad hajlitani kellett,mert az se passzolt! kb 3 órát vacakoltam vele,és épp jó lett! lehet hogy azelött a kocsit javitották,és nem eredeti sárvédők vannak rajta,nem tudom,de vagy a rések,vagy a csukódás nem volt jó! hihetetlen szivás volt...

[Lacika71]

na fiuk végre lett egy motorháztetőm.. én nem is hittem volna mekkora obi egy ilyet cserélni! 4 db csavar tartja,és a csövek,és a kábelek.. gyakorlatilag kb 10 perc alatt lent volt a régi! a bontottat mondom felteszem, ja,,a csavarok menet csupa rozsda volt amire ugye nem is figyeltem. a csavart befele tekerve beletört,kiszedni nem birtam még ugy sem h már kinomban ráhegesztettem egy anyát,akkor tőben tört le,.na akkor egy csavart hegesztettem rá,és ugy már össze birtam rakni,igaz az összes menetet meg kellett javitani! a beállitás,,nagy cumi volt. a zárat kb 1 cm rel kellett feljebb hozni,,és felül a müanyag rácsnál a sarkok mindig beleértek a sárvédőbe. egyszerüen akár hogy csináltam beleért..lejjebb kéne hogy jöjjön,de nem jött. aztán jött a másik,a tető füle ami a zárba akad hajlitani kellett,mert az se passzolt! kb 3 órát vacakoltam vele,és épp jó lett! lehet hogy azelött a kocsit javitották,és nem eredeti sárvédők vannak rajta,nem tudom,de vagy a rések,vagy a csukódás nem volt jó! hihetetlen szivás volt...

 

[Rico]

most már csak az elrohadt sárvédő ivekkel kellene kezdeni valamit! hegesztettni nincs kedvem,valoszinü marad a gitt

[GinJoy]

most már csak az elrohadt sárvédő ivekkel kellene kezdeni valamit! hegesztettni nincs kedvem,valoszinü marad a gitt

az jó. ronda, de legalább nem ér semmit. hozzáér bármi, és letörik, közben pár hét múlva jön a rohadás mellette

[Rico]

az jó. ronda, de legalább nem ér semmit. hozzáér bármi, és letörik, közben pár hét múlva jön a rohadás mellette

ja,en azt tudom hogy ki lehet vagni es be hegeszteni,egy
javitó ivet,le festeni,lekezelni！
de ki csinalja meg！？az egesz nem er annyit！a javito iv
meg oke,5e a kettő,,,a munka meg 20e,festeni,belűlről pkezelni
horror.....sajnos nekem arra nem fussa.de ha van egy vallakozo
szellemű segitseg ,,""

[Lacika71]

ja,en azt tudom hogy ki lehet vagni es be hegeszteni,egy
javitó ivet,le festeni,lekezelni！
de ki csinalja meg！？az egesz nem er annyit！a javito iv
meg oke,5e a kettő,,,a munka meg 20e,festeni,belűlről pkezelni
horror.....sajnos nekem arra nem fussa.de ha van egy vallakozo
szellemű segitseg ,,""

Vagy szerzel másik sárvédőt.

[Rico]

Vagy szerzel másik sárvédőt.

hátra???

[Lacika71]

hátra???

Akár.    Azt nem írtad, hogy az van szétrohadva. Arra tényleg a javítóíves megoldás a legjobb. Ittérdeklődtél már?

[Rico]

Akár.    Azt nem írtad, hogy az van szétrohadva. Arra tényleg a javítóíves megoldás a legjobb. Ittérdeklődtél már?

a tipikus sárvédő ivek vannak elrohadva. az egész sárvédőt hogyan cseréled,mikor egyben van egész a tetőig. ha csak el nem vágod valahol. de akkor már elég a sárvédőiv. még nem kérdeztem...de még ugy is ráér,csak azon agyalok hogyan tovább

[Rico]

Akár.    Azt nem írtad, hogy az van szétrohadva. Arra tényleg a javítóíves megoldás a legjobb. Ittérdeklődtél már?

ja,es bocs.nekem termeszetes volt,mert a
hatsók szoktak elrohadni.ha az
elsővel lenne baj,nem is emlitenem！az csavarozós...

[HegeGabi]

na fiuk végre lett egy motorháztetőm.. én nem is hittem volna mekkora obi egy ilyet cserélni! 4 db csavar tartja,és a csövek,és a kábelek..
... a beállitás,,nagy cumi volt. a zárat kb 1 cm rel kellett feljebb hozni,,és felül a müanyag rácsnál a sarkok mindig beleértek a sárvédőbe. egyszerüen akár hogy csináltam beleért..lejjebb kéne hogy jöjjön,de nem jött. aztán jött a másik,a tető füle ami a zárba akad hajlitani kellett,mert az se passzolt! kb 3 órát vacakoltam vele,és épp jó lett! lehet hogy azelött a kocsit javitották,és nem eredeti sárvédők vannak rajta,nem tudom,de vagy a rések,vagy a csukódás nem volt jó! hihetetlen szivás volt...

A géptető zsanérok alsó csavarjai sem fixek, azokat kilazítva is lehet állítani a géptetőn. Nekem is kéne .

Hátsó sárvédő meg javítóív, mást nem igazán tudsz vele tenni.

[Rico]

A géptető zsanérok alsó csavarjai sem fixek, azokat kilazítva is lehet állítani a géptetőn. Nekem is kéne .

Hátsó sárvédő meg javítóív, mást nem igazán tudsz vele tenni.

melyik alsó csavarokat mondod? oldalanként van kettő!

[Rico]

melyik alsó csavarokat mondod? oldalanként van kettő!

félek nekem a küszöb be is bele kell majd mászni,mert ott is van rozsdafolt...

[Rico]

félek nekem a küszöb be is bele kell majd mászni,mert ott is van rozsdafolt...

mert ahol hajlik az egész,,oda nem láttam be hogy ott esetleg..nincs hely.!

[Rico]

esetleg tudja valaki hogy a kitámasztó,hogy van rögzitve a géptetőnél? mert nekem ugy kiesik ,,rakosgatni kell...nincs rögzitve

[gyulaba55]

esetleg tudja valaki hogy a kitámasztó,hogy van rögzitve a géptetőnél? mert nekem ugy kiesik ,,rakosgatni kell...nincs rögzitve

Haat szia,szerintem nincs meg a muanyag rogzitod,kitort.

[gyulaba55]

De mostmar lenne nekem is 1 kerdesem szabad feltenem?

[Rico]

Haat szia,szerintem nincs meg a muanyag rogzitod,kitort.

az hogy néz ki,és lehet ilyet kapni?

[Rico]

Akár.    Azt nem írtad, hogy az van szétrohadva. Arra tényleg a javítóíves megoldás a legjobb. Ittérdeklődtél már?

pénteken beszéltem velük,és hétfőre tunak ajánlatot mondani. küldtem fotókat is,és ha igaz hétfőn lesz árajánlat..

[HegeGabi]

melyik alsó csavarokat mondod? oldalanként van kettő!

Oldalanként 4 csavar van . Kettő fogja a géptetőt a zsanérhoz, kettő pedig a zsanért a kocsihoz. Ez utóbbi kettő is biztosít mozgathatóságot a géptetőnek.

[Rico]

Oldalanként 4 csavar van . Kettő fogja a géptetőt a zsanérhoz, kettő pedig a zsanért a kocsihoz. Ez utóbbi kettő is biztosít mozgathatóságot a géptetőnek.

az a ket csavar hol van,ami a kocsihoz fogja？hogy
lehet hozza ferni？

[HegeGabi]

az a ket csavar hol van,ami a kocsihoz fogja？
hogy lehet hozza ferni？

A zsanér alsó részénél.
Feltételezem, vagy csuklós fejű T kulccsal, vagy csuklós racsnival.
De egyszerűbben rájössz, ha lemész, és megnézed nyitott géptetőnél, biztos, hogy látszani fog.

[Rico]

A zsanér alsó részénél.
Feltételezem, vagy csuklós fejű T kulccsal, vagy csuklós racsnival.
De egyszerűbben rájössz, ha lemész, és megnézed nyitott géptetőnél, biztos, hogy látszani fog.

fentról nem lehet oda nyulni,ésazt meg nem tudom hogy belülről,alulról lehet e!

[HegeGabi]

fentról nem lehet oda nyulni,ésazt meg nem tudom hogy belülről,alulról lehet e!

Hah, most hogy mondod! homlokracsapósszmájli
De, felülről lehet hozzáférni, csak valószínűleg le kéne venni a szélvédő előtti rácsozatot - de jó lenne ilyenkor egy kép, csak nem találtam.

[Rico]

Hah, most hogy mondod! homlokracsapósszmájli
De, felülről lehet hozzáférni, csak valószínűleg le kéne venni a szélvédő előtti rácsozatot - de jó lenne ilyenkor egy kép, csak nem találtam.

jo,meg van a csavar,de a vezető oldalival vagyok bajban,minel az ablaktörlő nem jön le! a másik,beszéltem a sárvédő iv javitó karosszéria mühellyel,és fényezés nélkül 85000 ft ot mondtak,. ugy hogy én viszem az anyagot,és nem fényezik! a főöldalon 30% os engedménnyel hirdetik a szolgáltatást.de ez nekem nagyon horror....

[HegeGabi]

a másik,beszéltem a sárvédő iv javitó karosszéria mühellyel,és fényezés nélkül 85000 ft ot mondtak,. ugy hogy én viszem az anyagot,és nem fényezik! a főöldalon 30% os engedménnyel hirdetik a szolgáltatást.de ez nekem nagyon horror....

Hát ez horror, az tuti! Esetleg ha 1 nullát elhagynának, akkor még megbékélhető is lenne, még akkor is, ha oldalanként értenék a lakatosmunka árát.

[Rico]

Hát ez horror, az tuti! Esetleg ha 1 nullát elhagynának, akkor még megbékélhető is lenne, még akkor is, ha oldalanként értenék a lakatosmunka árát.

igen! én mondtam hogy a fényezést,é az iveket én adnám. de erre nem számitottam! azelött jo pár évvel dolgoztam lakatos mellett,és max egy nap egy ilyen munka,még ugyis,ha befoltoztunk egy két plusz lyukat! nekem erre 3-4 napot mondtak,és 85e t. tudom hogy körülményes a kereket ,és a dobot kivenni,levenni,és lehet a tank is utban van,bár ha CO val dolgoznak,azt a pár pöttyöt meg lehet oldani ugy hogy a tank a helyén marad-szerintem. az a baj,hogy a küszöbnél,le kell varrni,,és ahhoz vagy láng,vagy co kell. nekem csak sima iv hegesztőm van. bele sem kezdek! ha meg csak gittelek,azzal ki lehet huzni egy darabig,de ha meg széjjel megy rondább lesz! nem tudom,mit tegyek..

[ocsigep1]

az hogy néz ki,és lehet ilyet kapni?

A lámpabúra fölött-mögött kellene lennie egy bepattintós kis műanyag tartónak. Én pár éve vettem a cromaxban asszem 300,- Ft-ért.
A régi szinte elporladt!  


A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

[ocsigep1]

az hogy néz ki,és lehet ilyet kapni?

Vagy magán a motorháztetőn fönt nem áll meg? Amikor ki van nyitva?
Az meg ilyen:

A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

[Rico]

A lámpabúra fölött-mögött kellene lennie egy bepattintós kis műanyag tartónak. Én pár éve vettem a cromaxban asszem 300,- Ft-ért.
A régi szinte elporladt!  


A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. http://www.kepfeltoltes.hu

nekem az hiányzik,amin forog a kitámasztó! simán kiesik a helyéreől...

[legyozo]

Ennek 1  2 milyen haszna van?
A bal sárvédő alatt található, a szellőzőrendszer vakbele  .

[Janny]

Ennek 1  2 milyen haszna van?
A bal sárvédő alatt található, a szellőzőrendszer vakbele  .

Ennek a szellőzőrendszerhez nincs köze. Ebből a csőből szívja a levegőt a motor a légszűrőig, majd onnan bele a motorba. Így nem a motortérben, a motor által felhevített levegőt nyeli be a motorod, hanem a környezeti levegőt, ugyanakkor a dobbetét alatt van, így víz, sár, por kevésbé jut bele + tudtommal némi zaj-/rezgéscsillapítási szerepe is van.

[Rico]

Ennek a szellőzőrendszerhez nincs köze. Ebből a csőből szívja a levegőt a motor a légszűrőig, majd onnan bele a motorba. Így nem a motortérben, a motor által felhevített levegőt nyeli be a motorod, hanem a környezeti levegőt, ugyanakkor a dobbetét alatt van, így víz, sár, por kevésbé jut bele + tudtommal némi zaj-/rezgéscsillapítási szerepe is van.

ezt ki nem találtam volna. elszokott ez dugulni?

[legyozo]

Ennek a szellőzőrendszerhez nincs köze. Ebből a csőből szívja a levegőt a motor a légszűrőig, majd onnan bele a motorba. Így nem a motortérben, a motor által felhevített levegőt nyeli be a motorod, hanem a környezeti levegőt, ugyanakkor a dobbetét alatt van, így víz, sár, por kevésbé jut bele + tudtommal némi zaj-/rezgéscsillapítási szerepe is van.

A levegőrendszerre gondoltam.
A kérdés az, hogy azon a 2 mm átmérőjű lyukon ami a nyúlvány végén van, elég levegőt tud-e szívni. Gondolom nem, tehát nem ebből szívja a levegőt, így ez is olyan tartalék lehet, mint a motortérben.
Az mk2-nél is meghagyták, vagy kivették, mint ahogy motortérből is kivették?

[Janny]

A levegőrendszerre gondoltam.
A kérdés az, hogy azon a 2 mm átmérőjű lyukon ami a nyúlvány végén van, elég levegőt tud-e szívni. Gondolom nem, tehát nem ebből szívja a levegőt, így ez is olyan tartalék lehet, mint a motortérben.
Az mk2-nél is meghagyták, vagy kivették, mint ahogy motortérből is kivették?

Az enyémben ('97-es éjárat, MK2) benne van.

[legyozo]

Az enyémben ('97-es éjárat, MK2) benne van.

Akkor marad.
 

[Rico]

A levegőrendszerre gondoltam.
A kérdés az, hogy azon a 2 mm átmérőjű lyukon ami a nyúlvány végén van, elég levegőt tud-e szívni. Gondolom nem, tehát nem ebből szívja a levegőt, így ez is olyan tartalék lehet, mint a motortérben.
Az mk2-nél is meghagyták, vagy kivették, mint ahogy motortérből is kivették?

kicsi lyukon? az elég? nem kell nagyobbra furni?

[HegeGabi]

kicsi lyukon? az elég? nem kell nagyobbra furni?

Miért akarsz okosabb lenni a tervező és gépészmérnököknél? Ha ők ekkorára találták ki, akkor valószínűleg annak meg van az oka.

De ha úgy gondolod, furogass, én nem akadályozlak meg benne.

[Rico]

Miért akarsz okosabb lenni a tervező és gépészmérnököknél? Ha ők ekkorára találták ki, akkor valószínűleg annak meg van az oka.

De ha úgy gondolod, furogass, én nem akadályozlak meg benne.

en meg nem lattam miről van szó,
es ez miadt nem szedem szet！eszemben sincs okosabbnak lenni！
de egyreszt a mernökök hagynak nemi kivanni valot maguk utan！pl a
sarvedő ivek hatul！ne mond mar hogy olyan profi banda...es
szerintem ti ezt jobban tudjatok！teny hogy van par
jol eltalalt cucc a kocsiban,de azert ezt is csak emberek csinaltak nem
Isten！tökeleteset csak Ő tud alkotni！ az ember max elrontani！es
ugye az előzö gondolatomert,amit en csak meg emlitettem nem harapod le a
fejem.？！

[legyozo]

Ez a vakbél (rezonátor cső) a bal első sárvédő alatt van. Amint Janny is írta védi a kerékjárati műanyag dobbetét.
A végén található kis lyukacska a nyomás kiegyenlítésére lehet, de akár más szerepet is kaphatott. A lényeg, hogy nem azon a kis lyukon szívja be a levegőt. A levegőt az index mögötti résen kapja.

[Rico]

Ez a vakbél (rezonátor cső) a bal első sárvédő alatt van. Amint Janny is írta védi a kerékjárati műanyag dobbetét.
A végén található kis lyukacska a nyomás kiegyenlítésére lehet, de akár más szerepet is kaphatott. A lényeg, hogy nem azon a kis lyukon szívja be a levegőt. A levegőt az index mögötti résen kapja.

köszönöm,mostmár minden világos...

[legyozo]

 

köszönöm,mostmár minden világos...