Elektromos dolgok

[[ Error ]]

Halihó!
Az automnak inditás után nem alszik el a töltés jelző lámpája, mértem müszerrel és nem is tölt!  Kis gázadásra is semmi, de ha lepadlozom akkor megindol a töltés, elalszik a lámpa és 14,2-vel tölt. Mi lehet a hiba oka? Elég zavaro és nem is kiméletes az állandó padlogáz inditás után. Szénkefét, diódahidat, és töltés szabályzó relét már cseréltem benne.
Elöre is köszi a segitséget!

hát mielőbb javítsd meg, vagy nézz egy új generátort, mert sok padlógázas hidegindítás és nem a töltés lesz a legnagyobb gondod...

[Rob]

Nézegetem kívűlről-előlről az üvegen át, de az enyémben csak a foncsorozott -látszólag nem rész darabokból felépített idomnak tünő - tükör részt látom a 4 kocka alakú lyukkal melyekbe régen a prizma volt akasztva. Az általad említett fényterelő kanalakat nem látom, ha csak nem a tükör oldalfalaira érted. Mondjuk évekkel ezelőtt dobtam ki a prizmát belőle és tettem rá a vésett üveget, nem emlékszem már belűlről mit láttam. Vagy lehet, hogy már akkor sem volt benne?

Az egy fényterelő kupak, közvetlenül az izzó előtt.

[HegeGabi]

Tud segíteni valaki?
Van a Mondiból egy indexrelé az asztalomon. Rákötöttem egy számítógép tápegység pozitív és negatív lábát a megfelelő lábakra, de nem kattog.
Rossz a relé, vagy ez így nem fog működni? Kellene neki terhelés is a 3. lábára (izzók) a működéséhez, vagy nem jó neki a kompóter tápegysége?
Köszi, Üdv, HegeGabi.

[HZsolt92]

Tud segíteni valaki?
Van a Mondiból egy indexrelé az asztalomon. Rákötöttem egy számítógép tápegység pozitív és negatív lábát a megfelelő lábakra, de nem kattog.
Rossz a relé, vagy ez így nem fog működni? Kellene neki terhelés is a 3. lábára (izzók) a működéséhez, vagy nem jó neki a kompóter tápegysége?
Köszi, Üdv, HegeGabi.

ha nem megy a gép, akkor nem is ad ki feszültséget asszem. auto akksiról próbáld

jah, meg valami terhelés is kell rá. lásd ha kiég egy index izzó

[Janny]

Tud segíteni valaki?
Van a Mondiból egy indexrelé az asztalomon. Rákötöttem egy számítógép tápegység pozitív és negatív lábát a megfelelő lábakra, de nem kattog.
Rossz a relé, vagy ez így nem fog működni? Kellene neki terhelés is a 3. lábára (izzók) a működéséhez, vagy nem jó neki a kompóter tápegysége?
Köszi, Üdv, HegeGabi.

Ha lehúztam hátul a lámpa csatlakozóját, és úgy kezdtem indexelésbe, akkor kétszeres sebességgel kattogott. Nagyon ki van számolva a relé terhelésre, szerintem az időzítőt ahoz lövik be, hogy pont hány wattot zabál az összes rá aggatott izzó. Ezzel szabályozza az időzítőjét.
Szóval terhelést kell ráadnod hogy kattogjon, és abból sem mindegy, hogy mennyit. Plusz bónusz kérdés, hogy a "kattogást", azaz az időzítést nem-e a biztosítéktáblában/kapcsolóban/máshol oldja-e meg. Hisz ez csak egy relé. azaz az a célja, hogy ha azt mondják neki, hogy most A-t és B-t zárd össze, akkor összezárja. Ha nyitást parancsolnak, akkor ő szétkapcsol. DE persze nem tudom, nem volt még szétszedve egyik sem a kezembe, sé még egy kapcsolási rajzot sem találok róla.
Mindenesetre tapasztalatom szerint tény, hogy a terheléstől sok függ. El volt égve a test hátul a lámpáknál, így ha index közben fékre léptem, kétszeres sebességgel villogott. Lehúztam hátul a lámpáról a csatlakozót, akkor szintén folyamatosan kétszeres sebességgel ment. Nem volt kiterhelve a hátsó index, így nem is megfelelően működött.

Szóval a leg célravezetőbb az lenne, ha be tudnád dobni egy működő kocsiba kipróbálni, hogy "kattog-e". Vagy ha mindenképpen számítógép tápról akarod működtetni, akkor próbálj meg rákötni egy lámpát. Mindegy mit, max. más sebességgel fog kattogni - ha kattogni fog.

[GinJoy]

Mekkora meló AWS-t csinálni a gépjárműbe?

[HegeGabi]

Mekkora meló AWS-t csinálni a gépjárműbe?

Nagy. Kérdezd Fusim-ot, vagy nézd meg az erről a műveletről készített cikkét.

[Zotyesz84]

Ma volt időm megnézni hogy megoldható-e az elektronyos ablak bekötése. És megállapítottam hogy 6 db vezeték megy az ajtókba.  
A kérdés: Beköthetem vagy kell szerválnom kábeleket az ajtóba is?

[[ Error ]]

Mekkora meló AWS-t csinálni a gépjárműbe?

ajjaj... ahogy HegeGabi is írta... de megmondom Neked őszintén, hogy ha én (így utólag készülnék ilyesmire) csak a fagyásjelzőt, az üzemanyagszint jelzőt, szélvédőmosó folyadék szint jelzőét, olaj/hűtővíz szintjelzőt, meg az ajtónyitást kötném be. esetleg még a fékpofa kopás visszajelzőt. de a lámpák működést figyelő dobozt (nálam ráadásul francia termék) úgy vágnám ki, mint azt a bizonyos macskát... jó, nálam ugye MK2 5 ajtósból jött MK1 kombiba, de akkor is horror... 3. féklámpánál can-bus jeladó kéne, mert nem tetszik neki a nem MK2-es, előlre LED-es helyzetjelzőnél szintén hibát mutat, oda 2db can-bus jeladó kéne, plusz mikor nem volt hajlandó világítani a jobb első lámpa, minden szétszerelés-kicserélés-mérés-idegzabálás után kiderült, hogy az ellenörző doboz hülyült meg, lecsatlakoztattam, finoman földhözvágtam és már világított is a lámpa... 
(az AWS-ből, meg egyszerűen kivenném a 4db lámpákat jelző izzót...)
kevesebb gondom volt előtte, mint utána, de szépen világít a kis Mondit ábrázoló sziluett (kb. nekem ennyi a pozitívumom, meg a hópehely, meg hogy felvillan minden gyújtáskor...  )

[Istvan000]

Valaki nem válal ilyet??? 1.8TD-be

[Rob]

INDEX-hez:

Ha LED-es index van, akkor a rendszer a kis fogyasztás miatt (20W helyett 0.5W) úgy érzékeli, hogy kiment az izzó és nagy sebességgel villogtat. Ezért egy nagy hőteherbírású kb. 10W-os ellenállást kell párhuzamosan bekötni az LED-ek mellé.

Ez úgy látszik annyira gyári opció, hogy eme hekkelés miatt vizsgán a kezembe nyomták a LED-es izzókat. Végülis jogos, így nem lehet észrevenni, ha kiment az izzó. A biztonság mellett meg az szól, hogy a LED-es izzó nem megy ki és jóval nagyobb a fényereje (az SMD LED-esnek).

[yooccoo]

Ma volt időm megnézni hogy megoldható-e az elektronyos ablak bekötése. És megállapítottam hogy 6 db vezeték megy az ajtókba.  
A kérdés: Beköthetem vagy kell szerválnom kábeleket az ajtóba is?

bekötheted ...
csak nem lesz hova

kell a köteg ...

[Zotyesz84]

bekötheted ...
csak nem lesz hova

kell a köteg ...

Zsíííír.  Szinte éreztem hogy nem fog könnyen menni. Elég az ajtóban kicserélni vagy kell a padló is?

[yooccoo]

Zsíííír.  Szinte éreztem hogy nem fog könnyen menni. Elég az ajtóban kicserélni vagy kell a padló is?

a padlót le kell csekkolni, hogy mi van benn
lehetséges, hogy elég az ajtóban cserélni

[Zotyesz84]

a padlót le kell csekkolni, hogy mi van benn
lehetséges, hogy elég az ajtóban cserélni

Mit kell rajta nézni és hol?

[drof]

ajjaj... ahogy HegeGabi is írta... de megmondom Neked őszintén, hogy ha én (így utólag készülnék ilyesmire) csak a fagyásjelzőt, az üzemanyagszint jelzőt, szélvédőmosó folyadék szint jelzőét, olaj/hűtővíz szintjelzőt, meg az ajtónyitást kötném be. esetleg még a fékpofa kopás visszajelzőt. de a lámpák működést figyelő dobozt (nálam ráadásul francia termék) úgy vágnám ki, mint azt a bizonyos macskát... jó, nálam ugye MK2 5 ajtósból jött MK1 kombiba, de akkor is horror... 3. féklámpánál can-bus jeladó kéne, mert nem tetszik neki a nem MK2-es, előlre LED-es helyzetjelzőnél szintén hibát mutat, oda 2db can-bus jeladó kéne, plusz mikor nem volt hajlandó világítani a jobb első lámpa, minden szétszerelés-kicserélés-mérés-idegzabálás után kiderült, hogy az ellenörző doboz hülyült meg, lecsatlakoztattam, finoman földhözvágtam és már világított is a lámpa... 
(az AWS-ből, meg egyszerűen kivenném a 4db lámpákat jelző izzót...)
kevesebb gondom volt előtte, mint utána, de szépen világít a kis Mondit ábrázoló sziluett (kb. nekem ennyi a pozitívumom, meg a hópehely, meg hogy felvillan minden gyújtáskor...  )

Nagyjából igen. Én meg sem kíséreltem a lámpadobozt bekötni, mert minek. MK I-esemben gyári AWS volt, ott működött minden. A mostaniba én raktam be utólag.

Lámpa visszajelző nincs, de minek is kellene? Arra van a garázs fala, hogy lássam, nem ég valami, aminek kellene.

Ajtónyitó: Hm, bármelyik ajtóra világít az összes piktogram, mert nincs gyári riasztó, ahonnan az AWS veszi a jelet. Hatalmas érvágás, ha világít, akkor meg kell néznem a tükörben, hogy melyik maradt nyitva. Jajjistenem.

Fék: Azt azért észre szoktam venni, ha elkopott a betét.

Szal amit érdemes bekötni, aza  hőmérséklet pelyhek, a folyadékszintek és az ajtók.

Nekem 1 napig tartott, nem akkora meló, ha gyári a fedcomp, onnan levehető majd minden jel.

[HegeGabi]

Mit kell rajta nézni és hol?

Ezt így elmondani nem könnyű. Egyszerűbb, ha meglenne a hozzávaló leírásod, kapcsolásod.
Jut eszembe, még az is lehet, hogy ilyeneket is tudok adni, papíron.
Elvileg a vezetőoldali A oszlopban levő fekete csatiban meg kell nézni, hogy az 5-ös és 11-es láb megvan-e. Ha az oszlopon levő aljzatban megvan a tüske, akkor nem kell padlókábel köteget cserélni.
Az ajtóban levő csatlakozóban forgatással lehet látni, hogy van-e ellendarab a tüskéhez. Ha van, akkor örül, csak motor kell az ajtóba. Ha nincs, akkor kell kábelköteg, vagy kábelbehúzás.
Ez a kép az A oszlopon levő aljzatokról készült.

Üdv, HegeGabi.

[Zotyesz84]

Ezt így elmondani nem könnyű. Egyszerűbb, ha meglenne a hozzávaló leírásod, kapcsolásod.
Jut eszembe, még az is lehet, hogy ilyeneket is tudok adni, papíron.
Elvileg a vezetőoldali A oszlopban levő fekete csatiban meg kell nézni, hogy az 5-ös és 11-es láb megvan-e. Ha az oszlopon levő aljzatban megvan a tüske, akkor nem kell padlókábel köteget cserélni.
Az ajtóban levő csatlakozóban forgatással lehet látni, hogy van-e ellendarab a tüskéhez. Ha van, akkor örül, csak motor kell az ajtóba. Ha nincs, akkor kell kábelköteg, vagy kábelbehúzás.
Ez a kép az A oszlopon levő aljzatokról készült.

Üdv, HegeGabi.

Köszönöm. Holnap megnézem. Szereztem haynes féle bekötési kapcs. rajzot.

[HegeGabi]

... Szereztem haynes féle bekötési kapcs. rajzot.

Lehet, hogy kevés lesz. Majd elválik.

[HegeGabi]

Mekkora meló AWS-t csinálni a gépjárműbe?

Jut eszembe, ha netán érdekel mégis valakit egy AWS bepattintása a gépébe, akkor van hozzá való kábelkészletem, amit a meglévő mellé kell behúzni. Lehet, hogy nem minden csatlakozó van meg, de amennyi kábelem otthon van, biztos össze tudjuk legózni, ha magad jössz érte.
Ja, és még van hozzá nagyobbik szintjeladós ablakmosófolyadék tartályom is.
Egyebet nem tudok adni (kijelző, hűtőfolyadékszintjelző, olajszintjelző, fagyérzékelő, lámpamodul, ...).
A cuccos Dunakeszin van, keress pü-ben.

[GinJoy]

Ezt így elmondani nem könnyű. Egyszerűbb, ha meglenne a hozzávaló leírásod, kapcsolásod.
Jut eszembe, még az is lehet, hogy ilyeneket is tudok adni, papíron.
Elvileg a vezetőoldali A oszlopban levő fekete csatiban meg kell nézni, hogy az 5-ös és 11-es láb megvan-e. Ha az oszlopon levő aljzatban megvan a tüske, akkor nem kell padlókábel köteget cserélni.
Az ajtóban levő csatlakozóban forgatással lehet látni, hogy van-e ellendarab a tüskéhez. Ha van, akkor örül, csak motor kell az ajtóba. Ha nincs, akkor kell kábelköteg, vagy kábelbehúzás.
Ez a kép az A oszlopon levő aljzatokról készült.

Üdv, HegeGabi.

Én már utánanéztem. Nem kell

[schumacher8]

Biztos, hogy Mk1-ed van?
Csak mert a fedkompnak és az órának nem ugyanaz a csatija Mk1 esetén. Vagy kábelvágás volt ott és forrasztás, vagy nem tudom, mit néztél.

Most akkor a lámpába van motor, csak a magasságállító tekerő nincs a helyén a fényszóró kapcsoló mellett? Ha ez utóbbi, elég egy kapcsoló és motor a lámpába, ha van a lámpában csatlakozó a motorhoz.
20e?!?! Már újat kapsz 11-12e körül, igaz abban nem biztos, hogy van motor. Nézzél szét vaterán, van nem tökéletesen ép lámpa motorral 3-5e környékén. Kiszed belőle kábel és motor, berámol tiedbe, mindenki örül. Szerintem.

A tükörhöz megy csati, vagy a rádiókeret panel mögött van csatlakozó az állítóhoz? Egyébként egyáltalán nem biztos, hogy volt a kocsin fűthető elektromos tükör a gyárból kigurulva, lehet, hogy csak a kábel van benne az autóban. Meg kéne nézni, hogy mit tartalmazott a kocsi a futószalagról leérkezve. Ezt meg lehet lesni alvázszám alapján.
Még annyi, hogy a profilodban szerkeszd meg az aláírásodat, és rakd bele a kocsid típusát is, könnyebben kapsz segítséget, és nem kell minden kérdésnél beírnod, hogy milyen járgányod van.

Üdv, HegeGabi.

MK1
NAA az van h az óra bevan rakva meg a csati  is de ott csak plusz minusz megy a többi kábel elvan vágva ami egybe van gége csővel az óra kábelével a lámpám meg már matt szóval egész csere,de a lámpában nincs motor mert volt törve és úgy gondolták ezek szerint hogy nem költenek állíthatósra szerintem.... de csatlakozóban van kábel ami a fényszorhoz megy, megy kábel az állítóhoz meg megvan a helye is lent bal lábnál ahol van a lámpa kapcsoló és a fényerősség állító között...csak állítható lámpa kell meg egy kapcsoló:)
a tükrök azok után gyártottak még szóval abból gondolom hogy az volt benme régen. mert az ajtóban van kábel,és a rádió konzol mögött is van csati..meg látszik hogy nem olyan takaró kupakkal van elfedve ez a két megmaradt hely mint a gyáriban meg ha gyárilag nem lett volna benne eltük. akkor a középkonzolon nem lenne lyuk...
na de hol tudom megnézni alvázszám alapján?

[HegeGabi]

...
na de hol tudom megnézni alvázszám alapján?

Microcat. Küldj pü.-ben számot, megnézem, ha ráérek.

[Guci07]

Kérlek erősítsetek meg, ha nem akkor cáfoljatok
Ha jól emlékszek a szellőzésnél ha nem megy az 1, 2,3-as fokozat csak a 4. akkor az az előtét ellenállás hiba igaz?

[HegeGabi]

Kérlek erősítsetek meg, ha nem akkor cáfoljatok
Ha jól emlékszek a szellőzésnél ha nem megy az 1, 2,3-as fokozat csak a 4. akkor az az előtét ellenállás hiba igaz?

Elvileg.
Csere, és ha beigazolódott, akkor "gyakorlatilag" lesz.

[[ Error ]]

Kérlek erősítsetek meg, ha nem akkor cáfoljatok
Ha jól emlékszek a szellőzésnél ha nem megy az 1, 2,3-as fokozat csak a 4. akkor az az előtét ellenállás hiba igaz?

Igen, én is úgy tudom. Lévén, hogy a 4. fokozat már megkerüli az ellenállást és direktbe nyomja a delejt a ventilátornak. (gondolom én )

[Guci07]

Igen, én is úgy tudom. Lévén, hogy a 4. fokozat már megkerüli az ellenállást és direktbe nyomja a delejt a ventilátornak. (gondolom én )

Oksi, akkor csere és meglátjuk. Köszönöm!

[GinJoy]

Biztos az lesz. Cseréld ki, vagy rakj bele masik hőbiztosítékot. Viszont meg kéne nézni a venti csapàgyazását, mert nem véletlen megy tönkre

[Guci07]

Biztos az lesz. Cseréld ki, vagy rakj bele masik hőbiztosítékot. Viszont meg kéne nézni a venti csapàgyazását, mert nem véletlen megy tönkre

Rendben,azt is megvizsgálom akkor. Mégegyszer köszönöm!

[schumacher8]

ma kivettem az aksit és alatta megy egy kábel köteg ami a bizt-táblához megy az aksi mellett,na nekem ahoz hozzá van szigetelő szalagozva két hőmérő mint ami van a vízhűtőn is 1db na abból nekem még 2db van azon kívül...vki???mire van? mert hőmérséklet kijelzőm nincs a kocsiban...:/ és lebontottam a szigetelőszalagot oké hogy kb fél méter hosszú a kábel (gondolom azért lett fel tekerve rá mert lógott) de amúgy meg megy tovább a gége csőben a szálai a két hőérzékelőnek...

[Apanya]

   Sziasztok!

  Az üzemanyagszint mérő óráról kérdeznék!Van az autóban benzin,de a problémám az, hogy ha kb.10-15 liter körül van benne akkor leesik a mutató az E alá.Tehát ha a piroshoz ér utána.(A piros jelzésig szerintem tökéletesen működik.Persze ha fékezek,akkor elindul fölfelé a mutató, de aztán visszaesik ugyanúgy!)Kérdésem a következő!
  Hol és milyen értékeket kell mérjek multiméterrel, hogy meg tudjam állapítani,mi is lehet a hiba oka!(az üzemanyag tank jeladó, vagy a műszerfalban lévő óra a ludas?)Ugyanis van a kocsiban üzemanyag jelző piktogram (AWS)Ami persze jelez,néha-néha.ami nagyon furcsa,de már megszoktam,mert mutatta a mennyiséget a másik óra.Jelenleg a napi számláló alapján közlekedem, de a para a seg...ben van

   Már ki volt szedve a tank visszajelzőm,és lám akkor normálisan működött, tehát ezért nem értem mi lehet a baj,esetleg valahol kontakt hiba?Járt már így valaki?Bár befújtam mindent WD-40 el!(és ugye megjegyzem a mai üzemanyag árak,és a kis fizetés miatt nem sikeül teletankolni...)
Esetleg mégis a tankban lévő jeladó lehet a ludas?
 Üdv:Jenő

[misi107]

   Sziasztok!

  Az üzemanyagszint mérő óráról kérdeznék!Van az autóban benzin,de a problémám az, hogy ha kb.10-15 liter körül van benne akkor leesik a mutató az E alá.Tehát ha a piroshoz ér utána.(A piros jelzésig szerintem tökéletesen működik.Persze ha fékezek,akkor elindul fölfelé a mutató, de aztán visszaesik ugyanúgy!)Kérdésem a következő!
  Hol és milyen értékeket kell mérjek multiméterrel, hogy meg tudjam állapítani,mi is lehet a hiba oka!(az üzemanyag tank jeladó, vagy a műszerfalban lévő óra a ludas?)Ugyanis van a kocsiban üzemanyag jelző piktogram (AWS)Ami persze jelez,néha-néha.ami nagyon furcsa,de már megszoktam,mert mutatta a mennyiséget a másik óra.Jelenleg a napi számláló alapján közlekedem, de a para a seg...ben van

   Már ki volt szedve a tank visszajelzőm,és lám akkor normálisan működött, tehát ezért nem értem mi lehet a baj,esetleg valahol kontakt hiba?Járt már így valaki?Bár befújtam mindent WD-40 el!(és ugye megjegyzem a mai üzemanyag árak,és a kis fizetés miatt nem sikeül teletankolni...)
Esetleg mégis a tankban lévő jeladó lehet a ludas?
 Üdv:Jenő

hát lehet.Nekem 3-szor fogyott ki a benzinem a tankcsere után,mert a mutató akkor is mutatott,amikor már elfogyott a nafta...A szerelő becsületére legyen mondva,mindig hozott benzint (volt,hogy taxissal küldött...) negyedik nekifutásra jó lett.

[astor72]

   Sziasztok!

  Az üzemanyagszint mérő óráról kérdeznék!Van az autóban benzin,de a problémám az, hogy ha kb.10-15 liter körül van benne akkor leesik a mutató az E alá.

most mondjam azt, hogy típus hiba?
a tank kialakítása miatt van így...bár az is igaz, hogy fél tankig sem arányosan jelzett eddig egy kijelzőm sem...
fél tanktól lefelé nagyjából hiteles, egészen addig a szakaszig, amíg te leírod.
azt javaslom, ha teheted, dobj be egy kannát a kocsiba és figyeld meg az órát...
nekem ha már nagyon kevés volt benne, elindult visszafelé az óra...

[BluElite]

Sziasztok!

A hozzáértőktől érdeklődnék: az MKII-es mondeo központi zár motorja jó az MKI-be?

Köszönettel: BluElite

[[ Error ]]

Sziasztok!

A hozzáértőktől érdeklődnék: az MKII-es mondeo központi zár motorja jó az MKI-be?

Köszönettel: BluElite

Szia,

Nem, nekem egy MK2-es donor központija ment volna át az MK1-esembe (kombi), de máshol vannak már a MK2-esnél a furatok/méretek, ill. maga a zárszerkezet is más. (hátra be lehet barmolni, nekem bele is barmolta egy paraszt, de jelenleg a két hátsó ajtó zár, az első jobbos semmit nem csinál, a balos pedig ki-be nyit-zár és végül nyitva marad  - és villamosságszerelőnek mondja magát, sőt tele van munkával !!! undorító...)

[HegeGabi]

Van a Mondiból egy indexrelé az asztalomon. Rákötöttem egy számítógép tápegység pozitív és negatív lábát a megfelelő lábakra, de nem kattog.
...

Jelentem, megoldottam, köszönöm a segítségeteket.
Megterheltem a kimenetet egy 21W-os izzóval, kattog a dolog.
Viszont kérném az elektronikában nálam jártasabbak segítségét, ha tudnak segíteni.

Megépítettem az autópályaindexet (http://www.***mondeo.hu/fitting/mindex_am/mindex_am.htm (csillagok helyére n d s) ) lekicsinyített smd formátumban.
Próba alkalmával az derült ki, hogy ez egyik irányba - bal - tökéletesen működik, picit kibillentve a kart hozza a kb. 3 kattanást (asztalon, 1 izzóval próbáltam, úgy 6-ot kattan), rendesen kapcsolva az iránykart folyamatosan megy a villogás.
A jobbik irányba csak a folyamatos kattogás megy akkor is amikor rendesen kapcsolom az iránykart, és akkor is csak addig megy a relékattogás, amíg tartom a kart a picibillentésben. Remélem érthető a problémám, ha nem, írjatok.
Mi, vagy melyik alkatrész lehet a hiba, vagy hol lehet a forrasztási probléma? Minden aminek kell érintkezik azzal, amivel kell, ellenőriztem multiméterrel. Tehát szerintem vagy alkatrész hibás, vagy valamit nem jól csináltam - de mit?

A cuccos.

Köszi a segítséget előre is, Üdv, HegeGabi.

[BluElite]

Szia!

Ugyan nem értek túlságosan az elektronikához, de egy kérdés: Az IC-k tuti jók? Ha sokat, hosszú ideig forrasztgatod őket, hajlamosak tönkremenni.
Még egy javaslat: már régen használtam ilyesmit, de elérhetőek elektronikai szimulációs szoftverek. Ezekhez van alkatrész tár is, amelyet feltöltöttek a kereskedelemben is kapható alkatrészekkel, azoknak mindenféle, katalógusokban is szereplő tulajdonságaival. Lehet hogy megéri egy ilyennel ellenőrizni a kapcsolás működőképességét, mielőtt pénzt és időt szánsz a megvalósításra. Aztán ha működik, hajrá. Akkor már csak arra kell figyelni, nehogy fordítva rajzold fel a kapcsolási rajzot a lemezre. Bár ezek az eszközök már tudnak olyat is, hogy elkészítik a méretpontos nyák tervet. Amit aztán kinyomtathatsz fóliára, és rávasalhatod a lemezre.  

Üdvözlettel: BluElite

[Pisti84]

Sziasztok! Nem tudjátok hol találok valami leírást, hogyan kell a fűtés és klímakonzolt átalakítani olyanra, mint a képen?

[astor72]

Sziasztok! Nem tudjátok hol találok valami leírást, hogyan kell a fűtés és klímakonzolt átalakítani olyanra, mint a képen?

sehol.
nem elég a kezelőpanel cseréje, hanem kábelkötegek és egy csomó nyalánkság is cserére szorul. persze, ha nem fontos, hogy működjön is, akkor egyszerű, bár nem hiszem, hogy csak azt akarnád...

[HegeGabi]

Sziasztok! Nem tudjátok hol találok valami leírást, hogyan kell a fűtés és klímakonzolt átalakítani olyanra, mint a képen?

Hát nem tudom, de ez szerintem fake. Ismereteim szerint az Mk1-nek nem ilyen a digitklima panelje, sőt az Mk2-é sem ilyen, hanem inkább ilyen:


Mk1-ről hirtelen nem is találtam képet, de biztos van valakinek.

[Pisti84]

Hát nem tudom, de ez szerintem fake. Ismereteim szerint az Mk1-nek nem ilyen a digitklima panelje, sőt az Mk2-é sem ilyen, hanem inkább ilyen:


Mk1-ről hirtelen nem is találtam képet, de biztos van valakinek.

http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_turnier_2.0_16v_glx_4x4_osszkerekhajtasdigit_klim-5444009
Itt találtam, mivel autókereskedés hírdeti így rá se tudok kérdezni a dologra. Mondjuk Bp-en van, akár meg is lehetne nézni.

[HegeGabi]

http://www.hasznaltauto.hu/auto/ford/mondeo/ford_mondeo_turnier_2.0_16v_glx_4x4_osszkerekhajtasdigit_klim-5444009
Itt találtam, mivel autókereskedés hírdeti így rá se tudok kérdezni a dologra. Mondjuk Bp-en van, akár meg is lehetne nézni.

Ez alapján már nem tűnik fotosoppoltnak, de nem tudtam, hogy Mk1-nek van gyárilag is ilyen kialakítású fűtéskonzolja. Nem tűnik rossznak.
Lehet, hogy hétvégén elmegyek megnézni .

[HZsolt92]

Ez alapján már nem tűnik fotosoppoltnak, de nem tudtam, hogy Mk1-nek van gyárilag is ilyen kialakítású fűtéskonzolja. Nem tűnik rossznak.
Lehet, hogy hétvégén elmegyek megnézni .

ez az mk1 gyári:

[Pocska]

Sziasztok!

Mi lehet a gond a következő jelenségnél? Kinyitom az ajtót és a központi zár azonnal visszazárja. Ha netán gyorsan kinyitom az ajtót akkor meg addig nyitja zárja, amíg nem csukom be az ajtót, és zárt pozícióban megáll. 
Tudtok segíteni mi lehet ennek az oka?


Üdv: Pocska

[astor72]

Sziasztok!

Mi lehet a gond a következő jelenségnél? Kinyitom az ajtót és a központi zár azonnal visszazárja. Ha netán gyorsan kinyitom az ajtót akkor meg addig nyitja zárja, amíg nem csukom be az ajtót, és zárt pozícióban megáll. 
Tudtok segíteni mi lehet ennek az oka?


Üdv: Pocska

az egyik zárad meg van szorulva.

[Istvan000]

Ha már zár..nekem olyat csinál...hogy anyós oldalról könnyedén nyitom zárom,de a vezetőoldalról már nem..onnan csak zárni könnyű ..nyitásnál sokáig kell játszanom a zárral...
olajzás segíthet rajta vagy nagyobb a baj?

[astor72]

Ha már zár..nekem olyat csinál...hogy anyós oldalról könnyedén nyitom zárom,de a vezetőoldalról már nem..onnan csak zárni könnyű ..nyitásnál sokáig kell játszanom a zárral...
olajzás segíthet rajta vagy nagyobb a baj?

sajnos nagyobb. a zárhengerben lamellák vannak ,amik a sok használattól kikopnak.
cseréld ki a két zárat, vagy vegyél távcsocsót.

[Istvan000]

sajnos nagyobb. a zárhengerben lamellák vannak ,amik a sok használattól kikopnak.
cseréld ki a két zárat, vagy vegyél távcsocsót.

Én is erre gondoltam...távkapcs...

De mondeohoz is jók ezek az utólagos riasztós cumok vagy ehhez valami gyári kell?
valakitől azt hallottam ,hogy levegős a központija a mondeoknak

[astor72]

Én is erre gondoltam...távkapcs...

De mondeohoz is jók ezek az utólagos riasztós cumok vagy ehhez valami gyári kell?
valakitől azt hallottam ,hogy levegős a központija a mondeoknak

azt az  embert, aki ezt mondta, kerüld el
nem levegős. egyébként pl. a bicskakulcsokhoz kapható vezérlő egység tudja a levegős kp. zárat is vezérelni.
sőt! nekem csak úgy működik, hogy levegős vezérlésre van állítva, mert így ad elég hosszú impulzust.

[voto]

Ha már zár..nekem olyat csinál...hogy anyós oldalról könnyedén nyitom zárom,de a vezetőoldalról már nem..onnan csak zárni könnyű ..nyitásnál sokáig kell játszanom a zárral...
olajzás segíthet rajta vagy nagyobb a baj?

nekem ugyan ez volt.....
Aztán másoltattam 1 új kulcsot mivel a régin már szinte nem is látszott a mintázat.....
Azóta minden rendben....