Fék, ABS

[Ferqo]

Harmadrészt, a hibaüzenetet az ECU küldi az izzóra. Amíg az ECU tárolja a hibát, addig világít a lámpa. Akkor is, ha a hiba már nem áll fent és az ABS üzemel. Pl: trutyi megy az egyik érzékelő alá, majd kimegy. Az ECU napokkal tovább jelezheti a hibát, az ABS mégis üzemel kifogástalanul.

ez csak annyiban nem igaz, hogy minden indításnál teszteli a rendszer az ABS-t, így  a "napokkal tovább" nem ül,
ez nálam úgy működik/működött, hogy ment közben ABS lámpa ON, motor le, üzletbe be, vissza, motor indít, lámpa OFF, majd menet közben ON

üdv
ui: a légzsákos infót, magam is kételkedve olvastam, de nincs kellő rálátásom,így nem akartam beleokoskodni

[Evo]

Az jó, mert ez a ritkább, viszont a komolyabb nyereg. Ha esetleg érdekel van hozzá gyári Motorcraft betétem, origin csomagolásában, új ára 24000Ft én 10000Ft-t odaadom. Üdv. Kusti1

Hmm, érdekelni érdekel.
Ő hátsó lenne igaz?

[GinJoy]

Hmm, érdekelni érdekel.
Ő hátsó lenne igaz?

Első

[Kusti1]

Hmm, érdekelni érdekel.
Ő hátsó lenne igaz?

Szia! Nem, ez első fékbetét.

[Viló]

Sziasztok!

Ha a kocsin nem működik az ABS akkor átengedik műszakin igaz?

[szuperhangya]

A "tiltja az egész rendszert" inkább feltételezésen alapul. Egyrészt semmi értelme (az utas légzsák miért ne nyíljon, ha a vezetőjé kontaktos? Dögöljön meg az utas is, ha már lúd lesz ebédre? Értelmetlen.) másrészt nem hiszem, hogy aki ezt leírta nemrég, az empirikus úton ki is próbálta volna a teljes tiltást.

Harmadrészt, a hibaüzenetet az ECU küldi az izzóra. Amíg az ECU tárolja a hibát, addig világít a lámpa. Akkor is, ha a hiba már nem áll fent és az ABS üzemel. Pl: trutyi megy az egyik érzékelő alá, majd kimegy. Az ECU napokkal tovább jelezheti a hibát, az ABS mégis üzemel kifogástalanul.
 
A fékkopás visszajelző is sárgán jelez, de a fék attól még fog, van még ferodol meg tárcsa is.

Nem véletlenek a színek az óracsoportban. Sárga figyelmeztet, hogy valami nem kerek, piros figyelmeztet, hogy valami üzemképtelen.

tavaly kipróbáltam volna,de pont előtte cseréltem az átvezető szalagot...
viszont az utasoldali feszítő működött az enyém nem.Na ezt miért?

[drof]

tavaly kipróbáltam volna,de pont előtte cseréltem az átvezető szalagot...
viszont az utasoldali feszítő működött az enyém nem.Na ezt miért?

Mert xar volt talán?

[Janny]

Sziasztok!

Ha a kocsin nem működik az ABS akkor átengedik műszakin igaz?

Nem. HA ég a visszajelző lámpa, akkor nem engedik át. (A biztonsági felszereléseknek, pl. ABS, légzsák, pótféklámpa nem kötelező az autóban lenni, de ha be van szerelve, akkor kötelező működni. -> Általában ha nem működik az ABS, barbár módon ki szokták szedni a visszajelző izzót a műszerfalból, és már át is megy... )

[Kusti1]

Sziasztok!

Ha a kocsin nem működik az ABS akkor átengedik műszakin igaz?

Persze, ha egy másik autón mérik a féket, amelyiken jó, különben felejtős. Szerinted biztonsági berendezés hibás működése megfelel műszakin?

[szuperhangya]

Nem. HA ég a visszajelző lámpa, akkor nem engedik át. (A biztonsági felszereléseknek, pl. ABS, légzsák, pótféklámpa nem kötelező az autóban lenni, de ha be van szerelve, akkor kötelező működni. -> Általában ha nem működik az ABS, barbár módon ki szokták szedni a visszajelző izzót a műszerfalból, és már át is megy... )

[[ Error ]]

Nem. HA ég a visszajelző lámpa, akkor nem engedik át. (A biztonsági felszereléseknek, pl. ABS, légzsák, pótféklámpa nem kötelező az autóban lenni, de ha be van szerelve, akkor kötelező működni. -> Általában ha nem működik az ABS, barbár módon ki szokták szedni a visszajelző izzót a műszerfalból, és már át is megy... )

Ahogy mondod. Ha a légzsákkal van gond, átkötik az izzításra, vagy valami másra. Ha full egyszerre szűnik meg az ABS vagy a légzsák, esetleg olaj, egyéb fénye, akkor ott már lehet gyanakodni...

[drof]

Sziasztok!

Ha a kocsin nem működik az ABS akkor átengedik műszakin igaz?

+4ezer és át.

[Makker]

+4ezer és át.

Ezt így konkrétan nem akartam leírni de ez így van. 

[Viló]

+4ezer és át.

Azt tudom, hogy úgy átmegy, de nem úgy akarjuk áttolni.
Csak ha addig nem sikerül megoldást találni rá akkor mi van azért kérdeztem.

[Viló]

Persze, ha egy másik autón mérik a féket, amelyiken jó, különben felejtős. Szerinted biztonsági berendezés hibás működése megfelel műszakin?

Hát attól, hogy nem működik az ABS attól még a fék működik.
Tehát a padon jó értéket produkál.
A pad nem tudja, hogy ABS-el fékezel vagy anélkül.
Ezért gondoltam, hogy át tud menni úgy is.

[Kalap ur]

Hát attól, hogy nem működik az ABS attól még a fék működik.
Tehát a padon jó értéket produkál.
A pad nem tudja, hogy ABS-el fékezel vagy anélkül.
Ezért gondoltam, hogy át tud menni úgy is.

ennyi. kikell venni az izzót azt helló....

[Viló]

ennyi. kikell venni az izzót azt helló....

 

Azért megnézzük, hogy mi lehet a baja.
Unokaöcsémé az autó. Minap megnéztem és blokkol mind a négy kerék.
Szerintetek hol keressük a hibát. Olvastam régebben, hogy van biztsoítékja.
Azt pl. hol találom?

[yooccoo]

Azért megnézzük, hogy mi lehet a baja.
Unokaöcsémé az autó. Minap megnéztem és blokkol mind a négy kerék.
Szerintetek hol keressük a hibát. Olvastam régebben, hogy van biztsoítékja.
Azt pl. hol találom?

a biztosítéktáblán

[yooccoo]

Azért megnézzük, hogy mi lehet a baja.
Unokaöcsémé az autó. Minap megnéztem és blokkol mind a négy kerék.
Szerintetek hol keressük a hibát. Olvastam régebben, hogy van biztsoítékja.
Azt pl. hol találom?

úgy tudom, hogy a kipörgésgátlóval egy biztosítékon van, ami a 22-es a belső táblán

[Viló]

úgy tudom, hogy a kipörgésgátlóval egy biztosítékon van, ami a 22-es a belső táblán

Köszi. Bár a TD-ben nincs kipörgésgátló.   

[yooccoo]

Köszi. Bár a TD-ben nincs kipörgésgátló.   

attól még a 22-es biztosíték lesz ...

[Kalap ur]

attól még a 22-es biztosíték lesz ...

Köszi. Bár a TD-ben nincs kipörgésgátló.   

pont írni akartam 

[Kusti1]

Hát attól, hogy nem működik az ABS attól még a fék működik.
Tehát a padon jó értéket produkál.
A pad nem tudja, hogy ABS-el fékezel vagy anélkül.
Ezért gondoltam, hogy át tud menni úgy is.

Igazad van, csak ne vegyék észre, hogy nem jó az ABS.

[Viló]

attól még a 22-es biztosíték lesz ...

Naná.   

[Evo]

Szia! Nem, ez első fékbetét.

Az pont nem szükségeltetik nekem
Köszi azért!

[Kusti1]

Az pont nem szükségeltetik nekem
Köszi azért!

Nincs mit köszönnöd.

[GinJoy]

Nincs mit köszönnöd.

nekem viszont szükségeltetik

[drof]

nekem viszont szükségeltetik

Köszönnöd?

[GinJoy]

Köszönnöd?

jah, fékbetét. vilótól szereztem igazi nagyot

[Kusti1]

Köszönnöd?

Talán, inkább a betét szükségeltetik számára.

[Kusti1]

jah, fékbetét. vilótól szereztem igazi nagyot

Ment pü.

[Ferqo]

Fejlemények ABS ügyben, kicseréltem a hibásnak vélt jobb első jeladót. Első próbalkörnél ismét volt hiba lámpa. 
DE: azóta mentem jópárszor, és vmi változás azért csak akad, eddig rendszeresen ropogott az fék/ABS kis sebességű fékezésnél, főleg jobbra kanyarodásnál, most ez nincs, legalábbis eddig még nem fordult elő. És a hiba lámpa is jellemzően gyorsításkor gyullad ki, elképzelhetőnek tartom, hogy az ASR huncutkodik. Az a kérdésem, hogy ki lehet-e iktatni az ASR-t úgy, hogy közben az ABS működése megmarad?

[astor72]

Fejlemények ABS ügyben, kicseréltem a hibásnak vélt jobb első jeladót. Első próbalkörnél ismét volt hiba lámpa. 
DE: azóta mentem jópárszor, és vmi változás azért csak akad, eddig rendszeresen ropogott az fék/ABS kis sebességű fékezésnél, főleg jobbra kanyarodásnál, most ez nincs, legalábbis eddig még nem fordult elő. És a hiba lámpa is jellemzően gyorsításkor gyullad ki, elképzelhetőnek tartom, hogy az ASR huncutkodik. Az a kérdésem, hogy ki lehet-e iktatni az ASR-t úgy, hogy közben az ABS működése megmarad?

ki. van rá kapcsoló. ha másként nem, akkor ott megoldható.

[Ferqo]

ki. van rá kapcsoló. ha másként nem, akkor ott megoldható.

Most hogy mondod, ki is kapcsoltam, de úgyanúgy bedobta a hibalámpát, ööö akkor valszeg mégsem az a baja.
De ha mégis ki szeretném iktatni, mit ahogy vannak gyorsulás és "az én életembe ne szóljon bele tronika" fanok, akik kiiktatták, azok hogyan csinálták? Csak a gázpedál bovden kicserélésével, vagy volt vmi egyéb trükk? relé ki?vagy komplett ABS/ASR ki?

[astor72]

Most hogy mondod, ki is kapcsoltam, de úgyanúgy bedobta a hibalámpát, ööö akkor valszeg mégsem az a baja.
De ha mégis ki szeretném iktatni, mit ahogy vannak gyorsulás és "az én életembe ne szóljon bele tronika" fanok, akik kiiktatták, azok hogyan csinálták? Csak a gázpedál bovden kicserélésével, vagy volt vmi egyéb trükk? relé ki?vagy komplett ABS/ASR ki?

attól függ, mit akarsz kiiktatni.
ha csak az asr-t egyszerűbb, ha a kapcsoló mögött mókerolsz.
mivel minden egyes gyújtás ráadásnál aktív. ha ezt nem akarod, akkor direktbe kell kötni és olyan, mint ha mindig ki lenne kapcsolva.
ha az abs-t is ki akarod iktatni, akkor a biztosíték kiszedéstől  mechanikai átalakításig széles a választék...

[Kázsmér]

Sziasztok!
Szeretnék kérni némi segítséget,
ABS problémám lenne az autómon, mégpedig hogy valamiért nem használja a fékerő elosztót fékezéskor.
Ha indítom az autót az abs jel folyamatosan világít és fékezésnél blokkolnak a kerekek viszont a fékpedált szabályozza (mocorog fékezéskor).
A stekkerek össze vannak dugva (bár nem húzgáltam le őket, lehet hogy érintkezési gondok?)
valakinek valami ötlet?

[astor72]

Sziasztok!
Szeretnék kérni némi segítséget,
ABS problémám lenne az autómon, mégpedig hogy valamiért nem használja a fékerő elosztót fékezéskor.
Ha indítom az autót az abs jel folyamatosan világít és fékezésnél blokkolnak a kerekek viszont a fékpedált szabályozza (mocorog fékezéskor).
A stekkerek össze vannak dugva (bár nem húzgáltam le őket, lehet hogy érintkezési gondok?)
valakinek valami ötlet?

első körben ellenőrizd a biztosítékot és a kerékméreteidet.

[Viló]

első körben ellenőrizd a biztosítékot és a kerékméreteidet.

Biztije okés.
A kerékméret elöl 195/60 hátul 195/65   R15.

[drof]

Biztije okés.
A kerékméret elöl 195/60 hátul 195/65   R15.

ABS

Érted?

[Janny]

ABS

Érted?

Na, ezt egy kicsit részletesebben kifejtem:
Az ABS/ESP(/ASR/TCS akart lenni) úgy működik, hogy folyamatosan összehasonlítgatja a 4 kerék fordulatszámát. Elméletben kellene egy 5. kerék, ami szabadon fut, és erről veszed a sebesség alapjelét, de mivel nincs, így mindig fékezésnél a leggyorsabban forgó, gyorsításnál a leglassabban forgó kerék fordulatszáma lesz az alapjel. Van egy minimális tűrése (talán 1-2%), és ha a fordulatszám különbség ennél nagyobb, akkor a biztonsági rendszer aktiválja magát.

Na és akkor itt a lényeg neked: Mivel nem ugyanakkora a 4 kereked átmérője (az oldalfala átmérőben 10%al nagyobb a hátsónak, mint az elsőnek), fals értékeket kap a computer, amit nem bír felfogni, nem érti meg, azt hiszi, hogy meghibásodott valami a rendszerben. AZ ABS tömb maga a fékszervód után van, integrálva a fékerőelosztás és minden más is hogy szépen tudjon dolgozni, így minden probléma itt kezdődhet.

Megoldás: 4 egyforma kereket felraksz (nem mintára, hanem méretre egyformát), esetleg akku saru levesz had felejtsen a comp (bár az ABS comp azt hiszem nehezebben felejt, több óra amire kireseteli magát, viszont elég gyorsan tanul az új értékekből, szóval lehet hülyeség), és újra próbál.
+ Ha leveszed a kerekeket, nézd meg a gerjesztőgyűrűket (kis fogas tárcsa a féktárcsa mötött), hogy meg van-e minden foga, a fogak közé nem ékelődött be szemét, ilyesmi.

[Viló]

Na, ezt egy kicsit részletesebben kifejtem:
Az ABS/ESP úgy működik, hogy folyamatosan összehasonlítgatja a 4 kerék fordulatszámát. Elméletben kellene egy 5. kerék, ami szabadon fut, és erről veszed a sebesség alapjelét, de mivel nincs, így mindig fékezésnél a leggyorsabban forgó, gyorsításnál a leglassabban forgó kerék fordulatszáma lesz az alapjel. Van egy minimális tűrése (talán 1-2%), és ha a fordulatszám különbség ennél nagyobb, akkor a biztonsági rendszer aktiválja magát.

Na és akkor itt a lényeg neked: Mivel nem ugyanakkora a 4 kereked átmérője (az oldalfala átmérőben 10%al nagyobb a hátsónak, mint az elsőnek), fals értékeket kap a computer, amit nem bír felfogni, nem érti meg, azt hiszi, hogy meghibásodott valami a rendszerben. AZ ABS tömb maga a fékszervód után van, integrálva a fékerőelosztás és minden más is hogy szépen tudjon dolgozni, így minden probléma itt kezdődhet.

Megoldás: 4 egyforma kereket felraksz (nem mintára, hanem méretre egyformát), esetleg akku saru levesz had felejtsen a comp (bár az ABS comp azt hiszem nehezebben felejt, több óra amire kireseteli magát, viszont elég gyorsan tanul az új értékekből, szóval lehet hülyeség), és újra próbál.
+ Ha leveszed a kerekeket, nézd meg a gerjesztőgyűrűket (kis fogas tárcsa a féktárcsa mötött), hogy meg van-e minden foga, a fogak közé nem ékelődött be szemét, ilyesmi.

Köszi, megnézzük ugyanakkora méretű kerekekkel.
Illetve a szemetet is.

[Viló]

ABS

Érted?

Ezt most nem értem.   

[drof]

Ezt most nem értem.   

Janny már kifejtette az imént.

[Viló]

Janny már kifejtette az imént.

Hát nem tudom, hogy volt-e köze az eltérő méretű kerekeknek a dologhoz (bár valószínű).
Mindenesetre kapott négy egyforma kereket.
A bal első jeladó volt koszos. Ki lett cserélve és azóta minden okés.  
Köszönjük a segítséget.

[Kázsmér]

Hát nem tudom, hogy volt-e köze az eltérő méretű kerekeknek a dologhoz (bár valószínű).
Mindenesetre kapott négy egyforma kereket.
A bal első jeladó volt koszos. Ki lett cserélve és azóta minden okés.  
Köszönjük a segítséget.

Köszönjük a segítséget !

[Ferqo]

Megoldódótt az ABS problémám. Kicseréltem a rossz jobb első jeladót, hiba lámpa maradt, az indokoltalan ABS működés megszűnt. Végül majdnem elütőttem egy biciklist (én néztem be, de akkor éppen nem működött az ABS, és bexartam, tapostam a féket, csúszott a gumi) és akkor elhatároztam a végére járok, ismét Ford Solymár hibakód olvasás, direkt úgy mentem, hogy világított a lámpa, a motor járt, úgy hagytam a parkolóban, pótkulccsal bezártam, bementem lejelentkezni stb, de a diagnosztikához le kellett állítani a motort, utána lámpa nuku. De mind a 4 érzékelőre szakadást/hibát tárolt a vezérlő, (lehetésges ok a futóműállításnál, ráadott gyújtásnál egy-egy kereket megforgatva a rendszer hibát tárol, ugyanis lábon ilyen élethelyzet nincs), hiba törlés után 20 percet kavarogtunk Solymár rissz-rossz földútjain, de se hibalámpa, se hiba. Úgy jöttem el, hogy megint hiába voltam itt, kidobott pénz, de azóta sem volt hibalámpa, úgy tűnik ez kavart be. Szóval azóta működik az ABS. Illetve annyi hibát találtak, hogy a kipörgésgátló "motorjában" a pótméter nem érzékel fullgázt, csak kb 75%ig megy föl, miközben a pillangószelep teljesen kinyit.Cserébe a légzsákokkal szívok, de az meg az elektromos topik

[Makker]

Megoldódótt az ABS problémám. Kicseréltem a rossz jobb első jeladót, hiba lámpa maradt, az indokoltalan ABS működés megszűnt. Végül majdnem elütőttem egy biciklist (én néztem be, de akkor éppen nem működött az ABS, és bexartam, tapostam a féket, csúszott a gumi) és akkor elhatároztam a végére járok, ismét Ford Solymár hibakód olvasás, direkt úgy mentem, hogy világított a lámpa, a motor járt, úgy hagytam a parkolóban, pótkulccsal bezártam, bementem lejelentkezni stb, de a diagnosztikához le kellett állítani a motort, utána lámpa nuku. De mind a 4 érzékelőre szakadást/hibát tárolt a vezérlő, (lehetésges ok a futóműállításnál, ráadott gyújtásnál egy-egy kereket megforgatva a rendszer hibát tárol, ugyanis lábon ilyen élethelyzet nincs), hiba törlés után 20 percet kavarogtunk Solymár rissz-rossz földútjain, de se hibalámpa, se hiba. Úgy jöttem el, hogy megint hiába voltam itt, kidobott pénz, de azóta sem volt hibalámpa, úgy tűnik ez kavart be. Szóval azóta működik az ABS. Illetve annyi hibát találtak, hogy a kipörgésgátló "motorjában" a pótméter nem érzékel fullgázt, csak kb 75%ig megy föl, miközben a pillangószelep teljesen kinyit.Cserébe a légzsákokkal szívok, de az meg az elektromos topik

Most aztán megjárod a poklot az elektronikával.  Remélem most már teljesen meggyógyult az ABS, vészhelyzetben tényleg sokat tud segíteni.

[Kalap ur]

Most aztán megjárod a poklot az elektronikával.  Remélem most már teljesen meggyógyult az ABS, vészhelyzetben tényleg sokat tud segíteni.

A téligumi híve nem vagy, de az ABS-é igen?  érdekes hozzá állás 

[GinJoy]

A téligumi híve nem vagy, de az ABS-é igen? 

Én meg inkább pont a fordítottja

[Makker]

A téligumi híve nem vagy, de az ABS-é igen?  érdekes hozzá állás 

Nem vagyok a híve de jó ha van. Tudnék nélküle élni ahogy eddig is de megkönnyíti a vészhelyzetben való korrigálást (ez igaz a téli gumira is ). Szerintem nagyon jó találmány, ABS nélküli kocsiban megtalálni azt a pontot hogy a legjobb fékerőd legyen a kerekek blokkolása nélkül azért megerőltető, és vészhelyzetben a legtöbb ember csak benyomja a féket amég csak tudja és csak csúszik a végzete felé és reménykedik hogy megáll. Ellenben az ABS-es autóban csak a kormányzásra kell koncentrálni mert a fékezést az autó végzi, még egy olyan embernek is jobbak az esélyei aki nem igazán jó sofőr. Nyilván benne van a pakliban a fékút megnövekedése, de ugye valamit valamiért.

Eddig 11 autó fordult meg a kezem közt hosszabb-rövidebb időre. De a amiket a legtöbb ideig vezettem azok mind ABS nélküliek voltak egészen mostanáig. Lehetséges hogy csak a mondinak van a legjobb féke az eddigiek közül és beleivódott az agyamba hogy ABS = jó fék. 

A téli gumi témát meg szerintem kiveséztük teljesen. Amennyit én használom a kocsit télen arra fölösleges.