Elektromos dolgok

[HegeGabi]

Csak annak éppen fordított a lábkiosztása, mint amit a Ford használ. Ha nem tudod átkötni szépen, akkor a led foglalatában kell polaritást cserélni. Az is megoldható, csak nem kényelmes.

Ahá! Akkor ez a bajom a gülüszembe való led izzóval!
Te cseréltél már polaritást a led foglalatban? Milyen meló? Megoldható, könnyen szétjön maga az izzós rész? Ilyen, ebben kéne megcsinálni. Köszi.

[yooccoo]

Ahá! Akkor ez a bajom a gülüszembe való led izzóval!
Te cseréltél már polaritást a led foglalatban? Milyen meló? Megoldható, könnyen szétjön maga az izzós rész? Ilyen, ebben kéne megcsinálni. Köszi.

egyszerűbb a kábelt megcserélni, úgy se nagyon fogsz oda halogént rakni többet

[drof]

egyszerűbb a kábelt megcserélni, úgy se nagyon fogsz oda halogént rakni többet

Így van.

[yooccoo]

Így van.

rosszat mondtunk most ...
a csominál meg lehet csinálni, a gülüszemnél viszont magát az izzót kell bontani, ott nem tudod fordítani a polaritást

[yooccoo]

Ahá! Akkor ez a bajom a gülüszembe való led izzóval!
Te cseréltél már polaritást a led foglalatban? Milyen meló? Megoldható, könnyen szétjön maga az izzós rész? Ilyen, ebben kéne megcsinálni. Köszi.

beszerezted már?
én nem tudtam az enyémet belerakni, túl nagy volt a led feje, nem fért be a helyére

[drof]

rosszat mondtunk most ...
a csominál meg lehet csinálni, a gülüszemnél viszont magát az izzót kell bontani, ott nem tudod fordítani a polaritást

Nem-e? Nekem sikerült. Kicsit vágni kellett hozzá a réz áramvezetőket és meg kell mókolni sarus átkötéssel keresztben (kell egy másik bontott és akkor lesz egy gyári tarcsiba).

Nem szép, de nem is látszik, viszont ledes és működik.

[yooccoo]

Nem-e? Nekem sikerült. Kicsit vágni kellett hozzá a réz áramvezetőket és meg kell mókolni sarus átkötéssel keresztben (kell egy másik bontott és akkor lesz egy gyári tarcsiba).

Nem szép, de nem is látszik, viszont ledes és működik.

mondjuk nekem jó a szemem, elég a nagy lámpa, még sosem kellett a gülü 

[drof]

mondjuk nekem jó a szemem, elég a nagy lámpa, még sosem kellett a gülü 

Használni én sem használom, a Zasszonynak nyomom fel néha este ha kotorászik.Mármint a lámpát. Mégse süsse mán' ki a szememet a 12 SMD, csak mert ő valamit keresgél.

[HegeGabi]

rosszat mondtunk most ...
a csominál meg lehet csinálni, a gülüszemnél viszont magát az izzót kell bontani, ott nem tudod fordítani a polaritást

Na igen, ez a problémám.

Nem-e? Nekem sikerült. Kicsit vágni kellett hozzá a réz áramvezetőket és meg kell mókolni sarus átkötéssel keresztben (kell egy másik bontott és akkor lesz egy gyári tarcsiba).
Nem szép, de nem is látszik, viszont ledes és működik.

Viszont erről lehetne egy képed, vagy rajzod, vagy leírás vagy mi, mert érdekel, ha az izzóbontáshoz nem kapok infót.

beszerezted már?

Igen, beszereztem, a linken levő izzókat. Tök jó meg minden, jól is világít, a fénye is tetszik, meg ha már a középső szofita is lesz cserélve led-re, akkor a gülüizzókat is kéne .
 

Jut eszembe, az elhalványítás projekt az vajon jó tud lenni a ledhez is (ND), nem tudjátok?
http://www.*dsmondeo.hu/spark/bvhalv_am/bvhalv_am.htm

Köszi!

[Janny]

Jut eszembe, az elhalványítás projekt az vajon jó tud lenni a ledhez is (ND), nem tudjátok?
http://www.*dsmondeo.hu/spark/bvhalv_am/bvhalv_am.htm

Köszi!

Ha elolvasod a leírást, rájössz, hogy a kulcs az átfolyó áramerősségben van. A led sokkal kevesebbet fogyaszt (kisebb az áramigénye azonos feszültségnél), így, mivel más a fogyasztó, valószínűleg elcsúszik az áramkör. Vagy nem ugyanannyi lesz az elhalványítási idő, vagy be sem gyújtja a ledet, és nem lesz lámpád. (Nem ismerem ezt az IC-t, le kéne futtatni valami progiban, hogy mi lesz ha, de mivel az egyetem óta nem foglalkoztam elektronikával így nekem ez már nem megy...)
Minden esetre ha megépíted és nem jön össze, akkor még mindig lehet a led mellé terhelő ellenállásokat bekötni, hogy az áramfelvétele megegyezzen a sima izzóéval. Akkor viszont mi értelme volt ledre cserélni, ha fogyasztáscsökkenést nem érünk el vele ugyebár...

[Kalap ur]

Ha elolvasod a leírást, rájössz, hogy a kulcs az átfolyó áramerősségben van. A led sokkal kevesebbet fogyaszt (kisebb az áramigénye azonos feszültségnél), így, mivel más a fogyasztó, valószínűleg elcsúszik az áramkör. Vagy nem ugyanannyi lesz az elhalványítási idő, vagy be sem gyújtja a ledet, és nem lesz lámpád. (Nem ismerem ezt az IC-t, le kéne futtatni valami progiban, hogy mi lesz ha, de mivel az egyetem óta nem foglalkoztam elektronikával így nekem ez már nem megy...)
Minden esetre ha megépíted és nem jön össze, akkor még mindig lehet a led mellé terhelő ellenállásokat bekötni, hogy az áramfelvétele megegyezzen a sima izzóéval. Akkor viszont mi értelme volt ledre cserélni, ha fogyasztáscsökkenést nem érünk el vele ugyebár...

i
A lednek szép fénye van  én éppen ledesítek mindent a kocsiba, és nagyon brutálul jól néz ki, ha jobban ki nézne már ki is esne  ha készenleszek majd töltök fel képeket  annyit elárulok hogy semmi nem fog zölden világítani a kocsiban este, de kéken-se     

[Styleair]

Használni én sem használom, a Zasszonynak nyomom fel néha este ha kotorászik.Mármint a lámpát. Mégse süsse mán' ki a szememet a 12 SMD, csak mert ő valamit keresgél.

Azért ez így csúnyán félreérthető! 

[drof]

Viszont erről lehetne egy képed, vagy rajzod, vagy leírás vagy mi, mert érdekel, ha az izzóbontáshoz nem kapok infót.

Lehetne, ha csinálnék. De még nincs. Majd lesz.

A polaritás cseréhez csak forrasztópáka kell. Alul és oldalt kell elolvasztani és már húzhatod is ki a ledet a fém foglalatból. Lábak csere és mehet vissza. Kérdezd AndyA-t.

[[ Error ]]

Előbb nem ártana a ledeket normálisra cserélni. 

saját építésű ledpanelek, jófajta ledből, nem kínai sz*rból...
csak amikor készítettem őket nem volt kéznél nagy szögben világító ledem, csak sima fajta...

[Pumukli23]

Láttam volt szó a dealextreme-ről meg korábban a kulcsokról is. Ott is lehet venni nyers kulcsot picipézé', persze az elektronikát át kell tenni a régiből. Szóval ha valakinek elkopott a szára, a pótkulcs alapján erre lehet másoltatni.
(Van "kész" kulcsuk is, de talán annyiért lehet itthon is találni.) A posta ingyenes, csak ki kell várni.

[[ Error ]]

Láttam volt szó a dealextreme-ről meg korábban a kulcsokról is. Ott is lehet venni nyers kulcsot picipézé', persze az elektronikát át kell tenni a régiből. Szóval ha valakinek elkopott a szára, a pótkulcs alapján erre lehet másoltatni.
(Van "kész" kulcsuk is, de talán annyiért lehet itthon is találni.) A posta ingyenes, csak ki kell várni.

Csak félő, hogy nem egy "svéd-acél" szárat küldenek...

[gsziki]

Sziasztok!
Tud nekem valaki infót mondani,hogy mibe fáj egy generátort felújítani 1.8TD MKII.?
AMég a gyári van benne és 330e km után kezd meghalni.
Előre is köszi a hozzászólásokat!

[[ Error ]]

Sziasztok!
Tud nekem valaki infót mondani,hogy mibe fáj egy generátort felújítani 1.8TD MKII.?
AMég a gyári van benne és 330e km után kezd meghalni.
Előre is köszi a hozzászólásokat!

Itt van egy kis infó, árakat nem ír, de egy jobb állapotú bontott sem egetverő összeg :
http://mondeo.hu/wiki/index.php/Gener%C3%A1tor_sz%C3%A9nkefe_csere_Mk1-2TD

[gsziki]

Itt van egy kis infó, árakat nem ír, de egy jobb állapotú bontott sem egetverő összeg :
http://mondeo.hu/wiki/index.php/Gener%C3%A1tor_sz%C3%A9nkefe_csere_Mk1-2TD

Köszi!

[Pumukli23]

-..Olyanok segítségét kérném, akik cseréltek műszeregységet a kocsiban. Állítólag van különbség a fekete szelepfedeles és a korábbi, ezüst szelepfedeles motorral szereltek között. Kérdés, hogy mi ez a különbség, miként befolyásolja az egység működését, esetleg "javítható-e" (pl lábak sorrendjét megcserélték az újabbnál.. stb). Egy fekete szelepfedeles benzines sor 4-es autóból ('98) szerelném át az egységet.
A segítséget előre is kösz!...

Sziasztok! Ebben tud valaki segíteni?
Fekete szelepfedeles autóból ezüst szelepfedelesbe áttehető a műszercsoport úgy, hogy minden működjön?
Köszi!

[[ Error ]]

Sziasztok! Ebben tud valaki segíteni?
Fekete szelepfedeles autóból ezüst szelepfedelesbe áttehető a műszercsoport úgy, hogy minden működjön?
Köszi!

Hehe, ez mekkora. A szelepfedél színétől függ a műszercsoport fajtája... ilyennel sem találkozik az ember minden nap...

[Kalap ur]

Hehe, ez mekkora. A szelepfedél színétől függ a műszercsoport fajtája... ilyennel sem találkozik az ember minden nap...

A focus motorra gondol...

[astor72]

Hehe, ez mekkora. A szelepfedél színétől függ a műszercsoport fajtája... ilyennel sem találkozik az ember minden nap...

igen, mert a fekete szelepfedeles fiatalabb.
ezért sokan így különböztetik meg a motorokat. többek között a fekete szelepfedeles motor került a fókákba is.

[astor72]

Sziasztok! Ebben tud valaki segíteni?
Fekete szelepfedeles autóból ezüst szelepfedelesbe áttehető a műszercsoport úgy, hogy minden működjön?
Köszi!

szerintem igen. ha adsz pontos évjáratot, átnézem tisben a lényeges dolgok különböznek-e...

[zsombi]

Sziasztok!
Tud nekem valaki infót mondani,hogy mibe fáj egy generátort felújítani 1.8TD MKII.?
AMég a gyári van benne és 330e km után kezd meghalni.
Előre is köszi a hozzászólásokat!

http://www.oninditogenerator.hu/2010/index.php?menu=1
itt 30.000 a teljesen felújított, fél év garanciával, a régit leadva.

[voto]

http://www.oninditogenerator.hu/2010/index.php?menu=1
itt 30.000 a teljesen felújított, fél év garanciával, a régit leadva.

Az nagyon sok

Nekem a komplett generál 18 volt csapágyakkal szénkefékkel csúszógyűrű felszabályozással....

[Pumukli23]

szerintem igen. ha adsz pontos évjáratot, átnézem tisben a lényeges dolgok különböznek-e...

98.06 a donor és 97.02 havi a miénk. (Alvázszám alapján, VU a sorozatszám előtti része. A forgalmiban nincs benne a gyártási hónap?)
A 97-es ben "normal" feliratos a vízhőfok mérő, a 98asban C - H.
Köszi szépen!

[Dadman]

Az nagyon sok

Nekem a komplett generál 18 volt csapágyakkal szénkefékkel csúszógyűrű felszabályozással....

A csúszógyűrűt nem érdemes szabályozni, nekem anélkül is csontig kopott!

[zsombi]

Az nagyon sok
Nekem a komplett generál 18 volt csapágyakkal szénkefékkel csúszógyűrű felszabályozással....

sajnos a másik helyen nekem is annyi volt. csak éppen a forgórész bekötését gányolták meg, így hiába volt azon kívül minden új, ment a lecsóba... drága tanulópénz.

[gpepe]

Sziasztok!
Még új vagyok, most vettem egy 99-es Ghia-t, 1.8, benzines!
Lenne pár kérdésem:
-a computer visszajelez egy villáskulcs ikonnal. Mi lehet a gond? Hogyan tudom megnézni?
-menet közben, ha elfordítom a kormányt jobbra vagy balra, apró kattanást érezni! Nem lehet hallani, csak érzem! ha kevés kormányszervó tartályában az olaj, akkor "keményebb" a kattanás! Szervocsere, vagy esetleg más?
Előre is köszi

Pepe

[astor72]

Sziasztok!
Még új vagyok, most vettem egy 99-es Ghia-t, 1.8, benzines!
Lenne pár kérdésem:
-a computer visszajelez egy villáskulcs ikonnal. Mi lehet a gond? Hogyan tudom megnézni?
-menet közben, ha elfordítom a kormányt jobbra vagy balra, apró kattanást érezni! Nem lehet hallani, csak érzem! ha kevés kormányszervó tartályában az olaj, akkor "keményebb" a kattanás! Szervocsere, vagy esetleg más?
Előre is köszi

Pepe

szia!

üdv itt.
az nem a computer, hanem az aws. ha jobban szemügyre veszed, akkor látod, hogy az alsó sorban van egy fektetet házikó forma. a közepén van egy lyuk. ha gyújtáson oda benyomsz egy kiegyenesített gemkapcsot, akkor eltűnik az ikon. egyébként az olajcserére figyelmeztet.
ezek szerint szökik a szervó folyadékod?
meg kellene keresni, hogy hol. a kattanás lehet féltengely is, de valószínűbb a kormánymű...

[gpepe]

Hello
Köszi a gyors választ!
Féltengely, vagy kormánymű?
Melyik rosszabb, illetve alkatrész szempontjából, melyik az olcsóbb?
Lehet, hogy csak egy persely csere, vagy komplett rendszer csere (féltengely vagy kormánymű)?
Köszi

[astor72]

Hello
Köszi a gyors választ!
Féltengely, vagy kormánymű?
Melyik rosszabb, illetve alkatrész szempontjából, melyik az olcsóbb?
Lehet, hogy csak egy persely csere, vagy komplett rendszer csere (féltengely vagy kormánymű)?
Köszi

ehhez részletesebb tünet leírás kellene, vagy a legjobb egy tapasztalt kolléga lenne, aki meghallgatná...

[astor72]

98.06 a donor és 97.02 havi a miénk. (Alvázszám alapján, VU a sorozatszám előtti része. A forgalmiban nincs benne a gyártási hónap?)
A 97-es ben "normal" feliratos a vízhőfok mérő, a 98asban C - H.
Köszi szépen!

elvileg (tis szerint) a lábkiosztások stimmelnek.
mérget nem vennék rá, mert találkoztam már néhány katyvasszal, de ha nem stimmel, lenyomozzuk, ki kivel van...

[T77]

Hello ! tanácsot szeretnék kérni a következő hibákra.
A benzin szintmérő műszer kiakadt max jelzésen, pedig a tank biztosan nincs tele, mert gázos az autó.
Lehúztam az akkut, az ülés alatt a szivattyú csaitiját a km óránál a műszer csatiját, kivettem a szivattyút, de semmi nem változtatott a helyzeten.
Azt furcsállom, hogy csati nélkül is marad a "téves" jel. Ötleteket,tanácsokat szeretnék kérni.
Nincs még egy éve, hogy, nálam van de működött kis hibával, amikor állítólag újra indította a szaki a motor vezérlőt akkor már nem működött. Vissza vittem amire a válasza ki kell venni a tankot, de az sokba fog kerülni. 

[Pumukli23]

elvileg (tis szerint) a lábkiosztások stimmelnek.
mérget nem vennék rá, mert találkoztam már néhány katyvasszal, de ha nem stimmel, lenyomozzuk, ki kivel van...

Rendben. Köszi szépen!

[astor72]

Hello! tanácsot szertnék kérni a következő hibákra.
A benzin szintmérő müszer kiakadt max jelzésen, pedig a tank biztosan nincs tele, mert gázos az autó.
Lehúztam az akkut, az ülés alatt a szivattyú csaitiját a km óránál a műszer csatiját, kivettem a szivattyút, de semmi nem változtatott a helyzeten.
Azt furcsálom, hogy csati nélkűl is marad a "téves" jel. Ötleteket,tanácsokat szeretnék kérni.
Neincs még egx éve, hogy, nálam van de működött kis hibával, anikor allítólag újra indította a szaki a motor vezérlőt akkar már nem működött. Vissza vittem amire a válasza ki kell venni a tankot, de az sokba fog kerülni.

szerintem nem a tankkal van a gond, hanem a műszer egységgel.
ha van a környékeden klubtárs, akkor beszélj egy vele egy próba cserét.

[[ Error ]]

szerintem nem a tankkal van a gond, hanem a műszer egységgel.
ha van a környékeden klubtárs, akkor beszélj egy vele egy próba cserét.

ha jel nélkül is akad, ahogy írva van, egyetértek én is: a műszeregységgel van gond...

[Pumukli23]

ha jel nélkül is akad, ahogy írva van, egyetértek én is: a műszeregységgel van gond...

Szerintem is. Nekem jel nélkül beáll középre.

[T77]

Köszönöm a tanácsokat!
Sikerült egy másik műszert találni, kipróbálom és megírom hogy sikerült! 

Más! Ma tudtam meg, hogy nyugat Mo-n érdemes a MÉH telepeket figyelni, mert a külföldről behozott "hulladék" autókat vásárolják fel és vannak helyek, ahol ki lehet szerelni és vas árába el hozni alkatrészeket. Nekem is így sikerült a műszerfalat szerezni. 

[Viló]

Köszönöm a tanácsokat!
Sikerült egy másik műszert találni, kipróbálom és megírom hogy sikerült! 

Más! Ma tudtam meg, hogy nyugat Mo-n érdemes a MÉH telepeket figyelni, mert a külföldről behozott "hulladék" autókat vásárolják fel és vannak helyek, ahol ki lehet szerelni és vas árába el hozni alkatrészeket. Nekem is így sikerült a műszerfalat szerezni. 

Nálunk már nem lehet kivinni semmit se a MÉH telepről.

[T77]

Nálunk már nem lehet kivinni semmit se a MÉH telepről.

Nekem Pl.:_ Celldömölkön sikerült.

[Viló]

Nekem Pl.:_ Celldömölkön sikerült.

Itt sem lehetetlen Szekszárdon.
Főleg ha ismerem a tulajt meg az alkalmazottakat.
Pont ma "rendeltem" egy villanymotort a kompresszoromra.

[T77]

Kicseréltem a km órát, semmi reakció. Át tettem a üa szintjelző műszert akkor mint fent írták negatívba mutatott mert dieselesé volt. Tehát valahonnan jelet kap, hogy tele a tank. ez már szerintem meg haladja a tudásomat!
A javaslatokat továbbra is várom. 

[astor72]

Kicseréltem a km órát, semmi reakció. Át tettem a üa szintjelző műszert akkor mint fent írták negatívba mutatott mert dieselesé volt. Tehát valahonnan jelet kap, hogy tele a tank. ez már szerintem meg haladja a tudásomat!
A javaslatokat továbbra is várom. 

a műszer egység hiba alatt én személy szerint nem a komplett óracsoportot értettem, hanem az üzemanyag szintjelzőét.

[svega]

Kicseréltem a km órát, semmi reakció. Át tettem a üa szintjelző műszert akkor mint fent írták negatívba mutatott mert dieselesé volt. Tehát valahonnan jelet kap, hogy tele a tank. ez már szerintem meg haladja a tudásomat!
A javaslatokat továbbra is várom. 

A műszer úgy műxik, hogy minél jobban testet kap, annál többet mutat. Vagyis ha telit mutat indokolatlanul, akkor a tankhoz menő kábel letestel valahol.
Én úgy csinálnám, hogy kivenném a műszerfalat, aztán kivenném a csatlakozójából azt a szálat, amelyik a tankhoz megy és úgy dugnám vissza a két csatit a helyére a műszerfalra. Ha megszűnik a hiba, akkor az van, amit én mondtam, ha nem, akkor a műszercsoport hibás.
Ha érdekel, kinézem, melyik szálat kell ideiglenesen megszüntetni.

[Pumukli23]

Sziasztok!

Első tapasztalatok a 97es ezüst szelepfedeles és a 98as fekete szelepfedeles autóhoz tartozó műszercsoporttal kapcsolatban.
A hátulja más, a csatik egyeznek, elsőre úgy tűnik működik minden, egy dolog aggaszt:
A két órán pont ellenkező helyen van az ABS visszajelzője és a kézifék/fék piktogramja. A 98as órán folyamatosan világít az ABS lámpa és halványan világít a kéziféké. Ha behúzom a kéziféket, akkor erősebben.
Egyelőre ennyi, kicsit szerelgetem még, hátha valamire rájövök.

Szerk: azóta belőttem a kmórát, mert ~15km/h-t csalt lefele. Most már pontos
A pontosabban leírva a fenti probléma (lehet teszek fel videót is):
98as órával gyújtásnál világít minden aminek kell, indítás után továbbra is világít a kézifék lámpája de az ABS kialszik. Utána 3 rövidet villog majd égve marad. Ha behúzom a kéziféket az erősebben világít az ABS talán ki is alszik.
A 97-es órával ilyet nem csinált, bár ott a kézifék visszajelzője most a tesztnél nem működött, hiába húztam be (gyújtásnál viszont világított).

Ha bárki elolvasta a kisregényem és van ötelete, tippje, kapcsolási rajza, azt megköszönöm!
Kellemes ünnepeket, üdv 

[astor72]

[T77]

A műszer úgy műxik, hogy minél jobban testet kap, annál többet mutat. Vagyis ha telit mutat indokolatlanul, akkor a tankhoz menő kábel letestel valahol.
Én úgy csinálnám, hogy kivenném a műszerfalat, aztán kivenném a csatlakozójából azt a szálat, amelyik a tankhoz megy és úgy dugnám vissza a két csatit a helyére a műszerfalra. Ha megszűnik a hiba, akkor az van, amit én mondtam, ha nem, akkor a műszercsoport hibás.
Ha érdekel, kinézem, melyik szálat kell ideiglenesen megszüntetni.

Igen érdekel, köszönöm.

[Pumukli23]

KÉP

Köszi!

Nálam a 97esben az ABS piktogramja mögött egy sima izzó van. A 98asban (amiről rajzot küldtél) pedig dióda. Ha azt kiveszem, akkor a fék visszajelző sem világít folyamatosan, az indítás után kialszik ahogy kell, és ha behúzom a kéziféket, akkor is világít. (Ha lehúzom a csatit a fékfolyadék tartályról, akkor is világít.) Szóval így a kézifék/fék visszajelző úgy viselkedik ahogy kell, viszont nincs ABS lámpám.
Az ABS modult hol találom? Kicsit gyanús egy ideje, hogy nem teszi mindig a dolgát..
(Viszont ha az nem jó, akkor se kellene világítania a féknek is mint egy karácsonyfa.. csak az abs-nek.)

Ja még valami: nekem két fekete-sárga kábelem van...