Elektromos dolgok

[simonaca]

Szerencsére van a bontós ismerősömnek kapcsolója 1500-pénzért megszámítja,azért köszi a felajánlást.

Mindenkinek nagyon köszönöm a segítséget.

[Pumukli23]

Ha gondolod tudok Neked postán küldeni egy első-hátsó ködlámpás világításkapcsolót tesztre. (az 100%-osan jó és jó az MK2-esbe is, próbáltam már és nem azért sült meg a fényerőszabályzó )

Hohó. Esetleg egyszer kipróbálhatjuk nálam is?  Nekem jelenleg csak az első ködlámpákat kapcsolja. Gondolom utólagos beépítés, és a kapcsolót nem cserélték, így a hátsók nem világítanak.

[voto]

Hohó. Esetleg egyszer kipróbálhatjuk nálam is?  Nekem jelenleg csak az első ködlámpákat kapcsolja. Gondolom utólagos beépítés, és a kapcsolót nem cserélték, így a hátsók nem világítanak.

Én úgy tudom ,hogy hátsó mindegyikben alapból van és csak az első volt kérhető/választható extra....
Legalábbis a kombi-nál tuti....
Egyébként ha lehúzod a csatit akkor a középső sorban van 3 érintkező.. a középső a +12v a bal oldali az első ködlámpa a jobb pedig a hátsó.....
Egy darabka dróttal tudod ellenőrizni ,hogy minden OK-e....
 

[[ Error ]]

Szerencsére van a bontós ismerősömnek kapcsolója 1500-pénzért megszámítja,azért köszi a felajánlást.

Igazán nincs mit, örülök/örülünk, hogy sikerült életet varázsolnod a Mondeod lámpáiba!  

Hohó. Esetleg egyszer kipróbálhatjuk nálam is?  Nekem jelenleg csak az első ködlámpákat kapcsolja. Gondolom utólagos beépítés, és a kapcsolót nem cserélték, így a hátsók nem világítanak.

Persze, szívesen, de Nálad akkor ezek szerint csak 1-et lehet kifelé húzni a kapcsolón. Az pedig a hátsó lenne. (a ködzáró fény) Tehát át van kötve az utólag beszerelt első ködlámpákra. Elsőkörben vissza kellene kötni hátra, ahogy gyárilag is volt, majd utána bekábelezni normálisan az elsőket is. És a végén kell a 2x kihúzható lámpakapcsoló. (első húzás -> ködlámpa, második húzás -> ködlámpa+ködzárófény)
Lényegében olyan csati és kapcsoló kell Neked ezekhez, amin szinte az összes láb használva van.

[Pumukli23]

Persze, szívesen, de Nálad akkor ezek szerint csak 1-et lehet kifelé húzni a kapcsolón. Az pedig a hátsó lenne. (a ködzáró fény) Tehát át van kötve az utólag beszerelt első ködlámpákra. Elsőkörben vissza kellene kötni hátra, ahogy gyárilag is volt, majd utána bekábelezni normálisan az elsőket is. És a végén kell a 2x kihúzható lámpakapcsoló. (első húzás -> ködlámpa, második húzás -> ködlámpa+ködzárófény)
Lényegében olyan csati és kapcsoló kell Neked ezekhez, amin szinte az összes láb használva van.

Eddig a kötözgetés miatt nem akartam vele foglalkozni, de pár hete írta valaki, hogy első/hátsó ködlámpás kocsiba csak hátsólámpás kapcsolót tett, és az elsőt tudta vele kapcsolni.. nem a hátsót. De már nem emlékszem pontosan, csak annyi maradt meg, hogy mielőtt elkezdenék kötözgetni, meg kéne nézni bele való kapcsolóval. Majd ha végre lesz egy kis időm, akkor összehozhatunk egy találkozót, köszi!   

[[ Error ]]

Eddig a kötözgetés miatt nem akartam vele foglalkozni, de pár hete írta valaki, hogy első/hátsó ködlámpás kocsiba csak hátsólámpás kapcsolót tett, és az elsőt tudta vele kapcsolni.. nem a hátsót. De már nem emlékszem pontosan, csak annyi maradt meg, hogy mielőtt elkezdenék kötözgetni, meg kéne nézni bele való kapcsolóval. Majd ha végre lesz egy kis időm, akkor összehozhatunk egy találkozót, köszi!   

Aham, értem. Legegyszerűbb: adj nékem címet, elküldöm postán a kapcsolót, ha jó akkor örülünk (és fizetsz egy vagyont nekem  ), ha nem visszaküldöd.

[Pumukli23]

Aham, értem. Legegyszerűbb: adj nékem címet, elküldöm postán a kapcsolót, ha jó akkor örülünk (és fizetsz egy vagyont nekem  ), ha nem visszaküldöd.

Ha ráérsz, akkor inkább eccer majd elugrok érte.

[don80]

sziasztok!!hátha tudtok segiteni mert a v6-om klimája nem mükszik rendesen.voltam töltetni de nem azzal volt a gond.a kompresszor is müködik a klimás szerint vhogy rákeveri a meleget és ezért nem hüt rendesen.na már most a külsö hömérséklet jelzöm nem müködik illetve hülyeségeket mutat.van ennek köze a klimához?arra gondoltam hogy talán ezért nem jó.

[Pumukli23]

sziasztok!!hátha tudtok segiteni mert a v6-om klimája nem mükszik rendesen.voltam töltetni de nem azzal volt a gond.a kompresszor is müködik a klimás szerint vhogy rákeveri a meleget és ezért nem hüt rendesen.na már most a külsö hömérséklet jelzöm nem müködik illetve hülyeségeket mutat.van ennek köze a klimához?arra gondoltam hogy talán ezért nem jó.

Digitklímás vagy sima?
Az anyós bal lábánál lévő flap motort kéne megnézni. Van róla cikk is a wikiben.

[[ Error ]]

sziasztok!!hátha tudtok segiteni mert a v6-om klimája nem mükszik rendesen.voltam töltetni de nem azzal volt a gond.a kompresszor is müködik a klimás szerint vhogy rákeveri a meleget és ezért nem hüt rendesen.na már most a külsö hömérséklet jelzöm nem müködik illetve hülyeségeket mutat.van ennek köze a klimához?arra gondoltam hogy talán ezért nem jó.

Az is számít, meg a belső is. (az óra/fedkomp mellett) Bár "LO" módban mennie kéne még ha rossz is mindkettő. (először nézz egy SATC tesztet, a wikiben van) Én is a flap-ra gondolok. Ha manuális, ha digit.

[don80]

Digitklímás vagy sima?
Az anyós bal lábánál lévő flap motort kéne megnézni. Van róla cikk is a wikiben.

manuális a klima.akkor majd ennek a tesztnek utánna nézek ha lesz rá idöm.és köszi!!

[don80]

Az is számít, meg a belső is. (az óra/fedkomp mellett) Bár "LO" módban mennie kéne még ha rossz is mindkettő. (először nézz egy SATC tesztet, a wikiben van) Én is a flap-ra gondolok. Ha manuális, ha digit.

klima teszt csak digire van a wikiben ugye?

[siky]

klima teszt csak digire van a wikiben ugye?

Hát, manuálist nem igen lehet tesztelni, ott nincs vezérlő.

[[ Error ]]

klima teszt csak digire van a wikiben ugye?

Hopsz. Akkor nincs teszt. Marad a nézegetés, bontogatás, hallgatózás.
A hőmérséklet tekerenyűjét kellene elsőnek megnézni, hogy a bowden kopptól-koppig rángatja-e a radiátor ajtaját.
(mert nem csak motoros flap van, mégha klímás a kocsi akkor sem... nekem is olyan volt)

[szuszlov]

Helló mindenki!

A kérdésem a következő lenne. Villogó piros fény a műszerfalon (az óránál), gyári riasztó? Mi a működése?

[szuszlov]

A gyári magnóval kapcsolatban kérdeznék: Nincs benne cd tár, de a gyári magnót semmi pénzért sem szerelném ki. Egyéb adathordozót (pl.: pendrive), miképp tudnék csatlakoztatni az autómhoz?

[szuszlov]

Valami frankó izzót szeretnék előre. Nem akarok mindenféle szetteket beépíteni, de igazán akarok látni és látszani, ti mit használtok?

[Pumukli23]

Valami frankó izzót szeretnék előre. Nem akarok mindenféle szetteket beépíteni, de igazán akarok látni és látszani, ti mit használtok?

Tungsram/General Electric nekem bevállt. A kínai +200% fényerőnek nem kell bedőlni, rosszabb volt mint a sima GE.

A gyári magnóval kapcsolatban kérdeznék: Nincs benne cd tár, de a gyári magnót semmi pénzért sem szerelném ki. Egyéb adathordozót (pl.: pendrive), miképp tudnék csatlakoztatni az autómhoz?

Vehetsz FM transmittert és akkor rádión átküldi, kb 2000 ft a szivargyujtós változat ami usbről/kártyáról is olvas. De asszem a wikiben találsz leírást, hogyan lehet line in bemenetet mókolni a gyári fejegységre. Persze ettől még nem fog pendrájvról olvasni, de bármit rá tudsz kötni, amin 3,5ös jack van.

A kérdésem a következő lenne. Villogó piros fény a műszerfalon (az óránál), gyári riasztó? Mi a működése?

Immobiliser.
 

[[ Error ]]

Helló mindenki!

A kérdésem a következő lenne. Villogó piros fény a műszerfalon (az óránál), gyári riasztó? Mi a működése?

Üdv a klubban ! 

Elsőkörben az villogó led csak az immobiliser-rel kapcsolatos, meg a központzárral. (azaz a PATS) Azt, hogy van-e riasztó a kocsiban Neked kéne megnézned: pl. a B-oszlop műanyagán, felül van rács a szenzoroknak? Ha nincsen, akkor riasztó sincs benne.
Lényegében a led figyelmeztető az immo-ra, a tolvajok ellen. De egy komoly infóalap is, mert ha többet, folyamatosan, stb, világít/villog akkor hibát mutat, elfogad, stb. Távirányító és új kulcs (új transzponder) rátanításában is ő az egyetlen segítség.

A gyári magnóval kapcsolatban kérdeznék: Nincs benne cd tár, de a gyári magnót semmi pénzért sem szerelném ki. Egyéb adathordozót (pl.: pendrive), miképp tudnék csatlakoztatni az autómhoz?

Milyen rádiód van? Van kazetta adapter line-in csatival, az oldalon találsz leírást a "Tuning" rovatban 1-2 rádió "line-in" képessé varázsolásához. Itt vannak CD-tár emulátorok is. Bár esetedben én spec. nem ragaszkodnék annyira a magnóhoz, lecserélném egy CD-s Ford fejre. (pl. 6000 RDS, 6000 MP3) Hacsak nem hallgatsz sok kazettát.

Valami frankó izzót szeretnék előre. Nem akarok mindenféle szetteket beépíteni, de igazán akarok látni és látszani, ti mit használtok?

Én spec. ezt szeretem. De sok van, a Hellák is jók, meg a Tungsram-ok is.

(+ az aláírásodba tedd be az autód évjáratát, típusát, kivitelét, stb-t, így mindenki rögtön tudja majd, hogy milyen autód is van, ha kérdezel )

[[ Error ]]

Tungsram/General Electric nekem bevállt. A kínai +200% fényerőnek nem kell bedőlni, rosszabb volt mint a sima GE.

Vehetsz FM transmittert és akkor rádión átküldi, kb 2000 ft a szivargyujtós változat ami usbről/kártyáról is olvas. De asszem a wikiben találsz leírást, hogyan lehet line in bemenetet mókolni a gyári fejegységre. Persze ettől még nem fog pendrájvról olvasni, de bármit rá tudsz kötni, amin 3,5ös jack van.

Immobiliser.
 

  ezt összehoztuk (majdnem egyszerre)

[szuperhangya]

Üdv a klubban ! 

Elsőkörben az villogó led csak az immobiliser-rel kapcsolatos, meg a központzárral. (azaz a PATS) Azt, hogy van-e riasztó a kocsiban Neked kéne megnézned: pl. a B-oszlop műanyagán, felül van rács a szenzoroknak? Ha nincsen, akkor riasztó sincs benne.
Lényegében a led figyelmeztető az immo-ra, a tolvajok ellen. De egy komoly infóalap is, mert ha többet, folyamatosan, stb, világít/villog akkor hibát mutat, elfogad, stb. Távirányító és új kulcs (új transzponder) rátanításában is ő az egyetlen segítség.

Milyen rádiód van? Van kazetta adapter line-in csatival, az oldalon találsz leírást a "Tuning" rovatban 1-2 rádió "line-in" képessé varázsolásához. Itt vannak CD-tár emulátorok is. Bár esetedben én spec. nem ragaszkodnék annyira a magnóhoz, lecserélném egy CD-s Ford fejre. (pl. 6000 RDS, 6000 MP3) Hacsak nem hallgatsz sok kazettát.

Én spec. ezt szeretem. De sok van, a Hellák is jók, meg a Tungsram-ok is.

(+ az aláírásodba tedd be az autód évjáratát, típusát, kivitelét, stb-t, így mindenki rögtön tudja majd, hogy milyen autód is van, ha kérdezel )

Gyári riasztó nem is létezik a b oszlopban levő érzékelő nélkül?nanemá....

[siky]

Én semmilyen gyári Ford rádióhoz nem ragaszkodnék. Szerintem csapnivaló a hangminőségük. Az FM transzmittert és a kazetta adaptert felejtsd el (szintén a hangminőség miatt). A CD-tár emulátor drága, egy kicsit még hozzágyüjtesz és vehetsz egy 2 DIN méretü fejegységet 

[Ferqo]

Én semmilyen gyári Ford rádióhoz nem ragaszkodnék. Szerintem csapnivaló a hangminőségük. Az FM transzmittert és a kazetta adaptert felejtsd el (szintén a hangminőség miatt). A CD-tár emulátor drága, egy kicsit még hozzágyüjtesz és vehetsz egy 2 DIN méretü fejegységet 

Ez így van, de MkII-be 2 dineset ne vegyél, mert faraghatod. Abban a 1,5 Din a méret.

[siky]

Ez így van, de MkII-be 2 dineset ne vegyél, mert faraghatod. Abban a 1,5 Din a méret.

Tényleg? Ezt nem tudtam, de majd megmérem 

[Ferqo]

Tényleg? Ezt nem tudtam, de majd megmérem 

MkIII Facelift utániak az igazi 2 Dinesek, MkIII Facelift előtti+MkII még ez furcsa 1,5 Dines

[[ Error ]]

Gyári riasztó nem is létezik a b oszlopban levő érzékelő nélkül?nanemá....

Eddig csak olyat láttam. Vagy utólagos riasztót. Tudomásom szerint a gyárilag riasztós Mondeo-kban ilyen van. Neked nem olyan?

[[ Error ]]

Tényleg? Ezt nem tudtam, de majd megmérem 

Nem kell méregetni, lényegében az összes Fordban 1, vagy 1.5 DIN-es a fej. Kivéve a speckósakat/újakat. A 2 DIN csak faragással megy be. Sajnos...

[marcell]

Sziasztok,

Szeretném megkérdezni hogy az olyan mondeokba amikben nincsenek benn a GHIA extrák (ajtó nyitás illetve fényszóró kiégés figyelő, ajtóban lábtér világítás hőmérsékelt figyelés, automata klima ... ) útolag ezek az egységek beszerelhetőek-e. Azaz a kábelezés megvan mindegyik típusban? És ha bontóban találok ilyen egységet akkor azt viszonylag egyszerűen beszerelhető ? Vagy nem érdemes ilyenben gondolkoznom hanem kell keresnem egy jól felszerelt példányt? 

OFF. Amúgy keresek jó állapotban lévő MK2-es kombi disel mondeot Tetőablak előny

üdv

[HegeGabi]

...
Vagy nem érdemes ilyenben gondolkoznom hanem kell keresnem egy jól felszerelt példányt?  
...

Inkább.
Olcsóbban is jönnél ki, és a beszereléssel/befaragással sem vesződnél.
Egyébként nincsenek mindegyik változatban bekábelezve az extrák, sőt.

[[ Error ]]

Inkább.
Olcsóbban is jönnél ki, és a beszereléssel/befaragással sem vesződnél.
Egyébként nincsenek mindegyik változatban bekábelezve az extrák, sőt.

Egyetértek. Rengeteg meló az AWS, a SATC, meg egyebek telepítése, kábelezése.

[svega]

Sziasztok,

Szeretném megkérdezni hogy az olyan mondeokba amikben nincsenek benn a GHIA extrák (ajtó nyitás illetve fényszóró kiégés figyelő, ajtóban lábtér világítás hőmérsékelt figyelés, automata klima ... ) útolag ezek az egységek beszerelhetőek-e. Azaz a kábelezés megvan mindegyik típusban? És ha bontóban találok ilyen egységet akkor azt viszonylag egyszerűen beszerelhető ? Vagy nem érdemes ilyenben gondolkoznom hanem kell keresnem egy jól felszerelt példányt? 

OFF. Amúgy keresek jó állapotban lévő MK2-es kombi disel mondeot Tetőablak előny

üdv

A Mondeok típus/évjárat/felszereltség szinten 12269353416849 variációban készültek. Eltérő kábelezéssel, eltérő kábelszínekkel, stb. Még megszállottként is emberes feladat az utólagos extrák beszerzése és berakása.
Pl. egy utólagos első ködlámpa berakása is ki tud vágni pár biztit, mert eltérő a lámpakapcsoló bekötése.
Akkor van reményed, ha egymáshoz közelálló felszereltségű gépekkel próbálkozol, pl. GHIA-GHIA X, vagy GLX-GHIA.
Nincs kötött GLX vagy GHIA lista, például láttam alap LX kocsit elektromos üléssel és kézi ablaktekerővel.
Rugalmas a dolog. Próbálj nagyobb felszereltségűt keresni, hacsak nem vagy megszállott, aki imád szopni.

[marcell]

A Mondeok típus/évjárat/felszereltség szinten 12269353416849 variációban készültek. Eltérő kábelezéssel, eltérő kábelszínekkel, stb. Még megszállottként is emberes feladat az utólagos extrák beszerzése és berakása.
Pl. egy utólagos első ködlámpa berakása is ki tud vágni pár biztit, mert eltérő a lámpakapcsoló bekötése.
Akkor van reményed, ha egymáshoz közelálló felszereltségű gépekkel próbálkozol, pl. GHIA-GHIA X, vagy GLX-GHIA.
Nincs kötött GLX vagy GHIA lista, például láttam alap LX kocsit elektromos üléssel és kézi ablaktekerővel.
Rugalmas a dolog. Próbálj nagyobb felszereltségűt keresni, hacsak nem vagy megszállott, aki imád szopni.

Értem és köszönöm a válaszokat! Azt gondolom hogy egy ennyi idős autónál sokkal fontosabb hogy műszakilag (motor, futómű stb) rendben legyen mint az hogy minden extra benne legyen. Szóval igyekszem találni egy jól felszerelt jó állapotban lévő példányt majd de nem a felszereltség lesz az elsődleges. Szóval ha valaki tud egy eladó mk2-es kombi-t ami jó állapotban van akkor szoljon nyugodtan . Nem sürgős kivárom az igazit

még egyszer köszi a válaszokat.
M

[fdgf1]

Halli érdeklödnék hogy fedkompot szeretnék betteni a autoba miket kéne cserélnem

[Pumukli23]

Halli érdeklödnék hogy fedkompot szeretnék betteni a autoba miket kéne cserélnem

Attól függ, hogy az óra mögött hány vezetéked van a csatlakozóban.
Ha 5-6, akkor sok mindent. Ha több, akkor vagy csak beteszel egy fedcompot és működik, vagy a felszereltségi szinttől függ..

[fdgf1]

Attól függ, hogy az óra mögött hány vezetéked van a csatlakozóban.
Ha 5-6, akkor sok mindent. Ha több, akkor vagy csak beteszel egy fedcompot és működik, vagy a felszereltségi szinttől függ..

10 db.ot számoltam a régiről

[fdgf1]

10 db.ot számoltam a régiről

GIHA. kábelén . 12 számoltam

[Pumukli23]

GIHA. kábelén . 12 számoltam

Akkor próba szerencse alapon, tedd be a fedcompot és majd kiderül mi hiányzik még.
(Ami általában nem szokott meglenni: 2 hőmérő az első lökhárító alatt, esetleg a szintjelzős üa szivattyú.)

[[ Error ]]

GIHA. kábelén . 12 számoltam

Ők mennek oda.

[fdgf1]

Köszönöm a utba igazitást

[HegeGabi]

10 db.ot számoltam a régiről

GIHA. kábelén . 12 számoltam

Hali!
'97-98-as gépekben 12 szál kábel van a csatin - óra esetében 6.
'98-99-es gépekben 14 szál kábel van a csatin - óra esetében 8.
'99-00-es gépekben 13 szál kábel van a csatin - óra esetében 5.
(Legalábbis ezt írja a TISokos.)

Hogy melyik kábel hova megy, az már teljesen más kérdés .

[voto]

GIHA. kábelén . 12 számoltam

Hali!
'97-98-as gépekben 12 szál kábel van a csatin - óra esetében 6.
'98-99-es gépekben 14 szál kábel van a csatin - óra esetében 8.
'99-00-es gépekben 13 szál kábel van a csatin - óra esetében 5.
(Legalábbis ezt írja a TISokos.)

Hogy melyik kábel hova megy, az már teljesen más kérdés .

Azért arra kiváncsi lennék ,hogy annak idején hány centet spóroltak ezekkel a változtatásokkal azok a marha okos és pihent mérnökök...

[HegeGabi]

Azért arra kiváncsi lennék ,hogy annak idején hány centet spóroltak ezekkel a változtatásokkal azok a marha okos és pihent mérnökök...

Én is kíváncsi lennék, de valószínűsítem, hogy nem keveset.
Ha két felszereltségi szint között kihagytak mondjuk 60 méter kábelt és 4 csatlakozópárt, az már 5000-es tételnél komoly tényező lehet.

[fdgf1]

GIHA. kábelén . 12 számoltam

Hali!
'97-98-as gépekben 12 szál kábel van a csatin - óra esetében 6.
'98-99-es gépekben 14 szál kábel van a csatin - óra esetében 8.
'99-00-es gépekben 13 szál kábel van a csatin - óra esetében 5.
(Legalábbis ezt írja a TISokos.)

Hogy melyik kábel hova megy, az már teljesen más kérdés .

Szia.
akor nekem a első tipusu van ha nem szàmoltam el magam
mijen árba lehet fedkompotveni?

[HegeGabi]

...
Milyen árban lehet fedkompot venni?

Kérdezd mk2-t. Aztán lehet, hogy tudsz találni valakinél olcsóbbat, de arra még számolj pk-t is, mk2 pedig itt van a XIII.-ban.

Szerk.: Elírtam, javítottam, hogy ki van a XIII.-ban.

[[ Error ]]

Szia.
akor nekem a első tipusu van ha nem szàmoltam el magam
mijen árba lehet fedkompotveni?

Viló 10-ért adja, ha van neki, mk2 8-ért, de nála fix 2 ropi a futár, mással nem küldet. Mást hirtelen nem tudok...

[fdgf1]

Viló 10-ért adja, ha van neki, mk2 8-ért, de nála fix 2 ropi a futár, mással nem küldet. Mást hirtelen nem tudok...

köszőnöm.
kicsit erösödök anyagilag asztán megkeresem őket de elöte lemegyek a bontos csökához és kiprobálom hogy csinále. valamit. feleslegesen nem veszem meg

[[ Error ]]

köszőnöm.
kicsit erösödök anyagilag asztán megkeresem őket de elöte lemegyek a bontos csökához és kiprobálom hogy csinále. valamit. feleslegesen nem veszem meg

üsd le, hozd el... szépen világít, meg tud dátumot is

[fdgf1]

üsd le, hozd el... szépen világít, meg tud dátumot is

el ásom a saját kertjébe
kösszi. a sok utba igazitást:)

[sebifater]

Sziasztok!
Hétvégén az M7-es kifeküdt a km/h mutató!!! A 0-ra
Amikor jöttünk hazafelé néha néha felugrott de ennyi.
Aztán pesten egy kisebb kátyút megtalálva ismét működött de nem túl stabil.
Itthon nézegettem.Jól láttam, hogy ez elektromos? A váltón van egy jeladó és 2 vezeték megy
be az órához? Ott lehet valami érintkezési probléma?
Kössz előre is a segítséget!!!

[BeG 2.5/V6]

Helló.

Nem tudom hogy jó helyre írom-e de mivel elektromos dologról érdeklődnék ezért gondolom.

A probléma a kövi.

Ütköztem az autóval 2.5 V6 a jobb oldalát kapta el egy villanyoszlop, mára már kész van, de adódott egy kis probléma.
A kitörésgátlóm gennyázik. 
Szitu a kövi. 
Megelözök egy jármüvet, behuzodok elé majd elözném a következöt és amikor velle egyvonalba érek
villog a kitörésgátló jele a műszeregységen, és a pedál beton keménységűvé válik,
nem gyorsít csak simán tartja a tempót ezáltal visszakel húzodnom a már majdnem megelőzött
jármű mögé ami ugyebár elég cinkes, rá egy pár percre megjavul.
De viszont ha kikapcsolom akkor semibaj.  ami persze nem megoldás 

Mi lehet a hiba oka?
Esetleg el tud valami törni benne???
Vagy kábelszakadás? (De akkor indulásnál miért nem csinálja?)