Elektromos dolgok

[drof]

Ezt most nem tóm megmondani, lefotózom pénteken.

Ilyen?

http://www.google.hu/imgres?imgurl=http://i14.photobucket.com/albums/a317/evo99/69_1_b.jpg&imgrefurl=http://www.pocketgpsworld.com/modules.php?name%3DForums%26file%3Dviewtopic%26t%3D22394&h=300&w=400&sz=19&tbnid=rna9av8dOHTVdM:&tbnh=92&tbnw=122&zoom=1&usg=__o2qRwuEyzqXj9CLZfKzzM8epue8=&docid=ZIObgUT0dMLONM&sa=X&ei=OZVsUPT1MOWp4gTK_4CgCQ&ved=0CCIQ9QEwAQ&dur=398

[[ Error ]]

Ilyen?

http://www.google.hu/imgres?imgurl=http://i14.photobucket.com/albums/a317/evo99/69_1_b.jpg&imgrefurl=http://www.pocketgpsworld.com/modules.php?name%3DForums%26file%3Dviewtopic%26t%3D22394&h=300&w=400&sz=19&tbnid=rna9av8dOHTVdM:&tbnh=92&tbnw=122&zoom=1&usg=__o2qRwuEyzqXj9CLZfKzzM8epue8=&docid=ZIObgUT0dMLONM&sa=X&ei=OZVsUPT1MOWp4gTK_4CgCQ&ved=0CCIQ9QEwAQ&dur=398

Nagyon akarod, mi?

[drof]

Nagyon akarod, mi?

Igen nagyon vágyom rá. Nem tud MP3-at, nincs USB bemenete, nincs hozzá magyar térkép és kicsi a kijelzője. Cserébe viszont röhejesen drágán adják mindenhol (55e körül).

Álmaim netovábbja, gondolhatod.

[[ Error ]]

Igen nagyon vágyom rá. Nem tud MP3-at, nincs USB bemenete, nincs hozzá magyar térkép és kicsi a kijelzője. Cserébe viszont röhejesen drágán adják mindenhol (55e körül).

Álmaim netovábbja, gondolhatod.

Sejtettem


Egyébként lehet még ilyen is:

[don80]

Esetleg még kényszermegoldásnak jó, ha megcseréled a jobbos és balos zárhengert (amibe a kulcs megy) a kilincsben. Reszelni kell a műanyag tartójából, hogy belemenjen, de megoldható. Magam is így tudtam rábírni a vezető ajtót a nyitásra, kulccsal.

hmm..értem.nem vagyok egy nagy bütykölös nagyobb kárt meg nem akarok benne tenni de azért köszi az ötletet.

[yooccoo]

hmm..értem.nem vagyok egy nagy bütykölös nagyobb kárt meg nem akarok benne tenni de azért köszi az ötletet.

mi a helyzet a riasztóval?
úgy hagytad, ahogy volt?

[drof]

mi a helyzet a riasztóval?
úgy hagytad, ahogy volt?

Kiköttetem vele pitsába. Azon kívül, hogy leszívta az akksit, nem sok haszna volt. 

[don80]

mi a helyzet a riasztóval?
úgy hagytad, ahogy volt?

kilett dobva belöle.aztán annyi.köszi szépen a segitséget ott a szakadó esöben a hungária kellös közepén-

[don80]

Kiköttetem vele pitsába. Azon kívül, hogy leszívta az akksit, nem sok haszna volt. 

annyi haszna azért volt hogy az legalább nyitotta az ajtokat és nem kellett kerülgetnem mint most.de egyébként az aksi minimum 3éves volt.na de mindegy.inkább már a kocsit kéne kidobni.

[yooccoo]

kilett dobva belöle.aztán annyi.köszi szépen a segitséget ott a szakadó esöben a hungária kellös közepén-

nincs mit, ezért vagyunk 

[GinJoy]

nekem is riasztós bajom van. nem lehet valahogy gyengíteni az érzékenységén? egy rohadt légy bent marad az utastérben, és nem lehet otthagyni a kocsit tőle sehol, mert beindul a riasztó

[HegeGabi]

nekem is riasztós bajom van. nem lehet valahogy gyengíteni az érzékenységén? egy rohadt légy bent marad az utastérben, és nem lehet otthagyni a kocsit tőle sehol, mert beindul a riasztó

Csapd le. Mármint a legyet.
Vagy illatosítsd be egy időre a belteret - Chemotox.

[Makos]

Ilyen?

http://www.google.hu/imgres?imgurl=http://i14.photobucket.com/albums/a317/evo99/69_1_b.jpg&imgrefurl=http://www.pocketgpsworld.com/modules.php?name%3DForums%26file%3Dviewtopic%26t%3D22394&h=300&w=400&sz=19&tbnid=rna9av8dOHTVdM:&tbnh=92&tbnw=122&zoom=1&usg=__o2qRwuEyzqXj9CLZfKzzM8epue8=&docid=ZIObgUT0dMLONM&sa=X&ei=OZVsUPT1MOWp4gTK_4CgCQ&ved=0CCIQ9QEwAQ&dur=398

Nem ennél sokkal régebbi nem grafikus kijelzős. csak nyilakat mutat. Találtam benne egy Bosch
Tele Atlas cd-t Ausztriáról 98-as

[Viló]

nekem is riasztós bajom van. nem lehet valahogy gyengíteni az érzékenységén? egy rohadt légy bent marad az utastérben, és nem lehet otthagyni a kocsit tőle sehol, mert beindul a riasztó

Takarítsd ki a kocsit és nem szállnak be a legyek.    
Nekem is nagyon érzékeny, de nem szokott bekapcsolni csak ha lehúzva hagyom az ablakot.

[[ Error ]]

nekem is riasztós bajom van. nem lehet valahogy gyengíteni az érzékenységén? egy rohadt légy bent marad az utastérben, és nem lehet otthagyni a kocsit tőle sehol, mert beindul a riasztó

Javaslom a visszacserét sima távirányítós központizárra és nem lesz gond. (úútálom a riasztókat... 1. nem figyel rá senki, 2. ha kell az autó, vagy belőle valami, akkor nem ér semmit... talán a grafikus kijelzős indítós/kopogtatós/mindentcsinálós-nak van értelme.)

[GinJoy]

Javaslom a visszacserét sima távirányítós központizárra és nem lesz gond. (úútálom a riasztókat... 1. nem figyel rá senki, 2. ha kell az autó, vagy belőle valami, akkor nem ér semmit... talán a grafikus kijelzős indítós/kopogtatós/mindentcsinálós-nak van értelme.)

nem gondolod, hogy a gyári riasztót kiszerelem a kocsiból

[drof]

Javaslom a visszacserét sima távirányítós központizárra és nem lesz gond. (úútálom a riasztókat... 1. nem figyel rá senki, 2. ha kell az autó, vagy belőle valami, akkor nem ér semmit... talán a grafikus kijelzős indítós/kopogtatós/mindentcsinálós-nak van értelme.)

Egyetértek, de a gyárit azért ne szerelje ki, csak iktassa ki a biztijét.

[drof]

nem gondolod, hogy a gyári riasztót kiszerelem a kocsiból

[Makos]

Sziasztok! Hol van a külső hőmérséklet jel adó? Nem mutat semmit, lehet csodát tenni vele, vagy cserélni kell?
Négy el.ablakom van. A hátsó ablak tiltás be van ragadva, az a kis pöcök jár ide-oda, de nem történik semmi. Én tudom vezérelni őket, de hátul nem mennek. Hogy tudom szétszedni?
Köszönöm!

[[ Error ]]

nem gondolod, hogy a gyári riasztót kiszerelem a kocsiból

Egyetértek, de a gyárit azért ne szerelje ki, csak iktassa ki a biztijét.

Nyeee, nem úgy értettem. A gyári RIASZTÓ vezérlőt kivágod és beszerelsz egy GYÁRI távirányítós központizár vezérlőt.
Vagy becsomagolod fóliával és szigszalaggal az B oszlopban lévő érzékelőket. Esetleg ha a rács mögé szivacsot teszel (feketét persze) az is lefogja a "légy riasztót"... 

[GinJoy]

Nyeee, nem úgy értettem. A gyári RIASZTÓ vezérlőt kivágod és beszerelsz egy GYÁRI távirányítós központizár vezérlőt.
Vagy becsomagolod fóliával és szigszalaggal az B oszlopban lévő érzékelőket. Esetleg ha a rács mögé szivacsot teszel (feketét persze) az is lefogja a "légy riasztót"... 

ennél már az is egyszerűbb, ha egyszerűen a motorháztető érzékelő csatiját széthúzom 

de inkább megpróbálnám normális működésre bírni

[[ Error ]]

ennél már az is egyszerűbb, ha egyszerűen a motorháztető érzékelő csatiját széthúzom 

de inkább megpróbálnám normális működésre bírni

Persze, csak sajna túl érzékenyek azok az ultrahangos belső bizgenytyűk. Ugye a légy is , meg akár ha lehúzva hagyod picit az ablakot (nyáron, kicsit szellőzni) - az is beindítja. Néha még a hőmérséklet ingadozás is... az pedig van most elég...

[szuperhangya]

Persze, csak sajna túl érzékenyek azok az ultrahangos belső bizgenytyűk. Ugye a légy is , meg akár ha lehúzva hagyod picit az ablakot (nyáron, kicsit szellőzni) - az is beindítja. Néha még a hőmérséklet ingadozás is... az pedig van most elég...

hehe,a legjobb védelem egy őrtorony alatt parkolni...és hallgatni a kollegákat,hogy mi van vele...tuti figyelnek rá...azóta sem nyúlt hozzá senki...

[yooccoo]

hehe,a legjobb védelem egy őrtorony alatt parkolni...azóta sem nyúlt hozzá senki...

viszed magaddal otthonra is?

[szuperhangya]

viszed magaddal otthonra is?

nem.haza biciGlivel járok....

[astor72]

hehe,a legjobb védelem egy őrtorony alatt parkolni...és hallgatni a kollegákat,hogy mi van vele...tuti figyelnek rá...azóta sem nyúlt hozzá senki...

nem lehet mindenki smasszer

[szuperhangya]

nem lehet mindenki smasszer

attól még lehet ott parkolni....

[astor72]

attól még lehet ott parkolni....

ez nekem is teljesen praktikus lenne

[GinJoy]

Persze, csak sajna túl érzékenyek azok az ultrahangos belső bizgenytyűk. Ugye a légy is , meg akár ha lehúzva hagyod picit az ablakot (nyáron, kicsit szellőzni) - az is beindítja. Néha még a hőmérséklet ingadozás is... az pedig van most elég...

ezért érdekelt volna, hogy lehet-e állítani valahogy ezt az érzékenységet

[ltom]

Izzó és foglalata?

Nem ennyire egyszerű a problémám...
Sajnos álló (és járó) motornál is látványosan vibrál az első- és hátsó helyzetjelző világítás is...
Továbbá a 12V-ot sem kapják meg az izzók (és gondolom a többi fogyasztó sem) kb. 10,5V-ot mértem a hátsó helyzetjelzőknél, hiába mérek 12V-ot az aksin...
Melyik kábel lehet kontaktos? 

[GinJoy]

Nem ennyire egyszerű a problémám...
Sajnos álló (és járó) motornál is látványosan vibrál az első- és hátsó helyzetjelző világítás is...
Továbbá a 12V-ot sem kapják meg az izzók (és gondolom a többi fogyasztó sem) kb. 10,5V-ot mértem a hátsó helyzetjelzőknél, hiába mérek 12V-ot az aksin...
Melyik kábel lehet kontaktos?  

álló, és járó motornál is, vagy álló helyzetben de járó motornál? nem tök egyértelmű a megfogalmazás. járó motornál kevés a 12 V az akksinál, akkor generátor hiba lesz, de az álló motornál ugye nem játszik

[gyurikabmx]

Sziasztok! Szereztem egy escortbol egy immo transpondert, de a wikin leirt modszerrel nem tudom osszehangolni a vevovel. Piroskulcsos rendszer van a kocsiban. Tudnatok segiteni? Koszonom elore is!

[ltom]

álló, és járó motornál is, vagy álló helyzetben de járó motornál? nem tök egyértelmű a megfogalmazás. járó motornál kevés a 12 V az akksinál, akkor generátor hiba lesz, de az álló motornál ugye nem játszik

Álló motornál van a 12,3V az aksin mérve, járó motornál 14,1V (mert a generátor tölt megfelelően) az aksi feszkó, de vibrál a világítás álló motornál és járó motornál is (
pontosítok:
 Álló motornál a hátsó baloldali helyzetjelző foglalatban 11,3V-ot mértem a digitális multiméterrel...

[[ Error ]]

Álló motornál van a 12,3V az aksin mérve, járó motornál 14,1V (mert a generátor tölt megfelelően) az aksi feszkó, de vibrál a világítás álló motornál és járó motornál is (
pontosítok:
 Álló motornál a hátsó baloldali helyzetjelző foglalatban 11,3V-ot mértem a digitális multiméterrel...

14.4 az igazi, de elmegy még a 14.1 is... Az izzónál is mérted? Ha ott is kevés lehet, hogy ki kéne venni a lámpatestet és megtakarítani a csatikat. Továbbá úgy is érdemes mérned, hogy a motorblokkhoz teszed a feketét és az akku + sarujára a pirosat. AWS-ed van egyébként? Az is szeret belepofázni ok nélkül a feszkókba, érdemes egy le-vissza dugást eszközölni rajta. Plusz még nézd meg a motortéri biztosíték dobozban a lámpák biztijeit, mert van, hogy csak "elvékonyul" a vezető szál, de nem ég el, ezért cserés, csak nem mutatja.

[[ Error ]]

Sziasztok! Szereztem egy escortbol egy immo transpondert, de a wikin leirt modszerrel nem tudom osszehangolni a vevovel. Piroskulcsos rendszer van a kocsiban. Tudnatok segiteni? Koszonom elore is!

Az immo transzponder egy új kulcsban van? Olyat is lehet, hogy beteszed a piros kulcsot, magát a transzpondert kézzel odanyomod a gyújtáskapcsoló közelébe, rádobod a gyújtást, majd leveszed, kikapod a piros kulcsot - a transzponder maradjon ott ! - és egy transzp. nélküli kulcsal dobod rá a gyújtást másodjára. Tehát lényegében nem fontos, hogy az új kulccsal add rá a gyújtást mikor kivilágít a piros led, a lényeg, hogy az "üres" transzponder a gyújtáskapcsoló közelében legyen és a második gyújtásnál ne legyen az adott kulcsban tp.

[gyurikabmx]

Az immo transzponder egy új kulcsban van? Olyat is lehet, hogy beteszed a piros kulcsot, magát a transzpondert kézzel odanyomod a gyújtáskapcsoló közelébe, rádobod a gyújtást, majd leveszed, kikapod a piros kulcsot - a transzponder maradjon ott ! - és egy transzp. nélküli kulcsal dobod rá a gyújtást másodjára. Tehát lényegében nem fontos, hogy az új kulccsal add rá a gyújtást mikor kivilágít a piros led, a lényeg, hogy az "üres" transzponder a gyújtáskapcsoló közelében legyen és a második gyújtásnál ne legyen az adott kulcsban tp.

Egy bontóból szereztem egy escort kulcsot, kiszedtem belőle a chipet és beletettem egy kulcsba, ami jó az én autómhoz. Aztán próbáltam betanítani az "új" kulcsot az immonak a fordwiki PATS I. leírás szerint.

[ltom]

14.4 az igazi, de elmegy még a 14.1 is... Az izzónál is mérted? Ha ott is kevés lehet, hogy ki kéne venni a lámpatestet és megtakarítani a csatikat. Továbbá úgy is érdemes mérned, hogy a motorblokkhoz teszed a feketét és az akku + sarujára a pirosat. AWS-ed van egyébként? Az is szeret belepofázni ok nélkül a feszkókba, érdemes egy le-vissza dugást eszközölni rajta. Plusz még nézd meg a motortéri biztosíték dobozban a lámpák biztijeit, mert van, hogy csak "elvékonyul" a vezető szál, de nem ég el, ezért cserés, csak nem mutatja.

Az összes világítás vibrál (elöl-hátul és a kesztyűtartóban is...).
AWS-ről még nem is hallottam, nem ABS?

Rámértem a motorblokk (-) és az aksi + sarura, itt is megvan a 12,3V (mint a két aksi sarun).
A biztosítékot már cseréltem tegnap (mert a hátsó helyzetjelző izzófoglalatban turkálva a digi voltmérő tüskével rövidre zártam a "záramkört"  és elpukkant)...
Köszi a tippeket!
Senki többet??
 

[Viló]

Elszállt a jobb oldali helyzetjelzőm.
Lehúztam az első és hátsó stekkereket is a lámpákról, kicseréltem a biztit, de folyton levágja.
Volt már valakinek hasonló gondja?

[HegeGabi]

Elszállt a jobb oldali helyzetjelzőm.
Lehúztam az első és hátsó stekkereket is a lámpákról, kicseréltem a biztit, de folyton levágja.
Volt már valakinek hasonló gondja?

Megolvadt valahol a kábel és összeér/testel?

[[ Error ]]

Az összes világítás vibrál (elöl-hátul és a kesztyűtartóban is...).
AWS-ről még nem is hallottam, nem ABS?

Rámértem a motorblokk (-) és az aksi + sarura, itt is megvan a 12,3V (mint a két aksi sarun).
A biztosítékot már cseréltem tegnap (mert a hátsó helyzetjelző izzófoglalatban turkálva a digi voltmérő tüskével rövidre zártam a "záramkört"  és elpukkant)...
Köszi a tippeket!
Senki többet??
 

Ez az AWS (Auxilary Warning System - kiegészítő figyelmeztető rendszer) - avagy "egérmozi" :


Visszatérve a problémára. Van feszültségszabályzó is az autóban, azt hiszem a generátor környékén, talán az is lehet beteg. Mondjuk így, hogy álló és járó motornál egyaránt vibrálnak a fények, nem hiszem hogy az lenne. A motortéri biztosítéktáblán a fő bizti is rendben van? Ha gondolod küldhetek neked egy kibontott (100%-os, az én régim) biztosíték táblát... Mindössze a postát kellene fizetned, ha jó akkor ledumáljuk, ha nem visszaküldöd. Esetleg, ez is egy út... Sajnos hirtelen jobb ötletem nincsen...  (max, valami villanyászhoz átvinni az autót, hogy ránézzen, hátha)

[[ Error ]]

Megolvadt valahol a kábel és összeér/testel?

Mást én sem nagyon tudok tippelni... max a lámpakapcsoló lehet még rossz...

[Viló]

Megolvadt valahol a kábel és összeér/testel?

Mást én sem nagyon tudok tippelni... max a lámpakapcsoló lehet még rossz...

Hát köszönöm a tippeket.
Tegnap délután végül sikerült megoldani a problémát, de eldobtam az agyam amikor megláttam mi a probléma.
Az első fényszóró csatiját húztam le és azon belül a vezetékek végén lévő saruk valahogy érthetetlen módon kicsúsztak a műanyag házukból (persze nem volt nehéz az "U" alakból kicsúszni) és összeértek. Mint utólag kiderült még a jobb oldali refi biztijét is levágta.
Szóval visszatuszkoltam őket és raktam közéjük egy gyufaszálat. Azóta minden okés.   

[hayhapapi]

Megolvadt valahol a kábel és összeér/testel?

Nekem ez volt.. Még Ginjoy multiméterét is elolvasztottam a kocsival A kapcsoló mögötti kábelkatyvasz egységet alkotott, mint utólag kiderült saját hibából. Az autóvillamosságis szerelőm 2 óra alatt és 3.000 forintért megcsinált mindent.

[fügelaci]

Az összes világítás vibrál (elöl-hátul és a kesztyűtartóban is...).
AWS-ről még nem is hallottam, nem ABS?

Rámértem a motorblokk (-) és az aksi + sarura, itt is megvan a 12,3V (mint a két aksi sarun).
A biztosítékot már cseréltem tegnap (mert a hátsó helyzetjelző izzófoglalatban turkálva a digi voltmérő tüskével rövidre zártam a "záramkört"  és elpukkant)...
Köszi a tippeket!
Senki többet??
 

Nyugi, nekem ez a probléma szintén megvan, egy éve vettem a V6-ot, és akkor én is beírtam ezt a problémát, de nekem se jött érdemleges válasz. Azóta is így van. Megnéztem a biztiket, cseréltem kapcsolót, semmi változás. Nem feszszabályzó, mert álló motornál is csinálja. Meg járó motornál is.

[szuperhangya]

Az immo transzponder egy új kulcsban van? Olyat is lehet, hogy beteszed a piros kulcsot, magát a transzpondert kézzel odanyomod a gyújtáskapcsoló közelébe, rádobod a gyújtást, majd leveszed, kikapod a piros kulcsot - a transzponder maradjon ott ! - és egy transzp. nélküli kulcsal dobod rá a gyújtást másodjára. Tehát lényegében nem fontos, hogy az új kulccsal add rá a gyújtást mikor kivilágít a piros led, a lényeg, hogy az "üres" transzponder a gyújtáskapcsoló közelében legyen és a második gyújtásnál ne legyen az adott kulcsban tp.

és ki is próbáltad?mert ha nem sikerül akkor lesz két rossz transzpondere..l...egyébként ne ess pánikba,nekem kb. egy óra hosszáig tartott mire sikerült ezzel a hülye 5 mp-s dologgal betanítani.A végén gyorsabb volt a kezem mint Rodolfóé...a wikin nem néztem a leírást,a gyári könyv volt mellettem segítségnek.

[[ Error ]]

Hát köszönöm a tippeket.
Tegnap délután végül sikerült megoldani a problémát, de eldobtam az agyam amikor megláttam mi a probléma.
Az első fényszóró csatiját húztam le és azon belül a vezetékek végén lévő saruk valahogy érthetetlen módon kicsúsztak a műanyag házukból (persze nem volt nehéz az "U" alakból kicsúszni) és összeértek. Mint utólag kiderült még a jobb oldali refi biztijét is levágta.
Szóval visszatuszkoltam őket és raktam közéjük egy gyufaszálat. Azóta minden okés.   

Ez a lényeg !;)

[[ Error ]]

és ki is próbáltad?mert ha nem sikerül akkor lesz két rossz transzpondere..l...egyébként ne ess pánikba,nekem kb. egy óra hosszáig tartott mire sikerült ezzel a hülye 5 mp-s dologgal betanítani.A végén gyorsabb volt a kezem mint Rodolfóé...a wikin nem néztem a leírást,a gyári könyv volt mellettem segítségnek.

Ki, több soron is... Játszottam már annyit a kulcsokkal és a távirányítókkal, hogy hajjaj...
(néha, mikor hoznak egy "egyszerű", 20 éves autót ide, kárpitozni, szinte megijedek, hogy simán nyílik a zárja az ajtónál és ugyanaz a kulcs be is indítja az autót... Ezt nem példának értem, csak a Fordok kulcsai... hááát nem éppen egy egyszerű játékszerek. Mondjuk ""ezért"" sem nagyon lopják őket, mert még néha a saját tulaja is "tolvaj" módszerrel indítja be Ámbár, nekem működik rendesen. Tolvaj lennék?  )

[Bertha85]

Szevasztok, valaki tudna segíteni abban hogy az MK2 mondeoba 97 es gyári kulcsba hol van az imójeladó kapszula, illetve szintén mk2 2000 évjáratban (2.generásiós kulcs) hol lehet, az ugyanis a lényeg h zárat cseréltem és a gyujtást is ki akarom cserélni és ha nem jó kódot küld az imó egységnek letilt az autó és végem van. Tippek javaslatok??? köszi

[drof]

Szevasztok, valaki tudna segíteni abban hogy az MK2 mondeoba 97 es gyári kulcsba hol van az imójeladó kapszula, illetve szintén mk2 2000 évjáratban (2.generásiós kulcs) hol lehet, az ugyanis a lényeg h zárat cseréltem és a gyujtást is ki akarom cserélni és ha nem jó kódot küld az imó egységnek letilt az autó és végem van. Tippek javaslatok??? köszi

http://www.google.hu/imgres?um=1&hl=en&safe=active&sa=N&biw=1280&bih=905&tbm=isch&tbnid=GEiXeBDNNdCrLM:&imgrefurl=http://www.talkford.com/topic/159118-key-programming-problemswith-a-difference/&docid=oNJKluLc9j__pM&imgurl=http://upload.talkford.com/monthly_04_2011/post-28178-0-76456800-1301757006_thumb.jpg&w=400&h=300&ei=X_x3UO7RCcrZsgaB0oG4CQ&zoom=1&iact=rc&dur=164&sig=102044888986865588379&page=3&tbnh=132&tbnw=170&start=66&ndsp=36&ved=1t:429,r:70,s:20,i:342&tx=58&ty=6

[[ Error ]]

Szevasztok, valaki tudna segíteni abban hogy az MK2 mondeoba 97 es gyári kulcsba hol van az imójeladó kapszula, illetve szintén mk2 2000 évjáratban (2.generásiós kulcs) hol lehet, az ugyanis a lényeg h zárat cseréltem és a gyujtást is ki akarom cserélni és ha nem jó kódot küld az imó egységnek letilt az autó és végem van. Tippek javaslatok??? köszi

Szét kell kapni a kulcsokat. Gondolom a Tied a 2 gombos, ez :


Ennél egy kis piros gumicucc veszi körbe az üvegcsövet (transzponder), abból kell kihúzni. (a kulcsot szétszeded: előbb lehúzod róla a szárat, majd finoman ketté pattintod a házát és kicsit elforgatva kijön az a piros cuccos... az elektronika mögött fogja valami kis pöcök, azért kell kicsit forgatni)

A "tojás" kulcs :


Itt ugyanúgy a szár jön le először, majd ketté kell pattintani a házat. Itt egy elég fix fekete gumitokban van a cső, arra nem emlékszem, hogy lyukas-e a teteje vagy nem, a lényeg, ha nem az kicsit megvágod szikével a gumit, majd kihúzod belőle a csövet. Itt úgy emlékszem, hogy műszerész fogóval kaptam el a csövet, mert kézzel nem tudtam kihúzni. Csak finoman fogd meg vele, az a lényeg.
A többi már értelemszerű.