Fék, ABS, ESP

[Meg Győző]

A másikba meg a rugó. 

Amikor "visszalöki" a hullámos féktárcsa, akkor nem a rugó.

[AndyA]

Amikor "visszalöki" a hullámos féktárcsa, akkor nem a rugó.

A féktárcsa csak akkor lökheti vissza, ha változó a vastagsága. Ha "csak" hullámos, de a vastagsága kb. állandó, akkor az egész féknyereg együtt mozog, követi a hullámos tárcsa mozgását jobbra-balra, de nem megy sehová a dugattyú a féknyereghez képest. Nyilván a futóművet rángatja, de a fékpedálon ezt nem érezheted.

AndyA

[Bleky]

Amikor "visszalöki" a hullámos féktárcsa, akkor nem a rugó.

Nem a féktárcsa hullámos, hanem a fékfolyadék.

[AndyA]

Nem a féktárcsa hullámos, hanem a fékfolyadék.

A benzin meg kockás, azért rángat a motor.

AndyA

[Gaben88]

Mérd/méresd meg, hogy mennyire ütnek a tárcsáid.

Meg ki kellene találni, hogy milyen körülmények között reprodukálható. Sebességtartomány, fékezés ereje, ha erősebben fékezel, elmúlik, csak az egyik oldal csinálja vagy mindkettő stb.?

AndyA

Okés, köszönöm.

[Meg Győző]

A féktárcsa csak akkor lökheti vissza, ha változó a vastagsága. Ha "csak" hullámos, de a vastagsága kb. állandó, akkor az egész féknyereg együtt mozog, követi a hullámos tárcsa mozgását jobbra-balra, de nem megy sehová a dugattyú a féknyereghez képest. Nyilván a futóművet rángatja, de a fékpedálon ezt nem érezheted.

AndyA

Okos vagy.....

Nem volt kedvem, de belemegyek.

Ha hullámos a tárcsa, akkor a vastagsága nem állandó egy ponton nézve.
Nem csak a felülete lehet hullámo, hanem hosszirányban, egyenesen az erő vonalában. Ha egy ilyen tárcsát megfestenél az élénél és egy papírlapon végig gurítod (felfogatás ugye nem kézzel), akkor felnagyítva hullámos vonalat rajzol.
Ez az "ütés" vagy hullámosság tologatja vissza a fékbetétet, fékfolyadékot, fékpedált. Vajon miért van meghatározva a maximum érték?
Nem, nem a féknyereg mozog ide-oda! Ha az mozogna, sosem éreznél ilyenkor pedál lüktetést.
ABS.
Annak a működése közben is folyadék nyomás, elenged, nyomás, elenged.....gyorsan ismétlődően. Vagyis minimálisat, de mozognak a fékdugattyúk. Így lüktet a fékpedál is. 

A sugár irányú hullámosság kutyát sem érdekli, nincs semmi szerepe, hatása. Bekopik hozzá a betét gyorsan és kész. 

[Runo]

Hallihó skacok!

Féktárcsánál, betétnél van akkora minőségbeli különbség egy Bosch, és egy Brembo között, ami a majdnem dupla árat indokolja?
Ideje lenne cserélnem eme alkatrészeket, és ha annyiva jobb tényleg, akkor nem fogok gondolkodni az ár miatt, mert elég sokat megyek 140 - 200 km/h sebességgel, jobb, ha biztosabban meg tudok állni...

[H Zsolt70]

Hallihó skacok!

Féktárcsánál, betétnél van akkora minőségbeli különbség egy Bosch, és egy Brembo között, ami a majdnem dupla árat indokolja?
Ideje lenne cserélnem eme alkatrészeket, és ha annyiva jobb tényleg, akkor nem fogok gondolkodni az ár miatt, mert elég sokat megyek 140 - 200 km/h sebességgel, jobb, ha biztosabban meg tudok állni...

A másodikat nem dicsérték mostanában.

[AndyA]

Okos vagy.....

Nem volt kedvem, de belemegyek.

Ha hullámos a tárcsa, akkor a vastagsága nem állandó egy ponton nézve.
Nem csak a felülete lehet hullámo, hanem hosszirányban, egyenesen az erő vonalában. Ha egy ilyen tárcsát megfestenél az élénél és egy papírlapon végig gurítod (felfogatás ugye nem kézzel), akkor felnagyítva hullámos vonalat rajzol.
Ez az "ütés" vagy hullámosság tologatja vissza a fékbetétet, fékfolyadékot, fékpedált. Vajon miért van meghatározva a maximum érték?
Nem, nem a féknyereg mozog ide-oda! Ha az mozogna, sosem éreznél ilyenkor pedál lüktetést.
ABS.
Annak a működése közben is folyadék nyomás, elenged, nyomás, elenged.....gyorsan ismétlődően. Vagyis minimálisat, de mozognak a fékdugattyúk. Így lüktet a fékpedál is. 

A sugár irányú hullámosság kutyát sem érdekli, nincs semmi szerepe, hatása. Bekopik hozzá a betét gyorsan és kész. 

Ha "elfékezed" a tárcsát, akkor körben egyenletesen ugyanolyan vastag marad, csak nyolcas van benne, jobbra-balra jár. Ez az egész féknyerget mozgatja, de a dugattyút nem.

Úgy is lehet járni, hogy külső vagy belső íven nem egyforma vastagra kopik a tárcsa. Anno Favoritnál volt ilyenem, és csak a csere segített.

AndyA

[AndyA]

Hallihó skacok!

Féktárcsánál, betétnél van akkora minőségbeli különbség egy Bosch, és egy Brembo között, ami a majdnem dupla árat indokolja?
Ideje lenne cserélnem eme alkatrészeket, és ha annyiva jobb tényleg, akkor nem fogok gondolkodni az ár miatt, mert elég sokat megyek 140 - 200 km/h sebességgel, jobb, ha biztosabban meg tudok állni...

Én egyiket sem ajnároznám túlságosan.

Többedik próbálkozásra végül egy ATE tárcsánál kötöttem ki, amire azt mondom, hogy ez rendben van. Közben volt Bosch meg két Textar is (Brembót nem próbáltam). Mind igen hamar feladta, hullámosodtak, rázott az egész nyavaja.

https://www.ebay.de/itm/2x-ATE-BREMSSCHEIBEN-300-mm-SET-VORNE-FORD-MONDEO-III-B5Y-B4Y-BWY-TDDi-TDCi-SCi/362087632294?hash=item544e1acda6:g:WPsAAOSwQwZaTzJ3

Ahogy elnézem, hozzád is ingyen kipostázzák.

AndyA

[AndyA]

Hallihó skacok!

Féktárcsánál, betétnél van akkora minőségbeli különbség egy Bosch, és egy Brembo között, ami a majdnem dupla árat indokolja?
Ideje lenne cserélnem eme alkatrészeket, és ha annyiva jobb tényleg, akkor nem fogok gondolkodni az ár miatt, mert elég sokat megyek 140 - 200 km/h sebességgel, jobb, ha biztosabban meg tudok állni...

Vagy alig több az ATE Powerdisc:

https://www.ebay.de/itm/2x-ATE-POWER-DISC-BREMSSCHEIBE-BELUFTET-300-VORNE-FORD-MONDEO-3-BJ-11-00-03-07/291220645758?epid=1804207786&hash=item43ce1a677e:g:VqgAAOSwRkRZy0tR

Nekem most ilyen van fenn (EBC Redstuff betétekkel), és csak dicsérni tudom.

AndyA

[rstwingo]

Vagy alig több az ATE Powerdisc:

https://www.ebay.de/itm/2x-ATE-POWER-DISC-BREMSSCHEIBE-BELUFTET-300-VORNE-FORD-MONDEO-3-BJ-11-00-03-07/291220645758?epid=1804207786&hash=item43ce1a677e:g:VqgAAOSwRkRZy0tR

Nekem most ilyen van fenn (EBC Redstuff betétekkel), és csak dicsérni tudom.

AndyA

nekem 3 éve van Ate Powerdisc az autón kb 50 ezer km van benne és még nincs vála a tárcsának
én a hozzáadot kerámia betétekkel használtam, de most kiváncsiságból meg a fék hibájából /új fékmunkahengerek lettek felszerelve/ váltottam az EBC Yellowstuff pofákra
csak jót tudok mondani és ajánlani

Bocsi de ez a technika, elhagyta a tartalmat

[AndyA]

Ez egy tartalmas hozzászólás volt!

AndyA

[Meg Győző]

Ha "elfékezed" a tárcsát, akkor körben egyenletesen ugyanolyan vastag marad, csak nyolcas van benne, jobbra-balra jár. Ez az egész féknyerget mozgatja, de a dugattyút nem.

Úgy is lehet járni, hogy külső vagy belső íven nem egyforma vastagra kopik a tárcsa. Anno Favoritnál volt ilyenem, és csak a csere segített.

AndyA

Tényleg nem érted, amit írtam?
Ragaszkodsz ehhez, de nem jó. Ha -szerinted- az egész féknyereg mozog, akkor miért is érezhető a fékpedálon?
Amiről itt beszélünk az pár tized milliméter, annyit neked nem fog a féknyereg ide-ida mozogni, mert nem és kész! Nagyobb ott a súrlódás, feszített rész a nyergen, szorosan fogják a betétek és a rezgéscsillapító megoldások.
Sokkal egyszerűbb, könnyebb és így van....., hogy azt a kicsi "ütés" a dugattyú "elnyeli" és lesz, ami. 

Ha gondolod, ragaszkodhatsz még az elméletedhez, de szerintem engedd el és fogadd el a gyakorlati fizikát. 

[Runo]

Nagyon szépen köszönöm mindenkinek!

rstwingo A Power Disc-hez adnak betétet is, jól értelmeztem? "én a hozzáadot kerámia betétekkel használtam"

[AndyA]

Nagyon szépen köszönöm mindenkinek!

rstwingo A Power Disc-hez adnak betétet is, jól értelmeztem? "én a hozzáadot kerámia betétekkel használtam"

Ha olyan szettet veszel, akkor adnak.

Az EBC Yellowstuff jó, de igazából pályázásra való. Hidegen nem fog igazán jól. Utcára max. a Redstuff való, de a sima EBC fekete betétek is elég jók.

A lényeg, hogy a hátsó keréken nem lehet jobb, mint az elsőn, legfeljebb ugyanolyan. Ez a sorrend: fekete (alap) - zöld - piros - sárga (verseny).

AndyA

[Runo]

Ha olyan szettet veszel, akkor adnak.

Az EBC Yellowstuff jó, de igazából pályázásra való. Hidegen nem fog igazán jól. Utcára max. a Redstuff való, de a sima EBC fekete betétek is elég jók.

A lényeg, hogy a hátsó keréken nem lehet jobb, mint az elsőn, legfeljebb ugyanolyan. Ez a sorrend: fekete (alap) - zöld - piros - sárga (verseny).

AndyA

 

[Meg Győző]

Ha olyan szettet veszel, akkor adnak.

Az EBC Yellowstuff jó, de igazából pályázásra való. Hidegen nem fog igazán jól. Utcára max. a Redstuff való, de a sima EBC fekete betétek is elég jók.

A lényeg, hogy a hátsó keréken nem lehet jobb, mint az elsőn, legfeljebb ugyanolyan. Ez a sorrend: fekete (alap) - zöld - piros - sárga (verseny).

AndyA

Ha hátra is azonos színű sztáffot rak, akkor sem lesz jobb, mint elől. De igazából mindegy, mert hátul sosem fog jobban fogni a fék, mint elől.
Méretezésből, kialakításból eredően. 

[AndyA]

Ha hátra is azonos színű sztáffot rak, akkor sem lesz jobb, mint elől. De igazából mindegy, mert hátul sosem fog jobban fogni a fék, mint elől.
Méretezésből, kialakításból eredően. 

Ez egy olyan ökölszabály, aminek csak szélsőséges esetben van jelentősége, de mivel normális körülményk között semmi nem indokolja, hogy ne tartsuk be, ezért egyszerűbb betartani, mint megmagyarázni.

AndyA

P.s.: Még a kiemelésedben is benne van, hogy "...legfeljebb ugyanolyan." Vagyis tényleg nem lesz jobb, mint az elsőn, ha ugyanolyat raksz.

[Meg Győző]

Ez egy olyan ökölszabály, aminek csak szélsőséges esetben van jelentősége, de mivel normális körülményk között semmi nem indokolja, hogy ne tartsuk be, ezért egyszerűbb betartani, mint megmagyarázni.

AndyA

P.s.: Még a kiemelésedben is benne van, hogy "...legfeljebb ugyanolyan." Vagyis tényleg nem lesz jobb, mint az elsőn, ha ugyanolyat raksz.

Ha hiperszuper betétet raksz hátra és előre normál gyárit (ami tökéletesen megfelel utcai körülményekhez), akkor sem lesz hátul nagyobb fékhatás!
Fogadd el, így van. 

[AndyA]

Ha hiperszuper betétet raksz hátra és előre normál gyárit (ami tökéletesen megfelel utcai körülményekhez), akkor sem lesz hátul nagyobb fékhatás!
Fogadd el, így van. 

De, a tárcsán nagyobb lesz. A keréken nem, mert az a gumi tapadásának a függvénye. De sokkal többet fog dolgozni az ABS.

AndyA

[Meg Győző]

De, a tárcsán nagyobb lesz. A keréken nem, mert az a gumi tapadásának a függvénye. De sokkal többet fog dolgozni az ABS.

AndyA

Erősködsz.....
Láttál már első fékmunkahengert és féktárcsát?  (Persze, már fúrtál is....  )
Hasonlítsd össze a hátsó fékmunkahengerrel és a féktárcsával.
Segítek, a hátsó esetében jóval kisebb a fékmunkahenger (kisebb nyomóerő) és a tárcsa is kisebb (felület).


Most már hagyjuk és beszéljünk inkább a hüvely gombáról!  

[rstwingo]

Nagyon szépen köszönöm mindenkinek!

rstwingo A Power Disc-hez adnak betétet is, jól értelmeztem? "én a hozzáadot kerámia betétekkel használtam"

Igen adtak, mert igy volt meghirdetve csomagba

ennyiért vettem csomagban:
Első power disc tárcsa pár+ power pad fékbetét készlet 55.000 Ft
Hátsó power disc tárcsa pár+ power pad fékbetét készlet 48.000 Ft

[rstwingo]

Ha olyan szettet veszel, akkor adnak.

Az EBC Yellowstuff jó, de igazából pályázásra való. Hidegen nem fog igazán jól. Utcára max. a Redstuff való, de a sima EBC fekete betétek is elég jók.

A lényeg, hogy a hátsó keréken nem lehet jobb, mint az elsőn, legfeljebb ugyanolyan. Ez a sorrend: fekete (alap) - zöld - piros - sárga (verseny).

AndyA

Télbe még nem használtam, de eddig a hüvösebb napokon se vettem észre semmi változást a megállásba, még szabályzós korban van
szépen csiszolja a tárcsát
azt hozzá teszem, mivel vadi újk a fékmunkahengerek,csúszócsapok,fékolaj,új fékpofák igy azért kicsivel agresszívebb lett a fék, mert csak ráteszem a lábam a pedálra és már lassitja is az autót, a régi cuccal nem volt ilyen agresszív,vigyázni is kell nehogy jobban rálépjek, mert akko már satuzik

[Meg Győző]

Télbe még nem használtam, de eddig a hüvösebb napokon se vettem észre semmi változást a megállásba, még szabályzós korban van
szépen csiszolja a tárcsát
azt hozzá teszem, mivel vadi újk a fékmunkahengerek,csúszócsapok,fékolaj,új fékpofák igy azért kicsivel agresszívebb lett a fék, mert csak ráteszem a lábam a pedálra és már lassitja is az autót, a régi cuccal nem volt ilyen agresszív,vigyázni is kell nehogy jobban rálépjek, mert akko már satuzik

Kikapcsoltad az ABS-t?  

[rstwingo]

Kikapcsoltad az ABS-t?  

Ha-ha-ha    tudod mire értettem

[gerencsersz]

Sziasztok
Az Mk3 Mondeo első féke kis sebességnél pl. 20 km/ h nál sipoló hangot ad . Fékezésnél abba marad. Az új komplett fék lett cserélve elől és hátul. Előtte is supolt meg most is mikor bemelegszik a fék . Kollégámmal 20 éve a Fordnál vagyunk , minden szakszerű javìtás ellenére is előjön.

[Meg Győző]

Sziasztok
Az Mk3 Mondeo első féke kis sebességnél pl. 20 km/ h nál sipoló hangot ad . Fékezésnél abba marad. Az új komplett fék lett cserélve elől és hátul. Előtte is supolt meg most is mikor bemelegszik a fék . Kollégámmal 20 éve a Fordnál vagyunk , minden szakszerű javìtás ellenére is előjön.

Milyen márkájú féktárcsa és fékbetét lett beszerelve?

[Mikorka Kálmán]

Kikapcsoltad az ABS-t?  

Az abs-t nem is lehet kikapcsolni...

[vzoli]

Az abs-t nem is lehet kikapcsolni...

Ha lehúzol egy érzékelőt a kerékagyról, rögtön kikapcsol

[Meg Győző]

Az abs-t nem is lehet kikapcsolni...

De. 

[Meg Győző]

Ha lehúzol egy érzékelőt a kerékagyról, rögtön kikapcsol

Egyszerűbb és nem igényel alámászást, kivenni a biztosítékot. 

[Mikorka Kálmán]

De. 

A gombbal nem.

[Meg Győző]

A gombbal nem.

Ez már terelés.....     Mert nincs is gombja! 

Emlékeztetlek, hogy az alap mondat úgy szólt, hogy "Kikapcsoltad az ABS-t?"
Vagyis a kivitelezés módjára nem tér ki.  

[gerencsersz]

Milyen márkájú féktárcsa és fékbetét lett beszerelve?

Gyári Ford magam rendeltem a gyárból.

[Meg Győző]

Milyen márkájú féktárcsa és fékbetét lett beszerelve?

Gyári Ford magam rendeltem a gyárból.

Gyárból?  

Gyári tud lenni tárcsából Ford, FoMoCo vagy Motorcraft, fékbetétből Bosch, FoMoCo, Ferodo, ATE, Textar ...

[szoszo]

Sziasztok!

Bárdi-ban vennék fékbetétet!
Melyikkel van jó vagy rossz tapasztalat a következők közül?

Bosch
mintex
valeo
lpr

Fontos, hogy ne nyikorogjon, és ne legyen kemény.

Köszönöm előre a válaszokat!

Üdv: Ákos

[AndyA]

Sziasztok!

Bárdi-ban vennék fékbetétet!
Melyikkel van jó vagy rossz tapasztalat a következők közül?

Bosch
mintex
valeo
lpr

Fontos, hogy ne nyikorogjon, és ne legyen kemény.

Köszönöm előre a válaszokat!

Üdv: Ákos

Ha már ebből muszáj, akkor én a Mintexre szavazok.

AndyA

[HZsolt92]

Sziasztok!

Bárdi-ban vennék fékbetétet!
Melyikkel van jó vagy rossz tapasztalat a következők közül?

Bosch
mintex
valeo
lpr

Fontos, hogy ne nyikorogjon, és ne legyen kemény.

Köszönöm előre a válaszokat!

Üdv: Ákos

remsa

[SPANNER]

Sziasztok!

Bárdi-ban vennék fékbetétet!
Melyikkel van jó vagy rossz tapasztalat a következők közül?

Bosch
mintex
valeo
lpr

Fontos, hogy ne nyikorogjon, és ne legyen kemény.

Köszönöm előre a válaszokat!

Üdv: Ákos

Én Brembó szetteket raktam föl kb egy hónapja előre is és hátra is és nem nyikorog és nem kemény sőt még fog is! 

[szoszo]

Köszönöm a hozzászólásokat!

Most Remsa van benne de nagyon nem jó, nincs fékhatás.

Azóta több helyen is érdeklődtem és 90%-ban a Mintex-et javasolták.

Kipróbálom és majd beszámolok.

Üdv: Ákos

[HZsolt92]

Köszönöm a hozzászólásokat!

Most Remsa van benne de nagyon nem jó, nincs fékhatás.

Azóta több helyen is érdeklődtem és 90%-ban a Mintex-et javasolták.

Kipróbálom és majd beszámolok.

Üdv: Ákos

akkor ott más probléma lesz... én bármire raktam eddig szakszerűen!! ott mindegyiken harap a fék rendesen

[H Zsolt70]

Köszönöm a hozzászólásokat!

Most Remsa van benne de nagyon nem jó, nincs fékhatás.

Azóta több helyen is érdeklődtem és 90%-ban a Mintex-et javasolták.

Kipróbálom és majd beszámolok.

Üdv: Ákos

Amióta MIntex van benne harapósabb a fék, gondolom emiatt gyorsabban fog kopni...

[thomas791]

Sziasztok!

Fékezésnél remeg a fékpedál, a fékhatás jónak tűnik, de mégsem komfortos. . .
Féknyergek tükör simák. Hátsó nyergek fel lettek újítva, légtelenítve, kerek centírozva és futómű be lett állítva. Szerelő csinálta.

Nem állandóan remeg, de többnyire igen, kormányon nem érzek rángatást.


Mit lehetne tenni, hova vigyem esetleg?

Szia Gaben88!
Nézd meg a kerék alatt hogy van-é tárcsarögzítő alátét(körmös, menetbe illő) a tőcsavaron....... Most hogy nyári gumira váltottál, nem fekszik fel a kerék...miatta...Engem is ez szivatott.....
https://www.autoalkatreszonline24.hu/ford/mondeo-iii-kombi-bwy/16454/15098/csavar-fektarcsa<<<<ilyesmi....

[thomas791]

Sziasztok!
Jobb hátsó féknyereg, kézifék megszorul..... Értem, hogy 2003 előtt el lett....va... De: kipucoltam, patentúl mozog, rúgó szépen kiengedi a kéziféket, de mindezt bovden nélkül....
Mihelyst beakasztom, ..szik rám... Kiengedett állapotban is a bovden bekúszik a fitymába és összeráncolja.....Ilyet még az enyém se tud...
Hol férek hozzá a jobbos bovdenhez?
köszönöm a segítségeteket előre is!
Tomi

[Meg Győző]

Sziasztok!
Jobb hátsó féknyereg, kézifék megszorul..... Értem, hogy 2003 előtt el lett....va... De: kipucoltam, patentúl mozog, rúgó szépen kiengedi a kéziféket, de mindezt bovden nélkül....
Mihelyst beakasztom, ..szik rám... Kiengedett állapotban is a bovden bekúszik a fitymába és összeráncolja.....Ilyet még az enyém se tud...
Hol férek hozzá a jobbos bovdenhez?
köszönöm a segítségeteket előre is!
Tomi

Kövesd visszafele. Elmegy a tank előtt, vannak rögzítő pantentok és a kipufogó hővédő lemez felett van a másik vége közösen a másik oldalival, ahol a kar bowdenje húzza őket.


ui: Nem kell ezt annyira tragikusan venni, nem kevés berohadt féknyerget cseréltem már MK4-en, Galaxy-n, S-max-on....
    Mindenhol előfordul, de a 2004.09-ig gyártott MK3-as hátsóknál gyakrabban. Ennyi.

[thomas791]

Kövesd visszafele. Elmegy a tank előtt, vannak rögzítő pantentok és a kipufogó hővédő lemez felett van a másik vége közösen a másik oldalival, ahol a kar bowdenje húzza őket.


ui: Nem kell ezt annyira tragikusan venni, nem kevés berohadt féknyerget cseréltem már MK4-en, Galaxy-n, S-max-on....
    Mindenhol előfordul, de a 2004.09-ig gyártott MK3-as hátsóknál gyakrabban. Ennyi.

Köszönöm!

[bari012]

Sziasztok,

Visszaolvastam a fórumot, eléggé megoszlanak a vélemények a féktárcsákkal, illetve betétekkel kapcsolatban
Magyar piacon is eléggé sok gyártótól lehet kapni ezekbők, melyik az amelyik kevésbé hajlamos hullámosodásra, minősége megfelelő?
Köszönöm

[AndyA]

Sziasztok,

Visszaolvastam a fórumot, eléggé megoszlanak a vélemények a féktárcsákkal, illetve betétekkel kapcsolatban
Magyar piacon is eléggé sok gyártótól lehet kapni ezekbők, melyik az amelyik kevésbé hajlamos hullámosodásra, minősége megfelelő?
Köszönöm

Amit saját tapasztalat alapján ajánlani tudok, az a drágább kategória, az ATE. Ill. mások szerint a Zimmermann és az EBC tárcsái.

Az olcsóbb fajtákból a Budai Fékcenter saját gyártmányú tárcsáit ajánlották korábban itt a fórumon. Egy misét megér.

Amit viszont nem, nagyon nem, az a Bosch és a Textar.

AndyA

[bari012]

Amit saját tapasztalat alapján ajánlani tudok, az a drágább kategória, az ATE. Ill. mások szerint a Zimmermann és az EBC tárcsái.

Az olcsóbb fajtákból a Budai Fékcenter saját gyártmányú tárcsáit ajánlották korábban itt a fórumon. Egy misét megér.

Amit viszont nem, nagyon nem, az a Bosch és a Textar.

AndyA

Köszönöm!  
Egy gyártón belül, pl Kovácsautónál Ate tárcsák között 9 darabot talál 12E és 20E Ft között, minden méretük megegyezik, mi a különbség köztük?
https://alkatreszek.hu/autotipus/ford/mondeo/mondeo_iii_b5y_2000_10_2007_03/18269/fek_mechanika/fektarcsa/beepitesi_oldal_elsotengely/-_1?manufacturers=Ate&stock_info=1&order=4&number_of_page=10&posted_filters=1