Fék, ABS, ESP

[tibike71]

Nekem a Brembo tárcsa nem jött be mert nagyon hamar eldeformálódott./A boltos szerint mostanában sok panasz volt rá/
A könnyen hozzáférhető megfizethető árú és jó minőségű a Textar és a Ferodo.

Sziasztok!
 Néhány hete cseréltem komplett ferodo szettre a féket.A 4 tárcsa a hozzávaló betétekkel 68k-nál megállt. Előtte már rázott az első tárcsa, néha már ijesztő mértékben. Most, hogy már ment kb. 2000km-t úgy 80-nál ráálltam. Hát az agyam előrelöttyent a homlokomra! Lehet nagy hozzá a fejem

[Zolibácsi]

Én pedig a brembo tárcsa / textar betét párost  

Nekem is a Brembo/Textar páros volt fenn, de a betét olyan kemény, hogy lekoptatta 100ezer alatt a tárcsát...

[Mad-V]

Nekem is a Brembo/Textar páros volt fenn, de a betét olyan kemény, hogy lekoptatta 100ezer alatt a tárcsát...

Szerintem a 100 000km / tárcsa nem olyan rossz, de lehet, hogy van jobb is.

[stealt]

Szerintem a 100 000km / tárcsa nem olyan rossz, de lehet, hogy van jobb is.

100-120ekm átlagnak nem rossz.

[KNT85]

Na valami ami mindegy hogy tdci vagy benya és ez a jobb hátsò fékem.
Megint beragadt mint anno a tdci nél..már gyanùs volt  este, hogy kicsit lomhább a vas!
Mire haza értem bűdös volt...egybők tudtam mi a gebasz, izzott a felni
Maszek javìtási mòdszerem: 1 ben kihùzat majd satu, hátra ugyanez 4-5 ször:) rozsdás trutyi kifolyt és most műkszik épp mint a màsiknàl;)

[mathew87]

Üdvözlök mindenkit!!

Sajnos rossz hátsó fékbetétet vásároltam,ezért eladóvá vált.Belinkelem a hirdetésem, akinek szüksége van rá hívjon.

http://racing-bazar.hu/alkatresz/fek-futomu/uj_bosch_0986_494_046_hatso_fekbetet_szett

Minden jót!

[Nec]

Sziasztok,

Az lenne a kérdésem, hogy a kézifék bowdent hogy lehet állítani?
A jelenség, hogy a kézifékkar csak a megtehető út felétől kezd kattanni. Előtte fékhatás nincs...
Köszi,
Nec

[Ervin]

Sziasztok,

Az lenne a kérdésem, hogy a kézifék bowdent hogy lehet állítani?
A jelenség, hogy a kézifékkar csak a megtehető út felétől kezd kattanni. Előtte fékhatás nincs...
Köszi,
Nec

Alulról lehet hozzáférni
A "kardánalagútban " van, követed a bowden útját hátulról előre és látni fogod melyik hővédő lemezt kell leszerelned, hogy hozzáférj a feszítéséhez. Egy központi anya van ez feszíti mind a két oldalt. Csak faceliftestől állítható, előtte automata feszítős, azt nem lehetett állítani.

[Nec]

Köszi, sokat segítettél...
Már csak 15 fokos felmelegedésre lenne szükségem... B-)

Nec

[Balage]

Nem csak berohadt valamelyik bowden (vagy mind2)? Az idő megvan hozzá...

[nino666]

Hi all!!

Nekem a köv. problémám akadt.
Ha egy kicsit is használom a kéziféket , akkor felmelegednek a hátsó felnik, és nagyon büdös ferodol szag lengi körbe a kocsit. :S .
A szerelő azt mondta hogy beragad a crazyfék (fék munkahenger(vagymi)..
Ezt lehet cserélni? Ha igen milyen összegre lehet számítani?
Esetleg várom az árajánlatokat egy MK3 facelift elötti 130 lovas sedan Tdci 2.0-vasra hátsó fék alkatrészekre.
( nem tudom hogy hozzá-e tartozik de ha intenzíven van használva a fék akkor a megfelelő hőm. elérése után, nyikorgó hangot ad, és nem csak fékezéskor, hanem, akkor is ha  csak lassan gurulok meg ilyesmi).
Segítségeteket előre is köszönöm.
Üdv.:
Nino666

[Zolibácsi]

Hi all!!

Nekem a köv. problémám akadt.
Ha egy kicsit is használom a kéziféket , akkor felmelegednek a hátsó felnik, és nagyon büdös ferodol szag lengi körbe a kocsit. :S .
A szerelő azt mondta hogy beragad a crazyfék (fék munkahenger(vagymi)..
Ezt lehet cserélni? Ha igen milyen összegre lehet számítani?
Esetleg várom az árajánlatokat egy MK3 facelift elötti 130 lovas sedan Tdci 2.0-vasra hátsó fék alkatrészekre.
( nem tudom hogy hozzá-e tartozik de ha intenzíven van használva a fék akkor a megfelelő hőm. elérése után, nyikorgó hangot ad, és nem csak fékezéskor, hanem, akkor is ha  csak lassan gurulok meg ilyesmi).
Segítségeteket előre is köszönöm.
Üdv.:
Nino666

Hátsó féknyereg felújítás, kicsit olvass vissza vagy keress rá.

[nino666]

Hátsó féknyereg felújítás, kicsit olvass vissza vagy keress rá.

thx!

[Angel]

Hyperborgnak szeretettel, itt a 3-as fék-topic.

Azt kérdezte, hogy lehetne ESP-t rakni az autóba. Azt válaszoltam, hogy nagyon drága és bonyolult, nem éri meg.

[Hyperborg]

Hyperborgnak szeretettel, itt a 3-as fék-topic.

Azt kérdezte, hogy lehetne ESP-t rakni az autóba. Azt válaszoltam, hogy nagyon drága és bonyolult, nem éri meg.

 

[Mad-V]

Hyperborgnak szeretettel, itt a 3-as fék-topic.
Azt kérdezte, hogy lehetne ESP-t rakni az autóba. Azt válaszoltam, hogy nagyon drága és bonyolult, nem éri meg.

Ezt én is így látom 
Iszonyat ktsg egy feature-ért. Gazdaságosabb, ha lecseréled egy olyanra, amiben van.

[balabatyo]

Sziasztok!

Kigyulladt a ! lámpa, de nemtom miért, azt vágom, hogy a fékkel van valami, de...mi?
Amikor kinyomom, bár a felső 1/3-on keményedik, de kicsit tovább nyomható és szuszog...
Olaj??

Segítsetek!

Üdv, Balabátyó

[HZsolt92]

Ezt én is így látom 
Iszonyat ktsg egy feature-ért. Gazdaságosabb, ha lecseréled egy olyanra, amiben van.

látom utánajártatok rendesen

kell hozzá egy ESP-s ABS egység, oldalgyorsulás érzékelő, meg kormány elfordulás érzékelő. és össze kell kábelezni. amikor kérdeztem asszem 40eft sem volt az anyagköltsége.

ha érdekel van egy kormány elfordulás érzékelőm olcón

[tpmportal]

Sziasztok!

Kigyulladt a ! lámpa, de nemtom miért, azt vágom, hogy a fékkel van valami, de...mi?
Amikor kinyomom, bár a felső 1/3-on keményedik, de kicsit tovább nyomható és szuszog...
Olaj??

Segítsetek!

Üdv, Balabátyó

Van elég fékfolyadék a tartályban?

[Mad-V]

látom utánajártatok rendesen

kell hozzá egy ESP-s ABS egység, oldalgyorsulás érzékelő, meg kormány elfordulás érzékelő. és össze kell kábelezni. amikor kérdeztem asszem 40eft sem volt az anyagköltsége.
ha érdekel van egy kormány elfordulás érzékelőm olcón

Menj má'  ennyi az egész? Gólyalábakon semmi varia? GEM, ECU krampács?

[HZsolt92]

Menj má'  ennyi az egész? Gólyalábakon semmi varia? GEM, ECU krampács?

semmi én is meg akarom csinálni, csak előtte combosítok még rajta egy kicsit, hogy legyen is értelme

[HZsolt92]

Van elég fékfolyadék a tartályban?

szerintem is az lesz a gond, elvileg ugyan azon jelez vissza. vagy bexart a kézifék kapcsolója (ha van olyanja )

[Mad-V]

semmi én is meg akarom csinálni, csak előtte combosítok még rajta egy kicsit, hogy legyen is értelme

Érdekes. Mondjuk azt sem értem, a tddi-hez miért nem lehetett rendelni gyárilag 

[HZsolt92]

Érdekes. Mondjuk azt sem értem, a tddi-hez miért nem lehetett rendelni gyárilag 

mert akkor még egy dologban jobb lenne a tdci-nél

[Angel]

mert akkor még egy dologban jobb lenne a tdci-nél

Merthogy van egy olyan dolog, amiben jobb a tddi, mint a tdci?  Ha ezt tudom 

[Mad-V]

Merthogy van egy olyan dolog, amiben jobb a tddi, mint a tdci?  Ha ezt tudom 

hehe  hol élsz Te, biciklibelsőben?   

[Angel]

hehe  hol élsz Te, biciklibelsőben?   

Mert akkor nagy kár volt beszüntetni a gyártását... pedig ha tudták volna  ezek a fránya gyárak. 

[Mad-V]

Mert akkor nagy kár volt beszüntetni a gyártását... pedig ha tudták volna  ezek a fránya gyárak. 

Bizony. Haladni kellett a korral. 

"há' ezt kő csinyányi-e"? Kellett nekik CR 

Nem akarok flame-t ebből a HSZ-ból 

[Ervin]

Merthogy van egy olyan dolog, amiben jobb a tddi, mint a tdci?  Ha ezt tudom 

Hééééééé, már megint hülyeségeket írkálsz.........mindenben jobb a Di, ezt Bunyek is megmondja!

[Bunyek]

Merthogy van egy olyan dolog, amiben jobb a tddi, mint a tdci?   Ha ezt tudom  

Mi az amiben nem jobb??
Akárhogy is gondolkodom nem találok ilyet.....Azért álltak át CR-re hogy pénzt keressenek...és keresnek is a sok szarral.
Jönnek itt a nagy rail,meg befecskendezési nyomással,meg ilyen ökörségekkel....egy VP44 mai napig nagyobb nyomást tud mint a legtöbb CR.....akkor most mi van?  a Pd már mikor nagyobbat tudott mint a CR...csak a környezeti értékek csökkentése miatt álltak le ezek gyártásával...ez szép de melléd áll egy duplán megrakott pótós IFA és oda kokszol akkor borult is az elmélet.
Ráadásul a tdci-be a lehető legsz@rabb befecskendező rendszert tették ami csak létezik, na miért mert ez volt a legolcsóbb biztos. Ennél már csak az 1.5-ös dci renault-ba ami van delphi az trágyább.
Pénzre játszák ezt ne felejtsük el.....Lehet fejleszteni stb,stb,mert igy megy előre a világ és mindig lessz tehetősebb réteg aki megis veszi az ujjat és szépet mert megteheti és ez igy jó.....de ki a f@szt érdekel hogy 10milláért automatán hangol be a rádiód,meg magától bekapcsol a nappali fény...ohh jeee 100.000-nél meg széthullik.
A legtöbb gyártó azért vissza vissza nyúl a régi dolgokhoz...pl MKIV 1.8TDCI...régi 1.8td blokkra rárakta a CR-t...nagyon nagy fejlesztés..

[Angel]

Mi az amiben nem jobb??
Akárhogy is gondolkodom nem találok ilyet.....Azért álltak át CR-re hogy pénzt keressenek...és keresnek is a sok szarral.
Jönnek itt a nagy rail,meg befecskendezési nyomással,meg ilyen ökörségekkel....egy VP44 mai napig nagyobb nyomást tud mint a legtöbb CR.....akkor most mi van?  a Pd már mikor nagyobbat tudott mint a CR...csak a környezeti értékek csökkentése miatt álltak le ezek gyártásával...ez szép de melléd áll egy duplán megrakott pótós IFA és oda kokszol akkor borult is az elmélet.
Ráadásul a tdci-be a lehető legsz@rabb befecskendező rendszert tették ami csak létezik, na miért mert ez volt a legolcsóbb biztos. Ennél már csak az 1.5-ös dci renault-ba ami van delphi az trágyább.
Pénzre játszák ezt ne felejtsük el.....Lehet fejleszteni stb,stb,mert igy megy előre a világ és mindig lessz tehetősebb réteg aki megis veszi az ujjat és szépet mert megteheti és ez igy jó.....de ki a f@szt érdekel hogy 10milláért automatán hangol be a rádiód,meg magától bekapcsol a nappali fény...ohh jeee 100.000-nél meg széthullik.

A tddi nem 1000 bárt tud? A CR valami 1400-tól indul. A mi tdci-nk meg 1600-at. Ennyit nem tud a vp44...
Környezetvédelmi értékek = tisztább motor.
Amúgy meg nem csak azért jobb a Ci, mert nagyobb a nyomás, hanem mert pontosabb a befecskendezés.
Azért a fogyicsökkenés tetten érhető.
Amúgy meg persze hogy a pénzre megy ki a játék. Nem az én elégedettségem a cél. Az a cél, minél sűrűbben cseréljem az autót, és hogy drága cuccokat cserélgessek, amit csak nála lehet megvenni. Szép példa a kettős tömegű... persze, elnyeli a rezgést, ez a napnál világosabb. Sikerült az eddig autót kiszolgáló alkatrészből kifejleszteni egy elromlót.
A világ ilyen. Anno még a sima mechanikus adagoló volt a jó - mert azt ismertük. A nagy tuningosok nem is szeretik az elektromost - mert nem értenek hozzá.
Ez a fejlődés. Kinek jó ez? A gyárnak, a szervíznek, az alkatrészgyárnak... meg persze leginkább nekem, mi? Nem hát.
Megmondom én, melyik a legjobb... pont az, ami nekem van 

[Ervin]

Mi az amiben nem jobb??
Akárhogy is gondolkodom nem találok ilyet.....Azért álltak át CR-re hogy pénzt keressenek...és keresnek is a sok szarral.
Jönnek itt a nagy rail,meg befecskendezési nyomással,meg ilyen ökörségekkel....egy VP44 mai napig nagyobb nyomást tud mint a legtöbb CR.....akkor most mi van?  a Pd már mikor nagyobbat tudott mint a CR...csak a környezeti értékek csökkentése miatt álltak le ezek gyártásával...ez szép de melléd áll egy duplán megrakott pótós IFA és oda kokszol akkor borult is az elmélet.
Ráadásul a tdci-be a lehető legsz@rabb befecskendező rendszert tették ami csak létezik, na miért mert ez volt a legolcsóbb biztos. Ennél már csak az 1.5-ös dci renault-ba ami van delphi az trágyább.
Pénzre játszák ezt ne felejtsük el.....Lehet fejleszteni stb,stb,mert igy megy előre a világ és mindig lessz tehetősebb réteg aki megis veszi az ujjat és szépet mert megteheti és ez igy jó.....de ki a f@szt érdekel hogy 10milláért automatán hangol be a rádiód,meg magától bekapcsol a nappali fény...ohh jeee 100.000-nél meg széthullik.
A legtöbb gyártó azért vissza vissza nyúl a régi dolgokhoz...pl MKIV 1.8TDCI...régi 1.8td blokkra rárakta a CR-t...nagyon nagy fejlesztés..

 

[Angel]

Ha még vesézzük, majd menjünk át a tdci v tddi topicba.

[Bunyek]

A tddi nem 1000 bárt tud? A CR valami 1400-tól indul. A mi tdci-nk meg 1600-at. Ennyit nem tud a vp44...
Környezetvédelmi értékek = tisztább motor.
Amúgy meg nem csak azért jobb a Ci, mert nagyobb a nyomás, hanem mert pontosabb a befecskendezés.
Azért a fogyicsökkenés tetten érhető.
Amúgy meg persze hogy a pénzre megy ki a játék. Nem az én elégedettségem a cél. Az a cél, minél sűrűbben cseréljem az autót, és hogy drága cuccokat cserélgessek, amit csak nála lehet megvenni. Szép példa a kettős tömegű... persze, elnyeli a rezgést, ez a napnál világosabb. Sikerült az eddig autót kiszolgáló alkatrészből kifejleszteni egy elromlót.
A világ ilyen. Anno még a sima mechanikus adagoló volt a jó - mert azt ismertük. A nagy tuningosok nem is szeretik az elektromost - mert nem értenek hozzá.
Ez a fejlődés. Kinek jó ez? A gyárnak, a szervíznek, az alkatrészgyárnak... meg persze leginkább nekem, mi? Nem hát.
Megmondom én, melyik a legjobb... pont az, ami nekem van 

Hát elmondom a VP44 2000bart is tud....sőt az erőgépeket( perkins,cummins motorokat 5-600Le-ig röhögve kiszolgálja)...CR tudod hol van ettől? sehol.
Igen ugyanilyen adagoló van a TDDI 115Le mondiban...a legjobb adagoló a világon ami létezik...de kb 3-400.000-nél leveszed és eldobod vagy felújitod...ez van...CR rendszer-t sűrűbben cserélnek az emberek.
Azért jobb a CR mert pontosabb a befecskendezés...röhögnöm kell......és mire mész vele? minek kell neked? mi szükséged van neked pl egy 5 ütemes Cr porlasztóra? Semmi...Azért azt használod mert az van az autódban mert beletették és azért van benn hogy az emmissziós értékeket tudják csökkenteni, és nem azért hogy neked egy stabil jól működő autód legyen..ezt lesz@rja nagyivben mindegyik autógyártó....nem tetszik lehet menni busszal...ergo ugyis megveszed mert nincs/nem lessz más.

[Angel]

Azért jobb a CR mert pontosabb a befecskendezés...röhögnöm kell......és mire mész vele? minek kell neked? mi szükséged van neked pl egy 5 ütemes Cr porlasztóra? Semmi...Azért azt használod mert az van az autódban mert beletették és azért van benn hogy az emmissziós értékeket tudják csökkenteni,

Pedig a kérdésedben ott a válasz is.

Persze értem, hogy mit mondasz, jogos is, csakhogy a fejlődés más irányba indult.

[Bunyek]

Pedig a kérdésedben ott a válasz is.

Persze értem, hogy mit mondasz, jogos is, csakhogy a fejlődés más irányba indult.

Igen ott a válasz..csak ettől nem jobb és megbizhatóbb egy motor, hanem egyre rosszabb és megbizhatatlanabb.

[Hyperborg]

semmi én is meg akarom csinálni, csak előtte combosítok még rajta egy kicsit, hogy legyen is értelme

Értsd: az enyémet akarja gányolni, s ha megy, akkor megcsinálja magának is ...

[Jack]

Nekem a Brembo tárcsa nem jött be mert nagyon hamar eldeformálódott./A boltos szerint mostanában sok panasz volt rá/
A könnyen hozzáférhető megfizethető árú és jó minőségű a Textar és a Ferodo.

Ferodo tárcsa Ferodo betétekkel akkor jó választás?

[Dentcraft]

Ferodo tárcsa Ferodo betétekkel akkor jó választás?

Teljesen jó! Nekem az van és tetszik.

[Hyperborg]

Értsd: az enyémet akarja gányolni, s ha megy, akkor megcsinálja magának is ...

Hmm .. ha jól olvastam, akkor ESP nem volt rendelhető automata mellé?
Miért?

[Angel]

Hmm .. ha jól olvastam, akkor ESP nem volt rendelhető automata mellé?
Miért?

Ehhez az automatához nem volt rendelhető. Az 5 sebességeshez igen.

[francoe]

Ferodo tárcsa Ferodo betétekkel akkor jó választás?

Igen, és "Szilker" Petinél kedvezményesen veheted meg, ha hivatkozol a klubra: http://www.szilkerauto.hu/spl/254435/Ferodo_Premier_Fekbetet_Fektarcsa

[ultio]

Igen, és "Szilker" Petinél kedvezményesen veheted meg, ha hivatkozol a klubra: http://www.szilkerauto.hu/spl/254435/Ferodo_Premier_Fekbetet_Fektarcsa

Ez jó hír, mert nekem is cserélni kell mind a 4 tárcsát a betétekkel együtt.

[Hyperborg]

Jól gondolom, hogy elindulás után az ABS csinál egy gyorstesztet, ami egy kicsit megrázza a kocsit? (A kasztni nem remeg, csak egy finom berregés a motortérből. alig érezni a kormányon és kb 0.4 mp-ig tart)

[Relhist]

Jól gondolom, hogy elindulás után az ABS csinál egy gyorstesztet, ami egy kicsit megrázza a kocsit? (A kasztni nem remeg, csak egy finom berregés a motortérből. alig érezni a kormányon és kb 0.4 mp-ig tart)

sztem nem.

[Hyperborg]

sztem nem.

Hmm ... akkor mi a fene lehet? Érzésre olyan, mint az ABS és csak az elindulás utáni 5 méteren csinálja. (kormány kitekerve balra) Csak egyszer és gyorsan. Menet közben nem hozható elő ...

[Angel]

Hmm ... akkor mi a fene lehet? Érzésre olyan, mint az ABS és csak az elindulás utáni 5 méteren csinálja. (kormány kitekerve balra) Csak egyszer és gyorsan. Menet közben nem hozható elő ...

A fiestánk is ilyen. Minden motorindítás után, amikor elindulsz, csinál valamit az ABS-motor. Valami morgósat  csak egyszer, azaz, ha nem állítom le a motort, a következő indulásnál nem csinálja. Egy darabig rossz volt az egyik jeladó, világított az ABS, akkor nem csinálta. Van benne kipörgésgátló is, lehet, hogy ahhoz van köze.
És biztos, hogy az ABS motor, mert pont onnan jön, olyan a hangja.

[hirdetesj2]

Sziasztok!

Múlthéten sokadszorra szétszedtem a kézifékkaromat, és úgy néz ki hogy sikerült végre 3 év után újra kéziféket csinálni az autóra.
A WIKI-ben (http://mondeo.hu/wiki/index.php/K%C3%A9zif%C3%A9k_%C3%B6nbe%C3%A1ll%C3%B3) nem látszik vagy nem ilyen volt a kézifék utánállítóm, de van benne egy tekercsrugó, aminek az egyik szára kézifékkarhoz csatlakozik, a másik szára pedig egy fém lemezlapon van megtámasztva. Ezt a megtámasztott szárát elmozdítottam kb 2mm-t az "anyósülés" felé, és egyből rendesen beakadt az utánállító, 4-5 kattanásra tökéletesen fog/ide betettem egy plusz rugót, ami folyamatosan az anyósülés felé tolja/.
Eddig hónaljamig felhúztam, akkor sem fogott, most jó. Mivel csak pár napja csináltam, nem tudom mennyire megbízható hosszútávon, de ennyire jól nem működött mostanában.

[schecter]

Helló,

Olyan problémám van, hogy ha behúzom a kéziféket, akkor a jobb hátsó beragadva marad kiengedés után. Most lefeszegettük, de egy szerelő olyat mondott, hogy féknyereg csere.
Nekem erre most nincs keretem és szerintem felesleges is, mert láttam, hogy van ilyen féknyereg csuszka készlet, és a neve alapján úgy gondolom ez kellene nekem. Igazam van?

Szóval segítsetek véleményetekkel légyszi!

Üdv.

A.

[DomeSL]

Nem a bovden van berohadva? Mert az szokott és nem a féknyereg.
Ha féknyereg kell végül akkor keresd Motorcraft forumtársat.
1 éve egy gyönyörű, szinte újat vettem tőle, nem is túl drágán.

Helló,

Olyan problémám van, hogy ha behúzom a kéziféket, akkor a jobb hátsó beragadva marad kiengedés után. Most lefeszegettük, de egy szerelő olyat mondott, hogy féknyereg csere.
Nekem erre most nincs keretem és szerintem felesleges is, mert láttam, hogy van ilyen féknyereg csuszka készlet, és a neve alapján úgy gondolom ez kellene nekem. Igazam van?

Szóval segítsetek véleményetekkel légyszi!

Üdv.

A.