Fék, ABS, ESP

[László]

Tisztelt Fórumtársak!
A mai nap végeztem a teljes féktárcsa és fékpofa garnitúra cseréjével. A Fékbetét típusa EBC Greenstuff, A tárcsák eredeti Ford tárcsák. 2 tárcsa levételével, igen keményen meg kellett küzdenem . Minden áldozatért és fáradságért kárpótol az eredmény. Brutális fékhatás. Megjegyzem, nekem soha semmi problémám nem volt a fékkel. mindig jól teljesített. De ami most van az még egyszer mondom brutális, pedig összekopottságról nem beszélhetünk. Valójában EndyA gépsárkányának a fékhatása keltette fel a figyelmemet. Én megtapasztaltam!!! Ha a féktárcsa kopásával is elégedett leszek, akkor mindenkinek csak ajánlani tudom ezt a megfizethető kiváló Angol terméket. Az eredeti Ford fékbetét árakhoz hasonlítva, alig drágább ez a betét garnitúra.
Tisztelettel László!

[Dentcraft]

Ott van az idézett weboldalon. Nekem piros van az összes autóm összes fékjében.

AndyA

látom nem sikerült értelmezni amit olvastál. nemértem miért várod el másoktól ha neked sem megy?!  a weboldal nemtom hol volt idézve és nemis érdekel. kb ugyanannyi időbe és betűbe került volna leírni, h mi jön a piros után mint azt h ott van az idézett weboldalon.  mert biztos vagyok benne h fejből tudod.  ez gagyi

[coboy]

Tisztelt Fórumtársak!
A mai nap végeztem a teljes féktárcsa és fékpofa garnitúra cseréjével. A Fékbetét típusa EBC Greenstuff, A tárcsák eredeti Ford tárcsák. 2 tárcsa levételével, igen keményen meg kellett küzdenem . Minden áldozatért és fáradságért kárpótol az eredmény. Brutális fékhatás. Megjegyzem, nekem soha semmi problémám nem volt a fékkel. mindig jól teljesített. De ami most van az még egyszer mondom brutális, pedig összekopottságról nem beszélhetünk. Valójában EndyA gépsárkányának a fékhatása keltette fel a figyelmemet. Én megtapasztaltam!!! Ha a féktárcsa kopásával is elégedett leszek, akkor mindenkinek csak ajánlani tudom ezt a megfizethető kiváló Angol terméket. Az eredeti Ford fékbetét árakhoz hasonlítva, alig drágább ez a betét garnitúra.
Tisztelettel László!

Tisztelt László
Konkrét árról lehet kérdezni?

[DomeSL]

A féktárcsákat nagyon könnyű egy menetes szárral és 2 anyával leszedni.
A nyereg csavar helyére kell betekerni és szépen letolni.

Tisztelt Fórumtársak!
A mai nap végeztem a teljes féktárcsa és fékpofa garnitúra cseréjével. A Fékbetét típusa EBC Greenstuff, A tárcsák eredeti Ford tárcsák. 2 tárcsa levételével, igen keményen meg kellett küzdenem . Minden áldozatért és fáradságért kárpótol az eredmény. Brutális fékhatás. Megjegyzem, nekem soha semmi problémám nem volt a fékkel. mindig jól teljesített. De ami most van az még egyszer mondom brutális, pedig összekopottságról nem beszélhetünk. Valójában EndyA gépsárkányának a fékhatása keltette fel a figyelmemet. Én megtapasztaltam!!! Ha a féktárcsa kopásával is elégedett leszek, akkor mindenkinek csak ajánlani tudom ezt a megfizethető kiváló Angol terméket. Az eredeti Ford fékbetét árakhoz hasonlítva, alig drágább ez a betét garnitúra.
Tisztelettel László!

[alf®]

A féktárcsákat nagyon könnyű egy menetes szárral és 2 anyával leszedni.
A nyereg csavar helyére kell betekerni és szépen letolni.

[László]

Tisztelt László
Konkrét árról lehet kérdezni?

Tisztelt Fórumtárs!
A teljes első és hátsó EBC Greenstuff fékbetét garnitúra 45110 Ft volt posta költséggel együtt.
Tisztelettel László!

[László]

A féktárcsákat nagyon könnyű egy menetes szárral és 2 anyával leszedni.
A nyereg csavar helyére kell betekerni és szépen letolni.

Kedves DomeSL!
Nagyon köszönöm az ötletes segítséget. Ha én ezt előbb tudom, nem szenvedtem volna igen keményen a két tárcsa levételével. Még annyit, a második tárcsa levételénél majdnem berosáltam mert nem le jött, hanem szó szerint, le robbant és elrepült. Arany szavaival élve.
"Repül a nehéz kő kitudja hol áll meg?
Ki tudja hol áll meg s kit hogyan talál meg?"
Úgy hogy volt riadalom, de meg könnyebbülés is
Még egyszer köszönöm 
Tisztelettel László!

[AndyA]

A féktárcsákat nagyon könnyű egy menetes szárral és 2 anyával leszedni.
A nyereg csavar helyére kell betekerni és szépen letolni.

Nekem a sima 3 körmös csapágylehúzó vált be. A hátsó keréknél kell valami támaszt tenni az agy közepére, nem szabad odatámasztani a menetes szár végét!

Utána meg kenni kell alá egy kis rézzsírt, és soha többé nem lesz gond a leszedéssel.

AndyA

[László]

Nekem a sima 3 körmös csapágylehúzó vált be. A hátsó keréknél kell valami támaszt tenni az agy közepére, nem szabad odatámasztani a menetes szár végét!

Utána meg kenni kell alá egy kis rézzsírt, és soha többé nem lesz gond a leszedéssel.

AndyA

Tisztelt Fórumtárs!
Én is a három körmös csapágy lehúzómat használtam. Mindent megpróbáltam, végül a csapágylehúzó és a melegítés segített. Irgalmatlanul rá volt gyógyulva. Ami meglepő volt, egy szikrát nem volt rozsdás.  A továbbiakban úgy jártam el ahogy írtad. Rézpaszta stb..stb.
Tisztelettel László!  

[AndyA]

Tisztelt Fórumtárs!
Én is a három körmös csapágy lehúzómat használtam. Mindent megpróbáltam, végül a csapágylehúzó és a melegítés segített. Irgalmatlanul rá volt gyógyulva. Ami meglepő volt, egy szikrát nem volt rozsdás.  A továbbiakban úgy jártam el ahogy írtad. Rézpaszta stb..stb.
Tisztelettel László!  

Nekem melegítés helyett a kilós gumikalapács segített. Csapágylehúzó befeszít, kalapáccsal adtunk neki, kicsit megint feszít, kalapál... Harmadikra lenn volt.

AndyA

[László]

Nekem melegítés helyett a kilós gumikalapács segített. Csapágylehúzó befeszít, kalapáccsal adtunk neki, kicsit megint feszít, kalapál... Harmadikra lenn volt.

AndyA

Tisztelt Fórumtárs!
A gumikalapács is bejátszott de sajna nem segített. Ezért folyamodtam végül a melegítéshez. Már azt hittem, hogy le kell vágnom a tárcsát flexel. Viszont az eredmény mint írtam mindenért kárpótol. A fékhatás brutális
Tisztelettel László!

[AndyA]

Tisztelt Fórumtárs!
A gumikalapács is bejátszott de sajna nem segített. Ezért folyamodtam végül a melegítéshez. Már azt hittem, hogy le kell vágnom a tárcsát flexel. Viszont az eredmény mint írtam mindenért kárpótol. A fékhatás brutális
Tisztelettel László!

Jónak mondod...

AndyA

[Styleair]

Jónak mondod...

AndyA

Nem-nem. Brutálisnak! 

[Dentcraft]

Tisztelt Fórumtárs!
A gumikalapács is bejátszott de sajna nem segített. Ezért folyamodtam végül a melegítéshez. Már azt hittem, hogy le kell vágnom a tárcsát flexel. Viszont az eredmény mint írtam mindenért kárpótol. A fékhatás brutális
Tisztelettel László!

mindig lehet valamit tanulni.  de én úgy emléxem valaki már írta ezt a csavaros leszedést korábban.

[László]

Jónak mondod...

AndyA

Tisztelt Fórumtárs!
Az érdem, az feltétlenül a tied. Amikor kipróbáltuk a gépsárkányod fékrendszerét az megdöbbentő brutális élmény volt. Egészen más beszélni róla és más megtapasztalni. A megdöbbentő tapasztalat után döntöttem én is, a beszerelése mellett az EBC fékbetéteknek. Utólag is köszönöm a lehetőséget a megtapasztalásra.
Tisztelettel László!

[Lacika71]

Tisztelt Fórumtárs!
A gumikalapács is bejátszott de sajna nem segített. Ezért folyamodtam végül a melegítéshez. Már azt hittem, hogy le kell vágnom a tárcsát flexel. Viszont az eredmény mint írtam mindenért kárpótol. A fékhatás brutális
Tisztelettel László!

Én úgy szedtem le a hátsót, hogy kivettem a komplett "gólyalábat" a lengéscsillapítók nélkül, elfektettem és két kisebb ütés a 1,5 kg-os kalival és, már jött is le. Előtte kb egy órát ütöttem a helyén, de meg se mozdult. Akkor döntöttem a kiszedés mellett, mivel nekem se 3 körmös lehúzóm, se melegítő alkalmatosságom nincs.

[Exhodus]

Sziasztok!

A segítségeteket kérném, mivel teljesen tanácstalanul állunk az autóm ESP problémájával szemben. (Mondeo mk3 2.0  Benzin/gáz, ha minden igaz az aláírásomban is látszik)
A helyzet a következő, indulás után egy kis idővel, tehát csak miután már fizikálisan megmozdult az autó, megjelenik az ESP/TCS kis sárga visszajelző lámpája a műszerfalon, épp úgy, mintha ki lenne kapcsolva. Ezzel párhuzamosan néha még a fékekkel is elkezd játszani az autó, azért mondom, hogy játszani, mert mintha végigpróbálná körbe a fékeket, de ez alkalom-adtán elég komoly fékhatással jár, volt hogy majdnem belém szaladtak kihajtás után miatta.
Na és most jön a fekete leves, semmilyen hibakód nincs, sem aktív sem a tárolóban, a biztosítékok, kábelek, csatlakozók ellenőrizve, valami relé cserélve, de a hiba nem szűnt meg.
Ami még ide tartozik, hogy az autón teljes futómű csere volt nemrég, először az első pár lengéscsillapító és rugó, aztán rá egy hónapra követték a hátsók is, azt hiszem, bár már nem vagyok benne 100%-ig biztos, hogy ez a jelenség a hátsó lengéscsillapítók cseréje után jelent meg valamivel és a hátsó rugók még az eredetiek. A legnéscsillapítók az autóhoz valók és Monroe gyármányúak, tehát nem valami olcsó kínai ***.

Már teljesen kifogytunk ötletekből, hogy mi okozhatja ezt, szóval mindennemű ötletet/tanácsot megköszönnék!

[Meg Győző]

Sziasztok!

A segítségeteket kérném, mivel teljesen tanácstalanul állunk az autóm ESP problémájával szemben. (Mondeo mk3 2.0  Benzin/gáz, ha minden igaz az aláírásomban is látszik)
A helyzet a következő, indulás után egy kis idővel, tehát csak miután már fizikálisan megmozdult az autó, megjelenik az ESP/TCS kis sárga visszajelző lámpája a műszerfalon, épp úgy, mintha ki lenne kapcsolva. Ezzel párhuzamosan néha még a fékekkel is elkezd játszani az autó, azért mondom, hogy játszani, mert mintha végigpróbálná körbe a fékeket, de ez alkalom-adtán elég komoly fékhatással jár, volt hogy majdnem belém szaladtak kihajtás után miatta.
Na és most jön a fekete leves, semmilyen hibakód nincs, sem aktív sem a tárolóban, a biztosítékok, kábelek, csatlakozók ellenőrizve, valami relé cserélve, de a hiba nem szűnt meg.
Ami még ide tartozik, hogy az autón teljes futómű csere volt nemrég, először az első pár lengéscsillapító és rugó, aztán rá egy hónapra követték a hátsók is, azt hiszem, bár már nem vagyok benne 100%-ig biztos, hogy ez a jelenség a hátsó lengéscsillapítók cseréje után jelent meg valamivel és a hátsó rugók még az eredetiek. A legnéscsillapítók az autóhoz valók és Monroe gyármányúak, tehát nem valami olcsó kínai ***.

Már teljesen kifogytunk ötletekből, hogy mi okozhatja ezt, szóval mindennemű ötletet/tanácsot megköszönnék!

Nem feltétlenül kell hibakódnak lenni. Ha egy érzékelő, szenzor olyan értéken van, ami plauzibilis az pedig előfordul üzemi körülményben, akkor ez nem hiba.
Hiba akkor, ha ez olyan ez olyan körülményeknél jelentkezik, amikor egyértelműen nem az történik amit a szenzor érez.

Helyileg hol vagy?
Ránéznék én arra géppel.......

[Exhodus]

Nem feltétlenül kell hibakódnak lenni. Ha egy érzékelő, szenzor olyan értéken van, ami plauzibilis az pedig előfordul üzemi körülményben, akkor ez nem hiba.
Hiba akkor, ha ez olyan ez olyan körülményeknél jelentkezik, amikor egyértelműen nem az történik amit a szenzor érez.

Helyileg hol vagy?
Ránéznék én arra géppel.......

Szia!

Köszönöm a felajánlást! Azt mondod, hogy ahhoz már elég rossz valamelyik érték, hogy a dolgát tenni ne tudja, ezért inkább kikapcsol, de még tartományban van szóval nem dob hibát? (Én szoftveres vagyok amúgy és számomra elképzelhetetlen volt úgy kikapcsolni egy modult rossz inputra, hogy arról még egy hibát se dobjon )

Az idő legnagyobb részében Veszprémben vagyok, viszonylag rendszeresen utazom haza Zalaegerszegre, de Pestre is feljutok ha arról van szó
Egyébként okozhatja az a hibát, hogy az egyik hátsó rugó meg van gyengülve? A lengéscsillapító új alatta.

[Meg Győző]

Szia!

Köszönöm a felajánlást! Azt mondod, hogy ahhoz már elég rossz valamelyik érték, hogy a dolgát tenni ne tudja, ezért inkább kikapcsol, de még tartományban van szóval nem dob hibát? (Én szoftveres vagyok amúgy és számomra elképzelhetetlen volt úgy kikapcsolni egy modult rossz inputra, hogy arról még egy hibát se dobjon )

Az idő legnagyobb részében Veszprémben vagyok, viszonylag rendszeresen utazom haza Zalaegerszegre, de Pestre is feljutok ha arról van szó
Egyébként okozhatja az a hibát, hogy az egyik hátsó rugó meg van gyengülve? A lengéscsillapító új alatta.

Nem okozhatja.

[Angel]

Sziasztok!

A segítségeteket kérném, mivel teljesen tanácstalanul állunk az autóm ESP problémájával szemben. (Mondeo mk3 2.0  Benzin/gáz, ha minden igaz az aláírásomban is látszik)
A helyzet a következő, indulás után egy kis idővel, tehát csak miután már fizikálisan megmozdult az autó, megjelenik az ESP/TCS kis sárga visszajelző lámpája a műszerfalon, épp úgy, mintha ki lenne kapcsolva.

Teljesen kifogytunk ötletekből, hogy mi okozhatja ezt, szóval mindennemű ötletet/tanácsot megköszönnék!

Rém egyszerű... amikor futóművet állítottatok, elállítódott a kormányközép.
Az ESP-s autóknál van egy kormányszög jeladó. Az csak egy impulzussorozatot ad, nincs fizikailag közepe.
Amikor a kormány pontosan középen áll, ezt kell lenullázni, azaz azt mondani, most van középen.
Mi van nálad? A kormány középen áll, a jeladó szerint meg 7 fokot jobbra.
Az abs jeladónál számolja a jeleket. Mind a 4 keréknél egyforma, azaz az autó egyenesen fut, a jeladó szerint meg a kormány 7 fokba áll...
ez nem hihető, ezért gyújtja a lámpát. A hibakó is ennyi: kormányszög jeladó nem hihető.
Nálam nem volt nagy baj, és 80-nál kapcsolt be (vagy egy idp után).
Diaggal középre kell állítani, és ennyi.

[Mikorka Kálmán]

Rém egyszerű... amikor futóművet állítottatok, elállítódott a kormányközép.
Az ESP-s autóknál van egy kormányszög jeladó. Az csak egy impulzussorozatot ad, nincs fizikailag közepe.
Amikor a kormány pontosan középen áll, ezt kell lenullázni, azaz azt mondani, most van középen.
Mi van nálad? A kormány középen áll, a jeladó szerint meg 7 fokot jobbra.
Az abs jeladónál számolja a jeleket. Mind a 4 keréknél egyforma, azaz az autó egyenesen fut, a jeladó szerint meg a kormány 7 fokba áll...
ez nem hihető, ezért gyújtja a lámpát. A hibakó is ennyi: kormányszög jeladó nem hihető.
Nálam nem volt nagy baj, és 80-nál kapcsolt be (vagy egy idp után).
Diaggal középre kell állítani, és ennyi.

Logikusan hangzik. Viszont eddig kétszer állítottak nekem futóművet, egyiknél sem dugták rá az ids-t, és nem volt hibakódom...

[Meg Győző]

Logikusan hangzik. Viszont eddig kétszer állítottak nekem futóművet, egyiknél sem dugták rá az ids-t, és nem volt hibakódom...

Optikai szenzor van benne.... párszor ide-oda tekered és megtanulja, amit kell.

[Angel]

Logikusan hangzik. Viszont eddig kétszer állítottak nekem futóművet, egyiknél sem dugták rá az ids-t, és nem volt hibakódom...

Mindösszesen csak jól kell a futómű beállítást csinálni. PONTOSAN középre állítani a kormányt, rögzíteni, és úgy egyenesre állítani a futást.
(Nekem nem így csinálták)
És akkor így nem kell elektronikusan is állítgatni.

[Mikorka Kálmán]

Optikai szenzor van benne.... párszor ide-oda tekered és megtanulja, amit kell.

Akkor ezek szerint az nem okozhatja?

[Angel]

Optikai szenzor van benne.... párszor ide-oda tekered és megtanulja, amit kell.

Jézuskám... láttál már ilyet? Nem hát. Ez csak impulzussorozatot ad. Van egy számláló, ha jobbra tekered, növeli az értéket, ha balra, csökkenti.
Ne találj ki új dolgokat.

[Angel]

Akkor ezek szerint az nem okozhatja?

Ezt nem gondolom, hanem tudom. Biztos az van, amit mondok.

[Meg Győző]

Jézuskám... láttál már ilyet? Nem hát. Ez csak impulzussorozatot ad. Van egy számláló, ha jobbra tekered, növeli az értéket, ha balra, csökkenti.
Ne találj ki új dolgokat.

Nem, nem láttam...........soha még szét sem szedtem............ asse tudom mi az és hol van....valami szelepsapka...biztos
 
Te láttál már ilyen trigger tárcsát, kedves Angel? Akkor tudnád, hogy nem egy impulzussorozatot figyel.
Nem én találtam ki, nagyon régóta már ilyenek vannak.  


Pont van egy ilyenem, MB..... szétszedjem, megnézed?  Nem ilen egyszerű ez, hogy számol ide-oda...csak

[Mikorka Kálmán]

Döntsétek már el, és úgy, hogy értsem. Szóval ilyen tigris tárcsa meg hasonlókat ne használjunk.

[Styleair]

Döntsétek már el, és úgy, hogy értsem. Szóval ilyen tigris tárcsa meg hasonlókat ne használjunk.

[HZsolt92]

Nem, nem láttam...........soha még szét sem szedtem............ asse tudom mi az és hol van....valami szelepsapka...biztos
 
Te láttál már ilyen trigger tárcsát, kedves Angel? Akkor tudnád, hogy nem egy impulzussorozatot figyel.
Nem én találtam ki, nagyon régóta már ilyenek vannak.  


Pont van egy ilyenem, MB..... szétszedjem, megnézed?  Nem ilen egyszerű ez, hogy számol ide-oda...csak

nekem van egy mondeo-ból ha akarjátok 

[alf®]

Nem feltétlenül kell hibakódnak lenni. Ha egy érzékelő, szenzor olyan értéken van, ami plauzibilis az pedig előfordul üzemi körülményben, akkor ez nem hiba.
Hiba akkor, ha ez olyan ez olyan körülményeknél jelentkezik, amikor egyértelműen nem az történik amit a szenzor érez.

Helyileg hol vagy?
Ránéznék én arra géppel.......

pedig 100%,hogy van hibakodja.legutóbb egy 2.2esnél csíptem el az esp hibajel kódját.érzékelő csere lett belőle.azóta jó.és futomuvet sem kellett állítani,mert nem az volt a baja.

[alf®]

Ezt nem gondolom, hanem tudom. Biztos az van, amit mondok.

vagy nem.hibakodolvasás nélkül csak fikció!

[Angel]

Te láttál már ilyen trigger tárcsát, kedves Angel?

Igen.

[Angel]

vagy nem.hibakodolvasás nélkül csak fikció!

Azt írja, hogy nincs hibakód... bár az nem mind1, milyen diaggal olvasta.

Ha abs érzékelővel van gond, ami mondjuk kontakthibás, akkor csinálhatna ilyet, hogy mintha kezdene befékezni.
De akkor is lenne hibakód.

[Meg Győző]

nekem van egy mondeo-ból ha akarjátok 

Nekem is van, de még benne is van a Mondeo-ban.  

[alf®]

Azt írja, hogy nincs hibakód... bár az nem mind1, milyen diaggal olvasta.

Ha abs érzékelővel van gond, ami mondjuk kontakthibás, akkor csinálhatna ilyet, hogy mintha kezdene befékezni.
De akkor is lenne hibakód.

a 2.2esnek Styleair is olvasta a Torque val,azzal nemvolt hibakod.én mégis kiugrasztottam a nyulat a bokorbol.

[alf®]

Azt írja, hogy nincs hibakód... bár az nem mind1, milyen diaggal olvasta.

Ha abs érzékelővel van gond, ami mondjuk kontakthibás, akkor csinálhatna ilyet, hogy mintha kezdene befékezni.
De akkor is lenne hibakód.

akkor az ABS gyujtana hibát.....

[Angel]

Sziasztok!

A segítségeteket kérném, mivel teljesen tanácstalanul állunk az autóm ESP problémájával szemben. (Mondeo mk3 2.0  Benzin/gáz, ha minden igaz az aláírásomban is látszik)
A helyzet a következő, indulás után egy kis idővel, tehát csak miután már fizikálisan megmozdult az autó, megjelenik az ESP/TCS kis sárga visszajelző lámpája a műszerfalon, épp úgy, mintha ki lenne kapcsolva. Ezzel párhuzamosan néha még a fékekkel is elkezd játszani az autó, azért mondom, hogy játszani, mert mintha végigpróbálná körbe a fékeket, de ez alkalom-adtán elég komoly fékhatással jár, volt hogy majdnem belém szaladtak kihajtás után miatta.
Na és most jön a fekete leves, semmilyen hibakód nincs, sem aktív sem a tárolóban, a biztosítékok, kábelek, csatlakozók ellenőrizve, valami relé cserélve, de a hiba nem szűnt meg.
Ami még ide tartozik, hogy az autón teljes futómű csere volt nemrég, először az első pár lengéscsillapító és rugó, aztán rá egy hónapra követték a hátsók is, azt hiszem, bár már nem vagyok benne 100%-ig biztos, hogy ez a jelenség a hátsó lengéscsillapítók cseréje után jelent meg valamivel és a hátsó rugók még az eredetiek. A legnéscsillapítók az autóhoz valók és Monroe gyármányúak, tehát nem valami olcsó kínai ***.

Már teljesen kifogytunk ötletekből, hogy mi okozhatja ezt, szóval mindennemű ötletet/tanácsot megköszönnék!

Csak hogy meglegyen az eredeti... szóval. Teljes futómű csere. Az esp jelzés világít, nem az abs. Néha fékezget, ez is az ESP.
Fenntartom a véleményem.

[Angel]

a 2.2esnek Styleair is olvasta a Torque val,azzal nemvolt hibakod.én mégis kiugrasztottam a nyulat a bokorbol.

Jogos... ez a torkos hibaolvasás... nem túl komoly.

akkor az ABS gyujtana hibát.....

Ez is.

[alf®]

Csak hogy meglegyen az eredeti... szóval. Teljes futómű csere. Az esp jelzés világít, nem az abs. Néha fékezget, ez is az ESP.
Fenntartom a véleményem.

én is.hibakod olvasás nélkül hámozzuk a fingot.szívesen ránéznék!

[Meg Győző]

A trokos és társai csak ismertebb hibaüzeneteket értenek ha jól értenek...... én nem alapoznék rá komolyan.
Ez olyan látvány programnak készült, hogy a dashboard-ot kibővítsük, oszt ennyi.

[Meg Győző]

én is.hibakod olvasás nélkül hámozzuk a fingot.szívesen ránéznék!

Én ezt írtam 23 hsz-el ezelőtt már. 

[alf®]

Én ezt írtam 23 hsz-el ezelőtt már. 

nem baj,beszélgessünk még róla!szerinted mi lehet a baj? szerintem nem az....

[Meg Győző]

nem baj,beszélgessünk még róla!szerinted mi lehet a baj? szerintem nem az....

Hááát, ez kizá't dolog, me' nem tom..... 

[alf®]

Csak hogy meglegyen az eredeti... szóval. Teljes futómű csere. Az esp jelzés világít, nem az abs. Néha fékezget, ez is az ESP.
Fenntartom a véleményem.

mondeo.hu/index.php?topic=61.msg803204#msg803204

[Angel]

mondeo.hu/index.php?topic=61.msg803204#msg803204

Ez az ABS jeladó... nem ESP.
Az ESP-nek más érzékelői vannak. Az egyik a már említett kormányszög-jeladó.

[Exhodus]

Húú rendesen beindítottam a társalgást látom!

Pár dolog, a tisztán látás kedvéért, igen Torque-al olvastattam a hibakódot, nem valami gyári szerkentyűvel.
Ami még fontosabb, csak őszintén már teljesen kiment a fejemből (pedig anno rohadt ideges voltam miatta.. ) hogy a kormánymű is volt javítva (full kiszedve), tehát annak a jeladója okozhat gondot, végül is akkor a kormány jeladót kell/lehet középre állítani szoftveresen, vagy csak egy sima optikai encoder és a fedélzeti computer dolga, hogy kitalálja a tartomány széleit és középpontját?
Nem mondom, feldobott a gondolat, hogy lehet csak meg kéne mondani a jeladónak, hogy most vagy középen ez a 0.... de ahogy tovább olvastam már nem tűnt ez a megoldás életképesnek.

[Angel]

Húú rendesen beindítottam a társalgást látom!

Pár dolog, a tisztán látás kedvéért, igen Torque-al olvastattam a hibakódot, nem valami gyári szerkentyűvel.
Ami még fontosabb, csak őszintén már teljesen kiment a fejemből (pedig anno rohadt ideges voltam miatta.. ) hogy a kormánymű is volt javítva (full kiszedve), tehát annak a jeladója okozhat gondot, végül is akkor a kormány jeladót kell/lehet középre állítani szoftveresen, vagy csak egy sima optikai encoder és a fedélzeti computer dolga, hogy kitalálja a tartomány széleit és középpontját?
Nem mondom, feldobott a gondolat, hogy lehet csak meg kéne mondani a jeladónak, hogy most vagy középen ez a 0.... de ahogy tovább olvastam már nem tűnt ez a megoldás életképesnek.

Nem tudja kitalálni... szoftveresen kell középre állítani.
Ha a jeladó rossz lenne (leszakadt egy drót, tönkrement), valószínűleg rögtön, az önteszt után adná a hibát.

[Exhodus]

Nem tudja kitalálni... szoftveresen kell középre állítani.
Ha a jeladó rossz lenne (leszakadt egy drót, tönkrement), valószínűleg rögtön, az önteszt után adná a hibát.

Ok, ez akkor jó hír, hogy lehet középre állítani?