Fék, ABS, ESP

[Zoleex]

Majdnem teljesen be van tekerve az állítócsavar

A rövid bowden (amin állítani lehet) is volt már cserélve?  Ha teljesen meg van feszítve és így is nagyon fent fog a kar, akkor én csak a bowden nyúlására tudok gondolni.

[madar89]

Aki frissített féknyerget a 4/5 ajtós kocsiján (2004.09 utánira csere), milyen tapasztalata van a kézifék hatásfokáról? Az enyémen jól beállított nyeregnél is sok kattanást kell felfelé húzni, mire kellő erővel fog. A bowdenek jók rajta (nincsenek 1 évesek sem még).
Elvileg a kézifék karból (nem önbeállós már) is van több cikkszám, de azt nem tudom, hogy a módosított nyereghez módosított kézifékkar jár-e?

én most cseréltettem nekem tökéletesen fog nem kattan 3-4 négynél többet!és meg tudom csúsztatni vele az úton a kocsit.lehet h utána kellene állítani tiednek!

[Relhist]

A rövid bowden (amin állítani lehet) is volt már cserélve?  Ha teljesen meg van feszítve és így is nagyon fent fog a kar, akkor én csak a bowden nyúlására tudok gondolni.

Lehet az is. Nem biztos hogy a berohadt nyereggel húzkodás nem tett be neki. Az új betét+tárcsa mellett úgy lett beállítva, hogy minimális rés van a tárcsa betét között. Ha tovább húzta volna a szerelő, már fogna alap állapotban is

[Zsolteey]

Aki frissített féknyerget a 4/5 ajtós kocsiján (2004.09 utánira csere), milyen tapasztalata van a kézifék hatásfokáról? Az enyémen jól beállított nyeregnél is sok kattanást kell felfelé húzni, mire kellő erővel fog. A bowdenek jók rajta (nincsenek 1 évesek sem még).
Elvileg a kézifék karból (nem önbeállós már) is van több cikkszám, de azt nem tudom, hogy a módosított nyereghez módosított kézifékkar jár-e?

Ugyanaz a kézifék kar való hozzá.

[Meg Győző]

A rövid bowden (amin állítani lehet) is volt már cserélve?  Ha teljesen meg van feszítve és így is nagyon fent fog a kar, akkor én csak a bowden nyúlására tudok gondolni.

Hát eléggé csodálkoznék ha azok a vastag acélsodrony bowdenek csak úgy nyúlnának, mint a befőttes gumi.

[Relhist]

Ugyanaz a kézifék kar való hozzá.

Akkó' vajon mi a retkes f@szért nem fog rendesen???

[Zoleex]

Hát eléggé csodálkoznék ha azok a vastag acélsodrony bowdenek csak úgy nyúlnának, mint a befőttes gumi.

Nem írtam olyat, hogy úgy nyúlik, "mint a befőttes gumi".....egyébként meg idővel képes megnyúlni (minimálisan).

[Meg Győző]

Nem írtam olyat, hogy úgy nyúlik, "mint a befőttes gumi".....egyébként meg idővel képes megnyúlni (minimálisan).

De akkor utána állítható és megint jó helyen fog.
A befőttes gumit én és azért írtam, mert az áll vissza az eredeti méretére és nyúlik meg....de vissza áll.
Ha az acél sodrony megnyúlik ( vicces méretet) , akkor onnan nem áll vissza.

Tehát nem lehet az, hogy húzom és nyúlik ezért nem fog majd kiengedem és nem változik a holtjáték.

[Zoleex]

De akkor utána állítható és megint jó helyen fog.
A befőttes gumit én és azért írtam, mert az áll vissza az eredeti méretére és nyúlik meg....de vissza áll.
Ha az acél sodrony megnyúlik ( vicces méretet) , akkor onnan nem áll vissza.

Tehát nem lehet az, hogy húzom és nyúlik ezért nem fog majd kiengedem és nem változik a holtjáték.

Értem én.... Amíg tudod feszíteni addig jó. 

Majdnem teljesen be van tekerve az állítócsavar

Viszont, ha már (majdnem) teljesen meg van feszítve akkor nagyon másra nem tudok gondolni....

[GinJoy]

Nem írtam olyat, hogy úgy nyúlik, "mint a befőttes gumi".....egyébként meg idővel képes megnyúlni (minimálisan).

Hát annyira minimálisan, hogy majdnem egyenlő a nullával. Sokan gondolják, hogy a kötél nyúlása miatt lesz rosszabb a kézifék, de szinte sosincs így

[Meg Győző]

Aki frissített féknyerget a 4/5 ajtós kocsiján (2004.09 utánira csere), milyen tapasztalata van a kézifék hatásfokáról? Az enyémen jól beállított nyeregnél is sok kattanást kell felfelé húzni, mire kellő erővel fog. A bowdenek jók rajta (nincsenek 1 évesek sem még).
Elvileg a kézifék karból (nem önbeállós már) is van több cikkszám, de azt nem tudom, hogy a módosított nyereghez módosított kézifékkar jár-e?

Nekem régi nyergem van.
Most kapott 2 db német bowdent. Az állítócsavar a menetes rész végétől kb. 1-1.5 cm-re van. Nagyobb holtjátékot hagytam a karnál. -direkt-
Kiengedve kb. 1 cm a holtjáték, inkább....mint szoros legyen.
2 katt-nál már fogja az autót, nem gurul, 3-nál elég is.
Addig finoman, puhán feszít a kar. Ami keményen, erősen húz, ott szorul a hátsó bowden nagy eséllyel.

A lecserélt -gyári- bowdenekkel 3 cm-re volt az állítócsavar a menetes rész végétől.

[Zoleex]

Nekem régi nyergem van.
Most kapott 2 db német bowdent. Az állítócsavar a menetes rész végétől kb. 1-1.5 cm-re van. Nagyobb holtjátékot hagytam a karnál. -direkt-
Kiengedve kb. 1 cm a holtjáték, inkább....mint szoros legyen.
2 katt-nál már fogja az autót, nem gurul, 3-nál elég is.
Addig finoman, puhán feszít a kar. Ami keményen, erősen húz, ott szorul a hátsó bowden nagy eséllyel.

A lecserélt -gyári- bowdenekkel 3 cm-re volt az állítócsavar a menetes rész végétől.

Topran?

[Meg Győző]

Topran?

Ja.... Hanns Pries.  Teljesen rendben van! 

[Zoleex]

Ja.... Hanns Pries.  Teljesen rendben van! 

Tudom....én is olyanra cseréltem.    Szerintem jobb megoldás, hogy nem az a fém gégecső van rajta.....és a 2 db együtt kevesebbe került, mint egy 1db gyári.

[Meg Győző]

Tudom....én is olyanra cseréltem.    Szerintem jobb megoldás, hogy nem az a fém gégecső van rajta.....és a 2 db együtt kevesebbe került, mint egy 1db gyári.

Fém gégecső az csak be van vonva az egész műanyaggal.
A régi eleve halálra volt ítélve. Bekerül a víz, rozsda...szétfeszül....megszorul. 

[Szipee86]

Sziasztok. Segítséget szeretnék kérni. A minap kigyulladt az abs és a mellette lévő dsc lámpám. Illetve ha gázt adok neki menet közben akkor a kéziféklámpám elkezd villogni. Fékezésnél nagyon furcsa az autom. Olyan mintha nem lenne a fékpofán anyag. Megnéztem az első fékeket és nagyon feszulnek a munkahengerek a tárcsára ergo nem sok lehet a pofanak már hátra. Kérdésem. Szerintetek azért gyulladtak ki a figyelmezteto jelzések mert kopott a betét? Vagy esetleg szenzor hiba lehet? Hozzáteszem amikor beindítom semmi hiba, csak amikor elindulok és pl fékre lépek.

[Mikorka Kálmán]

Sziasztok. Segítséget szeretnék kérni. A minap kigyulladt az abs és a mellette lévő dsc lámpám. Illetve ha gázt adok neki menet közben akkor a kéziféklámpám elkezd villogni. Fékezésnél nagyon furcsa az autom. Olyan mintha nem lenne a fékpofán anyag. Megnéztem az első fékeket és nagyon feszulnek a munkahengerek a tárcsára ergo nem sok lehet a pofanak már hátra. Kérdésem. Szerintetek azért gyulladtak ki a figyelmezteto jelzések mert kopott a betét? Vagy esetleg szenzor hiba lehet? Hozzáteszem amikor beindítom semmi hiba, csak amikor elindulok és pl fékre lépek.

Fékfolyadék van benne elég?

[Lacimanó]

Sziasztok. Segítséget szeretnék kérni. A minap kigyulladt az abs és a mellette lévő dsc lámpám. Illetve ha gázt adok neki menet közben akkor a kéziféklámpám elkezd villogni. Fékezésnél nagyon furcsa az autom. Olyan mintha nem lenne a fékpofán anyag. Megnéztem az első fékeket és nagyon feszulnek a munkahengerek a tárcsára ergo nem sok lehet a pofanak már hátra. Kérdésem. Szerintetek azért gyulladtak ki a figyelmezteto jelzések mert kopott a betét? Vagy esetleg szenzor hiba lehet? Hozzáteszem amikor beindítom semmi hiba, csak amikor elindulok és pl fékre lépek.

Ha elfogy a fekpofa a fékfolyadék is lecsökken cserélni kell és visszaáll a megfelelő szintre.

[Meg Győző]

Sziasztok. Segítséget szeretnék kérni. A minap kigyulladt az abs és a mellette lévő dsc lámpám. Illetve ha gázt adok neki menet közben akkor a kéziféklámpám elkezd villogni. Fékezésnél nagyon furcsa az autom. Olyan mintha nem lenne a fékpofán anyag. Megnéztem az első fékeket és nagyon feszulnek a munkahengerek a tárcsára ergo nem sok lehet a pofanak már hátra. Kérdésem. Szerintetek azért gyulladtak ki a figyelmezteto jelzések mert kopott a betét? Vagy esetleg szenzor hiba lehet? Hozzáteszem amikor beindítom semmi hiba, csak amikor elindulok és pl fékre lépek.

Neked van DSC-d? 
Feszül a munkahenger a tárcsára?  Már nincs közte fékbetét?
Ha van egy autón kopásjelző, akkor az nem kézifék/fékfolyadék szint/ABS/ESP lámpa ! Mindegyiknek evidens a jelentése, és egyiknek sem fékbetét kopásjelző az.

Ellenőrizd a félfolyadék szintjét a tartályban -ahogy írta már BT- és egyben a fékbetétek vastagságát is! Elől-hátul és kívül-belül.
Mondjuk alacsony fékfolyadék szintnél nem kapcsol egyéb lámpát.

Diagnosztika javasolt.

[Szipee86]

Fékfolyadék van benne elég?

Most néztem meg. Fékfolyadék min max között van pontosan és a fékpofákat elnéztem....olyan jó 8 mm van még rajtuk. Nagyon gyanakszom, hogy esetleg valamelyik abs szenzor szórakozhat. Mert már anno is csinált olyat hogy pl mentem vele buckásabb utakon és egyszercsak előjött ez a hiba, de utána következő indításnál elmúlt. Na most a következő kérdésem az lenne hogy 2 hét múlva indulok haza innen tirolból a hegyekből. Na most el merjek e indulni haza vele óvatosan, vagy inkább csináltassam meg itt. Csak mert itt horror árak vannak. A helyi autószerelő 70 euro per óradíjjal melózik.

[Meg Győző]

Most néztem meg. Fékfolyadék min max között van pontosan és a fékpofákat elnéztem....olyan jó 8 mm van még rajtuk. Nagyon gyanakszom, hogy esetleg valamelyik abs szenzor szórakozhat. Mert már anno is csinált olyat hogy pl mentem vele buckásabb utakon és egyszercsak előjött ez a hiba, de utána következő indításnál elmúlt. Na most a következő kérdésem az lenne hogy 2 hét múlva indulok haza innen tirolból a hegyekből. Na most el merjek e indulni haza vele óvatosan, vagy inkább csináltassam meg itt. Csak mert itt horror árak vannak. A helyi autószerelő 70 euro per óradíjjal melózik.

Ahogy írtam, diagnosztika. Addig ne beszéljünk "megcsináltatásról" amíg azt sem tudod mit.

[Zoleex]

Most néztem meg. Fékfolyadék min max között van pontosan és a fékpofákat elnéztem....olyan jó 8 mm van még rajtuk. Nagyon gyanakszom, hogy esetleg valamelyik abs szenzor szórakozhat. Mert már anno is csinált olyat hogy pl mentem vele buckásabb utakon és egyszercsak előjött ez a hiba, de utána következő indításnál elmúlt. Na most a következő kérdésem az lenne hogy 2 hét múlva indulok haza innen tirolból a hegyekből. Na most el merjek e indulni haza vele óvatosan, vagy inkább csináltassam meg itt. Csak mert itt horror árak vannak. A helyi autószerelő 70 euro per óradíjjal melózik.

Ha ABS környéki hiba van akkor felkapcsolja az ABS és kézifék visszajelzőt is(mindkettőt egyszerre).  Ahogy GSR is javasolta...hibakód olvasás/diagnosztika és utána javítás.

[Szipee86]

Ha ABS környéki hiba van akkor felkapcsolja az ABS és kézifék visszajelzőt is(mindkettőt egyszerre).  Ahogy GSR is javasolta...hibakód olvasás/diagnosztika és utána javítás.

Értem. Köszönöm a segítségetek. 

[Mikorka Kálmán]

Most néztem meg. Fékfolyadék min max között van pontosan és a fékpofákat elnéztem....olyan jó 8 mm van még rajtuk. Nagyon gyanakszom, hogy esetleg valamelyik abs szenzor szórakozhat. Mert már anno is csinált olyat hogy pl mentem vele buckásabb utakon és egyszercsak előjött ez a hiba, de utána következő indításnál elmúlt. Na most a következő kérdésem az lenne hogy 2 hét múlva indulok haza innen tirolból a hegyekből. Na most el merjek e indulni haza vele óvatosan, vagy inkább csináltassam meg itt. Csak mert itt horror árak vannak. A helyi autószerelő 70 euro per óradíjjal melózik.

Ha fog a fék, és a fék működését a hiba nem befolyásolja, akkor szerintem gyere haza vele nyugodtan!

Ha bedarál a fék, vagy néha nem fog rendesen, akkor az veszélyes!

[Relhist]

De akkor utána állítható és megint jó helyen fog.
A befőttes gumit én és azért írtam, mert az áll vissza az eredeti méretére és nyúlik meg....de vissza áll.
Ha az acél sodrony megnyúlik ( vicces méretet) , akkor onnan nem áll vissza.

Tehát nem lehet az, hogy húzom és nyúlik ezért nem fog majd kiengedem és nem változik a holtjáték.

Olyan, mint ha nem húzna eleget a bowden a nyergen. A nyeregnél nem lehet elrontani valamit? Rossz állásban visszatenni a kézifék kart a tengelyére, stb.?

[Meg Győző]

Olyan, mint ha nem húzna eleget a bowden a nyergen. A nyeregnél nem lehet elrontani valamit? Rossz állásban visszatenni a kézifék kart a tengelyére, stb.?

A nyeregnél nincs mit elrontani. Ott minimális a mozdulás. Kb. 5 mm, ha minden OK.
Valamiért nagyon visszahúzódik a dugattyú és azért kell hosszabb utat -többet- ráfordítania a karnak és ezért lehet a bowden út is hosszabb.
A betét és tárcsa között nem kellene lennie szemmel látható hézag.

[Mikorka Kálmán]

A nyeregnél nincs mit elrontani. Ott minimális a mozdulás. Kb. 5 mm, ha minden OK.
Valamiért nagyon visszahúzódik a dugattyú és azért kell hosszabb utat -többet- ráfordítania a karnak és ezért lehet a bowden út is hosszabb.
A betét és tárcsa között nem kellene lennie szemmel látható hézag.

Annak lenne hangja is, ha nem feszülne rá!

[Meg Győző]

Annak lenne hangja is, ha nem feszülne rá!

Vannak rezgéscsillapítók a fékbetéten, nem feltétlen lenne hangja.

[Mikorka Kálmán]

Vannak rezgéscsillapítók a fékbetéten, nem feltétlen lenne hangja.

Nekem egyszer az a rezgéscsillapító nem volt feszes és olyan hangja volt már az első 10 méteren, mintha egy kalapáccsal ütötték volna!

[Relhist]

A nyeregnél nincs mit elrontani. Ott minimális a mozdulás. Kb. 5 mm, ha minden OK.
Valamiért nagyon visszahúzódik a dugattyú és azért kell hosszabb utat -többet- ráfordítania a karnak és ezért lehet a bowden út is hosszabb.
A betét és tárcsa között nem kellene lennie szemmel látható hézag.

és nincs is.
A konklúzió az, hogy ha minden jó lenne, akkor nem így működne, tehát valami nem jó .

[ultio]

Nekem régi nyergem van.
Most kapott 2 db német bowdent. Az állítócsavar a menetes rész végétől kb. 1-1.5 cm-re van. Nagyobb holtjátékot hagytam a karnál. -direkt-
Kiengedve kb. 1 cm a holtjáték, inkább....mint szoros legyen.
2 katt-nál már fogja az autót, nem gurul, 3-nál elég is.
Addig finoman, puhán feszít a kar. Ami keményen, erősen húz, ott szorul a hátsó bowden nagy eséllyel.

A lecserélt -gyári- bowdenekkel 3 cm-re volt az állítócsavar a menetes rész végétől.

Mennyi volt és hol lehet kapni ezt a bowdent?

Feltettem a nyári kerekeket hétvégén és észrevettem, hogy a bal hátsó kerék nem mozog annyira, mint a jobb oldali. Nem vészes, nem fog be egyáltalán, de a jobb oldali minimálisan könnyebb forog. Arra megállapításra jutottam, hogy itt valszeg valami bowden hiba lehetséges, mert mintha nem engedné már jobban a bowden a kart.

A kézifék bowdenjét meg lehet mozgatni valamiképpen, hogy kiderüljön, nem szorul-e picit?

A holtjátékot a karra értetted? Mert ott nekem is van és jó is a kézifék, mert fogja az autót és pár napja volt műszakin, nem mondták, hogy rossz lenne.

[Zsolteey]

Mennyi volt és hol lehet kapni ezt a bowdent?

Feltettem a nyári kerekeket hétvégén és észrevettem, hogy a bal hátsó kerék nem mozog annyira, mint a jobb oldali. Nem vészes, nem fog be egyáltalán, de a jobb oldali minimálisan könnyebb forog. Arra megállapításra jutottam, hogy itt valszeg valami bowden hiba lehetséges, mert mintha nem engedné már jobban a bowden a kart.

A kézifék bowdenjét meg lehet mozgatni valamiképpen, hogy kiderüljön, nem szorul-e picit?

A holtjátékot a karra értetted? Mert ott nekem is van és jó is a kézifék, mert fogja az autót és pár napja volt műszakin, nem mondták, hogy rossz lenne.

Nézd meg, hogy a nyergen a kézifék karja visszamegy-e alapállásba (van egy kis "ütköző", ahova vissza kell érjen).

[Meg Győző]

és nincs is.
A konklúzió az, hogy ha minden jó lenne, akkor nem így működne, tehát valami nem jó .

Mégis azt írtad.
" Az új betét+tárcsa mellett úgy lett beállítva, hogy minimális rés van a tárcsa betét között. "

[Relhist]

Mégis azt írtad.
" Az új betét+tárcsa mellett úgy lett beállítva, hogy minimális rés van a tárcsa betét között. "

Bocs, pontatlan volt a "rés" kifejezés, mert arra is utalhat, hogy egyértelműen észlelhető távolságra van egymástól a betét és tárcsa.
Az van, amit te is írtál : "A betét és tárcsa között nem kellene lennie szemmel látható hézag."

[Zolibácsi]

A betétnek mennyire kell szorulni a kengyelben(vagy mi a neve)? Hátsó betét cserekor alig tudtam beütögetni a őket. Pedig alaposan ki lett pucolva az a rész ahova "beülnek", még meg is lett kicsit csiszolva.

[Meg Győző]

A betétnek mennyire kell szorulni a kengyelben(vagy mi a neve)? Hátsó betét cserekor alig tudtam beütögetni a őket. Pedig alaposan ki lett pucolva az a rész ahova "beülnek", még meg is lett kicsit csiszolva.

Annyira szabad szorulnia, amennyire a betéten lévő rezgéscsillapító fém fül megszorítja. Pont azért van rajta.

[Zolibácsi]

Annyira szabad szorulnia, amennyire a betéten lévő rezgéscsillapító fém fül megszorítja. Pont azért van rajta.

Hát ez nem annyira szorult...De ha rendesen ki lett tisztítva a helye, akkor mitől? És mit lehetne csinálni vele?

Más: első fék: ha a betétek egyik oldala (asszem külső) jobban kopik, akkor az a csúszócsap nem megfelelő működésére utal?

[Meg Győző]

Hát ez nem annyira szorult...De ha rendesen ki lett tisztítva a helye, akkor mitől? És mit lehetne csinálni vele?

Más: első fék: ha a betétek egyik oldala (asszem külső) jobban kopik, akkor az a csúszócsap nem megfelelő működésére utal?

Igen. Az úszónyereg nem úszik rendesen.

Mit értesz az alatt, hogy ki lett tisztítva? Ezek szerint mégsem.
A drótkefe sokszor kevés a vastag rozsdával szemben. Én flexbe fogott drótkoronggal tisztítok.

[Zolibácsi]

Igen. Az úszónyereg nem úszik rendesen.

Mit értesz az alatt, hogy ki lett tisztítva? Ezek szerint mégsem.
A drótkefe sokszor kevés a vastag rozsdával szemben. Én flexbe fogott drótkoronggal tisztítok.

Úszónyereg, csúszócsap, nekem mindegy.   Az egyiken van egy gumiizé, ami valószínű a rezgéseket hivatott elnyelni. Na, az szerintem túl vastag, mert mikor nincs rajta, akkor könnyedén és jól mozog, de ha ráteszem akkor szorul. Mit lehet azzal csinálni?

Smirglivel lett kitisztítva.

[Zoleex]

Úszónyereg, csúszócsap, nekem mindegy.   Az egyiken van egy gumiizé, ami valószínű a rezgéseket hivatott elnyelni. Na, az szerintem túl vastag, mert mikor nincs rajta, akkor könnyedén és jól mozog, de ha ráteszem akkor szorul. Mit lehet azzal csinálni?

Smirglivel lett kitisztítva.

Veszel egy ilyet és kicseréled: https://cromax.hu/10000000-fekrendszer/10050000-elso-fekrendszer/10050026-elso-feknyereg-alkatreszei/674-elso-feknyereg-javito-keszlet-ford-mondeo-2000-2007-tomites

[Zolibácsi]

Veszel egy ilyet és kicseréled: https://cromax.hu/10000000-fekrendszer/10050000-elso-fekrendszer/10050026-elso-feknyereg-alkatreszei/674-elso-feknyereg-javito-keszlet-ford-mondeo-2000-2007-tomites

Ismerem, egyszer már cseréltem, mikor kinyomtam a dugattyút belőle, és elszakadt a porvédő gumi...

De most csak az a nagyon pici gumicső kellene, ami a csapra megy, azért meg minek adjak ki 2x2500Ft-ot?

Már csak azért is, mert ha jól emlékszem mikor régebben cseréltem, az új is túl vastag volt, azzal is szorult...

[Zoleex]

Ismerem, egyszer már cseréltem, mikor kinyomtam a dugattyút belőle, és elszakadt a porvédő gumi...

De most csak az a nagyon pici gumicső kellene, ami a csapra megy, azért meg minek adjak ki 2x2500Ft-ot?

Már csak azért is, mert ha jól emlékszem mikor régebben cseréltem, az új is túl vastag volt, azzal is szorult...

Nem lenne szabad szorulnia....
Kenőanyag van benne, nincs kiszáradva?

[Zolibácsi]

Nem lenne szabad szorulnia....
Kenőanyag van benne, nincs kiszáradva?

Persze. Kiszedtem, kitisztítottam, és alaposan bezsíroztam. Nem nagyon szorul, de nehezebben jár mint a másik, vagy mint mikor leveszem róla a gumit.

[Truthful]

Ismerem, egyszer már cseréltem, mikor kinyomtam a dugattyút belőle, és elszakadt a porvédő gumi...

De most csak az a nagyon pici gumicső kellene, ami a csapra megy, azért meg minek adjak ki 2x2500Ft-ot?

Már csak azért is, mert ha jól emlékszem mikor régebben cseréltem, az új is túl vastag volt, azzal is szorult...

Az Unixban van olyan javító készlet is amiben a 2db porvédő 2db csavar és a kis gumi cső van benne és hozzá a kenőanyag az 1300ft és van amiben ezekhez benne van még a 2db uszó csap is az már 2500ft.
Én a csapokat is tartalmazó készletet vettem meg és a csappal együtt cseréltem a kis gumicsövet és szuperul működik, picit sem szorul.

[Zolibácsi]

Az Unixban van olyan javító készlet is amiben a 2db porvédő 2db csavar és a kis gumi cső van benne és hozzá a kenőanyag az 1300ft és van amiben ezekhez benne van még a 2db uszó csap is az már 2500ft.
Én a csapokat is tartalmazó készletet vettem meg és a csappal együtt cseréltem a kis gumicsövet és szuperul működik, picit sem szorul.

Na, ez már jobban hangzik. Linket tudnál adni? Mert most rákerestem, de nem találtam ilyet.

[Truthful]

Na, ez már jobban hangzik. Linket tudnál adni? Mert most rákerestem, de nem találtam ilyet.

http://www.unixauto.hu/Unix_CikkekLista_Form.aspx  bocsika az ára 2300ft, mivel én unix partner vagyok a kedvezményes ára 1300ft amit előszőr írtam
http://www.unixauto.hu/TL_IMAGES/00046/00046655.unk ez a nagyobbik készlet.

[ultio]

Nézd meg, hogy a nyergen a kézifék karja visszamegy-e alapállásba (van egy kis "ütköző", ahova vissza kell érjen).

Na ezt az ütközőt még soha nem vettem észre. Egyébként feszítve se megy hátrébb a kis kar, emiatt is gondolok a kötélre, hogy az nem engedi.
Persze felfoghatom ezt annak is, hogy ennyire szuper a Mondeo fékrendszere, mert folyamatosan a lehető legközelebb tartja a betétet a tárcsához a maximális fékerő miatt  . Mert tudtommal van ilyen autó, amiben a rendszer adott körülmények esetén előkészíti a féket. Na az én autóm ilyen.

[Gepetto]

Eljött az ideje az első fékek felújításának.
Az baj hogy ha mind a két oldali első féktárcsának csak a belső oldala van nagyon elkopva? És a belső betétek vannak szinte vason, a külsőkőn pedig majdnem fél centi van

[coboy]

Eljött az ideje az első fékek felújításának.
Az baj hogy ha mind a két oldali első féktárcsának csak a belső oldala van nagyon elkopva? És a belső betétek vannak szinte vason, a külsőkőn pedig majdnem fél centi van

szerintem a csuszo csapoknak lesz hibálya,szerintem.

[László]

Eljött az ideje az első fékek felújításának.
Az baj hogy ha mind a két oldali első féktárcsának csak a belső oldala van nagyon elkopva? És a belső betétek vannak szinte vason, a külsőkőn pedig majdnem fél centi van

Tisztelt Fórumtárs!
Az általad közölt probléma megoldásához, érdemes az egész első nyerget leszerelni és a féknyereg úszócsapokat ellenőrizni, illetve probléma esetén javító készlettel cserélni. Nagy valószínűséggel megvannak szorulva, vagy nincsenek megfelelően meg zsírozva. A fékbetéteknek és a tárcsának kívül és belül egyformán kell kopni ha minden rendben működik. A féloldalas kopás, mind a betét mind a tárcsa szempontjából, balesetveszélyes.
Tisztelettel László!