Fék, ABS, ESP

[kowikamil]

És miután befagyott? Várjam meg amíg kiolvad?

Ez is lehet egy megoldás.

[ezsolt]

Tegnap én is ímegjártam, -8 foknál. Megálltam a kapum előtt, kiszálltam hogy kinyissam a kaput és a garázst, ergo kell a kézifék a lejtőn állva. Nem állítom le a kocsit 30 másodperc miatt. Behúztam a kéziféket, és graccccccsss 
A kézifékkar emeléskor kb 4-5 centit csak lóg, és felül már húz. Ott befogja a féket, csak alul lötyög zavaróan. Két évig nem volt vele gond, ki lett cserélve a bowden is, és most megint kezdődik.
Egy izzitógyertyát kell a féknyereghez is kötni   

[vzoli]

Sziasztok!
Kézifék befagyas ellen mit lehet tenni?
Üdv

Hibátlan kézifékkötelet használni. És használni kell a kéziféket.

[vzoli]

Ha a betétek fagytak oda a tárcsához akkor indulj el....

Hogy fagynának már oda? Illetve, ha mégis akkor max kattan egyet induláskor, de nem fog befogni.

[Styleair]

Hibátlan kézifékkötelet használni. És használni kell a kéziféket.

Nekem, most a -12-ben sem fagyott be. Igaz én parkoláskor mindig használom a rögzítőféket.

[Domi]

Nekem, most a -12-ben sem fagyott be. Igaz én parkoláskor mindig használom a rögzítőféket.

Szintúgy. Télen-nyáron, hóban-fagyban mindig használom a kéziféket. Persze lehet hogy szerencsém is van azzal, hogy még nem fagyott be soha, de eddig nem volt gondom vele. Pedig vasárnap is havas, latyakos autópályázás után tettem le a kocsit, mínuszokban értem haza, tegnap hétfőn is végig fagyott, kedden reggel -12 fokban indultam, és simán oldott a kézifék.

[vzoli]

Nekem, most a -12-ben sem fagyott be. Igaz én parkoláskor mindig használom a rögzítőféket.

Amúgy se jó, ha a főtengelyen lóg a kocsi.

[Meg Győző]

Amúgy se jó, ha a főtengelyen lóg a kocsi.

Ez erős túlzás.
Én soha nem használok kéziféket csak műszaki vizsgán. Nem gurul ez az autó, nem lóg a főtengelyen.....ellenben soha nem tapad fel a betét a tárcsára.
Sőt sosem állok meg végig féket nyomva. Kicsit mindig meg gurítom a kocsit és nem szorító fékpofákkal állok meg, parkolok. Soha nem pattan a fékem induláskor....még télen sem és nem garázsban állok.  

Nem a felhasználás a lényeg, hanem a rendszer állapota.

[Styleair]

Ez erős túlzás.
Én soha nem használok kéziféket csak műszaki vizsgán. Nem gurul ez az autó, nem lóg a főtengelyen.....ellenben soha nem tapad fel a betét a tárcsára.
Sőt sosem állok meg végig féket nyomva. Kicsit mindig meg gurítom a kocsit és nem szorító fékpofákkal állok meg, parkolok. Soha nem pattan a fékem induláskor....még télen sem és nem garázsban állok.  

Nem a felhasználás a lényeg, hanem a rendszer állapota.

Nekem csak mosás után szokott pattanni. Lehet változtatok és mosáskor majd nem húzom be.

[vzoli]

Ez erős túlzás.
Én soha nem használok kéziféket csak műszaki vizsgán. Nem gurul ez az autó, nem lóg a főtengelyen.....ellenben soha nem tapad fel a betét a tárcsára.
Sőt sosem állok meg végig féket nyomva. Kicsit mindig meg gurítom a kocsit és nem szorító fékpofákkal állok meg, parkolok. Soha nem pattan a fékem induláskor....még télen sem és nem garázsban állok.  

Nem a felhasználás a lényeg, hanem a rendszer állapota.

Pedig a rögzítőféket találták ki az autó rögzítésére, a hajtásláncot meg a motort pedig az autó hajtására. Bár ez csak az én magánvéleményem, de ha nem húzza be a kéziféket az ember, akkor a váltón kuplungon keresztül a motor és a vezérlés is terhelés alatt lesz. szerintem nem a legjobb ötlet ha ezekkel tartjuk az autót.

[vzoli]

Nekem csak mosás után szokott pattanni. Lehet változtatok és mosáskor majd nem húzom be.

Én ha a garázsoma beállok, akkor nem húzom be a féket, de sebességben sem hagyom, mert nem tud kigurulni.

[Styleair]

Én ha a garázsoma beállok, akkor nem húzom be a féket, de sebességben sem hagyom, mert nem tud kigurulni.

Nem mindenkinek van teknő formájú garázsa!  

(nálunk garázs nincs, udvar van, de én már annak is örülök, hogy kerítésen belül áll az autó)

[vzoli]

Nem mindenkinek van teknő formájú garázsa! 

nem teknő, a bejárattól a vége felé lejt, csak a padlóra van egy léc csavarozva aminek nekitámaszkodik a kerék, hogy pont ne érje el a kocsi orra a falat.

[Meg Győző]

Pedig a rögzítőféket találták ki az autó rögzítésére, a hajtásláncot meg a motort pedig az autó hajtására. Bár ez csak az én magánvéleményem, de ha nem húzza be a kéziféket az ember, akkor a váltón kuplungon keresztül a motor és a vezérlés is terhelés alatt lesz. szerintem nem a legjobb ötlet ha ezekkel tartjuk az autót.

Tartja az autót a vezérlés? Nem a domboldalban állok vele....
Automatánál is van P, abba sem rakod? Azért van a retesz. 

[HZsolt92]

Valami "pluszterhelés" biztos volt ott,persze ha a faceliftes nyereg=2005 utáni.

igen, 2005 utáni az újabbik fajta. nem volt semmi plusz terhelés. bal oldalt valószínűleg a kötél lesz a hibás, a provédő harmónika 3 db-ban van rajta, viszont jobb oldlat kötél nélkül, kézzel mozgatva is szorul a mechanika

[HZsolt92]

Csodák nincsenek.
Tönkremegy a vw féknyerge, merga ...stb.  Egyik sem űrtechnika, sima mechanikus dolgok csak a javítási költség eltérő a gyártó nevének függvényében 

vw-nek már 2000 körül sem ment a golf4-passat b5 körül sem a kézifékgyártás. az újabb elektromos vezérlésűekről nem is beszélve viszont a bmw megoldása tetszik szögegyszerű

[HZsolt92]

Tisztelt Fórumtárs!
Javítókészlet kapható hozzá. Kérdésem csupán annyi lenne. Használtad a kéziféket?
Én a garázsból ki és beálláskor rendszeresen használom. 2005 FL kiadású a kocsim és még soha nem volt problémám a kézifékkel. Még a javítás menetét nem ismerem. Remélem még egy darabig nem is kell megismernem.
Tisztelettel László!

igen, mind2 autón rendszeresen van használva, a nyaralónál a hegyoldalban pl esélytelen lenne kézifék nélkül számomra is érdekes, mert a 2002-es kombin a gyári régifajta nyeregnek 12éve nincs semmi baja, még a kötelek is a gyáriak. a javítókészletről nincs esetleg egy link?

[HZsolt92]

Szerintem ugyanaz való hozzá. Legalábbis nem találtam külön a kétféléhez, csak 2000-2007 általánost, akárhol néztem.

AndyA

nincs egy linked hozzá? remélem nem kell sokat kísérletezni, 2 hét múlva vinni kéne műszakira is, csak hát így kézifék nélkül nem túl egészséges

[HZsolt92]

Sziasztok!
Kézifék befagyas ellen mit lehet tenni?
Üdv

cseréld le a megsérült kézifékkötelet

[Ervin]

vw-nek már 2000 körül sem ment a golf4-passat b5 körül sem a kézifékgyártás. az újabb elektromos vezérlésűekről nem is beszélve viszont a bmw megoldása tetszik szögegyszerű

Nem rég cseréltem kézifék kötelet a kőművesem 1990-es golf 2-én, még a gyári volt..és még ezt sem kellett volna a ha a gumis nem töri meg emeléskor.... mind két hátsó nyereg eredeti és hibátlan (tárcsafékes hátul 1.8i) 25 éves lesz..tényleg nem tudnak..
Enyémen sem fagyott be a kötél...

[László]

igen, mind2 autón rendszeresen van használva, a nyaralónál a hegyoldalban pl esélytelen lenne kézifék nélkül számomra is érdekes, mert a 2002-es kombin a gyári régifajta nyeregnek 12éve nincs semmi baja, még a kötelek is a gyáriak. a javítókészletről nincs esetleg egy link?

Tisztelt Fórumtárs!
A www.alkatreszek.hu web oldalon a féknyereg javítókészlet címszó alatt, megtalálod fotóval illusztrálva. Szerintem a tiedhez a 38 mm Autofren Seinsa D4-564 38 szám alatt jelzett kell. Ára br 1992 Ft
Tisztelettel László!

[vzoli]

Tartja az autót a vezérlés? Nem a domboldalban állok vele....
Automatánál is van P, abba sem rakod? Azért van a retesz. 

igen, a súrlódásával az is tartja. ha pedig előremenetben inkább meggurulna hátra, akkor még a láncfeszítő is tartja. Álló motornál ugye az alkatrészek súrlódása miatt nem tudod átforgatni a motort, vagyis minden, még a generátor is tartja az autót.
Automatánál pedig a P az tényleg reteszeli, de külön felhívják a figyelmet, hogy nem helyettesíti a rögzítőféket.

[Meg Győző]

igen, a súrlódásával az is tartja. ha pedig előremenetben inkább meggurulna hátra, akkor még a láncfeszítő is tartja. Álló motornál ugye az alkatrészek súrlódása miatt nem tudod átforgatni a motort, vagyis minden, még a generátor is tartja az autót.
Automatánál pedig a P az tényleg reteszeli, de külön felhívják a figyelmet, hogy nem helyettesíti a rögzítőféket.

Nem vágtad.
Nem lejtőn állok. Soha nem parkolok lejtőn.   (Sőt itt az első utca emelkedő és a tetején van kihajtás arra az útra, ami a Skanzentől jön. Ott sem kézifékkel állok/indulok.
Jobb láb bal széle fékpedál jobb széle, jobb láb jobb széle gázpedál. Majd szépen átbillentem és visszagurulás nélkül indulok az emelkedön)
El sem gurulna az autó ahol parkolok, tehát nem "rögzítem a motorral" az autót.  
1-esben hagyva a váltót megelőzöm, hogy elfújja a szét az autó!  Nem pedig erőből fogja a motor a kocsit!  

[vzoli]

Nem vágtad.
Nem lejtőn állok. Soha nem parkolok lejtőn.   (Sőt itt az első utca emelkedő és a tetején van kihajtás arra az útra, ami a Skanzentől jön. Ott sem kézifékkel állok/indulok.
Jobb láb bal széle fékpedál jobb széle, jobb láb jobb széle gázpedál. Majd szépen átbillentem és visszagurulás nélkül indulok az emelkedön)
El sem gurulna az autó ahol parkolok, tehát nem "rögzítem a motorral" az autót.  
1-esben hagyva a váltót megelőzöm, hogy elfújja a szét az autó!  Nem pedig erőből fogja a motor a kocsit!  

részletkérdés. magyarázod a bizonyítványodat.
Aki nem kézifékkel hanem kézifék nélkül sebességben parkol, az rosszat tesz a kocsijának.

[vzoli]

ja, nekem van igazam, ez nem vita tárgya. 

[Meg Győző]

részletkérdés. magyarázod a bizonyítványodat.
Aki nem kézifékkel hanem kézifék nélkül sebességben parkol, az rosszat tesz a kocsijának.

Mondod te.  

Veheted felőlem magyarázatnak is, pedig tényközlés/leírás volt.  
Minden eddigi autómmal ugyanígy jártam el, sosem volt belőle és rá visszavezethető probléma!  
Sőt a kézifékem is működött mindig, vizsgán.... és télen játszás közben  

[AndyA]

Amúgy se jó, ha a főtengelyen lóg a kocsi.

Miért? Egy motorféknél nagyságrendileg kap nagyobb terhelést, mint ahogy normál menetben is, hajtásnál.

AndyA

[AndyA]

nincs egy linked hozzá? remélem nem kell sokat kísérletezni, 2 hét múlva vinni kéne műszakira is, csak hát így kézifék nélkül nem túl egészséges

shop.bardiauto.hu
ebay.co.uk

Tetszés szerint.

AndyA

[AndyA]

részletkérdés. magyarázod a bizonyítványodat.
Aki nem kézifékkel hanem kézifék nélkül sebességben parkol, az rosszat tesz a kocsijának.

Erről kellene ennél valami kézzelfoghatóbb bizonyíték, mint az, hogy ex-cathedra kijelented...

AndyA

[vzoli]

Erről kellene ennél valami kézzelfoghatóbb bizonyíték, mint az, hogy ex-cathedra kijelented...

AndyA

Elég végiggondolnod.

[AndyA]

Elég végiggondolnod.

Késő van, és szilveszter ellenére még nem ittam eleget. Gondold végig helyettem, PLS, és írd le a gondolatmenetet! THX!

AndyA

[Meg Győző]

Késő van, és szilveszter ellenére még nem ittam eleget. Gondold végig helyettem, PLS, és írd le a gondolatmenetet! THX!

AndyA

 

[Zoleex]

részletkérdés. magyarázod a bizonyítványodat.
Aki nem kézifékkel hanem kézifék nélkül sebességben parkol, az rosszat tesz a kocsijának.

Mi rosszat teszek neki? (komolyan érdekel, mert nem tudom)
Én mindig sebességbe szoktam hagyni, általában "R" a váltózár miatt.  Kéziféket csak akkor használom mikor kiállok a kertből (jár a motor) és zárom a kaput (meg műszaki és téli ökörködés...).

[Meg Győző]

Mi rosszat teszek neki? (komolyan érdekel, mert nem tudom)
Én mindig sebességbe szoktam hagyni, általában "R" a váltózár miatt.  Kéziféket csak akkor használom mikor kiállok a kertből (jár a motor) és zárom a kaput (meg műszaki és téli ökörködés...).

Nem érted?
Egymásnak feszülnek a fogaskerekek és azok az alkatrészek, amik egyébként sokkal nagyobb erővel és igénybevétellel ugyanezt csinálják..... úgy simán elviselik, de csak úgy álló helyzetben nem! Az tönkreteszi! 

[AndyA]

Nem érted?
Egymásnak feszülnek a fogaskerekek és azok az alkatrészek, amik egyébként sokkal nagyobb erővel és igénybevétellel ugyanezt csinálják..... úgy simán elviselik, de csak úgy álló helyzetben nem! Az tönkreteszi! 

Ez nem jó magyarázat, keress másikat. Ezt már én is írtam, de nem volt elég jó.

AndyA

[Meg Győző]

Ez nem jó magyarázat, keress másikat. Ezt már én is írtam, de nem volt elég jó.

AndyA

Én keressek?
Nem nekem kell..... ezt Vzoli helyett próbáltam Zoleex felé....hogy érccccseee má' ! 

[Zoleex]

Nem érted?
Egymásnak feszülnek a fogaskerekek és azok az alkatrészek, amik egyébként sokkal nagyobb erővel és igénybevétellel ugyanezt csinálják..... úgy simán elviselik, de csak úgy álló helyzetben nem! Az tönkreteszi! 

Nem igazán....
Nem sikerült még egyik autómat sem "tönkretenni" így, pedig mindet sebességben hagytam parkolásnál.

[Meg Győző]

Nem igazán....
Nem sikerült még egyik autómat sem "tönkretenni" így, pedig mindet sebességben hagytam parkolásnál.

Nekem sem.
Valamit nem jól csinálunk.....   

[AndyA]

Nem igazán....
Nem sikerült még egyik autómat sem "tönkretenni" így, pedig mindet sebességben hagytam parkolásnál.

Még ehhez sem értesz!

AndyA

[Zoleex]

Még ehhez sem értesz!

AndyA

 
Ezek után, hogy senkinek ne legyen igaza....én nem fogom használni se a kéziféket se a váltót parkolásnál.   
Veszek kerék ékeket....természetesen minden kerékhez és mindkét irányból.   

[alf®]

ja, nekem van igazam, ez nem vita tárgya. 

tudod mi jár annak akinek igaza van?

[vzoli]

Késő van, és szilveszter ellenére még nem ittam eleget. Gondold végig helyettem, PLS, és írd le a gondolatmenetet! THX!

AndyA

Lentebb már leírtam. Ha ilyenkor a hajtásláncon lóg az autó, azok az alkatrészek, csapágyak, lendkerék, vezérműlánc, dugattyúk, egy folyamatos terhelést kapnak, ám olajfilm ugye nem lesz ott. Nyilván nem 1-2 alkalom tehet( minimális )kárt, de végül is ilyenkor olyan mintha azt a kis részét a parkolás alatt is használnád, csak kenés nélkül.

[vzoli]

tudod mi jár annak akinek igaza van?

A szája. De még mindig jobb mintha a BT kerülne az ember háta mögé

[Mikorka Kálmán]

A szája. De még mindig jobb mintha a BT kerülne az ember háta mögé

Ha mögéd kerülnék is, akkor is csak a nyakadat csapkodná a piton...

[GinJoy]

Nem igazán....
Nem sikerült még egyik autómat sem "tönkretenni" így, pedig mindet sebességben hagytam parkolásnál.

az lehet, de nem egy esetről lehetett hallani némely márkánál, hogy aztán induláskor meg szétesett a vezérlés, aztán gatya minden

[Meg Győző]

az lehet, de nem egy esetről lehetett hallani némely márkánál, hogy aztán induláskor meg szétesett a vezérlés, aztán gatya minden

Tévedés, mert azok megálláskor ugranak át. Nem induláskor és egyébként is hibás feszítőpatronok miatt van a probléma.

[GinJoy]

Tévedés, mert azok megálláskor ugranak át. Nem induláskor és egyébként is hibás feszítőpatronok miatt van a probléma.

amiről én beszélek az induláskor az miatt, hogy a fordított feszítés miatt akad ki. nagyon sok ilyet lehetett hallani. jellemzően, amikor hegynek megáll a jóember

de mindegy is. ha otthagyod valahol a kocsit, arra való a kézifék. télen is. nem hallottam olyanról, hogy nyári kézifék lenne a kocsiba. akinek befagy az csináltassa meg rendesen.

[vzoli]

amiről én beszélek az induláskor az miatt, hogy a fordított feszítés miatt akad ki. nagyon sok ilyet lehetett hallani. jellemzően, amikor hegynek megáll a jóember

Végre valaki érti miröl is beszélek. 

[Meg Győző]

amiről én beszélek az induláskor az miatt, hogy a fordított feszítés miatt akad ki. nagyon sok ilyet lehetett hallani. jellemzően, amikor hegynek megáll a jóember

Azt csak azzal magyarázták. Hidd el, hogy ott megálláskor keletkezett a probléma. De ugye nem vették észre, mert leállították és kész.
Nyilván indításkor derül ki, hogy hoppp.
Mondom, feszítőpatron hiba. 

[Meg Győző]

Végre valaki érti miröl is beszélek. 

Vannak olyanok, akik értik a hülyeséget....meg vannak olyanok, akik el is hiszik.