Fék, ABS, ESP

[tpmportal]

Mire gondolsz ami a felfogatása? Tegnap vettem Mk2-nél pont a két hátsót, hogy cserélem.
Két rögzítőcsavar ki(ami az agyhoz fogja), új komplett fel. Nem?

A féknyereg tartókonzola más. Azért, mert volt már aki anélkül kapta meg.

[kerdig]

A féknyereg tartókonzola más. Azért, mert volt már aki anélkül kapta meg.

Én így vettem meg a rögzítőcsavarokkal együtt:
http://olx.hu/hirdetes/ford-mondeo-mk3-hatso-feknyereg-ID3hkVx.html
Ehhez kellene még valami? Melyik az a féknyereg tartókonzolnak hívott darab?

[tpmportal]

Én így vettem meg a rögzítőcsavarokkal együtt:
http://olx.hu/hirdetes/ford-mondeo-mk3-hatso-feknyereg-ID3hkVx.html
Ehhez kellene még valami? Melyik az a féknyereg tartókonzolnak hívott darab?

Ez a konzollal együtt van.

De a hátuljáról hiányzik a kar, amit a kézifékkötél húz, és annak az ütközője is.

[Zsolteey]

Én így vettem meg a rögzítőcsavarokkal együtt:
http://olx.hu/hirdetes/ford-mondeo-mk3-hatso-feknyereg-ID3hkVx.html
Ehhez kellene még valami? Melyik az a féknyereg tartókonzolnak hívott darab?

Ez biztos Mondeo MK3?

[kerdig]

Ez a konzollal együtt van.

De a hátuljáról hiányzik a kar, amit a kézifékkötél húz, és annak az ütközője is.

Nekem rajta van, csak mik írtam, akkor én az ágyban féknyereg a kocsi csomagtartóban. 

[Bleky]

Sziasztok!

Azért írok mert tavaly húsvét körül László fórumtársunk felrakta ide jó kis útmutatóját a FL előtti hátsó féknyergek berohadásának orvoslására és azóta én senkit nem láttam, hogy meg is csinálta volna, esetleg tapasztalatokat leírt volna.
Hát én megcsináltam tavaly, mégpedig a szimeringes verziót és van is róla mondanivalóm. Fantasztikusan működik, le a kalappal László Úr előtt, de egy dolgot hozzátennék.
Az eredeti ford verzióban a zárógyűrű a tengelyen fixen maradt és a házon fordult el, ami közé a gyártó zsírt használt tömítésre. Itt ment be a pára meg kosz.
A László verzióban a szimering fixen van ragasztva a házra és a tengely forog a szimeringen belül. Na most a szimering ugyan jól zár pára és víz ellen, de mivel a felületén folyamatosan mozog/dörzsölődik a kar minden alkalommal mikor behúzzuk a kéziféket, ez szép lassan "bedolgozza, bemaszírozza" a koszt a középső zárórészen a tengelyig. Hideg, meleg, víz meg se kottyan neki, de a kosz....azt nem csípi.
Több mint fél évig hibátlanul működött, aztán egyszer csak berohadt megint a jobb oldali. Újra szétszedtem az egészet, megtisztítottam, de ezúttal a szimering tetejére, a kar meg a szimering közé is tettem zsírt (4. kép, ATE féknyereg zsírt).
Azóta megy, semmi rohadás egyelőre, ahogy annak kell, úgy működik, lassan már egy fél éve.
Nagyon szépen köszönöm még egyszer László fórumtársnak az útmutatót, sok (felesleges) kiadástól mentett meg.
Esetleg valami ötlet, hogy lehet "porállóbbá" tenni a szerkentyűt?
Itt egy pár kép a munkamenetről:

Dremmel-el síkba köszörültem
   

Kétkomponensű ragasztóval szimering fel


Hőtűrő szilikon


Fékolaj közömbös zsír (ATE)






Tisztelettel, Peti

[László]

Sziasztok!

Azért írok mert tavaly húsvét körül László fórumtársunk felrakta ide jó kis útmutatóját a FL előtti hátsó féknyergek berohadásának orvoslására és azóta én senkit nem láttam, hogy meg is csinálta volna, esetleg tapasztalatokat leírt volna.
Hát én megcsináltam tavaly, mégpedig a szimeringes verziót és van is róla mondanivalóm. Fantasztikusan működik, le a kalappal László Úr előtt, de egy dolgot hozzátennék.
Az eredeti ford verzióban a zárógyűrű a tengelyen fixen maradt és a házon fordult el, ami közé a gyártó zsírt használt tömítésre. Itt ment be a pára meg kosz.
A László verzióban a szimering fixen van ragasztva a házra és a tengely forog a szimeringen belül. Na most a szimering ugyan jól zár pára és víz ellen, de mivel a felületén folyamatosan mozog/dörzsölődik a kar minden alkalommal mikor behúzzuk a kéziféket, ez szép lassan "bedolgozza, bemaszírozza" a koszt a középső zárórészen a tengelyig. Hideg, meleg, víz meg se kottyan neki, de a kosz....azt nem csípi.
Több mint fél évig hibátlanul működött, aztán egyszer csak berohadt megint a jobb oldali. Újra szétszedtem az egészet, megtisztítottam, de ezúttal a szimering tetejére, a kar meg a szimering közé is tettem zsírt (4. kép, ATE féknyereg zsírt).
Azóta megy, semmi rohadás egyelőre, ahogy annak kell, úgy működik, lassan már egy fél éve.
Nagyon szépen köszönöm még egyszer László fórumtársnak az útmutatót, sok (felesleges) kiadástól mentett meg.
Esetleg valami ötlet, hogy lehet "porállóbbá" tenni a szerkentyűt?
Itt egy pár kép a munkamenetről:

Dremmel-el síkba köszörültem
[img width=800 height=600]http://kepfeltoltes.hu/150427/fek1_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/img

Kétkomponensű ragasztóval szimering fel
[img width=800 height=600]http://kepfeltoltes.hu/150427/fek2_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/img

Hőtűrő szilikon
[img width=800 height=600]http://kepfeltoltes.hu/150427/fek3_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/img

Fékolaj közömbös zsír (ATE)
[img width=800 height=600]http://kepfeltoltes.hu/150427/fek6_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/img

[img width=800 height=600]http://kepfeltoltes.hu/150427/fek4_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/img

[img width=800 height=600]http://kepfeltoltes.hu/150427/fek5_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/img

Tisztelettel, Peti

Tisztelt Fórumtárs!
Engedd meg hogy elsőnek gratuláljak a bátorságodért és a kísérletező kedvedért . Nagyon köszönöm az elismerést és a tapasztalatodat az átalakítással kapcsolatban. Megvallom őszintén csodálkoztam azon, hogy majdnem egy évet kellett várni egy vállalkozószellemű egyéniségre, aki be is meri építeni és leírja a tapasztalatait. Nagyon jól emlékszem arra, amikor szinte napi téma volt a féknyereg probléma a fórumon. Én azt hittem, hogy többen beépítik és hamar kibuknak az esetleges gyermekbetegségek az átalakítás folytán. Be kell látnom tévedtem. Ennél sokkal egyszerűbb problémákhoz se mernek nagyon sokan hozzáfogni.
Ezzel a megállapításommal senkit nem kívánok megbántani.
Itt a bizonyíték, hogy üzemszerű tesztek adják a tényleges megbízható eredményt.
Én kézben és vízben, víz alatt, valamint hideg meleg tesztet tudtam produkálni. Sajnos a fékbetétről és a tárcsáról leváló port nem tudtam szimulálni. A szimeringnek valójában a portól is meg kéne védenie a rendszert. Én az összerakás előtt a szimering két éle közé kentem vékony zsír réteget. úgy látszik ez kevés volt. Mégy egyszer nagyon köszönöm az elismerést, és várom a témával kapcsolatos hosszútávú tapasztalataidat.
Tisztelettel László!

[László]

Tisztelt Fórumtársak!
Megvallom őszintén elvagyok keseredve, emiatt a nagyfokú érdektelenség miatt amit a fórum tanúsít a "Bleky" fórumtárs által írt hsz-re. Nem tudom elhinni hogy több napja senkinek nincs véleménye?
Tévedés ne essék nem rólam van szó. Én már többször írtam egy két cikket ami ugyanilyen érdektelenségbe fulladt. Azt tapasztalom, hogy nagyon sok topikban igen erőteljesen visszaesett az értelmes dolgokról folytatott eszmecsere, és sajnos felváltotta a sekélyes egymást cseszegető hsz.
Ezek után elgondolkodtató az, hogy érdemes e az embernek megosztania a gondolatatit a többséggel.
Tisztelettel László!

[alf®]

Tisztelt Fórumtársak!
Megvallom őszintén elvagyok keseredve, emiatt a nagyfokú érdektelenség miatt amit a fórum tanúsít a "Bleky" fórumtárs által írt hsz-re. Nem tudom elhinni hogy több napja senkinek nincs véleménye?
Tévedés ne essék nem rólam van szó. Én már többször írtam egy két cikket ami ugyanilyen érdektelenségbe fulladt. Azt tapasztalom, hogy nagyon sok topikban igen erőteljesen visszaesett az értelmes dolgokról folytatott eszmecsere, és sajnos felváltotta a sekélyes egymást cseszegető hsz.
Ezek után elgondolkodtató az, hogy érdemes e az embernek megosztania a gondolatatit a többséggel.
Tisztelettel László!

érdemes.az elismerés mindig megfog találni."ilyen ez a popszakma...." vagy "soha ne add fel...."
egyre kevesebben vannak mk3as tulajok,most nagyon sokan cseréltek már.....
 

[László]

érdemes.az elismerés mindig megfog találni."ilyen ez a popszakma...." vagy "soha ne add fel...."
egyre kevesebben vannak mk3as tulajok,most nagyon sokan cseréltek már.....
 

Kedves alf!
Ha azt hiszed elismerésre vágyom tévedsz! A hsz-t sem magam miatt írtam. Van végre egy tettre kész ambiciózus fórumtag, aki vette a bátorságot és üzemi körülmények között tesztelt egy lehetséges megoldást. Közzé teszi nagy örömmel a tapasztalatait. A  fórum reakciója néma csend. Akkor amikor anno nem szólt másról a hsz csak a beragadós hátsóféknyergekről. A többség belenyugodott, vagy drága pénzért lecseréltette, vagy tovább ül a babérjain. Én úgy gondolom, ne fojtsuk el csírájában a tenni akaró fórumtársak kedvét, avval a számomra érthetetlen közönnyel amit a fórum tanúsít alkalmanként. A helyes megoldás, bátorítani és biztatni kéne ezeket a fórumtársakat, hogy továbbra is tegyék a dolgukat, hogy tanulhassunk belőle.
Tisztelettel László!  

[alf®]

Kedves alf!
Ha azt hiszed elismerésre vágyom tévedsz! A hsz-t sem magam miatt írtam. Van végre egy tettre kész ambiciózus fórumtag, aki vette a bátorságot és üzemi körülmények között tesztelt egy lehetséges megoldást. Közzé teszi nagy örömmel a tapasztalatait. A  fórum reakciója néma csend. Akkor amikor anno nem szólt másról a hsz csak a beragadós hátsóféknyergekről. A többség belenyugodott, vagy drága pénzért lecseréltette, vagy tovább ül a babérjain. Én úgy gondolom, ne fojtsuk el csírájában a tenni akaró fórumtársak kedvét, avval a számomra érthetetlen közönnyel amit a fórum tanúsít alkalmanként. A helyes megoldás, bátorítani és biztatni kéne ezeket a fórumtársakat, hogy továbbra is tegyék a dolgukat, hogy tanulhassunk belőle.
Tisztelettel László!  

bocs félre érthető voltam."érdemes.az elismerés mindig megfogja találni." Azt,aki a fejlődésre áldoz.....

nem személyesen csak rád gondoltam.

de nincs csírájában elfojtva semmi,erre írtam,hogy nagyon sokan váltottunk már mk3-ról "régiek", és sokan már túlléptek az mk3 problémáin.Az "újak" meg még nem értek ide a problémáikkal.

[Bleky]

Tisztelt Fórumtárs!
Engedd meg hogy elsőnek gratuláljak a bátorságodért és a kísérletező kedvedért . Nagyon köszönöm az elismerést és a tapasztalatodat az átalakítással kapcsolatban. Megvallom őszintén csodálkoztam azon, hogy majdnem egy évet kellett várni egy vállalkozószellemű egyéniségre, aki be is meri építeni és leírja a tapasztalatait. Nagyon jól emlékszem arra, amikor szinte napi téma volt a féknyereg probléma a fórumon. Én azt hittem, hogy többen beépítik és hamar kibuknak az esetleges gyermekbetegségek az átalakítás folytán. Be kell látnom tévedtem. Ennél sokkal egyszerűbb problémákhoz se mernek nagyon sokan hozzáfogni.
Ezzel a megállapításommal senkit nem kívánok megbántani.
Itt a bizonyíték, hogy üzemszerű tesztek adják a tényleges megbízható eredményt.
Én kézben és vízben, víz alatt, valamint hideg meleg tesztet tudtam produkálni. Sajnos a fékbetétről és a tárcsáról leváló port nem tudtam szimulálni. A szimeringnek valójában a portól is meg kéne védenie a rendszert. Én az összerakás előtt a szimering két éle közé kentem vékony zsír réteget. úgy látszik ez kevés volt. Mégy egyszer nagyon köszönöm az elismerést, és várom a témával kapcsolatos hosszútávú tapasztalataidat.
Tisztelettel László!

Kedves László!
Nagyon köszönöm az elismerést, bár igazából nem engem illet, én csak az útmutatót követtem.
Persze vártam, hogy egy-két embernek lesz egy pár kérdése, most hogy valaki meg is csinálta a mutatványt. Főleg, hogy több fórumtársra is emlékszem annak idején aki megvette/megrendelte az ötszögletű dugókulcsot. Vajon mire használták? 
A másik oldalon viszont egyáltalán nem várok azonnali reakciót, valószínű akinek annak idején gondja volt, kicserélte a komplett féknyerget vagy FL utánira váltott. Én is ezt tettem volna, de képtelen voltam itt normális áron FL nyereghez jutni. Elkapkodják. Azért kíváncsi voltam meg tudom e magam oldani az útmutató segítségével.
Egy szó mint száz, lesz még berohadós kézifék kérdés itt a fórumon és akkor majd újra meleg lesz a téma. Nem sietünk sehova.

Én is majd még jelentkezem ha bármi fejlemény van a fékkel. Lekopogom, működik mint az óramű azóta is. Olyan jól beállítottam, hogy 2 kattanással a kézifék karon, mozdíthatalanul tartja a kocsit. 
Jó kis fék ez, csak egy pici odafigyelést igényel.

Üdvözlettel, Peti

[László]

Kedves László!
Nagyon köszönöm az elismerést, bár igazából nem engem illet, én csak az útmutatót követtem.
Persze vártam, hogy egy-két embernek lesz egy pár kérdése, most hogy valaki meg is csinálta a mutatványt. Főleg, hogy több fórumtársra is emlékszem annak idején aki megvette/megrendelte az ötszögletű dugókulcsot. Vajon mire használták? 
A másik oldalon viszont egyáltalán nem várok azonnali reakciót, valószínű akinek annak idején gondja volt, kicserélte a komplett féknyerget vagy FL utánira váltott. Én is ezt tettem volna, de képtelen voltam itt normális áron FL nyereghez jutni. Elkapkodják. Azért kíváncsi voltam meg tudom e magam oldani az útmutató segítségével.
Egy szó mint száz, lesz még berohadós kézifék kérdés itt a fórumon és akkor majd újra meleg lesz a téma. Nem sietünk sehova.

Én is majd még jelentkezem ha bármi fejlemény van a fékkel. Lekopogom, működik mint az óramű azóta is. Olyan jól beállítottam, hogy 2 kattanással a kézifék karon, mozdíthatalanul tartja a kocsit. 
Jó kis fék ez, csak egy pici odafigyelést igényel.

Üdvözlettel, Peti

Tisztelt Fórumtárs!
A felvetéseiddel egyetértek. Én is emlékszem a speciális ötszögkulcs beszerzőkre. Az általad felvetett kérdés jogos. Én, probléma mentes, üzembiztos féket kívánok neked, és nagyon örülök a megvalósításnak. A fékkel kapcsolatos tapasztalataidat pedig figyelemmel kísérem. Azóta is foglalkoztat egy egyszerűbb, és könnyebben kivitelezhető megoldás, erre a fék tipusra.
Tisztelettel László!  

[Gyula]

Sziasztok!

Röviden leírom történetemet. Nekem is voltak problémáim a hátsó fékberohadással. Először egy gyárilag felújított féknyerget szereltem be az autómba. kb 8 hónapig tartott, és berohadt. A fórumon olvastam László megoldását, vettem hozzá szimmeringet,ragasztót. Már 5 hónapja szuperál   Remélem így is marad sokáig Nagy köszönet érte

Üdv: Gyula

[Bleky]

Azon tűnődöm, csináljak e egy fordítást a fék javításáról a TalkFord fórumára? Természetesen csakis László engedélyével illetve eredeti útmutatójára való hivatkozással.
László fórumtárs? Vélemény? Nem sértődök meg, ha nem lehet. 

Peti

[AndyA]

Azon tűnődöm, csináljak e egy fordítást a fék javításáról a TalkFord fórumára? Természetesen csakis László engedélyével illetve eredeti útmutatójára való hivatkozással.
László fórumtárs? Vélemény? Nem sértődök meg, ha nem lehet. 

Peti

Szerintem nem rossz ötlet, már én is gondolkodtam rajta.

AndyA

[László]

Azon tűnődöm, csináljak e egy fordítást a fék javításáról a TalkFord fórumára? Természetesen csakis László engedélyével illetve eredeti útmutatójára való hivatkozással.
László fórumtárs? Vélemény? Nem sértődök meg, ha nem lehet. 

Peti

Tisztelt Fórumtárs!
Nekem az a véleményem, hogy csak az a tudás ér valamit, amit az ember képes mobilizálni, vagyis közkincsé tenni. Részemről nincs akadálya. Az angol fórumtársak is sokat segítettek nekünk.
A fáradozásodért külön köszönet
Tisztelettel László!

[Bleky]

Tisztelt Fórumtárs!
Nekem az a véleményem, hogy csak az a tudás ér valamit, amit az ember képes mobilizálni, vagyis közkincsé tenni. Részemről nincs akadálya. Az angol fórumtársak is sokat segítettek nekünk.
A fáradozásodért külön köszönet
Tisztelettel László!

Rendben, köszönöm szépen, megcsinálom. Lehet, bele fog telni kis időbe, de majd megírom itt, ha kész lesz. Kisfiam nem hagy túl sokáig a gép előtt ülni.  1-2 hét talán. Ha szerencsém van, hamarabb.

Peti

[AndyA]

Rendben, köszönöm szépen, megcsinálom. Lehet, bele fog telni kis időbe, de majd megírom itt, ha kész lesz. Kisfiam nem hagy túl sokáig a gép előtt ülni.  1-2 hét talán. Ha szerencsém van, hamarabb.

Peti

Lektorálásban szívesen segítek. Nem nagyon rossz az angolom, azt hiszem.

AndyA

[Bleky]

Lektorálásban szívesen segítek. Nem nagyon rossz az angolom, azt hiszem.

AndyA

Köszönöm, az angollal nincs gond, 11 éves korom óta beszélem és amerikában jártam egyetemre    Inkább idővel vagyok hadilábon. 
De szívesen átküldöm majd szakzsargon ellenőrzésre.

Peti

[Szipee86]

Tud valaki valami infót a Zimmermann juggatott féktárcsákról? Erre szeretném lecserélni.

[László]

Tud valaki valami infót a Zimmermann juggatott féktárcsákról? Erre szeretném lecserélni.

Tisztelt Fórumtárs!
A Zimmermann tárcsák nem rossz minőségűek de amit nyújt, ahhoz képest drága. Én évek óta a gyári Ford Fomoco tárcsát használom, nem volt még vele soha gondom. A gyári tárcsa és egy Greenstuff betét kombináció brutál féket eredményez. Most is ez van fenn és nagyon elégedett vagyok a rendszer működésével. Természetesen mindenki olyan kombót tesz fel ami neki szimpi.
Tisztelettel László!

[alf®]

Lektorálásban szívesen segítek. Nem nagyon rossz az angolom, azt hiszem.

AndyA

ó...te...

[Kispusi]

Tisztelt Fórumtárs!
A Zimmermann tárcsák nem rossz minőségűek de amit nyújt, ahhoz képest drága. Én évek óta a gyári Ford Fomoco tárcsát használom, nem volt még vele soha gondom. A gyári tárcsa és egy Greenstuff betét kombináció brutál féket eredményez. Most is ez van fenn és nagyon elégedett vagyok a rendszer működésével. Természetesen mindenki olyan kombót tesz fel ami neki szimpi.
Tisztelettel László!

Tisztelt László. Itt a sportos lyuggatott kinézet a lényeg.  De ha AndyA-t megkérjük bármilyen tárcsát
kifúrogat a nappaliban...   

[AndyA]

Tisztelt László. Itt a sportos lyuggatott kinézet a lényeg.  De ha AndyA-t megkérjük bármilyen tárcsát
kifúrogat a nappaliban...   

Már nem. Legfeljebb a szuterénban.

AndyA

[László]

Tisztelt László. Itt a sportos lyuggatott kinézet a lényeg.  De ha AndyA-t megkérjük bármilyen tárcsát
kifúrogat a nappaliban...   

Kedves Attila!
Én a biztonságot, előbbre helyezem a kinézettnél. Lehet valami csicsás lyuggatott. Csupán akkor van gond ha egyszer nagyon meg kell állni, és a furatok mentén bereped, vagy kritikus helyzetben teljes keresztmetszetben átreped és elszáll a tárcsa. Láttam már karón varjút. A megfelelően gyári technológiával fúrt, és hőkezet tárcsák, sajnos elég borsos áron kaphatók. A lyuggatás kedvező hatásai(hő és por elvezetés) eltörpülnek az ár különbség mellett. Nekem teljesen megfelelnek a gyári tárcsák.

[FokaDriver]

A másik oldalon viszont egyáltalán nem várok azonnali reakciót, valószínű akinek annak idején gondja volt, kicserélte a komplett féknyerget vagy FL utánira váltott. Én is ezt tettem volna, de képtelen voltam itt normális áron FL nyereghez jutni. Elkapkodják. Azért kíváncsi voltam meg tudom e magam oldani az útmutató segítségével.
Egy szó mint száz, lesz még berohadós kézifék kérdés itt a fórumon és akkor majd újra meleg lesz a téma. Nem sietünk sehova.

Bizony lesz, sőt már van is. Nekem most fáradt el a bal oldali kézifékem. A klasszikus probléma. Most azon dilemmázok hogy anyagilag hogyan járnék jobban, ha FL utáni nyerget veszek párban bontóból (mert gondolom így adják párban ha van), vagy veszek egy utángyártott új balos féknyerget. Sajnos a leírás ellenére sem érzek elég bátorságot magamban hogy belevágjak.  Valaki nem akar egy kis pénzt keresni ?

üdv, FD.

[Zsolteey]

Bizony lesz, sőt már van is. Nekem most fáradt el a bal oldali kézifékem. A klasszikus probléma. Most azon dilemmázok hogy anyagilag hogyan járnék jobban, ha FL utáni nyerget veszek párban bontóból (mert gondolom így adják párban ha van), vagy veszek egy utángyártott új balos féknyerget. Sajnos a leírás ellenére sem érzek elég bátorságot magamban hogy belevágjak.  Valaki nem akar egy kis pénzt keresni ?

üdv, FD.

Beszélj László fórumtárssal

[Bleky]

Bizony lesz, sőt már van is. Nekem most fáradt el a bal oldali kézifékem. A klasszikus probléma. Most azon dilemmázok hogy anyagilag hogyan járnék jobban, ha FL utáni nyerget veszek párban bontóból (mert gondolom így adják párban ha van), vagy veszek egy utángyártott új balos féknyerget. Sajnos a leírás ellenére sem érzek elég bátorságot magamban hogy belevágjak.  Valaki nem akar egy kis pénzt keresni ?

üdv, FD.

Ne felejtsd el megnézni, hogy a kézifék bowden rendesen működik e. Ki kell akasztani és meghúzigálni. Nekem egyik oldalon se működött a kézifék, de csak az egyik oldalon volt valójában a nyereg beállva. A másik oldalon be volt gyógyulva a bowden. Fogóval se tudtam mozgatni.
Ha FL utáni nyeregre cserélsz akkor mindenképp párban. Más fékbetét kell bele és kell a konzol is hozzá.

[kornelkiss4]

Sziasztok!

A jobb hátsó munkahengerem megadta magát, szépen lassan elcsepeg a fékolajam, 1 hónap alatt fél decit töltöttem rá.
a jobb hátsó féknyereg kivételével az egész hátsó fék új, ezt meghagyta a szerelő, mert jó volt, eddig...
Az alapfelvetés, hogy az új munkahenger árát jelenleg sokallom, mivel valószínű el fogom adni az autót.
Bontottat találtam, de ránézésre ugyanilyen, talán 1-2 hónapot kibír, ha berakatnám, de szerintem ez nem lehet cél.
Ha jól tudom van munkahenger felújítókészlet is, de eddig kettőből két szerelő elutasított vele, hogy féket nem újítanak fel.
Valahol megcsinálnál nekem ezt, vagy felejtsem el ezt az opciót?
Ki mit ajánl?

Üdv! 

[FokaDriver]

Ne felejtsd el megnézni, hogy a kézifék bowden rendesen működik e. Ki kell akasztani és meghúzigálni. Nekem egyik oldalon se működött a kézifék, de csak az egyik oldalon volt valójában a nyereg beállva. A másik oldalon be volt gyógyulva a bowden. Fogóval se tudtam mozgatni.
Ha FL utáni nyeregre cserélsz akkor mindenképp párban. Más fékbetét kell bele és kell a konzol is hozzá.

Köszönöm a tanácsot, a bowdenek szinte újak, mert novemberben rendbe lett téve az autó (bowdenek+ új betétek). Látta már a házi szerelőm, a diagnózis biztosnak mondható. üdv, FD.

[Zsolteey]

Sziasztok!

A jobb hátsó munkahengerem megadta magát, szépen lassan elcsepeg a fékolajam, 1 hónap alatt fél decit töltöttem rá.
a jobb hátsó féknyereg kivételével az egész hátsó fék új, ezt meghagyta a szerelő, mert jó volt, eddig...
Az alapfelvetés, hogy az új munkahenger árát jelenleg sokallom, mivel valószínű el fogom adni az autót.
Bontottat találtam, de ránézésre ugyanilyen, talán 1-2 hónapot kibír, ha berakatnám, de szerintem ez nem lehet cél.
Ha jól tudom van munkahenger felújítókészlet is, de eddig kettőből két szerelő elutasított vele, hogy féket nem újítanak fel.
Valahol megcsinálnál nekem ezt, vagy felejtsem el ezt az opciót?
Ki mit ajánl?

Üdv! 

Van hozzá felújító készlet:
http://www.bardiauto.hu/webshop/autoalkatresz/szemelygepjarmu/FORD/MONDEO/2001/2_0/DIESEL/fekrendszer---absasresp/fekhidraulika-es-javito-alkatreszek/fekhidraulika-javito/

De ha fórumon megkérdezel pár bontóst, akkor lehet, hogy közel hasonló áron adnak bontottat, mint a felújító készlet+munkadíj.

[kornelkiss4]

Van hozzá felújító készlet:
http://www.bardiauto.hu/webshop/autoalkatresz/szemelygepjarmu/FORD/MONDEO/2001/2_0/DIESEL/fekrendszer---absasresp/fekhidraulika-es-javito-alkatreszek/fekhidraulika-javito/

De ha fórumon megkérdezel pár bontóst, akkor lehet, hogy közel hasonló áron adnak bontottat, mint a felújító készlet+munkadíj.

fel volt rakva a kérés, hogy keresek jó állapotú jobb hátsó féknyerget, sajnos nem nagyon tolongtak a bontott ajánlatokkal, máshol ajánlottak egy bontottat 10k-ért, azt állítva, hogy működik hibátlanul, de sokkal rozsdásabb volt, mint az enyém, pedig ez se kutya, szerintem ha menne még 1-2 hónapot, akkor lehet sokat mondtam.
ezért lennék a felújítókészlet mellett, bárdiba ráadásul -46%-ért elvinném, csak nincs aki megcsinálja, eddig 2 szerelő hajtott el, hogy fékhez nem nyúl ilyen szinten, meg bárdis alkatrészt amúgy se rak bele, stb.
Egy jó szakit ha mondanál, vagy mondana valaki, akihez elviszem a javítókészletet, és megcsinálja, azt megköszönném, mert sokáig nem maradhat így.
 

[AndyA]

fel volt rakva a kérés, hogy keresek jó állapotú jobb hátsó féknyerget, sajnos nem nagyon tolongtak a bontott ajánlatokkal, máshol ajánlottak egy bontottat 10k-ért, azt állítva, hogy működik hibátlanul, de sokkal rozsdásabb volt, mint az enyém, pedig ez se kutya, szerintem ha menne még 1-2 hónapot, akkor lehet sokat mondtam.
ezért lennék a felújítókészlet mellett, bárdiba ráadásul -46%-ért elvinném, csak nincs aki megcsinálja, eddig 2 szerelő hajtott el, hogy fékhez nem nyúl ilyen szinten, meg bárdis alkatrészt amúgy se rak bele, stb.
Egy jó szakit ha mondanál, vagy mondana valaki, akihez elviszem a javítókészletet, és megcsinálja, azt megköszönném, mert sokáig nem maradhat így.
 

Mintha már mondták volna: László fórumtárssal boltolj.

AndyA

[manoska]

Sziasztok!  2004-es diesel kombim van, milyen fékbetétet ajánlanátok előre?   köszönöm

[László]

Sziasztok!  2004-es diesel kombim van, milyen fékbetétet ajánlanátok előre?   köszönöm

Tisztelt Fórumtárs!
Első fékbetétnek több gyártó is szóba jöhet. A gyári Ford vagy Motorcraft ami TEXtar betétet takar. Nekem nem volt vele soha problémám. Megfelel még a Bosch, Ate, betét. Viszont árban nagyon kedvező, olcsóbb mint a gyári és minőségben sokszor többet nyújt mint a gyári, ez az EBC normál betét. 0.46 surlódási együttható(www.fekmester.hu) Egy hátránya van. Ha megrendeled 2 hét a szállítás. Ez a betét egy Kevlár-Aramid kompozíció ami igen komoly fékhatást produkál. Én ezt javallanám elsőnek, ha nem sürgős a beszerelés. Ha képes vagy többet áldozni akkor az EBC Greenstuff betétet ajánlom ami a gyári tárcsával elképesztő brutális fékhatást ad. Tapasztalatból beszélek, nekem jelenleg is elől-hátul ilyen kombóval fut a gépem.
Tisztelettel László!  

[AndyA]

Sziasztok!  2004-es diesel kombim van, milyen fékbetétet ajánlanátok előre?   köszönöm

Mennyi pénzed van rá?

Általában Textar, Mintex, ATE, gyári Ford mind alkalmas. Azután vannak a fokozatok tovább, mint EBC, abból is van az EBC normál, utána a Greenstuff, végül az űberbrutál kategóriában az EBC Redstuff kerámia adalékkal. Nekem mind a két autó mind a 4 kerekén EBC Redstuff van. Aki kipróbálta, rosszat még nem mondott róla. Reptéri aszfalton, közel optimális fékezési körülmények között olyan a fékhatás, hogy kis híján leteszi az első szoknyát az aszfaltra (és nem azért, mert xar lenne a rugó ). Általában második-harmadik próbákozásra sikerül csak akkorát fékezni vele, hogy bekattanjon az ABS, pedig szoktam előre szólni, hogy nem sajnálni, letaposni masszívan a pedált.

Fontos, hogy elöl mindig legalább azonos vagy jobb betét legyen, mint hátul, különben csúszós úton fékezésnél érhetnek meglepetések.

AndyA

[Lacimanó]

Mennyi pénzed van rá?

Általában Textar, Mintex, ATE, gyári Ford mind alkalmas. Azután vannak a fokozatok tovább, mint EBC, abból is van az EBC normál, utána a Greenstuff, végül az űberbrutál kategóriában az EBC Redstuff kerámia adalékkal. Nekem mind a két autó mind a 4 kerekén EBC Redstuff van. Aki kipróbálta, rosszat még nem mondott róla. Reptéri aszfalton, közel optimális fékezési körülmények között olyan a fékhatás, hogy kis híján leteszi az első szoknyát az aszfaltra (és nem azért, mert xar lenne a rugó ). Általában második-harmadik próbákozásra sikerül csak akkorát fékezni vele, hogy bekattanjon az ABS, pedig szoktam előre szólni, hogy nem sajnálni, letaposni masszívan a pedált.

Fontos, hogy elöl mindig legalább azonos vagy jobb betét legyen, mint hátul, különben csúszós úton fékezésnél érhetnek meglepetések.

AndyA

Valamit nem értek aztat írod, hogy olyan erősen fog hogy megűl az autó eleje de néha az ABS beleszól. Hát nem tudom ehez a mutatványhoz milyen összetételü gumikat használsz, mert nálam még a prémium márkáknál is az ABS dolgozik rendesen pedig nem überbréking van csak textar szet!

[manoska]

Tisztelt Fórumtárs!
Első fékbetétnek több gyártó is szóba jöhet. A gyári Ford vagy Motorcraft ami TEXtar betétet takar. Nekem nem volt vele soha problémám. Megfelel még a Bosch, Ate, betét. Viszont árban nagyon kedvező, olcsóbb mint a gyári és minőségben sokszor többet nyújt mint a gyári, ez az EBC normál betét. 0.46 surlódási együttható(www.fekmester.hu) Egy hátránya van. Ha megrendeled 2 hét a szállítás. Ez a betét egy Kevlár-Aramid kompozíció ami igen komoly fékhatást produkál. Én ezt javallanám elsőnek, ha nem sürgős a beszerelés. Ha képes vagy többet áldozni akkor az EBC Greenstuff betétet ajánlom ami a gyári tárcsával elképesztő brutális fékhatást ad. Tapasztalatból beszélek, nekem jelenleg is elől-hátul ilyen kombóval fut a gépem.
Tisztelettel László!  

Nagyon köszönöm a válaszodat,EBC normál lessz! Üdv

[manoska]

Mennyi pénzed van rá?

Általában Textar, Mintex, ATE, gyári Ford mind alkalmas. Azután vannak a fokozatok tovább, mint EBC, abból is van az EBC normál, utána a Greenstuff, végül az űberbrutál kategóriában az EBC Redstuff kerámia adalékkal. Nekem mind a két autó mind a 4 kerekén EBC Redstuff van. Aki kipróbálta, rosszat még nem mondott róla. Reptéri aszfalton, közel optimális fékezési körülmények között olyan a fékhatás, hogy kis híján leteszi az első szoknyát az aszfaltra (és nem azért, mert xar lenne a rugó ). Általában második-harmadik próbákozásra sikerül csak akkorát fékezni vele, hogy bekattanjon az ABS, pedig szoktam előre szólni, hogy nem sajnálni, letaposni masszívan a pedált.

Fontos, hogy elöl mindig legalább azonos vagy jobb betét legyen, mint hátul, különben csúszós úton fékezésnél érhetnek meglepetések.

AndyA
[/qu



Nagyon köszönöm a válaszodat,EBC normál lessz! Üdv

[László]

Nagyon köszönöm a válaszodat,EBC normál lessz! Üdv

Tisztelt Fórumtárs!
Meglátod jó választás az EBC normál betét. Ezekről a betétekről még annyit, hogy minden ilyen betéten van egy speciális koptató réteg, ami a beszerelés után a tárcsa esetleges egyenetlenségeit lecsiszolja. Tehát nem kell szabályoztatni a tárcsát.
Az EBC normál féktárcsáról nincs saját tapasztalatom. Volt már akinek beépítettem. Maximálisan elégedett volt vele. A legközelebbi tárcsa cserénél én is kipróbálom. Az ára is kedvezőbb mint a gyári Fomoco tárcsáé.
Tisztelettel László!

[Kobza Gyula]

Végre megérkezett az ötlap fejű csavarhoz a kulcskészlet!  Kitekertem a csavart, de nem tudom egyik irányba sem elmozdítani a tengelyt! Melyik irányba jön szét? A fékbetétek vagy a kézifékbovden kar irányába? 

[László]

Tisztelt Forumtárs!
A féknyereg szétszerelésének menete, a következő.
1.Először is az esetlegesen megszorult kéziféktengelyt mozgathatóvá kell tenni.
2.Ezután a féknyereg dugattyú felőli oldaláról kicsavarod a fékmunkahengerből a dugattyút.
3.Majd leszereled a kéziféktengelyt mozgató kart.
4.Végül a dugattyúval megegyező irányban kitolod a kéziféktengelyt, a féknyeregből.
Remélem elég világosan leírtam.
Tisztelettel László!

[AndyA]

Valamit nem értek aztat írod, hogy olyan erősen fog hogy megűl az autó eleje de néha az ABS beleszól. Hát nem tudom ehez a mutatványhoz milyen összetételü gumikat használsz, mert nálam még a prémium márkáknál is az ABS dolgozik rendesen pedig nem überbréking van csak textar szet!

A reptéri aszfalton, ami nagyon sima és igen jó minőségű, tapad, mint a fene, közel ideális környezetben, és az ilyen fékhatáshoz nem szokott emberek első próbálkozása szokott olyan lenni, hogy nem indul rá az ABS. Azután szokott azért sikerülni másodikra.

AndyA

[Lacimanó]

A reptéri aszfalton, ami nagyon sima és igen jó minőségű, tapad, mint a fene, közel ideális környezetben, és az ilyen fékhatáshoz nem szokott emberek első próbálkozása szokott olyan lenni, hogy nem indul rá az ABS. Azután szokott azért sikerülni másodikra.

AndyA

Jó is az a reptéri cucc eszi is a gumit de tény tapad!

[HZsolt92]

Valamit nem értek aztat írod, hogy olyan erősen fog hogy megűl az autó eleje de néha az ABS beleszól. Hát nem tudom ehez a mutatványhoz milyen összetételü gumikat használsz, mert nálam még a prémium márkáknál is az ABS dolgozik rendesen pedig nem überbréking van csak textar szet!

az automata tdci-vel én is tudok nagyot fékezni, nem akartam elhinni az elején a 2 tddi-hez képest. annak is megül a kocsi eleje utcán is, 10en éves michelin eco gumikon

[adrian007]

Sziasztok, kiertem a kocsival, nagyon jól jött
Azt vettem eszre hogy erő teljes fekezéskor ( mikor hirtelen meg all az autópálya)  nagyon durván beremeg a kormány.  Én szerintem a fektarcsa lehet a baj. Es mikor 1 alapjarat gurultunk lehet hallani hogy nyikorog a fék egy bizonyos ponton.  Szerintetek mi a baj? Ha fék mennyi a tarcsa előre???  2 hónapja volt a tarcsa javítva kB

[Lacimanó]

Sziasztok, kiertem a kocsival, nagyon jól jött
Azt vettem eszre hogy erő teljes fekezéskor ( mikor hirtelen meg all az autópálya)  nagyon durván beremeg a kormány.  Én szerintem a fektarcsa lehet a baj. Es mikor 1 alapjarat gurultunk lehet hallani hogy nyikorog a fék egy bizonyos ponton.  Szerintetek mi a baj? Ha fék mennyi a tarcsa előre???  2 hónapja volt a tarcsa javítva kB

Hát a Mondeó futóműve érdkes eset! 4 éve van nálam amikor átvettem eléggé rázott 100 feletti fékezésnél. Volt gumicsere tárcsát nem cseréltem csak betétet jobb lett de nem tökéletes, aztán egyik idényváltáskor alaposan lepucoltam a felnit meg a tárcsát is sokkal jobb lett. Éppen most cseréltem a hátsó teljes garnitúrát elsőhöz hozzá sem nxúltam teljesen megszűnt a remegés hibátlan. 4év után most lett teljesen rezgésmentes a fékezés!

[adrian007]

Hát a Mondeó futóműve érdkes eset! 4 éve van nálam amikor átvettem eléggé rázott 100 feletti fékezésnél. Volt gumicsere tárcsát nem cseréltem csak betétet jobb lett de nem tökéletes, aztán egyik idényváltáskor alaposan lepucoltam a felnit meg a tárcsát is sokkal jobb lett. Éppen most cseréltem a hátsó teljes garnitúrát elsőhöz hozzá sem nxúltam teljesen megszűnt a remegés hibátlan. 4év után most lett teljesen rezgésmentes a fékezés!

Az igen :/ akkor az jó :/ lehet a hatso fékkel van valami? De annak mi köze van a kormány razashoz???  Nem kötekedni szeretnék csak erdekel nem értek hozzá..  Elől volt betét csere mikor az első tarcsat javítottak.  Én úgy veszem észre mikor hirtelen kell lassulni ( német autópálya)  150 ről kB 30 ra le ( megallni)  akkor olyan 70 és 40 km/ ora között raz a kormány.  Pumpalni kell a féket mert ki akar esni a kezedből a kormány. 

[vzoli]

Az igen :/ akkor az jó :/ lehet a hatso fékkel van valami? De annak mi köze van a kormány razashoz???  Nem kötekedni szeretnék csak erdekel nem értek hozzá..  Elől volt betét csere mikor az első tarcsat javítottak.  Én úgy veszem észre mikor hirtelen kell lassulni ( német autópálya)  150 ről kB 30 ra le ( megallni)  akkor olyan 70 és 40 km/ ora között raz a kormány.  Pumpalni kell a féket mert ki akar esni a kezedből a kormány. 

a hátsó is berázhatja a kocsit. a javított féktárcsa nekem eddig mindig rázott, de ha akartok játszadozni van két pár alig futott k..vára kormányrázós brembo tárcsám  jelképes összegér elvihető. (az egyik kb 10.000 a másik kb 25.000kmt futott)