Futómű

[HZsolt92]

Csapágy kopog?!?!? Az inkább bug mint a fene.

2 csavart kell kitekerni, fedelét levenni és kiderül ha megforgatod.

[legyozo]

No, most jól megvigasztaltatok!

Valami robbantott ábrátok az erőátvitelről? Cseréhez ki kell szedni féltengelyt?

[Bleky]

No, most jól megvigasztaltatok!

Valami robbantott ábrátok az erőátvitelről? Cseréhez ki kell szedni féltengelyt?

Ki

[alf®]

Ki

flexel nem kell....

[legyozo]

Ki

Aztán le lehet lehúzni a tengelyről?

[Bleky]

Aztán le lehet lehúzni a tengelyről?

Ja. Nem árt ha van présszerkentyű, meg lehúzó, különben kókány lesz a vége.

[legyozo]

Ja. Nem árt ha van présszerkentyű, meg lehúzó, különben kókány lesz a vége.

Akkor nem itthoni játék lesz, kókányt nem szeretem.

[legyozo]

Akkor nem itthoni játék lesz, kókányt nem szeretem.

Csere bontott féltengelyre nem inkább?

[Lacika71]

Csere bontott féltengelyre nem inkább?

Mi a garancia arra, hogy a bontotton jó a csapágy? Rakass fel új csapágyat és jóság van. Legalább 5-10 évre le van tudva a gond.

[borianm]

Haver! Mostmár leállhatsz az oltogatással...

Halvány vigaszként: nálam egy éves bilstein gátlók és új rugók vannak hátul. Ugyanúgy viselkedik a kocsi hátulja nekem is. Úthibákon duván elemelkedik, néha elpattog, bizonyos terhelésnél kopog is.  Egy átlagos szervizben és egy Zengő futóműszervizben is voltam, nem találtak semmit. Kicsit hülyén éreztem magam, hogy akkor most én mutogassam, hogy mit cseréljenek ki?
A tesóm focusán ugyanez volt. Több futóművesnél is "nem látszik semmi" felkiáltással hajtották el, aztán a sokadig helyen (Göd, focus szerviz) kiderült, hogy az első lengőkarok belső szilentjei még gyáriak voltak a 16 éves kocsin. Hoppá, mindjárt máshogy fut a kicsike. Hátul hasonló a történet: Kopog mint az állat már 2 éve, de sehol sem tudják megmondani, hogy mitől. (lengőkarok, rugó, gátló, stabilizátor pálcák újak, továbbra is kopog mint az állat.). Ezzel csak az a baj, hogy minden ki-be súlyos tízezrekbe kerül. Így hát így használja, kopogósan.
Igazából ez a kifinomult, de kényes Ford futómű átka.

Ezennel megkérdezném, hogy tud valaki olyan szerelőt ajánlani, aki az átlagnál jobban ismeri az MK3 futóművét?

[Lacimanó]

ha annak baja van be is szokott remegni az egész autó

Nos nekem is búg valami ha 90-100 között van a sebesség jól hallható ha enyhe jobbos kanyar van ekkor hangos és érezni hogy rezeg a lábam alatt a kaszni. Ez kerékcsapágy lehet vagy féltengely támcsapágy. Már több szerelő felemelte forgatta a kerekeket egyik sem talált semmit. Én is forgattam semmi. De 90-100 között őrület. 50-60 között halkan már jelzi, hogy fog történni valami. 110nél viszonylag csendes.
??

[vomdeutsch]

Nos nekem is búg valami ha 90-100 között van a sebesség jól hallható ha enyhe jobbos kanyar van ekkor hangos és érezni hogy rezeg a lábam alatt a kaszni. Ez kerékcsapágy lehet vagy féltengely támcsapágy. Már több szerelő felemelte forgatta a kerekeket egyik sem talált semmit. Én is forgattam semmi. De 90-100 között őrület. 50-60 között halkan már jelzi, hogy fog történni valami. 110nél viszonylag csendes.
??

Tavaly hasonló jelenség volt nálam is, tavasszal jobb első kerékcsapágy csere Dayco birta kb 2 hónapot, ismét csere ismét Dayco ismét 2 hónap, utána csere SKF-re azóta nincs problémám vele
ui. A végén mindig az olcsóbbnak tünő megoldás a drágább ... azaz ha lehet minőségi alkatrészt már először ..

[Gegsite]

Nos nekem is búg valami ha 90-100 között van a sebesség jól hallható ha enyhe jobbos kanyar van ekkor hangos és érezni hogy rezeg a lábam alatt a kaszni. Ez kerékcsapágy lehet vagy féltengely támcsapágy. Már több szerelő felemelte forgatta a kerekeket egyik sem talált semmit. Én is forgattam semmi. De 90-100 között őrület. 50-60 között halkan már jelzi, hogy fog történni valami. 110nél viszonylag csendes.
??

Abroncsra is gyanakodnék a helyedben. Egy első-hátsó csere s ez ki is zárhatod.
(Akár még motortartóbak is lehet...)

[Lacimanó]

Abroncsra is gyanakodnék a helyedben. Egy első-hátsó csere s ez ki is zárhatod.
(Akár még motortartóbak is lehet...)

Tartóbak  az nem sebességfűggő!

[brughom]

Halvány vigaszként: nálam egy éves bilstein gátlók és új rugók vannak hátul. Ugyanúgy viselkedik a kocsi hátulja nekem is. Úthibákon duván elemelkedik, néha elpattog, bizonyos terhelésnél kopog is.  Egy átlagos szervizben és egy Zengő futóműszervizben is voltam, nem találtak semmit. Kicsit hülyén éreztem magam, hogy akkor most én mutogassam, hogy mit cseréljenek ki?
A tesóm focusán ugyanez volt. Több futóművesnél is "nem látszik semmi" felkiáltással hajtották el, aztán a sokadig helyen (Göd, focus szerviz) kiderült, hogy az első lengőkarok belső szilentjei még gyáriak voltak a 16 éves kocsin. Hoppá, mindjárt máshogy fut a kicsike. Hátul hasonló a történet: Kopog mint az állat már 2 éve, de sehol sem tudják megmondani, hogy mitől. (lengőkarok, rugó, gátló, stabilizátor pálcák újak, továbbra is kopog mint az állat.). Ezzel csak az a baj, hogy minden ki-be súlyos tízezrekbe kerül. Így hát így használja, kopogósan.
Igazából ez a kifinomult, de kényes Ford futómű átka.

Ezennel megkérdezném, hogy tud valaki olyan szerelőt ajánlani, aki az átlagnál jobban ismeri az MK3 futóművét?

A legegyszerűbb ellenőrzés aknából, ha a kocsi kereke alá például kb. 5 cm vastagságú fát teszünk és azon oda-vissza megjáratjuk a kocsit a saját súlyán akkor nagyon közelről lehet hallani a hiba okát.  Ha megemeljük, lehet hogy megfeszül azaz alkatrész ami normális esetben "kotyog".- ez csak egy tipp, de az enyémnél így jöttünk rá, hogy a stabilizátor rúd a hibás. Felemelve semmi, megrángatva semmi, megjáratva egyből kijött a kopogás.

[borianm]

A legegyszerűbb ellenőrzés aknából, ha a kocsi kereke alá például kb. 5 cm vastagságú fát teszünk és azon oda-vissza megjáratjuk a kocsit a saját súlyán akkor nagyon közelről lehet hallani a hiba okát.  Ha megemeljük, lehet hogy megfeszül azaz alkatrész ami normális esetben "kotyog".- ez csak egy tipp, de az enyémnél így jöttünk rá, hogy a stabilizátor rúd a hibás. Felemelve semmi, megrángatva semmi, megjáratva egyből kijött a kopogás.

Úgy érted, hogy csak az egyik kereket elemeled a talajtól úgy hogy egy deszkával alátámasztod?

[brughom]

Úgy érted, hogy csak az egyik kereket elemeled a talajtól úgy hogy egy deszkával alátámasztod?

Nem emelem el, hanem leteszem a fadarabot és azon guritom át az autót oda-vissza, és aki az aknában van nagyon is közelről hallja amit kell.

[WildDaemon]

Sziasztok!
Olyan kérdéssel fordulnék hozzátok, hogy az mk2 első kerékagy csapágya miben különbözik az mk3 csapágyétól mert méretben ugyan az ha jól látom.
A kérdés azért merült fel bennem mert az mk2 vadi új fag csapágya polcon maradt (2 forrásból érkezett és egy pár elég bele xD) és az mk3nál kezdek csapágyhibára utalójeleket tapasztalni. Így amennyiben jó bele akkor nem kellene ott csücsülnie a fagnak a polcon.
Segítségeteket és a válaszotokat előre is köszönöm!

[Zsolteey]

Sziasztok!
Olyan kérdéssel fordulnék hozzátok, hogy az mk2 első kerékagy csapágya miben különbözik az mk3 csapágyétól mert méretben ugyan az ha jól látom.
A kérdés azért merült fel bennem mert az mk2 vadi új fag csapágya polcon maradt (2 forrásból érkezett és egy pár elég bele xD) és az mk3nál kezdek csapágyhibára utalójeleket tapasztalni. Így amennyiben jó bele akkor nem kellene ott csücsülnie a fagnak a polcon.
Segítségeteket és a válaszotokat előre is köszönöm!

Ha írsz pontos cikkszámot, megnézem TecDoc-ban, hogy írja-e MK3-hoz.

[WildDaemon]

Ha írsz pontos cikkszámot, megnézem TecDoc-ban, hogy írja-e MK3-hoz.

Szia!
Ez áll rajta: 713678050

[HZsolt92]

Szia!
Ez áll rajta: 713678050

elvileg ez mk1-2 és cougar kerékcsapágy

[WildDaemon]

elvileg ez mk1-2 és cougar kerékcsapágy

Ez eddig stimmel viszont az mk3ba ugyan ez a méret van...

[tpmportal]

Ez eddig stimmel viszont az mk3ba ugyan ez a méret van...

De az mk3-masban ugye a mágneses gyűrű ott van, ami kell az ABS-nek. Ha jól tudom korábbiakban nem ilyen volt.

[HZsolt92]

Ez eddig stimmel viszont az mk3ba ugyan ez a méret van...

méreten kívül van még pár kritérium aminek meg kéne feleljen

[HZsolt92]

De az mk3-masban ugye a mágneses gyűrű ott van, ami kell az ABS-nek. Ha jól tudom korábbiakban nem ilyen volt.

de hát most lehetne spórolni 5-8eft-ot, annyit megér, hogy ne legyen abs, nem?

[WildDaemon]

de hát most lehetne spórolni 5-8eft-ot, annyit megér, hogy ne legyen abs, nem?

Te iszonyat vicces ember.... Nem  a spórolás volt a kérdés, hanem az , hogy itthon pihen egy ilyen csapágy és ez jó lehet-e mert méretben ugyan az.
Ha a te felfogásod ezt nem éri el akkor nagyon tudom sajnálni.
Én az autóimtól sose sajnáltam azt amit kért.
Amikor a csapágy vásárolva lett akkor ABS-esnek lett véve. Ezért bátorkodtam megkérdezni.

[HZsolt92]

Te iszonyat vicces ember.... Nem  a spórolás volt a kérdés, hanem az , hogy itthon pihen egy ilyen csapágy és ez jó lehet-e mert méretben ugyan az.
Ha a te felfogásod ezt nem éri el akkor nagyon tudom sajnálni.
Én az autóimtól sose sajnáltam azt amit kért.
Amikor a csapágy vásárolva lett akkor ABS-esnek lett véve. Ezért bátorkodtam megkérdezni.

elmondtuk hogy nem jó bele, meg hogy mibe való. aztán megint jön a kérdés, hogy mégis csak jó lenne ha jó lenne bele. ebből másra nem tudok következtetni

[Meg Győző]

Te iszonyat vicces ember.... Nem  a spórolás volt a kérdés, hanem az , hogy itthon pihen egy ilyen csapágy és ez jó lehet-e mert méretben ugyan az.
Ha a te felfogásod ezt nem éri el akkor nagyon tudom sajnálni.
Én az autóimtól sose sajnáltam azt amit kért.
Amikor a csapágy vásárolva lett akkor ABS-esnek lett véve. Ezért bátorkodtam megkérdezni.

MKI/MKII esetében valójában minden első kerékcsapágy egyforma (ABS/ nem ABS), mert a féltengelycsuklón van a jeladó trigger kereke és külön a csonkra van szerelve (és másfajta) a keréksebesség szenzor.
Tehát a csapágynak semmi köze az ABS-hez, mint az MKIII esetében.

[WildDaemon]

MKI/MKII esetében valójában minden első kerékcsapágy egyforma (ABS/ nem ABS), mert a féltengelycsuklón van a jeladó trigger kereke és külön a csonkra van szerelve (és másfajta) a keréksebesség szenzor.
Tehát a csapágynak semmi köze az ABS-hez, mint az MKIII esetében.

Köszönöm a korrekt választ!

[Zsolteey]

Szia!
Ez áll rajta: 713678050

Ahogy előttem is írták, nem jó hozzá.

[GRzoli]

Sziasztok.

Néhány napja előjött egy elég zavaró hiba, csattogós hang, a jobb kereknél hallom,  nagyobb fordulaton intenzìvebb, videómban lehet hallani. Van esetlrg ötletetek mi lehet a hiba oka?  https://youtu.be/967EP8__zEk

[Bleky]

Sziasztok.

Néhány napja előjött egy elég zavaró hiba, csattogós hang, a jobb kereknél hallom,  nagyobb fordulaton intenzìvebb, videómban lehet hallani. Van esetlrg ötletetek mi lehet a hiba oka?  https://youtu.be/967EP8__zEk

Én tudom! Dízel az autód! 
Kicsit komolyabban: Szíjfeszítő?

[GRzoli]

Az is igaz
Én is erre gyanakszom, főleg ìgy olvasottak alapján.
Bár tegnap porlasztót akartak velem cseréltetni -,-
A szìjfeszìtőt itthon meg tudom vizsgálni jó e?

Én tudom! Dízel az autód!  
Kicsit komolyabban: Szíjfeszítő?

[AndyA]

Az is igaz
Én is erre gyanakszom, főleg ìgy olvasottak alapján.
Bár tegnap porlasztót akartak velem cseréltetni -,-
A szìjfeszìtőt itthon meg tudom vizsgálni jó e?

Nem triviális kiszerelni, ha nem vagy egy autószerelő alkat. Alsómotorburkolat le (ha van), generátort 3 csavar tartja, kettő alulről, egy felülről hozzáférhető. Nem kell kivenni, elég ott egy kicsit félretenni, lekötni sem kell. Utána le kell venni a generátort tartó konzolt, azon van a feszítő. Ez újabb két csavar, majd 8-as imbusz a feszítő csavarjához. Nőgyógyász alkat egy rövidre vágott 8-as imbusszal a kerékív melletti résen benyúlva is ki tudja tekerni a csavart, és akkor nem kell mindent lebontani. Én inkább lebontottam...

Ha a kezedben van a feszítő, akkor sem könnyű ellenőrizni. De ha a jelek egyértelműek, erre nincs is szükség. Csere és kész.

AndyA

[GRzoli]

Köszönöm akkor megpróbálom.

Nem triviális kiszerelni, ha nem vagy egy autószerelő alkat. Alsómotorburkolat le (ha van), generátort 3 csavar tartja, kettő alulről, egy felülről hozzáférhető. Nem kell kivenni, elég ott egy kicsit félretenni, lekötni sem kell. Utána le kell venni a generátort tartó konzolt, azon van a feszítő. Ez újabb két csavar, majd 8-as imbusz a feszítő csavarjához. Nőgyógyász alkat egy rövidre vágott 8-as imbusszal a kerékív melletti résen benyúlva is ki tudja tekerni a csavart, és akkor nem kell mindent lebontani. Én inkább lebontottam...

Ha a kezedben van a feszítő, akkor sem könnyű ellenőrizni. De ha a jelek egyértelműek, erre nincs is szükség. Csere és kész.

AndyA

[GRzoli]

Köszönöm a segítségetek, az volt a hibás cserélve es szuper lett

Plusz azóta bekapcsol a klímám nem tudom összefügg e de jó lett

[AndyA]

Köszönöm a segítségetek, az volt a hibás cserélve es szuper lett

Plusz azóta bekapcsol a klímám nem tudom összefügg e de jó lett

El tudok képzelni egy olyat, hogy a döglött feszítő miatt rángatózó szíj a félhalott klímakuplungot elrángatta, így nem hajtotta rendesen a szivattyút. De az is lehet, hogy csak túlságosan élénk a fantáziám.

AndyA

[legyozo]

Én is kopogok elöl, cseréltem lengőkart, stabilizátor összekötőt, stabilizátor rúd gumiszilentet, decemberben cserélte szerviz a toronycsapágyat. A decemberi csere után a kopogás megszünt, majd kb 1-2 hónap múlva előjött. Azt gondoltam, hogy a rossz lengőkar okozza, de a csere után is maradt a kopp-kopp. Péntekre van időpontom futóműveshez. Majd mondom mit derítettek ki.

Voltam futóművesnél.
A féltengely felfüggesztő csapágy rossz. Az kopog biztosan.

Jó húsvétolást mindenkinek!

Fémes kopogás egyre erősödött, ugyanaz a hang ami a toronycsapágy csere előtt volt.

Ma, javaslatokra, felemelve vizsgáltam-sasoltam a toronycsapágyat, semmi hang. Leengedtem a kocsit, újra megrángattam a kereket, ekkor láttam, hogy a toronycsapágy csapódik egyik feléről a másikra. A teleszkóp végén található csavart kézzel tudtam csavarni. Ennyit a Kwik szervizről, és az auto17 biztonsági ellenőrzéséről. Érzéssel ráhúztam, de mivel nem tudtam ellent tartani, így nem tudtam megfelelően ráhúzni. Holnap reggel visszagurulok a szervizhez, és szépen elbeszélgetek a társasággal.

A fentiekkel kapcsolatban azonban felmerült, hogy az említett csavar, meglazulhat-e attól, hogy a toronycsapágy tönkremegy? Mert ha igen, akkor még nagyobb a probléma, ugyanis 4 hónapig tartott a Kwik által beszerelt tornycsapágy.

[legyozo]

Jó húsvétolást mindenkinek!

Fémes kopogás egyre erősödött, ugyanaz a hang ami a toronycsapágy csere előtt volt.

Ma, javaslatokra, felemelve vizsgáltam-sasoltam a toronycsapágyat, semmi hang. Leengedtem a kocsit, újra megrángattam a kereket, ekkor láttam, hogy a toronycsapágy csapódik egyik feléről a másikra. A teleszkóp végén található csavart kézzel tudtam csavarni. Ennyit a Kwik szervizről, és az auto17 biztonsági ellenőrzéséről. Érzéssel ráhúztam, de mivel nem tudtam ellent tartani, így nem tudtam megfelelően ráhúzni. Holnap reggel visszagurulok a szervizhez, és szépen elbeszélgetek a társasággal.

A fentiekkel kapcsolatban azonban felmerült, hogy az említett csavar, meglazulhat-e attól, hogy a toronycsapágy tönkremegy? Mert ha igen, akkor még nagyobb a probléma, ugyanis 4 hónapig tartott a Kwik által beszerelt toronycsapágy.

Minden szerviz zárva, így rászorítottam amennyire otthon és célszerszám nélkül lehetett, és teljesen hangtalan a futómű. Ennek nagyon örvendek!

Ha van valaki akinek van a 17. kerület és környékén céleszköze, akkor, nagyon örülnék egy rövid találkozásnak, mert hétfőn matyóföld a cél.

[Zoleex]

Minden szerviz zárva, így rászorítottam amennyire otthon és célszerszám nélkül lehetett, és teljesen hangtalan a futómű. Ennek nagyon örvendek!

Ha van valaki akinek van a 17. kerület és környékén céleszköze, akkor, nagyon örülnék egy rövid találkozásnak, mert hétfőn matyóföld a cél.

Célszerszám?
A gátló szárába egy imbuszkulcs kell, hogy ellen tudj tartani.

[legyozo]

Célszerszám?
A gátló szárába egy imbuszkulcs kell, hogy ellen tudj tartani.

Az van, de kell egy olyan kulcs is ami ellen kell tartsak, és az nincs.

[Lacika71]

Az van, de kell egy olyan kulcs is ami ellen kell tartsak, és az nincs.

Nincs egy 14-15-ös (vagy 17-19-es, már nem emlékszem mekkora kell) csillagkulcsod? Bemész egy ósanba, tescoba, praktikerbe, obiba és veszel 1-2 ezresért egy készletet. Ma nyitva vannak.

[legyozo]

Nincs egy 14-15-ös (vagy 17-19-es, már nem emlékszem mekkora kell) csillagkulcsod? Bemész egy ósanba, tescoba, praktikerbe, obiba és veszel 1-2 ezresért egy készletet. Ma nyitva vannak.

Hat variációt próbáltam, sima csillagot, sima villás kulcsot, kétféle franciát, dugókulcsot és egy négy fejű-nyílású csillagkulcsot. Egyikkel sem tudtam becsületesen ráfogni. A sima csillag kulcs nálam nem használható, nem éri el a csavart, a négyfejű segített, de nem mertem emberesen szorítani, féltem, hogy a csavarról lecsúszik. Hajlított villáskulcsom pont 19-es nincsen, célszerszám (ha egyáltalán van ilyen) híján azzal lehetne stabilan ráhúzni.

[Lacika71]

Hat variációt próbáltam, sima csillagot, sima villás kulcsot, kétféle franciát, dugókulcsot és egy négy fejű-nyílású csillagkulcsot. Egyikkel sem tudtam becsületesen ráfogni. A sima csillag kulcs nálam nem használható, nem éri el a csavart, a négyfejű segített, de nem mertem emberesen szorítani, féltem, hogy a csavarról lecsúszik. Hajlított villáskulcsom pont 19-es nincsen, célszerszám (ha egyáltalán van ilyen) híján azzal lehetne stabilan ráhúzni.

Lehet kapni pl az ósanban olyan hajlított kulcsot, aminek hatlapú a kulcsnyílása és van egy lyuk rajta, amin az imbuszkulcsot be tudod tenni a lengéscsillapító rúdjába. Igaz, akkor az imbuszkulcsra rá kell húzni egy csövet, hogy legyen erőkarja, mert a rövidebb része lesz elérhető.

[rstwingo]

Hat variációt próbáltam, sima csillagot, sima villás kulcsot, kétféle franciát, dugókulcsot és egy négy fejű-nyílású csillagkulcsot. Egyikkel sem tudtam becsületesen ráfogni. A sima csillag kulcs nálam nem használható, nem éri el a csavart, a négyfejű segített, de nem mertem emberesen szorítani, féltem, hogy a csavarról lecsúszik. Hajlított villáskulcsom pont 19-es nincsen, célszerszám (ha egyáltalán van ilyen) híján azzal lehetne stabilan ráhúzni.

Vagy bemész egy gumishoz és megkéred, hogy légkulccsal húzza meg

[HZsolt92]

Nincs egy 14-15-ös (vagy 17-19-es, már nem emlékszem mekkora kell) csillagkulcsod? Bemész egy ósanba, tescoba, praktikerbe, obiba és veszel 1-2 ezresért egy készletet. Ma nyitva vannak.

18as és azzal se férsz hozzá

[legyozo]

Vagy bemész egy gumishoz és megkéred, hogy légkulccsal húzza meg

Meghúzni megtudnám, de ellent kell tartani, a légkulcs nem túl jó erre. 

18as és azzal se férsz hozzá

Így van, nem lehet hozzáférni. 

[HZsolt92]

Meghúzni megtudnám, de ellent kell tartani, a légkulcs nem túl jó erre.  

Így van, nem lehet hozzáférni.  

olyan racsnis hajtó kell amin keresztül tudsz nyúlni. meg egy 5 vagy 6mm-es imbusz bitfej, amire utána másik hajtókarral rá tudsz fogni

[Bleky]

olyan racsnis hajtó kell amin keresztül tudsz nyúlni. meg egy 5 vagy 6mm-es imbusz bitfej, amire utána másik hajtókarral rá tudsz fogni

Vagy ez még egyszerűbb, nem?:

[HZsolt92]

Vagy ez még egyszerűbb, nem?:

nem fér be a toronycsapágyba csak ha kiköszörülsz belőle