Elektromos dolgok

[zsolt_z]

A kiegeszito fűtést, gyárit, le lehet valahogyan mérni, hogy működik e vagy sem? Mert ha kb 1 km utan mar meleget fuj akkor nalam ez a kutyu nem mukodik. Ma  -4 van kb, nemrég autóztam egyet, hat, kellett kb 4km 100 as tempoval mig kezdte adni a melegett. Es akkor mozdult meg a hofokmutato is. Valami otlet erre valakitol ?

[soho001]

wd40.meleg legyen a moci.
8as és 10es krova racsnival.Leveszed a szívósort.betömöd a szívónyílásokat ronggyal,nehogy belepottyanjon valami.
Az egr csövét lehúzod,lecsavarozod a szívósorról a vákuumszelepeket(2 csavi rögzíti)egyben.a csöveket félre rehet tenni a szervófelé.
Legeslegelőször befújtad nyakig az izzítókat wd40-el...... ,ekkorra már hatott, és 10es krovával vagy csőkulccsal kitudod venni a gyertyákat.Visszafelé
ugyan ez fordítva.


Én nem vettem le a szívósort
és így 20 perc alatt kész voltam.
2nappal  a műtét előtt  többször  is befújtam csavarlazítóval így könnyen ki is jött mind a 4db.

[AndyA]

Pont ez lenne a lényege.Kicsi tér-hatalmas fűtőteljesítmény-2 perc alatt meleg.aztán akár ki is kapcsolhat.
Sőt,miután NemTom-től lesz még 2 gyertyám,így 4db van-lesz beleépítve.
Attól meg nem tartok,hogy sok lesz a 4,mert a motoron lévő izzítók is ugyan ezek!
Sőt,nekem még első szélvédő fűtésem sincs,így a gen.-nak is bírnia kell. 1000w körül leszek.....

A motor izzitoit az akkubol taplalod, inditas elott.

A jaro motornal raakasztott generator terheles kb. a ketszeresevel noveli meg a motor altal az uzemanyag kemiai energiaja formajaban felvett teljesitmenyet a jarulekos vesztesegek miatt. Vagyis kb. x2-x3 lesz a motoreval egyutt a melegito hatas, nem csak az elektromos futes szamit.

AndyA

[Relhist]

Na.Most így néz ki,ez lesz a végleges állapot.De azt hiszem beépítés előtt tesztelni fogom!
http://invitelweb.hu/tamas.simon/5.JPG
http://invitelweb.hu/tamas.simon/6.JPG
 

mint egy (z)űrhajó.

[László]

Üdvözöllek Alf!

Kiváncsian figyelem a kisérletedet a kiegészitő fűtéssel kapcsolatban. Megosztanám a tapasztalataimat mivel én is megcsináltam. A gépem a dizel fütésre volt előkészítve igy kénytelen voltam egy vezérlő elektronikát tervezni hozzá, ami remekül müködik. Inditás után 25 sec késletetéssel kapcsolja be az elektromos fűtést az elektronika.  Viszont a generátorral kapcsolatban ovatosságra intelek. Mind három gyertya bekapcsolása és a teljes terhelés esetén (világitás fütőmotor hátsó ablak fűtés akkutöltés stb ) a generátor rendkivül erőssen melegszik kb 2 perc mulva.Nem tudom mekkora a hömérséklete mert nincs tapintóhőmérőm, de a kezemet azzonnal süti. A generátor védelmében csak 2 gyertyával használom. Igy nem melegszik annyira a generátor. Szerintem így kb üzemi höfokon müködik. A gép 2-3 pec mulva meleg levegőt fuj, és kb 4-5 Km után függőben van a vizhőmérő mutatója és ott is marad akárhogy fűtök. A vezérlésről annyit hyogy a gyárilag beépitett rendszernél a vezérlést a PCM modul végzi 2 db relével mint ahogy azt irtad korábban. Na az én gépemnlél ez egy másfajta dizel ( gázolajos rendszerü) vezérlést valósitmeg. Ezért kellet egy másik vezérlést késziteni. Az eredeti vezérlés szerint a PCM modul képes a fűtőgyertyákat külön-külön is kapcsolgatni. Ami valoszinü figyelembe veszi  a mindenkori terhelését a generátornak. Sok sikert kivánok a további munkához. Tisztelettel László!

[AndyA]

Üdvözöllek Alf!

Kiváncsian figyelem a kisérletedet a kiegészitő fűtéssel kapcsolatban. Megosztanám a tapasztalataimat mivel én is megcsináltam. A gépem a dizel fütésre volt előkészítve igy kénytelen voltam egy vezérlő elektronikát tervezni hozzá, ami remekül müködik. Inditás után 25 sec késletetéssel kapcsolja be az elektromos fűtést az elektronika.  Viszont a generátorral kapcsolatban ovatosságra intelek. Mind három gyertya bekapcsolása és a teljes terhelés esetén (világitás fütőmotor hátsó ablak fűtés akkutöltés stb ) a generátor rendkivül erőssen melegszik kb 2 perc mulva.Nem tudom mekkora a hömérséklete mert nincs tapintóhőmérőm, de a kezemet azzonnal süti. A generátor védelmében csak 2 gyertyával használom. Igy nem melegszik annyira a generátor. Szerintem így kb üzemi höfokon müködik. A gép 2-3 pec mulva meleg levegőt fuj, és kb 4-5 Km után függőben van a vizhőmérő mutatója és ott is marad akárhogy fűtök. A vezérlésről annyit hyogy a gyárilag beépitett rendszernél a vezérlést a PCM modul végzi 2 db relével mint ahogy azt irtad korábban. Na az én gépemnlél ez egy másfajta dizel ( gázolajos rendszerü) vezérlést valósitmeg. Ezért kellet egy másik vezérlést késziteni. Az eredeti vezérlés szerint a PCM modul képes a fűtőgyertyákat külön-külön is kapcsolgatni. Ami valoszinü figyelembe veszi  a mindenkori terhelését a generátornak. Sok sikert kivánok a további munkához. Tisztelettel László!

60-80 fok egy generatornal nem kritikus, nincs benne nagyon semmi, aminek ez artana. Az megtermeszetes, hogy melegszik, ha terheled. Indulj el az autoval, kap egy kis huzatot, jobban fog hulni, es kesz. Amig nem terheled jobban, mint a nevleges arama, addig nem kell aggodni. Szamolj kb. 30A-t az osszes lampara, amikor indulsz, ha 70A a kiegeszito futes, annyit boven el kell birjon. Mondjuk egy elso-hatso szelvedofutest bekapcsolva melle mar meggondolando, mivel 120A a nevleges terheloarama a 2 literes dizelek generatornak.

AndyA

[Tike]

Tisztelt Mondeosok!

Újabb kérdéssel állnék elétek:
Ugye itt a tél, bár már lassan vége és a bőrülés ilyenkor rettentő kényelmetlen tud lenni ha nem jó az ülésfűtés. Nekem a bal sajnos nem működik, ezért TZS leírása alapján nekiálltam és megcsináltam. Sikeres műtét után jött a próba és kiderült, hogy az ülőlap melegszik, de a háttámla nem. Utolsó emlékeim szerint mikor tönkrement a hátamat szinte égette a fűtés ki is kapcsoltam gyorsan, de onnantól kezdve soha többé nem működött se az ülőlapon se a háttámla. Lehet, hogy túlfeszültséget kapott és kiment ezért valami benne?
Van valami ötletetek esetleg?

[László]

60-80 fok egy generatornal nem kritikus, nincs benne nagyon semmi, aminek ez artana. Az megtermeszetes, hogy melegszik, ha terheled. Indulj el az autoval, kap egy kis huzatot, jobban fog hulni, es kesz. Amig nem terheled jobban, mint a nevleges arama, addig nem kell aggodni. Szamolj kb. 30A-t az osszes lampara, amikor indulsz, ha 70A a kiegeszito futes, annyit boven el kell birjon. Mondjuk egy elso-hatso szelvedofutest bekapcsolva melle mar meggondolando, mivel 120A a nevleges terheloarama a 2 literes dizelek generatornak.

AndyA

Tisztelt Fórumtárs!

A gerárátor minden villamos fogyasztó kikapcsolása esetén is tölt min 15 A -ral.  A legszügségesebb fogyasztók bekapcsolása is min 50-60 A .Ehez jön még hozzá a kiegészitő fútés 3x16 A -ra Ez mindjár a generátor max terhehetőségének a határán van. Igazából semmit nem tudok a generátor elektromos adataiból azon kivül hogy a töltöfesz 14.4 V   

[alf®]

neked tddi.ezen lekell venni.

[alf®]

A motor izzitoit az akkubol taplalod, inditas elott.

A jaro motornal raakasztott generator terheles kb. a ketszeresevel noveli meg a motor altal az uzemanyag kemiai energiaja formajaban felvett teljesitmenyet a jarulekos vesztesegek miatt. Vagyis kb. x2-x3 lesz a motoreval egyutt a melegito hatas, nem csak az elektromos futes szamit.

AndyA

Nem egészen-ill nem csak!
Ugyanis alapjáraton is izzít,pontosabban utóizzít,és így ezzel simítja az alapjáratot hiadegmotornál.
Ez alapján lesz készítve neki egy vezérlés,hogy csak akkor menjen a kieg fűtés,amikor az izzítás nem!!
Továbbá úgy szeretném megoldani,hogy ne állandóra legyen bekapcsolva,hanem impulzus szerűen egy-egy szilárdtest relével.Így a gen kímélve lesz.Pontosabban csak annyira lesz terhelve,mint izzításkor.
És csak addig menjen,amíg kb 50fokot eléri a motor hőmérséklete...

Majd kiforrja magát...

[alf®]

A kiegeszito fűtést, gyárit, le lehet valahogyan mérni, hogy működik e vagy sem? Mert ha kb 1 km utan mar meleget fuj akkor nalam ez a kutyu nem mukodik. Ma  -4 van kb, nemrég autóztam egyet, hat, kellett kb 4km 100 as tempoval mig kezdte adni a melegett. Es akkor mozdult meg a hofokmutato is. Valami otlet erre valakitol ?

áramfelvételt kell mérni az izzítók vezetékein lakatfogóval.

[alf®]

mint egy (z)űrhajó.

[V.Tamás]

Sziasztok!

Kezdem lebontogatni a dolgokat a verdáról a karambol után.
Van pár kábel ami elszakadt.
Az egyik egy kábel vég csatlakozóval ami arról a kábelkorbácsról jön le mint amin az ablakmosó tartály szintjelzője van.
Az ablakmosó tartály szintjelzőtől kb 5 cm-re.
Az micsoda? A hőmérséklet jeladó a lökhárító elejéről?

Szia!

Tudom már nem lehet aktuális, de rád gondolva készítettem képet a hőmérőről, hátha valakinek hasznos lehet:
http://kephost.hu/image-73CC_4D41AF1C.jpg
http://kephost.hu/image-99CB_4D41AF7B.jpg
http://kephost.hu/image-F775_4D41AF1C.jpg

[alf®]

Üdvözöllek Alf!

Kiváncsian figyelem a kisérletedet a kiegészitő fűtéssel kapcsolatban. Megosztanám a tapasztalataimat mivel én is megcsináltam. A gépem a dizel fütésre volt előkészítve igy kénytelen voltam egy vezérlő elektronikát tervezni hozzá, ami remekül müködik. Inditás után 25 sec késletetéssel kapcsolja be az elektromos fűtést az elektronika.  Viszont a generátorral kapcsolatban ovatosságra intelek. Mind három gyertya bekapcsolása és a teljes terhelés esetén (világitás fütőmotor hátsó ablak fűtés akkutöltés stb ) a generátor rendkivül erőssen melegszik kb 2 perc mulva.Nem tudom mekkora a hömérséklete mert nincs tapintóhőmérőm, de a kezemet azzonnal süti. A generátor védelmében csak 2 gyertyával használom. Igy nem melegszik annyira a generátor. Szerintem így kb üzemi höfokon müködik. A gép 2-3 pec mulva meleg levegőt fuj, és kb 4-5 Km után függőben van a vizhőmérő mutatója és ott is marad akárhogy fűtök. A vezérlésről annyit hyogy a gyárilag beépitett rendszernél a vezérlést a PCM modul végzi 2 db relével mint ahogy azt irtad korábban. Na az én gépemnlél ez egy másfajta dizel ( gázolajos rendszerü) vezérlést valósitmeg. Ezért kellet egy másik vezérlést késziteni. Az eredeti vezérlés szerint a PCM modul képes a fűtőgyertyákat külön-külön is kapcsolgatni. Ami valoszinü figyelembe veszi  a mindenkori terhelését a generátornak. Sok sikert kivánok a további munkához. Tisztelettel László!

Szerbusz!
Köszi a tapasztalatokat!Valszeg én is építek hozzá 1 saját vezérlést,mert az sem bonyolultabb,mint a gyári.Ahhoz is kellene vennem 2 relét.Megkéne tápláni őket pozitívval a fülkéből az f82-es biztiről.Aztán bekell kötni a két relé negatívját az PCM modul 98as és a 75ös lábára.Ahhoz szerezni kellene speci sarukat.
És gyárilag is úgy vezélri a fűtéseket,hogy az egyik relé 1et kapcsol,a másik relé a másik 2 izzítót kapcsolja.Tehát az sem teljesen külön-külön.

Lejjebb már leírtam,hogy mik az elképzeléseim a vezérlésével kapcsolatban!
És valóban, a 80 fok körüli hőmérsékletet nem állja a kezünk,de az a generátornál még nem kritikus!
Továbbá lakatfogóval bármikor megtudom mérni,mennyire terhelem a generátort!
És hozzáteszem nekem nincs elsőszélvédőfűtésem sem.Pedig  pl Angel autója mindkettőt tudja,és azt is bírja a generátor!

[cseresznye]

Szerbusz!
Köszi a tapasztalatokat!Valszeg én is építek hozzá 1 saját vezérlést,mert az sem bonyolultabb,mint a gyári.Ahhoz is kellene vennem 2 relét.Megkéne tápláni őket pozitívval a fülkéből az f82-es biztiről.Aztán bekell kötni a két relé negatívját az PCM modul 98as és a 75ös lábára.Ahhoz szerezni kellene speci sarukat.
És gyárilag is úgy vezélri a fűtéseket,hogy az egyik relé 1et kapcsol,a másik relé a másik 2 izzítót kapcsolja.Tehát az sem teljesen külön-külön.

Lejjebb már leírtam,hogy mik az elképzeléseim a vezérlésével kapcsolatban!
És valóban, a 80 fok körüli hőmérsékletet nem állja a kezünk,de az a generátornál még nem kritikus!
Továbbá lakatfogóval bármikor megtudom mérni,mennyire terhelem a generátort!
És hozzáteszem nekem nincs elsőszélvédőfűtésem sem.Pedig  pl Angel autója mindkettőt tudja,és azt is bírja a generátor!

Tudsz képet a saruról?Lehet tudok segiteni.Ha érdekel.

[soho001]

Szerbusz!
Köszi a tapasztalatokat!Valszeg én is építek hozzá 1 saját vezérlést,mert az sem bonyolultabb,mint a gyári.Ahhoz is kellene vennem 2 relét.Megkéne tápláni őket pozitívval a fülkéből az f82-es biztiről.Aztán bekell kötni a két relé negatívját az PCM modul 98as és a 75ös lábára.Ahhoz szerezni kellene speci sarukat.
És gyárilag is úgy vezélri a fűtéseket,hogy az egyik relé 1et kapcsol,a másik relé a másik 2 izzítót kapcsolja.Tehát az sem teljesen külön-külön.

Lejjebb már leírtam,hogy mik az elképzeléseim a vezérlésével kapcsolatban!
És valóban, a 80 fok körüli hőmérsékletet nem állja a kezünk,de az a generátornál még nem kritikus!
Továbbá lakatfogóval bármikor megtudom mérni,mennyire terhelem a generátort!
És hozzáteszem nekem nincs elsőszélvédőfűtésem sem.Pedig  pl Angel autója mindkettőt tudja,és azt is bírja a generátor!

Nekem is van mind kettő benne és így 10-évesen még nem volt generátor probléma.
Bár azt nem tudom,hogy működik e a pótfűtésem.

[alf®]

Tudsz képet a saruról?Lehet tudok segiteni.Ha érdekel.

Köszi,azt hiszem jobban hajlok a saját vezérlés megépítésére!
De észben tartom!

[cseresznye]

Köszi,azt hiszem jobban hajlok a saját vezérlés megépítésére!
De észben tartom!

OK!

[Ervin]

Szerbusz!
Köszi a tapasztalatokat!Valszeg én is építek hozzá 1 saját vezérlést,mert az sem bonyolultabb,mint a gyári.Ahhoz is kellene vennem 2 relét.Megkéne tápláni őket pozitívval a fülkéből az f82-es biztiről.Aztán bekell kötni a két relé negatívját az PCM modul 98as és a 75ös lábára.Ahhoz szerezni kellene speci sarukat.
És gyárilag is úgy vezélri a fűtéseket,hogy az egyik relé 1et kapcsol,a másik relé a másik 2 izzítót kapcsolja.Tehát az sem teljesen külön-külön.

Lejjebb már leírtam,hogy mik az elképzeléseim a vezérlésével kapcsolatban!
És valóban, a 80 fok körüli hőmérsékletet nem állja a kezünk,de az a generátornál még nem kritikus!
Továbbá lakatfogóval bármikor megtudom mérni,mennyire terhelem a generátort!
És hozzáteszem nekem nincs elsőszélvédőfűtésem sem.Pedig  pl Angel autója mindkettőt tudja,és azt is bírja a generátor!

A generátor problémától ne tarts, nekem is van első-hátsó szélvédő+tükör fűtésem+ gyárilag kiegészítő fűtés is, és soha nem volt generátor gondom...nem rég újítottam fel teljesen, de nem azért mert bármi is lett volna, csak azért mert már sokat futott..

[Peter01]

A generátor problémától ne tarts, nekem is van első-hátsó szélvédő+tükör fűtésem+ gyárilag kiegészítő fűtés is, és soha nem volt generátor gondom...nem rég újítottam fel teljesen, de nem azért mert bármi is lett volna, csak azért mert már sokat futott..

Üdv!

Honnan lehet megtudni,hogy van-e kiegészítő fütésem?

[TISLER19]

Üdv!

Honnan lehet megtudni,hogy van-e kiegészítő fütésem?

Ha beindítod a kocsi ,fűtés bevan kapcsolva akkor alapjáraton 3-4 percig hagyod járni.Ezután a középső 2 szellőzőn meleg levegő kell,hogy jöjjönAttól is függ,hogy ha van neked müködik-e./Izzítók/Legbiztossabban ha felemeled és a tűzfalnál kell megnézned.Ennyi....

[FrancoNero]

visszapillantó fűtés leképzelhető hogy van nekem?? hátsóablak fűtéssel az is vízleperget 

[balatoni_mondeos]

visszapillantó fűtés leképzelhető hogy van nekem?? hátsóablak fűtéssel az is vízleperget 

FrancoNero! Nagyon köszönöm segítségedet, így 3 hónapos kálváriám befejeződött! A rádió tökéletes, a hozzáállásod maximális volt! Ha, ilyen mentalitás van - lenne (?) ebben az országban, akkor nem értem, hogy miért nem a forintot veszik 271 euróért...  Mégegyszer:  és mindenkinek ajánlom, igen megbízható fiatalember!!!   

[Trendi]

Aki kieg. fűtésben gondolkodik, annak figyelmébe ajánlom, amit Lászlóval kiokoskodtunk.
A dízel kályhás fűtésű újabb mondik nem ugyanolyan PCM csatlakozó kiosztásuak, nincs villanyfűtés vezérlő kimenetük.
A független vezérlésnél pedig meg kell építeni azt a valószínű funkciót, amit a gyári tud, hogy túlterhelés esetén lekapcsolgatja a fogyasztók egy részét.
Lehet első, hátsó, tükör, ülés, miegyébb fűtés a kocsiban, a vezérlés csak annyit enged működni, hogy a generátor ne sérüljön.
László tapasztalata, hogy a generátor túlmelegszik, lehet attól, hogy az ő kiegfűtése a saját vezérlővel nem áll le.
Én úgy csináltam meg, hogy a reléket egy utastérbe épített kapcsolópárral kapcsolom kézzel. Ha túl sok fogyasztóm megy, akkor az egyiket lekapcsolom. A diag. szerint egy fűtőt elbír a rendszer bármekkora terhelésnél, a másodiknál már 13V alá megy a fesz. alapjáraton. Valahol ott lehet a határ...

A generátor problémától ne tarts, nekem is van első-hátsó szélvédő+tükör fűtésem+ gyárilag kiegészítő fűtés is, és soha nem volt generátor gondom...nem rég újítottam fel teljesen, de nem azért mert bármi is lett volna, csak azért mert már sokat futott..

[László]

Tisztelt Fórumtársak! Konkrétan az én gépembe bontóban vett erdeti fűtőpatron van beépitve. A patron a dizel előmelegitő helyére lett beaplikálva a vizkörbe amit Trendi Forumtárs leirása alapján csináltam meg. Az izzitógyertyák cserélhetők a ház nem megy tönkre. A gyertya teljes  hossza 60-66 mm Elektromosan az álltalam készitrett vezérlés, inditás után 25 sec késleltetéssel kapcsolja be a fűtőpatront. A vezérlés 75 C vizhőmérséklet esetén autómatikusan kikapcsol. A teljesitmény relék beragadás védelemmel is el vannak látva. Leéllitás esetén a kieg fütés nem terheli az akkumulátort. A tapasztalatom az hogy sokkal hamarabb meleg van az autóban, és sokkal hamarabb eléri a motor az üzemi hőfokot. A lehetőságeket figyelembe véve mindenkinek csak ajánlani tudom. Az elektromos hőkapcsolót a www.e4.hu veboldalon megtaláljátok és 1200 Ft + posta költségért beszerezhető (igen profi német termék). Én közvetlanül a hengerfejhőmérséklet jeladó mellé szereltem be. 5perc alatt. A témával kapcsolatban mindenkinek állok rendelkezésére. Sok sikert mindenkinek a kiegészitő fűtéshez.

[soho001]

Tisztelt Fórumtársak! Konkrétan az én gépembe bontóban vett erdeti fűtőpatron van beépitve. A patron a dizel előmelegitő helyére lett beaplikálva a vizkörbe amit Trendi Forumtárs leirása alapján csináltam meg. Az izzitógyertyák cserélhetők a ház nem megy tönkre. A gyertya teljes  hossza 60-66 mm Elektromosan az álltalam készitrett vezérlés, inditás után 25 sec késleltetéssel kapcsolja be a fűtőpatront. A vezérlés 75 C vizhőmérséklet esetén autómatikusan kikapcsol. A teljesitmény relék beragadás védelemmel is el vannak látva. Leéllitás esetén a kieg fütés nem terheli az akkumulátort. A tapasztalatom az hogy sokkal hamarabb meleg van az autóban, és sokkal hamarabb eléri a motor az üzemi hőfokot. A lehetőságeket figyelembe véve mindenkinek csak ajánlani tudom. Az elektromos hőkapcsolót a www.e4.hu veboldalon megtaláljátok és 1200 Ft + posta költségért beszerezhető (igen profi német termék). Én közvetlanül a hengerfejhőmérséklet jeladó mellé szereltem be. 5perc alatt. A témával kapcsolatban mindenkinek állok rendelkezésére. Sok sikert mindenkinek a kiegészitő fűtéshez.

Nekem  gyári kiegészítő fűtésem van de így 10 évesen már nem hiszem,hogy működik.
Áhítattal olvasom a szavaidat de sajnos ez egy cukrásznak magas.

[Mad-V]

Áhítattal olvasom a szavaidat de sajnos ez egy cukrásznak magas.

LOLLER 

[FrancoNero]

FrancoNero! Nagyon köszönöm segítségedet, így 3 hónapos kálváriám befejeződött! A rádió tökéletes, a hozzáállásod maximális volt! Ha, ilyen mentalitás van - lenne (?) ebben az országban, akkor nem értem, hogy miért nem a forintot veszik 271 euróért...  Mégegyszer:  és mindenkinek ajánlom, igen megbízható fiatalember!!!   

Ugyan 
Örülök hogy tudtam segíteni  De köszönöm a dícséreted  Használd egészséggel 

[Guen]

Hiho!
Bal oldali lámpaállításom nem működik lehet bizti hiba? mert nem is zúg. vagy együtt van biztosítva a kettő? Ha igen akkor hol máshol lehet a gond ? Volt másnak ilyen jellegű gond?

[HZsolt92]

Hiho!
Bal oldali lámpaállításom nem működik lehet bizti hiba? mert nem is zúg. vagy együtt van biztosítva a kettő? Ha igen akkor hol máshol lehet a gond ? Volt másnak ilyen jellegű gond?

valszeg megadta magát a motor. ha gondolod nekem van egy...

[Guen]

valszeg megadta magát a motor. ha gondolod nekem van egy...

hogyne gondolnám, mondj egy árat vagy mi...

[Guen]

http://www.rs-shop.hu/OUTLET-STORE-50-80/ELEKTRONIKAI-KIEGESZIT%C5%90K/COMMING-LIVING-HOME-MODUL/De_CH01-R-Coming/Leaving-Home-Modul-12V-Univerzalis.html

erről vélemény? Csak mert arra gondoltam hogy így soha nem is kéne lekapcsolni a világítást mert ez ugye megteszi helyettem... jól értelmeztem a dolgot?
induláskor meg ő kapcsolja be.
vagy nekem le kell kapcsolni csak az elektronika még tartja benne a lelket ~30mp-ig

[HZsolt92]

http://www.rs-shop.hu/OUTLET-STORE-50-80/ELEKTRONIKAI-KIEGESZIT%C5%90K/COMMING-LIVING-HOME-MODUL/De_CH01-R-Coming/Leaving-Home-Modul-12V-Univerzalis.html

erről vélemény? Csak mert arra gondoltam hogy így soha nem is kéne lekapcsolni a világítást mert ez ugye megteszi helyettem... jól értelmeztem a dolgot?
induláskor meg ő kapcsolja be.
vagy nekem le kell kapcsolni csak az elektronika még tartja benne a lelket ~30mp-ig

zárás-nyitás után időzítve kapcsolgatja a lámpákat.

pl: http://www.youtube.com/watch?v=EsFA1bdOXD4

[TISLER19]

visszapillantó fűtés leképzelhető hogy van nekem?? hátsóablak fűtéssel az is vízleperget 

Kapcsold be ha jár a motor a hátsó ablakfűtést és várj vele ,ha a visszapillantó tükör melegszik akkor van.
A kettő csak együtt müködik!!!!

[Guen]

Kapcsold be ha jár a motor a hátsó ablakfűtést és várj vele ,ha a visszapillantó tükör melegszik akkor van.
A kettő csak együtt müködik!!!!

jaja én is így teszteltem... bekapcsloltam majd 2 perc múlva megfogtam a tükröt és lám az is meleg volt... ellenben a hátsó ablak fűtésben el van szakadva kettő szál  pont szemmagasságban
ezelőtt F astrám volt abban ugyanígy volt elszakadva...

[Ervin]

Nekem  gyári kiegészítő fűtésem van de így 10 évesen már nem hiszem,hogy működik.
Áhítattal olvasom a szavaidat de sajnos ez egy cukrásznak magas.

Szia!
Nekem a motort izzító gyertyám már ki volt égve mind a négy de szintén tíz évesen még mind a 3 fűtés rásegítő gyertyám jó...és meglepően gyorsan jön a meleg az autóba..

[soho001]

Szia!
Nekem a motort izzító gyertyám már ki volt égve mind a négy de szintén tíz évesen még mind a 3 fűtés rásegítő gyertyám jó...és meglepően gyorsan jön a meleg az autóba..

Végül is hamar jön nekem is a meleg csak az a baj hogyha fűtök akkor a dugóban araszolva nem megy fel középre a mutató 15km alatt sem./ - fokoknál/

[HZsolt92]

Kapcsold be ha jár a motor a hátsó ablakfűtést és várj vele ,ha a visszapillantó tükör melegszik akkor van.
A kettő csak együtt müködik!!!!

kivéve, ha tönkrement

vagy kiment a biztije

[TISLER19]

kivéve, ha tönkrement

vagy kiment a biztije

Na ja ezt kihagytam,de optimistán gondolkodtam....Mindig a rosszal kezdjük még aláadjuk a lovat valaki alá.Tudod kire gondolok!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[HZsolt92]

Na ja ezt kihagytam,de optimistán gondolkodtam....Mindig a rosszal kezdjük még aláadjuk a lovat valaki alá.Tudod kire gondolok!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

tudomén

csak azért írtam, hogy ha nem megy, akkor mit kell keresnie

[Feco66]

hogyne gondolnám, mondj egy árat vagy mi...

Mielött megvennéd a motort.
Próbáld ki, hogy mwgcseréled a két lámpatestet.
Vagyis a baloldalit átviszed a jobb oldalra és bedugod a vezetékeit.
Ha igy működik a magasság állitás akkor tényleg a motor a ..ar. Ha viszont nem működik akkor vezetékszakadásod van, mint Nekem....

[HZsolt92]

Mielött megvennéd a motort.
Próbáld ki, hogy mwgcseréled a két lámpatestet.
Vagyis a baloldalit átviszed a jobb oldalra és bedugod a vezetékeit.
Ha igy működik a magasság állitás akkor tényleg a motor a ..ar. Ha viszont nem működik akkor vezetékszakadásod van, mint Nekem....

ja, ez is lehet a hoba forrása

[TISLER19]

tudomén

csak azért írtam, hogy ha nem megy, akkor mit kell keresnie

[szg]

A külső tükör biztosítékja a F98, de ha kiment, akkor a kapcsoló visszajelzője sem világít.

Sz.G.

kivéve, ha tönkrement

vagy kiment a biztije

[TISLER19]

A külső tükör biztosítékja a F98, de ha kiment, akkor a kapcsoló visszajelzője sem világít.

Sz.G.

De neki mivel nagyon alapfelszereltségü a kocsija/Franconero/az sem biztos,hogy van benne.Majd megnézi

[HZsolt92]

A külső tükör biztosítékja a F98, de ha kiment, akkor a kapcsoló visszajelzője sem világít.

Sz.G.

az miért lehet, hogy a szélvédőfűtés kapcsoloját hiába kapcsolgatm, nem ad áramot. relé és minden bent van...

[tim278]

Sziasztok! Az aksim ma elromlott feltöltés. Az új aksi berakása után a rádió nem működik. Az igaz hogy ha nem tudom a kódot azt csak pénzért mondják meg a szervízbe?

[soho001]

Sziasztok! Az aksim ma elromlott feltöltés. Az új aksi berakása után a rádió nem működik. Az igaz hogy ha nem tudom a kódot azt csak pénzért mondják meg a szervízbe?

Az igaz.De lessz majd aki megmondja neked itt ingyér.
Csak ki kell venni hozzá a rádiót  mert kell hozzá az oldalán vagy a hátulján lévő számsor.
Abból lehet visszafejteni a kódot.
Ha van időd olvasgass vissza mert már valaki leírta hogy hogyan kell.

[szg]

Azt meg kell mérni, a tükörre onnan megy az áram, ahonnan a visszajelző lámpa is. TIS

az miért lehet, hogy a szélvédőfűtés kapcsoloját hiába kapcsolgatm, nem ad áramot. relé és minden bent van...

[tim278]

Köszönöm a tippet  . Jó lenne megoldani a kódot ingyen ha lehet! Kérlek segítsetek!