Elektromos dolgok

[Bunyek]

a kieg fűtésed??

süllyedt

[Lacimanó]

Szal annyira idegesitett ez a 100A hogy lementem és szétkaptam a kocsit...megis csináltam..most 7.5A atomstabilon mint Tischler kocsijánál és mindent felkapcsolva sem volt 30A...szal patent lett.

Na ki találja ki mi volt ami besz@rt és 100A-t vett fel zárlaton??   KIEGÉSZITŐ FűTÉS, repült is kifele a kocsiból..
Azt többen ezt akarják beépitgetni a kocsijukba...

Dehát nemrég raktad be! Zárlatos lett vagy "beázott"?

[csehors]

2db biztosítéka van.Keresd meg vagy a csatlakozókat nézdmeg.Mert már volt olyan,hogy a bizti jó de érintkezési hiba volt.És mind a 2 oldalnak kell menni.Ha megy és nem mindenhol fút az kezdődő szálszakadás.

Milyen csatlakozókra gondolsz? Hol keressem?
A biztiket megtaláltam (többet is mint 2 a motortéri dobozban van 2db. 30-as és 1db. 3-as. Ezen kívül a kormány alatti paneleken is van 1 olyan ami a szélvédőt és a külső tükröt is mutatja egy helyen) de még nem cseréltem.

[TISLER19]

Szal annyira idegesitett ez a 100A hogy lementem és szétkaptam a kocsit...megis csináltam..most 7.5A atomstabilon mint Tischler kocsijánál és mindent felkapcsolva sem volt 30A...szal patent lett.

Na ki találja ki mi volt ami besz@rt és 100A-t vett fel zárlaton??   KIEGÉSZITŐ FűTÉS, repült is kifele a kocsiból..
Azt többen ezt akarják beépitgetni a kocsijukba...

Mimeg bakker a generátor és a testkábelből indultunk ki mikor mértük az enyémet meg a tiedet.Ez érdekes.

[Bunyek]

Dehát nemrég raktad be! Zárlatos lett vagy "beázott"?

Én nem raktam ezt be...gyárilag benne volt.

[Lacimanó]

Én nem raktam ezt be...gyárilag benne volt.

Akkor akinek benne van számíthat rá, hogy nyomja az áramot ennek a bszásnak persze erre a fogyi is negatívan reagál. Na ez a luxus! Lehet, hogy nekem is mérnem kellene eggyet.

[csehors]

Akkor akinek benne van számíthat rá, hogy nyomja az áramot ennek a bszásnak persze erre a fogyi is negatívan reagál. Na ez a luxus! Lehet, hogy nekem is mérnem kellene eggyet.

Ki lehet simán iktatni anélkül, hogy kipakolná az ember?

[Bunyek]

Ki lehet simán iktatni anélkül, hogy kipakolná az ember?

lekötöd az izzitókat, leszigeteled és felkötöd valahova.....
Na most én nem néztem meg még hogy mitől zárlatos az a f@s...majd, lehet csak 3 uj izzitó és megy is.
de egyszerű 3-as 60A-es bizti ki a motortéri táblában és nemis megy...

[Lacimanó]

lekötöd az izzitókat, leszigeteled és felkötöd valahova.....
Na most én nem néztem meg még hogy mitől zárlatos az a f@s...majd, lehet csak 3 uj izzitó és megy is.
de egyszerű 3-as 60A-es bizti ki a motortéri táblában és nemis megy...

És a hatvanamperes biszti vígan enged ennyi villanyot oda?

[Bunyek]

És a hatvanamperes biszti vígan enged ennyi villanyot oda?

ez benne a szép...szerintem pont határeset...mikor kivettem a biztit forró volt, de nem durrant el. akku pozitiv saru is ezért melegedett, és a reggeli füstölős,remegős motor műsor is véget ért....ettől hülyült meg a vezérlés is szerintem.
Nem normális azért 90A-es generátornál 100A stabilan...inditásnál 300A is volt amit mértem lakatfogóval.
És kitudja mióta van ez....de ez csak télen jött elő ugy mikor müködik ez a trágya...nyáron mint a Doxa ugy indult meg járt....

[csehors]

lekötöd az izzitókat, leszigeteled és felkötöd valahova.....
Na most én nem néztem meg még hogy mitől zárlatos az a f@s...majd, lehet csak 3 uj izzitó és megy is.
de egyszerű 3-as 60A-es bizti ki a motortéri táblában és nemis megy...

Jaja...kár volt feltenni a kérdést bizti ki és kész

[tomas873]

Sziasztok!
Nekem Mk3-as kombim van 2001-es,egy ideje nemtudom belulrol kinyitni a csomagtartót,nem működik a kapcsolóval.A kapcsolót már megnéztem,annak semmi baja.Nemtudnátok segíteni,mert eléggé idegesitő,hogy ki kell kapcsolnom a motort és kulccsal kinyitni.Ja és a központi zár sem zár le ha a vezető felén benyomom a gombot

[László]

Tisztelt Fórumtársak!
Néhány szót szolnék a kiegészitő fűtés mellett. Részben megértem, Bunyek Fórumtársat a meghibásodás miatt, de ennek a problémának nem az a megoldása, hogy azonnal lesajnálom a rendszert, és pánikot keltek a fórumon. Nyilván ami elromolhat az előbb-utóbb elis romlik. Megkell keresni a hibát, még ha nagyon bosszantó is, és mielőbb közkincsé kell tenni, hogy mindenki tanuljon belőle. Én két téli szezon óta használom a magam által beépitett rendszert és mondhatom kifogástalanul üzemel. A cikkemben felhivtam a figyelmet a védelemre!( relé beragadás zárlat stb) Mivel Bunyek fórumtárs gépe eredetileg is elektromos kiegészitő fűtésre van kialakitva, a következő problémák adódhattak. PL: valamelyik izzitó gyetya zárlata, valamelyik 70 A-es vezérlő relé beragadása, stb, emiatt hiába kapcsolja ki a PCM modul a vezérlő reléket a beragadt relé továbbra is feszültséget ad az izzitó gyertyáknak. A mellékesen megjegyzett túlfogyasztással kapcsolatban pedig annyit, a kényelmet mindenkor megkellet fizetni. Én mindenki megnyugtatására mondom, ennek  problémának ellenére, nem kell azonnal kidobni a kiegészitő fűtést. Hozzászólásommal senkit nem akartam megbántani, mindenki vonaja le a megfelelő konkluziót.
Tisztelettel László!

[TISLER19]

Sziasztok!
Nekem Mk3-as kombim van 2001-es,egy ideje nemtudom belulrol kinyitni a csomagtartót,nem működik a kapcsolóval.A kapcsolót már megnéztem,annak semmi baja.Nemtudnátok segíteni,mert eléggé idegesitő,hogy ki kell kapcsolnom a motort és kulccsal kinyitni.Ja és a központi zár sem zár le ha a vezető felén benyomom a gombot

Azmiatt a bal zárad miatt nemtudod kinyitni.Ő a ludas.

[Bunyek]

Tisztelt Fórumtársak!
Néhány szót szolnék a kiegészitő fűtés mellett. Részben megértem, Bunyek Fórumtársat a meghibásodás miatt, de ennek a problémának nem az a megoldása, hogy azonnal lesajnálom a rendszert, és pánikot keltek a fórumon. Nyilván ami elromolhat az előbb-utóbb elis romlik. Megkell keresni a hibát, még ha nagyon bosszantó is, és mielőbb közkincsé kell tenni, hogy mindenki tanuljon belőle. Én két téli szezon óta használom a magam által beépitett rendszert és mondhatom kifogástalanul üzemel. A cikkemben felhivtam a figyelmet a védelemre!( relé beragadás zárlat stb) Mivel Bunyek fórumtárs gépe eredetileg is elektromos kiegészitő fűtésre van kialakitva, a következő problémák adódhattak. PL: valamelyik izzitó gyetya zárlata, valamelyik 70 A-es vezérlő relé beragadása, stb, emiatt hiába kapcsolja ki a PCM modul a vezérlő reléket a beragadt relé továbbra is feszültséget ad az izzitó gyertyáknak. A mellékesen megjegyzett túlfogyasztással kapcsolatban pedig annyit, a kényelmet mindenkor megkellet fizetni. Én mindenki megnyugtatására mondom, ennek  problémának ellenére, nem kell azonnal kidobni a kiegészitő fűtést. Hozzászólásommal senkit nem akartam megbántani, mindenki vonaja le a megfelelő konkluziót.
Tisztelettel László!

Kedves László!

Teljesen igazad van abban hogy nem kellene fikáznom dolgokat, de én ilyen vagyok..ha megbántottam valakit akkor elnézést érte, nem ez volt a szándékom....de aki ekkorát sz@p mindennel mint én az nem nagyon marad nyugodt...főleg hogy a komplett autót kiakarta cserélni mindenki akivel beszéltem eddig.
Abban is igazad van hogy relé is összeéghet ezt megfogom nézni nyilván meg a gyertyákat is...
Miért nem lehetett erre is valami visszajelzőt rárakni ha esetleg valami nem megy?
Persze ezt is úgy tudtam kiszűrni hogy ez a rossz, hogy motorjárás közben huzkodtam ki a biztiket,mert nem volt más lehetőségem a hiba feltárására....na ez azért elég abszurd szerintem.
Amugy körbekérdeztem fordéknál és kb ennyit mondtak....Emberek felénél nemis működik és nemis tud róla!

[dieselbee]

itt vagyok a forumon mar egy jo ideje, el nem tudom kepzelni, mas autoknal is ilyen a mindennapos elet, vagy azok felhasznalo-kimelobbek? Vagy mi vagyunk tulbuzgok es mindent ugy szeretnenk hogy mukodjon ahogy a gyarban osszeraktak?

Becs szo ennyi problemat/gyermekbetegseget egy magas kategoriaju auton ritkan lattam...

Nem vitat akarok inditani, csak igy magamban elmelkedem. Ha valaki megnezi az infot az alairasomban, tisztan latszik hogy az auto a vasarlasi  arat mar megduplazta, es meg komolyabb bajaim nem is voltak vele (ebben benne van a gazolaj is, de nem az a fontos). Mindezt 2 ev alatt.

[Takiatti]

Vagy mi vagyunk tulbuzgok es mindent ugy szeretnenk hogy mukodjon ahogy a gyarban osszeraktak?

Szerintem ez a megoldás. 

[AndyA]

itt vagyok a forumon mar egy jo ideje, el nem tudom kepzelni, mas autoknal is ilyen a mindennapos elet, vagy azok felhasznalo-kimelobbek? Vagy mi vagyunk tulbuzgok es mindent ugy szeretnenk hogy mukodjon ahogy a gyarban osszeraktak?

Becs szo ennyi problemat/gyermekbetegseget egy magas kategoriaju auton ritkan lattam...

Nem vitat akarok inditani, csak igy magamban elmelkedem. Ha valaki megnezi az infot az alairasomban, tisztan latszik hogy az auto a vasarlasi  arat mar megduplazta, es meg komolyabb bajaim nem is voltak vele (ebben benne van a gazolaj is, de nem az a fontos). Mindezt 2 ev alatt.

Mindegyik másképp rossz, de egyformán van baja mindnek.

Anno Citroen Picassom volt, míg el nem lopták. Annak pl. a kipufogó leömlője nem öntvény, hanem egy-egy alakos cső jön minden hengertől, aminek a vége negyed-kört formáz, így adja ki a kipufogócsőbe az illesztést. Plusz kívülről van egy háza az egésznek. A kettőt ponthegesztik, ami a hőtagulástól elenged, és hidegen úgy zörög, mintha szét akarna esni. Azután felmelegszik, tágul, elmúlik a zörgés. Alapjárati keverékszabályzó léptetőmotorját 3 év alatt kétszer cserélték jótállásban. Stb., stb., stb.

AndyA

[dieselbee]

a japcsi kocsikkal meg egy bajom van, NEM FEREK BE, se csaladostol se maskepp! 

na hagyjuk... amig nem lesz mas jobb, marad a mondi, ezt mar legalabb ismerem, raolvastam, stb.

[keszi22]

Szerintem ez a megoldás. 

Szerintem is ez lehet a dologban. Túlságosan foglalkozunk az autóinkkal. Pl sógorom off (Mitshubishi colt) autója.  Bárki megkérdezi tőle milyen, agyon dicsőíti, mert nem "foglalkozik" vele, nem piszkálja,szerelgeti stb... ha én ülök bele folyton észre veszek rajta valamit és felhívom rá a figyelmét.

[b.joci1979]

Köszönöm a választ!

holnap megnézem a mikrokapcsoló működését. Bár korábban rámértem a kapcsoló stekkerjére és ott a kapcsoló megnyomásával a pozitív oldalt megszakította.
Ha valaki tudna segíteni a Mondeo kapcsolási rajzának megszerzésében, azt nagyon megköszönném, ugyanis mintha megérezte volna a tegnap feltett központizáras kérdésemet, ma már a bal hátsó ajtót sem működteti. Mi lehet a hiba?

Köszönettel
Joci 

Sziasztok
Szétszedtem a kombi hátsó ajtajának mikrokapcsolóját, majd ismét leellenőriztem, a magam megnyugtatása kedvéért, ugyan így megmértem (multiméterrel elsőnek az ellenállás változását kapcsoláskor, majd kisfeszültség alá helyeztem s a feszültségváltozást) egy javasolt egér mikrokapcsolóját is, itt is hasonló értékeket kaptam, tehát a mikrokapcsolóm jó. Sajnos ahogy azt már korábban írtam a hátsó ajtó sem belülről (ezt a kapcsolót is megmértem az is működik), sem a külső kapcsolóval nem tudom nyitni a hátsó ajtót. Természetesen kulccsal, ill. távirányítóval működik.
Sajnos nyitás gondok vannak a jobb első és a bal hátsó ajtóval is. Ezeket nem működteti a centrál (a bal hátsó néhány nappal ezelőttig még működött).
Kérlek benneteket, ha valaki tud segíteni, az írja meg mi lehet a probléma, mert egy Ford zárszakértő halva a jobb első ajtó problémáit, komplett zárszerkezet cserét javasolt megoldásként. Ha ez így van akkor a sorozatosan elromló zárakat nézve az összeset cserélhetem, ez viszont nagyon költséges lenne.

Köszönettel
Joci 

[HZsolt92]

Sziasztok
Szétszedtem a kombi hátsó ajtajának mikrokapcsolóját, majd ismét leellenőriztem, a magam megnyugtatása kedvéért, ugyan így megmértem (multiméterrel elsőnek az ellenállás változását kapcsoláskor, majd kisfeszültség alá helyeztem s a feszültségváltozást) egy javasolt egér mikrokapcsolóját is, itt is hasonló értékeket kaptam, tehát a mikrokapcsolóm jó. Sajnos ahogy azt már korábban írtam a hátsó ajtó sem belülről (ezt a kapcsolót is megmértem az is működik), sem a külső kapcsolóval nem tudom nyitni a hátsó ajtót. Természetesen kulccsal, ill. távirányítóval működik.
Sajnos nyitás gondok vannak a jobb első és a bal hátsó ajtóval is. Ezeket nem működteti a centrál (a bal hátsó néhány nappal ezelőttig még működött).
Kérlek benneteket, ha valaki tud segíteni, az írja meg mi lehet a probléma, mert egy Ford zárszakértő halva a jobb első ajtó problémáit, komplett zárszerkezet cserét javasolt megoldásként. Ha ez így van akkor a sorozatosan elromló zárakat nézve az összeset cserélhetem, ez viszont nagyon költséges lenne.

Köszönettel
Joci 

bal elsőt vedd ki, a zárat és a csatikat, pedig áztasd meg wd40-ben

[László]

Kedves László!

Teljesen igazad van abban hogy nem kellene fikáznom dolgokat, de én ilyen vagyok..ha megbántottam valakit akkor elnézést érte, nem ez volt a szándékom....de aki ekkorát sz@p mindennel mint én az nem nagyon marad nyugodt...főleg hogy a komplett autót kiakarta cserélni mindenki akivel beszéltem eddig.
Abban is igazad van hogy relé is összeéghet ezt megfogom nézni nyilván meg a gyertyákat is...
Miért nem lehetett erre is valami visszajelzőt rárakni ha esetleg valami nem megy?
Persze ezt is úgy tudtam kiszűrni hogy ez a rossz, hogy motorjárás közben huzkodtam ki a biztiket,mert nem volt más lehetőségem a hiba feltárására....na ez azért elég abszurd szerintem.
Amugy körbekérdeztem fordéknál és kb ennyit mondtak....Emberek felénél nemis működik és nemis tud róla!

Kedves Fórumtárs!
Nincs miért elnézést kérni, nem haragudtam meg, csak nem értettem ezt a nagy felháborodást.
Segiteni szeretnék a probléma megoldásában, és egy kicsit jobban megnéztem a te fűtésed rajzát. Legelőször az izzitó gyertyákat vizsgáld meg. Elképzelhető a gyertyán belüli zárlat. Érdemes megvizsgálni a gyertyára menő kábeleket is hisz db-onkét 20-25 A folyik rajtuk. Mindenképp ellenőrizd le, kiemelt álapotban a reléket. Elképzelhető, hogy összeéget valamelyik.(nagy valószinűséggel a K169-es relé amelyik 2 db gyertyát kapcsolgat) A 100A érthető, ha mind a 3 izzitó gyertya, az akku töltőáram, valamint egyébb más fogysztó terheli a generátort. Ritkán de előfodulhat, hogy kilyukadt valamelyik izzitó gyertya fala és közvellenül a hütőfolyadékon keresztül van zárlat, a test felé. A legrosszabb ami lehet, hogy zárlat és relé meghibásodás (ami követheti egymást) együttesen van jelen. Bízom benne, hogy a hibaelháritás után, te is örömmel használod a jól müködő kiegészitő fűtést, mint én.
Tisztelettel László!

[kisg]

Sziasztok
Szétszedtem a kombi hátsó ajtajának mikrokapcsolóját, majd ismét leellenőriztem, a magam megnyugtatása kedvéért, ugyan így megmértem (multiméterrel elsőnek az ellenállás változását kapcsoláskor, majd kisfeszültség alá helyeztem s a feszültségváltozást) egy javasolt egér mikrokapcsolóját is, itt is hasonló értékeket kaptam, tehát a mikrokapcsolóm jó. Sajnos ahogy azt már korábban írtam a hátsó ajtó sem belülről (ezt a kapcsolót is megmértem az is működik), sem a külső kapcsolóval nem tudom nyitni a hátsó ajtót. Természetesen kulccsal, ill. távirányítóval működik.
Sajnos nyitás gondok vannak a jobb első és a bal hátsó ajtóval is. Ezeket nem működteti a centrál (a bal hátsó néhány nappal ezelőttig még működött).
Kérlek benneteket, ha valaki tud segíteni, az írja meg mi lehet a probléma, mert egy Ford zárszakértő halva a jobb első ajtó problémáit, komplett zárszerkezet cserét javasolt megoldásként. Ha ez így van akkor a sorozatosan elromló zárakat nézve az összeset cserélhetem, ez viszont nagyon költséges lenne.

Köszönettel
Joci 

Tényleg nem akarok így 1000 alatti hozzászólásszámmal beszólni, de ha csak 1 oldalt max 2-t olvasol vissza meglátod, hogy ugyanezt a problémát boncolgattam. A megoldást azért leírom, ha mégsem lapoznál vissza.
A bal oldali ajtókárpitot szedd le (csillagcsavarhúzó, torx T25), Az ablakemelő csatlakozóját húzd le. Ha még sértetlen az ajtó szigetelésed (szivacs) óvatosan fejtsd vissza a bal oldalról, kb. 25 cm-t hogy beférjen a kezed. kényelmesen. Az ajtó oldalán 3 torx T27-es fogja a zárat és a vakdugó mögött a kilincset.Belül két kisebb szintén a zárat. Az egész kijön mindenestől.
A központi zár vezérlés csatlakozóját húzd le és vidd meleg helyre a cuccot, mert odafagy akezed a vasszerkezethez. Én nitróhígítóval ecsettel átmostam az egészet, majd kompresszorral kifujtam, ezzel lehet hogy ártottam a mechanikus részek zsírozásáank, ezért nem biztos hogy követendő példa! Majd a Csodálatos WD-40 afrodiziákummal befujtam (ide is kicsit oda is kicsit, a végén csak úgy folyt kifelé).
LEGFONTOSABB: az előbb emlegetett központi zár elektromos csatlakozóját fújd be kontakt spével, ha nincs annak is jó a WD-40 (mert mint tudjuk: ahol kell ott vezet, ahol nem ott nem vezet!) Az igazat megvallva meg vagyok győződve, hogy kezdhetnéd ezzel is az egészet mielőtt kiszereled a zárat és levered a kezedről a bőrt mert ez a gondok fő okozója, de akkor hol marad a dolog szépsége mikor újra működik

Összrakni meg ugyanígy kell csak fordított sorrendben (emlékeztető, mielőtt visszarakod az ajtókárpitot az összes csavarral, dugd vissza az ablakemelő kapcsolóját!)

A működésre a külső hőmérséklet is jelentősen hat, ugyanis mióta bejött ez a kutya hideg (a multheti +8hoz képest) nem 100%-os az enyém se. De lesz itt még tavasz!


Sok sikert és hasonló örömöket!

[TISLER19]

itt vagyok a forumon mar egy jo ideje, el nem tudom kepzelni, mas autoknal is ilyen a mindennapos elet, vagy azok felhasznalo-kimelobbek? Vagy mi vagyunk tulbuzgok es mindent ugy szeretnenk hogy mukodjon ahogy a gyarban osszeraktak?

Becs szo ennyi problemat/gyermekbetegseget egy magas kategoriaju auton ritkan lattam...

Nem vitat akarok inditani, csak igy magamban elmelkedem. Ha valaki megnezi az infot az alairasomban, tisztan latszik hogy az auto a vasarlasi  arat mar megduplazta, es meg komolyabb bajaim nem is voltak vele (ebben benne van a gazolaj is, de nem az a fontos). Mindezt 2 ev alatt.

Mégegy ilyen fórumot nemtalálsz mint ez ahol részletesen foglalkoznak a kocsikkal.A másik sok embernek a fontos,hogy guruljon a kerék meg menjen a motor de más müködik-e kit érdekel kategória.Azért azt hidd el a más tipusu kocsikkal és nagy márkák azoknak is van baja.Majd ha másikat veszel gondolj erre.Pl:X5  50000 váltó csere akkor egy központizár nálunk semmi.De a lényeg a mai kocsik már nemolyanok mint régen.Ha gondom van megcsináltatom és arra gondolok milyen élményem volt eddig és milehet vele még.Költeni kell rá mindig valamit a kötelező dolgok mellett mert használod te is meg más is.

[soho001]

Sziasztok.

Valaki megtudná mondani ,hogy melyik a rádió biztije?

Gyári BECKER kisnavi van benne és a mai indítás után se kép se hang. 

Köszönöm.

[b.joci1979]

Tényleg nem akarok így 1000 alatti hozzászólásszámmal beszólni, de ha csak 1 oldalt max 2-t olvasol vissza meglátod, hogy ugyanezt a problémát boncolgattam. A megoldást azért leírom, ha mégsem lapoznál vissza.
A bal oldali ajtókárpitot szedd le (csillagcsavarhúzó, torx T25), Az ablakemelő csatlakozóját húzd le. Ha még sértetlen az ajtó szigetelésed (szivacs) óvatosan fejtsd vissza a bal oldalról, kb. 25 cm-t hogy beférjen a kezed. kényelmesen. Az ajtó oldalán 3 torx T27-es fogja a zárat és a vakdugó mögött a kilincset.Belül két kisebb szintén a zárat. Az egész kijön mindenestől.
A központi zár vezérlés csatlakozóját húzd le és vidd meleg helyre a cuccot, mert odafagy akezed a vasszerkezethez. Én nitróhígítóval ecsettel átmostam az egészet, majd kompresszorral kifujtam, ezzel lehet hogy ártottam a mechanikus részek zsírozásáank, ezért nem biztos hogy követendő példa! Majd a Csodálatos WD-40 afrodiziákummal befujtam (ide is kicsit oda is kicsit, a végén csak úgy folyt kifelé).
LEGFONTOSABB: az előbb emlegetett központi zár elektromos csatlakozóját fújd be kontakt spével, ha nincs annak is jó a WD-40 (mert mint tudjuk: ahol kell ott vezet, ahol nem ott nem vezet!) Az igazat megvallva meg vagyok győződve, hogy kezdhetnéd ezzel is az egészet mielőtt kiszereled a zárat és levered a kezedről a bőrt mert ez a gondok fő okozója, de akkor hol marad a dolog szépsége mikor újra működik

Összrakni meg ugyanígy kell csak fordított sorrendben (emlékeztető, mielőtt visszarakod az ajtókárpitot az összes csavarral, dugd vissza az ablakemelő kapcsolóját!)

A működésre a külső hőmérséklet is jelentősen hat, ugyanis mióta bejött ez a kutya hideg (a multheti +8hoz képest) nem 100%-os az enyém se. De lesz itt még tavasz!


Sok sikert és hasonló örömöket!

Köszönöm a segítséged!

Végigcsinálom a leírtakat.

Üd. Joci

[csehors]

Milyen csatlakozókra gondolsz? Hol keressem?
A biztiket megtaláltam (többet is mint 2 a motortéri dobozban van 2db. 30-as és 1db. 3-as. Ezen kívül a kormány alatti paneleken is van 1 olyan ami a szélvédőt és a külső tükröt is mutatja egy helyen) de még nem cseréltem.

Most megcseréltem a 2db.  30-as biztit, de továbbra is csak a vezető oldalon olvad az ablak a fűtőszálaktól. Sajnos a csatlakozókkal lehet baj, ahogy Tisler írta.

[piszi]

Udv mindenkinek!

Van valamilyen korlat azzal kapcsolatosan, hogy ha egy 12v - 240v invertert be akarok epiteni a kocsiba mekkora lehet a maxi kapacitasa amit meg elbir a rendszer hosszu tavon problema nelkul?

[H. Balázs]

Üdv mindenkinek
Az én mondeomon gyárilag nem volt infógombos indexkar,szereztem rá, beraktam,hozza kell tanítani az autóhoz?

[TISLER19]

Üdv mindenkinek
Az én mondeomon gyárilag nem volt infógombos indexkar,szereztem rá, beraktam,hozza kell tanítani az autóhoz?

Elméletileg igen felkell programozni.Csak a másik dolog fontossabb mégpedig,hogy a múszerfal is tudja-e fogadni a parancsait.Magyarul ha nem azt is cserélned kell!!!!

[Mad-V]

Most megcseréltem a 2db.  30-as biztit, de továbbra is csak a vezető oldalon olvad az ablak a fűtőszálaktól. Sajnos a csatlakozókkal lehet baj, ahogy Tisler írta.

nem kavicsos a szélvédőd? lehet attól is, de akkor kuka 

[csehors]

nem kavicsos a szélvédőd? lehet attól is, de akkor kuka 

Nem látok rajta kavicsot  De korábbi nyomokat sem

[csehors]

Elméletileg igen felkell programozni.Csak a másik dolog fontossabb mégpedig,hogy a múszerfal is tudja-e fogadni a parancsait.Magyarul ha nem azt is cserélned kell!!!!

2012. hozzászólás! 

[HZsolt92]

Üdv mindenkinek
Az én mondeomon gyárilag nem volt infógombos indexkar,szereztem rá, beraktam,hozza kell tanítani az autóhoz?

ha nyomkodod az info gombot, akkor csippog??

[birotibor]

  Hogyan lehet kikapcsolni azt a funkciót a zárrendszerben,hogy elindulás után bezárjon?
Tehát ne zárjon be a kocsi elindulás után

[AndyA]

  Hogyan lehet kikapcsolni azt a funkciót a zárrendszerben,hogy elindulás után bezárjon?
Tehát ne zárjon be a kocsi elindulás után

Miért ne? Én azon gyökölök, hogy minden megállás-elindulás után, motorleállítás nélkül is újrazárjon. A 2001-es Ghiámon ezt sikerült, amikor nem kézi programozással, hanem az IDS-szel állította be Vik. A 2005-ösön már nem.

Amúgy főoldal, programozások, ugyanúgy kell ki is kapcsolni, ahogyan bekapcsoltad.

AndyA

[uckertr]

Miért ne? Én azon gyökölök, hogy minden megállás-elindulás után, motorleállítás nélkül is újrazárjon. A 2001-es Ghiámon ezt sikerült, amikor nem kézi programozással, hanem az IDS-szel állította be Vik. A 2005-ösön már nem.

Amúgy főoldal, programozások, ugyanúgy kell ki is kapcsolni, ahogyan bekapcsoltad.

AndyA

2006-os GHIA-n én bekapcsolni szeretném... Már ha tud ilyet... Hogy lehetne ezt?

[Angel]

2006-os GHIA-n én bekapcsolni szeretném... Már ha tud ilyet... Hogy lehetne ezt?

Írta... főoldal, programozások.

Adjuk rá a gyújtást.
- Az ajtónyitó kar melletti gombbal háromszor egymás után zárjuk be és ki az ajtózárat.
- Vegyük le a gyújtást.
- A gombbal ismételjük meg az elöbbi műveletet újra háromszor.
- Adjuk rá gyújtást (egy rövid sípolást hallunk).
- A gombbal egyszer zárjuk be és nyissuk ki az ajtót (egy hosszú sípolást hallunk).

[birotibor]

Miért ne? Én azon gyökölök, hogy minden megállás-elindulás után, motorleállítás nélkül is újrazárjon. A 2001-es Ghiámon ezt sikerült, amikor nem kézi programozással, hanem az IDS-szel állította be Vik. A 2005-ösön már nem.

Amúgy főoldal, programozások, ugyanúgy kell ki is kapcsolni, ahogyan bekapcsoltad.

AndyA

Én így vettem,de most beszart a zár! Így nem bírok kiszállni a kocsibol,sem beszállni nem tudnak ,mert ugye hiába húzom,nem nyit ki...
 Gondoltam kikapcsoljuk a funkciót és nem kell zárat cserélni 

[attila82]

Akkor akinek benne van számíthat rá, hogy nyomja az áramot ennek a bszásnak persze erre a fogyi is negatívan reagál. Na ez a luxus! Lehet, hogy nekem is mérnem kellene eggyet.

Na jól fel festetted az ördögöt a falra!  A kieg. fűtésemnél valami behalt. Sütött az akkumlátor saru,és Bunyek esetéböl kiindúlva kivettem a motortérben a 3-as 60A-es biztit,és láss csodát visszahült az akksi saru. A 3 gyertyából 1 kuka! A tűzfaltól hogy a fenébe lehet kiszedni a reléket?

[uckertr]

Írta... főoldal, programozások.

Adjuk rá a gyújtást.
- Az ajtónyitó kar melletti gombbal háromszor egymás után zárjuk be és ki az ajtózárat.
- Vegyük le a gyújtást.
- A gombbal ismételjük meg az elöbbi műveletet újra háromszor.
- Adjuk rá gyújtást (egy rövid sípolást hallunk).
- A gombbal egyszer zárjuk be és nyissuk ki az ajtót (egy hosszú sípolást hallunk).

Vaksi vagyok, köszi!!!

[Mad-V]

Nem látok rajta kavicsot  De korábbi nyomokat sem

Mákod van. Nekem a bal oldal tök süket, a jobb oldalon meg kb egy 5 centi széles sávban műxik, de nekem full kavicsos a szélvédőm.
Majd egyszer cserélem, de mindig félek, hogy csere után kapok egy kavicsot rögtön. Az elmúlt 2 évben egy sem jött, így már időszerű 

[Angel]

Mákod van. Nekem a bal oldal tök süket, a jobb oldalon meg kb egy 5 centi széles sávban műxik, de nekem full kavicsos a szélvédőm.
Majd egyszer cserélem, de mindig félek, hogy csere után kapok egy kavicsot rögtön. Az elmúlt 2 évben egy sem jött, így már időszerű 

Ha a teljes bal oldali nem műxik, akkor az lehet, hogy biztosíték.

[Ervin]

Na jól fel festetted az ördögöt a falra!  A kieg. fűtésemnél valami behalt. Sütött az akkumlátor saru,és Bunyek esetéböl kiindúlva kivettem a motortérben a 3-as 60A-es biztit,és láss csodát visszahült az akksi saru. A 3 gyertyából 1 kuka! A tűzfaltól hogy a fenébe lehet kiszedni a reléket?

Leszereled a toronymerevítő lemezt...azt aminek a tetején a tiednek még van porvédő, majd faceliftesítés során került oda is egy láthatatlan teljesen új tervezésű alkatrész  , ha azt a lemezt levetted, 8-as dugókulccsal le tudod csavarozni a tűzfalról a reléket.

[attila82]

Leszereled a toronymerevítő lemezt...azt aminek a tetején a tiednek még van porvédő, majd faceliftesítés során került oda is egy láthatatlan teljesen új tervezésű alkatrész  , ha azt a lemezt levetted, 8-as dugókulccsal le tudod csavarozni a tűzfalról a reléket.

Ok. Elég a 3-as 60A-os biztit kivenni,hogy most ne működjön? Más funkció nem fog megszünni,hogy most nincs benne a 60A-os bizti?

[Ervin]

Ok. Elég a 3-as 60A-os biztit kivenni,hogy most ne működjön? Más funkció nem fog megszünni,hogy most nincs benne a 60A-os bizti?

Más funkciót az nem zavar.

[birotibor]

Én így vettem,de most beszart a zár! Így nem bírok kiszállni a kocsibol,sem beszállni nem tudnak ,mert ugye hiába húzom,nem nyit ki...
 Gondoltam kikapcsoljuk a funkciót és nem kell zárat cserélni 

sikerült kikapcsolni..
 Márkaszervizes ismerősöm beszerezte a kikapcsolási kódot... Nem volt egyszerű a makacs hibás zár miatt de összejött!
 

[alf®]

sikerült kikapcsolni..
 Márkaszervizes ismerősöm beszerezte a kikapcsolási kódot... Nem volt egyszerű a makacs hibás zár miatt de összejött!
 

és hová írtátok be a kikapcsolás kódot?

[piszi]

Udv mindenkinek!

Van valamilyen korlat azzal kapcsolatosan, hogy ha egy 12v - 240v invertert be akarok epiteni a kocsiba mekkora lehet a maxi kapacitasa amit meg elbir a rendszer hosszu tavon problema nelkul?