Elektromos dolgok

[soho001]

már leírták:

OK. Köszönöm.Kipróbálom.

Én azt hittem,hogy a kompresszor csak akkor megy ha világít az A/C gomb.
Nekem csak akkor világít ha benyomom 1x vagy ha az ablakra irányító gombot megnyomom.

[DomeSL]

Maradjunk annyiban, hogy nem egyformák a szoftverek.
Az AC gomb megnyomásának hatása nem minden verzióban egyforma.
Seekay volt verdájában és az enyémben a kinézetre egyforma klíma vezérlő másként működött például.

Nálam AUTO mode-ból egy AC gomb megnyomással ki lehet venni ECO mode-ba.
Újabb megnyomással vissza lehet tenni AUTO mode-ba. Bármely bal oldali vezérlő gombbal ki lehet tenni kézi módba.
A klíma kompresszor csak akkor működik, ha az AC ledje világít, de akkor nem minden esetben.
Ha nem világít, akkor soha nem működik a klíma kompresszor.

Seekaynél valahogy 3 lehetőség volt. Az AC gombnak csak harmadik megnyomására tért vissza AUTO mode-ba.

Kerek kijelzős klíma vezérlőről beszélek.

OK. Köszönöm.Kipróbálom.

Én azt hittem,hogy a kompresszor csak akkor megy ha világít az A/C gomb.
Nekem csak akkor világít ha benyomom 1x vagy ha az ablakra irányító gombot megnyomom.

[Angel]

Ugyan az enyém faceliftes, tehát nem a kerek vezérlős, de: az auto azt jelenti, hogy ő szabályozza a venti fordulatszámát, és az irányt, hogy hova fújja (nálam).
De ez szerintem nálatok is így van. Nálunk van eco üzemmód, aminek az a lényege, hogy nem forgatja a klímakompresszort. Azt nem értem, ennek mi lenne a szerepe,
mert a hűtés csak akkor mehetne, ha melegebb van, mint a beállított... a klíma fűteni nem tud, tehát télen csak akkor indulna be, ha lo-ra állítod (és kinn több, mint 4-5 fok van).
Szóval mindenképpen kipróbálnám az eco üzemmódot, hogy abban is indul-e a venti.

[HZsolt92]

Ugyan az enyém faceliftes, tehát nem a kerek vezérlős, de: az auto azt jelenti, hogy ő szabályozza a venti fordulatszámát, és az irányt, hogy hova fújja (nálam).
De ez szerintem nálatok is így van. Nálunk van eco üzemmód, aminek az a lényege, hogy nem forgatja a klímakompresszort. Azt nem értem, ennek mi lenne a szerepe,
mert a hűtés csak akkor mehetne, ha melegebb van, mint a beállított... a klíma fűteni nem tud, tehát télen csak akkor indulna be, ha lo-ra állítod (és kinn több, mint 4-5 fok van).
Szóval mindenképpen kipróbálnám az eco üzemmódot, hogy abban is indul-e a venti.

abban nem indul, ha átkapcsolsz auto-ra, akkor low állásnál rögtön indul.

mielőtt azzaljössz, hogy facelift előttim van, a klímavezérlő faceliftes

[zolas]

mk3-as xenonos mondókában milyen foglalatú az izzó?
lehet hülye kérdés, de teljesen nem vagyok tisztában, hogy hogyan is működik ez az egész xenon dolog.
mert vannak ezzek kelvin izék, gondolom az az hogy milyen a színe, a h4,h7 meg ilyenek a foglalat? vagy rosszul tudom? 

[HZsolt92]

mk3-as xenonos mondókában milyen foglalatú az izzó?
lehet hülye kérdés, de teljesen nem vagyok tisztában, hogy hogyan is működik ez az egész xenon dolog.
mert vannak ezzek kelvin izék, gondolom az az hogy milyen a színe, a h4,h7 meg ilyenek a foglalat? vagy rosszul tudom? 

d2s 4300K-es való bele

[tpmportal]

...
Az esőérzékelővel kapcsolatban tudna nekem valaki segíteni? Auto állásban nem akar törölni, még zuhogó esőben sem, viszont ha én ráborítok egy vödör vizet akkor töröl néhányat. (Nincs érzékenység-állító a karon.)
Érdemes próbálkozni az érzékelő tisztításával, vagy ilyenkor kuka? Lehet csak ezt cserélni, vagy egy egység a fényérzékelővel (esetleg visszapillantóval) ? Hogy kell szétszedni ott a visszapillantó mögötti részt?
Előre is köszönöm!

Ehhez tud valaki valami okosat?

[GiN]

talán Ervin akart eladni nemrég.....

szerintem alf is összedob a magyar piacra egy karton esztergált darabot, amihez még reléket is intézne. 
Persze jó áron, hogy mindenki jóllakjon. 

[Ervin]

Ervin!Jelentkezz!!!!!!

Bocsánat, de ahogy NemTom írta, már elkelt..

[alf®]

szerintem alf is összedob a magyar piacra egy karton esztergált darabot, amihez még reléket is intézne. 
Persze jó áron, hogy mindenki jóllakjon. 

az én változatom mindenki által elkészíthető.Szabvány fittingekből áll össze!

[GiN]

az én változatom mindenki által elkészíthető.Szabvány fittingekből áll össze!

sok olyan fószert láttam, aki 1 percet nem szánna rá, hogy barkácsoljon vmit. helyette inkább többet fizetne,ha készen megkapná. egyáltalán nem elvetendő a projekt. ha majd totál bedől az ország, nem lesz már munkahelyünk, érdemes lesz ennek a gyártására koncentrálni, még ebay-en is árulhat-od (-juk) 

[alf®]

sok olyan fószert láttam, aki 1 percet nem szánna rá, hogy barkácsoljon vmit. helyette inkább többet fizetne,ha készen megkapná. egyáltalán nem elvetendő a projekt. ha majd totál bedől az ország, nem lesz már munkahelyünk, érdemes lesz ennek a gyártására koncentrálni, még ebay-en is árulhat-od (-juk) 

a gyárit bontottan 8ért meglehet venni.ezt mennyiért adnád?
Ez szerintem többe jön ki,és a gyertyákat is meg kell venni bele.
Ez nem nagy biznisz,csak annak aki szereti csinálni,vagy hozzájut az alkatrészekhez,vagy nem kapható a gyári égen földön.
szerintem...

[GiN]

a gyárit bontottan 8ért meglehet venni.ezt mennyiért adnád?
Ez szerintem többe jön ki,és a gyertyákat is meg kell venni bele.
Ez nem nagy biznisz,csak annak aki szereti csinálni,vagy hozzájut az alkatrészekhez,vagy nem kapható a gyári égen földön.
szerintem...

lehet. de had kötekedjek Bontott nincs annyi, amennyire igény lenne.. szerintem.
Leszünk még olyan helyzetben, hogy az ezresnyi haszonnal eladott motyó bevételének is örülni fogunk.
az a baj, hogy nálunk (Magyar o-on) nem csak az adók tolják az árakat irreálisan magas irányba, hanem a kapzsi kereskedők kapzsi árrései is.
Ha rosszul látom a helyzetet, akkor vedd úgy, hogy egy megkeseredett vénember mélázik magában. 

[alf®]

lehet. de had kötekedjek Bontott nincs annyi, amennyire igény lenne.. szerintem.
Leszünk még olyan helyzetben, hogy az ezresnyi haszonnal eladott motyó bevételének is örülni fogunk.
az a baj, hogy nálunk (Magyar o-on) nem csak az adók tolják az árakat irreálisan magas irányba, hanem a kapzsi kereskedők kapzsi árrései is.
Ha rosszul látom a helyzetet, akkor vedd úgy, hogy egy megkeseredett vénember mélázik magában. 

Nem feltétlenül látod rosszul,csak nem teljes róla a kép.
Hála az égnek,nem ebből kell élnem.Már az nagy eredmény a számomra,hogy megoszthatom az információkat a nagyközönséggel,és ezzel sokaknak segíthetek a boldogulásban.
Amúgy megélni nem lehet ebből,hobbim meg már van egy pár.És azokra sincs elég időm!
Aztán gondolj bele,hogy ott van pl a szabadonfutósítás.Az egész nem nagyobb művelet,mint egy fűrésszel 30sec alatt levágni egy gallért.
de lekell venni hozzá a generátort,és vissza is kell építeni.Ez egy akna és még 2-3 óra.
Ugyan ilyen ez a kiegfűtés is.Aki nem tudja megépíteni a fittingekből,az nem is fogja tudni beszerelni.Anélkül meg megette a fene.Kereshet még egy szakit aki beépíti neki 5-6óra alatt.

Továbbá sajnos törvényszerű,hogy az autóink értéke közelít a 0-hoz.Nézz körül.Mindent fillérekért meglehet,hozzá szerezni bontottban.Az angol autókat 3-400e ft ért árulják néhányan,ami olyan mint a miénk,csak rossz helyre szerelték bele a kormányt.De sok minden más teljesen csereszabatos belőle.
Ha pillanatnyilag úgy tűnik,hogy nem kapni (mondjuk) kiegfűtést,akkor az ember vár néhány hetet,és biztos lesz.Sosem fog elfogyni!

[Nika91127]

Mitől lehet az,hogy csak a jobb első zár nem csukódik be a kulcs megnyomására,az összes többi igen? Így csak belülről lehet az ajtót zárni,hogy éjszaka ki ne nyissák. Valószínű cserés lesz a szerkezet? Mennyi egy zár a Mondiba? 

[zolas]

d2s 4300K-es való bele

köszönöm szépen

[FrancoNero]

Ugyan az enyém faceliftes, tehát nem a kerek vezérlős, de: az auto azt jelenti, hogy ő szabályozza a venti fordulatszámát, és az irányt, hogy hova fújja (nálam).
De ez szerintem nálatok is így van. Nálunk van eco üzemmód, aminek az a lényege, hogy nem forgatja a klímakompresszort. Azt nem értem, ennek mi lenne a szerepe,
mert a hűtés csak akkor mehetne, ha melegebb van, mint a beállított... a klíma fűteni nem tud, tehát télen csak akkor indulna be, ha lo-ra állítod (és kinn több, mint 4-5 fok van).
Szóval mindenképpen kipróbálnám az eco üzemmódot, hogy abban is indul-e a venti.

hogyhogy nem tud fűteni?
Egyszer mintha alf írt volna erről és aztmondta hogy klímával lehet fűteni!


Egyébként meg, itt a legjobb példa az én digitálisan manuális klímám  ezen nincs automatice semmi, mindent beállítasz aztán vagy fűt vagy hűt! problem? 

[TISLER19]

Mitől lehet az,hogy csak a jobb első zár nem csukódik be a kulcs megnyomására,az összes többi igen? Így csak belülről lehet az ajtót zárni,hogy éjszaka ki ne nyissák. Valószínű cserés lesz a szerkezet? Mennyi egy zár a Mondiba? 

Nekem mikor mondták 30 körül van.Vedd le a vastag csatlakozót és próbáld meg befújni ha segít nyertél egy kis időt,de lehet csak ez volt a baja.

[alf®]

hogyhogy nem tud fűteni?
Egyszer mintha alf írt volna erről és aztmondta hogy klímával lehet fűteni!


Egyébként meg, itt a legjobb példa az én digitálisan manuális klímám  ezen nincs automatice semmi, mindent beállítasz aztán vagy fűt vagy hűt! problem? 

akkor biztosan félreérthető voltam.....
5fok alatt csak 1etlen esetben lehet a klímakompresszort elindítani.Az pedig a párátlanító funkció-már akinek van.

[zolas]

szerelőnél volt ma a kocsi és unalmában ránézett ma a xenonomra és azt mondta cserélnem kellene majd, mert a foncsor vagy micsoda le van mattulva. erre milyen orvoslást tudnátok ajánlani? elvileg egy az egyben úgy fényszóró kell.
azt tudtok kínálni?

[FrancoNero]

akkor biztosan félreérthető voltam.....
5fok alatt csak 1etlen esetben lehet a klímakompresszort elindítani.Az pedig a párátlanító funkció-már akinek van.

az lehet  
aztán lehet arra gondoltam hogy azzal a klímával ami a lakásban van lehet fűteni akkor a kocsi klímájával is!
Csak nemtom akkor az minek van, hogy pl. haverom kocsijában automata a klíma és ha feltekeri teljesen a fűtést akkor kapcsolódik a klíma/a kijelző szerint/  

Végülis mindegy, mert azért az 5percért amennyi idő alatt amúgy is kezd meleget fújni én tuti nem kapcsolnám be a klímát!


 Egyébként a párátlanító meg meleget fúj!! Akkor hol van itt az igazság?  

[FrancoNero]

szerelőnél volt ma a kocsi és unalmában ránézett ma a xenonomra és azt mondta cserélnem kellene majd, mert a foncsor vagy micsoda le van mattulva. erre milyen orvoslást tudnátok ajánlani? elvileg egy az egyben úgy fényszóró kell.
azt tudtok kínálni?

HZsolt92-nek biztos van komplett lámpája!
De foncsort is meg tudják csinálni!! Arról meg kérdezd takiatti-t 

[zolas]

HZsolt92-nek biztos van komplett lámpája!
De foncsort is meg tudják csinálni!! Arról meg kérdezd takiatti-t 

kösz a reklámot! 

jah és innen kívánok minden Mondeos fórumtársnak baleset és hibamentes boldog új évet!

[pampi]

Sziasztok és boldog új évet! A Mondeóm (2001-es 2,0 TDDI 115 LE, min. 250 ezer km) az elmúlt 1 hónapban többet betegeskedett, mint előtte 2,5 év alatt. :-( A Ti véleményetekre lennék kíváncsi. Szóval szépen sorban az események: a kocsi teljesítménye visszaesett, így november végén adagolófelújítás, utána próbaút - minden szuper, jól megy a kocsi. Szerelő még egyszer ránéz: ömlik a szervóolaj - szervószivattyú-csere (gyári felújítottra). Megint próbaút, minden rendben, szerelő még egyszer átnézi, műhelyből kijár, autót leállítja, és utána autó nem indul... Se kép, se hang - visszajelzők működnek, csak az világít, aminek kell, de a kocsi "meg se nyekken". A szerelő kicseréltette a felújított adagolót (állítólag nem jól újították fel). 3 hét után végre elhoztuk a kocsit (ez alatt a 3 hét alatt nem voltunk a műhelyben, csak telefonon egyeztettem a szerelővel, illetve egyszer, de akkor meg a szerelő nem volt ott), mentünk 1500 km-t, aztán karácsony után egyszer pár percre leállítottuk, és nem indult. Ha gyújtásra tettem, a kinti hőmérsékletjelzőn három vízszintes csík jelent meg a Celsius-fok előtt. Kis idő múlva a napi km-számláló és a teljes km-számláló is vízszintes csíkokra változott. Pár perc múlva a kocsi beindult, aztán pár nap múlva újra ugyanez volt a hiba, és azóta nem indul. Márkaszervizből odajöttek a kocsihoz, rátették a számítógépet, de nem ismerte fel a PCM-et (remélem, így hívják). Még egy megjegyzés: az első adagolócsere után kivettem valamit a kocsiból, és láttam, hogy a vezérlőegység ki van bontva, lóg a vezetékeken és a számítógép is az ülésen volt (a szerelő nem volt otthon, valószínű nem tudja, hogy én ezt láttam). Amikor a szerelőnél nem indult az autó, akkor ő szerintem azt mondta, hogy az önindító sem kattogott, amikor nálunk nem indult és felhívtuk, akkor azt mondta, hogy nála kattogott.
Kérdések: Szerintetek mi lehet a gond? Az adagolócsere után ki kell bontani a vezérlőegységet? Ha a szerelő azt mondja, a vezérlőegységet ki kell cserélni, bontottat bele lehet tenni?
Bocsi, hogy kicsit hosszú lett... A segítséget előre is köszönöm!
Üdv, Attila

[TISLER19]

Sziasztok és boldog új évet! A Mondeóm (2001-es 2,0 TDDI 115 LE, min. 250 ezer km) az elmúlt 1 hónapban többet betegeskedett, mint előtte 2,5 év alatt. :-( A Ti véleményetekre lennék kíváncsi. Szóval szépen sorban az események: a kocsi teljesítménye visszaesett, így november végén adagolófelújítás, utána próbaút - minden szuper, jól megy a kocsi. Szerelő még egyszer ránéz: ömlik a szervóolaj - szervószivattyú-csere (gyári felújítottra). Megint próbaút, minden rendben, szerelő még egyszer átnézi, műhelyből kijár, autót leállítja, és utána autó nem indul... Se kép, se hang - visszajelzők működnek, csak az világít, aminek kell, de a kocsi "meg se nyekken". A szerelő kicseréltette a felújított adagolót (állítólag nem jól újították fel). 3 hét után végre elhoztuk a kocsit (ez alatt a 3 hét alatt nem voltunk a műhelyben, csak telefonon egyeztettem a szerelővel, illetve egyszer, de akkor meg a szerelő nem volt ott), mentünk 1500 km-t, aztán karácsony után egyszer pár percre leállítottuk, és nem indult. Ha gyújtásra tettem, a kinti hőmérsékletjelzőn három vízszintes csík jelent meg a Celsius-fok előtt. Kis idő múlva a napi km-számláló és a teljes km-számláló is vízszintes csíkokra változott. Pár perc múlva a kocsi beindult, aztán pár nap múlva újra ugyanez volt a hiba, és azóta nem indul. Márkaszervizből odajöttek a kocsihoz, rátették a számítógépet, de nem ismerte fel a PCM-et (remélem, így hívják). Még egy megjegyzés: az első adagolócsere után kivettem valamit a kocsiból, és láttam, hogy a vezérlőegység ki van bontva, lóg a vezetékeken és a számítógép is az ülésen volt (a szerelő nem volt otthon, valószínű nem tudja, hogy én ezt láttam). Amikor a szerelőnél nem indult az autó, akkor ő szerintem azt mondta, hogy az önindító sem kattogott, amikor nálunk nem indult és felhívtuk, akkor azt mondta, hogy nála kattogott.
Kérdések: Szerintetek mi lehet a gond? Az adagolócsere után ki kell bontani a vezérlőegységet? Ha a szerelő azt mondja, a vezérlőegységet ki kell cserélni, bontottat bele lehet tenni?
Bocsi, hogy kicsit hosszú lett... A segítséget előre is köszönöm!
Üdv, Attila

Abban biztos lehetsz,hogy nem kell.Viszont az a nemindulás mint nálam is volt a PCM modul hibás volt.Neked a vízszintes vonalak is ezt mutatták,hogy valamelyik modul hibás.Tudom  mondani tapasztalatból,hogy PCM hiba.Önmagára nemfog hibát dobni másra a nem indulás miatt igen.Vidd vissza és vetesd ki a pcm modult.Hozzál hozzá egy donort de ugyanolyan legyen mert ami adatmennyiség van benne csak ugyanolyan tárhelyre megy rá.Nekem mechanikud probléma volt a szoftwer jó volt.Ezt egy chip tuningos megoldotta.Az adagolót meg tetudod,hogy mivolt a probléma.És ez rapszódikus mert tök váratlanul jön elő.

[Ervin]

Sziasztok és boldog új évet! A Mondeóm (2001-es 2,0 TDDI 115 LE, min. 250 ezer km) az elmúlt 1 hónapban többet betegeskedett, mint előtte 2,5 év alatt. :-( A Ti véleményetekre lennék kíváncsi. Szóval szépen sorban az események: a kocsi teljesítménye visszaesett, így november végén adagolófelújítás, utána próbaút - minden szuper, jól megy a kocsi. Szerelő még egyszer ránéz: ömlik a szervóolaj - szervószivattyú-csere (gyári felújítottra). Megint próbaút, minden rendben, szerelő még egyszer átnézi, műhelyből kijár, autót leállítja, és utána autó nem indul... Se kép, se hang - visszajelzők működnek, csak az világít, aminek kell, de a kocsi "meg se nyekken". A szerelő kicseréltette a felújított adagolót (állítólag nem jól újították fel). 3 hét után végre elhoztuk a kocsit (ez alatt a 3 hét alatt nem voltunk a műhelyben, csak telefonon egyeztettem a szerelővel, illetve egyszer, de akkor meg a szerelő nem volt ott), mentünk 1500 km-t, aztán karácsony után egyszer pár percre leállítottuk, és nem indult. Ha gyújtásra tettem, a kinti hőmérsékletjelzőn három vízszintes csík jelent meg a Celsius-fok előtt. Kis idő múlva a napi km-számláló és a teljes km-számláló is vízszintes csíkokra változott. Pár perc múlva a kocsi beindult, aztán pár nap múlva újra ugyanez volt a hiba, és azóta nem indul. Márkaszervizből odajöttek a kocsihoz, rátették a számítógépet, de nem ismerte fel a PCM-et (remélem, így hívják). Még egy megjegyzés: az első adagolócsere után kivettem valamit a kocsiból, és láttam, hogy a vezérlőegység ki van bontva, lóg a vezetékeken és a számítógép is az ülésen volt (a szerelő nem volt otthon, valószínű nem tudja, hogy én ezt láttam). Amikor a szerelőnél nem indult az autó, akkor ő szerintem azt mondta, hogy az önindító sem kattogott, amikor nálunk nem indult és felhívtuk, akkor azt mondta, hogy nála kattogott.
Kérdések: Szerintetek mi lehet a gond? Az adagolócsere után ki kell bontani a vezérlőegységet? Ha a szerelő azt mondja, a vezérlőegységet ki kell cserélni, bontottat bele lehet tenni?
Bocsi, hogy kicsit hosszú lett... A segítséget előre is köszönöm!
Üdv, Attila

és amikor elindult, hibátlanul működött, amíg le nem állítottad? Nem is tekert az önindító, mikor nem indult?

[pampi]

és amikor elindult, hibátlanul működött, amíg le nem állítottad? Nem is tekert az önindító, mikor nem indult?

Amíg ment, addig teljesen jól ment (bár most a karácsony utáni két nem indulás között nem sokat mentünk vele, de többször beindítottuk, hogy indul-e, és indult is).
Nem tekert az önindító, semmit nem csinált.

[TISLER19]

Amíg ment, addig teljesen jól ment (bár most a karácsony utáni két nem indulás között nem sokat mentünk vele, de többször beindítottuk, hogy indul-e, és indult is).
Nem tekert az önindító, semmit nem csinált.

Na nekem ilyen nemvolt.Csak nemkaptak jelet a csúcsok de forgott mint az állat.De a vízszintes vonalak azok gondok főleg a km-órában.

[Ervin]

Amíg ment, addig teljesen jól ment (bár most a karácsony utáni két nem indulás között nem sokat mentünk vele, de többször beindítottuk, hogy indul-e, és indult is).
Nem tekert az önindító, semmit nem csinált.

Hát akkor nem a PCM-nél keresném egyből a hibát...
Gyújtáskapcsoló, önindító, akku saruk, akku, testelés...hamar meg lenne az.
Ha üzem közben ok, akkor ne akarj egyből motorvezérlőt cserélni..

[TISLER19]

Hát akkor nem a PCM-nél keresném egyből a hibát...
Gyújtáskapcsoló, önindító, akku saruk, akku, testelés...hamar meg lenne az.
Ha üzem közben ok, akkor ne akarj egyből motorvezérlőt cserélni..

[pampi]

Hát akkor nem a PCM-nél keresném egyből a hibát...
Gyújtáskapcsoló, önindító, akku saruk, akku, testelés...hamar meg lenne az.
Ha üzem közben ok, akkor ne akarj egyből motorvezérlőt cserélni..

Köszi a válaszokat! Ezeken nagyjából túl vagyunk. Holnap talán már a szerelő is felveszi a telefont, és tudok vele beszélni...

De lenne még egy kérdésem (teljesen más probléma): iszonyúan párásodnak az ablakok (digitklímás az autó). Igaz, hogy nyáron teljesen beázott az autó, de utána voltak a 40 fokok, és próbáltuk kiszellőztetni. A hátsó - és gyakran az első - ablakok menet közben szinte mindig párásak, de ha ketten ülünk bent, akkor a szélvédők is. Csak akkor jobb egy kicsit, ha a klímával fújatjuk a szélvédőt. A fűtés működik, de nem elég (25 fok). Pollenszűrő ki lett cserélve, nem az volt a gond.

[TISLER19]

Köszi a válaszokat! Ezeken nagyjából túl vagyunk. Holnap talán már a szerelő is felveszi a telefont, és tudok vele beszélni...

De lenne még egy kérdésem (teljesen más probléma): iszonyúan párásodnak az ablakok (digitklímás az autó). Igaz, hogy nyáron teljesen beázott az autó, de utána voltak a 40 fokok, és próbáltuk kiszellőztetni. A hátsó - és gyakran az első - ablakok menet közben szinte mindig párásak, de ha ketten ülünk bent, akkor a szélvédők is. Csak akkor jobb egy kicsit, ha a klímával fújatjuk a szélvédőt. A fűtés működik, de nem elég (25 fok). Pollenszűrő ki lett cserélve, nem az volt a gond.

Aholvan a pollenszürő ott a háznál szokott beázni.Illttve nézd meg az anyós ülésnél a kesztyütartó alatt.cserélj pollenszürőt is.

[pampi]

Aholvan a pollenszürő ott a háznál szokott beázni.Illttve nézd meg az anyós ülésnél a kesztyütartó alatt.cserélj pollenszürőt is.

Köszi! Majd megnézetem - ha a vezérlőegységes probléma megoldódik. Amíg nem megy a kocsi, addig nem is párásodik. ;-)

[TISLER19]

Köszi! Majd megnézetem - ha a vezérlőegységes probléma megoldódik. Amíg nem megy a kocsi, addig nem is párásodik. ;-)

Majd osztdmeg a megoldást velünk és nehagyd magad.Nyugodtan szólj vissza mert te fizetsz ezt nefeledd.És ha nemtetszik nekik van más szerelő is.

[GiN]

Milyen generátor lehet ez? Transit?
http://kepfeltoltes.hu/120102/gencsi1_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/120102/gencsi2_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/120102/gencsi3_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

[AndyA]

Milyen generátor lehet ez? Transit?
http://kepfeltoltes.hu/120102/gencsi1_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/120102/gencsi2_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/120102/gencsi3_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Olyasmi lehet, de a CA1638 amugy jo a Mondeoba is, azt irjak a Neten. Csak a Mondeoe 90A-es eredetileg.

AndyA

[GiN]

Olyasmi lehet, de a CA1638 amugy jo a Mondeoba is, azt irjak a Neten. Csak a Mondeoe 90A-es eredetileg.

AndyA

Nem tudjátok véletlenül, hogy can buszos-e mindegyik mk3 generátor?

[gcs]

Mitől lehet az,hogy csak a jobb első zár nem csukódik be a kulcs megnyomására,az összes többi igen? Így csak belülről lehet az ajtót zárni,hogy éjszaka ki ne nyissák. Valószínű cserés lesz a szerkezet? Mennyi egy zár a Mondiba? 

Helló,

Nekem a bal hátsó zár járt így tavaly, elromlott benne a motor. Kellett szereznem bontóból egy komplett zárszerkezetet (10e volt a Méta utcában), 4e-ért cserélték Budaörsön, pár perces művelet volt.

[AndyA]

Nem tudjátok véletlenül, hogy can buszos-e mindegyik mk3 generátor?

Miert, CAN-buszos?!?!

AndyA

[Relhist]

Nem tudjátok véletlenül, hogy can buszos-e mindegyik mk3 generátor?

A dizeleknél a pcm vezérli a töltést, a benzineseknél nem.

[GiN]

A dizeleknél a pcm vezérli a töltést, a benzineseknél nem.

akkor elképzelhető, hogy ez az alábbi generátor csak dízelen nem működik? Benzinesen menne?

[Szimi]

No! A dolog haladt valamit előre. A középkonzoli kapcsolóba 3 db vezeték megy: kék-fekete, kék-fekete és fekete. A fekete a GRND (-), ezt én a csomagtérajtó zár motorjához kötném, a GRND-re (NEM arra a pólusra, ahová a mikrokapcsoló vezérel).

A multiméterrel kimérhető, hogy a kapcsoló a fekete és az egyik kék-fekete vezeték között kapcsol. Ezt a kék-fekete drótot a mikrokapcsoló után kötném (a motor vezérelt pólusa).

A harmadik kék-fekete dróton kell jönnie a +12V-nak a világításkapcsoló felől, vagy valamelyik megvilágított műszerfalrész felől. Ennyi...

A feltevésem rossz volt, mert a GEM azt csinálja, hogy vagy ad, vagy nem ad feszültséget a mikrokapcsolóra, szóval ha oda kötöd be a konzoli kapcsolót, akkor a GEM ugyanúgy vezérli azt is.

Szóval maga a leírás bonyolultabb, mint megcsinálni, a kérdés csak az, hogy a vezetéket hol vezessem el... 

[Ervin]

A dizeleknél a pcm vezérli a töltést, a benzineseknél nem.

A generátorok között (benzines-dízel)nem hiszem, hogy sok különbség lehet, mert mikor levettem felújításra az enyémet egy benzinesét raktam fel, és hibátlanul használtam hónapokig, amíg volt időm visszaszerelni a felújítottat..

[GiN]

A generátorok között (benzines-dízel)nem hiszem, hogy sok különbség lehet, mert mikor levettem felújításra az enyémet egy benzinesét raktam fel, és hibátlanul használtam hónapokig, amíg volt időm visszaszerelni a felújítottat..

Köszi az infót, Ervin!

[GiN]

írtátok korábban az üléscserénél felmerülő problémát, ahol talán egy szenzorról volt szó, ha f.lift előtti kerül be a f.liftesbe.
Csatlakozók stimmelnek? A szenzorról van kép? hova kell rakni?

[Adamkoo]

Hááj
ha mostanában indításnál bevillan az ABS az nagy gond?

[TISLER19]

Hááj
ha mostanában indításnál bevillan az ABS az nagy gond?

Valamelyik jeladó kuka.Hibakód olvasással meglesz,hogy melyik.

[gabe]

Valamelyik jeladó kuka.Hibakód olvasással meglesz,hogy melyik.

A slusszkulcs elfordításakor nem ég egy másodpercig az ABS lámpája? Én asszem igen.
Viszont nekem volt hibás jeladóm, és akkor bizony folyamatosan világít az ABS menet közben is! 

[Relhist]

Hááj
ha mostanában indításnál bevillan az ABS az nagy gond?

és a mellette lévő sárga jelzés (ESP) nem világít vele együtt? mert ha igen, akkor akksi gond.

[Mad-V]

és a mellette lévő sárga jelzés (ESP) nem világít vele együtt? mert ha igen, akkor akksi gond.

Nekem tavaly meg idén télen indítás után a fék és az abs visszajelző maradt égve pár másodpercre (kb 2), ez úgy tudom a gyenge akku jele.
Nyáron elmúlt. Hibakód nincs, a fék és az abs is műxik rendesen.