Elektromos dolgok

[ultio]

A motortériben van biztosíték. De sajnos a legtöbbször nem biztosíték hiba.
F11 és F13
Nézd meg az F26 vagy F27-et, az a relé betápja.
Egyik oldal sem megy?

Az összes biztosítékot kihúztam, amin az első szélvédőfűtés jele volt, mindegyik rendben volt, csak olyan égettes volt a végük. Gondolom, hogy ettől még jók.
Azt a nagy relét is néztem, teljesen jó.

Gyakorlatilag semmilyen része nem megy. Tavaly még teljesen jó volt.

[Meg Győző]

Az összes biztosítékot kihúztam, amin az első szélvédőfűtés jele volt, mindegyik rendben volt, csak olyan égettes volt a végük. Gondolom, hogy ettől még jók.
Azt a nagy relét is néztem, teljesen jó.

Gyakorlatilag semmilyen része nem megy. Tavaly még teljesen jó volt.

Egy biztosítékot nem kihúzással és szemrevételezéssel kell ellenőrizni. (Próbalámpa)
A relét nézéssel nem tudod megállapítani, hogy működik-e.
Az elektromos berendezések egyik pillanatban működnek a másikban már nem. Az, hogy tavaly jó volt semmi nem jelent.
A relé behúz a szélvédőfűtés bekapcsolásakor?
Kap a relé betápot?

Ha bekapcsoláskor az F11 és F13 feszültség alá kerül, akkor a szélvédő csatlakozóig el kell jusson a feszültség. Ha ott mérve ott van, akkor bizony a szélvédőben van a hiba.

[wyzard]

Sziasztok!

'Hatalmas' problémába futottam bele/tegnap ma. Tegnap menet közben egyszer csak kigyulladt a töltésjelző kis akkumulátor lámpa.
Le kellett állítanom a motort, aztán nem is indult el utána, haza kellett vontatni az autót.
Otthon felraktuk töltőre az akksit, ma reggel beraktuk,elsőre indult, semmi jele nem volt a tegnapinak. 1-2 km után viszont ismét megjelent a piros akksi lámpa, majd a csatolt kép fogadott álló helyzetben (menet közben volt olyan pont, amikor sem fordulatszámot sem sebességet nem mutatott, az ABS is felvillant).
Most itthon leállítottam, azóta meg sem moccan (Győrben vagyok és Budapesten lakom/dolgozom, úgyhogy nem a legjobbkor jött a dolog).

Próbáltam a környéken szakit keresni, de ilyenkor senki nem dolgozik még, úgyhogy hétfőig nem tudom szakembernek megmutatni.
Van esetleg valaki tippje, hogy merre lehet keresgélni, vagy járt már valaki hasonlóképpen ?

Köszönöm előre is. És utólag is Kellemes Ünnepeket Mindenkinek!

[Cs12]

generátort, hosszbordásszíjat nézd meg. töltsétek fel az akksit, és még mikor el tudod indítani, mérjél rá a töltőfeszre. 14V alá nem eshet.

[ultio]

Egy biztosítékot nem kihúzással és szemrevételezéssel kell ellenőrizni. (Próbalámpa)
A relét nézéssel nem tudod megállapítani, hogy működik-e.
Az elektromos berendezések egyik pillanatban működnek a másikban már nem. Az, hogy tavaly jó volt semmi nem jelent.
A relé behúz a szélvédőfűtés bekapcsolásakor?
Kap a relé betápot?

Ha bekapcsoláskor az F11 és F13 feszültség alá kerül, akkor a szélvédő csatlakozóig el kell jusson a feszültség. Ha ott mérve ott van, akkor bizony a szélvédőben van a hiba.

 , persze, hogy nem. De nekem műszerem és tudásom sincs ehhez.
Ha nincs átégve a biztosíték, akkor az jó, nem? Vagy ettől még rossz is lehet?

Az, hogy jó volt tavaly, azt jelenti, hogy nem tudok olyan eseményről, ami látható, érezhető, észlelhető volt és elrontotta a szélvédőfűtést.

Hallani lehet a relét? Ha igen, akkor majd meghallgatom.

[Meg Győző]

, persze, hogy nem. De nekem műszerem és tudásom sincs ehhez.
Ha nincs átégve a biztosíték, akkor az jó, nem? Vagy ettől még rossz is lehet?

Az, hogy jó volt tavaly, azt jelenti, hogy nem tudok olyan eseményről, ami látható, érezhető, észlelhető volt és elrontotta a szélvédőfűtést.

Hallani lehet a relét? Ha igen, akkor majd meghallgatom.

Gondolod valami tűzijátékos effekttel jelzi a szélvédőfűtés, hogy elromlik? 

[alf®]

Sziasztok!

'Hatalmas' problémába futottam bele/tegnap ma. Tegnap menet közben egyszer csak kigyulladt a töltésjelző kis akkumulátor lámpa.
Le kellett állítanom a motort, aztán nem is indult el utána, haza kellett vontatni az autót.
Otthon felraktuk töltőre az akksit, ma reggel beraktuk,elsőre indult, semmi jele nem volt a tegnapinak. 1-2 km után viszont ismét megjelent a piros akksi lámpa, majd a csatolt kép fogadott álló helyzetben (menet közben volt olyan pont, amikor sem fordulatszámot sem sebességet nem mutatott, az ABS is felvillant).
Most itthon leállítottam, azóta meg sem moccan (Győrben vagyok és Budapesten lakom/dolgozom, úgyhogy nem a legjobbkor jött a dolog).

Próbáltam a környéken szakit keresni, de ilyenkor senki nem dolgozik még, úgyhogy hétfőig nem tudom szakembernek megmutatni.
Van esetleg valaki tippje, hogy merre lehet keresgélni, vagy járt már valaki hasonlóképpen ?

Köszönöm előre is. És utólag is Kellemes Ünnepeket Mindenkinek!

[img width=800 height=450]http://www.kephost.com/images/2016/01/01/20160101_130003.jpg

akku elhalálozott,töltés,generátor,testkábelhiba.mindet ellenőrizni kell.Akkut otthon is kitudod mérni egy multiméterrel,esetleg egy savsűrűségmérővel.Kb 50%-osan be is tudod szűkíteni a hibalehetőséget.(nagy bevásárlóközpontban tudsz venni műszereket,amivel megtudsz mérni mindent)

[wyzard]

akku elhalálozott,töltés,generátor,testkábelhiba.mindet ellenőrizni kell.Akkut otthon is kitudod mérni egy multiméterrel,esetleg egy savsűrűségmérővel.Kb 50%-osan be is tudod szűkíteni a hibalehetőséget.(nagy bevásárlóközpontban tudsz venni műszereket,amivel megtudsz mérni mindent)

Akku kb. 3 hónapos, eredeti Ford, márkaszerviz cserélte, mikor volt a 'vizes' esetem. Most mértünk töltőfeszültséget, 11,8 körül volt, tehát akkor a generátor nem tölt, eddig ennyit tudok, de folyamatban van az ellenőrzés, köszönöm, írok ha sikerült jutni valamire. 

[ultio]

Gondolod valami tűzijátékos effekttel jelzi a szélvédőfűtés, hogy elromlik? 

Simán  .
Nem bonyolítom túl, arra gondoltam, hogy nem tört be a szélvédő, nem repedt meg, még egy vezetéket se vágtam szét. Ilyenekre.
Na majd meglátom legközelebb, megy-e.

[Meg Győző]

Simán  .
Nem bonyolítom túl, arra gondoltam, hogy nem tört be a szélvédő, nem repedt meg, még egy vezetéket se vágtam szét. Ilyenekre.
Na majd meglátom legközelebb, megy-e.

A szélvédő repedés sem ok semmire és az ellenkezőjére sem.
Nekem eléggé keresztbe van repedve és működik a fűtés mégis, mindkét oldalon. (Gyári üveg)

[alf®]

Akku kb. 3 hónapos, eredeti Ford, márkaszerviz cserélte, mikor volt a 'vizes' esetem. Most mértünk töltőfeszültséget, 11,8 körül volt, tehát akkor a generátor nem tölt, eddig ennyit tudok, de folyamatban van az ellenőrzés, köszönöm, írok ha sikerült jutni valamire. 

Akkor meg menj el a Kertész utcába,ott oldják meg a leghamarabb ezt a problémát.

[happyreindeer]

Sziasztok,
olvasgattam itt a nyitás-zárásról, hogy mikrokapcsoló illetve bal első zár okozhat problémákat.
A csomagtartóm a 2001es kombimban belső gombról és kulcsgombról hibátlanul nyit, hátul kézzel viszont semmi. Hátra a kulcsot még nem sikerült bedugnom, mert szorul és félek, hogy benn ragad

Másik probléma ugyanebben a témakörben, de talán nem függ össze, hogy kulcsgombról tökéletesen tudom nyitni az autót, viszont nem zár. Ha megnyomom a kulcson a gombot, hangot ad, mintha be akarná zárni, de végül nem zár be. Ezért kulcselforgatással zárom, de úgy szintén hibátlan. Volt, hogy újraprogramoztam a kulcsot, utána egy ideig zárt, aztán mintha elfelejtette volna és ugyanúgy semmi. A kulcsban cseréltem már 2x elemet, hátha, de nem oldotta meg.

Tapasztalatok? Előre is köszi!

[wyzard]

Akkor meg menj el a Kertész utcába,ott oldják meg a leghamarabb ezt a problémát.

Koszi, ezt csinalnam, csak Gyorben ragadtam jelenleg szuloknel. Ha itt nem talalok szakit mindenkepp az lesz, koszonom a tanacsot.

[alf®]

Sziasztok,
olvasgattam itt a nyitás-zárásról, hogy mikrokapcsoló illetve bal első zár okozhat problémákat.
A csomagtartóm a 2001es kombimban belső gombról és kulcsgombról hibátlanul nyit, hátul kézzel viszont semmi. Hátra a kulcsot még nem sikerült bedugnom, mert szorul és félek, hogy benn ragad

Másik probléma ugyanebben a témakörben, de talán nem függ össze, hogy kulcsgombról tökéletesen tudom nyitni az autót, viszont nem zár. Ha megnyomom a kulcson a gombot, hangot ad, mintha be akarná zárni, de végül nem zár be. Ezért kulcselforgatással zárom, de úgy szintén hibátlan. Volt, hogy újraprogramoztam a kulcsot, utána egy ideig zárt, aztán mintha elfelejtette volna és ugyanúgy semmi. A kulcsban cseréltem már 2x elemet, hátha, de nem oldotta meg.

Tapasztalatok? Előre is köszi!

1.mikrokapcsoló csere:  http://mondeo.hu/index.php?topic=5061.0

2.abal első zár hibája okozhatja,illetve a zárszerkezetben lévő mikrokapcsoló hibája.tanulmányozd a cikket,benne van a tesztje.
http://mondeo.hu/index.php?topic=5055.0
de ez is tartalmaz érdekességet:
http://mondeo.hu/index.php?topic=6166.0

[H Zsolt70]

Sziasztok!

'Hatalmas' problémába futottam bele/tegnap ma. Tegnap menet közben egyszer csak kigyulladt a töltésjelző kis akkumulátor lámpa.
Le kellett állítanom a motort, aztán nem is indult el utána, haza kellett vontatni az autót.
Otthon felraktuk töltőre az akksit, ma reggel beraktuk,elsőre indult, semmi jele nem volt a tegnapinak. 1-2 km után viszont ismét megjelent a piros akksi lámpa, majd a csatolt kép fogadott álló helyzetben (menet közben volt olyan pont, amikor sem fordulatszámot sem sebességet nem mutatott, az ABS is felvillant).
Most itthon leállítottam, azóta meg sem moccan (Győrben vagyok és Budapesten lakom/dolgozom, úgyhogy nem a legjobbkor jött a dolog).

Próbáltam a környéken szakit keresni, de ilyenkor senki nem dolgozik még, úgyhogy hétfőig nem tudom szakembernek megmutatni.
Van esetleg valaki tippje, hogy merre lehet keresgélni, vagy járt már valaki hasonlóképpen ?

Köszönöm előre is. És utólag is Kellemes Ünnepeket Mindenkinek!

[img width=800 height=450]http://www.kephost.com/images/2016/01/01/20160101_130003.jpg[

Én Madridból jöttem haza töltés nélkül, 3 szor cseréltünk akksit útközben, céges autó, kolléga jött velem együtt de másik ugyanolyan kocsival. Vele cserélgettük ez akksikat, Fiat Ducato. Madrid kb 2700km, gondolom egy jól feltöltött akksival Győr-Budapest se lesz gond, még ha a világítást használod akkor sem.

[alf®]

Koszi, ezt csinalnam, csak Gyorben ragadtam jelenleg szuloknel. Ha itt nem talalok szakit mindenkepp az lesz, koszonom a tanacsot.

http://www.akkumulatoroutlet.hu/content/10-cegtortenet

gondolom mjd csak hétfőn....

[wyzard]

Én Madridból jöttem haza töltés nélkül, 3 szor cseréltünk akksit útközben, céges autó, kolléga jött velem együtt de másik ugyanolyan kocsival. Vele cserélgettük ez akksikat, Fiat Ducato. Madrid kb 2700km, gondolom egy jól feltöltött akksival Győr-Budapest se lesz gond, még ha a világítást használod akkor sem.

Ha mas nincs az lesz koszonom.

[wyzard]

http://www.akkumulatoroutlet.hu/content/10-cegtortenet

gondolom mjd csak hétfőn....

Koszonom, nem ismertem.

[ultio]

A szélvédő repedés sem ok semmire és az ellenkezőjére sem.
Nekem eléggé keresztbe van repedve és működik a fűtés mégis, mindkét oldalon. (Gyári üveg)

Remélem az enyém is jó lesz a biztosítékok kivételével és visszarakásával  .

Egyébként érezhető az üvegen, hogy melegít?
Mert pl. a tükrökön igen.

[Vagyokabajnok]

Remélem az enyém is jó lesz a biztosítékok kivételével és visszarakásával  .

Egyébként érezhető az üvegen, hogy melegít?
Mert pl. a tükrökön igen.

Szerintem minimálisan,mert nagyon vékony és sűrű a fűtőszál,inkább látható.
https://www.youtube.com/watch?v=rxjMn8hrJ6c

[alf®]

Remélem az enyém is jó lesz a biztosítékok kivételével és visszarakásával  .

Egyébként érezhető az üvegen, hogy melegít?
Mert pl. a tükrökön igen.

.....és még hiszel a mesékben?

[wyzard]

Köszönöm mindenkinek a tanácsokat, úgy fest a generátor halt meg, úgyhogy holnap két kocsival visszamegyünk Pestre és elviszem a Kertész utcai szakikhoz. 

[Meg Győző]

Köszönöm mindenkinek a tanácsokat, úgy fest a generátor halt meg, úgyhogy holnap két kocsival visszamegyünk Pestre és elviszem a Kertész utcai szakikhoz. 

A hétfőt azért várd meg az elvitellel.
http://www.oninditogenerator.hu/2010/index.php?menu=13

[wyzard]

A hétfőt azért várd meg az elvitellel.
http://www.oninditogenerator.hu/2010/index.php?menu=13

Persze, a Budapestre utazás fog holnap történni. Ott meg majd hétfőn megkérdezem, hogy hogy mehetek stb. 

[ultio]

Szerintem minimálisan,mert nagyon vékony és sűrű a fűtőszál,inkább látható.
https://www.youtube.com/watch?v=rxjMn8hrJ6c

Eddig az enyém is így működött.

alf, simán.

[alf®]

Eddig az enyém is így működött.

alf, simán.

[Butcher88]

Szerintem minimálisan,mert nagyon vékony és sűrű a fűtőszál,inkább látható.
https://www.youtube.com/watch?v=rxjMn8hrJ6c

Végre egy jó reklám! 

[Bleky]

1.mikrokapcsoló csere:  http://mondeo.hu/index.php?topic=5061.0

Tegnap elkezdett szarakodni a csomagtartó záram nekem is. Kulcsal, távirányítóval, belső gombbal nyit gond nélkül, de kézzel én sem tudom mint a kolléga írta előttem.
Nekem annyit csinál plusszban, hogy ha lezártam a csomagtartót, kb 3 mp múlva kinyílik magától. Ezt megcsinálja vagy 4x, mire úgy marad.
Mikrokapcsolóra gyanakszom, és elolvastam ezt az útmutatót, pont jókor jött  . Itt egy egér mikrokapcsolót tesznek bele, ami van is nekem.
A kérdésem az, hogy mindegy hogy a mikrokapcsoló váltó vagy egyenáramos? Ha ez a egér kapcsoló nem lenne jó (elég régi egérből szedtem ki) akkor ha vennék neten,
2 féle típus van: 125V AC 1A  vagy 30V DC 0.1 A
Melyik jobb, vagy mindegy?
Megyjegyzés: a kocsiban elől FL utáni zár van mindkét oldalon, a többi eredeti.

Köszönöm

[alf®]

Tegnap elkezdett szarakodni a csomagtartó záram nekem is. Kulcsal, távirányítóval, belső gombbal nyit gond nélkül, de kézzel én sem tudom mint a kolléga írta előttem.
Nekem annyit csinál plusszban, hogy ha lezártam a csomagtartót, kb 3 mp múlva kinyílik magától. Ezt megcsinálja vagy 4x, mire úgy marad.
Mikrokapcsolóra gyanakszom, és elolvastam ezt az útmutatót, pont jókor jött  . Itt egy egér mikrokapcsolót tesznek bele, ami van is nekem.
A kérdésem az, hogy mindegy hogy a mikrokapcsoló váltó vagy egyenáramos? Ha ez a egér kapcsoló nem lenne jó (elég régi egérből szedtem ki) akkor ha vennék neten,
2 féle típus van: 125V AC 1A  vagy 30V DC 0.1 A
Melyik jobb, vagy mindegy?
Megyjegyzés: a kocsiban elől FL utáni zár van mindkét oldalon, a többi eredeti.

Köszönöm

bármi jó oda,de vehetsz gyárit is.

https://cromax.hu/karosszeria/ajtok_es_alkatreszei/ajto_zarszerkezet_alkatreszei/mikrokapcsolo_csomagterajto_nyitashoz_ford_mondeo_2000-2007_20415

[Bleky]

bármi jó oda,de vehetsz gyárit is.

https://cromax.hu/karosszeria/ajtok_es_alkatreszei/ajto_zarszerkezet_alkatreszei/mikrokapcsolo_csomagterajto_nyitashoz_ford_mondeo_2000-2007_20415

Ok, köszi. Megpróbálom előbb csak a kapcsolót cserélni.

[escortboy]

Sziasztok, olyan kérdésem lenne, hogy mi okozhatja azt hogy kikapcsolt klimával is be-be kapcsol a klima. Az auto 2001es és digitklímás. Gondolom a vezérlő feküdt meg, de lehet, hogy tévedek. Ha nem, akkor javítható-e ez a móka? Előre is köszi

[Vagyokabajnok]

Sziasztok, olyan kérdésem lenne, hogy mi okozhatja azt hogy kikapcsolt klimával is be-be kapcsol a klima. Az auto 2001es és digitklímás. Gondolom a vezérlő feküdt meg, de lehet, hogy tévedek. Ha nem, akkor javítható-e ez a móka? Előre is köszi

Szia.
Egy diagnosztikát kellene nézni.kimérni a vezetéket,mert nem biztos,hogy a vezérlő kuka.A wikiben is van egy leirás,Digit klima teszt Mk3.Ha az auto gombbal bekapcsolod,a klimát,még külön ki kell kapcsolni a klimagombot is

[edk]

de kézzel én sem tudom mint a kolléga írta előttem.
Nekem annyit csinál plusszban, hogy ha lezártam a csomagtartót, kb 3 mp múlva kinyílik magától. Ezt megcsinálja vagy 4x, mire úgy marad.

Nekem a féloffos focus sedanon ilyen esetben a csomagtartóba menő gumi "gégecsőben" voltak eltörve a vezetékek.

[Bleky]

Nekem a féloffos focus sedanon ilyen esetben a csomagtartóba menő gumi "gégecsőben" voltak eltörve a vezetékek.

Köszi, megnézem azt is. 

[tpmportal]

Szia.
Egy diagnosztikát kellene nézni.kimérni a vezetéket,mert nem biztos,hogy a vezérlő kuka.A wikiben is van egy leirás,Digit klima teszt Mk3.Ha az auto gombbal bekapcsolod,a klimát,még külön ki kell kapcsolni a klimagombot is

Mindegy mivel kapcsolod be, ha előtte OFF-fal ki lett kapcsolva, akkor a bekapcsolás után automatikusan arra áll be, hogy megy a kompresszor. Ilyenkor A/C gomb megnyom (kis led világít), és mégegyszer megnyom (kis led elalszik), és ezek után van "ECO" módban, tehát nem megy a kompresszor. Leglábbis nekem a 2001-es kocsiban így megy. De rémlik, hogy volt olyan, akinek egyáltalán nem akart kikapcsolni.

Kicsit el....tt vezérlés.

[Vagyokabajnok]

Mindegy mivel kapcsolod be, ha előtte OFF-fal ki lett kapcsolva, akkor a bekapcsolás után automatikusan arra áll be, hogy megy a kompresszor. Ilyenkor A/C gomb megnyom (kis led világít), és mégegyszer megnyom (kis led elalszik), és ezek után van "ECO" módban, tehát nem megy a kompresszor. Leglábbis nekem a 2001-es kocsiban így megy. De rémlik, hogy volt olyan, akinek egyáltalán nem akart kikapcsolni.

Kicsit el....tt vezérlés.

Igen,ez a helyes levezetés. Anno eltartott egy hétig,mire rájöttem. A klima bekapcsolásával nálam még a venti is elindult egyszerre(a ventire rámenő csati volt a hibás).Azóta happy,mint az újév.

[agostonb_OFF]

Nekem a féloffos focus sedanon ilyen esetben a csomagtartóba menő gumi "gégecsőben" voltak eltörve a vezetékek.

Úgy volt nekem is a Mondeo sedan-on. Az az átvezető sem egy király tervezésileg. Felnyitva rövid, lezárva meg kikandikál a csomagtartó ajtó alól.

[coboy]

Úgy volt nekem is a Mondeo sedan-on. Az az átvezető sem egy király tervezésileg. Felnyitva rövid, lezárva meg kikandikál a csomagtartó ajtó alól.

ez (is) igy sikerült  csak a kis költségvetésből

[Koniman]

Mennyire lehet hagyatkozni a Forscan álltal kiírt akkumulátor feszültégre?
Tegnap este nézegettem a progit laptoppal és a terhelés nélküli érték 14,6V.
Ha rákapcsolom a tompítottat a ködfényszóró és ködzárófénnyel és lemegy 14V-ra.
Amennyiben rákapcsolok minden fogyasztót, ami eszeme jut akkor 13,8V.
Generátor 2 éve lett felujjítva. Akksi új, szíjak, feszítők ujjak....

Mennyi lehet a minimum töltés full fogyasztásnál?

[Vagyokabajnok]

Mennyire lehet hagyatkozni a Forscan álltal kiírt akkumulátor feszültégre?
Tegnap este nézegettem a progit laptoppal és a terhelés nélküli érték 14,6V.
Ha rákapcsolom a tompítottat a ködfényszóró és ködzárófénnyel és lemegy 14V-ra.
Amennyiben rákapcsolok minden fogyasztót, ami eszeme jut akkor 13,8V.
Generátor 2 éve lett felujjítva. Akksi új, szíjak, feszítők ujjak....

Mennyi lehet a minimum töltés full fogyasztásnál?

Szia.
Járó motornál a töltő-feszültségnek 13,5-14,4 V között kell lennie.Szerintem ez így megfelelő.Nem tudom miért kell a min.töltés számszerűleg?A progi valós adatokat mér,de multiméterrel mérjél rá egyszerre és akkor kiderül.
http://mondeo.hu/index.php?topic=5150.msg542508#msg542508

[Koniman]

Szia.
Járó motornál a töltő-feszültségnek 13,5-14,4 V között kell lennie.Szerintem ez így megfelelő.Nem tudom miért kell a min.töltés számszerűleg?A progi valós adatokat mér,de multiméterrel mérjél rá egyszerre és akkor kiderül.
http://mondeo.hu/index.php?topic=5150.msg542508#msg542508

Az lett volna a kérdés, hogy a teljes terhelésen a 13,8V az nem kevés?
Multiméter nem volt nálam..., de akkor ezek szerint ez jó így?

A linket már megnéztem, de itt nem látom leírva a "normális" terheletlen és terhelt töltő feszültségeket.

[Vagyokabajnok]

Az lett volna a kérdés, hogy a teljes terhelésen a 13,8V az nem kevés?
Multiméter nem volt nálam..., de akkor ezek szerint ez jó így?

A linket már megnéztem, de itt nem látom leírva a "normális" terheletlen és terhelt töltő feszültségeket.

Igen ezek jó paraméterek. a 13.8V teljesen normál full terhelésnél.Ha 12V alá esik az érték járó motornál,akkor nem tölt a generátor.
Csak a két véglet van így beleírva:
Az alsó feszültségküszöb kb. 10,3 volt, a túlfeszültség-küszöb pedig kb. 16 volt.

[vzoli]

Facelift utániba beszerelhető a fl előtti ülésfűtés kapcsoló? Sima on/off ha jól tudom, nincs vezérlése. Utólagos ülésfűtést akarok bele tenni, mert a feleségem nyaggatni érte, de nem tetszenek a hozzájuk adott kapcsolók.

[HZsolt92]

Facelift utániba beszerelhető a fl előtti ülésfűtés kapcsoló? Sima on/off ha jól tudom, nincs vezérlése. Utólagos ülésfűtést akarok bele tenni, mert a feleségem nyaggatni érte, de nem tetszenek a hozzájuk adott kapcsolók.

nem. más a kerete. faragással megy csak be

[HZsolt92]

Facelift utániba beszerelhető a fl előtti ülésfűtés kapcsoló? Sima on/off ha jól tudom, nincs vezérlése. Utólagos ülésfűtést akarok bele tenni, mert a feleségem nyaggatni érte, de nem tetszenek a hozzájuk adott kapcsolók.

volt egy pár faceliftes fűtőpaplanom kapcsolóval, de lassú voltál, már egy mk4-ben fűtenek

[vzoli]

volt egy pár faceliftes fűtőpaplanom kapcsolóval, de lassú voltál, már egy mk4-ben fűtenek

Nem akarok faceliftes megoldást.  Azzal túl sok volna a gürc. 30-40 dollárért kapni aliexpressről kibekapcsolós karbonszálas paplanokat.
Az ambient miatt szerintem azokkal gyorsabb lesz.
De a lényeg, hogy akkor vagy a magasságállító kapcsoló mellé teszem, vagy az esp kapcsoló helyére.

[vzoli]

nem. más a kerete. faragással megy csak be

Köszi.

[Zoleex]

nem. más a kerete. faragással megy csak be

Tehát be, csak faragni kell.    (nekem így van megoldva)

[HZsolt92]

Tehát be, csak faragni kell.    (nekem így van megoldva)

KB

vettél már faceliftes gem-et az elekadás jelző kapcsoló miatt?

[Zoleex]

KB

vettél már faceliftes gem-et az elekadás jelző kapcsoló miatt?

Persze, már régen.
Csak valamikor majd be kéne építeni, ha lesz hozzá kedvem.