Elektromos dolgok

[nino666]

Sziasztok!
2004 decemberi autó.
Beszart a távirányítóm. Néha nem zárt/nyitott, most meg fordítva, néha zár/nyit. Mondjuk 10 esetből egyszer.
Elem csere meg volt többször. (2032-es. Az kell bele egyáltalán, mert üresen vettem a kocsit, nem volt elem a távcsiban.)
Van valami típushiba? Egyáltalán a távirányító szart be? Hogy tudom ezt letesztelni?
A tv távirányítót le lehet tesztelni egy AM-re állított rádióval, mert hallatszik a jel hangja. Ilyesmi nincs a kp. zár távirányítójának tesztelésére?
Vagy lehet venni tanítható kulcsot, távirányítót?

Nálam is volt ilyen..

Nekem kontaktspré, és az elemnél azok a kis pöcköknek a hajlítgatása bejött..
Amik alul és fölül érintik az elemet...
üdv.!

[kendre]

Nálam is volt ilyen..

Nekem kontaktspré, és az elemnél azok a kis pöcköknek a hajlítgatása bejött..
Amik alul és fölül érintik az elemet...
üdv.!

Sajnos ezen már túl vagyok, valameddig segített is.

[nino666]

cseréld a relét.Lehet,hogy meghúz,de össze lehet égve a lába.Vagy előtte mérjétek ki.

Az ha nem működik,nem megy a motorvezérlő sem.....



Hello again,
this code refers to the power hold relay for the engine management system. If there is a permanent concern with this relay then the engine would normally cut out or fail to start. Nine times out of ten the code is set in error normally due to the ignition been cycled a couple of time in quick succession. The relay is located in the fuse box next to the battery and is numbered K163 in the diagram.
graphic
The relay is triggered by the engine management, pins 5 and 2 are 12 volt feeds, pin 1 is the switched wire operated by the engine management to energize the relay and pin 3 is the 12 volt feed to various engine management components when the relay is energized, these components include the EGR actuator, the vehicle speed sensor if equipped and the variable vane turbo actuator.
I hope this helps but let me know if I can assist any further and I'll reply as soon as I can.
Best wishes,
Sean.

ÖÖÖ öm... igen is tessék?
Esetleg egy párszóban hogy miről is szól ez a kis fogalmazás? : Ha lehet, megköszönném..
Üdvi!v
Nino

[alf®]

ÖÖÖ öm... igen is tessék?
Esetleg egy párszóban hogy miről is szól ez a kis fogalmazás? : Ha lehet, megköszönném..
Üdvi!v
Nino

ez egy főrelé.ha nem működik,nincs motorvezérlésed.meg egy csomó más sem....

[nino666]

ez egy főrelé.ha nem működik,nincs motorvezérlésed.meg egy csomó más sem....

Ahham.
Valszeg azért nem indul el sem..
De valyon hogy lehet kideríteni azt hogy miért nincs... Mármint ide miért nem érkezik az input.. Most egy dróttal van "manuálisan" kapcsolva..
Csak ha kiugrik egy hepében vagy hupában akkor szög állás.. :S
Szóval ha van tipp, hogy hogyan tudnék fényt deríteni erre..
Sajnos úgy fest a forscan diag kevés..
Vagy esetleg ha tudnátok mondani valakit aki megtudná nekem nézni...
Üdv.
Nino

[alf®]

Ahham.
Valszeg azért nem indul el sem..
De valyon hogy lehet kideríteni azt hogy miért nincs... Mármint ide miért nem érkezik az input.. Most egy dróttal van "manuálisan" kapcsolva..
Csak ha kiugrik egy hepében vagy hupában akkor szög állás.. :S
Szóval ha van tipp, hogy hogyan tudnék fényt deríteni erre..
Sajnos úgy fest a forscan diag kevés..
Vagy esetleg ha tudnátok mondani valakit aki megtudná nekem nézni...
Üdv.
Nino

TIS-ben kellene kikeresni,de valszeg az ecu-ból kapja a jelet.Az meg valami miatt tiltja.Talán indításgátló.Nem volt olyan hibakód?

Olvassátok ki forscan-el,vagy gyári diaggal.Meglesz az a hiba.Találgatni felesleges.

[adrian007]

Sajnos ezen már túl vagyok, valameddig segített is.

Szia

750 Ft volt a 3 db mikro kapcsoló kicsereltem es működik.
Vagy bontókban veszel másikat  kb 3000 Ft

[nino666]

TIS-ben kellene kikeresni,de valszeg az ecu-ból kapja a jelet.Az meg valami miatt tiltja.Talán indításgátló.Nem volt olyan hibakód?

Olvassátok ki forscan-el,vagy gyári diaggal.Meglesz az a hiba.Találgatni felesleges.

===IC DTC U1262===
Kód: U1262 - SCP adat kapcsolati hiba

Modul: Műszercsoport

Hibakódok részletesen (DTC)

Ez hibára utal az SCP kapcsolatban.

A DTC által jelentett hiba meggátolhatja a gépjármű indulását.

Az 'U' betűvel kezdödő DTCs olyan hibák, amelyek modul-modul kommunikáció közben jön létre.

Ha a motor nem indul, akkor csatlakoztassa le a műszercsoportot és próbálja indítani a gépjárművet. Ha a gépjármű beindul, akkor szereljen be egy új műszercsoportot.

A kicserélt muszercsoportokat konfigurálni kell a programozható modul beszerelési opción keresztül. Ez a Szerszámdobozban található.

Modulokat soha nem szabad kizárólag az 'U' kód alapján cserélni.  Ezen kódok nem mindig jelölnek problémát, és normális, a gépkocsin végzett diagnosztikai funkciók is okozhatják.

===END IC DTC U1262===

Ez Forscannal.
Gyári diag még nem volt.. .
Ott megmondhatják miért tilt le a ECU?
Nahh ez kell nekem..
Mennyiért csinálhatnak egy gyári diagot?

[alf®]

===IC DTC U1262===
Kód: U1262 - SCP adat kapcsolati hiba

Modul: Műszercsoport

Hibakódok részletesen (DTC)

Ez hibára utal az SCP kapcsolatban.

A DTC által jelentett hiba meggátolhatja a gépjármű indulását.

Az 'U' betűvel kezdödő DTCs olyan hibák, amelyek modul-modul kommunikáció közben jön létre.

Ha a motor nem indul, akkor csatlakoztassa le a műszercsoportot és próbálja indítani a gépjárművet. Ha a gépjármű beindul, akkor szereljen be egy új műszercsoportot.

A kicserélt muszercsoportokat konfigurálni kell a programozható modul beszerelési opción keresztül. Ez a Szerszámdobozban található.

Modulokat soha nem szabad kizárólag az 'U' kód alapján cserélni.  Ezen kódok nem mindig jelölnek problémát, és normális, a gépkocsin végzett diagnosztikai funkciók is okozhatják.

===END IC DTC U1262===

Ez Forscannal.
Gyári diag még nem volt.. .
Ott megmondhatják miért tilt le a ECU?
Nahh ez kell nekem..
Mennyiért csinálhatnak egy gyári diagot?

netto 6-7 e ft.de az 100%. Lehet a forscannel nem jol kommunikál az autod.

[tpmportal]

===IC DTC U1262===
Kód: U1262 - SCP adat kapcsolati hiba

Modul: Műszercsoport

Hibakódok részletesen (DTC)

Ez hibára utal az SCP kapcsolatban.

A DTC által jelentett hiba meggátolhatja a gépjármű indulását.

Az 'U' betűvel kezdödő DTCs olyan hibák, amelyek modul-modul kommunikáció közben jön létre.

Ha a motor nem indul, akkor csatlakoztassa le a műszercsoportot és próbálja indítani a gépjárművet. Ha a gépjármű beindul, akkor szereljen be egy új műszercsoportot.

A kicserélt muszercsoportokat konfigurálni kell a programozható modul beszerelési opción keresztül. Ez a Szerszámdobozban található.

Modulokat soha nem szabad kizárólag az 'U' kód alapján cserélni.  Ezen kódok nem mindig jelölnek problémát, és normális, a gépkocsin végzett diagnosztikai funkciók is okozhatják.

===END IC DTC U1262===

Ez Forscannal.
Gyári diag még nem volt.. .
Ott megmondhatják miért tilt le a ECU?
Nahh ez kell nekem..
Mennyiért csinálhatnak egy gyári diagot?

A gyári diag annyiból áll kb, hogy rádugják a gépet, és kihozzák neked a hibakódot nagyon gusztusosan kinyomtatva.
Az utána következő hibakeresés már óradíjba megy.

[kismio]

Sziasztok!
Egy olyan dolgot szeretnék megvalósítani, hogy
a riasztó nyitásra a ködlámpa is világítson
Úgy mint a belső lámpák
Hogy tudnám megolani?

[alf®]

Sziasztok!
Egy olyan dolgot szeretnék megvalósítani, hogy
a riasztó nyitásra a ködlámpa is világítson
Úgy mint a belső lámpák
Hogy tudnám megolani?

megrelézed a belső világítást,és azzal tápolod a ködlámpát.

[kismio]

És milyen relé kellene ehez?

[alf®]

És milyen relé kellene ehez?

12v,autósboltban megtudod venni.saruval tudsz hozzá csatlakozni.

[kismio]

Köszönöm a gyors választ és segítséget

[nino666]

netto 6-7 e ft.de az 100%. Lehet a forscannel nem jol kommunikál az autod.

Ez most jutott eszembe!

Lehet olyan hiba hogy az indításgátló szivat meg..
Gondolok arra hogy egy "hibás" amennyiben lehet hibás egy immo, hol jó hol nem, és ezzel össze zavarodik, és azt mondja hogy oké, akkor viszont nem vezérelem a relét, és kész.
A dolog előtörténete annyi hogy ez a kulcs, leesett a 1ről ( hozzá teszem nem csak innentől csinálta, elötte is volt már hogy nem tudtam indítani ---C-s hibával, de akkor 2-3x gyujtózás után eltünt), és azóta már komoly problémák vannak...:S
Mikor szét veszem a bicska kulcsot, akkor az immo kis csöve el van törve...
Ma pedig már a hidalással, és szépen kijelzett adatokkal a műszerfalon, nem tudtam beindítani a kocsit.... EL kellett menni a tartalék kulcsé, és azzal beindult..
Majd szétszedtem a bicska kulcsot össze raktam, hidalás, és már azzal is be tudtam indítani.. :S
Most ez vagy 2 küln probléma, vagy pedig 1..
1x van egy *** immom a bicska kulcsban ami hol jó-hol nem.. :S
2x pedig valami miatt tilt az ECU és nem ad ki vezérlést a relének hogy zárjon....
Vagy 1 van ami pedig valami módon az hogy *** az immo, és a kocsi a fűnyíró elv szerint nem engedem indítani a kocsit...
Bár ennek az mond ellent, hogy amikor az aknán maradt a szerelőnél ( egr dugózás, és izzító gyertya csere miatt volt szerelőnél), akkor elszaladtam oda is a pót kulcsal de azzal sem indult..
Ahhh érdekes egy problem..
Valami 5let?

[alf®]

Ez most jutott eszembe!

Lehet olyan hiba hogy az indításgátló szivat meg..
Gondolok arra hogy egy "hibás" amennyiben lehet hibás egy immo, hol jó hol nem, és ezzel össze zavarodik, és azt mondja hogy oké, akkor viszont nem vezérelem a relét, és kész.
A dolog előtörténete annyi hogy ez a kulcs, leesett a 1ről ( hozzá teszem nem csak innentől csinálta, elötte is volt már hogy nem tudtam indítani ---C-s hibával, de akkor 2-3x gyujtózás után eltünt), és azóta már komoly problémák vannak...:S
Mikor szét veszem a bicska kulcsot, akkor az immo kis csöve el van törve...
Ma pedig már a hidalással, és szépen kijelzett adatokkal a műszerfalon, nem tudtam beindítani a kocsit.... EL kellett menni a tartalék kulcsé, és azzal beindult..
Majd szétszedtem a bicska kulcsot össze raktam, hidalás, és már azzal is be tudtam indítani.. :S
Most ez vagy 2 küln probléma, vagy pedig 1..
1x van egy *** immom a bicska kulcsban ami hol jó-hol nem.. :S
2x pedig valami miatt tilt az ECU és nem ad ki vezérlést a relének hogy zárjon....
Vagy 1 van ami pedig valami módon az hogy *** az immo, és a kocsi a fűnyíró elv szerint nem engedem indítani a kocsit...
Bár ennek az mond ellent, hogy amikor az aknán maradt a szerelőnél ( egr dugózás, és izzító gyertya csere miatt volt szerelőnél), akkor elszaladtam oda is a pót kulcsal de azzal sem indult..
Ahhh érdekes egy problem..
Valami 5let?

még mindig a gyári diag ,azzal a kulccsal.

[nino666]

még mindig a gyári diag ,azzal a kulccsal.

Jöv hét péntek gyári diag..
Addig felmerült egy kérdés.... lehet volt már de külső hömérséklet hiba miatt tud tiltani az ECU?
Üdv.:
Nino

[alf®]

Jöv hét péntek gyári diag..
Addig felmerült egy kérdés.... lehet volt már de külső hömérséklet hiba miatt tud tiltani az ECU?
Üdv.:
Nino

nem.

[netcore]

Jöv hét péntek gyári diag..
Addig felmerült egy kérdés.... lehet volt már de külső hömérséklet hiba miatt tud tiltani az ECU?
Üdv.:
Nino

Eljössz pénteken az arénába és hozom a diagot megnézem neked,vagy ha nem jó akkor jövő héten egyik este (5után) lejössz dunakeszi auvhan parkolóba és ott is megtudom neked nézni "gyári"diaggal
hátha látunk valamit

[Hektor]

Sziasztok!
Néhány hónapja volt, hogy nem volt töltés az autóban. Szerelő megállapította hogy a generátor a ludas, fel lett újítva a generátor, néhány hónapig nem is volt semmi probléma az autóval. Ám nemrégiben az egyik reggel nem indult az autó. Teljesen le volt merülve az aksi, nem is forgatta csak kattogott. Bikázásra rögtön beindult, ám az úton hazafelé ismét kigyulladt a töltés lámpa, elment minden a műszerfalról, aztán már a motor is dadogni kezdett, rángatott, épp hogy hazaértem. Villamosságis megnézte azt mondta annyi biztos, hogy halott az akksi, vettem bele újat, de töltés továbbra sincs, a villamásságis visszapasszolta a dolgot a szerelőnek aki a generátor felújítását intézte, mert hogy még bőven garanciális. Ő azt mondja hogy kiszereli a generátort visszaviszi a felújító cégnek és megnézik tesztpadon hogy jó-e.
A kérdéseim: csak kiszerelve lehet megmondani a generátorról hogy hibás-e? Amennyiben megállapítják hogy a generátor jó, mitől lehet hogy nincs töltés?
Köszönöm ha valaki végigolvassa, és minden segítséget.

Viktor

[alf®]

Sziasztok!
Néhány hónapja volt, hogy nem volt töltés az autóban. Szerelő megállapította hogy a generátor a ludas, fel lett újítva a generátor, néhány hónapig nem is volt semmi probléma az autóval. Ám nemrégiben az egyik reggel nem indult az autó. Teljesen le volt merülve az aksi, nem is forgatta csak kattogott. Bikázásra rögtön beindult, ám az úton hazafelé ismét kigyulladt a töltés lámpa, elment minden a műszerfalról, aztán már a motor is dadogni kezdett, rángatott, épp hogy hazaértem. Villamosságis megnézte azt mondta annyi biztos, hogy halott az akksi, vettem bele újat, de töltés továbbra sincs, a villamásságis visszapasszolta a dolgot a szerelőnek aki a generátor felújítását intézte, mert hogy még bőven garanciális. Ő azt mondja hogy kiszereli a generátort visszaviszi a felújító cégnek és megnézik tesztpadon hogy jó-e.
A kérdéseim: csak kiszerelve lehet megmondani a generátorról hogy hibás-e? Amennyiben megállapítják hogy a generátor jó, mitől lehet hogy nincs töltés?
Köszönöm ha valaki végigolvassa, és minden segítséget.

Viktor

igen. egyellőre úgy néz ki,hogy a visszavittek legtöbbször fesszab hibásak.lehet,azt nem cserélték a felújítás során....

[Hektor]

igen. egyellőre úgy néz ki,hogy a visszavittek legtöbbször fesszab hibásak.lehet,azt nem cserélték a felújítás során....

Köszi a választ, tehát akkor a kiszerelés feltétlen szükséges.
Most olvastam valahol, hogy a mondeókba ezüst kalcium akksit kell tenni, mivan ha nem olyan került bele?
Laikus vagyok ezen a téren...

[Thomas8607]

Köszi a választ, tehát akkor a kiszerelés feltétlen szükséges.
Most olvastam valahol, hogy a mondeókba ezüst kalcium akksit kell tenni, mivan ha nem olyan került bele?
Laikus vagyok ezen a téren...

Az enyémben sima van, lehet azért pulzál picit az alapjáratom.

[vzoli]

Az enyémben sima van, lehet azért pulzál picit az alapjáratom.

azért biztos, hogy nem

[Thomas8607]

azért biztos, hogy nem

Akkor nem az miatt, de sima akksi van benne.

[Hektor]

Akkor nem az miatt, de sima akksi van benne.

Akkor milyen hátrányokkal jár a sima akksi?

[vzoli]

Akkor milyen hátrányokkal jár a sima akksi?

a ford "okos" töltőrendszere 14.5 nél magasabb 14.8 töltőfeszültséggel is tud működni, ezt a silver-calcium bírja, a sima annyira nem. Tehát a sima 3-4 évre várható, a silveres meg 4-5+ ra. Ezt pletykálják legalábbis.

[AndyA]

Köszi a választ, tehát akkor a kiszerelés feltétlen szükséges.
Most olvastam valahol, hogy a mondeókba ezüst kalcium akksit kell tenni, mivan ha nem olyan került bele?
Laikus vagyok ezen a téren...

Ca-Ca is jó.

A magasabb töltőfesz miatt hamarabb tönkremehet.

AndyA

[AndyA]

a ford "okos" töltőrendszere 14.5 nél magasabb 14.8 töltőfeszültséggel is tud működni, ezt a silver-calcium bírja, a sima annyira nem. Tehát a sima 3-4 évre várható, a silveres meg 4-5+ ra. Ezt pletykálják legalábbis.

Lehet az 16V körül is is, ha megfelelőek a körülmények: http://mondeo.hu/index.php?topic=5111.0;prev_next=prev

AndyA

[Mikorka Kálmán]

Ca-Ca is jó.

A magasabb töltőfesz miatt hamarabb tönkremehet.

AndyA

Én inkább a Ci-Ci -re szavazok. 

Na de, hogy ON legyen:

Szóval 16 v töltőfesz egy 12 v-os rendszeren??  Normálisak?

[AndyA]

Én inkább a Ci-Ci -re szavazok. 

Na de, hogy ON legyen:

Szóval 16 v töltőfesz egy 12 v-os rendszeren??  Normálisak?

Miért ne? Ha azt akarod, hogy 12V, azaz cellánként 2V jöjjön az akksiból, valahogyan bele is kell tudni azt erőltetni. Ahhoz eleve magasabb fesz kell, különben az istennek nem akar beleszaladni a villany az akksiba. Az meg, hogy milyen gyorsan halad, mekkora a töltőáram, az többek között annak a függvénye is, hogy a névleges 12V-nál mennyivel magasabb fesszel töltöd.

AndyA

[Thomas8607]

Sziasztok.
Az elöbb elkezdett villogni a légzsák visszajelzőm. 3-at,  majd utána 4 et és ezt ismétli. Ez a 34-es hibakód?
Mi ez, az utasoldali övfeszítő csatlakozója kontaktos?

Köszönöm!

[kismio]

Sziasztok
Centrálzár nyitásra bekapcsol a belső világítás
Honnan kapja a jelet a lámpa?

[coboy]

21 -est villog a lufivisszajelzó.anyós oldal de mi,műszerfal,függöny vagy oldal lufi.érintkezési hiba lehet ?

[alf®]

Sziasztok.
Az elöbb elkezdett villogni a légzsák visszajelzőm. 3-at,  majd utána 4 et és ezt ismétli. Ez a 34-es hibakód?
Mi ez, az utasoldali övfeszítő csatlakozója kontaktos?

Köszönöm!

DTC B2292 Error value 27: Passenger safety belt pretensioner circuit low resistance. Lamp flash code: 34
Possible Source(s):

Circuit(s).
Passenger safety belt pretensioner.
DTC B2292 Error value 26: Passenger safety belt pretensioner open circuit. Lamp flash code: 34
Possible Source(s):

Circuit(s).
Passenger safety belt pretensioner.
DTC B2292 Error value 25: Passenger safety belt pretensioner short to battery. Lamp flash code: 34
Possible Source(s):

Circuit(s).
Passenger safety belt pretensioner.
DTC B2292 Error value 24: Passenger safety belt pretensioner short to ground. Lamp flash code: 34
Possible Source(s):

Circuit(s).
Passenger safety belt pretensioner

[alf®]

21 -est villog a lufivisszajelzó.anyós oldal de mi,műszerfal,függöny vagy oldal lufi.érintkezési hiba lehet ?

DTC B2293 Error value 27: Passenger air bag first stage short to ground. Lamp flash code: 21
Possible Source(s):

Passenger air bag module.
Circuit(s).
DTC B2293 Error value 26: Passenger air bag first stage short to battery. Lamp flash code: 21
Possible Source(s):

Circuit(s).
DTC B2293 Error value 25: Passenger air bag first stage open circuit. Lamp flash code: 21
Possible Source(s):

Passenger air bag module.
Circuit(s).
DTC B2293 Error value 24: Passenger air bag first stage circuit low resistance. Lamp flash code: 21
Possible Source(s):

Passenger air bag module.
Circuit(s).

[kismio]

Sziasztok
Zárnyitásra belső világítás honnan kapja a jelet?

[vzoli]

Sziasztok
Zárnyitásra belső világítás honnan kapja a jelet?

Kérdezz konkrétabban.

[alf®]

Kérdezz konkrétabban.

nem működik a TIS-em,de szerintem a gem kapcsolja.de mind1 is,nem?

http://mondeo.hu/index.php?topic=5055.0

[kismio]

Ha az ajtó zárat ki riasztom bekapcsol az utastér világítás
az érdekelne hogy ilyenkor a világitást mi vezérli?
És hól találom a kocsiba eszt a vezérlőt?

[Alex982]

Szevasztok!


Be lehet azt állítani, hogy ha bezárom a kocsit, akkor villogjanak sz indexek?
Most csak nyitásra villog.

köszi

[adrian007]

Szevasztok!


Be lehet azt állítani, hogy ha bezárom a kocsit, akkor villogjanak sz indexek?
Most csak nyitásra villog.

köszi

Nyomd le kétszer gyorsan a zárás gombot 

[alf®]

Ha az ajtó zárat ki riasztom bekapcsol az utastér világítás
az érdekelne hogy ilyenkor a világitást mi vezérli?
És hól találom a kocsiba eszt a vezérlőt?

a kesztyűtartó alatt.de biztos,hogy akarod te azt sértegetni?

[kismio]

Azért érdekel mert megszeretném oldani hogy Zárnyitásra
a ködlámpa is világítson
Vagy valami ötlet lenne rá?

[alf®]

Azért érdekel mert megszeretném oldani hogy Zárnyitásra
a ködlámpa is világítson
Vagy valami ötlet lenne rá?

vágom.már kérdezted.és kaptál is ötletet.
Relézd meg a belső világítást,és kapcsoltasd vele a ködlámpát.
a tükör fölött van a belső világítás...a gem meg a kesztyűtartó alatt-mögött.

[Thomas8607]

DTC B2292 Error value 27: Passenger safety belt pretensioner circuit low resistance. Lamp flash code: 34
Possible Source(s):

Circuit(s).
Passenger safety belt pretensioner.
DTC B2292 Error value 26: Passenger safety belt pretensioner open circuit. Lamp flash code: 34
Possible Source(s):

Circuit(s).
Passenger safety belt pretensioner.
DTC B2292 Error value 25: Passenger safety belt pretensioner short to battery. Lamp flash code: 34
Possible Source(s):

Circuit(s).
Passenger safety belt pretensioner.
DTC B2292 Error value 24: Passenger safety belt pretensioner short to ground. Lamp flash code: 34
Possible Source(s):

Circuit(s).
Passenger safety belt pretensioner

Megmozgattam a csatlakozót és abbahagyta.

Múltkor volt valahol téma a klíma, hány foknak kell lennie hogy bekapcsoljon? Mert 10 fokos kinti levegőnél, hiába nyomom az AC gombot. A vízhűtő se meg a kompresszor se megy.

Köszi!

[alf®]

Megmozgattam a csatlakozót és abbahagyta.

Múltkor volt valahol téma a klíma, hány foknak kell lennie hogy bekapcsoljon? Mert 10 fokos kinti levegőnél, hiába nyomom az AC gombot. A vízhűtő se meg a kompresszor se megy.

Köszi!

5 fok alatt.
a hőfokot viszont lekell venni a fülkében minimumra,hogy elinduljon 10 fokban.

[Thomas8607]

5 fok alatt.
a hőfokot viszont lekell venni a fülkében minimumra,hogy elinduljon 10 fokban.

Levettem,  azt írta hogy LO

[Thomas8607]

5 fok alatt.
a hőfokot viszont lekell venni a fülkében minimumra,hogy elinduljon 10 fokban.

Decemberben amikor hoztam a kocsit akkor acn volt végig, 20 foknál is és ment a hűtőventillátor folyamatosan. Ecora téve állt le a venti.
Akkor most mi találta? Merre keressem a hibát?