Elektromos dolgok

[raganyicsaba]

Sziasztok!

Akadt egy kis problémám a 2002-es ford mondeommal. A csomagtartót nem nyitja csak a távirányítós kulccsal, szóval se a belső gombbal se a csomagtartón lévő mikrokapcsolóval. Elvittem bontóba kicserélték a mikrokapcsolót, de az se segített, azt mondták kell bele egy GEM modul (ha jól tudom így hívják a központi zár agyát). Vettem egyet (persze használtan) beleraktam viszont azzal meg egyáltalán nem működik a központi zár. Most azon gondolkozom, hogy nem az a baj, hogy én csak simán rádugtam és kész, miközben rá kellene programozni az agyára ezt a GEM modult? Ha valakinek van ezzel kapcsolatban tapasztalata azt nagyon megköszönném, mivel tanácstalan vagyok.
Segítségetek előre is köszönöm!

[Bleky]

Sziasztok!

Akadt egy kis problémám a 2002-es ford mondeommal. A csomagtartót nem nyitja csak a távirányítós kulccsal, szóval se a belső gombbal se a csomagtartón lévő mikrokapcsolóval. Elvittem bontóba kicserélték a mikrokapcsolót, de az se segített, azt mondták kell bele egy GEM modul (ha jól tudom így hívják a központi zár agyát). Vettem egyet (persze használtan) beleraktam viszont azzal meg egyáltalán nem működik a központi zár. Most azon gondolkozom, hogy nem az a baj, hogy én csak simán rádugtam és kész, miközben rá kellene programozni az agyára ezt a GEM modult? Ha valakinek van ezzel kapcsolatban tapasztalata azt nagyon megköszönném, mivel tanácstalan vagyok.
Segítségetek előre is köszönöm!

Sajnálom, de rosszakat cseréltettek veled. A bal első zàrat kell kicserélni. Az vezérli a többit. Lehetőleg FL utánira (2004+)
Előtte azért mindenképp meg kell vizsgálni nem csupán vezetékszakadás van vagy hasonló.

[raganyicsaba]

Sajnálom, de rosszakat cseréltettek veled. A bal első zàrat kell kicserélni. Az vezérli a többit. Lehetőleg FL utánira (2004+)
Előtte azért mindenképp meg kell vizsgálni nem csupán vezetékszakadás van vagy hasonló.

A bal első zár cseréjével gondolom a kulcsot is le kell cserélni, vagy tévedek? Mivel én a jobb hátsót már cseréltem ( motor probléma) de ott minden egyben volt.

[adrian007]

A bal első zár cseréjével gondolom a kulcsot is le kell cserélni, vagy tévedek? Mivel én a jobb hátsót már cseréltem ( motor probléma) de ott minden egyben volt.

Csak a vezérlő egységet cseréld ki

[Bleky]

A bal első zár cseréjével gondolom a kulcsot is le kell cserélni, vagy tévedek? Mivel én a jobb hátsót már cseréltem ( motor probléma) de ott minden egyben volt.

Nem kell kulcsot cserélni, az külön egység. Vezető oldali központi zárszerkezet. Kb ugyanaz mint a jobb hátsó, amit cseréltél.
Nekem detto ugyanez a tünet volt mint neked. Csere után azonnal működött minden. Arra figyelj, hogy mindenképp Faceliftes kell, mert a FL előttikben ez típushiba. Fekete színű kell. A tiéd fehér.

[adrian007]

Nem kell kulcsot cserélni, az külön egység. Vezető oldali központi zárszerkezet. Kb ugyanaz mint a jobb hátsó, amit cseréltél.
Nekem detto ugyanez a tünet volt mint neked. Csere után azonnal működött minden. Arra figyelj, hogy mindenképp Faceliftes kell, mert a FL előttikben ez típushiba. Fekete színű kell. A tiéd fehér.

Lassan nekem is cserélni kell :/
Nekem se mindig nyílik a csomi :/
Meg várom mi lesz tavasszal
Jo időben szokott működni
Majd nyár vége fele meg csere

[raganyicsaba]

Köszönöm a segítséget, kicserélem a zárat a hétvégén aztán jelzek, mit sikerült kihozni a helyzetből.

[Bleky]

 

Köszönöm a segítséget, kicserélem a zárat a hétvégén aztán jelzek, mit sikerült kihozni a helyzetből.

 

[nino666]

Sziasztok!

Öröm hírt közölheteket, megoldódott a nem indulása ---c nem jön adat, probléma..
A pollenszűrőnél volt az egyik kábel elszakadva... Nem az igazi ott a kocsimon a szigetelés, és a kébel köteg is furcsán össze vissza megy ott, és valami kikezdte a kábelt, és ez okozta a fejfájásomat hetekig...
De mostmár csak a jó idő várás van hátra hogy ki tudjam pucolni a kényes részt és megcsinálni a szigetelést.....
Van ott egy műanyag dekli, amit 3 csavar fog, és az is eláll a szélvédőtől..
Köszönöm a tippeket és segítségeket a probléma leküzdésében...
Pacsi!

[Butcher88]

Köszönöm!
Akkor elég ha rámérek az akksin lévő sarura?
Milyen értéket ami jó és ami nem?

Sziasztok!
Ma voltam villanyásznál,kiderült amire gyanakodtam,gyenge az akksi.
Nézegetem a gyári akksikat,mi a különbség a "silver calcium" és a "calcium plus" között,melyiket válasszam?
Most 50Ah  van benne de azt mondta az ember,nem baj ha kicsit nagyobbat veszek.55 vagy 60?

[Vagyokabajnok]

Sziasztok!
Ma voltam villanyásznál,kiderült amire gyanakodtam,gyenge az akksi.
Nézegetem a gyári akksikat,mi a különbség a "silver calcium" és a "calcium plus" között,melyiket válasszam?
Most 50Ah  van benne de azt mondta az ember,nem baj ha kicsit nagyobbat veszek.55 vagy 60?

Szia.
Nekem 60 Ah ca-ca van bent már 2 éve noname fajta  

[AndyA]

Sziasztok!
Ma voltam villanyásznál,kiderült amire gyanakodtam,gyenge az akksi.
Nézegetem a gyári akksikat,mi a különbség a "silver calcium" és a "calcium plus" között,melyiket válasszam?
Most 50Ah  van benne de azt mondta az ember,nem baj ha kicsit nagyobbat veszek.55 vagy 60?

Benzinesnek elég az 50-60 Ah közötti.

AndyA

[Butcher88]

Benzinesnek elég az 50-60 Ah közötti.

AndyA

Köszönöm! 
Akkor mindegy,hogy silver calcium vagy calcium plus?

[rstwingo]

Köszönöm! 
Akkor mindegy,hogy silver calcium vagy calcium plus?

Most olvastam valahol, lehet itt a fórumon, hogy a Silver-Calcium aksik jobban bírják a generátor hülyeségeit a töltés folyamán

[AndyA]

Köszönöm! 
Akkor mindegy,hogy silver calcium vagy calcium plus?

Ne sima legyen, mert az hamar meghal. Ezüst-kálcium vagy kálcium-kálcium kell.

AndyA

[Butcher88]

Köszi az infókat mindenkinek! 

[Sn4k3]

Üdv Ma jött meg kínából az új kulcsom (A régi nem működött "Központizár")

Betanítottam a kulcsot így nyitja és zárja az ajtókat.

A problémám az hogy a zárás első megnyomásra mindent lezár kivéve a bal hátsó ajtót (Nem villog a vészvillogó) a második megnyomásra lezárja a bal hátsót is és fel villan a vészvillógó is. (ez Normális?)
Eddig ha kulccsal zártam akkor ha nem tekertem el először balra a kulcsot akkor nem mindig zárta a bal hátsó ajtót, de ha először balra majd jobbra tekertem akkor mindig lezárta?

Ez lehet valamilyen mechanikus hiba a bal hátsó ajtóban?

[adrian007]

Üdv Ma jött meg kínából az új kulcsom (A régi nem működött "Központizár")

Betanítottam a kulcsot így nyitja és zárja az ajtókat.

A problémám az hogy a zárás első megnyomásra mindent lezár kivéve a bal hátsó ajtót (Nem villog a vészvillogó) a második megnyomásra lezárja a bal hátsót is és fel villan a vészvillógó is. (ez Normális?)
Eddig ha kulccsal zártam akkor ha nem tekertem el először balra a kulcsot akkor nem mindig zárta a bal hátsó ajtót, de ha először balra majd jobbra tekertem akkor mindig lezárta?

Ez lehet valamilyen mechanikus hiba a bal hátsó ajtóban?

Szia
Vagy a hátsó ajtóban rossz a motor vagy a mikro kapcsoló vagy az első ajtóban a vezérlő.
De szerintem a hátsó a ludas.
Nekem is hasonló tünetek voltak anno, utána volt olyan is hogy hol zárt hol nem, ahogy éppen kedve tartotta.
Mi szetszedtuk darabokra, meg lett javítva. Sokan mondtak itt hogy nem lehet javitani, hű.lyeseg amit mi csináltunk, biztos nem igaz.... Stb....
Nem mondom azt hogy ok nem tudnak semmit stb..
De en vagyok ra a példa hogy 1 hónap múlva lesz 1 éve hogy azóta is működik hibátlanul a hátsó ajtóm.
Es 1 sörbe került az egész szerelés menete.
En ugy vagyok vele hogy először megpróbálom megcsinalni - csináltatni es ha kell akkor veszek másik alkatrészt.
Mert ha jol tudom 10 vagy 15 ezret akartak kérni másik ilyen cuccért, ami használt. De ha olcsóbban is tud az ember, akkor is minek venni ha megtudod csinalni ingyen. Meg a használt vajon meddig fog működni???
De mindenki ugy dönt ahogy akar, mindenkinek van saját véleménye.
Ha gondolod írj rám es leírom mit csináltunk mi. Azt ha egyedül vagy van  ismerős aki tud segíteni akkor próba szerencse.
Szép napot 

[lali002]

Sziasztok,

 az szeretném kérdezni, hogy a gyári Xenon mekkora kelvin-nel rendelkezik a Mondeo-ban? 4300K-s?




Köszönöm!

[Scratch]

Sziasztok,

 az szeretném kérdezni, hogy a gyári Xenon mekkora kelvin-nel rendelkezik a Mondeo-ban? 4300K-s?




Köszönöm!

Igen, 4200-4300K, Philips, vagy Osram.

[lali002]

Igen, 4200-4300K, Philips, vagy Osram.

Köszönöm! Ebay-en vannak 2000-3000 Ft körül párban, gondolom azok olyanok is. Nincs esetleg tapasztalatod azokkal kapcsolatosan?

[HZsolt92]

Köszönöm! Ebay-en vannak 2000-3000 Ft körül párban, gondolom azok olyanok is. Nincs esetleg tapasztalatod azokkal kapcsolatosan?

http://www.jofogas.hu/komarom_esztergom/Xenon_Ego_12V_D2S_5500k_OSRAM_35W_42747217.htm?first=1

http://www.jofogas.hu/szabolcs_szatmar_bereg/Xenon_Osram_d2s_41344381.htm?first=1

[Scratch]

Köszönöm! Ebay-en vannak 2000-3000 Ft körül párban, gondolom azok olyanok is. Nincs esetleg tapasztalatod azokkal kapcsolatosan?

Én olyat nem vennék.
Nekem a Vilagitas.eu-tól van Osram.

[AndyA]

Sziasztok,

 az szeretném kérdezni, hogy a gyári Xenon mekkora kelvin-nel rendelkezik a Mondeo-ban? 4300K-s?




Köszönöm!

A gyári szerintem 6500-as volt, nem?

AndyA

[AndyA]

Köszönöm! Ebay-en vannak 2000-3000 Ft körül párban, gondolom azok olyanok is. Nincs esetleg tapasztalatod azokkal kapcsolatosan?

Nekem a dx.com-ról a 6 dollár/pár 4300K-es megy két éve csont nélkül...

Ha kéthavonta kell cserélni, akkor is olcsóbb bármi "márkásnál".

AndyA

[Mikorka Kálmán]

A gyári szerintem 6500-as volt, nem?

AndyA

 

Az már lila lenne...

4200-4300-as a gyári, majdnem minden autóban...

[Kispusi]

Nekem a dx.com-ról a 6 dollár/pár 4300K-es megy két éve csont nélkül...

Ha kéthavonta kell cserélni, akkor is olcsóbb bármi "márkásnál".

AndyA

Nekem is májusban lesz 2 éve ,h benne van a kici kínai ocó  6 dolcsis! Semmi baja az ég világon.

[bubika30]

Sziasztok.  Tolatoradar problémám van. Hátramenetben folyamatosan sípol. Mi lehet a baja, mivel kezdjem a hiba okának  kiszűrését?

[Sn4k3]

Nekem is májusban lesz 2 éve ,h benne van a kici kínai ocó  6 dolcsis! Semmi baja az ég világon.

Felbátorodtam én is, úgy is xenon csere előtt állok így hát lerendeltem egy párt brutó 1700 forint  
Ha jó lesz spóroltam 9 ezret ha nem akkor se buktam sokat

[alf®]

Sziasztok.  Tolatoradar problémám van. Hátramenetben folyamatosan sípol. Mi lehet a baja, mivel kezdjem a hiba okának  kiszűrését?

az egyik szemet nem látja.ha gyári,akkor diag pillanat alatt felderíti,melyik rossz.

[AndyA]

Sziasztok.  Tolatoradar problémám van. Hátramenetben folyamatosan sípol. Mi lehet a baja, mivel kezdjem a hiba okának  kiszűrését?

Kapcsolj egy hátramenetet, és amikor sípol, óvatosan, ujjheggyel érintsd meg a 4 szenzort sorban. Érezni fogod a pulzálást, ha működik. Ha valamelyik nem, akkor az cserés. Bontósoktól kapsz másikat.

Kevésbé peches esetben csatlakozó.

AndyA

[bubika30]

Kapcsolj egy hátramenetet, és amikor sípol, óvatosan, ujjheggyel érintsd meg a 4 szenzort sorban. Érezni fogod a pulzálást, ha működik. Ha valamelyik nem, akkor az cserés. Bontósoktól kapsz másikat.

Kevésbé peches esetben csatlakozó.

AndyA

Köszönöm a válaszokat. Holnap kipróbálom. Idegesítő a sípolás. Másik kérdés: Minap beindítottam az autót, hogy melegedjen. Becsuktam az ajtót és bementem a házba. Kijöttem és azt  tapasztaltam, hogy az ajtók zárva. A motor jár és én pedíg kintről figyelem. Semmi gond nem lett volna, csak hogy nem otthon voltam hanem 60 km-re otthonról hajnali 1 -kor. Cserekocsi, haza a pótkulcsért és utánna vissza. Mi lehet a gond a zárral? Azóta pótkulcs a zsebben, sosem lehet tudni. Valami ötlet?

[yartam]

Köszönöm a válaszokat. Holnap kipróbálom. Idegesítő a sípolás. Másik kérdés: Minap beindítottam az autót, hogy melegedjen. Becsuktam az ajtót és bementem a házba. Kijöttem és azt  tapasztaltam, hogy az ajtók zárva. A motor jár és én pedíg kintről figyelem. Semmi gond nem lett volna, csak hogy nem otthon voltam hanem 60 km-re otthonról hajnali 1 -kor. Cserekocsi, haza a pótkulcsért és utánna vissza. Mi lehet a gond a zárral? Azóta pótkulcs a zsebben, sosem lehet tudni. Valami ötlet?

Szia!

Én január 1.-én jártam így, csak én 250 km-re voltam a pótkulcstól.   Így nekem a bal hátsó háromszög ablak bánta.  

Megoldás: bal első zárcsere!   Lehetőleg FL utánira (fekete).


Ottó

[Matyas1978]

Az már lila lenne...

4200-4300-as a gyári, majdnem minden autóban...

6500K nem lila még. Nekem 8000K volt motorba. Az sem volt lilás, inkább kék.
A Nightbreaker amit most vettem, 4300k, tetszik, de legközelebb 6000k közelit veszek, nekem túl "meleg" fehér a 4300k, míg az 5000-6000k hidegebb fehér, enyhén kékes.
Azt hiszem 10000k-tól lilul.

[Matyas1978]

8000k városi



8000k refi

[kismio]

Sziasztok
Tudom hogy nem itt kellene érdeklődnőm
De sajnos a másik topic ban nincs válasz.
Aszt szeretném megtudni hogy a jobb első ajtó kívülről már nagyon nehezen nyitható mi a megoldás?

[alf®]

Sziasztok
Tudom hogy nem itt kellene érdeklődnőm
De sajnos a másik topic ban nincs válasz.
Aszt szeretném megtudni hogy a jobb első ajtó kívülről már nagyon nehezen nyitható mi a megoldás?

ne itt.

[Hektor]

igen. egyellőre úgy néz ki,hogy a visszavittek legtöbbször fesszab hibásak.lehet,azt nem cserélték a felújítás során....

Akik a generátor felújítását végezték megállapították hogy a feszültségszabályozó ment tönkre. Ahogy mondtad...
Azt mondták, hogy ez azért történt mert indokolatlanul nagy áramot vett fel valami és ezt nem bírta. Ez lehet hogy a rossz, azóta kicserélt akksi okozta. De lehet hogy valami egyéb. Ma délután megyek a villanyászhoz terheléses vizsgálatra. Hogy kiderüljön mi okozta a hibát.
Egyébként a szakik azt javasolják, hogy fontoljam meg az autó eladását, mert elektromos szempontból nagyon problémás.
Erről mi a véleményetek? Meglehet javítani probléma mentesre?Nem szivesen adnám el, megszerettem...

[HZsolt92]

Akik a generátor felújítását végezték megállapították hogy a feszültségszabályozó ment tönkre. Ahogy mondtad...
Azt mondták, hogy ez azért történt mert indokolatlanul nagy áramot vett fel valami és ezt nem bírta. Ez lehet hogy a rossz, azóta kicserélt akksi okozta. De lehet hogy valami egyéb. Ma délután megyek a villanyászhoz terheléses vizsgálatra. Hogy kiderüljön mi okozta a hibát.
Egyébként a szakik azt javasolják, hogy fontoljam meg az autó eladását, mert elektromos szempontból nagyon problémás.
Erről mi a véleményetek? Meglehet javítani probléma mentesre?Nem szivesen adnám el, megszerettem...

az ilyen szakik járnak 1.0 swift-tel mert fingjuk nincs az egészről, azon meg nincs ami tönkremenjen. az olyan típusokkal gond nélkül megbírkóznak

[vzoli]

az ilyen szakik járnak 1.0 swift-tel mert fingjuk nincs az egészről, azon meg nincs ami tönkremenjen. az olyan típusokkal gond nélkül megbírkóznak

 

[Shydra]

Akik a generátor felújítását végezték megállapították hogy a feszültségszabályozó ment tönkre. Ahogy mondtad...
Azt mondták, hogy ez azért történt mert indokolatlanul nagy áramot vett fel valami és ezt nem bírta. Ez lehet hogy a rossz, azóta kicserélt akksi okozta. De lehet hogy valami egyéb. Ma délután megyek a villanyászhoz terheléses vizsgálatra. Hogy kiderüljön mi okozta a hibát.
Egyébként a szakik azt javasolják, hogy fontoljam meg az autó eladását, mert elektromos szempontból nagyon problémás.
Erről mi a véleményetek? Meglehet javítani probléma mentesre?Nem szivesen adnám el, megszerettem...

Nagyon sürgősen keress másik villanyászt ! Oda már ne vidd vissza !
A mondeóknak az elektromos rendszere teljesen átlátható, könnyen diagnosztizálható,
és egyáltalán nem problémás....
Elképzelésem nincs hogy miket javíthat az a szaki ha ez problémát okoz neki...
Egy Laguna, egy c5 vagy egy 166-os alfa lehet problémás nehezen javítható esetleg...
Add el az autót mert tönkre ment a fesz szabályzó... Besz..ok..
De amúgy is több sebből vérzik amit a szerelő mond de most hagy ne részletezzem...

Egy villanyász

[alf®]

Akik a generátor felújítását végezték megállapították hogy a feszültségszabályozó ment tönkre. Ahogy mondtad...
Azt mondták, hogy ez azért történt mert indokolatlanul nagy áramot vett fel valami és ezt nem bírta. Ez lehet hogy a rossz, azóta kicserélt akksi okozta. De lehet hogy valami egyéb. Ma délután megyek a villanyászhoz terheléses vizsgálatra. Hogy kiderüljön mi okozta a hibát.
Egyébként a szakik azt javasolják, hogy fontoljam meg az autó eladását, mert elektromos szempontból nagyon problémás.
Erről mi a véleményetek? Meglehet javítani probléma mentesre?Nem szivesen adnám el, megszerettem...

megvan a hiba!
Minek adnád el?

[cshabii]

Sziasztok.

Szeretnék mélyládát rakni az autóba. Valaki tudna segíteni, hogy a legegyszerűbb elvezetni az akksitól a csomagtartóig a kábelt?
Köszönöm!

[Hektor]

Nagyon sürgősen keress másik villanyászt ! Oda már ne vidd vissza !
A mondeóknak az elektromos rendszere teljesen átlátható, könnyen diagnosztizálható,
és egyáltalán nem problémás....
Elképzelésem nincs hogy miket javíthat az a szaki ha ez problémát okoz neki...
Egy Laguna, egy c5 vagy egy 166-os alfa lehet problémás nehezen javítható esetleg...
Add el az autót mert tönkre ment a fesz szabályzó... Besz..ok..
De amúgy is több sebből vérzik amit a szerelő mond de most hagy ne részletezzem...

Egy villanyász

Én szeretném ha részleteznéd. Mert amit elmondott, nekem laikusnak logikusnak tűnt. De ha nem így van, vagy nem biztos hogy így van akkor érdekel. Mindenesetre a délutáni terheléses vizsgálaton az derült ki hogy semmi nem vesz fel indokolatlanul nagy áramot. Szóval a hiba okát ráhúzták a rossz akksira. Mindenesetre az autó most jónak tűnik.

[Shydra]

Én szeretném ha részleteznéd. Mert amit elmondott, nekem laikusnak logikusnak tűnt. De ha nem így van, vagy nem biztos hogy így van akkor érdekel. Mindenesetre a délutáni terheléses vizsgálaton az derült ki hogy semmi nem vesz fel indokolatlanul nagy áramot. Szóval a hiba okát ráhúzták a rossz akksira. Mindenesetre az autó most jónak tűnik.

Az egy 90A-es generátor az arra a teljesítményre van tervezve. Ez azt jelenti hogy ha a fesz. szabályzó teljes gerjesztő áramot
enged a forgó részre akkor az álló rész kb 90A-t tud leadni... De mivel ez egy tervezett rendszer ezt ha kell
napokig képes tartani meghibásodás nélkül mivel a hűtése is erre van tervezve...
De a lényeg hogy ha csúcson járatás közben vmi tönkre megy az nem a fesz szabályzó lesz hanem az álló vagy a forgó rész...
A fesz szabályzónak tök mind1 mekkora a terhelés közelében nem jár annak hogy ez tönkre tegye.
A másik dolog....
A mai korszerű dieseleknél egyetlen dolog ami képe csúcsra járatni a generátort az a előfűtés.
Ez nem csak a fordnál van így hanem szinte az összes utóbbi 10 évben gyártott igényesebb dieselnél...
Pl a Mercimben 150A-es generátor van csak is kizárólag az előfűtés miatt...
Ezt tudni kellett volna a szakidnak...
De mivel gondolom a "mérésre" az autóval mentél ott már kizárt hogy aktiválni tudtátok volna mivel tuti volt 71C-os a hengerfej.
Ha egy hideg reggelen indítod akkor biztosan bekapcsol és közel 90A-en jár a generátor...
De még akkor is a ford smart charge rendszere figyeli és kordában tartja az áram felvételeket.
Lényeg:
1. csúcsra járatástól nem megy tönkre a fesz. szabályzó
2. Egy értelmetlen "mérést" csináltattak veled (remélem nem fizettél érte)
   Gondolom rárakott egy lakatfogót te meg vadul kapcsolgattad a világítást
3. Ha egy "szaki" ennyi sületlenséget hord össze akkor az vagy pék ,vagy esetleg csak ladát javít, vagy át akar baxni....

Remélem érthetően fogalmaztam...

[Hektor]

Az egy 90A-es generátor az arra a teljesítményre van tervezve. Ez azt jelenti hogy ha a fesz. szabályzó teljes gerjesztő áramot
enged a forgó részre akkor az álló rész kb 90A-t tud leadni... De mivel ez egy tervezett rendszer ezt ha kell
napokig képes tartani meghibásodás nélkül mivel a hűtése is erre van tervezve...
De a lényeg hogy ha csúcson járatás közben vmi tönkre megy az nem a fesz szabályzó lesz hanem az álló vagy a forgó rész...
A fesz szabályzónak tök mind1 mekkora a terhelés közelében nem jár annak hogy ez tönkre tegye.
A másik dolog....
A mai korszerű dieseleknél egyetlen dolog ami képe csúcsra járatni a generátort az a előfűtés.
Ez nem csak a fordnál van így hanem szinte az összes utóbbi 10 évben gyártott igényesebb dieselnél...
Pl a Mercimben 150A-es generátor van csak is kizárólag az előfűtés miatt...
Ezt tudni kellett volna a szakidnak...
De mivel gondolom a "mérésre" az autóval mentél ott már kizárt hogy aktiválni tudtátok volna mivel tuti volt 71C-os a hengerfej.
Ha egy hideg reggelen indítod akkor biztosan bekapcsol és közel 90A-en jár a generátor...
De még akkor is a ford smart charge rendszere figyeli és kordában tartja az áram felvételeket.
Lényeg:
1. csúcsra járatástól nem megy tönkre a fesz. szabályzó
2. Egy értelmetlen "mérést" csináltattak veled (remélem nem fizettél érte)
   Gondolom rárakott egy lakatfogót te meg vadul kapcsolgattad a világítást
3. Ha egy "szaki" ennyi sületlenséget hord össze akkor az vagy pék ,vagy esetleg csak ladát javít, vagy át akar baxni....

Remélem érthetően fogalmaztam...

Értem,akkor mitől mehetett tönkre a feszültségszabályozó?(Első alkalommal is meg most is bontott feszültségszabályozó került a generátorba, mert állítólag az új utángyártott nem tud kommunikálni az autóval.)Legalábbis ezt mondták.Nem kellett fizetnem,de azt hiszem akkor más valakit kell keresnem legközelebb. Remélem nem lesz legközelebb...

[Shydra]

Értem,akkor mitől mehetett tönkre a feszültségszabályozó?(Első alkalommal is meg most is bontott feszültségszabályozó került a generátorba, mert állítólag az új utángyártott nem tud kommunikálni az autóval.)Legalábbis ezt mondták.Nem kellett fizetnem,de azt hiszem akkor más valakit kell keresnem legközelebb. Remélem nem lesz legközelebb...

A szabályzóknak legnagyobb ellensége az idő... Elég mostoha körülmények között kell üzemelniük állandó hőingadozás,
rezonancia, mondhatjuk idővel elfáradnak...
A visteon-ra ez különösen igaz mivel a szokásosnál sokkal komplexebb szabályzó...
Ezek elmennek 6-8 évet és onnantól minden nap ajándék
Igazából úgy van hogy a kefék is ennyit tudnak meg a csapágyak is...
Szóval ha már hozzá kell nyúlni akkor teljes felújítás.
Valóban az olcsó utángyártott szabályzókkal vannak gondok...
De pl egy valeo szabályzó szépen teszi a dolgát benne...

[alf®]

Sziasztok.

Szeretnék mélyládát rakni az autóba. Valaki tudna segíteni, hogy a legegyszerűbb elvezetni az akksitól a csomagtartóig a kábelt?
Köszönöm!

a tűzfalon keresztül a küszöbben.

[vityirobert]

Nm.
Tényleg jobb lesz hidd el. De azért majd írd meg a fejleményt legyszives.
De nem lesz gond  

Köszi, tényleg egy láncreakcióról volt szó, egyszerűen egy LED meghalt és sorra lepusztult utána a többi is....
Izzóval minden meg, kivéve egy dolgot, sajnos a kis kijelző ahol a kinti hőmérsékletet mutatja nem világít.
Ennek az oka a foglaltban rejlik ami már a korábbi tulajnál megsérült.
Lehet ezt valahogy javítani?
http://kepfeltoltes.hu/view/160211/IMG_0513_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

[AndyA]

Sziasztok.

Szeretnék mélyládát rakni az autóba. Valaki tudna segíteni, hogy a legegyszerűbb elvezetni az akksitól a csomagtartóig a kábelt?
Köszönöm!

A legegyszerűbben úgy, hogy rácsipeszeled az akksisarukra a vezetéket, kihúzod a géptető sarkánál, fel az A-oszlopon, végig a tető szélén, és bebújtatod a csomagtartó teteje alatt. Szigszalag elég jól megfogja, jól tapad a fényezésen.

De azt hiszem, nem erre gondoltál.

Milyen vastag vezetéket vinnél oda? Gondolom, egy mélyládához kell pár amper.

AndyA