Elektromos dolgok

[Alfa]

tilt az immobiliser. Korábban indult ezekkel a kulcsokkal a gép? PATS programozás kell hozzá, hogy a kulcsokat az immobiliser felismerje.

Indult , minden rendben volt mai napig.

 PATS programozás?

[blaci82]

GEM opció lesz, mint az MKIV-en. IDS kell hozzá.

Ezt kifejtenéd kicsit bővebben ,hogy én is értsem Mit jelentenek a rövidítések ? Mit tegyek hogy ne kapcsoljon fel a tompított amint ráadom agyujtást ?

[Relhist]

Ezt kifejtenéd kicsit bővebben ,hogy én is értsem Mit jelentenek a rövidítések ? Mit tegyek hogy ne kapcsoljon fel a tompított amint ráadom agyujtást ?

Keresd meg Vik-et, Power_ford-ot, vagy valamelyik ford szervizt és kérd meg őket, hogy a komfortmodul (GEM) beállításai között kapcsolják ki a gyújtásra tombított opciót a gyár diagnosztikai eszközzel (IDS). A IV-es mondeón ezt meg lehet csinálni szerviz nékül is.

[AndyA]

A müszer falon világítanak a visszajelzők.

Az órában a kis piros led villog.

Az indító kulcs a 4-as állásban nem indít

Elfelejtette a kulcsokat. PATS programozás, ami vagy Ford kereskedés és IDS (de hogyan jutsz el oda), vagy ForScan legutóbbi verzió extra licensszel állítólag már tudja.

AndyA

[nzoli]

Sziasztok!

A forscan-ba kérelmeztem egy extended licenset. Van benne a configuration end programming menü pont ott beléptem a gem configurationba és ott vannak olyanok hogy riasztó rendszer disabled. Akkor van benne csak nem aktív?

[Relhist]

Sziasztok!

A forscan-ba kérelmeztem egy extended licenset. Van benne a configuration end programming menü pont ott beléptem a gem configurationba és ott vannak olyanok hogy riasztó rendszer disabled. Akkor van benne csak nem aktív?

nem hiszem. A riasztóhoz jár sziréna egység is a bal hátsó kerékjárati ív környékén. Bekapcsolhatod, max hibakódot fog rögzíteni a gem, hogy a riasztó nem működik.

[blaci82]

Keresd meg Vik-et, Power_ford-ot, vagy valamelyik ford szervizt és kérd meg őket, hogy a komfortmodul (GEM) beállításai között kapcsolják ki a gyújtásra tombított opciót a gyár diagnosztikai eszközzel (IDS). A IV-es mondeón ezt meg lehet csinálni szerviz nékül is.

Most már világos   Köszi a segítséget !!

[rstwingo]

nem hiszem. A riasztóhoz jár sziréna egység is a bal hátsó kerékjárati ív környékén. Bekapcsolhatod, max hibakódot fog rögzíteni a gem, hogy a riasztó nem működik.

nem feltétlen, szerették a kürtöt szirénaként alkalmazni a fordnál 

[HZsolt92]

nem feltétlen, szerették a kürtöt szirénaként alkalmazni a fordnál 

gyárilag a csomagtérben volt. aztán, hogy utólag ki mit hova kötött már más kérdés

[Relhist]

nem feltétlen, szerették a kürtöt szirénaként alkalmazni a fordnál 

A GEM riasztó fukciójához a sziréna - ahogy HZsolt is írja - a csomagtérben van gyárilag. A nem gyári riasztókat nem lehet/kell a GEM-ben engedélyezni.

[Szili]

Üdv.Egy feszültség átalakítót szeretnék beszerelni ami 15W,3A-es és stabil 5V-ot ad le.Honnan tudok/érdemes állandó áramot leszedni,esetleg szivargyújtó?Nem szeretném felgyújtani (még) az autót. 

Na tehát jól elbaxtam mindent.Előzően a bekötés:szivargyújtó elosztó bekötve úgy,hogy gyújtáson legyen áram (mindezt a világítás kapcsolóra kötve)+GPS+DVR=tökéletes működés.Átmadzagoltam,hogy a DVR állandó áramot kapjon,hogy minden funkciója működjön (mozgásérzékelő,g-senzor stb)+1 db túlfeszültségvédő (kemo m168)+feszültség átalakító.Így beszerelve minden az elképzelés szerint műkszik de az aksi lemerül. Dilemma!Mi a faxom meríti. Kemo m168 ki,aksi továbbra is merül.feszűltségátalakító+DVR ki,meg mindig merül az aksi.Gondoltam cellazárlatra de éjszakára aksisaru le,reggel rámértem és nincs merűlés,akksi ok.Aksit 220-ról töltve+vissza a helyére=töltés 14,5V,terhelve is maradt.Lemerült akksi+bebikáz=töltés 14,3V,terhelve lemegy 13,7V.
Kérdés:1. A bekötött kütyük bármelyike szívhatja az áramot?Melyik igen és melyik nem?
           2. Állandó tápra kötött szivargyújtó elosztó+GPS dugó+DVR (a dvr ézékel+mozgásra bekapcs majd ki meg be stb) szívhatja az áramot?
           3.Állandó tápon a szivargyújtó elosztó szívhatja az áramot?
           

[AndyA]

Na tehát jól elbaxtam mindent.Előzően a bekötés:szivargyújtó elosztó bekötve úgy,hogy gyújtáson legyen áram (mindezt a világítás kapcsolóra kötve)+GPS+DVR=tökéletes működés.Átmadzagoltam,hogy a DVR állandó áramot kapjon,hogy minden funkciója működjön (mozgásérzékelő,g-senzor stb)+1 db túlfeszültségvédő (kemo m168)+feszültség átalakító.Így beszerelve minden az elképzelés szerint műkszik de az aksi lemerül. Dilemma!Mi a faxom meríti. Kemo m168 ki,aksi továbbra is merül.feszűltségátalakító+DVR ki,meg mindig merül az aksi.Gondoltam cellazárlatra de éjszakára aksisaru le,reggel rámértem és nincs merűlés,akksi ok.Aksit 220-ról töltve+vissza a helyére=töltés 14,5V,terhelve is maradt.Lemerült akksi+bebikáz=töltés 14,3V,terhelve lemegy 13,7V.
Kérdés:1. A bekötött kütyük bármelyike szívhatja az áramot?Melyik igen és melyik nem?
           2. Állandó tápra kötött szivargyújtó elosztó+GPS dugó+DVR (a dvr ézékel+mozgásra bekapcs majd ki meg be stb) szívhatja az áramot?
           3.Állandó tápon a szivargyújtó elosztó szívhatja az áramot?
           

1. Ami aktív kütyü, az áramot eszik. Hogy mennyit, azt meg kell mérni, és utána lehet megsaccolni, hogy a merülés ezzel arányos-e.
2. Nyilván, hiszen aktív eszköz. Innentől lásd, mint 1.
3. Ha "mechanikus" elosztó, akkor nem, hacsak nem zárlatos benne valami. De azt hamar észrevennéd a füstjelekből. Ha olyan elosztó, ami közben pl. USB villanyt is csinál, az ehet, de ennyit nem.

Én megmérném, hogy mennyi villany megy ki az akksiból, azután elkezdeném válogatni a drótokat, hogy merre. Lehet, semmi köze az egészhez a villanyreszelésednek.

AndyA

[Szili]

1. Ami aktív kütyü, az áramot eszik. Hogy mennyit, azt meg kell mérni, és utána lehet megsaccolni, hogy a merülés ezzel arányos-e.
2. Nyilván, hiszen aktív eszköz. Innentől lásd, mint 1.
3. Ha "mechanikus" elosztó, akkor nem, hacsak nem zárlatos benne valami. De azt hamar észrevennéd a füstjelekből. Ha olyan elosztó, ami közben pl. USB villanyt is csinál, az ehet, de ennyit nem.

Én megmérném, hogy mennyi villany megy ki az akksiból, azután elkezdeném válogatni a drótokat, hogy merre. Lehet, semmi köze az egészhez a villanyreszelésednek.

AndyA

Ok.Köszi.Ma okosabb leszek picit mert aksi töltőn és minden fentebb felsorolt fogyasztó kiiktatva/szivargyújtó bizti eggyel lejjebb a biztitáblába ahol elméletileg csak gyújtásról van delej.

[kubi]

Sziasztok!

Van egy 2004.12 havi (2005 modellév) 1.8 benzines Trend Mondeo-m. Gyári tempomat-ot szeretnék beleszerelni, de a gyári köteg nem tartalmazza a hozzá tartozó csatlakozókat! Tudomásom szerint, így is megoldható!
Bekötésben tud valaki segíteni!?

[Szili]

1. Ami aktív kütyü, az áramot eszik. Hogy mennyit, azt meg kell mérni, és utána lehet megsaccolni, hogy a merülés ezzel arányos-e.
2. Nyilván, hiszen aktív eszköz. Innentől lásd, mint 1.
3. Ha "mechanikus" elosztó, akkor nem, hacsak nem zárlatos benne valami. De azt hamar észrevennéd a füstjelekből. Ha olyan elosztó, ami közben pl. USB villanyt is csinál, az ehet, de ennyit nem.

Én megmérném, hogy mennyi villany megy ki az akksiból, azután elkezdeném válogatni a drótokat, hogy merre. Lehet, semmi köze az egészhez a villanyreszelésednek.

AndyA

Nah.Töltés 14,5V,terhelve is.Leállítás után 13,5V. 8 óra elteltével 11,9V. Hazaérve éjszakára aksisaru levesz,reggelre 12,7V. Wyctor-nál aksicsere.
   U.i: Kérdés. Ha akku nélkül a sarukat amin a kábelek vannak szakadásjelzővel rámérek kell-e átfojásnak lenni-e vagy nem?

[AndyA]

Nah.Töltés 14,5V,terhelve is.Leállítás után 13,5V. 8 óra elteltével 11,9V. Hazaérve éjszakára aksisaru levesz,reggelre 12,7V. Wyctor-nál aksicsere.
   U.i: Kérdés. Ha akku nélkül a sarukat amin a kábelek vannak szakadásjelzővel rámérek kell-e átfojásnak lenni-e vagy nem?

Ha ilyen pici szivárgó áramod van, simán mérj bele mondjuk 10A-es állásban az akksi és a saru közé a műszerrel. Azután lépegess lejjebb a méréshatárral, míg meg nem találod, mennyi is az annyi.

A másik lehetőség a lakatfogó, azzal azt is meg tudod nézni, hogy melyik vezetéken lóg meg a villany a saru után szétágazó kábelkorbácsból. Lesz nálam jövő héten a minitalin.

AndyA

[Szili]

Ha ilyen pici szivárgó áramod van, simán mérj bele mondjuk 10A-es állásban az akksi és a saru közé a műszerrel. Azután lépegess lejjebb a méréshatárral, míg meg nem találod, mennyi is az annyi.

A másik lehetőség a lakatfogó, azzal azt is meg tudod nézni, hogy melyik vezetéken lóg meg a villany a saru után szétágazó kábelkorbácsból. Lesz nálam jövő héten a minitalin.

AndyA

Ok,minin megsasoljuk mert nekem nincsenek mérőherkentyűim.

[BudaiK]

Sziasztok! Elvesztettem a rádióm kódját. Láttam, hogy itt az oldalon már korábban is tudtatok segíteni valakinek. Esetleg tudnátok nekem is segíteni? Ha igen, milyen adatokra van szükség hozzá?
Előre is köszönöm mindenkinek a segítségét!

[kis zeller]

Sziasztok ilyen vezérlőt keresnék "DDCR 80981A 2S7Q-9F954-FA" Előre is köszi

[H Zsolt70]

Sziasztok! Elvesztettem a rádióm kódját. Láttam, hogy itt az oldalon már korábban is tudtatok segíteni valakinek. Esetleg tudnátok nekem is segíteni? Ha igen, milyen adatokra van szükség hozzá?
Előre is köszönöm mindenkinek a segítségét!

Ment PÜ!

[kiscsaszi]

Üdv!

Olyan ügyben fordulok hozzátok, hogy ülés cserén vagyok egy angol mk3 faceliftes Mondeo-ból. Az én autóm szintén faceliftes Ghia, de sima üléses (nincs fűtés/hűtés és csak a vezetőoldali elektromos) az "újak" pedig fűtött/hűtött és elektromos mindkettő. De viszont a biztosítékházba találtam biztosítékot az fűtéshez. meg az ülés alatt csatlakozókat amik szabadon vannak. Így "csak" simán összedugom és kész vagy mire kell odafigyelnem, hogy minden rendben működjön?

köszönöm!

 

[Kispusi]

Üdv!

Olyan ügyben fordulok hozzátok, hogy ülés cserén vagyok egy angol mk3 faceliftes Mondeo-ból. Az én autóm szintén faceliftes Ghia, de sima üléses (nincs fűtés/hűtés és csak a vezetőoldali elektromos) az "újak" pedig fűtött/hűtött és elektromos mindkettő. De viszont a biztosítékházba találtam biztosítékot az fűtéshez. meg az ülés alatt csatlakozókat amik szabadon vannak. Így "csak" simán összedugom és kész vagy mire kell odafigyelnem, hogy minden rendben működjön?

köszönöm!

 

Elvileg faceliftes a te autód is és a donor is, nem lesz gubanc. Ráadásul Ghia és be van kábelezve.
Egy dolog van még, a kapcsolót be kell tenned a középkonzolba. Ott is lennie kell vezetéknek. A pohártartó mellett balra.
Jó szerelgetést. 

[kiscsaszi]

Elvileg faceliftes a te autód is és a donor is, nem lesz gubanc. Ráadásul Ghia és be van kábelezve.
Egy dolog van még, a kapcsolót be kell tenned a középkonzolba. Ott is lennie kell vezetéknek. A pohártartó mellett balra.
Jó szerelgetést. 

Oké köszönöm szépen segítséged akkor jól emlékeztem, hogy a ghia-ban ki van kábelezve, de így már megnyugodtam olvastam olyat is, hogy a faceliftes ülésnél már nincs ülés érzékelő amit az angol üléseknél át kell rakni a másik oldali ülésbe.

[HZsolt92]

Oké köszönöm szépen segítséged akkor jól emlékeztem, hogy a ghia-ban ki van kábelezve, de így már megnyugodtam olvastam olyat is, hogy a faceliftes ülésnél már nincs ülés érzékelő amit az angol üléseknél át kell rakni a másik oldali ülésbe.

faceliftben valóban nincs már érzékelő, viszont a ghia nem garancia rá, hogy elő van vezetékelve

[esanyi@t-online.hu]

Androidos fejegységet szerelnék be, tudnátok segíteni?

[Lacika71]

faceliftben valóban nincs már érzékelő, viszont a ghia nem garancia rá, hogy elő van vezetékelve

Ezt tudom én is igazolni. Az enyém TREND és még a hátsó ülésfűtés is elő van készítve, viszont a tempomat nem volt.

[HZsolt92]

Androidos fejegységet szerelnék be, tudnátok segíteni?

és miben kéne?

[nzoli]

Üdv!

Először is köszönöm sikerűlt kikapcsolnom az ESP-t hogy ne világítson a műszeregységen. Lenne még valami a forscan mindíg vissza adja a hibákat GEM- b1244 és a b2110 ha valaki tudja mik lehetnek írjon. Előre is köszönöm!

[HZsolt92]

Üdv!

Először is köszönöm sikerűlt kikapcsolnom az ESP-t hogy ne világítson a műszeregységen. Lenne még valami a forscan mindíg vissza adja a hibákat GEM- b1244 és a b2110 ha valaki tudja mik lehetnek írjon. Előre is köszönöm!

kiírja a hiba mellé

[Cs12]

Üdv!

Először is köszönöm sikerűlt kikapcsolnom az ESP-t hogy ne világítson a műszeregységen. Lenne még valami a forscan mindíg vissza adja a hibákat GEM- b1244 és a b2110 ha valaki tudja mik lehetnek írjon. Előre is köszönöm!

B1244 Wiper Rear Motor Run Relay Circuit Failure GEM REFER to Section  501-16 Wipers and Washers
B2110 Front Wiper Motor Relay Circuit Open GEM REFER to Section  501-16 Wipers and Washers

[kiscsaszi]

faceliftben valóban nincs már érzékelő, viszont a ghia nem garancia rá, hogy elő van vezetékelve

Na sikerrel jártam az ülésekkel volt csatlakozó meg ami kell egyedül a biztonság öv érzékelőt kellett átraknom a régiből és minden rendben megy

[Szili]

Ha ilyen pici szivárgó áramod van, simán mérj bele mondjuk 10A-es állásban az akksi és a saru közé a műszerrel. Azután lépegess lejjebb a méréshatárral, míg meg nem találod, mennyi is az annyi.

A másik lehetőség a lakatfogó, azzal azt is meg tudod nézni, hogy melyik vezetéken lóg meg a villany a saru után szétágazó kábelkorbácsból. Lesz nálam jövő héten a minitalin.

AndyA

Nah ma voltam autóvillanyosnál és 0,15 A lógott folyamatosan ami szerinte sok.Egyesével elkezdtük a biztiket majd a reléket nézegetni és találtunk a műszerfal alatt lévő táblába 1 relét amit kivett és megszűnt a hiba,nincs menekülő amper.Minden működik kivétel a belső világítás legalább is ennyit vettem észre eddig.A relé egy FoMoCo F57B  14B192 AA.Ez mit kapcsolhat mert biztos nem dísznek van ott (a belső világításon kívül)?
u.i:Reggelre kiderül,hogy merül-e továbbra is.

[AndyA]

Nah ma voltam autóvillanyosnál és 0,15 A lógott folyamatosan ami szerinte sok.Egyesével elkezdtük a biztiket majd a reléket nézegetni és találtunk a műszerfal alatt lévő táblába 1 relét amit kivett és megszűnt a hiba,nincs menekülő amper.Minden működik kivétel a belső világítás legalább is ennyit vettem észre eddig.A relé egy FoMoCo F57B  14B192 AA.Ez mit kapcsolhat mert biztos nem dísznek van ott (a belső világításon kívül)?
u.i:Reggelre kiderül,hogy merül-e továbbra is.

Ha a relé félig megdöglik, simán ehet ennyit bármi más nélkül.

AndyA

[Alfa]

Elfelejtette a kulcsokat. PATS programozás, ami vagy Ford kereskedés és IDS (de hogyan jutsz el oda), vagy ForScan legutóbbi verzió extra licensszel állítólag már tudja.

AndyA

Üdv, eddig nem sikerült a problémát megoldani...a kulcsokat elfogadja,
PATS rendben, hol az egyik, hol a másik kulcsal beindul, 8-10 másodpercig jár,utána leáll. A számitógép nem mutat ki semmi hibát,olykor nem kommunikál az autóval

[Szili]

Nah ma voltam autóvillanyosnál és 0,15 A lógott folyamatosan ami szerinte sok.Egyesével elkezdtük a biztiket majd a reléket nézegetni és találtunk a műszerfal alatt lévő táblába 1 relét amit kivett és megszűnt a hiba,nincs menekülő amper.Minden működik kivétel a belső világítás legalább is ennyit vettem észre eddig.A relé egy FoMoCo F57B  14B192 AA.Ez mit kapcsolhat mert biztos nem dísznek van ott (a belső világításon kívül)?
u.i:Reggelre kiderül,hogy merül-e továbbra is.

Reggelre 12,1 V.Autó indul.Rögtön mérve 13,3V a töltés és 2 perc elteltével lassan elérte a 14,3V-ot. 8 óra állás után megint 12,2V.Ez normális? 1 hetes az aksi,a papírján azt írja,hogy 12,25V-nál tölteni kell,12,5V-nál 50%-os. Töltenem kellene?

[H Zsolt70]

Reggelre 12,1 V.Autó indul.Rögtön mérve 13,3V a töltés és 2 perc elteltével lassan elérte a 14,3V-ot. 8 óra állás után megint 12,2V.Ez normális? 1 hetes az aksi,a papírján azt írja,hogy 12,25V-nál tölteni kell,12,5V-nál 50%-os. Töltenem kellene?

Jól mér neked az a műszer?

[ritterja]

Sziasztok, express segitseg kellene, ha valaki tud segiteni.

Draga baratom koltozkodés kozben elhagyta a kulcsat a mondinak, persze meg elotte betette a TV-t a hatso ulesre, telerakta a csomagtartot es bezarta a kocsit.
A feladat csak az lenne, hogy barhogy kinyissuk es kivegyuk a cuccokat, akar eroszakos modon is, mert aztan viszik a bontoba.
Az ajtokat, mivel a riaszto aktiv, meg belulrol sem lehet kinyitni, mivel elektromosan reteszelodtek a zarak. A zar lefuras sem segit, mivel a kulcsos zar is elektromosan mukszik, a csomagtarto nyomogombja sem aktiv ilyenkor.

Kinyitottuk a motorhaztetot, (lefurtuk a zarat), levettuk a sarut, hogy ne riasszon (sajnos a tobbek altal ajanlott saruvisszatetel nem segitett, mint amire szamitani is lehetett.

Arra gondoltam, valahogy kellene adni direkt aramot valamelyit ajto motorjanak, akkor elvileg mind kinyilik, mert logikusan parhuzamosan van kotve (hacsak nem kulon kapja a jelet minden ajto.

A mechanikus serules mar nem szamit szegenynek, (olyan kar ezert a gyonyoru fekete szepsegert ) szoval ha valakinek van mukodo javaslata az is jo, vagy barmilyen megoldas ami egyszeru es viszonylag gyors, mivel nem sok idom van vele foglalkozni es az auto igy utcan nem allhat napokig.



 

[AndyA]

Sziasztok, express segitseg kellene, ha valaki tud segiteni.

Draga baratom koltozkodés kozben elhagyta a kulcsat a mondinak, persze meg elotte betette a TV-t a hatso ulesre, telerakta a csomagtartot es bezarta a kocsit.
A feladat csak az lenne, hogy barhogy kinyissuk es kivegyuk a cuccokat, akar eroszakos modon is, mert aztan viszik a bontoba.
Az ajtokat, mivel a riaszto aktiv, meg belulrol sem lehet kinyitni, mivel elektromosan reteszelodtek a zarak. A zar lefuras sem segit, mivel a kulcsos zar is elektromosan mukszik, a csomagtarto nyomogombja sem aktiv ilyenkor.

Kinyitottuk a motorhaztetot, (lefurtuk a zarat), levettuk a sarut, hogy ne riasszon (sajnos a tobbek altal ajanlott saruvisszatetel nem segitett, mint amire szamitani is lehetett.

Arra gondoltam, valahogy kellene adni direkt aramot valamelyit ajto motorjanak, akkor elvileg mind kinyilik, mert logikusan parhuzamosan van kotve (hacsak nem kulon kapja a jelet minden ajto.

A mechanikus serules mar nem szamit szegenynek, (olyan kar ezert a gyonyoru fekete szepsegert ) szoval ha valakinek van mukodo javaslata az is jo, vagy barmilyen megoldas ami egyszeru es viszonylag gyors, mivel nem sok idom van vele foglalkozni es az auto igy utcan nem allhat napokig.

A direkt villanyadás működhet, ha a sérülésmentesség nem tétel. Ki kell bontani a bal első ajtó sarkánál a kábelköteget. eTIS megmondja, melyik madzagokra kell a 12V-ot kapcsolni.

Bár ennyi erővel kivághatod egy lemezollóval az ajtó oldalát is, és kézzel eltolhatod a mechanikát.

AndyA

[etekefiloz]

Sziasztok, express segitseg kellene, ha valaki tud segiteni.

Draga baratom koltozkodés kozben elhagyta a kulcsat a mondinak, persze meg elotte betette a TV-t a hatso ulesre, telerakta a csomagtartot es bezarta a kocsit.
A feladat csak az lenne, hogy barhogy kinyissuk es kivegyuk a cuccokat, akar eroszakos modon is, mert aztan viszik a bontoba.
Az ajtokat, mivel a riaszto aktiv, meg belulrol sem lehet kinyitni, mivel elektromosan reteszelodtek a zarak. A zar lefuras sem segit, mivel a kulcsos zar is elektromosan mukszik, a csomagtarto nyomogombja sem aktiv ilyenkor.

Kinyitottuk a motorhaztetot, (lefurtuk a zarat), levettuk a sarut, hogy ne riasszon (sajnos a tobbek altal ajanlott saruvisszatetel nem segitett, mint amire szamitani is lehetett.

Arra gondoltam, valahogy kellene adni direkt aramot valamelyit ajto motorjanak, akkor elvileg mind kinyilik, mert logikusan parhuzamosan van kotve (hacsak nem kulon kapja a jelet minden ajto.

A mechanikus serules mar nem szamit szegenynek, (olyan kar ezert a gyonyoru fekete szepsegert ) szoval ha valakinek van mukodo javaslata az is jo, vagy barmilyen megoldas ami egyszeru es viszonylag gyors, mivel nem sok idom van vele foglalkozni es az auto igy utcan nem allhat napokig.



 

Kezdjetek  flexelni az ajtó zsanérnál! Elég erőszakos?

[Zsolteey]

Sziasztok, express segitseg kellene, ha valaki tud segiteni.

Draga baratom koltozkodés kozben elhagyta a kulcsat a mondinak, persze meg elotte betette a TV-t a hatso ulesre, telerakta a csomagtartot es bezarta a kocsit.
A feladat csak az lenne, hogy barhogy kinyissuk es kivegyuk a cuccokat, akar eroszakos modon is, mert aztan viszik a bontoba.
Az ajtokat, mivel a riaszto aktiv, meg belulrol sem lehet kinyitni, mivel elektromosan reteszelodtek a zarak. A zar lefuras sem segit, mivel a kulcsos zar is elektromosan mukszik, a csomagtarto nyomogombja sem aktiv ilyenkor.

Kinyitottuk a motorhaztetot, (lefurtuk a zarat), levettuk a sarut, hogy ne riasszon (sajnos a tobbek altal ajanlott saruvisszatetel nem segitett, mint amire szamitani is lehetett.

Arra gondoltam, valahogy kellene adni direkt aramot valamelyit ajto motorjanak, akkor elvileg mind kinyilik, mert logikusan parhuzamosan van kotve (hacsak nem kulon kapja a jelet minden ajto.

A mechanikus serules mar nem szamit szegenynek, (olyan kar ezert a gyonyoru fekete szepsegert ) szoval ha valakinek van mukodo javaslata az is jo, vagy barmilyen megoldas ami egyszeru es viszonylag gyors, mivel nem sok idom van vele foglalkozni es az auto igy utcan nem allhat napokig.

A kulcskód nincs felírva valahova? Az alapján egy hozzáértőbb kulcsmásoló csinál kulcsot.
Vagy egyik üveg betör, autóba bemászik, GEM kibont és a megfelelő lábakat megcicerél.

[ritterja]

Sziasztok, express segitseg kellene, ha valaki tud segiteni.

Draga baratom koltozkodés kozben elhagyta a kulcsat a mondinak, persze meg elotte betette a TV-t a hatso ulesre, telerakta a csomagtartot es bezarta a kocsit.
A feladat csak az lenne, hogy barhogy kinyissuk es kivegyuk a cuccokat, akar eroszakos modon is, mert aztan viszik a bontoba.
Az ajtokat, mivel a riaszto aktiv, meg belulrol sem lehet kinyitni, mivel elektromosan reteszelodtek a zarak. A zar lefuras sem segit, mivel a kulcsos zar is elektromosan mukszik, a csomagtarto nyomogombja sem aktiv ilyenkor.

Kinyitottuk a motorhaztetot, (lefurtuk a zarat), levettuk a sarut, hogy ne riasszon (sajnos a tobbek altal ajanlott saruvisszatetel nem segitett, mint amire szamitani is lehetett.


Arra gondoltam, valahogy kellene adni direkt aramot valamelyit ajto motorjanak, akkor elvileg mind kinyilik, mert logikusan parhuzamosan van kotve (hacsak nem kulon kapja a jelet minden ajto.

A mechanikus serules mar nem szamit szegenynek, (olyan kar ezert a gyonyoru fekete szepsegert ) szoval ha valakinek van mukodo javaslata az is jo, vagy barmilyen megoldas ami egyszeru es viszonylag gyors, mivel nem sok idom van vele foglalkozni es az auto igy utcan nem allhat napokig.

 

Senkinek semmei hasznalhato?

[AndyA]

Senkinek semmei hasznalhato?

Előveszi a pótkulcsot? Kettőnek illene lenni az autóhoz.

AndyA

[Bleky]

Senkinek semmei hasznalhato?

Jópofa vagy. A kettős zárat úgy fejlesztették ki hogy gyakorlatilag nyithatatlan az autó, de te úgy gondolod hogy mi majd eláruljuk neked, hogy van egy rejtett varázsgomb ami kinyitja.  Hát nincs. Ha nincs pótkulcs és úgyis megy a bontóba akkor elő a flex-el meg a 3 kilós kalapáccsal és hajrá.

[alf®]

Senkinek semmei hasznalhato?

de van.bevontatjátok a szagszervízbe.ott bejutnak,és ids-el inaktiválják a riasztót,és az indításgátlót-amennyiben hitelesen igazoljátok a tulajdonjogot.és abban a szent helyben kulcsot is tudtok hozzá rendelni újat.

értem én,hogy bontóba megy...

[T-modell]

Sziasztok!
Segítséget szeretnék kérni! A kombim hátsó ajtaja nem igazán akar a távvezérlővel (kocsi kulccsal ) kinyilni. Hallom a nyitás hangját (vagy valami zajt) de az ajtó nem nyílik ki. Nagyon béna vagyok vagy ez valami hiba lehet? Segítsetek!
Üdv!

[Szili]

Jól mér neked az a műszer?

Már abba sem vok biztos de elvileg igen.

[nzoli]

Hello! Mostanában sok bajom van de remélem tud valaki segíteni a forscan állandóan vissza adja a p1520-sa kódot annyit talaláltam róla a google-ben hogy ott a szívósornál ( le van dugózva a szívósor) van az a membrán ami nyitná a szivósorban a lapátokat az nem mozog se le sem fel. mit nézzek rajta meg? A membránon van egy kis cső azt lehúzom semmi vákum.

[Vagol]

P1520 FORD - szívócsatorna Runner vezérlő áramkör hiba
Lehetséges okok
- Hibás szívócsatorna Runner vezérlő (IMRC) működtető
- Szívócsatorna Runner vezérlő (IMRC) kábelköteg megszakadt vagy zárlatos
- Szívócsatorna Runner vezérlő (IMRC) áramkör gyenge elektromos csatlakozás
- Hibás motorvezérlő modul (ECM)
Mikor a kódot észlelt?
A motor-szabályozó modul (ECM) észlelt zárlatos vagy nyitott állapotban a szívócsatorna Runner vezérlő (IMRC) áramkör
P1520 Ford Leírás
A szívócsatorna Runner(FUTÓ) vezérlő (IMRC) követjük hiba a folyamatos vagy gombját motor KI önellenőrzés.

Amugy mit jelent, hogy a szivósor le van dugózva, ha le van akkor hogyan müködik a motor?

Mégis milyen motorod van V6 vagy Zetec? Az IMRC a második torok vezérlőjét jelenti.

Üdv: László

[nzoli]

P1520 FORD - szívócsatorna Runner vezérlő áramkör hiba
Lehetséges okok
- Hibás szívócsatorna Runner vezérlő (IMRC) működtető
- Szívócsatorna Runner vezérlő (IMRC) kábelköteg megszakadt vagy zárlatos
- Szívócsatorna Runner vezérlő (IMRC) áramkör gyenge elektromos csatlakozás
- Hibás motorvezérlő modul (ECM)
Mikor a kódot észlelt?
A motor-szabályozó modul (ECM) észlelt zárlatos vagy nyitott állapotban a szívócsatorna Runner vezérlő (IMRC) áramkör
P1520 Ford Leírás
A szívócsatorna Runner(FUTÓ) vezérlő (IMRC) követjük hiba a folyamatos vagy gombját motor KI önellenőrzés.

Amugy mit jelent, hogy a szivósor le van dugózva, ha le van akkor hogyan müködik a motor?

Mégis milyen motorod van V6 vagy Zetec? Az IMRC a második torok vezérlőjét jelenti.

Üdv: László


http://kepfeltoltes.hu/view/160505/123134165image_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
Ezt írja pontosan. Duratech 1.8 motor van benne benzin. A szívósorban nincsen benne a 4 db lapát.

[Vagol]

Ha már ki van belezve akkor szerintem a hibakódnak nem sok jelentősége van csak zavaró. De azért meg lehet próbálni az IMRC körül szétnézni elektromos szempontból. Hátha találni a vezetékek körül valami hibajelet.
l.
http://i.ebayimg.com/images/g/-HAAAOSwrklVeejG/s-l1600.jpg

Üdv: László