Elektromos dolgok

[synaptic]

2002 TDCI.  A gázpedál hibája okozhatja azt a jelenséget hogy,  az autó felengedett kuplunggal gázadás nélkül elkezd gyorsulni. Benyomott kuplungnál visszaáll a normális 1000-800 as fordulatra ?

[alf®]

2002 TDCI.  A gázpedál hibája okozhatja azt a jelenséget hogy,  az autó felengedett kuplunggal gázadás nélkül elkezd gyorsulni. Benyomott kuplungnál visszaáll a normális 1000-800 as fordulatra ?

nem.
a generátor okozza.

felújítás megszűnteti a hibajelenséget.

[synaptic]

nem.
a generátor okozza.

felújítás megszűnteti a hibajelenséget.

Basszus idén már 2 alkalommal volt felújítva  , Lehet veszek inkább egy bontottat és eme szerelőt elkerülöm nagy ívben .

[AndyA]

Basszus idén már 2 alkalommal volt felújítva  , Lehet veszek inkább egy bontottat és eme szerelőt elkerülöm nagy ívben .

Nem triviális tudomány a generátor felújítása. Kertész utcába vidd, onnan rendes cseredarabok szoktak kikerülni.

AndyA

[Baracus]

Egyrész értem én, hogy a gyújtás vilannyal megy, de ennyi erővel a dzli izzítógyertya is, mégis a TDCi fórumtémában kérdezgetünk róla, nem az elektromosban...

Másfelől attól, hogy többször beírod, nem lesz hamarabb válasz. Ugyanakkor fogja elolvasni az első és második hozzászólásod, aki érdemben tud válaszolni, amikor legközelebb belép. Ezt nem tudod sürgetni, mindegy, ki fog válaszolni.

AndyA

Köszönöm a hozzászólást ! 

[yartam]

Ottó!
Köszönöm a segítséget.Lekötöttük a fúvóka fűtést,biztosíték berak,klíma működik. 

Szívesen! 

[Pbaly]

Sziasztok!

Segítséget szeretnék kérni, tempomatosítani szeretném az autómat, megvettem hozzá a kapcsoló (pedál+kormány) szettet. Viszont az a gond, hogy a környéken mindegyik szerelő mást mond (szerintem nem értenek igazából hozzá). 

Tudnátok ajánlani Pest és környékén valakit aki valóban ért is hozzá és be is tudná nekem szerelni?!

Az autóm paraméterei: 2005 évjárat, 2.0 TDCI Trend

Köszönöm előre is! 

[Cs12]

Sziasztok!

Segítséget szeretnék kérni, tempomatosítani szeretném az autómat, megvettem hozzá a kapcsoló (pedál+kormány) szettet. Viszont az a gond, hogy a környéken mindegyik szerelő mást mond (szerintem nem értenek igazából hozzá). 

Tudnátok ajánlani Pest és környékén valakit aki valóban ért is hozzá és be is tudná nekem szerelni?!

Az autóm paraméterei: 2005 évjárat, 2.0 TDCI Trend

Köszönöm előre is! 

itt a FAQban a leírás. http://mondeo.hu/index.php?topic=5073.msg540515#msg540515
töltsd le, nyomtasd ki, és így vidd el a szerelőhöz. Ha ez alapján sem képes megcsinálni, akkor oda többet ne is vigyél autót!
Dízelhez nem kell más, mint a pedálkapcsolók + vezetékek, kormánykapcsolók és vezetékei. Ezt kell felszereltség függően bekábelezni és a végén felprogramozni. Lehet,h a tied nem is kell kábelezni, csak összedugod a csatikat és mehet programozni, de lehet, h teljesen be kell kábelezni. A leírásban találsz róla infót, h kell megvizsgálni, h mennyire van előkészítve az autód.

[zacci]

itt a FAQban a leírás. http://mondeo.hu/index.php?topic=5073.msg540515#msg540515
töltsd le, nyomtasd ki, és így vidd el a szerelőhöz. Ha ez alapján sem képes megcsinálni, akkor oda többet ne is vigyél autót!
Dízelhez nem kell más, mint a pedálkapcsolók + vezetékek, kormánykapcsolók és vezetékei. Ezt kell felszereltség függően bekábelezni és a végén felprogramozni. Lehet,h a tied nem is kell kábelezni, csak összedugod a csatikat és mehet programozni, de lehet, h teljesen be kell kábelezni. A leírásban találsz róla infót, h kell megvizsgálni, h mennyire van előkészítve az autód.

lassan jogdijat fogok szedni 

[Cs12]

lassan jogdijat fogok szedni 

 

[alf®]

Sziasztok!

Segítséget szeretnék kérni, tempomatosítani szeretném az autómat, megvettem hozzá a kapcsoló (pedál+kormány) szettet. Viszont az a gond, hogy a környéken mindegyik szerelő mást mond (szerintem nem értenek igazából hozzá). 

Tudnátok ajánlani Pest és környékén valakit aki valóban ért is hozzá és be is tudná nekem szerelni?!

Az autóm paraméterei: 2005 évjárat, 2.0 TDCI Trend

Köszönöm előre is! 

zacci!
Ő beszereli,bár működési garanciát nem vállal....

[AndyA]

Sziasztok!

Segítséget szeretnék kérni, tempomatosítani szeretném az autómat, megvettem hozzá a kapcsoló (pedál+kormány) szettet. Viszont az a gond, hogy a környéken mindegyik szerelő mást mond (szerintem nem értenek igazából hozzá). 

Tudnátok ajánlani Pest és környékén valakit aki valóban ért is hozzá és be is tudná nekem szerelni?!

Az autóm paraméterei: 2005 évjárat, 2.0 TDCI Trend

Köszönöm előre is! 

Meg kell nézni az autót, hogy mi van benne előre készen. Ha benne van a drótozás, akkor elég egyszerű az ügy. Optimális helyzetben a kuplungpedál kapcsolóját kell 4 vezetékesre cserélni, a fékhez egy extra kapcsolót beépíteni és rádugni az ott lógó üres csatlakozót, és a kormányt kicserélni ill. a gombok helyét kivágni a gombokat beszerelni. Egyik sem túl nagy ügy. Utána már csak programozás.

Ha vezetékelni kell, akkor inkább olyan, aki már csinált autón villanyos szerelést.

AndyA

[zacci]

zacci!
Ő beszereli,bár működési garanciát nem vállal....

Szerelje akinek 2 anyja van  Azert csinaltam ezt a ruhes doksit 
Nekem boven eleg, hogy nalam azota is pocc roff mukodik 

[greksa.bence]

Sziasztok!

Egy kis segítségre lenne szükségem, hátha találkozott már valaki az enyémhez hasonló problémával. Vettem egy 2004/02-es mk3-as mondeót. FMBA motorkóddal 96kW -os teljesítménnyel. Az autóban 1,5 hónapja cserélve lettek a porlasztók, illetve még a vétel előtt az előző tulaj kicseréltette a magasnyomású szivattyút is, mert 6.ik sebességben gyorsításoknál bevillogott neki az izzításjelző lámpa és az autót leállította az elektronika. Nekem ugyanezt a hibát hozta az autó, mindig csak 6. sebességben , legalább 30 fokos külső hőmérséklet és klímahasználat mellett. A porlasztófelújítás és a teljes üzemanyagrendszer átmosása után a hiba ismét jelentkezik. A füstölés persze elmúlt, és az autó ismét ereje teljében van....de az izzításjelző ugyanúgy egyszer csak elkezd villogni és ujra kell indítanom az autót. Újraindítás után megy tovább, mintha mi sem történt volna.
Visszavittem a szakihoz az autót, akivel elkezdtünk agyalni, és első körben megpróbáltuk a mennyiségszabályzó szelepet kicserélni egy másik bontottra, hátha azzal van a probléma, de sajnos nem. Mióta ezt kicseréltük,  már minden fokozatban bármikor képes előjönni a hiba. Alapjáraton várakozás közben is elkezd villogni az izzításjelző, érezni, hogy nem tökéletes az alapjárat, minimálisan ingadozik és kicsit rángat az autó. Mindez persze csak 26 foknál magasabb kinti hőmérséklet esetén klíma használattal jön elő. Néha megállítja az autót, néha csak elszabályoz.
Elektromos problémára gyanakszunk, de nem tudjuk merre kellene tovább menni a hiba keresésével.
Ha valamelyikőtök esetleg találkozott hasonló problémával és meg tudná osztani a tapasztalatait, annak nagyon hálás lennék.

BigBen

[AndyA]

Sziasztok!

Egy kis segítségre lenne szükségem, hátha találkozott már valaki az enyémhez hasonló problémával. Vettem egy 2004/02-es mk3-as mondeót. FMBA motorkóddal 96kW -os teljesítménnyel. Az autóban 1,5 hónapja cserélve lettek a porlasztók, illetve még a vétel előtt az előző tulaj kicseréltette a magasnyomású szivattyút is, mert 6.ik sebességben gyorsításoknál bevillogott neki az izzításjelző lámpa és az autót leállította az elektronika. Nekem ugyanezt a hibát hozta az autó, mindig csak 6. sebességben , legalább 30 fokos külső hőmérséklet és klímahasználat mellett. A porlasztófelújítás és a teljes üzemanyagrendszer átmosása után a hiba ismét jelentkezik. A füstölés persze elmúlt, és az autó ismét ereje teljében van....de az izzításjelző ugyanúgy egyszer csak elkezd villogni és ujra kell indítanom az autót. Újraindítás után megy tovább, mintha mi sem történt volna.
Visszavittem a szakihoz az autót, akivel elkezdtünk agyalni, és első körben megpróbáltuk a mennyiségszabályzó szelepet kicserélni egy másik bontottra, hátha azzal van a probléma, de sajnos nem. Mióta ezt kicseréltük,  már minden fokozatban bármikor képes előjönni a hiba. Alapjáraton várakozás közben is elkezd villogni az izzításjelző, érezni, hogy nem tökéletes az alapjárat, minimálisan ingadozik és kicsit rángat az autó. Mindez persze csak 26 foknál magasabb kinti hőmérséklet esetén klíma használattal jön elő. Néha megállítja az autót, néha csak elszabályoz.
Elektromos problémára gyanakszunk, de nem tudjuk merre kellene tovább menni a hiba keresésével.
Ha valamelyikőtök esetleg találkozott hasonló problémával és meg tudná osztani a tapasztalatait, annak nagyon hálás lennék.

BigBen

Olvass hibakódot, utána lehet találgatni, mi lehet. De így első saccra simán visszavinném oda, ahol a csúcsokat cserélték, hogy nem lett jó, csinálják meg rendesen.

AndyA

[alf®]

Sziasztok!

Egy kis segítségre lenne szükségem, hátha találkozott már valaki az enyémhez hasonló problémával. Vettem egy 2004/02-es mk3-as mondeót. FMBA motorkóddal 96kW -os teljesítménnyel. Az autóban 1,5 hónapja cserélve lettek a porlasztók, illetve még a vétel előtt az előző tulaj kicseréltette a magasnyomású szivattyút is, mert 6.ik sebességben gyorsításoknál bevillogott neki az izzításjelző lámpa és az autót leállította az elektronika. Nekem ugyanezt a hibát hozta az autó, mindig csak 6. sebességben , legalább 30 fokos külső hőmérséklet és klímahasználat mellett. A porlasztófelújítás és a teljes üzemanyagrendszer átmosása után a hiba ismét jelentkezik. A füstölés persze elmúlt, és az autó ismét ereje teljében van....de az izzításjelző ugyanúgy egyszer csak elkezd villogni és ujra kell indítanom az autót. Újraindítás után megy tovább, mintha mi sem történt volna.
Visszavittem a szakihoz az autót, akivel elkezdtünk agyalni, és első körben megpróbáltuk a mennyiségszabályzó szelepet kicserélni egy másik bontottra, hátha azzal van a probléma, de sajnos nem. Mióta ezt kicseréltük,  már minden fokozatban bármikor képes előjönni a hiba. Alapjáraton várakozás közben is elkezd villogni az izzításjelző, érezni, hogy nem tökéletes az alapjárat, minimálisan ingadozik és kicsit rángat az autó. Mindez persze csak 26 foknál magasabb kinti hőmérséklet esetén klíma használattal jön elő. Néha megállítja az autót, néha csak elszabályoz.
Elektromos problémára gyanakszunk, de nem tudjuk merre kellene tovább menni a hiba keresésével.
Ha valamelyikőtök esetleg találkozott hasonló problémával és meg tudná osztani a tapasztalatait, annak nagyon hálás lennék.

BigBen

nem is biztos,hogy üza rendszeri hiba.
villogáskor kell hibakódot olvasni.

[alf®]

Szerelje akinek 2 anyja van  Azert csinaltam ezt a ruhes doksit 
Nekem boven eleg, hogy nalam azota is pocc roff mukodik 

kivéve a miPetyánknak....

[greksa.bence]

nem is biztos,hogy üza rendszeri hiba.
villogáskor kell hibakódot olvasni.

P0325 Kopogásérzékelő hibát dobott ki.... most van először hogy sikerült egyből a hiba előjötte után megnézni a hibakódokat és csak a kopogásérzékelő hibája jött elő...
Így most következik ennek tesztelése....

[TommyHagen]

Sziasztok.  Adott egy Mk3-as Mondeo gyári cd lejátszóval,  digit klímával. Úgy néz ki egyik ismerősömnek lesz egy eladó st Mondeoból származó gyári navis fejegysége.  Mit kell még beszereznem hogy betudjam tenni az enyém helyére?  Csinált már valaki ilyet?

[Zsolteey]

Sziasztok.  Adott egy Mk3-as Mondeo gyári cd lejátszóval,  digit klímával. Úgy néz ki egyik ismerősömnek lesz egy eladó st Mondeoból származó gyári navis fejegysége.  Mit kell még beszereznem hogy betudjam tenni az enyém helyére?  Csinált már valaki ilyet?

Ha a navi miatt akarnád átrakni, akkor bele se kezdj. Elavult térképék, nem frissítik már.

[Ferqo]

Sziasztok.  Adott egy Mk3-as Mondeo gyári cd lejátszóval,  digit klímával. Úgy néz ki egyik ismerősömnek lesz egy eladó st Mondeoból származó gyári navis fejegysége.  Mit kell még beszereznem hogy betudjam tenni az enyém helyére?  Csinált már valaki ilyet?

Csatlakozom Zsolteey véleményéhez.
Az nem derül ki, hogy a te autód fl előtt vagy utáni. Ha fl előttibe akarod betenni a navit, az még külön cucli. Nem ér az egész annyit.

[tpmportal]

Sziasztok.  Adott egy Mk3-as Mondeo gyári cd lejátszóval,  digit klímával. Úgy néz ki egyik ismerősömnek lesz egy eladó st Mondeoból származó gyári navis fejegysége.  Mit kell még beszereznem hogy betudjam tenni az enyém helyére?  Csinált már valaki ilyet?

Fordwikin van cikk róla. Kábelköteg, DVD egység és tartó és takaró, középkonzol, antenna, és a fejegység maga. Nálad kb régi ki, új beépít minden tartozékával.

Csatlakozom Zsolteey véleményéhez.
Az nem derül ki, hogy a te autód fl előtt vagy utáni. Ha fl előttibe akarod betenni a navit, az még külön cucli. Nem ér az egész annyit.

Szerintem fl előtt nem volt SCi.

Amúgy valószínűleg egyedül vagyok vele, de nekem a Denso sokkal jobban bejön mint az mk4-ben az NX. Mármint a navigáció része, meg ahogy útvonalat tervez. Pedig az NX folyamatosan frissítve van.

[Petya1]

Üdv Mindenkinek!

940 0041 1 01 cikkszámú vezérlőt keresek, újat.

Esetleg valaki tud benne segíteni, hogy hol keressem? Mi az az ár amennyit megér? Láttam kínait 20€-ért, láttam mást 145€-ért.
Az a lényeg hogy hosszú távon jó legyen (gondolom nem a kínai az).

[TommyHagen]

Ha a navi miatt akarnád átrakni, akkor bele se kezdj. Elavult térképék, nem frissítik már.

Hát igazából nem a navi a lényeg,  csak azért jobban néz ki,  ismerősöm meg eladta az ST Mondeoját,  és a navit már nem használja,  sztem jó áron megtudnám venni tőle.  Csak felmérem mivel járna a beépítése,  azért kérdeztem.

[Ferqo]

Hát igazából nem a navi a lényeg,  csak azért jobban néz ki,  ismerősöm meg eladta az ST Mondeoját,  és a navit már nem használja,  sztem jó áron megtudnám venni tőle.  Csak felmérem mivel járna a beépítése,  azért kérdeztem.

A fejegységen kívül kell a hátsó dvd lejátszós egység is, kell egy gps-es gyári antenna, vagy egy külső gps antenna. Kell a komplett a kábelezés.
Kell a navigációhoz egy középkonzol.
(A tpmportal kollega szerint az sci már fl utáni, ha így van, akkor nem kell nagyot átfaragni, sem kábelezésben sem fizikai kiépítésben, ha fl előtti akkor mélyebbet kell szántani a végeredményhez)
Nekem van, én nem használom a navit, mert elavult ill vmi kehe van, de nem is igazán foglalkoztam vele, így vettem. Nekem rá van kötve a tolatókamera, az jó, de csak ezért nem tenném be, ráadásul a navi ezt nem tudja alapból, kell hozzá vmi média illesztő. Bt modul is illeszthető hozzá, akkor van gyári kihangosításod, de csak a később gyártott navik tudják, a cikkszámuk 5ST-vel kezdődik, persze az enyém 3ST- vel kezdődik... És persze ehhez kell egy külön bt modul is.
Szerintem az egész herce hurca nem ér annyit, hogy érdemes legyen vele vesződni, de persze te tudod.

[HZsolt92]

A fejegységen kívül kell a hátsó dvd lejátszós egység is, kell egy gps-es gyári antenna, vagy egy külső gps antenna. Kell a komplett a kábelezés.
Kell a navigációhoz egy középkonzol.
(A tpmportal kollega szerint az sci már fl utáni, ha így van, akkor nem kell nagyot átfaragni, sem kábelezésben sem fizikai kiépítésben, ha fl előtti akkor mélyebbet kell szántani a végeredményhez)
Nekem van, én nem használom a navit, mert elavult ill vmi kehe van, de nem is igazán foglalkoztam vele, így vettem. Nekem rá van kötve a tolatókamera, az jó, de csak ezért nem tenném be, ráadásul a navi ezt nem tudja alapból, kell hozzá vmi média illesztő. Bt modul is illeszthető hozzá, akkor van gyári kihangosításod, de csak a később gyártott navik tudják, a cikkszámuk 5ST-vel kezdődik, persze az enyém 3ST- vel kezdődik... És persze ehhez kell egy külön bt modul is.
Szerintem az egész herce hurca nem ér annyit, hogy érdemes legyen vele vesződni, de persze te tudod.

fl-ből is 2 fajta köteg van, egyiknél csak rá kell dugni, másiknál ugyan olyan mintha fl előttibe menne

[Petya1]

Üdv Mindenkinek!

940 0041 1 01 cikkszámú vezérlőt keresek, újat.

Esetleg valaki tud benne segíteni, hogy hol keressem? Mi az az ár amennyit megér? Láttam kínait 20€-ért, láttam mást 145€-ért.
Az a lényeg hogy hosszú távon jó legyen (gondolom nem a kínai az).

 

[Barny007]

Sziasztok,
A gyári kulcsom nem jól működik. Mindig leengedi az összes ablakot. Zárni nem zár, csak nyit. Ha kiveszem az elemet, minden jól működik.
Elképzelhető, hogy a mikrokapcsolója beagadt? Lehet rajta cserélni?
Köszi a válaszaitokat.
Barny

[Vagyokabajnok]

Sziasztok,
A gyári kulcsom nem jól működik. Mindig leengedi az összes ablakot. Zárni nem zár, csak nyit. Ha kiveszem az elemet, minden jól működik.
Elképzelhető, hogy a mikrokapcsolója beragadt? Lehet rajta cserélni?
Köszi a válaszaitokat.
Barny

Szia.
ki tudod cserélni akár mind a 3-at.
pl.innen megrendelheted:
http://bolthely.hu/obddiag/id/23181_Taviranyito_mikrokapcsolo_keszlet_FORD_mondeo_ka_focus_puma_fiesta
de pár száz Ft-ért is van,gugli a barátod.

[Zsolteey]

Sziasztok,
A gyári kulcsom nem jól működik. Mindig leengedi az összes ablakot. Zárni nem zár, csak nyit. Ha kiveszem az elemet, minden jól működik.
Elképzelhető, hogy a mikrokapcsolója beagadt? Lehet rajta cserélni?
Köszi a válaszaitokat.
Barny

Ha BP-i vagy, akkor Lomex vagy Arwill ad gombokért mikrokapcsolót, csak oda kell vinni a kulcsot mintának. Ebayről szintén lehet rendelni 1-200 ft-ért.
Utána már csak egy kis kézügyesség és egy vékony páka kell.

[akosm92]

Sziasztok, tud valaki ajánlani tdci szabadonfutóhoz leszedő szerszámot?

üdv,
Á

[akosm92]

Biztos hasznos lesz pár embernek, ezért inkább leírom. A hozzászólás után 1 héttel akksi csere(varta silver 74) + önindító is fe lett újítva, de az eredeti problémát ami az akksi merülés volt sajnos még ekkor se volt megoldva, habár mind kettő halálán volt. Ekkor már otthoni lehetőségekhez mérten, minden kábel átlett nézve + hibák olvasássa(plussz minden hasznos info kiolvasva forscan-el), de a hiba nem lett meg. Közben akku saru nekem is elkezdett melegedni(megfoghatatlanra). Itt már nem volt mit tenni irány a Ford szervíz, ahol ők is átnézték a teljes kábel korbácsot, de hiba nem volt, ez után jött belső agyak vizsgálata(gem,pcm....), ahol kiderül, hogy a GEM elég sok plussz helyen letestel(elviekben a kondezátorok kamikazze akciója miatt).  Németországból rendeltem hozzá másik GEM-et pontos cikkszám alapján, mert itthon horribilis árakat mondtak bontott darabokra(70eft, mikor az új 120-140), ha egyálltalán van raktáron. Elvileg 1-2 nap és kész a verda, majd írok....

Talán a végét írom már a kocsi kálváriájának Ott tartotunk, hogy kb. egy hónapja mondtam, hogy egy-két nap és kész a verda... még nincs! Vagyis most már Fort autónál van pesten, ahol megtalálták a hiba okát, ami a motortér bizti. táblában volt. Szerelő előtudta idézni a hibát, ha kicsit megmozgatta a tartót, ekkor 5-12A fogyasztás lett, Bizti tábla szét szedve megtisztitva, össze rakva most már tuti, se mozgatásra semmire nem jön elő a hiba + 1 hete monitorozák a kocsit és a normális ampert(0,02) húzza folyamatosan. Egri Ford szervizben sajnos nem találták a hibát, 3-4 hét leforgássa alatt, ezenkivül a kesztyű tartó zsanérját is eltörték, ami természetesen nem a helyszinen derült ki, hanem mikor már elhoztam. Kis vigasz, hogy a 8 órás munka díjjat nem kelett kifizetni, habár, ha azt nézem, hogy új GEM, generátor, önidító + új akkis után már szinte elenyésző összeg lett volna. Nagyon elkeserítő az is, hogy a kocsi mindig az udvaron állt és nem szerlőhelyen(fater napi szinten a szervíz előtt jár el), + a szerelő úgy engedte el a kocsit, hogy neki már "elege" van kocsiból, nem mintha nem ez lenne a munkája -_-. Hétvége fele megint jelentkezem, most a másik mk3 nagy projekt jön: kuplung+ lendkerék, komplett első felfügesztés csere, generátor oldali szíj csere görgőkkel

[Cs12]

Talán a végét írom már a kocsi kálváriájának Ott tartotunk, hogy kb. egy hónapja mondtam, hogy egy-két nap és kész a verda... még nincs! Vagyis most már Fort autónál van pesten, ahol megtalálták a hiba okát, ami a motortér bizti. táblában volt. Szerelő előtudta idézni a hibát, ha kicsit megmozgatta a tartót, ekkor 5-12A fogyasztás lett, Bizti tábla szét szedve megtisztitva, össze rakva most már tuti, se mozgatásra semmire nem jön elő a hiba + 1 hete monitorozák a kocsit és a normális ampert(0,02) húzza folyamatosan. Egri Ford szervizben sajnos nem találták a hibát, 3-4 hét leforgássa alatt, ezenkivül a kesztyű tartó zsanérját is eltörték, ami természetesen nem a helyszinen derült ki, hanem mikor már elhoztam. Kis vigasz, hogy a 8 órás munka díjjat nem kelett kifizetni, habár, ha azt nézem, hogy új GEM, generátor, önidító + új akkis után már szinte elenyésző összeg lett volna. Nagyon elkeserítő az is, hogy a kocsi mindig az udvaron állt és nem szerlőhelyen(fater napi szinten a szervíz előtt jár el), + a szerelő úgy engedte el a kocsit, hogy neki már "elege" van kocsiból, nem mintha nem ez lenne a munkája -_-. Hétvége fele megint jelentkezem, most a másik mk3 nagy projekt jön: kuplung+ lendkerék, komplett első felfügesztés csere, generátor oldali szíj csere görgőkkel

gem. anno motorcraft-tól vettem egy bontott gem modult 5.000 ft-ért. És van neki kb 2 dobozzal minden fajta.

[akosm92]

gem. anno motorcraft-tól vettem egy bontott gem modult 5.000 ft-ért. És van neki kb 2 dobozzal minden fajta.

Beszéltem vele... nem volt olyan amilyen kellett. 

[AndyA]

Sziasztok, tud valaki ajánlani tdci szabadonfutóhoz leszedő szerszámot?

üdv,
Á

Őőőőőő... Mihez is pontosan?

AndyA

[akosm92]

Őőőőőő... Mihez is pontosan?

AndyA

INA 535007410

[AndyA]

INA 535007410

Ja, hogy _generátor_ szabadonfutóhoz... Így már megvan.

Ahhoz egy igen spéci kulcs kell, nem sokaknak van, inkább a szervizekben, szerelőknek. Otthon nem jellemző. Bár venni tudsz gond nélkül, de egy fel-letekerésért lehet, kicsit túlzás lenne.

AndyA

[Nody]

Sziasztok, tud valaki ajánlani tdci szabadonfutóhoz leszedő szerszámot?

üdv,
Á

Üdv.
Írtam privátban.

[akosm92]

Ja, hogy _generátor_ szabadonfutóhoz... Így már megvan.

Ahhoz egy igen spéci kulcs kell, nem sokaknak van, inkább a szervizekben, szerelőknek. Otthon nem jellemző. Bár venni tudsz gond nélkül, de egy fel-letekerésért lehet, kicsit túlzás lenne.

AndyA

Ilyen szettben gondolkoztam:

http://www.lincos.co.hu/generator/generator-szerelo-keszlet-13db-os-mg50352

Ebben benne van a szükséges szerszám?

[Kitnerboy]

Üdv Mindenkinek!
1 év után ismét klíma problémával küzdök! 2001. 1,8  digitális klíma.
Tünetek: kint kb 32 fok,beállítom 20 fokra(nem auto üzemben). Jön a jó hideg levegő, majd 3-5 perc múlva szépen melegszik a külső hőmérsékletre. Ezt csinálja AUTO módban is. Ahhoz, hogy ismét hideget nyerjek ki a műszerfalból, egy megoldás van: klímateszt(inincs hibakód ), majd újra beállítás és tádáám, megint hideg levegő jön. Klíma nélkül is (22 fokra beállítva) szintén zenész, elkezdi emelni szép lassan a hőmérsékletet egészen magas hőmérsékletre,majd ha elég kitartó vagyok a hőmérséklettel szemben,lassan visszaáll a beállított hőfokra. A teszt futtatása közben,mikor mozgatja a lapátokat érzem, hogy becsap a finom hideg levegő,tehát megy a klíma, csak mintha a hőfokszabályzó(gondolom lapát) el kezd önálló életet élni. Mit tegyek? Hasonló tapasztalatok?
Segítségeteket előre is köszönöm.
ui.: Analóg órám 8 óra alatt képes 4 -5 órát is késni, de nem mindig. Erre esetleg gyógymód?

Szép napot!

Sziasztok!
Sikerült megoldanom a klíma problémát!
A Műszerfal alatti biztitáblából F65-ös 7,5A-es biztit kivettem,majd kb 10 másodperc múlva visszaraktam és láss csodát: működik. Úgy látszik az a "nagy reset" kellett neki.
Az analóg órám továbbra is vacakol!     ...de már lesz....om 

[Cs12]

INA 535007410

bárdiban pont tegnap vettem meg a szabadonfutót. kedvességel 11.800ft volt kereken.
kérdezte a srác a leszerelő szerszámot is, kétezerpárszázért tudott volna adni.
Szóval beslattyogsz a legközelebbi Bárdiba, és veszel egyet.

[Petya1]

Üdv Mindenkinek!

940 0041 1 01 cikkszámú vezérlőt keresek, újat.

Esetleg valaki tud benne segíteni, hogy hol keressem? Mi az az ár amennyit megér? Láttam kínait 20€-ért, láttam mást 145€-ért.
Az a lényeg hogy hosszú távon jó legyen (gondolom nem a kínai az).

[happyreindeer]

Sziasztok,
a napokban rendeltem egy bal első zárat ebay-ről. A cikkszáma 2S4AA21813 EB.
Rettenetesen örültem amikor megérkezett, de szerelés közben vettem észre, hogy az egyik kallantyú hiányzik. Azt hiszem a centrálzáré...

Olvastam itt a fórumon, hogy a "2S4AA21813"  cikkszám a lényeg, más nem számít. De ezek szerint nem.

Valaki fel tudna világosítani cikkszám ügyben?

[tpmportal]

Sziasztok,
a napokban rendeltem egy bal első zárat ebay-ről. A cikkszáma 2S4AA21813 EB.
Rettenetesen örültem amikor megérkezett, de szerelés közben vettem észre, hogy az egyik kallantyú hiányzik. Azt hiszem a centrálzáré...

Olvastam itt a fórumon, hogy a "2S4AA21813"  cikkszám a lényeg, más nem számít. De ezek szerint nem.

Valaki fel tudna világosítani cikkszám ügyben?

Ezt hol olvastad itt a fórumon? Mert nem így van. Az pedig számtalanszor le volt írva hogy angol mondeóé nem jó.
DA DB CA CB FA FB ezek bal kormányos cikkszámok.

[Nody]

Sziasztok!

Tempomat felprogramozásban kérnék segítséget tőletek.
2006. 2.0 Tdci N7BA a "beteg"
Programozás közben ( IDS + VCM II  a helyi Ford kereskedésben, vagy IDS + VCM II klónnal másutt )
"No response from PCM. FEPS open circuit" ( Flash Eprom Programing Signal )
hibaüzenettel megszakad a programozás.
Eddíg annyit sikerült kideríteni, hogy ez egy 18voltos programozó
feszültség az OBD csatlakozó 13-as lábán.
Rajzokon a c200-as csatlakozóban nem találtam ilyen jelöléssel
csatlakozási pontot. (c100-ban van :O )
( GEM modult lehet programozni de a PCM-et nem )
Multiméterrel programozás közben nem sikerült mérni semmit
az OBD 13-as lábán.

Valaki találkozott már ezzel? Mi rá a megoldás?

Előre is köszönöm a segítséget!

Üdv. Nody

[Zsolteey]

Sziasztok!

Tempomat felprogramozásban kérnék segítséget tőletek.
2006. 2.0 Tdci N7BA a "beteg"
Programozás közben ( IDS + VCM II  a helyi Ford kereskedésben, vagy IDS + VCM II klónnal másutt )
"No response from PCM. FEPS open circuit" ( Flash Eprom Programing Signal )
hibaüzenettel megszakad a programozás.
Eddíg annyit sikerült kideríteni, hogy ez egy 18voltos programozó
feszültség az OBD csatlakozó 13-as lábán.
Rajzokon a c200-as csatlakozóban nem találtam ilyen jelöléssel
csatlakozási pontot. (c100-ban van :O )
( GEM modult lehet programozni de a PCM-et nem )
Multiméterrel programozás közben nem sikerült mérni semmit
az OBD 13-as lábán.

Valaki találkozott már ezzel? Mi rá a megoldás?

Előre is köszönöm a segítséget!

Üdv. Nody

Ilyen mélységekben talán Vik fog tudni mondani valami okosat rá.
Esetleg próbáljátok meg Forscan+extended licenccel.

[greksa.bence]

Sziasztok!

Egy kis segítségre lenne szükségem, hátha találkozott már valaki az enyémhez hasonló problémával. Vettem egy 2004/02-es mk3-as mondeót. FMBA motorkóddal 96kW -os teljesítménnyel. Az autóban 1,5 hónapja cserélve lettek a porlasztók, illetve még a vétel előtt az előző tulaj kicseréltette a magasnyomású szivattyút is, mert 6.ik sebességben gyorsításoknál bevillogott neki az izzításjelző lámpa és az autót leállította az elektronika. Nekem ugyanezt a hibát hozta az autó, mindig csak 6. sebességben , legalább 30 fokos külső hőmérséklet és klímahasználat mellett. A porlasztófelújítás és a teljes üzemanyagrendszer átmosása után a hiba ismét jelentkezik. A füstölés persze elmúlt, és az autó ismét ereje teljében van....de az izzításjelző ugyanúgy egyszer csak elkezd villogni és ujra kell indítanom az autót. Újraindítás után megy tovább, mintha mi sem történt volna.
Visszavittem a szakihoz az autót, akivel elkezdtünk agyalni, és első körben megpróbáltuk a mennyiségszabályzó szelepet kicserélni egy másik bontottra, hátha azzal van a probléma, de sajnos nem. Mióta ezt kicseréltük,  már minden fokozatban bármikor képes előjönni a hiba. Alapjáraton várakozás közben is elkezd villogni az izzításjelző, érezni, hogy nem tökéletes az alapjárat, minimálisan ingadozik és kicsit rángat az autó. Mindez persze csak 26 foknál magasabb kinti hőmérséklet esetén klíma használattal jön elő. Néha megállítja az autót, néha csak leszabályoz.
Elektromos problémára gyanakszunk, de nem tudjuk merre kellene tovább menni a hiba keresésével.
Ha valamelyikőtök esetleg találkozott hasonló problémával és meg tudná osztani a tapasztalatait, annak nagyon hálás lennék.

BigBen

Mióta ezek történtek sikerült egyszer közvetlen a hiba felmerülése után kiolvasnom a hibakódot, ez pedig a P0325 Kopogásérzékelő volt, természetesen a P1000 hibakóddal együtt jelentkezett. A kopogásérzékelő cseréje és a vezetékek kimérése után a szakszervízben nem jutottak másra, minthogy innentől jónak kell lennie az autónak....viszont a hazaút során 90-es tempónál 6-ik sebességben gyorsítás következtében úgyanúgy villogó izzításjelző és az autó leállt. A külső levegő hőmérséklete nem befolyásolja, hogy előjön e a probléma vagy sem, maximum annyiban, hogy 30 fok felett sűrűbben előfordul.
Ha valakinek lenne tanácsa, hogy merre keresgéljek tovább, annak nagyon hálás lennék.

BigBen

[happyreindeer]

Ezt hol olvastad itt a fórumon? Mert nem így van. Az pedig számtalanszor le volt írva hogy angol mondeóé nem jó.
DA DB CA CB FA FB ezek bal kormányos cikkszámok.

Itt: http://mondeo.hu/index.php?topic=23315.0

Jobban nem olvastam utána, gondoltam elég az elejét nézni. De akkor köszi az infót!

Közben érkezett egy 2S4A A21813 CB, ami nekem szintén nem jó, mert nekem kettős zárású kell.
45€ volt, 14000 Ft-ért odaadom annak, akinek kell.

Illetve ha lesz kettős zárásúm, akkor a jelenlegit is oda tudom adni.

A kettős zárásúnak (reteszes), ha tudjátok a cikkszámát, szívesen fogadom! Köszi!

[HZsolt92]

Itt: http://mondeo.hu/index.php?topic=23315.0

Jobban nem olvastam utána, gondoltam elég az elejét nézni. De akkor köszi az infót!

Közben érkezett egy 2S4A A21813 CB, ami nekem szintén nem jó, mert nekem kettős zárású kell.
45€ volt, 14000 Ft-ért odaadom annak, akinek kell.

Illetve ha lesz kettős zárásúm, akkor a jelenlegit is oda tudom adni.

A kettős zárásúnak (reteszes), ha tudjátok a cikkszámát, szívesen fogadom! Köszi!

ebben az össze-vissza rendelgetésben mi a jó?

12 körül már lehet itthon is kapni reteszes, belevalót

[tpmportal]

Itt: http://mondeo.hu/index.php?topic=23315.0

Jobban nem olvastam utána, gondoltam elég az elejét nézni. De akkor köszi az infót!

Közben érkezett egy 2S4A A21813 CB, ami nekem szintén nem jó, mert nekem kettős zárású kell.
45€ volt, 14000 Ft-ért odaadom annak, akinek kell.

Illetve ha lesz kettős zárásúm, akkor a jelenlegit is oda tudom adni.

A kettős zárásúnak (reteszes), ha tudjátok a cikkszámát, szívesen fogadom! Köszi!

DB, FB a kettős.