Elektromos dolgok

[HENE]

Tudod esetleg, hogy direktbe köthető, vagy milyen átalakítót tettek hozzá? Kormány távvezérlő nem érdekel, sose használom.

AndyA

Erről fogalmam sincs sajnos, ahol vettem, ott szerelték be.  A készülék teszi a dolgát, szépen szól, a teljesítménye is elég.

[nigabi79]

Sziasztok!
A segitségeteket szeretném kérni!
A bátyámnak van problémája az mk3-as 2000tddi
mondeojával!
Az a probléma hogy menet körben kigyullad a töltés lámpa akár töbször is,majd elalszik!
Gondol egyet kigyullad a kézifék lámpa és elalszik,úgy hogy nincs be húzva!
Ráadásként még azt is csinálja hogy elmegy menet közbe a fordulatszámmérő és az is elöfordult hogy az egész müszerfal!
Valaki járt már így vagy tud segíteni,hogy mi lehet a baj és hol keressük a provlémát!
Előre is köszi a segítséget!

[alf®]

Sziasztok!
A segitségeteket szeretném kérni!
A bátyámnak van problémája az mk3-as 2000tddi
mondeojával!
Az a probléma hogy menet körben kigyullad a töltés lámpa akár töbször is,majd elalszik!
Gondol egyet kigyullad a kézifék lámpa és elalszik,úgy hogy nincs be húzva!
Ráadásként még azt is csinálja hogy elmegy menet közbe a fordulatszámmérő és az is elöfordult hogy az egész müszerfal!
Valaki járt már így vagy tud segíteni,hogy mi lehet a baj és hol keressük a provlémát!
Előre is köszi a segítséget!

akku,testkábel hiba,töltés.

[nigabi79]

akku,testkábel hiba,töltés.

Köszi!
Amúgy beleszólhat ez a probl€ma a motor műkődésébe pár km után?
Úgy értem hogy teljesítmény csökkenés!

[alf®]

Köszi!
Amúgy beleszólhat ez a probl€ma a motor műkődésébe pár km után?
Úgy értem hogy teljesítmény csökkenés!

nemhiszem.

[lacee832]

Bekötés?

AndyA

Egyszerű. Kell venni egy ford iso csatlakozót. Persze meg kell nézni hogy a vezetékek a megfelelő vezetékekhez kapcsolódnak e majd a magnónál. Nekem nem volt bekötve egy szál.... Összedugod és már megy is. Kell egy beépítő keret. (kb 6000Ft. Sok pénz egy db műanyagért ami nem épp a legpercízebben illeszkedik- bár a színe legalább ugyanolyan mint  a műszerfal)
Bekötik általában autóhifi boltban is de ezért már plusz pénzt nem akartam fizetni....

Tehetsz bele 1dines fejet is. Ehhez létezik olyan beépítőkeret ami ad a fejegység alá (a kisebb méretért cserébe) egy kis tárolórekeszt . Ez nagyon hasznos tud lenni ha megszoktad hogy az autók 90%ban amúgy gyárilag van kis tárolózseg  a sebességváltó előtt. :-)

[lacee832]

Tudod esetleg, hogy direktbe köthető, vagy milyen átalakítót tettek hozzá? Kormány távvezérlő nem érdekel, sose használom.

AndyA

Az átalakító kb 1000Ft volt. Kell hozzá egy rádióantenna átalakító is! (bármelyik autósboltba ~200Ft)

[nigabi79]

nemhiszem.

Köszi

[AndyA]

Sziasztok!
A segitségeteket szeretném kérni!
A bátyámnak van problémája az mk3-as 2000tddi
mondeojával!
Az a probléma hogy menet körben kigyullad a töltés lámpa akár töbször is,majd elalszik!
Gondol egyet kigyullad a kézifék lámpa és elalszik,úgy hogy nincs be húzva!
Ráadásként még azt is csinálja hogy elmegy menet közbe a fordulatszámmérő és az is elöfordult hogy az egész müszerfal!
Valaki járt már így vagy tud segíteni,hogy mi lehet a baj és hol keressük a provlémát!
Előre is köszi a segítséget!

Alf válaszát kicsit részletezve:

Döglődő akksi - műszeres mérés, ellenőrzés.
Testkábel hiba - az akksi doboza alatt van, korrodálni szokott, és olyankor is ilyen feszültségeséses tünetek vannak.
Végül lehet még töltés hiba is - generátor ellenőrzés, szükség esetén javítás, csere (Kertész utca, lásd a főoldalon).

A TDDI-nek nem tudom, hogyan van a motorvezérlése. A TDCi-nél az elektronikát meg tudja hülyíteni az ugráló feszültség, ez szélsőséges esetben okozhat gondot a motornál.

AndyA

[Zsolteey]

Alf válaszát kicsit részletezve:

Döglődő akksi - műszeres mérés, ellenőrzés.
Testkábel hiba - az akksi doboza alatt van, korrodálni szokott, és olyankor is ilyen feszültségeséses tünetek vannak.
Végül lehet még töltés hiba is - generátor ellenőrzés, szükség esetén javítás, csere (Kertész utca, lásd a főoldalon).

A TDDI-nek nem tudom, hogyan van a motorvezérlése. A TDCi-nél az elektronikát meg tudja hülyíteni az ugráló feszültség, ez szélsőséges esetben okozhat gondot a motornál.

AndyA

Az adagoló elektronikának biztos nem teszt jót a fesz ingadozás...

[A-magyar]

Sziasztok .Van egy kis problémám.2001 Ford Mondeo mk3 cseréltem elemet a kulcsban minden müködik kivéve a távirányitós zárás nem akar a zárba dugom a kulcsot zár ablak felmegy kinyit távirányítóval ablak fel le nyit csak nem zár rázár de azonnal ki is nyit valaki valamit tud mondani elöre is köszönöm

[sly70]

Üdv mindenkinek.
A kérdezném, hogy ha a tolatólámpa hátramenetbe kapcsolva nem világít az nagyvalószínűséggel a kapcsoló hibája vagy lehet biztosíték is. A bizti a hiba akkor melyik lenne a hozzá tartozó.
Köszönettel: sly70

[Zsolteey]

Üdv mindenkinek.
A kérdezném, hogy ha a tolatólámpa hátramenetbe kapcsolva nem világít az nagyvalószínűséggel a kapcsoló hibája vagy lehet biztosíték is. A bizti a hiba akkor melyik lenne a hozzá tartozó.
Köszönettel: sly70

Motortérben a valtó tetején lehúzod a kapcsoló csatiját, mondjuk egy gémkapoccsal rövidre zárod (vigyázva, hogy máshoz ne érjen hozzá). Gyújtás ráad, hátramenetbe berak. Ha világít, akkor kapcsoló.
A kapcsolót is tudod ellenőrizni egy multiméterrel.

[sly70]

Motortérben a valtó tetején lehúzod a kapcsoló csatiját, mondjuk egy gémkapoccsal rövidre zárod (vigyázva, hogy máshoz ne érjen hozzá). Gyújtás ráad, hátramenetbe berak. Ha világít, akkor kapcsoló.
A kapcsolót is tudod ellenőrizni egy multiméterrel.

Ok Köszönöm

[Butcher88]

Sziasztok!
Ma menet közbem kivillant a töltés lámpám.
Alapjáraton vagy kinyomott kuplungnál nem világít de terhelésnél egyből.
80 km után sem veszem észre,hogy merülne az akksi,viszont hallani síró,nyöszörgő hangokat.
Gondolom generátor?!?!

[alf®]

Sziasztok!
Ma menet közbem kivillant a töltés lámpám.
Alapjáraton vagy kinyomott kuplungnál nem világít de terhelésnél egyből.
80 km után sem veszem észre,hogy merülne az akksi,viszont hallani síró,nyöszörgő hangokat.
Gondolom generátor?!?!

meg sem nézted?
Lehet, hogy rongyokban van az ékszíj....

[Butcher88]

meg sem nézted?
Lehet, hogy rongyokban van az ékszíj....

A szíj hibátlan.

[alf®]

A szíj hibátlan.

akkor a generátor valószínűleg távozott az örök vadászmezőkre.Csapágyastul mindenestül....

[Butcher88]

akkor a generátor valószínűleg távozott az örök vadászmezőkre.Csapágyastul mindenestül....

Ez volt az érzésem nekem is :/
Így nem nagyon kéne járni vele gondolom?!

[alf®]

Ez volt az érzésem nekem is :/
Így nem nagyon kéne járni vele gondolom?!

az álmos könyv szerint nem jó Ómen...

[Butcher88]

az álmos könyv szerint nem jó Ómen...

 

[Domeeno]

Sziasztok.
Rosszalkodik a külső hőmérséklet jel adóm. Ma pl mutatta rendesen az aktuális 4 fokot, aztán egyből leugrosst -28-ra. Szép lassan "felmelegedett" -2-ig majd újra -15..
Cseréltem már külső szenzort, a hiba nem javult.
Mi lehet a gond?
Köszönöm a segítséget

[Lacika71]

Sziasztok .Van egy kis problémám.2001 Ford Mondeo mk3 cseréltem elemet a kulcsban minden müködik kivéve a távirányitós zárás nem akar a zárba dugom a kulcsot zár ablak felmegy kinyit távirányítóval ablak fel le nyit csak nem zár rázár de azonnal ki is nyit valaki valamit tud mondani elöre is köszönöm

Eléggé erősen gyanús, hogy a bal első zárad adta fel a harcot. Ezt te is meg tudod nézni. Beülsz és megpróbálod a távirányítóval bezárni. Látni fogod, hogy a bal első nem zár. Csere javasolt 2003 utánira. Ez a cikkszáma 2S4A-A21813-DB Az utolsó kettő betű lehet ás is
Az MK-I-es Focusé is jó, viszont az angol Mondeoé nem.

https://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2050601.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.TRS0&_nkw=2S4A-A21813-DB&_sacat=0

[AndyA]

Ez volt az érzésem nekem is :/
Így nem nagyon kéne járni vele gondolom?!

Amíg bírja az akksi, megy az autó...

AndyA

[Titán]

Sziasztok! Vállal valaki tolatókamerás multimédia beszerelést 2004-es kombiba? Minden megvan csak a szaktudás hiányzik. Aki vállal ilyet Budapesten vagy a közelben kérem jelentkezzen.

[AndyA]

Sziasztok! Vállal valaki tolatókamerás multimédia beszerelést 2004-es kombiba? Minden megvan csak a szaktudás hiányzik. Aki vállal ilyet Budapesten vagy a közelben kérem jelentkezzen.

Egy kérdés egy helyre. Ha lesz válasz, így is lesz. Ha nem, fölösleges többször kérdezni, attól sem lesz.

AndyA

[edk]

Sziasztok!

SOS segítséget szeretnék: autó rendben indult. 25km után egy kereszteződésben álltam és lefulladt az autó. Utána csak tekert indításkor, de nem indult el. 2 perc múlva elindult, elgurultam 100m-ert, hogy félreálljak, indulni már nem indult. 3-4 indítási kísérlet után úgy fest, mintha teljesen lemerült volna az akksi. Az utolsó 2 indításkor annyi volt, hogy maxra kitért a kmóra és fordulatszám mérő, és bekapcsolt a klíma (). Világítást ráadva és indítózva, világítás kialszik, most pedig már csak kattog, ablakot fél sebességgel tudom emelni/engedni.
Akku halott? De miért, semmi előjele nem volt (korát nem tudom, 2 éve van nálam az autó, semmi baja nem volt eddig). Töltésjelző nem világított előtte.
Kösz az ötleteket.

[AndyA]

Sziasztok!

SOS segítséget szeretnék: autó rendben indult. 25km után egy kereszteződésben álltam és lefulladt az autó. Utána csak tekert indításkor, de nem indult el. 2 perc múlva elindult, elgurultam 100m-ert, hogy félreálljak, indulni már nem indult. 3-4 indítási kísérlet után úgy fest, mintha teljesen lemerült volna az akksi. Az utolsó 2 indításkor annyi volt, hogy maxra kitért a kmóra és fordulatszám mérő, és bekapcsolt a klíma (). Világítást ráadva és indítózva, világítás kialszik, most pedig már csak kattog, ablakot fél sebességgel tudom emelni/engedni.
Akku halott? De miért, semmi előjele nem volt (korát nem tudom, 2 éve van nálam az autó, semmi baja nem volt eddig). Töltésjelző nem világított előtte.
Kösz az ötleteket.

A műszerfal reset egyértelműen alacsony feszre utal. De az nem biztos, hogy az akksi halott, bár a hidegre való tekintettel simán lehet. Az biztos, hogy most az indítózástól lemerült, azért nem megy semmi. A hibát az akksitartó alatt a földelési pont korróziója is okozhatja (feszültségesés), de lehet halodó generátor és alacsony töltés, tehát több dolgot is meg kell nézni. Lefulladást az ilyen viszont nem okozhat, mert amíg az akksiban van villany és/vagy a generátor ad töltést, addig megy az autó.

AndyA

[edk]

A műszerfal reset egyértelműen alacsony feszre utal. De az nem biztos, hogy az akksi halott, bár a hidegre való tekintettel simán lehet. Az biztos, hogy most az indítózástól lemerült, azért nem megy semmi. A hibát az akksitartó alatt a földelési pont korróziója is okozhatja (feszültségesés), de lehet halodó generátor és alacsony töltés, tehát több dolgot is meg kell nézni. Lefulladást az ilyen viszont nem okozhat, mert amíg az akksiban van villany és/vagy a generátor ad töltést, addig megy az autó.

AndyA

Közben gyors utánakerestem itt, és ketten is ugyanilyen jelenségről számoltak be, akksicsere volt a megoldás, mert mindkettejüknek elhalálozott.
A földelést igyekszem megnézni.
A generátor halódásának nincs előjele? Gondolok itt töltést visszajelző lámpácskára. Indításkor világít, vagyis kiégve nincs. A generátor elvileg szabadonfutósított (az eladó elmondása alapján), így vettem, szétszedve nem volt, mert nem volt indokolt.
A lefulladás volt nekem is a legfurcsább.
Köszönöm a hozzászólást  
Szerk.: közben gondolkozom. Kb. 12x próbáltam elindítani, mire idejutottam. Ha jó az akku, ennyitől teljesen lemerülhet?

[edk]

SOS segítséget szeretnék...

A fejlemények: gyorsban kellett megoldanom, 1,5 órát töltöttem az akkut. Visszatevéskor és elindításkor ugyanúgy maxira kitértek a műszerek, de OBD-vel közben néztem a töltést(?), ami alapjáraton is 14,3-14,6 között mozgott. Szíjak nem nyikorognak, nem nyavajognak, laikusként semmi gyanúsat nem vettem észre.
Pár percig alapjáraton ment az autó, aztán családot biztos helyen hagyva egyedül hazajöttem az autóval. Az ODB szerint a töltés továbbra is ugyanannyi volt (14,3-14,6). A 25 km-es hazaút során semmi gond nem volt. Az utolsó 100m-en szimuláltam az odautat: égett a világítás és ment a klíma is, de a töltés nem változott. Amikor megálltam a ház előtt a parkolóban, leállítottam a motort. Kíváncsiságképpen újra beindítottam, ami változás lett: NEM értek ki a mutatók, minden normálisnak tűnt. A következő lépés az akku teljes feltöltése, ez még folyamatban van, holnap próba.
Ami nem kerek:
-ha mentem vele 25km-t, hogy a bánatba merült le teljesen az akku, hisz töltés elvileg volt? Holnap az akku alatt lévő földelést megtakarítom, biztos, ami biztos.
-miért fulladt le alapjáraton? Itt már csak világítás volt, klíma nem ment.
Előzmény: a héten hétfőtől péntekig kb. 5km-es távokra volt használva. Viszont a hideg+fagyott dér miatt minden reggel első-hátsó szélvédőfűtés (elsőben kb. 5 csík él), klíma az ablakra. Lehet, hogy ezek többet vettek ki az akkuból, mint amit visszatöltött menet közben? Erre látok reális esélyt. De visszakanyarodok az előzőhöz: menet közben töltöttem...

Ha az akku a hibás, mi ajánlott helyette? Bárdi előnyben, mert itt a közelben és a kedvezményt meg tudom oldani. Apropó: milyen max méret fér bele (az akku feletti műanyag, ha volt is, nekem már nincs)? Amit ott láttam:
-Excide Premium EA722 72Ah - listaár 41e
-Bosch S4 007 - listaár 39e - ilyen van benne jelenleg, 2013. 10 havi
-Excide Excell EB712 70Ah - 37e
-meg valami olcsóbb Bosch
Köszönöm az ötleteket ismét.

[Vagyokabajnok]

A fejlemények: gyorsban kellett megoldanom, 1,5 órát töltöttem az akkut. Visszatevéskor és elindításkor ugyanúgy maxira kitértek a műszerek, de OBD-vel közben néztem a töltést(?), ami alapjáraton is 14,3-14,6 között mozgott. Szíjak nem nyikorognak, nem nyavajognak, laikusként semmi gyanúsat nem vettem észre.
Pár percig alapjáraton ment az autó, aztán családot biztos helyen hagyva egyedül hazajöttem az autóval. Az ODB szerint a töltés továbbra is ugyanannyi volt (14,3-14,6). A 25 km-es hazaút során semmi gond nem volt. Az utolsó 100m-en szimuláltam az odautat: égett a világítás és ment a klíma is, de a töltés nem változott. Amikor megálltam a ház előtt a parkolóban, leállítottam a motort. Kíváncsiságképpen újra beindítottam, ami változás lett: NEM értek ki a mutatók, minden normálisnak tűnt. A következő lépés az akku teljes feltöltése, ez még folyamatban van, holnap próba.
Ami nem kerek:
-ha mentem vele 25km-t, hogy a bánatba merült le teljesen az akku, hisz töltés elvileg volt? Holnap az akku alatt lévő földelést megtakarítom, biztos, ami biztos.
-miért fulladt le alapjáraton? Itt már csak világítás volt, klíma nem ment.
Előzmény: a héten hétfőtől péntekig kb. 5km-es távokra volt használva. Viszont a hideg+fagyott dér miatt minden reggel első-hátsó szélvédőfűtés (elsőben kb. 5 csík él), klíma az ablakra. Lehet, hogy ezek többet vettek ki az akkuból, mint amit visszatöltött menet közben? Erre látok reális esélyt. De visszakanyarodok az előzőhöz: menet közben töltöttem...

Ha az akku a hibás, mi ajánlott helyette? Bárdi előnyben, mert itt a közelben és a kedvezményt meg tudom oldani. Apropó: milyen max méret fér bele (az akku feletti műanyag, ha volt is, nekem már nincs)? Amit ott láttam:
-Excide Premium EA722 72Ah - listaár 41e
-Bosch S4 007 - listaár 39e - ilyen van benne jelenleg, 2013. 10 havi
-Excide Excell EB712 70Ah - 37e
-meg valami olcsóbb Bosch
Köszönöm az ötleteket ismét.

Szia.
Ha cseréled,szerintem Bosch
A Bárdi nem jön össze,akkor esetleg itt:
https://aruhaz.kauffer.hu/index.php?page=details&prod=17878

[Robi43]

Sziasztok! Menet közben az izzítógyergya- visszajelző villog. Tud valaki segíteni hogy mi lehet az oka? Válaszokat előre is köszönöm!

[AndyA]

A fejlemények: gyorsban kellett megoldanom, 1,5 órát töltöttem az akkut. Visszatevéskor és elindításkor ugyanúgy maxira kitértek a műszerek, de OBD-vel közben néztem a töltést(?), ami alapjáraton is 14,3-14,6 között mozgott. Szíjak nem nyikorognak, nem nyavajognak, laikusként semmi gyanúsat nem vettem észre.
Pár percig alapjáraton ment az autó, aztán családot biztos helyen hagyva egyedül hazajöttem az autóval. Az ODB szerint a töltés továbbra is ugyanannyi volt (14,3-14,6). A 25 km-es hazaút során semmi gond nem volt. Az utolsó 100m-en szimuláltam az odautat: égett a világítás és ment a klíma is, de a töltés nem változott. Amikor megálltam a ház előtt a parkolóban, leállítottam a motort. Kíváncsiságképpen újra beindítottam, ami változás lett: NEM értek ki a mutatók, minden normálisnak tűnt. A következő lépés az akku teljes feltöltése, ez még folyamatban van, holnap próba.
Ami nem kerek:
-ha mentem vele 25km-t, hogy a bánatba merült le teljesen az akku, hisz töltés elvileg volt? Holnap az akku alatt lévő földelést megtakarítom, biztos, ami biztos.
-miért fulladt le alapjáraton? Itt már csak világítás volt, klíma nem ment.
Előzmény: a héten hétfőtől péntekig kb. 5km-es távokra volt használva. Viszont a hideg+fagyott dér miatt minden reggel első-hátsó szélvédőfűtés (elsőben kb. 5 csík él), klíma az ablakra. Lehet, hogy ezek többet vettek ki az akkuból, mint amit visszatöltött menet közben? Erre látok reális esélyt. De visszakanyarodok az előzőhöz: menet közben töltöttem...

Ha az akku a hibás, mi ajánlott helyette? Bárdi előnyben, mert itt a közelben és a kedvezményt meg tudom oldani. Apropó: milyen max méret fér bele (az akku feletti műanyag, ha volt is, nekem már nincs)? Amit ott láttam:
-Excide Premium EA722 72Ah - listaár 41e
-Bosch S4 007 - listaár 39e - ilyen van benne jelenleg, 2013. 10 havi
-Excide Excell EB712 70Ah - 37e
-meg valami olcsóbb Bosch
Köszönöm az ötleteket ismét.

Simán lehetett pl. valami hordalék az egyik cella alján, ami felkavarodott és rövidre csukta az egyik cellát. Terhelővillával nézesd meg, mit bír.

Akkut meg pl. innen:

https://aruhaz.kauffer.hu/index.php?page=details&prod=17878

Bárdinál csak 25% a kedvezmény, messze nem a legjobb az ár akkukra. Kauffertől még kiszállítva is majd' egy ezressel olcsóbb, mint a Bárdiból.

AndyA

[OPeter]

szoboszlón van HZSolt92,írj rá.

Köszönöm, rákérdezek nála. :-)

[Lacika71]

Sziasztok! Menet közben az izzítógyergya- visszajelző villog. Tud valaki segíteni hogy mi lehet az oka? Válaszokat előre is köszönöm!

Persze. Amikor villog, hibakód olvasás és a kapott kódokkal gyere vissza. Ha leírod, hogy merrefelé laksz, talán lakik arrafelé fórumtárs, akinek van ilyen cucca és segít is neked kiolvasni.

[edk]

Köszönöm a válaszokat Vagyokabajnok, AndyA  .
Kérdés: mindketten a Bosch-t linkeltétek. Véleményetek szerint jobb, mint az Excide Premium? Az Excide 680 helyett 720mAh-s, árban pedig gyakorlatilag ugyanannyi.
A feltöltött akkut visszatéve elsőre ismét kitértek maxra a műszerek, de indításkor néztem OBD-vel az akkufeszültséget:
-indításkor leesett 10,x-re
-műszerrel mérve is leesett, de az pillanatnyi értéket mutat, minimumot nem, de azon is beesett 10 köré.
Alapjáraton ment 2 percet, utána leállítottam és újra indítottam:
-most nem tértek ki a mutatók
-leesett 8,x-re OBD szerint (vagyis ennek annyi, tudomásom szerint)
Azt hiszem, önkéntmuszáj alapon holnap veszek/rendelek egy másikat. 

[AndyA]

Köszönöm a válaszokat Vagyokabajnok, AndyA  .
Kérdés: mindketten a Bosch-t linkeltétek. Véleményetek szerint jobb, mint az Excide Premium? Az Excide 680 helyett 720mAh-s, árban pedig gyakorlatilag ugyanannyi.
A feltöltött akkut visszatéve elsőre ismét kitértek maxra a műszerek, de indításkor néztem OBD-vel az akkufeszültséget:
-indításkor leesett 10,x-re
-műszerrel mérve is leesett, de az pillanatnyi értéket mutat, minimumot nem, de azon is beesett 10 köré.
Alapjáraton ment 2 percet, utána leállítottam és újra indítottam:
-most nem tértek ki a mutatók
-leesett 8,x-re OBD szerint (vagyis ennek annyi, tudomásom szerint)
Azt hiszem, önkéntmuszáj alapon holnap veszek/rendelek egy másikat. 

A gyári is Bosch volt anno, 7-8 éveket is elment. Azután vettem új S4-et, elment az is 4-5 évet. Most tavaly vettem új S4-et, mert a régi kezdett lekonyulni, és inkább nem vártam meg, míg ott hagy az út szélén. Alig több, mint egy éves, és már vannak érdekes dolgai...

Szóval úgy xar az összes, ahogyan van.

AndyA

[rstwingo]

Köszönöm a válaszokat Vagyokabajnok, AndyA  .
Kérdés: mindketten a Bosch-t linkeltétek. Véleményetek szerint jobb, mint az Excide Premium? Az Excide 680 helyett 720mAh-s, árban pedig gyakorlatilag ugyanannyi.
A feltöltött akkut visszatéve elsőre ismét kitértek maxra a műszerek, de indításkor néztem OBD-vel az akkufeszültséget:
-indításkor leesett 10,x-re
-műszerrel mérve is leesett, de az pillanatnyi értéket mutat, minimumot nem, de azon is beesett 10 köré.
Alapjáraton ment 2 percet, utána leállítottam és újra indítottam:
-most nem tértek ki a mutatók
-leesett 8,x-re OBD szerint (vagyis ennek annyi, tudomásom szerint)
Azt hiszem, önkéntmuszáj alapon holnap veszek/rendelek egy másikat. 

vegyél Excide Premium-t , nem fogod megbánni, nekem már a 3 telet nyomja rendes terhelés mellet (kiegfütés + ülésfütés és ha kell a szélvédő fütés)
köszöni még jól van

[edk]

Most tavaly vettem új S4-et, mert a régi kezdett lekonyulni, és inkább nem vártam meg, míg ott hagy az út szélén. Alig több, mint egy éves, és már vannak érdekes dolgai...

Ezért kérdeztem, mert ami benne volt S4, az pont 4 éves, és halott(nak látszik). Viszont ha neked már az egy éves is szórakozik, akkor nem túl biztató.

Köszönöm, AndyA, rstwingo 

off: rstwingo, te ügyködtél régebben Concorde tabletes fórumon?

[alf®]

Ezért kérdeztem, mert ami benne volt S4, az pont 4 éves, és halott(nak látszik). Viszont ha neked már az egy éves is szórakozik, akkor nem túl biztató.

Köszönöm, AndyA, rstwingo 

off: rstwingo, te ügyködtél régebben Concorde tabletes fórumon?

https://www.mindenamiford.hu/akkumulator/motorcraft_akkumulator

[edk]

Ezért kérdeztem, mert ami benne volt S4, az pont 4 éves, és halott(nak látszik). Viszont ha neked már az egy éves is szórakozik, akkor nem túl biztató.

Köszönöm, AndyA, rstwingo, alf  

off: rstwingo, te ügyködtél régebben Concorde tabletes fórumon?

[rstwingo]

Ezért kérdeztem, mert ami benne volt S4, az pont 4 éves, és halott(nak látszik). Viszont ha neked már az egy éves is szórakozik, akkor nem túl biztató.

Köszönöm, AndyA, rstwingo 

off: rstwingo, te ügyködtél régebben Concorde tabletes fórumon?

Igen én voltam 

Aksira vissza térve , én is S4-ről váltottam, mindkét kocsimba az volt és szinte egyszerre mentek tönkre kb 4 évesek voltak
ezt az Excidet ugy vettem meg, hogy a srác megmutatta, mit bírnak az aksik és egyedül az Excide volt az amelyik tudta a ráírt Amper értéket (még egy kicsit több is volt), ezért vettem meg

[edk]

Aksira vissza térve , én is S4-ről váltottam, mindkét kocsimba az volt és szinte egyszerre mentek tönkre kb 4 évesek voltak

Akkor az elmondottak alapján a statisztika:
-én S4-em 4 évet bírt
-rstwingo 2db S4-e 4 évet bírt
-AndyA régi S4-e 4-5 évet bírt, a mostani S4-e "Alig több, mint egy éves, és már vannak érdekes dolgai..."
A Focusban a gyári Motorcraft ment 7 évet (tudom, régi szép idők), aztán nyekkent meg, az utána vásárolt Tesco-s (valami vöröses a matrica az elején, típusra nem emlékszem, de ez gyorsan kellett, ez volt "kéznél"), 4 éve üzemel, de ez sem áll a helyzet magaslatán. A Focusos fórumon mintha azt írták volna, hogy a mostani Motorcraft akkuk már nem a régiek élettartamukat tekintve (bár lehet, rosszul emlékszem).
Azt hiszem, megpróbálkozom az Excide-dal.
Még egyszer köszönöm a hozzászólásokat.

[HZsolt92]

Akkor az elmondottak alapján a statisztika:
-én S4-em 4 évet bírt
-rstwingo 2db S4-e 4 évet bírt
-AndyA régi S4-e 4-5 évet bírt, a mostani S4-e "Alig több, mint egy éves, és már vannak érdekes dolgai..."
A Focusban a gyári Motorcraft ment 7 évet (tudom, régi szép idők), aztán nyekkent meg, az utána vásárolt Tesco-s (valami vöröses a matrica az elején, típusra nem emlékszem, de ez gyorsan kellett, ez volt "kéznél"), 4 éve üzemel, de ez sem áll a helyzet magaslatán. A Focusos fórumon mintha azt írták volna, hogy a mostani Motorcraft akkuk már nem a régiek élettartamukat tekintve (bár lehet, rosszul emlékszem).
Azt hiszem, megpróbálkozom az Excide-dal.
Még egyszer köszönöm a hozzászólásokat.

nekem 2db s4 is 2 évet bírt

[Thomas8607]

És a VARTA Sylver Dynamic akksikról mi a vélemény? 74Ah és 750A indítóáram?

[AndyA]

És a VARTA Sylver Dynamic akksikról mi a vélemény? 74Ah és 750A indítóáram?

Azisboss...

AndyA

[HZsolt92]

És a VARTA Sylver Dynamic akksikról mi a vélemény? 74Ah és 750A indítóáram?

ugyan az. johnson controls mind2, csak más ragasztanak rá

[G_B]

ugyan az. johnson controls mind2, csak más ragasztanak rá

Varta Silver = Bosch S5
Blue = S4

[HZsolt92]

Varta Silver = Bosch S5
Blue = S4

black meg az s3

[G_B]

black meg az s3

de olyat nem veszünk