Elektromos dolgok

[HZsolt92]

Rendesen megszaladt... :-(

Tíz éve ez még kijött 12 ezerből a hozzávalóra, és még 6 ezer munkadíj (csak zár, új kulcs nem lett).

AndyA

[Jani mk3]

Sziasztok! Még új vagyok itt. Kb 3 éve van egy 2001 es 2.0 tdi 115 lovas kombi mondeóm és hát persze jönnek a gondok. Segítséget szeretnék kérni ha valaki járt már így vagy találkozott ilyen problémával. És akkor a probléma. Lemerült az akku, feltöltöttem egész nap töltött. Este próba de nem indult többszöri indítására sem. Reléket átt néztem kivettem mozgattam meg pár biztosítékot is ki vettem de látszatra semmi hiba. Újra próba láss csodát indult szépen. Másnap reggel vettem észre hogy nem mér a fordulatszám mérő és nem megy a km sem. Gyengébb is lett van hogy másodikba rángat üzemanyag szint jelző nagyobb gyorsításnál megy le ha fel váltok vissza megy a valós szintre. Volt hiba kód olvasáson két ismeretlen hiba van szerelő szerint óracsoport szórakozik mert a motorvezérlőböl oda megy először a kábel és utána motortérbe és sokmindent befolyásol. Másodikára van időpontom autóvillamossági szerelőhöz. Szerintetek mi lehet a gond. Szerelő mondta hogy lehet elektro sokk amikor vissza raktam a sarut. Lehet meg próbálom le veszem a sarut egy éjszakára hátha elfelejti a hibát. Bocs hogy hosszúra sikerült.

[HZsolt92]

Sziasztok! Még új vagyok itt. Kb 3 éve van egy 2001 es 2.0 tdi 115 lovas kombi mondeóm és hát persze jönnek a gondok. Segítséget szeretnék kérni ha valaki járt már így vagy találkozott ilyen problémával. És akkor a probléma. Lemerült az akku, feltöltöttem egész nap töltött. Este próba de nem indult többszöri indítására sem. Reléket átt néztem kivettem mozgattam meg pár biztosítékot is ki vettem de látszatra semmi hiba. Újra próba láss csodát indult szépen. Másnap reggel vettem észre hogy nem mér a fordulatszám mérő és nem megy a km sem. Gyengébb is lett van hogy másodikba rángat üzemanyag szint jelző nagyobb gyorsításnál megy le ha fel váltok vissza megy a valós szintre. Volt hiba kód olvasáson két ismeretlen hiba van szerelő szerint óracsoport szórakozik mert a motorvezérlőböl oda megy először a kábel és utána motortérbe és sokmindent befolyásol. Másodikára van időpontom autóvillamossági szerelőhöz. Szerintetek mi lehet a gond. Szerelő mondta hogy lehet elektro sokk amikor vissza raktam a sarut. Lehet meg próbálom le veszem a sarut egy éjszakára hátha elfelejti a hibát. Bocs hogy hosszúra sikerült.

elektrosokk mindig tanul újat az ember

mielőtt óracsoportot veszel testkábelek ellenörzésével kéne kezdeni

[Jani mk3]

Hát addig nem veszek semmit amíg nem megy autóvillamosságihoz. De jó lenne ha esetleg sikerülne kideríteni a bajt mert akkor le mondanám az idő pontot. Gondolom nem kevés az óra díjuk. Ha mondjuk 10 ezer meg mondjuk 10 óra de ha csak 5 óra az sem kevés és azért csak egy 20 éves autóról beszélünk.

[Jani mk3]

Köszönöm a válaszod. Rá fogok nézni a testkábelekre hátha. Csak legyen jó idő mert nincs garázsom

[mk3sanyi]

Sziasztok!
Szeretném a segítségeteket kérni rádió kód ügyben.Nem rég vettem egy nagy navis rádiót,vele kaptam egy gyári kódkártyát,
amin a 2204 kód van.Vezérmű láncot cseréltem, ezért az autó áramtalanítva lett,és a rádió nem fogadta el a kódot.Most ott tart,hogy 30 percről visszaszámol. Jó lenne,ha valaki sorozatszámból tudna nekem generálni egy jó kódot,hálás lennék érte!
A serial :V005550
part no: 5S7T-18B988-AF
model: CD132-NAV. MODULE
Köszönöm a segítséget!

[alf®]

Sziasztok!
Szeretném a segítségeteket kérni rádió kód ügyben.Nem rég vettem egy nagy navis rádiót,vele kaptam egy gyári kódkártyát,
amin a 2204 kód van.Vezérmű láncot cseréltem, ezért az autó áramtalanítva lett,és a rádió nem fogadta el a kódot.Most ott tart,hogy 30 percről visszaszámol. Jó lenne,ha valaki sorozatszámból tudna nekem generálni egy jó kódot,hálás lennék érte!
A serial :V005550
part no: 5S7T-18B988-AF
model: CD132-NAV. MODULE
Köszönöm a segítséget!

nyomd hosszan az 1est és 6ost, elméletileg leáll a számlálás, és mehet a kód. Ha nem megy csak,szerviz.

[mk3sanyi]

nyomd hosszan az 1est és 6ost, elméletileg leáll a számlálás, és mehet a kód. Ha nem megy csak,szerviz.

Úgy tűnik ilyenkor inaktív az érintő képernyő,nem reagál.

[HZsolt92]

nyomd hosszan az 1est és 6ost, elméletileg leáll a számlálás, és mehet a kód. Ha nem megy csak,szerviz.

mk3 nagynavival volt már dolgod? multi touchról akkoriban még állmodni sem mertek

[HZsolt92]

Úgy tűnik ilyenkor inaktív az érintő képernyő,nem reagál.

végig kell várni a 30percet és utána van megint 3 próbád, hamár 10x elrontottad

[mk3sanyi]

végig kell várni a 30percet és utána van megint 3 próbád, hamár 10x elrontottad

Kiirja , hogy 0 óra 0 perc, és nem reagál semmire.Viszont a régi bedöglött rádim még meg volt,aminek a képernyője romlott el.Most a kettőből csináltam eggyet,ennek legalább megvan a kódja is.Most Működik.

[villammagnes]

Sziasztok.
Facelift ELŐTTI kombi mk3 sem belülről, sem a mikrokapcsolóról hátul nem nyitja a csomagtér zárszerkezetet.
Ötletek?
 Stekkerek beltérben és hátul a záron a helyükön vannak, eddig ennyire jutottam
Előre is köszönöm!

[tpmportal]

Sziasztok.
Facelift ELŐTTI kombi mk3 sem belülről, sem a mikrokapcsolóról hátul nem nyitja a csomagtér zárszerkezetet.
Ötletek?
 Stekkerek beltérben és hátul a záron a helyükön vannak, eddig ennyire jutottam
Előre is köszönöm!

Kulcsról nyitja?

[villammagnes]

Kulcsról nyitja?

Igen! Kulcsrol nyitja
Illetve most talaltam h a gem modulban lehet ellenorizni... Es van bemeneti jel... Leirja lepesrol lepesre hogyan ellenorizheto, es van bemeneti jel.

[tpmportal]

Igen! Kulcsrol nyitja
Illetve most talaltam h a gem modulban lehet ellenorizni... Es van bemeneti jel... Leirja lepesrol lepesre hogyan ellenorizheto, es van bemeneti jel.

Akkor szerintem 90%, hogy a bal első zár a hibás, esetleg a vezetékezésénél valami. A GEM csak akkor nyitja gombról és hátsó mikrokapcsolóról, ha a bal első zártól azt kapja, hogy nincs bezárva az autó. Kulcsról ettől függetlenül nyitja. Amúgy tipikus facelift előtti bal első zár tünet, a mikrokapcsolók megpukkannak a belsejében.

[villammagnes]

Akkor szerintem 90%, hogy a bal első zár a hibás, esetleg a vezetékezésénél valami. A GEM csak akkor nyitja gombról és hátsó mikrokapcsolóról, ha a bal első zártól azt kapja, hogy nincs bezárva az autó. Kulcsról ettől függetlenül nyitja. Amúgy tipikus facelift előtti bal első zár tünet, a mikrokapcsolók megpukkannak a belsejében.

Igen, igen van h szorakozik amugy... Hidegben az egyik ajtot pl nem zarja.... Melegben mar jo minden.... Gondoltam h szarakszik, de azt nem h kihat a csomagtérre is. Köszönöm szépen!

[Atta20]

Sziasztok! A vezető oldali ülésfűtés nem működik. Általában az ember mindjárt a tipikus kábeltörésre gondolna az ülésátvezetés alatt. Elvittem ma egy haverhoz és az ülésfűtés párnánál lévő kábel végek és a kábelvégen lévő csatlakozó között elmondása szerint nem mért szakadást, ugyan ez volt a háttámlánál is, de ennek ellenére még se működik az ülésfűtés, biztosítékok jók.

Vagy haver mért valamit rosszul vagy esetleg más is okozhatja ezt? Alany egy 2006-os 5fokozatban állítható.

[AndyA]

Sziasztok! A vezető oldali ülésfűtés nem működik. Általában az ember mindjárt a tipikus kábeltörésre gondolna az ülésátvezetés alatt. Elvittem ma egy haverhoz és az ülésfűtés párnánál lévő kábel végek és a kábelvégen lévő csatlakozó között elmondása szerint nem mért szakadást, ugyan ez volt a háttámlánál is, de ennek ellenére még se működik az ülésfűtés, biztosítékok jók.

Vagy haver mért valamit rosszul vagy esetleg más is okozhatja ezt? Alany egy 2006-os 5fokozatban állítható.

Módszeresen végig kell menni rajta. Kezded onnan, hogy az ülés alatti csatlakozó, ahol végződik az összes vezeték az ülésből kifelé. Ott elvileg szakadást kell mérj. Azután az egyik mérőcsúcsot ott hagyod a vezeték végén, a másikkal meg szépen végigsétálsz az egyik vezetéken elindulva, mindig csak addig, ahol a következő logikus mérési pont adódik. Azután előbb-utóbb bele kell fuss a szakadásba.

Ha az ülés alatti csatin nincs szakadás, akkor a tápfeszt kell megnézni, hogy miért nem kap. Akkor a biztitől indulsz, és onnan mérsz az ülés alatti csatlakozóig feszültséget mérve (nyilván bekapcsolt fűtésnél).

AndyA

[7balu6]

Sziasztok. Nem rég tulaja vagyok egy 2000 évi 1.8 benzines mondinak. A gondom az hogy a hőfok kijelző közép állásban van folyamatosan mintha beszorult volna. Nem reagált semmire. Csak akkor ment vissza ha az egész óra csoport kivettem és lehuztam a csatit. Az előző tulaj így használta  kb.14 évig akkor azt mondták neki hogy nem tudják megcsinálni vegyen egy másik óra csoportot. Szerintetek mi lehet a baj? A válaszokat előre is köszönöm.

[AndyA]

Sziasztok. Nem rég tulaja vagyok egy 2000 évi 1.8 benzines mondinak. A gondom az hogy a hőfok kijelző közép állásban van folyamatosan mintha beszorult volna. Nem reagált semmire. Csak akkor ment vissza ha az egész óra csoport kivettem és lehuztam a csatit. Az előző tulaj így használta  kb.14 évig akkor azt mondták neki hogy nem tudják megcsinálni vegyen egy másik óra csoportot. Szerintetek mi lehet a baj? A válaszokat előre is köszönöm.

Üzemmeleg állapotban annak oda kell nőnie, nem szabad nagyon mozognia semerre.

Azt akarod ezzel mondani, hogy teljesen hideg motornál is középen áll, akkor sem megy le a bal szélre, alaphelyzetbe?

AndyA

[7balu6]

Igen. Ha hideg a motor akkor is közepén van. Mintha be lenne szorulva.

[alf®]

Igen. Ha hideg a motor akkor is közepén van. Mintha be lenne szorulva.

Csinálj egy műszer tesztet,Ha kileng rendesen a minimumtól a maximumig, nem a műszeregység a hibás nagy valószínűséggel.

http://mondeo.hu/wiki/index.php?title=M%C5%B1szerteszt

[7balu6]

Már azt is próbáltam egy párszor de nem mozdult meg. Csak ha lehuztam a csatlakozót az óra egységről utana ment vissza 0-ra. De ahogy megint ràdugom a csatlakozót megint rögtön középre ugrik.

[alf®]

Már azt is próbáltam egy párszor de nem mozdult meg. Csak ha lehuztam a csatlakozót az óra egységről utana ment vissza 0-ra. De ahogy megint ràdugom a csatlakozót megint rögtön középre ugrik.

https://automuszer.eu/

[HZsolt92]

https://automuszer.eu/

5000ft egy ilyen óracsoport, ettől csak a bevizsgálása is több

[7balu6]

Köszönöm a hozzászólásokat. Akkor először nézek hozzá használt óra csoportot és kipróbálom azzal. Remélem úgy megoldódik a probléma.

[AndyA]

Köszönöm a hozzászólásokat. Akkor először nézek hozzá használt óra csoportot és kipróbálom azzal. Remélem úgy megoldódik a probléma.

Ha jól emlékszem, Forscannel még a km-óra állást is be tudod állítani a régire (de csak növelni lehet az értéket, kevesebbet nem lehet beírni).

AndyA

[PaLa]

Sziasztok,

olyan problémám van, hogy a bal hátsó ajtóm nem nyit ki központi zárral, de bezárni zár. Belülről nyitható kilinccsel.
Rögtön elektromos szerelő, vagy van házi módszer, amivel "meggyógyul"?

2003, 1.8 benzin, kombi

[AndyA]

Sziasztok,

olyan problémám van, hogy a bal hátsó ajtóm nem nyit ki központi zárral, de bezárni zár. Belülről nyitható kilinccsel.
Rögtön elektromos szerelő, vagy van házi módszer, amivel "meggyógyul"?

2003, 1.8 benzin, kombi

Igazgasd meg az ajtó átvezetőnél a csatlakozót, és tedd meg ugyanezt a bal első ajtónál is. Ha nem segített, akkor jó eséllyel a bal első (nem a hátsó!) zárad adta fel, ami ismert hiba a pre-FL autóknál. Csak cserélvel gyógyul FL utánira.

AndyA

[tpmportal]

Igazgasd meg az ajtó átvezetőnél a csatlakozót, és tedd meg ugyanezt a bal első ajtónál is. Ha nem segített, akkor jó eséllyel a bal első (nem a hátsó!) zárad adta fel, ami ismert hiba a pre-FL autóknál. Csak cserélvel gyógyul FL utánira.

AndyA

Hullanak a hátsó zárak is, simán lehet, hogy a bal hátsó köszönt el.

[PaLa]

Igazgasd meg az ajtó átvezetőnél a csatlakozót, és tedd meg ugyanezt a bal első ajtónál is. Ha nem segített, akkor jó eséllyel a bal első (nem a hátsó!) zárad adta fel, ami ismert hiba a pre-FL autóknál. Csak cserélvel gyógyul FL utánira.

AndyA

Köszönöm, megigazítom, és ha nem, akkor megy a doktorbácsihoz

[Thomas8607]

Sziasztok!

2.0 Tdci Euro4-es motorvezérlő csatlakozókiosztásban kellene segítség, egy képpel, hogy melyik 2 tű a CKP (főtengely) szenzor.
(Euro3-asról találok csak csatlakozó kiosztást)

Köszönöm!

[AndyA]

Sziasztok!

2.0 Tdci Euro4-es motorvezérlő csatlakozókiosztásban kellene segítség, egy képpel, hogy melyik 2 tű a CKP (főtengely) szenzor.
(Euro3-asról találok csak csatlakozó kiosztást)

Köszönöm!

Küldj alvázszámot, az a biztos.

AndyA

[Thomas8607]

Küldj alvázszámot, az a biztos.

AndyA

Kibontott motorvezérlő, az a lényeg, hogy Euro4 legyen, aminél már csak 1van. Nincs külön a bal elejében az injektor vezérlő.
Nem tudok így alvázszámot mondani.

Köszi!

[HZsolt92]

Kibontott motorvezérlő, az a lényeg, hogy Euro4 legyen, aminél már csak 1van. Nincs külön a bal elejében az injektor vezérlő.
Nem tudok így alvázszámot mondani.

Köszi!

eu3ból is van olyan

[Thomas8607]

eu3ból is van olyan

Rosszul tudtam akkor.
Az euro4 viszont tuti ilyen. Mondjuk az N7BA motorkód jó lesz

[HZsolt92]

Rosszul tudtam akkor.
Az euro4 viszont tuti ilyen. Mondjuk az N7BA motorkód jó lesz

és mi a terv? mert azért vannak jelentős eltérések egr, turbó, stb szabályzásból adódóan

[Thomas8607]

és mi a terv? mert azért vannak jelentős eltérések egr, turbó, stb szabályzásból adódóan

Visszaszeretném keresni, hogy milyen alkatrész dolgozza fel a CKP jelét a panelen. Bontott ECU ez, semmi másra nem akarom felhasználni

Közben az autodatamban megtaláltam.

[Petya]

Tisztelt Szaktársak!

Van-e valami tapasztalat, hogy a gyári generátoron kívül melyik utángyártott generátorral működik együtt rendesen a motorvezérlő?
A gyári feszültségszabályzó átrakása nem játszik...

Üdv: Petya!

[Miki4]

Tisztelt Szaktársak!

Van-e valami tapasztalat, hogy a gyári generátoron kívül melyik utángyártott generátorral működik együtt rendesen a motorvezérlő?
A gyári feszültségszabályzó átrakása nem játszik...

Üdv: Petya!

2.2 dízelbe ilyet tetettem, ment vele szépen: Remy https://cromax.hu/elektromos_rendszer/generator_es_onindito_reszei/generator/generator_komplett_ford_mondeo_2000-2007_15619
De csak fél évet használtam, utána eladtam a kocsit.

[francoe]

Sziasztok!
A műszerfalban kiégett izzókon kívűl mitől nem éghet egyik fényszóró visszajelzése sem a műszerfalon ( se a helyzetjelző, se a tompított, se a fényszóró)? Onnan vettem észre, hogy nappal elkezdtek a szembejövők villogni....Kontakthiba, biztosítéktábla?
Köszi a tippeket.

[AndyA]

Sziasztok!
A műszerfalban kiégett izzókon kívűl mitől nem éghet egyik fényszóró visszajelzése sem a műszerfalon ( se a helyzetjelző, se a tompított, se a fényszóró)? Onnan vettem észre, hogy nappal elkezdtek a szembejövők villogni....Kontakthiba, biztosítéktábla?
Köszi a tippeket.

Elsőnek a műszerblokk hátán nézném meg a csatit, hátha az KH-s.

Ha nőgyógyász alkat vagy, akkor a biztitábla felől be lehet oda nyúlni, nem kell kiszerelni egyből. Vékony kar előny...

AndyA

[kiscsaszi]

Sziasztok,

Olyan ügyben kerestelek meg Titetek, hogy hétvégén tervben van, hogy beépítem a gyári tempomat a 2004-es TDCI Mondeo-ba. Olyan kérdésem lenne, hogy kivel/mivel tudom aktiválni majd?
Köszönöm szépen előre!

[AndyA]

Sziasztok,

Olyan ügyben kerestelek meg Titetek, hogy hétvégén tervben van, hogy beépítem a gyári tempomat a 2004-es TDCI Mondeo-ba. Olyan kérdésem lenne, hogy kivel/mivel tudom aktiválni majd?
Köszönöm szépen előre!

ELM327 + Forscan + extended licensz.

AndyA

[rstwingo]

ELM327 + Forscan + extended licensz.

AndyA

Sajna ezzel a kombóval nem lehet, csak gyári vagy vele egyenértékü készülék és program < sajnos >

[kiscsaszi]

Sajna ezzel a kombóval nem lehet, csak gyári vagy vele egyenértékü készülék és program < sajnos >

Akkor csak Ford szervíz?

[rstwingo]

Akkor csak Ford szervíz?

Nem feltétlen, ha van olyan auto szerelő akinek van müszere az betudja.

Nekem annak idején a ford szerviz azt mondta ,hogy nem tudják bekapcsolni , mert csak gyárilag lehet ,mondtam nekik akkor adják kölcsön a müszert és beállítom magam
Vikhez vittem volna, de rájöttem hogy olcsób venni egy hozzávaló motorvezérlőt, amiben már be van kapcsolva,mint felmenni pestre és még a beállításért fizetni

[adamm]

Sziasztok!

2004-es 4 ajtós mondeom zára a következő módon viccel meg mostanában:
Az automata ajtózárásra és az ajtónyitó melletti kallantyúval való zárásra is reteszeli az ajtókat, és nem lehet azokat belülről kinyitni. Ilyenkor a távirányító vagy a kulcs az ajtózárban tud csak segíteni. Egyéb probléma nincs vele. Van esély arra, hogy meg lehet úszni zárcsere nélkül a dolgot?
Ha zárcserére adnám a fejem, akkor mennyire lehet bízni a bontott zárakban? Egy szerelő akit megkérdeztem fejből valami 70-80k-t mondott a gyári új zárra, ami azért nem kevés.

Köszi,
Ádám

[tpmportal]

Sziasztok!

2004-es 4 ajtós mondeom zára a következő módon viccel meg mostanában:
Az automata ajtózárásra és az ajtónyitó melletti kallantyúval való zárásra is reteszeli az ajtókat, és nem lehet azokat belülről kinyitni. Ilyenkor a távirányító vagy a kulcs az ajtózárban tud csak segíteni. Egyéb probléma nincs vele. Van esély arra, hogy meg lehet úszni zárcsere nélkül a dolgot?
Ha zárcserére adnám a fejem, akkor mennyire lehet bízni a bontott zárakban? Egy szerelő akit megkérdeztem fejből valami 70-80k-t mondott a gyári új zárra, ami azért nem kevés.

Köszi,
Ádám

Nyugodtan vegyél bontottat szerintem.

[macsaba]

Sziasztok!
2.0 TDCI mondeóval vagyok Albániában, Sarandában. Mentem az autóval, egyszer csak kigyulladt a töltésvisszajelző, néhány km múlva lekapcsolt a műszercsoport, ezért megpróbáltam újraindítani, de nem indítózott. Ez után vettem egy új akksit, majd 10 km múlva ismét kigyulladt a töltésvisszajelző. Innen még kb. 100 km- t utaztunk probléma nélkül a szállásig.
Holnap elviszem villamosságishoz, vannak esetleg tippjeitek, hogy mi lehet a gond és nagyságrendileg mennyi otthon a javítása? Főleg tájékozódni szeretnék, hogy ne verjenek át a szervízben. Én arra gondoltam hogy töltésvezérlő vagy generátor csere lesz. Előre is nagyon köszönök bármi segítséget.
Ui: Sarandában ismer valaki autóvillamosságist?