Elektromos dolgok

[Sakos]

úgyláom nálam a pillanatnyi fogyasztás elég pontos, de az átlag a bődületes baromságot irkál...hm
Pedig gyári műszerrel beállitva minden....

Kíváncsi lennék hogyan ellenőrizhető a pillanatnyi fogyasztás pontossága 

[Bunyek]

Kíváncsi lennék hogyan ellenőrizhető a pillanatnyi fogyasztás pontossága 

hát pl kiszámolod mint én...toltam bele egy 500-ast kb és majdnem annyit mutat mint a számolt, átlagban meg vagy 2 literrel többet. 

[Sakos]

hát pl kiszámolod mint én...toltam bele egy 500-ast kb és majdnem annyit mutat mint a számolt, átlagban meg vagy 2 literrel többet. 

Igen, ez az átlagfogyasztás és ez természetesen ellenőrizhető. De Te azt írtad, hogy a pillanatnyi kijelzésed pontos. Na ezt miből gondolod?

[Bunyek]

Igen, ez az átlagfogyasztás és ez természetesen ellenőrizhető. De Te azt írtad, hogy a pillanatnyi kijelzésed pontos. Na ezt miből gondolod?

abból hogy ha megyek mondjuk 250km-t egyhuzamban autópályán akkor a pillanatnyi is annyi mint a számolt átlag kb....
és pillanatnyinál majdnem annyit is mutat,de átlagnál kb 2literrel többet....és sajna mindig.
nem arra gondoltam természetesen hogy 1-be parketta,mert akkor felmegy a csába a pillanatnyi nyilván...

[kurru]

Tudna valaki küldeni nekem egy MK3 tetőablakmotor-vezérlő elektronika kapcsolási rajzot? Köszönöm!
Van rajta egy gyanús dióda, és annak a típusát szeretném kinyerni, és hogy hova kapcsolódik (mi a szerepe).

A tetőablak kapcsolójának a normál ablakokéhoz hasonlóan 2-2 fokozata van mindkét irányban. Funkcióra is megegyezik az oldalablakokéval. Azonban jelenleg csak az "előre félig nyomva" működik. A funkciója viszont változott ennek a kapcsolóállásnak: szépen egymásutánban de folyamatosan billent-visszacsuk-eltol-visszatol-billent... működik. Magától sehol sem áll meg, csak ha felengedem a gombot.

Kivettem a panelt, és egy dióda (vagy. zener dióda) látszólag meg van égve. Kipróbálnám, hátha ez a baja, de sajnos semmi alkatrész azonosító, vagy érték nincs feltüntetve rajta.

üdv,

[zsoltika77]

Sziasztok,

eljutottam odaig hogy kikeszitett az auto. Melegben megemeli a fordulatot bekapcsolt
klimanal 2500-ra. Mar irtam itt is, elsirtam a banatom szakiknak, markaszervizeknek.
Semmi hasznalhato... motorvezerlo csere volt amit eddig nem akartam, de mar
akarom... 
Hallott mar valaki ilyenrol? Mit kell tudni a vasarlashoz, a betanitashoz?
E-bayen van egy rakat, persze ami nekem van az a legdragabb:
4S71-12A650-JB
Meddig kell egyeznie, mi tortenik ha nem vegig? Otlet? Tanacs? Valaki esetleg raolvasna?! 
Segitsetek pliz.

Zs.

[krecsopapa]

Hali!
Tempomatkapcsolóra lenne szükségem, elvileg csak párban kapható!
Ha valaki tudna segíteni, szivesen venném.

[alf®]

Hali!
Tempomatkapcsolóra lenne szükségem, elvileg csak párban kapható!
Ha valaki tudna segíteni, szivesen venném.

Keresd Relhist-et,ő árul ilyen cuccokat!

[krecsopapa]

Rendben!
Köszönöm!

Üdv:

[Relhist]

Sziasztok,

eljutottam odaig hogy kikeszitett az auto. Melegben megemeli a fordulatot bekapcsolt
klimanal 2500-ra. Mar irtam itt is, elsirtam a banatom szakiknak, markaszervizeknek.
Semmi hasznalhato... motorvezerlo csere volt amit eddig nem akartam, de mar
akarom... 
Hallott mar valaki ilyenrol? Mit kell tudni a vasarlashoz, a betanitashoz?
E-bayen van egy rakat, persze ami nekem van az a legdragabb:
4S71-12A650-JB
Meddig kell egyeznie, mi tortenik ha nem vegig? Otlet? Tanacs? Valaki esetleg raolvasna?! 
Segitsetek pliz.

Zs.

szerintem jeladó hiba lesz. fordulatszám jeladó.
Ha az ecu lenne a hibás, adna hibakódot
Ha cseréled, a CR szivattyúval, zárakkal, immoval össze kell kódolni.
Csináltass diagnosztikát, mert az ecu csak úgy magától nem emelgeti az alapjárati fordulatszámot 2500-ig.

Sajnos van további lehetőség is: folyik a motorolaj a töltőlevegő rendszerbe valahonnét (pl turbó) és a motor azzal jár, nem a gázolajjal.

[zsoltika77]

szerintem jeladó hiba lesz. fordulatszám jeladó.
Ha az ecu lenne a hibás, adna hibakódot
Ha cseréled, a CR szivattyúval, zárakkal, immoval össze kell kódolni.
Csináltass diagnosztikát, mert az ecu csak úgy magától nem emelgeti az alapjárati fordulatszámot 2500-ig.

Sajnos van további lehetőség is: folyik a motorolaj a töltőlevegő rendszerbe valahonnét (pl turbó) és a motor azzal jár, nem a gázolajjal.

Diagnosztika nem mutat semmit... Ami erdekes ha kikapcsolom a klimat megszunik a jelenseg... vezermutengely jelado
cserelve lett mert megallt a kocsi... Olaj nem fogy... eseteg meg otlet?

Zs.

[Relhist]

Diagnosztika nem mutat semmit... Ami erdekes ha kikapcsolom a klimat megszunik a jelenseg... vezermutengely jelado
cserelve lett mert megallt a kocsi... Olaj nem fogy... eseteg meg otlet?

Zs.

klímában van gáz? nyomáskapcsolója rendben?
Milyen diagnosztika volt?

A 2500 nagyon magas fordulat....
Továbbra is fordulatszám jeladó. Igaz, akkor km óra értéked sem lenne.

[tpap]

Sziasztok,

Van vkinek eladó Ford Mondeo ablakmosó motorja?

Köszi
Tamás

[sly73]

Sziasztok!
Mi lehet az oka, hogy nem működik a navim( eddig jó volt), kivettem a dvd-t, visszatettem, jó lett. Egy nap múlva megint nem jó.
Köszi

[alf®]

Sziasztok!
Mi lehet az oka, hogy nem működik a navim( eddig jó volt), kivettem a dvd-t, visszatettem, jó lett. Egy nap múlva megint nem jó.
Köszi

a gps antenna xarakodhat...

[TZS]

Sziasztok!
Mi lehet az oka, hogy nem működik a navim( eddig jó volt), kivettem a dvd-t, visszatettem, jó lett. Egy nap múlva megint nem jó.
Köszi

Elég egy helyre beírni...

[zsoltika77]

klímában van gáz? nyomáskapcsolója rendben?
Milyen diagnosztika volt?

A 2500 nagyon magas fordulat....
Továbbra is fordulatszám jeladó. Igaz, akkor km óra értéked sem lenne.

Klima a mult szezonban lett toltve, bar valszinu kell iden is mert neha nem
fuj hideget. Tehat az lehet pont. (Node keves gazra nem mondja a motorvezerlo,
hogy adjunk gazt es menjunk neki a nyergesvontatonak az uton?!) Nyomaskapcsolo
cserelve volt. Fordos diag is volt rajta vagy 1,5 orat, univerzalis min. 3-at!

Ma volt egy otlet! Kabelszakadas a muszerfalban? Bar tempomat nincs a kocsiban!

Motorvezerlocserevel kapcsolatban tud valaki valami okossagot?

Zs77

[Matt007]

Sziasztok!
 Van egy 2003-as tdci ghia nem xenonos mondeom, és egyik napról a másikra nem működnek az első helyzetjelzői. Mi baja lehet? Biztosíték? Izzók?
Előre is köszönöm a segítséget.

Matt007

[soho001]

Sziasztok!
 Van egy 2003-as tdci ghia nem xenonos mondeom, és egyik napról a másikra nem működnek az első helyzetjelzői. Mi baja lehet? Biztosíték? Izzók?
Előre is köszönöm a segítséget.

Matt007

Én így vettem 4éve.Kicseréltem az izzókat,azóta jó.

[kotta_cs]

Sziasztok!
 Van egy 2003-as tdci ghia nem xenonos mondeom, és egyik napról a másikra nem működnek az első helyzetjelzői. Mi baja lehet? Biztosíték? Izzók?
Előre is köszönöm a segítséget.

Matt007

Célszerű cserélni. Ha utána sem működik, akkor van a gond. A mondeo-ban egyszerű nagyon izzót cserélni (főleg elöl).

Üdv
Csaba

[Mad-V]

Én így vettem 4éve.Kicseréltem az izzókat,azóta jó.

Szintén. 

Mondom az autovillamosságis havernak, szted lusták voltak kicserélni, vagy valami más?
Azt mondja lusták voltak biztos...és tényleg  Kicseréltük a 2 izzót, és jó lett.

[Matt007]

Célszerű cserélni. Ha utána sem működik, akkor van a gond. A mondeo-ban egyszerű nagyon izzót cserélni (főleg elöl).

Üdv
Csaba

Le kell pattintani a fényszóró buráját, vagy a hátsó burkolatot kell levenni a cseréhez??

Köszönettel: Matt

[Sakos]

Le kell pattintani a fényszóró buráját, vagy a hátsó burkolatot kell levenni a cseréhez??

Köszönettel: Matt

Ki kell venni az egész lámpatestet, de nagyon egyszerű. Olvasd el a gépkönyvet.

[kotta_cs]

Le kell pattintani a fényszóró buráját, vagy a hátsó burkolatot kell levenni a cseréhez??

Köszönettel: Matt

Hali

Leveszed a hűtömaszkot (két bajonett rögzítő, so fél fordulat és lenn van). Ezután két stiftet felfele kihúzol. Utána az egész lámpát ki tudod emelni.

Üdv
Csaba

[HZsolt92]

  sikerült megoldanom, hogy ne működjenek a műszeregységen a mutatóim(egyik sem) .
a módosított középkonzolom miatt(erről később) meg kellett toldanom az analóg óra vezetékeit, hogy elérjenek. elvileg semmit sem kötöttem el, és azóta nem mennek a mutatók, és az óra sem.
mit kéne csinálni\megnézni, hogy újra működjenek a mutatók?? műszerteszt alatt sem mennek a mutatók!!
jah és a megtett km-t is mindig lenulláza(amit én is le tudok nullázni, ha akarok). 

[alf®]

sikerült megoldanom, hogy ne működjenek a műszeregységen a mutatóim(egyik sem) .
a módosított középkonzolom miatt(erről később) meg kellett toldanom az analóg óra vezetékeit, hogy elérjenek. elvileg semmit sem kötöttem el, és azóta nem mennek a mutatók, és az óra sem.
mit kéne csinálni\megnézni, hogy újra működjenek a mutatók?? műszerteszt alatt sem mennek a mutatók!!
jah és a megtett km-t is mindig lenulláza(amit én is le tudok nullázni, ha akarok). 

csati szétcsúszva?

[HZsolt92]

csati szétcsúszva?

nem hiszem, mert biztonsági csatis, és azt nem bántottam, de biztos ami biztos szétszedem és megnézem

[Relhist]

sikerült megoldanom, hogy ne működjenek a műszeregységen a mutatóim(egyik sem) .
a módosított középkonzolom miatt(erről később) meg kellett toldanom az analóg óra vezetékeit, hogy elérjenek. elvileg semmit sem kötöttem el, és azóta nem mennek a mutatók, és az óra sem.
mit kéne csinálni\megnézni, hogy újra működjenek a mutatók?? műszerteszt alatt sem mennek a mutatók!!
jah és a megtett km-t is mindig lenulláza(amit én is le tudok nullázni, ha akarok). 

földelés szakadás lehet.

[HZsolt92]

na sikerült megoldani a problémát.
kivettem a műszeregységet, levettem a csatiját, nem segített
levettem az aksisarukat, nem segített
átnéztem, az összes olyan biztit, ahol a piktogrammon motor, vagy kezelési könyv szerepelt. nem találtam semmit sem
elmentem a legközelebbi Bosch autószervízbe[( Debrecen, Zelemér u.) nagyon korrektek, mindenkinek csak ajánlani tudom őket], de aug 2-ig nincsenek nyitva
irány Ford Debrecen( http://www.auto-eskort.hu/ ) 6500+fa órabér
munkafelvevő nagyot nézett, hogy még nem járt náluk a kocsi (nem is fog többet )
bevittem, rádugták a diagos gépet, semmi(én mondtam nekik, hogy nem fog találni hibakódot )
elkezdték átnézni a biztiket, és mivel van egy biztosítékon?? a ködlámpákkal
kicserélték, jó lett
míg vártam, hogy hozza a biztit, volt időm szétnézni. karos emelőn 2 db mk3-as mondi volt, valamit a futóművön berheltek. keresem a hozzá tartozó szerelőket, a sarokban ültek, végig, amíg én bent voltam (kb 30perc).  és így is ketyeg az órabérük
irány a kassza. számlán 4200FT na hát ide se fogom többet hozni a kocsit

[Matt007]

Hali

Leveszed a hűtömaszkot (két bajonett rögzítő, so fél fordulat és lenn van). Ezután két stiftet felfele kihúzol. Utána az egész lámpát ki tudod emelni.

Üdv
Csaba

Hello

Sikerült kivennem a lámpát, de utána elakadtam, mert a helyzetjelző hátsó borításának levétele után csak a vezetékekhez fértem hozzá..
u.i.: sajnos nincs hozzá gépkönyvem


Köszönettel: Matt

[mondejoooooo]

Hello

Sikerült kivennem a lámpát, de utána elakadtam, mert a helyzetjelző hátsó borításának levétele után csak a vezetékekhez fértem hozzá..
u.i.: sajnos nincs hozzá gépkönyvem


Köszönettel: Matt

http://mondeo.hu/index.php?page=38

[HZsolt92]

Hello

Sikerült kivennem a lámpát, de utána elakadtam, mert a helyzetjelző hátsó borításának levétele után csak a vezetékekhez fértem hozzá..
u.i.: sajnos nincs hozzá gépkönyvem


Köszönettel: Matt

laposfogóval benyúlsz, megfogod vele a foglalatot a vezeték körül, és magad felé húzod

[Sakos]

na sikerült megoldani a problémát.
kivettem a műszeregységet, levettem a csatiját, nem segített
levettem az aksisarukat, nem segített
átnéztem, az összes olyan biztit, ahol a piktogrammon motor, vagy kezelési könyv szerepelt. nem találtam semmit sem
elmentem a legközelebbi Bosch autószervízbe[( Debrecen, Zelemér u.) nagyon korrektek, mindenkinek csak ajánlani tudom őket], de aug 2-ig nincsenek nyitva
irány Ford Debrecen( http://www.auto-eskort.hu/ ) 6500+fa órabér
munkafelvevő nagyot nézett, hogy még nem járt náluk a kocsi (nem is fog többet )
bevittem, rádugták a diagos gépet, semmi(én mondtam nekik, hogy nem fog találni hibakódot )
elkezdték átnézni a biztiket, és mivel van egy biztosítékon?? a ködlámpákkal
kicserélték, jó lett
míg vártam, hogy hozza a biztit, volt időm szétnézni. karos emelőn 2 db mk3-as mondi volt, valamit a futóművön berheltek. keresem a hozzá tartozó szerelőket, a sarokban ültek, végig, amíg én bent voltam (kb 30perc).  és így is ketyeg az órabérük
irány a kassza. számlán 4200FT na hát ide se fogom többet hozni a kocsit

Nem értem mi a bajod. Megoldották a problémádat, és mindössze fél óra munkadíjat számoltak fel érte. Ennyi időt nyilván eltöltöttek vele.

[Relhist]

na sikerült megoldani a problémát.
kivettem a műszeregységet, levettem a csatiját, nem segített
levettem az aksisarukat, nem segített
átnéztem, az összes olyan biztit, ahol a piktogrammon motor, vagy kezelési könyv szerepelt. nem találtam semmit sem
elmentem a legközelebbi Bosch autószervízbe[( Debrecen, Zelemér u.) nagyon korrektek, mindenkinek csak ajánlani tudom őket], de aug 2-ig nincsenek nyitva
irány Ford Debrecen( http://www.auto-eskort.hu/ ) 6500+fa órabér
munkafelvevő nagyot nézett, hogy még nem járt náluk a kocsi (nem is fog többet )
bevittem, rádugták a diagos gépet, semmi(én mondtam nekik, hogy nem fog találni hibakódot )
elkezdték átnézni a biztiket, és mivel van egy biztosítékon?? a ködlámpákkal
kicserélték, jó lett
míg vártam, hogy hozza a biztit, volt időm szétnézni. karos emelőn 2 db mk3-as mondi volt, valamit a futóművön berheltek. keresem a hozzá tartozó szerelőket, a sarokban ültek, végig, amíg én bent voltam (kb 30perc).  és így is ketyeg az órabérük
irány a kassza. számlán 4200FT na hát ide se fogom többet hozni a kocsit

nyugi, a hivatalos ford szervizben a művelethez tartozó, ford által megállapított normaidőt fogják felszámolni, még akkor is, ha a kocsi egész napját az emelőn tölti. Persze ettől még lehet olyan, mint amit egy ismerősöm fóka éves revízió számláján láttam:
+bővített éves revízió 2,5óra
+pollenszűrő csere 0,2óra
+üa. szűrő csere 0,5óra
+fékbetét csere 1 óra
+féktárcsa csere (betétek ki-be, tárcsa ki-be) 1,5óra

mi ezzel a gond? a bővített évesben ott van a pollenszűrő és üa szűrő csere
a féktárcsa cseréhez ki kell szedni a betéteket, akkor miért van még1x a betétcsere?
aranyos....

[HZsolt92]

Nem értem mi a bajod. Megoldották a problémádat, és mindössze fél óra munkadíjat számoltak fel érte. Ennyi időt nyilván eltöltöttek vele.

nyílván én is örülök, hogy nem kell "érzésből" vezetni , mert nem látod, hogy mennyivel mész.
örülök, hogy rögtön megcsinálták, nem kellett visszamennem 1-2 héttel később.
éppen ezért, nem sajnálom azt a pénzt amit adtam érte.
nekem csak a hozzáállásukkal volt bajom.

[HZsolt92]

nyugi, a hivatalos ford szervizben a művelethez tartozó, ford által megállapított normaidőt fogják felszámolni, még akkor is, ha a kocsi egész napját az emelőn tölti. Persze ettől még lehet olyan, mint amit egy ismerősöm fóka éves revízió számláján láttam:
+bővített éves revízió 2,5óra
+pollenszűrő csere 0,2óra
+üa. szűrő csere 0,5óra
+fékbetét csere 1 óra
+féktárcsa csere (betétek ki-be, tárcsa ki-be) 1,5óra

mi ezzel a gond? a bővített évesben ott van a pollenszűrő és üa szűrő csere
a féktárcsa cseréhez ki kell szedni a betéteket, akkor miért van még1x a betétcsere?
aranyos....

szerintem itt nem igazán nézték a normaidőt, tekintve, hogy az enyémmel együtt 3db mk3 mondi, egy új fóka ált, és kb 8 szerelő volt bent. ilyen aránynál nem hiszem, hogy a normaidőt fizeted, hanem amit ők mérnek ott. nekem kb 10 perc volt mire hozott egy biztit
márkaszervízbe soha többet.

szerdán volt a mondi ismerős szerelőnél(vw márkaszervízben dolgozik). olaj cseréért, és szűrők(olaj,go,levegő,pollen) cseréjéért 1500ft-ot kért kb 40 percet voltunk nála

[mahder]

A műszerfalon, a fordulatszámmérő 1/3-a (jobb felső sarok) nem világít. Kérdés, hogy izzó éghetett -e ki, vagy lehet akár valami szakadás a panelen, és hogy izzót hogyan lehet ezeknél cserélni? Bonyolult, vagy akár egy kevésbé műszaki szaki is meg tudja oldani??

[ezso]

A műszerfalon, a fordulatszámmérő 1/3-a (jobb felső sarok) nem világít. Kérdés, hogy izzó éghetett -e ki, vagy lehet akár valami szakadás a panelen, és hogy izzót hogyan lehet ezeknél cserélni? Bonyolult, vagy akár egy kevésbé műszaki szaki is meg tudja oldani??

Szia!
Itt van leírva: http://mondeo.hu/index.php?page=64

[T0aD]

hello

a hátsó ablaktörlőm nem töröl. hol van a motorja??

[HZsolt92]

A műszerfalon, a fordulatszámmérő 1/3-a (jobb felső sarok) nem világít. Kérdés, hogy izzó éghetett -e ki, vagy lehet akár valami szakadás a panelen, és hogy izzót hogyan lehet ezeknél cserélni? Bonyolult, vagy akár egy kevésbé műszaki szaki is meg tudja oldani??

http://www.mondeo.hu/ftp/pdf/szerviz/mk3_muszerfalvilagitas_hu.pdf
a fordulatszámmérőt egy darab 3w-os izzó világítja meg, tehát az egésznek világítania kéne

[HZsolt92]

hello

a hátsó ablaktörlőm nem töröl. hol van a motorja??

a hátsóajtóban. le kell bontani a borítást az ajtóról és akkor látni fogod. de nem lehet hogy csak a biztije ment ki??

[T0aD]

nem tudom, már napok óta lassabban törölt de ma már nem is törölt.

[sanyikabacsi]

nem tudom, már napok óta lassabban törölt de ma már nem is törölt.

lehet ki kéne pucolni a motorját, ha 1általán szét lehet szedni

[mahder]

http://www.mondeo.hu/ftp/pdf/szerviz/mk3_muszerfalvilagitas_hu.pdf
a fordulatszámmérőt egy darab 3w-os izzó világítja meg, tehát az egésznek világítania kéne

Végigolvastam az izzócserét... szép kis munka...
Akkor mire lehet gondolni? van a közelében bal oldalon egyéb izzó, ami egy részét megvilágíthatja esetleg?

[HZsolt92]

Végigolvastam az izzócserét... szép kis munka...
Akkor mire lehet gondolni? van a közelében bal oldalon egyéb izzó, ami egy részét megvilágíthatja esetleg?

a kisfoglalatosak(1,2w-osak) egy-egy piktogrammot és a 2db kijelzőt világítják meg. a 4db nagy(3w-osak) pedig 1-1 mérőórát

[ildiko]

Hello. Nincs áram az ongyujto kapcsoloban, és megtalálni hozzá a biztosítékot lehetetlennek tunik. Nem tud valaki segíteni. A konyv ugz irja, hogz be van jelolve,de ey nem igaz.đ

[taki60]

Üdv Mindenkinek!
Kérdésem a következő lenne.Gázolajszűrőcsere után kiderült ,hogy a tápszivattyúnak kuka.A tanknál mértem a motorra csatlakozó két vezetéket de egyikben sincs fesz.A biztonság kedvéér a motrot külön megtápláltam de meg se nyikkan.Lehet az ,hogy a motor is rossz meg a vezeték is?A biztosítékok jók.A relét is cseréltem,azt hiszem az az ami a kürt relé alatt van a motortérben.Innentől megállt a tudomány.Ha tud valaki valami okosságot kérem segítsen !

[zsoltika77]

Szaisztok,

tudnatok segiteni hogy milyen homerseklet szenzorok vannak es merre talalom oket?
A belsoteret tudom, de a motorterben nem boldogulok. Ha megoldhato kepnek
orulnek.

Masik tema. Alapjarat ingadozast egy regebbi kocsiomon a pillango szelep potmetere
okozott. Letezik az meg a 2004-es TDCI Mondeon?

Elore is koszi a segitseget.

Zs77

[hirdetesj2]

Üdv Mindenkinek!
Kérdésem a következő lenne.Gázolajszűrőcsere után kiderült ,hogy a tápszivattyúnak kuka.A tanknál mértem a motorra csatlakozó két vezetéket de egyikben sincs fesz.A biztonság kedvéér a motrot külön megtápláltam de meg se nyikkan.Lehet az ,hogy a motor is rossz meg a vezeték is?A biztosítékok jók.A relét is cseréltem,azt hiszem az az ami a kürt relé alatt van a motortérben.Innentől megállt a tudomány.Ha tud valaki valami okosságot kérem segítsen !

A szivattyúnál elvileg csak indítózáskor jön meg a feszkó a kábeleken. Kétlem hogy egyszerre megy tönkre két dolog.

[taki60]

A szivattyúnál elvileg csak indítózáskor jön meg a feszkó a kábeleken. Kétlem hogy egyszerre megy tönkre két dolog.

Köszönöm a válaszod még ezt nem próbáltuk.Ha aknára birunk ismét állni ezzel kezdjük.Még a tápszivattyúval van egy kis gond, nem ócsó.A gyárit 92.000ft-ér mérik(szerintem 24 karátos).A neten keresek kicsit szerényebbet.Mégegyszer kösz!üdv Taki60-ból.