Elektromos dolgok

[cseresznye]

akkor meghirdetem az autómat...használtautón is fent lesz, itt lehet érdeklődni pü-ben 

Csak azért mert az összes fordot be lehet zárni egy kulcsal?De kinyitni nem.

[FrancoNero]

Csak azért mert az összes fordot be lehet zárni egy kulcsal?De kinyitni nem.

Hát de milyen mocsadék dolog ez??? 

[cseresznye]

Hát de milyen mocsadék dolog ez??? 

Nagyon! Nekem a főnököm azzal szórakozott ha nem zártad az ajtót ő bezárta amikor kérted a pótot akkor meg jól le b@szott a kocsog.

[Relhist]

Hát de milyen mocsadék dolog ez??? 

Szerintem pont jó dolog. Mert ha nyitva van a gép, és nincs nálad a kulcs, legalább bezárni be lehet.

[zacci]

Szerintem pont jó dolog. Mert ha nyitva van a gép, és nincs nálad a kulcs, legalább bezárni be lehet.

Hat nem emlexem, hogy lett volna arra pelda, hogy nyitva a gep, es nincs nalam a kulcs 
Meg kulonbenis, telen ugyis magatol bezar a gep ha akarod ha nem  Max. megkersz egy tranzitos kollegat, hogy zarja mar be meg 1x oszt nezzetek egyutt az indititoban lifego kulcsot 

[alf®]

Sziasztok!Ma Alf leirása alaplán kicseréltem a szénkeféket a generátorban.Na az a szitu,hogy a keféket belekellet csiszolni mert szorultak a vezetékekkel is kellet büvészkedni de egy kis bandázs szalag segitett a tapasztalat kb 10 perces egyenlöre alapjáraton fogyasztók nélkül stabil 14,4 mindent felkapcsolva stabil 13,8 de ez lehet attól,hogy nem csiszoltam a csuszó gyürühöz remélem jó lesz igy.Mégegyszer köszönom a leirást és a forum társak ez irányú fáradozásait.

[gtuby]

Kiegészítő fűtést barkácsolok 3db Pug 205 izzító gyertyából és ennek kapcsán 2 kérdésem lenne, ha valaki tudja a választ az legyen olyan kedves, válaszoljon:

TDCI generátora mekkora teljesítményű?
A gyári kiegészítő elektromos fűtés teljesítménye mekkora?

Az izzítókat megnéztem multiméterrel kb.: 12A vesznek fel hidegen, szóval olyan 36A lenne a terhelés (~450W).

[gábor59]

2001-es tddi 2.0 elektromos rendszer rajzokat hol találhatok?

[arrabonus]

Kiegészítő fűtést barkácsolok 3db Pug 205 izzító gyertyából és ennek kapcsán 2 kérdésem lenne, ha valaki tudja a választ az legyen olyan kedves, válaszoljon:

TDCI generátora mekkora teljesítményű?
A gyári kiegészítő elektromos fűtés teljesítménye mekkora?

Az izzítókat megnéztem multiméterrel kb.: 12A vesznek fel hidegen, szóval olyan 36A lenne a terhelés (~450W).

Valahol azt olvastam, hogy 90 és 110 A-es generátorokkal szerelik a Mondeokat és a dieselek 110 A-est kaptak. Ebben erősítsen meg valaki!
A gyári elektromos kiegfűtés 750W-os (3x250).

[Relhist]

Valahol azt olvastam, hogy 90 és 110 A-es generátorokkal szerelik a Mondeokat és a dieselek 110 A-est kaptak. Ebben erősítsen meg valaki!
A gyári elektromos kiegfűtés 750W-os (3x250).

90A a dízel elvileg.

[gtuby]

90A a dízel elvileg.

Köszi

én meg rettegtem, hogy fogja bírni a közel 40A-t, de ha min 90A akkor nem lesz gond.
Pláne ha a gyári kieg fűtés több mint 60A.

[AndyA]

Kiegészítő fűtést barkácsolok 3db Pug 205 izzító gyertyából és ennek kapcsán 2 kérdésem lenne, ha valaki tudja a választ az legyen olyan kedves, válaszoljon:

TDCI generátora mekkora teljesítményű?
A gyári kiegészítő elektromos fűtés teljesítménye mekkora?

Az izzítókat megnéztem multiméterrel kb.: 12A vesznek fel hidegen, szóval olyan 36A lenne a terhelés (~450W).

Tudosits a projektrol, engem is erdekelne ilyesmi.

AndyA

[alf®]

2001-es tddi 2.0 elektromos rendszer rajzokat hol találhatok?

tis-ben

[alf®]

Kiegészítő fűtést barkácsolok 3db Pug 205 izzító gyertyából és ennek kapcsán 2 kérdésem lenne, ha valaki tudja a választ az legyen olyan kedves, válaszoljon:

TDCI generátora mekkora teljesítményű?
A gyári kiegészítő elektromos fűtés teljesítménye mekkora?

Az izzítókat megnéztem multiméterrel kb.: 12A vesznek fel hidegen, szóval olyan 36A lenne a terhelés (~450W).

a dizel és a benyásban is ugyan az a 90A es generátor van. a tranyókba tették ugyan ezt a méretű generátort ami 110A-es.
A gyári kiegészítő fűtés sokkal nagyobb teljesítményű (750w).
Biztosan fogja bírni a cucc,mert a szélvédőfűtéses verdákban még az is terheli a generátort piszkosul,mégis bírja.

[mike1]

Sziasztok....némi segítség kell...
Említettem a napokban, hogy a légzsák visszajelző lámpa 42-es hibakódot kezdett el villogni, ami kontakt hibát, vagy szenzor hibát jelöl (köszi HZSOLT92)...na most ma megnéztem a zárhíd alatti érzékelőt aminek a csatlakozóját lehúzva a csatlakozóban volt az érzékelő egyik lába...és igen szép zöldes oxidált állapotban volt...na már most arra gyanakszom, hogy kapott bőven vizet, párát és ennyit bírt....
A cumi az az, hogy ezt a valamit egy 10-es anya csavarral rögzítették a helyére, de ez a csavar annyira be van rohadva, hogy a dugókulcs is elforgott az anyán, szétdarálva annak fejét...így most majd le kell fúrnom, flexelnem valahogy...
Ami a kérdés, hogy jól sejtem-e...az az érzékelő amit le akarok szedni amit a képen is lehet látni (jobb oldalon barna színű a csati ami le van húzva).....nehogy aztán valami másnak essek neki...


köszi
Miklós

[HZsolt92]

Sziasztok....némi segítség kell...
Említettem a napokban, hogy a légzsák visszajelző lámpa 42-es hibakódot kezdett el villogni, ami kontakt hibát, vagy szenzor hibát jelöl (köszi HZSOLT92)...na most ma megnéztem a zárhíd alatti érzékelőt aminek a csatlakozóját lehúzva a csatlakozóban volt az érzékelő egyik lába...és igen szép zöldes oxidált állapotban volt...na már most arra gyanakszom, hogy kapott bőven vizet, párát és ennyit bírt....
A cumi az az, hogy ezt a valamit egy 10-es anya csavarral rögzítették a helyére, de ez a csavar annyira be van rohadva, hogy a dugókulcs is elforgott az anyán, szétdarálva annak fejét...így most majd le kell fúrnom, flexelnem valahogy...
Ami a kérdés, hogy jól sejtem-e...az az érzékelő amit le akarok szedni amit a képen is lehet látni (jobb oldalon barna színű a csati ami le van húzva).....nehogy aztán valami másnak essek neki...

köszi
Miklós

szerintem az a motorháztető nyitás érzékelője, ami a risztóhoz kell, hogy riasszon, ha élesített állapotban valaki felnyitotta a motorháztetőt, de lehet, hogy tévedek.

próbáld meg letakarítani róla az oxidációs részt, adj neki wd40-et, dugd vissza, és hátha abba hagyja

[mike1]

Az nem az mert két kábel meg oda, egy a zár részbe, ez ami alatta van egy a zártól teljesen szeparált egy fém lemezzel, és semmi nincs rajta, csak egy csatlakozó, amiben belül kiáll két érintkező...azaz csak kiállt mert az egyik tőben le van törve és a barna csatiban volt benne....

szerintem az a motorháztető nyitás érzékelője, ami a risztóhoz kell, hogy riasszon, ha élesített állapotban valaki felnyitotta a motorháztetőt, de lehet, hogy tévedek.

próbáld meg letakarítani róla az oxidációs részt, adj neki wd40-et, dugd vissza, és hátha abba hagyja

[HZsolt92]

Az nem az mert két kábel meg oda, egy a zár részbe, ez ami alatta van egy a zártól teljesen szeparált egy fém lemezzel, és semmi nincs rajta, csak egy csatlakozó, amiben belül kiáll két érintkező...azaz csak kiállt mert az egyik tőben le van törve és a barna csatiban volt benne....

ha úgy gondolod, hogy az a baj, próbálj meg venni egyet Motorcrafttól

[Zsozsesz]

Sziasztok....némi segítség kell...
Említettem a napokban, hogy a légzsák visszajelző lámpa 42-es hibakódot kezdett el villogni, ami kontakt hibát, vagy szenzor hibát jelöl (köszi HZSOLT92)...na most ma megnéztem a zárhíd alatti érzékelőt aminek a csatlakozóját lehúzva a csatlakozóban volt az érzékelő egyik lába...és igen szép zöldes oxidált állapotban volt...na már most arra gyanakszom, hogy kapott bőven vizet, párát és ennyit bírt....
A cumi az az, hogy ezt a valamit egy 10-es anya csavarral rögzítették a helyére, de ez a csavar annyira be van rohadva, hogy a dugókulcs is elforgott az anyán, szétdarálva annak fejét...így most majd le kell fúrnom, flexelnem valahogy...
Ami a kérdés, hogy jól sejtem-e...az az érzékelő amit le akarok szedni amit a képen is lehet látni (jobb oldalon barna színű a csati ami le van húzva).....nehogy aztán valami másnak essek neki...


köszi
Miklós

Biztos, hogy jó helyen keresed, a hiba ott lesz! Nekem is 42-es kód volt, és ez a szenzor lett cserélve. Onnantól hibamentes lett a légzsákrendszerem. Mondjuk nem óccsó dolog ez a szenzor amilyen kicsi, olyan drága....

[mike1]

Mennyi volt az a drága, ha nem titok....kicsit kezd tele lenni a bugyrom....eddíg semmi baj nem volt a verdával de most kezd minden előjönni:
Ez a szarság, aztán az egyik csúcsnál némi Go szivárgás, a magasnyomású szivattyú teteje szintén olajos, és nem tudom egyenlőre, hogy a szívósorból jön, mert valami tömítés ***, vagy a nagynyomású a bűnös...aztán a turbó is érdekes...fordulaton nyitott motorháztető mellett kicsit "füstöl" és az erő sem az igazi, plussz némi fogyi többletem is van, és egy bizonyos gázpedál használat mellet az utastérben olyan hangot hallani mintha lefújószelepem lenne (nem cső repedés, vagy bilincs lazulás az biztos, mert ez nem fordulaton jelentkezik!), szóval egyre több az apró nyűg és nincs garázsom, hogy turkáljak a kocsiba, meg mondeot tapasztalt ismerősöm, barátom sincs...Vik-nek mutattam, de nem hozta lázba a dolog, így szívok most mindennel, pedig szeretem a járgányt! 

Biztos, hogy jó helyen keresed, a hiba ott lesz! Nekem is 42-es kód volt, és ez a szenzor lett cserélve. Onnantól hibamentes lett a légzsákrendszerem. Mondjuk nem óccsó dolog ez a szenzor amilyen kicsi, olyan drága....

[Zsozsesz]

Mennyi volt az a drága, ha nem titok....kicsit kezd tele lenni a bugyrom....eddíg semmi baj nem volt a verdával de most kezd minden előjönni:
Ez a ***ság, aztán az egyik csúcsnál némi Go szivárgás, a magasnyomású szivattyú teteje szintén olajos, és nem tudom egyenlőre, hogy a szívósorból jön, mert valami tömítés ***, vagy a nagynyomású a bűnös...aztán a turbó is érdekes...fordulaton nyitott motorháztető mellett kicsit "füstöl" és az erő sem az igazi, plussz némi fogyi többletem is van, és egy bizonyos gázpedál használat mellet az utastérben olyan hangot hallani mintha lefújószelepem lenne (nem cső repedés, vagy bilincs lazulás az biztos, mert ez nem fordulaton jelentkezik!), szóval egyre több az apró nyűg és nincs garázsom, hogy turkáljak a kocsiba, meg mondeot tapasztalt ismerősöm, barátom sincs...Vik-nek mutattam, de nem hozta lázba a dolog, így szívok most mindennel, pedig szeretem a járgányt! 

Hát nekem úgy 3 éve lett cserélve, és emlékeim szerint úgy 15-20 ezer körüli összegre emlékszem. Ja, és a leszedése szívás..... a berohadt csavar miatt, látom neked is az lesz

[mike1]

basszus, itt 10 ezer, ott 20 ezer...lassan jobban járok, ha én is veszek egy angol komplett autót 200e-ért azt akkor lesz egy csomó alkatrész

Hát nekem úgy 3 éve lett cserélve, és emlékeim szerint úgy 15-20 ezer körüli összegre emlékszem. Ja, és a leszedése szívás..... a berohadt csavar miatt, látom neked is az lesz

[mondeospepe]

Sziasztok!

A jól megszolgált mk1-emet, lecseréltem egy mk3-ra. Régóta vágytam már erre az autóra. 
Most ismerkedem a géppel.
Azt kérdezném, hogy  van-e valakinek tapasztalata a fed. komp utolagos muködésére birásában?
Sajnos nekem nincs infó gombom az index karban, de a szervizmenuben megnéztem és látja az uzemenyag tank tartalmát.
Szerintetek, megoldható lenne-e  egy infogombos indexkart berakása. És ezzel kezlehetm-e a fed. komp.-ot?

Ha valaki tud kérem segítsen!

Üdv: Pepe

[gtuby]

Tudosits a projektrol, engem is erdekelne ilyesmi.

AndyA

OKés!

Ma hegesztettem össze a házat egy kb 70mm hosszú 40x20-as zártszelvényből és egy kis 1/2 colos csőböl, a tenyerembe elfér az egész.
Szerintem el sem fogom vágni a vízcsövet, csak széthúzom a kieg fűtés helyénél, mert úgy is befér.
A vezérlése is eccerű lesz 4 alkatrész lesz benne egy 40A-es relé (nem találtam nagyobbat), egy FET tranyo, egy 5kohm, poti és egy hőellenállás.
Az egész kb 2000.ft lesz, ha új izzítót vesz hozzá az ember akkor meg 3e-rel több.
Ja és a vezérlő elektronika az olajgombárol kapja majd a testet, így csak akkor fog fűteni ha már jár a motor.

Ha kész lesz lefotozom majd.

[octavia1]

Az nem az mert két kábel meg oda, egy a zár részbe, ez ami alatta van egy a zártól teljesen szeparált egy fém lemezzel, és semmi nincs rajta, csak egy csatlakozó, amiben belül kiáll két érintkező...azaz csak kiállt mert az egyik tőben le van törve és a barna csatiban volt benne....

Bocsi, hogy beleugatok.
Ahhoz a kütyühöz nem igazán tudok hozzászólni, de a leszereléséhez talán igen. A WD-40-ről sokan azt hiszik, hogy egy csodaszer, kontaktokat /elektromos érintkezéseket/, ajtópántot javítanak vele, csavart lazítanak, pedig mindennek meg van a megfelelő hozzávalója. A berohadt csavarokra a legjobb /kipróbáltan, még a fékfolyadéknál is jobb/ a
WÜRTH csavarlazító, ami ugyan nem olcsó, de sokáik kitart, kevés kell belőle, sok bosszúságtól és kínlódástól
óv meg. Befúlyod 1x elszívsz egy cigit /nyugodtan megiszol 1 sört ha nem cigizel/ még 1x befúlyod, megnézed
az asszonyt, még 1x rápisszentesz 1-et, és letekered minden gond nélkül. Ha olyan cucc, javítás után simán
visszaszerelheted. Szerintem ezt sem kellene lefúrnod!
Még egyszer bocsi, csak már nem tudtam tovább beleszólás nélkü olvasni a csodás WD40-es tippeket

[mike1]

No problem, minden segítség jól jön, de sajna bár fújkáltam mindeféle spray-vel (Würth-el nem) ma de már sikerült elnyírni az anyát...elforgott rajta a crova, így marad a gányolás....

Bocsi, hogy beleugatok.
Ahhoz a kütyühöz nem igazán tudok hozzászólni, de a leszereléséhez talán igen. A WD-40-ről sokan azt hiszik, hogy egy csodaszer, kontaktokat /elektromos érintkezéseket/, ajtópántot javítanak vele, csavart lazítanak, pedig mindennek meg van a megfelelő hozzávalója. A berohadt csavarokra a legjobb /kipróbáltan, még a fékfolyadéknál is jobb/ a
WÜRTH csavarlazító, ami ugyan nem olcsó, de sokáik kitart, kevés kell belőle, sok bosszúságtól és kínlódástól
óv meg. Befúlyod 1x elszívsz egy cigit /nyugodtan megiszol 1 sört ha nem cigizel/ még 1x befúlyod, megnézed
az asszonyt, még 1x rápisszentesz 1-et, és letekered minden gond nélkül. Ha olyan cucc, javítás után simán
visszaszerelheted. Szerintem ezt sem kellene lefúrnod!
Még egyszer bocsi, csak már nem tudtam tovább beleszólás nélkü olvasni a csodás WD40-es tippeket

[gtuby]

a dizel és a benyásban is ugyan az a 90A es generátor van. a tranyókba tették ugyan ezt a méretű generátort ami 110A-es.
A gyári kiegészítő fűtés sokkal nagyobb teljesítményű (750w).
Biztosan fogja bírni a cucc,mert a szélvédőfűtéses verdákban még az is terheli a generátort piszkosul,mégis bírja.

Hát az enyémben van szélvédő fűtés is, ráadásul az elsőt és a hátsót  is 4 fok alatt autómatikusan bekapcsolja....
Akkor már röpködnek az amperek...

[TISLER19]

Sziasztok!

A jól megszolgált mk1-emet, lecseréltem egy mk3-ra. Régóta vágytam már erre az autóra. 
Most ismerkedem a géppel.
Azt kérdezném, hogy  van-e valakinek tapasztalata a fed. komp utolagos muködésére birásában?
Sajnos nekem nincs infó gombom az index karban, de a szervizmenuben megnéztem és látja az uzemenyag tank tartalmát.
Szerintetek, megoldható lenne-e  egy infogombos indexkart berakása. És ezzel kezlehetm-e a fed. komp.-ot?

Ha valaki tud kérem segítsen!

Üdv: Pepe

Azt mindenképp bekell rakni és ha a múszercsoport tudja akkor felkell programozni és elvileg müködik.

[octavia1]

No problem, minden segítség jól jön, de sajna bár fújkáltam mindeféle spray-vel (Würth-el nem) ma de már sikerült elnyírni az anyát...elforgott rajta a crova, így marad a gányolás....

Azért máskor is kellhet. Szerintem a kerékkulcs fontossági szintjén van! Én csak ajánlani tudom. Ha kipróbálod
megtudod.
 

[Guszty81]

Sziasztok!

Nekem olyan gondom van, hogy szereltem az ajtókba új hangszórókat, így kb. fél napig le volt húzva az elektromos ablak kapcsolóinak csatlakozója. Miután kész lettem, visszadugtam mindent, de valamiét csak a bal első ablak automata fel-le húzása nem műküdik. csak ha folyamatosan nyomom a gombot. Súrún szoktam használni a távirányítós fel-le húzást, és sajnos akkor sem működik, szerencsémre pont otthon még észrevettem, hogy nem húzta fel a bal 1-es ablakot.
Hogy lehetne megoldani, hogy működjön újra?

Köszi: Gus

[HZsolt92]

Sziasztok!

Nekem olyan gondom van, hogy szereltem az ajtókba új hangszórókat, így kb. fél napig le volt húzva az elektromos ablak kapcsolóinak csatlakozója. Miután kész lettem, visszadugtam mindent, de valamiét csak a bal első ablak automata fel-le húzása nem műküdik. csak ha folyamatosan nyomom a gombot. Súrún szoktam használni a távirányítós fel-le húzást, és sajnos akkor sem működik, szerencsémre pont otthon még észrevettem, hogy nem húzta fel a bal 1-es ablakot.
Hogy lehetne megoldani, hogy működjön újra?

Köszi: Gus

Gyújtás ON állapotba. Az ablakot húzzuk fel, majd nyomjuk meg megint a fel gombot és tartsuk még kb. 3 másodpercig. (Amikor másodjára nyomjuk meg a felfele gombot akkor halljuk és érezzük hogy az üveg jobban felfele fog zárni.) Ha megvolt, akkor ezt ismételjük meg a többi ablakkal is. Ha az összes ablak fel van programozva, a távirányítóval tudjuk működtetni az ablakokat is. Első nyomásra bezár a kp-i zár, második nyomásra bezár a kettős zár (retesz), ilyenkor nyomva tartjuk, akkor felhúzza az ablakokat is. Nyitáskor első nyomásra kinyit a zár, (a retesz is), második nyomásra, nyomva tartva nyílnak az ablakok

[Guszty81]

Gyújtás ON állapotba. Az ablakot húzzuk fel, majd nyomjuk meg megint a fel gombot és tartsuk még kb. 3 másodpercig. (Amikor másodjára nyomjuk meg a felfele gombot akkor halljuk és érezzük hogy az üveg jobban felfele fog zárni.) Ha megvolt, akkor ezt ismételjük meg a többi ablakkal is. Ha az összes ablak fel van programozva, a távirányítóval tudjuk működtetni az ablakokat is. Első nyomásra bezár a kp-i zár, második nyomásra bezár a kettős zár (retesz), ilyenkor nyomva tartjuk, akkor felhúzza az ablakokat is. Nyitáskor első nyomásra kinyit a zár, (a retesz is), második nyomásra, nyomva tartva nyílnak az ablakok

Nagyon szépen köszönöm a maximálisan kimerítő választ! 
Habár annyit módosítanék, hogy nyitásnál nem kell 2-szer megnyomni a gombot, hogy lehúzza az ablakot, az első nyomásra ha folyamatosan nyomod, egyből nyit az autó, 2-3 másodperc után pedig az ablakok.

[Relhist]

Mennyi volt az a drága, ha nem titok....kicsit kezd tele lenni a bugyrom....eddíg semmi baj nem volt a verdával de most kezd minden előjönni:
Ez a ***ság, aztán az egyik csúcsnál némi Go szivárgás, a magasnyomású szivattyú teteje szintén olajos, és nem tudom egyenlőre, hogy a szívósorból jön, mert valami tömítés ***, vagy a nagynyomású a bűnös...aztán a turbó is érdekes...fordulaton nyitott motorháztető mellett kicsit "füstöl" és az erő sem az igazi, plussz némi fogyi többletem is van, és egy bizonyos gázpedál használat mellet az utastérben olyan hangot hallani mintha lefújószelepem lenne (nem cső repedés, vagy bilincs lazulás az biztos, mert ez nem fordulaton jelentkezik!), szóval egyre több az apró nyűg és nincs garázsom, hogy turkáljak a kocsiba, meg mondeot tapasztalt ismerősöm, barátom sincs...Vik-nek mutattam, de nem hozta lázba a dolog, így szívok most mindennel, pedig szeretem a járgányt! 

A turbó a para egyedül. a többi nem komoly.
A turbót nézesd meg célszervizben, mert a füstölés valószínűleg a füstlamellák elkormolódásának jele. Ha ez igaz, akkor a turbinakeréken is lehet lerakódás, ami rontja a kiegyensúlyozottságot, ami meg a teljes pusztuláshoz vezet, ha egyszer véletlenül sokáig elforgatod.

A magasnyomású teteje max a résolajcsövek csatlakozása miatt lehet olajos, ha gond lenne a nyomással, jelezné a fedcomp. Mivel a CR az EGR alatt van, lehet hogy az EGR dugód nem jó, vagy van egy kis kifújás az egr valamelyik oldalán (szívósor/gumicső).

[cseresznye]

OKés!

Ma hegesztettem össze a házat egy kb 70mm hosszú 40x20-as zártszelvényből és egy kis 1/2 colos csőböl, a tenyerembe elfér az egész.
Szerintem el sem fogom vágni a vízcsövet, csak széthúzom a kieg fűtés helyénél, mert úgy is befér.
A vezérlése is eccerű lesz 4 alkatrész lesz benne egy 40A-es relé (nem találtam nagyobbat), egy FET tranyo, egy 5kohm, poti és egy hőellenállás.
Az egész kb 2000.ft lesz, ha új izzítót vesz hozzá az ember akkor meg 3e-rel több.
Ja és a vezérlő elektronika az olajgombárol kapja majd a testet, így csak akkor fog fűteni ha már jár a motor.

Ha kész lesz lefotozom majd.

Szia!Bocs,hogy beleszolok de létezik 70A-os relé,vagy ha nem akkor JFCS-11-est tennék mert ez igaz 40A-os de nem egy érintkező páron adja hanem hármon.Biztos ami biztos.Csak egy ötlet.

[gtuby]

Szia!Bocs,hogy beleszolok de létezik 70A-os relé,vagy ha nem akkor JFCS-11-est tennék mert ez igaz 40A-os de nem egy érintkező páron adja hanem hármon.Biztos ami biztos.Csak egy ötlet.

Nem gond, hogy beleszólsz, mert pont azért írtam ide, hogy hozzászóljatok...
Tudom egyébként,h létezik 70A relé, de nem találtam otthon. 
Siófokon az egyetlen elektronikai szaküzletben sincs, így egyenlőre marad ez a 40A-es VW/Audi relé. (max bekötök párhuzamosan még egy index relét.)

[V.Tamás]

Ez egy klíma teszt?
http://www.youtube.com/watch?v=cKEApgXjHbs

[FrancoNero]

Ez egy klíma teszt?
http://www.youtube.com/watch?v=cKEApgXjHbs

címéből én valami kalibrációra következtetnék 

[V.Tamás]

címéből én valami kalibrációra következtetnék 

Van még egy:
http://www.youtube.com/watch?v=cdxXLk3bICw

Mire lehet ez jó?

[HZsolt92]

Van még egy:
http://www.youtube.com/watch?v=cdxXLk3bICw

Mire lehet ez jó?

szerintem itt hibakódot olvasnak ki az elején. hétvégén, ha nem felejtem el, akkor én is kipróbálom

[zacci]

Van még egy:
http://www.youtube.com/watch?v=cdxXLk3bICw

Mire lehet ez jó?

Mi a Youtube ? hat ilyen mindenfele videokat nezegetni 

[zacci]

szerintem itt hibakódot olvasnak ki az elején. hétvégén, ha nem felejtem el, akkor én is kipróbálom

anyam mennyit kerestem ilyen facelift elotti klima diagot...

[FrancoNero]

Van még egy:
http://www.youtube.com/watch?v=cdxXLk3bICw

Mire lehet ez jó?

Nekem nem ilyen van, na meg nem is hőmérséklet állítós úgyhpgy nemtudom mire jó, de szerintem kalibrávió lehet vagy valami teszt  
http://www.youtube.com/watch?v=JJ9_fCwcAkc&feature=related
Ez is vlami olyan...

[FrancoNero]

anyam mennyit kerestem ilyen facelift elotti klima diagot...

hát főoldalon is van

[V.Tamás]

címéből én valami kalibrációra következtetnék 

Remélem nemsokára eljutok Vik-hez is és akkor megkérdezem, csak ne felejtsem el.

[alf®]

Remélem nemsokára eljutok Vik-hez is és akkor megkérdezem, csak ne felejtsem el.

öndiagnosztika a klímának.Ha lenne hiba ,kiírná a klíma saját hibakódjait!

[HZsolt92]

öndiagnosztika a klímának.Ha lenne hiba ,kiírná a klíma saját hibakódjait!

ha jól működik, akkor nálam lesz, mert nem lett bekötve a napfény érzékelő

[alf®]

ha jól működik, akkor nálam lesz, mert nem lett bekötve a napfény érzékelő

vagy nem is kell neki.nem vagyok benne biztos,de mintha nekem olyan nem is lenne.....legalább is nincs ott semmi,ahol lennie kellene.

[V.Tamás]

öndiagnosztika a klímának.Ha lenne hiba ,kiírná a klíma saját hibakódjait!

Kösz Alf!  
Ezt megpróbálom, bár régebben is szerettem volna valami ilyesmit a Főoldali leírás alapján, de nálam nem működött, talán, mert régi a gépem 2001/06  

[HZsolt92]

vagy nem is kell neki.nem vagyok benne biztos,de mintha nekem olyan nem is lenne.....legalább is nincs ott semmi,ahol lennie kellene.

én pedig, hogy utólag raktam bele a digitklímát, nem tudtam lehúzni a kábelét, így hagytam a francba, anélkül is tökéletesen működik

[alf®]

Kösz Alf!  
Ezt megpróbálom, bár régebben is szerettem volna valami ilyesmit a Főoldali leírás alapján, de nálam nem működött, talán, mert régi a gépem 2001/06  

valószínűleg a tiéd még nem tudja,vagy nem ez a kombinációja!
de inkább a második,mert már az mk2 is tudta.
Nekem műkszik.