Elektromos dolgok

[mahder]

Várjatok, hogyan működik ez a kiegészítő fűtés?? Minden Ghia-ban van? Vagy hogyan lehet megtudni van-e az enyémben?

[mahder]

CD bent maradt a 6-os tárban, sehogy nem tudom kivenni, cd-error-t ír a sony, mit lehet vele tenni otthon?

[Guen]

Várjatok, hogyan működik ez a kiegészítő fűtés?? Minden Ghia-ban van? Vagy hogyan lehet megtudni van-e az enyémben?

aknából lehet látni.. ha alá tudsz menni akkor jó látható helyen van a motor mögött a tűzfal előtt látni vízcsöveket benne egy kis fém idommal amiből 3db izzító gyertya áll ki.
Biztos meg lehet tudni máshogy is  én így láttam.

[V.Tamás]

Várjatok, hogyan működik ez a kiegészítő fűtés?? Minden Ghia-ban van? Vagy hogyan lehet megtudni van-e az enyémben?

Szia!

Sokszor volt ez már téma. Az elektromos kieg fűtés a belső hűtővízkörben van, helyileg az autó alatt a tűzfal lefutásánál a kipuff cső közelében látható (mindjárt megkeresem a képem amit ide beraktam).
http://mondeo.hu/index.php?topic=1591.msg536381#msg536381
A működés automatikus, (már nem tudom pontosan majd kijavítanak) +5 C alatti kinti hőmérséklet esetén kapcsolódik be, ha a motror vízhőfok is ~ 70 C alatt van.

[Guen]

működéséről annyit hogy meleget csinál az utastérben 
a 3db izzító melegíti a vizet ami a fűtőradiátorhoz megy így jól működő rendszer esetén 2-3 perc után aránylag meleg levegőt tud fújni még -10fok-ban is..

[babel]

 
 üdv mindenkinek,   segitséget kérek abban ,hogy :   
             egy hete kerestem egy kiment biztositékot a Mondeom motorterében levő bizti házban és mivel nem találtam, én oktondi egyenként kihúztam majd visszaraktam az összeset. Azóta nem működik a nagy navi-s cd-s rádióm. A klima , a ventillátor és a navi igen de a zenével kapcsolatos dolgok nem. Hiába tapicskolom a a képernyőt semmi.Csak csipog egy-egy érintésnél de nem reagál.És sajnos a kódot sem kéri pedig egyszerű lenne mert van a meg van a szervizkönyvben.Magyarul teljesen kuka a rendszer rádió-cd része.Volt, hogy levettem az akksiról az egyik sarut majd vissza, hátha kéri a kódot de semmi. Ja,végignéztem a biztiket a motortérben ,mind jó.
Ha esetleg tud valaki valamilyen ötletet, tippet köszönöm szépen

Balázs

[mahder]

működéséről annyit hogy meleget csinál az utastérben 
a 3db izzító melegíti a vizet ami a fűtőradiátorhoz megy így jól működő rendszer esetén 2-3 perc után aránylag meleg levegőt tud fújni még -10fok-ban is..

  akkor valószínű, hogy az enyémben nincs ilyen, mert semmi meleget nem csinál addig, míg el nem mozdul a vízhőfok mérő alap állapotból. Na arról ne is beszéljünk ehhez mennyi idő kell. Ami fura, hogy a kijelző szinte soha nem jut el a mértani közepébe azaz függőleges helyzetben még soha nem láttam, még nyáron sem. Ez mondjuk nem tudom, hogy normális -e? Már azon filóztam, hogy a hűtőrács elé kellene valami kartont rakni, mint a régi időkben, hogy könnyebben melegedjen a motor...

[Guen]

akkor valószínű, hogy az enyémben nincs ilyen, mert semmi meleget nem csinál addig, míg el nem mozdul a vízhőfok mérő alap állapotból. Na arról ne is beszéljünk ehhez mennyi idő kell. Ami fura, hogy a kijelző szinte soha nem jut el a mértani közepébe azaz függőleges helyzetben még soha nem láttam, még nyáron sem. Ez mondjuk nem tudom, hogy normális -e? Már azon filóztam, hogy a hűtőrács elé kellene valami kartont rakni, mint a régi időkben, hogy könnyebben melegedjen a motor...

szerintem cserélj termosztátot...

[mahder]

szerintem cserélj termosztátot...

miért? mi lehet a gond? ha kicserélném a termosztátáot az hogyan segítene?

[Guen]

miért? mi lehet a gond? ha kicserélném a termosztátáot az hogyan segítene?

az a termosztát feladata hogy elzárja a motort a hűtőtől ezáltal a motorban a víz és az olaj gyorsabban felmelegszik... majd ha elérte az üzemi hőfokot akkor kinyit a termosztát és elindul a keringés - ekkor mivel megint lehűlt a rendszer zár a termosztát és így tovább ... ha a motorod soha nem éri el az üzemi hőmérsékletet akkor sokkal nagyobb a kopás benne.

[dieselbee]

miért? mi lehet a gond? ha kicserélném a termosztátáot az hogyan segítene?

olvass vissza a forumon a termosztat ugyben. Az utobbi 1-2 honapban ki volt vesezve az ugy, a fooldalon talalsz szerelesi utmutatot is hozza.

[mahder]

az a termosztát feladata hogy elzárja a motort a hűtőtől ezáltal a motorban a víz és az olaj gyorsabban felmelegszik... majd ha elérte az üzemi hőfokot akkor kinyit a termosztát és elindul a keringés - ekkor mivel megint lehűlt a rendszer zár a termosztát és így tovább ... ha a motorod soha nem éri el az üzemi hőmérsékletet akkor sokkal nagyobb a kopás benne.

Köszi, így már értem, nagyon logikusan leírtad... 
Azt gondoltam, hogy ez a disel miatt van, mert hogy nem pörög a motor annyira. Nekem ez az első diesel autóm... lasssan összeállnak a dolgok.
mennyi lehet ennek a cseréje?

[Guen]

Köszi, így már értem, nagyon logikusan leírtad... 
Azt gondoltam, hogy ez a disel miatt van, mert hogy nem pörög a motor annyira. Nekem ez az első diesel autóm... lasssan összeállnak a dolgok.
mennyi lehet ennek a cseréje?

3 hete vagyok diesel és mondeo tulaj szóval ezt majd egy tapasztaltabb kolléga megmondja neked

[zsolt_z]

Köszi, így már értem, nagyon logikusan leírtad... 
Azt gondoltam, hogy ez a disel miatt van, mert hogy nem pörög a motor annyira. Nekem ez az első diesel autóm... lasssan összeállnak a dolgok.
mennyi lehet ennek a cseréje?

Egy kis segítség.
 A vízkóri termosztat http://www.cromax.hu/index.php?katid=42573634&termek_al_id=7937&katnev=%20Diesel
Az olajkori termosztat http://www.cromax.hu/index.php?katid=42590721&termek_al_id=21696&katnev=Termoszt%C3%A1t%20olajh%C5%B1t%C5%91h%C5%91z%20Diesel%20Mo00-07
Mivel a mondeonk 2 termosztattal rendelkezik.

[alf®]

Ez mit jelent?
Azon kívül, hogy rohadt sok áramot vesz fel.
Hogy az asztali táp nem tudott annyit adni?

csak annyit,hogy az aksin kívül mással nem fogod tudni meghajtani!Az asztali táp meg egy idő után leég,a zárlati áram miatt,amit a motor túlzott teljesítménye okoz neki!Persze rövid időt kibír,de a motor forogni nem fog.....

[alf®]

A problémám az, hogy nekem az 1 lábon van negatív, ha gyújtásra rakom és bekapcsolom a hátsóablak fűtést.
De abban is igazad van, hogy mehet együtt a hátsóablak fűtéssel a kiegfűtés.
Bolond biztos akartam lenni, hogy tényleg csak járó motornál menjen a fűtés, de végülis a hátsóablak fűtést soha nem kapcsolom be addig míg nem jár a motor, így oda fogom kötni.

Én értem,hogy mondod,de nem értem miért így csinálod!?

Miért akarod csak gyújtás alatt bekapcsolni manuálisan a h.sz.fűtést?Miért nem használod automatikusan?

A gem modul csak akkor kapcsolja be a h.sz.fűtést,ha a motor elindult!
Na most úgy próbáltad,hogy egyszerűen a bal kezeddel a kormányt fogod,a jobbal indítózol,és előtte nem kapcsolod be?
Szóval leállításkor ha be volt kapcsolva a h.sz.fűtés, akkor a következő gyújtás ráadásakor még nem fog bekapcsolni,csak azután, amiután már jár a motor és elengedted a gyújtáskapcsolót!Ekkor a GEM modul automatikusan bekapcsolja a K1 relét úgy,hogy az 1es lábára dob egy testet!És amikor a fűtésed eléri a beállított értéket auto funkcióba,akkor le is kapcsolja a h.sz.fűtést.

[DomeSL]

Kösz az infokat.
Ez egy jófajta műszerésztáp.
Megvédi magát.

csak annyit,hogy az aksin kívül mással nem fogod tudni meghajtani!Az asztali táp meg egy idő után leég,a zárlati áram miatt,amit a motor túlzott teljesítménye okoz neki!Persze rövid időt kibír,de a motor forogni nem fog.....

[HZsolt92]

Én értem,hogy mondod,de nem értem miért így csinálod!?

Miért akarod csak gyújtás alatt bekapcsolni manuálisan a h.sz.fűtést?Miért nem használod automatikusan?

A gem modul csak akkor kapcsolja be a h.sz.fűtést,ha a motor elindult!
Na most úgy próbáltad,hogy egyszerűen a bal kezeddel a kormányt fogod,a jobbal indítózol,és előtte nem kapcsolod be?
Szóval leállításkor ha be volt kapcsolva a h.sz.fűtés, akkor a következő gyújtás ráadásakor még nem fog bekapcsolni,csak azután, amiután már jár a motor és elengedted a gyújtáskapcsolót!Ekkor a GEM modul automatikusan bekapcsolja a K1 relét úgy,hogy az 1es lábára dob egy testet!És amikor a fűtésed eléri a beállított értéket auto funkcióba,akkor le is kapcsolja a h.sz.fűtést.

ezt az automata szélvédő fűtést hogy lehet aktviálni??

[HZsolt92]

Kösz az infokat.
Ez egy jófajta műszerésztáp.
Megvédi magát.

felhasználó barát

[alf®]

ezt az automata szélvédő fűtést hogy lehet aktviálni??

Ha a gem vezérli,akkor nem kell,ezt tudja.
Ha nem a gem vezérli,hanem a kapcsoló indítja a reléét közvetlenül akkor pedig sehogy....
Lehet,hogy a korábbi tipusoknál nem a gem kapcsolta,mindjárt utánanézek.....!




Pedig a 2000es modellekben is már a GEM kapcsolja!

Lehet,hogy sw frissítés után múkodik.....
egyébként kéne neki automatikusan,mert ugyan úgy a K1 relé kapcsolja párhuzamosan a tükörfűtéseket is!

[alf®]

Kösz az infokat.
Ez egy jófajta műszerésztáp.
Megvédi magát.

[HZsolt92]

Ha a gem vezérli,akkor nem kell,ezt tudja.
Ha nem a gem vezérli,hanem a kapcsoló indítja a reléét közvetlenül akkor pedig sehogy....
Lehet,hogy a korábbi tipusoknál nem a gem kapcsolta,mindjárt utánanézek.....!




Pedig a 2000es modellekben is már a GEM kapcsolja!

Lehet,hogy sw frissítés után múkodik.....
egyébként kéne neki automatikusan,mert ugyan úgy a K1 relé kapcsolja párhuzamosan a tükörfűtéseket is!

azt nézd meg, hogy az első szélvédő fűtés kapcsolóm miért nem kapcsol

kapcsoló, relé, gyárilag bent volt a madzagolás, de a relénél nem jelenik meg az áram

azt tudom, hogy csak járó motornál lehet kapcsolni...

mit kéne megnéznem??

 

[HZsolt92]

Ha a gem vezérli,akkor nem kell,ezt tudja.
Ha nem a gem vezérli,hanem a kapcsoló indítja a reléét közvetlenül akkor pedig sehogy....
Lehet,hogy a korábbi tipusoknál nem a gem kapcsolta,mindjárt utánanézek.....!




Pedig a 2000es modellekben is már a GEM kapcsolja!

Lehet,hogy sw frissítés után múkodik.....
egyébként kéne neki automatikusan,mert ugyan úgy a K1 relé kapcsolja párhuzamosan a tükörfűtéseket is!

hát hogy ebben nem lesz sw frissítés az tuti

ha van olyan műszeregységem, amin a tempomat fel van programozva, akkor ha be lesz kábelezve, akkor újra fel kell tanítani, vagy működni fog??

[alf®]

azt nézd meg, hogy az első szélvédő fűtés kapcsolóm miért nem kapcsol

kapcsoló, relé, gyárilag bent volt a madzagolás, de a relénél nem jelenik meg az áram

azt tudom, hogy csak járó motornál lehet kapcsolni...

mit kéne megnéznem??

 

Az F27es biztit kell lecsekkolni!A GEM modul 23as lábáról kapja a kapcsoló nullát!Ha a relé meghúz,akkor a fűtéssel lesz gond-szakadás vagy ilyesmi....

ja,és majdnem elfelejtettem!A kapcsolód egy negatívot kapcsol a GEM 13as pontjára!!!Lehet,hogy ez nincs meg neked!
A GEM az A oszlopban van a burkolat alatt térd magasságban!

[alf®]

hát hogy ebben nem lesz sw frissítés az tuti

ha van olyan műszeregységem, amin a tempomat fel van programozva, akkor ha be lesz kábelezve, akkor újra fel kell tanítani, vagy működni fog??

nem hiszem.nem tudom.Talán érdemes lenne VIK-et megkérdezni!

[HZsolt92]

Az F27es biztit kell lecsekkolni!A GEM modul 23as lábáról kapja a kapcsoló nullát!Ha a relé meghúz,akkor a fűtéssel lesz gond-szakadás vagy ilyesmi....

ja,és majdnem elfelejtettem!A kapcsolód egy negatívot kapcsol a GEM 13as pontjára!!!Lehet,hogy ez nincs meg neked!
A GEM az A oszlopban van a burkolat alatt térd magasságban!

nekem nincs benne szélvédő fűtés, csak a kapcsolót tettem bele utólag.

jah és van ESP kapcsolóm is csak nem kapcsol még semmit sem

na akkor motorcrafttól lehet veszek majd egy fullos gemet...

[alf®]

nekem nincs benne szélvédő fűtés, csak a kapcsolót tettem bele utólag.

jah és van ESP kapcsolóm is csak nem kapcsol még semmit sem

na akkor motorcrafttól lehet veszek majd egy fullos gemet...

A legnagyobb problémát az okozza a te esetedben,hogy a motortéri biztitáblát is cserélned kell majd,mert azoknak a reléknek amik gyárilag nincsenek benne,azoknak az áramkörei is hiányoznak a biztitáblából!Erre gondolj majd amikor csinálod!

[alf®]

nekem nincs benne szélvédő fűtés, csak a kapcsolót tettem bele utólag.

az is lehet,hogy csak be kell kábelezni......bár biztosan bevan.lehet,hogy tényleg a GEM nem tudja.....

[HZsolt92]

A legnagyobb problémát az okozza a te esetedben,hogy a motortéri biztitáblát is cserélned kell majd,mert azoknak a reléknek amik gyárilag nincsenek benne,azoknak az áramkörei is hiányoznak a biztitáblából!Erre gondolj majd amikor csinálod!

a szélvédő fűtés reléjének a lábai ott vannak, sőt az egyiken + vagy - van is(már nem emlékszem pontosan), akksihoz kipróbalámpáztam és világított az izzó

[HZsolt92]

az is lehet,hogy csak be kell kábelezni......bár biztosan bevan.lehet,hogy tényleg a GEM nem tudja.....

ez pontosan hol is található??

[alf®]

a szélvédő fűtés reléjének a lábai ott vannak, sőt az egyiken + vagy - van is(már nem emlékszem pontosan), akksihoz kipróbalámpáztam és világított az izzó

igen.a gerinc megvan,csak a többi.......

[alf®]

ez pontosan hol is található??

bal A oszlop burkolat alatt a lábtérnél.

[HZsolt92]

igen.a gerinc megvan,csak a többi.......

annyira nem foglalkoztat, csak kellett a kapcsoló, hogy ott is legyen valami

[HZsolt92]

bal A oszlop burkolat alatt a lábtérnél.

akkor az könnyen meglesz. pontosan mit nézzek meg rajta??

[alf®]

akkor az könnyen meglesz. pontosan mit nézzek meg rajta??

Az F27es biztit kell lecsekkolni!A GEM modul 23as lábáról kapja a kapcsoló nullát!Ha a relé meghúz,akkor a fűtéssel lesz gond-szakadás vagy ilyesmi....

ja,és majdnem elfelejtettem!A kapcsolód egy negatívot kapcsol a GEM 13as pontjára!!!Lehet,hogy ez nincs meg neked!
A GEM az A oszlopban van a burkolat alatt térd magasságban!

[HZsolt92]

[mahder]

Hali!
Megállt a mondim. Megyek vele egész nap, leparkoltam, 1 óra múlva indulni akarok, csak kattan egyet valami, nem teker egy picit sem a motor. A lámpák égnek, akksi nem merült le... mi lehet a gond? Önindító? hogyan lehet kiszűrni?

[FrancoNero]

Hali!
Megállt a mondim. Megyek vele egész nap, leparkoltam, 1 óra múlva indulni akarok, csak kattan egyet valami, nem teker egy picit sem a motor. A lámpák égnek, akksi nem merült le... mi lehet a gond? Önindító? hogyan lehet kiszűrni?

próbáld többször gyújtás le gyújtás le gyűjtás rá!!! nekem is szokik ilyen lenni, állítólag meg kell bhaszkodni a gyújtáskapcsoló kábeleit!!!

[mahder]

próbáld többször gyújtás le gyújtás le gyűjtás rá!!! nekem is szokik ilyen lenni, állítólag meg kell bhaszkodni a gyújtáskapcsoló kábeleit!!!

gyújtást rá, le, rá megint le, ... túl vagyok rajta, .... semmi kábeleket hogyan tudom megpiszkálni?

[FrancoNero]

gyújtást rá, le, rá megint le, ... túl vagyok rajta, .... semmi kábeleket hogyan tudom megpiszkálni?

Asszem le kell vedd azt a műanyagot a térdednél!! a biztosíték doboznál van 2 csavar meg még ott körbe egy pár, de tök külön van az a műanyagrész, ha főoldalon elolvasod az izzócsere leírást ott találsz képeket csavarok pontos helyéről!!!! Ha műanyag lejött VIGYÁZZ ott van a belső hőmérő, el ne szakítsd a kábelt!!
Nekem vanhogy 5ször is kell izzítgatni...de tényleg a gyűjtást ráadja emg minden?

[HZsolt92]

Asszem le kell vedd azt a műanyagot a térdednél!! a biztosíték doboznál van 2 csavar meg még ott körbe egy pár, de tök külön van az a műanyagrész, ha főoldalon elolvasod az izzócsere leírást ott találsz képeket csavarok pontos helyéről!!!! Ha műanyag lejött VIGYÁZZ ott van a belső hőmérő, el ne szakítsd a kábelt!!
Nekem vanhogy 5ször is kell izzítgatni...de tényleg a gyűjtást ráadja emg minden?

neked nem a gyújtáskapcsoló betét van elkopva??

[FrancoNero]

neked nem a gyújtáskapcsoló betét van elkopva??

Én nemtom hallode, megmondom őszintén nem izgat a dolog mostmár tudom hogy ötödszörre úgyis én nyerek 

[HZsolt92]

Én nemtom hallode, megmondom őszintén nem izgat a dolog mostmár tudom hogy ötödszörre úgyis én nyerek 

egyszer úgyis ő fog nyerni

én ránézetnék, előző offon fillérekért cserélték és jó lett

[mahder]

Asszem le kell vedd azt a műanyagot a térdednél!! a biztosíték doboznál van 2 csavar meg még ott körbe egy pár, de tök külön van az a műanyagrész, ha főoldalon elolvasod az izzócsere leírást ott találsz képeket csavarok pontos helyéről!!!! Ha műanyag lejött VIGYÁZZ ott van a belső hőmérő, el ne szakítsd a kábelt!!
Nekem vanhogy 5ször is kell izzítgatni...de tényleg a gyűjtást ráadja emg minden?

igen, mindent ráad, mint más esetben, csak annyival zárul az egész, hogy kattt... ennyit hallok a motortérből, ha nyitva van a motorháztető. Eddig soha semmi jelét nem adta, hogy nehezen indult volna, vagy valami fura hang... semmi. megálltam, aztán utána már nem indult.

[FrancoNero]

igen, mindent ráad, mint más esetben, csak annyival zárul az egész, hogy kattt... ennyit hallok a motortérből, ha nyitva van a motorháztető. Eddig soha semmi jelét nem adta, hogy nehezen indult volna, vagy valami fura hang... semmi. megálltam, aztán utána már nem indult.

Húú akkor itt valami más a gáz, mert ha enyém nem indul akkor se katt se semmi csak egyszerűen makacs 

[FrancoNero]

egyszer úgyis ő fog nyerni

én ránézetnék, előző offon fillérekért cserélték és jó lett

majd egyszer csak soha nincs időm ilyenekre...pedig biztos 5perc lenne tényleg

[gtuby]

Én értem,hogy mondod,de nem értem miért így csinálod!?

Miért akarod csak gyújtás alatt bekapcsolni manuálisan a h.sz.fűtést?Miért nem használod automatikusan?

A gem modul csak akkor kapcsolja be a h.sz.fűtést,ha a motor elindult!
Na most úgy próbáltad,hogy egyszerűen a bal kezeddel a kormányt fogod,a jobbal indítózol,és előtte nem kapcsolod be?
Szóval leállításkor ha be volt kapcsolva a h.sz.fűtés, akkor a következő gyújtás ráadásakor még nem fog bekapcsolni,csak azután, amiután már jár a motor és elengedted a gyújtáskapcsolót!Ekkor a GEM modul automatikusan bekapcsolja a K1 relét úgy,hogy az 1es lábára dob egy testet!És amikor a fűtésed eléri a beállított értéket auto funkcióba,akkor le is kapcsolja a h.sz.fűtést.

Nem akarom és nem is szoktam gyújtáson bekapcsolni a h.sz. fűtést, de véletlenül (javítottam már az egyik szálat, mert el volt szakadva) tudtam, hogy gyújtáson be lehet kapcsolni h.sz. fűtést.
Igazából nem akartam, hogy a h.sz. fűtéssel együtt működjön a kiegészítő fűtés, de végül is mehet vele együtt is.


 

[HZsolt92]

igen, mindent ráad, mint más esetben, csak annyival zárul az egész, hogy kattt... ennyit hallok a motortérből, ha nyitva van a motorháztető. Eddig soha semmi jelét nem adta, hogy nehezen indult volna, vagy valami fura hang... semmi. megálltam, aztán utána már nem indult.

cmp milyen színű benne??

[octavia1]

igen, mindent ráad, mint más esetben, csak annyival zárul az egész, hogy kattt... ennyit hallok a motortérből, ha nyitva van a motorháztető. Eddig soha semmi jelét nem adta, hogy nehezen indult volna, vagy valami fura hang... semmi. megálltam, aztán utána már nem indult.

Bocsi, hogy beleu....., de szerintem a berántómágnes hátulján levő indító kontaktoknál lesz a bibi. A kattttt, az a mágnes
berántásának a hangja, viszont a csend pedig a kontakt hiányából származó indítómotor nem rajtolásától van. /feltéve,
hogy még ezek is azon az elven működnek mint az elődeik/

[kiralyz]

Sziasztok.

a problémám a következő:
egyik pillanatról a másikra nemhajlandó kinyitni a középkonzolbol a gomb a csomagtartót (kombi)! Azóta voltam elektromosoknál s azt mondták a kábelezéseknek semmi problémája. Annyit mondtak hogy le kellene kérni valami listát a gyári szervizbe?!?!

továbbá ha a gyújtást ráadom s közben szeretném kulcsról nyitni a csomagtartót azt nem engedi (gondlom direkt)

Z