Elektromos dolgok

[kotta_cs]

elméletben. De ez a cucc így néz ki:
[img]http://images.okazje.info.pl/p/motoryzacja/5023/motorcraft-calcium-plus-72ah-650a.jpg[/img
Ezen hol van a betöltő?
A fekete műanyag fedél nem igazán akar lejönni. Aláfeszítek, de inkább megnyúlik de nem nyílik.

A tetején lévő motocraft felirat a takaró fedélen van.

[Relhist]

A tetején lévő motocraft felirat a takaró fedélen van.

igen, de erre írtam, hogy az a fedél nem akar lejönni egyszerűen. (igaz, mitől is akarna).

Az érdekes az, hogy úgy tudom, a gondozásmeneteseken kell lennie piros-zöld jelzésnek, hogy jó-e az akksi (GM akksikon van).

[Relhist]

Ezt honnan tudod? 

Szerintem ezzel sokra nem mégy. Inkább azt mérd meg, nyugalomban mekkora áramot vesz fel az autó.
Mérd meg azt is, hogy mi történik (járó motornál), ha bekapcsolsz egy nagy fogyasztót: első szélvédő fűtés, vagy ilyesmi.
Hogy mennyit esik a feszültség. Ha nincs első szv fűtésed, akkor a tompított+fényszóró+ködlámpa, hátsó szélvédőfűtés egyszerre.

Jó jó persze, megmérem.
Inkább elvileg nem kellene, hogy sokat vegyen fel álltában. Nincs benne olyan, aminek kell áram.

[Angel]

Jó jó persze, megmérem.
Inkább elvileg nem kellene, hogy sokat vegyen fel álltában. Nincs benne olyan, aminek kell áram.

Elviekben nem kellene, hogy lemerüljön...
A fiestánkon az első szélvédő fűtés reléjének összeégtek a pólusai, ennek köszönhetően állandóan bekapcsolva maradt a fesszabályzó.
Egy idő után tönkre is ment. Kétszer... mire komolyan vettük, hogy a fesszabályzó véletlenül nem megy tönkre.
Majd egy villanyszerelő végigbogarászta a hálózatot, és megtalálta a bűnöst.
Egy riasztó is tud komolyabb áramot húzni. Főleg, ha erre 4*24 órája van...

[Relhist]

Elviekben nem kellene, hogy lemerüljön...
A fiestánkon az első szélvédő fűtés reléjének összeégtek a pólusai, ennek köszönhetően állandóan bekapcsolva maradt a fesszabályzó.
Egy idő után tönkre is ment. Kétszer... mire komolyan vettük, hogy a fesszabályzó véletlenül nem megy tönkre.
Majd egy villanyszerelő végigbogarászta a hálózatot, és megtalálta a bűnöst.
Egy riasztó is tud komolyabb áramot húzni. Főleg, ha erre 4*24 órája van...

Multiméter áramerősség állapotban a negatív közé kötve jó erre? Terhelés alatt nem mérném vele, mert szerintem pl. a kieg fűtés 60A-ja elfüstöli a mérővezetéket. (tudom, lakatfogó kellene, de az nincs).

[AndyA]

Multiméter áramerősség állapotban a negatív közé kötve jó erre? Terhelés alatt nem mérném vele, mert szerintem pl. a kieg fűtés 60A-ja elfüstöli a mérővezetéket. (tudom, lakatfogó kellene, de az nincs).

Gyere át hétvégén, nekem van.

AndyA

[Relhist]

Gyere át hétvégén, nekem van.

AndyA

kösz, meglátom, befére-e időben.   

[francoe]

Az érdekes az, hogy úgy tudom, a gondozásmeneteseken kell lennie piros-zöld jelzésnek, hogy jó-e az akksi (GM akksikon van).

Nem biztos. A múlt héten lecserélt 2003-as Motorcraft akksimon van zöld lámpás kukucskáló, de amire most lecseréltem Banner Powerbull azon nincs ilyen. Az általad belinkelt tájékoztatóban benne van az alábbi:
"A vízfogyasztás a Ford és Motorcraft akkumulátorok új generációjánál olyan alacsony, hogy az akkumulátor normál élettartama alatt nem kell vizet utántölteni. Az akkumulátort feltöltés után lezárják, és azt nem szabad többé felnyitni. A rendkívüli hőség megnövekedett vízfogyasztáshoz vezethet."

[Angel]

Multiméter áramerősség állapotban a negatív közé kötve jó erre? Terhelés alatt nem mérném vele, mert szerintem pl. a kieg fűtés 60A-ja elfüstöli a mérővezetéket. (tudom, lakatfogó kellene, de az nincs).

Nem ezt mondtam... egyszer nyugalmi áramot kellene mérni, én bízom benne, hogy 10 amper alatt lesz. Igen, itt le kell venni a sarut (rádiókód és egyebek, bár ha ügyes vagy, meg lehet úgy oldani, hogy ne is legyen áramtalanítás).
Járó motornál feszültséget kellene mérni.

[AndyA]

Nem biztos. A múlt héten lecserélt 2003-as Motorcraft akksimon van zöld lámpás kukucskáló, de amire most lecseréltem Banner Powerbull azon nincs ilyen. Az általad belinkelt tájékoztatóban benne van az alábbi:
"A vízfogyasztás a Ford és Motorcraft akkumulátorok új generációjánál olyan alacsony, hogy az akkumulátor normál élettartama alatt nem kell vizet utántölteni. Az akkumulátort feltöltés után lezárják, és azt nem szabad többé felnyitni. A rendkívüli hőség megnövekedett vízfogyasztáshoz vezethet."

Az utolsó mondat, ill. az ólomakksik működésének ismerete tükrében igen érdekes kijelentés.

AndyA

[Angel]

Az utolsó mondat, ill. az ólomakksik működésének ismerete tükrében igen érdekes kijelentés.

AndyA

Hát igen...

[francoe]

Az utolsó mondat, ill. az ólomakksik működésének ismerete tükrében igen érdekes kijelentés.

AndyA

Miért? Te melegben nem iszol sokat? Biztosan a vezetőre gondoltak

[Relhist]

Az utolsó mondat, ill. az ólomakksik működésének ismerete tükrében igen érdekes kijelentés.

AndyA

a kulcs a "normál élettartam"-ban van. Ha ez rövidebb, mint ahogy fogy a víz, akkor nyert. Én pl. kíváncsi lennék, mennyi "víz" van a 2 éves akksiban. Ha kevés, akkor vagy nem volt rendesen lezárva, vagy a "normál élettartam" <2év. 

[László]

Tisztelt Fórumtársak!
Csatlakozva az előttem szolókhoz. Véleményem szerint gondozás mentes akkumulátor nem létezik. Ez megint a fogyasztói társadalom beetetésére szoló jólhangzó, de egyáltalán nem igaz reklám duma. Minden akkumulátor ami elektrolittal üzemel, arányosan tartalmaz desztilált ioncserélt vizet. Terhelés esetén az elektrolit hőmérséklete emelkedik ami jelen esetben viz párolgással jár együtt. Még akkor is elpárolog a viz egy idő után, ha a párolgó viz egy része visszavan vezetve a savba. Ebből adodóan bizony idöközönként rákell nézni a folyadék szintre. Garancia lejárta után érdemes a zárofedelet eltávolitani roncsolás mentesen, hpgy a hiányzo vizet potóljuk, és az akkumulátorunk hoszabb élettartammal hálálja meg a szakszerü gondoskodást.
Tisztelettel László!

[DomeSL]

Teljesen egyetértek.

Tisztelt Fórumtársak!
Csatlakozva az előttem szolókhoz. Véleményem szerint gondozás mentes akkumulátor nem létezik. Ez megint a fogyasztói társadalom beetetésére szoló jólhangzó, de egyáltalán nem igaz reklám duma. Minden akkumulátor ami elektrolittal üzemel, arányosan tartalmaz desztilált ioncserélt vizet. Terhelés esetén az elektrolit hőmérséklete emelkedik ami jelen esetben viz párolgással jár együtt. Még akkor is elpárolog a viz egy idő után, ha a párolgó viz egy része visszavan vezetve a savba. Ebből adodóan bizony idöközönként rákell nézni a folyadék szintre. Garancia lejárta után érdemes a zárofedelet eltávolitani roncsolás mentesen, hpgy a hiányzo vizet potóljuk, és az akkumulátorunk hoszabb élettartammal hálálja meg a szakszerü gondoskodást.
Tisztelettel László!

[attila82]

passz ha kinullázod, és mész vele 20 km-t, akkor a városon kívülit már meg lehet nézni... városira/vegyesre szerintem 4-500 kell...

Mit kell kinullázni,és hogyan? A fedcompon a km/h az mit mér? Mert most jelenleg 30km/h mutat,de ha alapjáraton ketyeg akkor ez csökken! Tegnap óta ennyi km-et mentem: ennek 70%-a város,és a fogyi a fedcomp szerint:

[NemTom]

Teljesen egyetértek.

Szintúgy egyetértek Lászlóval. Ahogy nézegettem kb. 2 év garanciát adnak a "csúcs" gondozásmentes aksikra, mint pl. a Bosch S5 vagy a Varta Silver Dynamic. De azért azt valjuk, be, be hogy egy normál, hagyományos akksi is többet kibír mint 2 év- normál esetben. Pl. az én gyári Motorcraft aksim ami az első töltést 2004 március végén kapta, már rég meg kellett volna, hogy adja magát, de még most is indíja a kocsit -1x fokban. Úgyan hozzáteszem, hogy már nem olyan pörgősem mint kéne, szóval a végét járja, de ez nagyon jó teljesítmény a véleményem szerint. Igaz ennél, hozzá lehet férni a cellákhoz és tél előtt után is töltöttem őket+ fel lett töltve töltőn. Az biztos, hogy akkor ezek az új csodáknak is el kéne menni ennyit, de ehhez időnként után kell tölteni cellákat az biztos.

[alf®]

kösz, meglátom, befére-e időben.   

Ha gondolod hozzám is elugorhatsz!Tududnk mérni:
-Töltőfeszt
-Savsűrűséget
-Indítóáramot
-Töltőáramot
Az összes lakatfogós áramot!
Gyakorlatilag csak terhelővillást nem tudok,de az nem is kell,ha megtudom mérni a savsűrűséget!

[HZsolt92]

Mit kell kinullázni,és hogyan? A fedcompon a km/h az mit mér? Mert most jelenleg 30km/h mutat,de ha alapjáraton ketyeg akkor ez csökken! Tegnap óta ennyi km-et mentem: ennek 70%-a város,és a fogyi a fedcomp szerint:

átlagsebességet mér

[Styleair]

Véleményem szerint a gondozásmentes akkut, ha erőszakkal felnyitjuk, akkor már többet nem fogjuk tudni visszazárni megfelelően.
Nekem is gondozás mentes van (folyadékos), nem lehet kinyitni, ami logikus is.
A hagyományos viszont gondozható, és ebből adódóan, megfelelő gondozással tovább használható (szerintem).

Gondozás mentesből szerintem a zselés lehet, hogy tovább bírja, de olyanom még sosem volt, mert marha drága.

[TISLER19]

Mit kell kinullázni,és hogyan? A fedcompon a km/h az mit mér? Mert most jelenleg 30km/h mutat,de ha alapjáraton ketyeg akkor ez csökken! Tegnap óta ennyi km-et mentem: ennek 70%-a város,és a fogyi a fedcomp szerint:

Én ha tankolok utána a napiszámlálót szoktam lenullázni egy gombnyomásra,majd az index kar végén lévő gombbal váltok az átlagfogyasztásra majd a gombot nyomva tartom és ez az érték átugrik 99.9-re akkor elkell indulnod a kocsival és majd mikor mész akkor beáll arra az értékre amit a használat során kiszámol magának.

[Relhist]

Nem biztos. A múlt héten lecserélt 2003-as Motorcraft akksimon van zöld lámpás kukucskáló, de amire most lecseréltem Banner Powerbull azon nincs ilyen. Az általad belinkelt tájékoztatóban benne van az alábbi:
"A vízfogyasztás a Ford és Motorcraft akkumulátorok új generációjánál olyan alacsony, hogy az akkumulátor normál élettartama alatt nem kell vizet utántölteni. Az akkumulátort feltöltés után lezárják, és azt nem szabad többé felnyitni. A rendkívüli hőség megnövekedett vízfogyasztáshoz vezethet."

Nem is bírom kinyitni. Inkább eltörik, de ki nem nyílik. Valószínűleg melegen rakják össze, hogy aztán ne is lehessen kinyitni.
Töltőn volt 1 napig, a max. fesz 14,7v, de terheletlenül, töltés nélkül szép lassan visszasüllyed. Reggel megnézem, hogy lement-e 12,7v-ig, ahogy állítólag kellene neki. A többit meglátjuk.

[László]

Tisztelt Fórumtársak!
Az akkumulátorokról még egy pár gondolat. Az én Mondeom 2005 március havi, és még mindig avval az eredeti Motorcraft akkumulátorral üzemel, amin az eredeti Ford 15 01 2005 beüzemelési kód van. Az akkumulátor nem gondozás mentes és után tölthető desztvizzel, és a mai napig még ebben a kritikusan hideg időben is kifogástalanul teszi a dolgát. Megjegyzem, minden évben kapott egy formáló töltést egy teljes kisütéssel és minden évben ellenőriztem a savsürűséget és az elektrolit szintet. A formáló töltés a névleges töltöáram tized részével történik igen lassan több napon keresztü. Akár 72 óra is lehet. A kisütés az A/Ó kapacitás 1/10-vel történik. (kímélő töltési kisütési üzemmód)  Nagyon fontos a formáló töltés alkalmazása mely megakadályozza az elektródák szulfátosodását. Szerintem ha nem tesztek többet csak ennyit az akkuért, akkor is jelentősen menövelhetitek az élettartatamát.
Tisztelettel László!

[Relhist]

Tisztelt Fórumtársak!
Az akkumulátorokról még egy pár gondolat. Az én Mondeom 2005 március havi, és még mindig avval az eredeti Motorcraft akkumulátorral üzemel, amin az eredeti Ford 15 01 2005 beüzemelési kód van. Az akkumulátor nem gondozás mentes és után tölthető desztvizzel, és a mai napig még ebben a kritikusan hideg időben is kifogástalanul teszi a dolgát. Megjegyzem, minden évben kapott egy formáló töltést egy teljes kisütéssel és minden évben ellenőriztem a savsürűséget és az elektrolit szintet. A formáló töltés a névleges töltöáram tized részével történik igen lassan több napon keresztü. Akár 72 óra is lehet. A kisütés az A/Ó kapacitás 1/10-vel történik. (kímélő töltési kisütési üzemmód)  Nagyon fontos a formáló töltés alkalmazása mely megakadályozza az elektródák szulfátosodását. Szerintem ha nem tesztek többet csak ennyit az akkuért, akkor is jelentősen menövelhetitek az élettartatamát.
Tisztelettel László!

én épp tegnap néztem meg, hogy a skyrc B6AC jelű töltőm (modellakuk töltéséhez vettem) tud ólomakksit tölteni 2,0v/cella feszültséggel és max 4,0A-val. Egyelőre nem tudom, hogy a 71Ah-s ólomakksi töltése benne van-e a gyári specifikációjában (elvileg a biztonsági korlátja 50Ah) de meg fogom nézni, mert ez tudja a László által írt formázó töltést és kisütési ciklust.

[László]

én épp tegnap néztem meg, hogy a skyrc B6AC jelű töltőm (modellakuk töltéséhez vettem) tud ólomakksit tölteni 2,0v/cella feszültséggel és max 4,0A-val. Egyelőre nem tudom, hogy a 71Ah-s ólomakksi töltése benne van-e a gyári specifikációjában (elvileg a biztonsági korlátja 50Ah) de meg fogom nézni, mert ez tudja a László által írt formázó töltést és kisütési ciklust.

Kedves Relhist!
Ha a töltőd tudja a formáló töltés funkciót, akkor a töltő áram ugyan kisebb de a töltési idő megnövekedésével a 71 A/ó akkudat is felfogja tölteni. Itt pont ez a lényeg, hogy egy lassu, kimélő, üzemmodot valósitunk meg, ami megfelel a regenerációs folyamatnak. Nem képződik erős gázfejlődés, nem deformálodnak a lemezek, és nem válnak le a lemezekről alkotó elemek, amelyek egy szintet elérve az akksi alján ,cella zárlatot okozhatnak. Szerintem bisztos jó lessz.
Tisztelettel László!

[tipli66]

Sziaztok

Segítsen nekem valaki ha tud nem rég vettük a kocsit és megkaptunk hozzá minden kulcsot és kódot ezzel nem is volt baj.

Csak hát a mostani meleg idő oda vágott az aksinak ki kellet szednem és feltölteni bátran vettem ki mivel azt gondoltam megvan hozzá minden.

De a döbbenet most jön a rádió nem veszi be a kódját már kétszer beírtam hívom a volt tulajt sajnálja de ö nem szedte ki az aksit és ezt a rádió kódot kapta hozzá ami ugye nem jó hol tudnám megnézni a rádió biztonsági kódját?

[alf®]

Sziaztok

Segítsen nekem valaki ha tud nem rég vettük a kocsit és megkaptunk hozzá minden kulcsot és kódot ezzel nem is volt baj.

Csak hát a mostani meleg idő oda vágott az aksinak ki kellet szednem és feltölteni bátran vettem ki mivel azt gondoltam megvan hozzá minden.

De a döbbenet most jön a rádió nem veszi be a kódját már kétszer beírtam hívom a volt tulajt sajnálja de ö nem szedte ki az aksit és ezt a rádió kódot kapta hozzá ami ugye nem jó hol tudnám megnézni a rádió biztonsági kódját?

húzd ki vagy húzasd ki egy szerelővel a rádiót,és a rajta lévő kódokat küld el neke privátban.Válasszal megy a kódod!

[Angel]

Sziaztok

Segítsen nekem valaki ha tud nem rég vettük a kocsit és megkaptunk hozzá minden kulcsot és kódot ezzel nem is volt baj.

Csak hát a mostani meleg idő oda vágott az aksinak ki kellet szednem és feltölteni bátran vettem ki mivel azt gondoltam megvan hozzá minden.

De a döbbenet most jön a rádió nem veszi be a kódját már kétszer beírtam hívom a volt tulajt sajnálja de ö nem szedte ki az aksit és ezt a rádió kódot kapta hozzá ami ugye nem jó hol tudnám megnézni a rádió biztonsági kódját?

Az 5-ös gombbal nyugtáztad? Tehát az 1234-es kódhoz az 1-es gombot 1x nyomod, a kettest 2x... a 4-est 4x, majd egyszer az ötös gombot (az az enter).
Ha nem fogadja el, kapd ki a rádiót, a tetején van a sorszám. Azt küldd el Alf-nak, és ő megmondja a kódot.

[zacci]

Szokasos zar problema...

Valakinek van mar tuti modszere arra, hogyan lehet megjavitani a bal elso zar modult ? Mert ugye ez minden baj forrasa.
Szedte mar szet valaki ezt a xart ? ujat nem akarok venni egy xaros mikrokapcs miatt. Inkabb javitanam a regit.
Masik gond, hogy tavrecsegovel alig birom nyitni zarni a verdat. Nehezen erzekeli a jelet. Nyaron ez is jo, de igy telen eleg gaz 8(
elem jo benne, szal valami mas gebasz lehet. Tipp ?

[FrancoNero]

Szokasos zar problema...

Valakinek van mar tuti modszere arra, hogyan lehet megjavitani a bal elso zar modult ? Mert ugye ez minden baj forrasa.
Szedte mar szet valaki ezt a xart ? ujat nem akarok venni egy xaros mikrokapcs miatt. Inkabb javitanam a regit.
Masik gond, hogy tavrecsegovel alig birom nyitni zarni a verdat. Nehezen erzekeli a jelet. Nyaron ez is jo, de igy telen eleg gaz 8(
elem jo benne, szal valami mas gebasz lehet. Tipp ?

Asszem alf szedte szét és mintha találtak volna valakit aki javítja...de nem vagyok ebben biztos!

Van az angol wiki-n egy leírás, hogyan lehet megnövelni a távirányítás érzékelésének hatótávját 

http://www.fordwiki.co.uk/index.php?title=Increasing_Remote_Locking_Range

[HZsolt92]

Szokasos zar problema...

Valakinek van mar tuti modszere arra, hogyan lehet megjavitani a bal elso zar modult ? Mert ugye ez minden baj forrasa.
Szedte mar szet valaki ezt a xart ? ujat nem akarok venni egy xaros mikrokapcs miatt. Inkabb javitanam a regit.
Masik gond, hogy tavrecsegovel alig birom nyitni zarni a verdat. Nehezen erzekeli a jelet. Nyaron ez is jo, de igy telen eleg gaz 8(
elem jo benne, szal valami mas gebasz lehet. Tipp ?

régebben találtam egy szakit, aki vw zárak javításával foglalkozik, azokban is a mikrokapcs kopik el. ha gondolod megkeresem az elérhetőségét és átdobom pü-ben

[Mad-V]

http://www.andrewweaver.hu/download/akkumulatorok_felhtajek_2010_aw.pdf

Na, most már tudom, hogy 80Ah kell neki, nem 72. 

[alf®]

Na, most már tudom, hogy 80Ah kell neki, nem 72. 

és ami fontosabb:
"Fontos tudnivaló!
A Smart-Charge töltőrendszerrel rendelkező Ford gépkocsikba csak kalcium akkumulátorokat szabad beszerelni (az 1999-es Focustól kezdve (1998/08-2004/12), ld. a 72/2004-es MSzI-t is)."

[Puskás]

és ami fontosabb:
"Fontos tudnivaló!
A Smart-Charge töltőrendszerrel rendelkező Ford gépkocsikba csak kalcium akkumulátorokat szabad beszerelni (az 1999-es Focustól kezdve (1998/08-2004/12), ld. a 72/2004-es MSzI-t is)."
[/quote
megkérdezhetem hogy miért csak kálciumos aksit lehet beszerelni ilyen rendszerbe?]

[alf®]

és ami fontosabb:
"Fontos tudnivaló!
A Smart-Charge töltőrendszerrel rendelkező Ford gépkocsikba csak kalcium akkumulátorokat szabad beszerelni (az 1999-es Focustól kezdve (1998/08-2004/12), ld. a 72/2004-es MSzI-t is)."
[/quote
megkérdezhetem hogy miért csak kálciumos aksit lehet beszerelni ilyen rendszerbe?]

A másik topicba belinkeltem a Smart charge rendszer leírását!Az a kalcium akkura lett fejlesztve!

[Koniman]

Autódoki is megmondja, hogy nem mindegyiket lehet leszedni, hogy hozzáférjünk az cella kupakoknak.
http://totalcar.hu/tanacsok/autodoktor/2010/01/25/gondozasmentes_akku_toltese/


Relhist!
Én inkább nem próbálkoznék a szétfeszítésével, mert ha széttörik, akkor csak a sajnálkozás marad. Nekem is volt ilyen akksim és nem lehetett leszedni a fedelét. Akkus embertől kérdeztem és hülyének nézett, amiért a gondozásmentes akksiról le akarom feszegetni a fedelet a kupakokhoz.
Bár azt is mondta, hogy feszegessem csak nyugodtan, ,ha mindenáron most akarom lecserélni.

[zacci]

Asszem alf szedte szét és mintha találtak volna valakit aki javítja...de nem vagyok ebben biztos!

Van az angol wiki-n egy leírás, hogyan lehet megnövelni a távirányítás érzékelésének hatótávját 

http://www.fordwiki.co.uk/index.php?title=Increasing_Remote_Locking_Range

THX !

Majd jó időben megoldom a problémát

[zacci]

régebben találtam egy szakit, aki vw zárak javításával foglalkozik, azokban is a mikrokapcs kopik el. ha gondolod megkeresem az elérhetőségét és átdobom pü-ben

koszi ! johet !
Bar igazabol magam szeretnem megjavitani.
Van valakinek ilyen rossz zar modulja ? Szedte mar szet valaki ? A tengelyek csak sima ecceru tengelyek, vagy van rajtuk valami trukk ?
Arra gondoltam, hogy megfurom a csapszegeket es ha van ra mod, akkor vagok ra menetet es onnantol csavar kotesem lesz. Ha tul rovidek a tengelyek, akkor kesitek sajatot, ami hosszabb, es arra megy majd menet. Vagy egyszeruen ossze szigszallagozom az egeszet oszt jovan

[sanyikabacsi]

régebben találtam egy szakit, aki vw zárak javításával foglalkozik, azokban is a mikrokapcs kopik el. ha gondolod megkeresem az elérhetőségét és átdobom pü-ben

régebben beszéltem én is ezzel a szakival, de nem vállal fordot, csak vw-t (ha ugyan arról beszélünk akinek a neve régebben felvetődött itt valami Ákos úgy emlékszem)

[Lacimanó]

koszi ! johet !
Bar igazabol magam szeretnem megjavitani.
Van valakinek ilyen rossz zar modulja ? Szedte mar szet valaki ? A tengelyek csak sima ecceru tengelyek, vagy van rajtuk valami trukk ?
Arra gondoltam, hogy megfurom a csapszegeket es ha van ra mod, akkor vagok ra menetet es onnantol csavar kotesem lesz. Ha tul rovidek a tengelyek, akkor kesitek sajatot, ami hosszabb, es arra megy majd menet. Vagy egyszeruen ossze szigszallagozom az egeszet oszt jovan

Bennem is ez a gondolatmenet motoszkál.

[HZsolt92]

THX !

Majd jó időben megoldom a problémát

egy magyarított cikk jöhetne belőle, ha úgyis csinálod

[László]

és ami fontosabb:
"Fontos tudnivaló!
A Smart-Charge töltőrendszerrel rendelkező Ford gépkocsikba csak kalcium akkumulátorokat szabad beszerelni (az 1999-es Focustól kezdve (1998/08-2004/12), ld. a 72/2004-es MSzI-t is)."

Kedves Alf!
Tökéletesen egyetértek, még pedig azért mert a calcium-calcim (calcium+) és a legmodernebb ezüst-calcium felépitésü akkumulátoroknak a legkisebb a gázfejlődésük és igy a párolgásuk is. Azon kivül sokkal nagyobb az inditó áramuk, jobban tűrik a nagyáramu töltést, gázképződés nélkül, minimális párolgás mellett. Természetesen ennek a fejlett tecnologiának ára van. Ezeket az akkumulátorokat tényleg ugy árulják mint gondozás mentes akkut.
Tisztelettel László!

[AndyA]

Úgy néz ki, kellék egy új akksi nekem is a 2.2-esbe. Kitől, milyet, mennyiért?

AndyA

[Dentcraft]

És ezt meg hasonlókat honnan lehet tudni ha a ember nem klubtag?  1 éve vettem új aksit ha tudom ilyet veszek. Mennyi az ára?

[tpmportal]

És ezt meg hasonlókat honnan lehet tudni ha a ember nem klubtag?  1 éve vettem új aksit ha tudom ilyet veszek. Mennyi az ára?

Kezelési útmutatóban benne van, hogy calciumos kell bele.

Úgy néz ki, kellék egy új akksi nekem is a 2.2-esbe. Kitől, milyet, mennyiért?

AndyA

Bosch S4/S5, Varta Blue/Silver Dynamic, Motorcraft Calcium Plus/ Ford Silver Calcium. Ugyanaz a cég gyártja őket (Johnson Controls), az első három (S4, Blue, Calcium Plus) Calcium-calcium, a második három Silver-calcium technológiás. Egyikkel sem jársz rosszul szerintem.

[László]

Úgy néz ki, kellék egy új akksi nekem is a 2.2-esbe. Kitől, milyet, mennyiért?

AndyA

Tisztelt Fórumtárs!

Én a következő tipusokat javasolnám

Varta Sylver Dynamic 85 A/Ó 287x175x175mm

Varta Sylver Dynamic 74 A/Ó 315x175x175mm

Vagy az eredeti Ford Sylver-Calcium 74 A/Ó 287x175x175mm akkumulátort.

Tisztelettel László!

[László]

Tisztelt Fórumtárs!

Én a következő tipusokat javasolnám

Varta Sylver Dynamic 85 A/Ó 287x175x175mm

Varta Sylver Dynamic 74 A/Ó 315x175x175mm

Vagy az eredeti Ford Sylver-Calcium 74 A/Ó 287x175x175mm akkumulátort.

Tisztelettel László!

Elnézést.
A Varta Sylver Dynamic 85 A/Ó mérete helyesen 315x175x175
                                74 A/Ó                        278x175x175
Tisztelettel László!

[TISLER19]

Elnézést.
A Varta Sylver Dynamic 85 A/Ó mérete helyesen 315x175x175
                                74 A/Ó                        278x175x175
Tisztelettel László!

Mivel mimár beszéltünk erről én személyes tapasztalat az elsőt javaslom mert gond nélkül teszi a dolgát 2 éve és 2-szer ellenőriztem ezalatt még a vízből sem hiányzott.

[Proconsul]

uraim az MK3 első helyzetjelző izzója milyen  sima 5w-os

[H. Balázs]

Úgy néz ki, kellék egy új akksi nekem is a 2.2-esbe. Kitől, milyet, mennyiért?

AndyA

Csak nézd meg a gyártási dátumot?mert egy bosch silverrel( Metróba vettem)úgy jártam hogy1.5  év után cellazárlatos lett (én nagyon sokat indítózok kb 60-70 naponta)
gariba cserélték de bosszantó volt mert ott hagyott az út szélén.Csak jó tanács mert ilyenkor sok az akciós túltárolt akku akkus mondta.