Elektromos dolgok

[tpmportal]

Merthogy(tán nem fér be széles-magas?) 

Valószínűleg nem fér be, mert az S4 és az S5 80 illetve 85 Ah-s változata fér be, és azok jobb akksik, mint az S3, szóval
a 90-es eggyel nagyobb méret lesz.

[TISLER19]

Valószínűleg nem fér be, mert az S4 és az S5 80 illetve 85 Ah-s változata fér be, és azok jobb akksik, mint az S3, szóval
a 90-es eggyel nagyobb méret lesz.

Ami nekem van annak a mérete:315x175x175  Varta silver 85Ah 800A indító       
áramu és erre könnyen rámegy a tető és a kábelek.A tartót pontosan kitölti.

[wyctor]

Akksi kérdésbe tudok segíteni, ha gondoljátok.... Két féle szabvány magasság van a 17.5cm ez való a mondiba és a 19cm ez már magas, nem tudod a fedelet rátenni, és a géptetőhöz is közel van a pólusa.

[tpmportal]

Ami nekem van annak a mérete:315x175x175  Varta silver 85Ah 800A indító       
áramu és erre könnyen rámegy a tető és a kábelek.A tartót pontosan kitölti.

Varta Silver Dynamic = Bosch S5.

[Bunyek]

Merthogy(tán nem fér be széles-magas?) 

mert egy sz@r....S3-as BOSCH nem jó akku...nekem fél évet ment összesen.
Bármekkora befér amugy csak kikell venni a dobozt a helyéről és ennyi...énis kivettem és úgy raktam be az akkut...

[dhnet]

ha a zaj a motortérből jön,akkor a klíma kompresszor kuplung csapágya halódik.
Vagy csak a szíjrendszerben a gyenge pontok adják a berregést!Görgők-főtengely szíjtárcsa,szíj feszítő.És a szabadon futó hiánya a generátoron-ha nincs.

Szemből nézbe balról jön a rezonálló erős hang. Vagy a kompresszor vagy szíjfeszítő lesz. klíma nélkül szép a hang bekapcsolva mikor klima kompresszor megy alapjáratnál akkor van hang. 1000 fordulat felett már minden rendben megint. így reménykedek szíjfeszítőben

[Ervin]

Varta Silver Dynamic = Bosch S5.

= johnson controls, ezek jó akkuk! 

[tpmportal]

= johnson controls, ezek jó akkuk! 

Bizony! Ráadásul a gyári is Johnson Controls, és nem ritkán elég sokat elmennek a gyári ford akksik.

[László]

Tisztelt Fórumtársak!
Egy gondolat még a Mondeokba szerelhető akkumulátorról. A mechanikai méreten túl nem lényegtelen az akkumulátor szerkezeti felépítése. A Mondeókba igazség szerint, csak Silver-Calcium akksit szabad beépiteni. Két dolog miatt. A töltő fesz nagysága miatt (ami jelen esetben 14.5V), a másik a Mondeó speciális Smart-Charge töltő rendszere miatt. Ekkora töltő feszültség esetén a normál akksiknál jelentős gázképződés lép fel ami akkumulátor robbanáshoz vezethet. A másik a töltő elektronikus kialakitása, egy speciális kialakitásu lemezfelületet kiván az akkumulátorban. Azt javaslom mindenki figyeljen ezekre az apró, de fontos részletekre. Egyébként a Varta Silver Dynamic 85A akksi kifogástalan a Mondeóba. Már egy két éve, több Mondeós társunk használja, télen- nyáron, gondozás mentesen, nagy megelégedettséggel.
Tisztelettel László!

[tpmportal]

Tisztelt Fórumtársak!
Egy gondolat még a Mondeokba szerelhető akkumulátorról. A mechanikai méreten túl nem lényegtelen az akkumulátor szerkezeti felépítése. A Mondeókba igazség szerint, csak Silver-Calcium akksit szabad beépiteni. Két dolog miatt. A töltő fesz nagysága miatt (ami jelen esetben 14.5V), a másik a Mondeó speciális Smart-Charge töltő rendszere miatt. Ekkora töltő feszültség esetén a normál akksiknál jelentős gázképződés lép fel ami akkumulátor robbanáshoz vezethet. A másik a töltő elektronikus kialakitása, egy speciális kialakitásu lemezfelületet kiván az akkumulátorban. Azt javaslom mindenki figyeljen ezekre az apró, de fontos részletekre. Egyébként a Varta Silver Dynamic 85A akksi kifogástalan a Mondeóba. Már egy két éve, több Mondeós társunk használja, télen- nyáron, gondozás mentesen, nagy megelégedettséggel.
Tisztelettel László!

Én úgy tudom, hogy Pb-Ca, és Ca-ca is megengedett. Bár tény, hogy az említett Silver-Calcium egy modernebb (és jobb) technológia.

[László]

Én úgy tudom, hogy Pb-Ca, és Ca-ca is megengedett. Bár tény, hogy az említett Silver-Calcium egy modernebb (és jobb) technológia.

Tisztelt Fórumtárs!
A Mondeo kezelési  és karbantartási kézi könyve is külön felhivja erre a figyelmet. Az általad emlitett tecnológiák már a korszrünek mondott, fejlett technológiát képviselik, ami azt jelenti, nem károsodik az akksi a nagy töltő feszültség miatt és nem képződik robbanás veszélyes gáz. Viszont a Ford a Silver Calcium akksikat javasolja. Valószinű végeztek egy pár mérést, és kisérletet, és ezután döntöttek a fent emlitett technológia mellett Az tény hogy napjainkban a termék ára nagy úr. Sajnos a Siver-Calcium akksik ára megüti vagy meghaladja a 40.000 Ft. Sajnos a modern autókban, vannak olyan helyek, ahol nem lehet spórolni a technológiai kialakitás miatt, mert később az olcsó nagyon megbosszúlhatja magát. Egyébként a felvetés jogos, egyet értek vele.
Tisztelettel László!

[Angel]

Akksi kérdésbe tudok segíteni, ha gondoljátok.... Két féle szabvány magasság van a 17.5cm ez való a mondiba és a 19cm ez már magas, nem tudod a fedelet rátenni, és a géptetőhöz is közel van a pólusa.

Rá lehet tenni, mert sajnálatos módon nekem ilyet vett valaki. De csak némi trükkel...
Jobban jártam volna, ha tőled veszek.

[TISLER19]

Rá lehet tenni, mert sajnálatos módon nekem ilyet vett valaki. De csak némi trükkel...
Jobban jártam volna, ha tőled veszek.

Meg a kábelek is kicsit nehézkesen de rámennek.A régi nekem is ilyen volt sajnos de amit vettem bele az pont kitölti a helyet.

[H. Balázs]

Bizony! Ráadásul a gyári is Johnson Controls, és nem ritkán elég sokat elmennek a gyári ford akksik.

5-és fél év nem rossz,

[kamix]

Ha kitekered az összes csavart (a kis kinyitható zseb alatt is van kettő), akkor a műszerfal alsó borítás jobb felső sarkát már csak egy patent fogja. Óvatosan rántsd ki, mert a hőmérőnek rövid a drótja, könnyű megtépni kicsit.

Azután pucold ki a hőmérőt (ecset, féktisztító spray, fültisztító pálcika stb.), és nézd meg, hogy rendben pörög-e a ventilátor is a másik végén, ha gyújtást adsz rá. Ha minden OK, szereld össze és nézd meg újra, hűt-e rendesen a cucc.

AndyA

Nos, megtettem és valóban jobb lett a hűtés, majd megmérem hőmérővel is hány fokos a befújt levegő. Köszönöm 
Bár azt nem értem, hogy ennek mi köze van hozzá (a belső hőmérőnek), ugyanis végig LO, vagyis a legalacsonyabb fokozaton ment a klíma.

[tuza35]

Töltesd újra a klímádat.

Nos, megtettem és valóban jobb lett a hűtés, majd megmérem hőmérővel is hány fokos a befújt levegő. Köszönöm 
Bár azt nem értem, hogy ennek mi köze van hozzá (a belső hőmérőnek), ugyanis végig LO, vagyis a legalacsonyabb fokozaton ment a klíma.

[kamix]

Töltesd újra a klímádat.

Az megvolt. Töltés után 13 fokos volt a befújt levegő.

[alf®]

Az megvolt. Töltés után 13 fokos volt a befújt levegő.

ha a klíma hűtő eldugult,akkor lehet ez a magas hőmérséklet....vagy a kompresszor gyengélkedik...
Egy komolyabb autóklímáshoz kellene elmenned.

ja,és nyomáspróba megvolt a töltés előtt?szinezett gázt nyomtak bele?

[Mad-V]

Az megvolt. Töltés után 13 fokos volt a befújt levegő.

az karcsú 

[kamix]

ha a klíma hűtő eldugult,akkor lehet ez a magas hőmérséklet....vagy a kompresszor gyengélkedik...
Egy komolyabb autóklímáshoz kellene elmenned.

ja,és nyomáspróba megvolt a töltés előtt?szinezett gázt nyomtak bele?

Speedy-nél voltam. Nyomáspróba volt, gáz nem színezett.
Évek óta ilyen volt, azt gondoltam a gáz kevés benne.

[kamix]

Esetleg tudtok ajánlani valakit?

[alf®]

Esetleg tudtok ajánlani valakit?

http://www.cylex-tudakozo.hu/ceg-info/a-c-autóklíma-kft--102076.html

A/C AUTÓKLÍMA KFT.
NAGYKŐRÖSI ÚT 65.
1201 BUDAPEST
GEO : 47.449051 , 19.122309
Telefon : 1-421-0600
Fax : 1-285-0060


vagy:
www.autoklimaklinika.hu
Tevékenységi körünket az alábbiak alkotják: Gyári és utángyártott gépjármű klímaberendezések katalógus alapján történő megrendelése és beszerelése, A berendezések időszakos garanciális és garanciaidőn túli szervizelése: Töltés Gombátlanítás Klímák szükség szerinti javítása: Alumínium csövek javítása, gumicsövek cseréje, Kompresszorok garanciális felújítása (tömítetlenségének javítása, csapágy, mágnestekercs, kuplung cseréje, stb), Klímahűtők cseréje, javítása alvállalkozók bevonásával Raktérszigetelés Raktérhűtés beszerelése

[zolas]

Sziasztok!

Most értem haza munkából beparkoltam két autó közé és akkor veszem észre hogy nem megy a tolatóradar, semmi csipogást nem ad még akkor sem mikor hátramenetbe teszem, mi történhetett vele?

Üdv!

Azt tudom ajánlani, hogy gyújtás rá, rückvercbe betesz, kiszáll, megnézi világít-e a tolatólámpa.

Ha nem, akkor valószínűleg kiment a biztije a beltériben. Hirtelen nem is tudom melyik az.

 

[Intruder007]

Üdv!

Azt tudom ajánlani, hogy gyújtás rá, rückvercbe betesz, kiszáll, megnézi világít-e a tolatólámpa.

Ha nem, akkor valószínűleg kiment a biztije a beltériben. Hirtelen nem is tudom melyik az.

 

Köszi tippet, kicsit később lemegyek meglesem.

[Intruder007]

Üdv!

Azt tudom ajánlani, hogy gyújtás rá, rückvercbe betesz, kiszáll, megnézi világít-e a tolatólámpa.

Ha nem, akkor valószínűleg kiment a biztije a beltériben. Hirtelen nem is tudom melyik az.

 

Ugynézki igazad lehet, nem világít.

[zolas]

Ugynézki igazad lehet, nem világít.

Akkor ellenőrizd le az utastérben lévő biztosítéktáblában.
7.5-es bizti lesz, a bal oldalán. Most hirtelen nem tudom fejből, de szerintem hamarosan megtudom válaszolni.

[alf®]

Akkor ellenőrizd le az utastérben lévő biztosítéktáblában.
7.5-es bizti lesz, a bal oldalán. Most hirtelen nem tudom fejből, de szerintem hamarosan megtudom válaszolni.

...és ha a bizti is jó,akkor a kapcsoló az akku alatt leledzik!

[Bunyek]

Az megvolt. Töltés után 13 fokos volt a befújt levegő.

hogy nézted? 1-es fokozaton belső befújáson mérted a szellőzőrácsnál? mert igy kell....0-10 fokig normális.
másik kb 2 perc és meglehet mondani hogy optimálisan működik e a klima vagy nem főleg egy automata klimagépel...
HP kb 15-bar LP 2,5-bar kell legyen...optimális működésnél...kb HP 20-barnál kapcsol a hütőventilátor...ezt is megkell nézni.
ezután állok neki egyáltalán a lefejtésnek is....

[M.Márk]

Köszi tippet, kicsit később lemegyek meglesem.

Ha minden igaz az F80-as a tolatólámpa biztosítéka

[tibike71]

Sziasztok!
Klímatéma, a minap azt vettem észre, hogy nem dolgozik a klímám. Belső bizt.táblán 1 bizti ki volt menve azt cserélve megindult akompresszor. De az öröm tiszavirág életű volt, mert a klímahűtő ventije nem indult,így a kompresszor is leállt. Pár másodpercre beindul majd megint leáll. A motortéri biztosíték dobozban látok 1 60A-es biztosítékot mintha ki lenne "égve". Lehet ez a bibi, vagy vmi más helyen is kutakodjak? Nem egy jó jel a digitklímásítás előtt. Az esetleges válaszokat előre is köszönöm, üdv Tibi

[hirdetesj2]

Sziasztok!
Klímatéma, a minap azt vettem észre, hogy nem dolgozik a klímám. Belső bizt.táblán 1 bizti ki volt menve azt cserélve megindult akompresszor. De az öröm tiszavirág életű volt, mert a klímahűtő ventije nem indult,így a kompresszor is leállt. Pár másodpercre beindul majd megint leáll. A motortéri biztosíték dobozban látok 1 60A-es biztosítékot mintha ki lenne "égve". Lehet ez a bibi, vagy vmi más helyen is kutakodjak? Nem egy jó jel a digitklímásítás előtt. Az esetleges válaszokat előre is köszönöm, üdv Tibi

Az a 60-as bizti lesz a hűtőventiké, és az izzítás is azon a körön van.

[tibike71]

Az a 60-as bizti lesz a hűtőventiké, és az izzítás is azon a körön van.

 Köszi a választ, kicserélem és remélem gond megoldva. Bizakodom, hogy nem valami rövidzár lesz.

[kamix]

hogy nézted? 1-es fokozaton belső befújáson mérted a szellőzőrácsnál? mert igy kell....0-10 fokig normális.
másik kb 2 perc és meglehet mondani hogy optimálisan működik e a klima vagy nem főleg egy automata klimagépel...
HP kb 15-bar LP 2,5-bar kell legyen...optimális működésnél...kb HP 20-barnál kapcsol a hütőventilátor...ezt is megkell nézni.
ezután állok neki egyáltalán a lefejtésnek is....

Köszönöm!
Akkor megnyugodhatok, 3-as vagy 4-es fokozaton külső befújással volt ennyi, de azóta még hidegebbnek érzem mióta kipucoltam a hőmérőt...
Sajnos a speedy-s szerelők nem voltak ilyen profik...

[Styleair]

Esetleg tudtok ajánlani valakit?

http://mondeo.hu/index.php?page=26

[László]

Az megvolt. Töltés után 13 fokos volt a befújt levegő.

Tisztelt Fórumtárs!
Én is nem rég töltettem és ellenőriztettem a klimát. Az ellenözzés során egy teljesen zárt rendszerü digi berendezéssel mérve, +26° C külső hőmérséklet esetén az autó belsejébe befújt legkisebb hőmérséklet a mérés befejezésére +2.5°C volt. Szerintem nálad valami más problémának is kell, hogy legyen a klimával, mert a 13°C nem felel meg egy intenziv hűtési periódusnak. Alaposan átkéne vizsgáltatni a teljes rendszert.
Tisztelettel László!

[varanus]

Tisztelt Tagok!

Igaz nem a témához kapcsolódik, de bepróbálkozom itt is, bocsi.

Sajnos utol érte a végzet a turbó elektronikát, ha valaki tud ebben segíteni sürgősen az jó lenne, vagy ha valakinek lenne az alsó fiókban egy ilyen szerkezet elérhető áron,az maga lenne a mámor. És meg köszönném a kapcsolat felvételt. 2005. 2000tdci Ford Mondeo. +36703247789

[alf®]

Tisztelt Tagok!

Igaz nem a témához kapcsolódik, de bepróbálkozom itt is, bocsi.

Sajnos utol érte a végzet a turbó elektronikát, ha valaki tud ebben segíteni sürgősen az jó lenne, vagy ha valakinek lenne az alsó fiókban egy ilyen szerkezet elérhető áron,az maga lenne a mámor. És meg köszönném a kapcsolat felvételt. 2005. 2000tdci Ford Mondeo. +36703247789

faq topicban ott a cikk róla!

[zolas]

Üdv!

Egyik fórumtársunk kérdezte tőlem, de sajnos nem tudtam megválaszolni, hogy facelift előtti TDDI-be jó-e, a facelift előtti TDCI klímakapcsolói. Van-e valami differencia a kettő között, kábelkiosztásban, vagy bármiben?

Kösz a segítséget.

Csákó!

[Mad-V]

Üdv!

Egyik fórumtársunk kérdezte tőlem, de sajnos nem tudtam megválaszolni, hogy facelift előtti TDDI-be jó-e, a facelift előtti TDCI klímakapcsolói. Van-e valami differencia a kettő között, kábelkiosztásban, vagy bármiben?

Kösz a segítséget.

Csákó!

Úgy érted klímavezérlő? Szvsz tök ugyanaz.

[zolas]

Úgy érted klímavezérlő? Szvsz tök ugyanaz.

a kapcsoló maga az tudom, hogy ugyanaz. arra gondolt szerintem, hogy valami máshogy van-e kötve kábelek vagy kiosztva vagy hasonló?

[kamix]

Tisztelt Fórumtárs!
Én is nem rég töltettem és ellenőriztettem a klimát. Az ellenözzés során egy teljesen zárt rendszerü digi berendezéssel mérve, +26° C külső hőmérséklet esetén az autó belsejébe befújt legkisebb hőmérséklet a mérés befejezésére +2.5°C volt. Szerintem nálad valami más problémának is kell, hogy legyen a klimával, mert a 13°C nem felel meg egy intenziv hűtési periódusnak. Alaposan átkéne vizsgáltatni a teljes rendszert.
Tisztelettel László!

Most már veszek egy hőmérőt 

[HZsolt92]

Üdv!

Egyik fórumtársunk kérdezte tőlem, de sajnos nem tudtam megválaszolni, hogy facelift előtti TDDI-be jó-e, a facelift előtti TDCI klímakapcsolói. Van-e valami differencia a kettő között, kábelkiosztásban, vagy bármiben?

Kösz a segítséget.

Csákó!

csereszabatos a kettő

[Levis]

...és ha a bizti is jó,akkor a kapcsoló az akku alatt leledzik!

így van, én most cseréltem a hétvégén a kapcsolót..

[zolas]

csereszabatos a kettő

 

[László]

Most már veszek egy hőmérőt 

Tisztelt Fórumtárs!
Szerintem a Ford szervizben megcsinálják neked, a teljes átvizsgálást, nyomáspróbát, feltöltést (ez csak a hiányzó mennyiség után töltését jelenti), a gázcserével a kompresszor olaj egy részét is cserélik, és egy üzemszerü ellenörzést, amibe a hűtési hőmérséklet alsó határa is benne van, elfogadható áron. Én mind ezért 4850 Ft fizettem A Szolnoki Ford Nesztornál. Szerintem ez olcsóbb és célravezetőbb megoldás, mint venni egy hőmérőt, és ha valami gond van meg mondják, mi a baj és kapsz egy árajánlatot, amiután eldöntheted, megcsináltatod vagy marad úgy a rendszer ahogy van. A döntés joga persze nélad van.
Tisztelettel László!

[kamix]

Tisztelt Fórumtárs!
Szerintem a Ford szervizben megcsinálják neked, a teljes átvizsgálást, nyomáspróbát, feltöltést (ez csak a hiányzó mennyiség után töltését jelenti), a gázcserével a kompresszor olaj egy részét is cserélik, és egy üzemszerü ellenörzést, amibe a hűtési hőmérséklet alsó határa is benne van, elfogadható áron. Én mind ezért 4850 Ft fizettem A Szolnoki Ford Nesztornál. Szerintem ez olcsóbb és célravezetőbb megoldás, mint venni egy hőmérőt, és ha valami gond van meg mondják, mi a baj és kapsz egy árajánlatot, amiután eldöntheted, megcsináltatod vagy marad úgy a rendszer ahogy van. A döntés joga persze nélad van.
Tisztelettel László!

László!
Köszönöm a tippet! Megfontolom.
4850 Ft töltéssel? Az igen jó ár érte.
Gáztöltésnél nem kell minden esetben lefejteni?

[Bunyek]

László!
Köszönöm a tippet! Megfontolom.
4850 Ft töltéssel? Az igen jó ár érte.
Gáztöltésnél nem kell minden esetben lefejteni?

Lefejtés,olajleválasztás,nyomáspróba,vákumolás,vákumteszt,olajvisszatöltés,gáz visszafejtés....ha nem igy van csak kókány meló az egész...
Hogy tudd mennyi van a kocsiban lekell fejtened....ez a csak rákell tölteni "x" grammot vaker...honnan a f@szból tudná mennyi van benne?
4850-ért túl olcsónak tűnik a mai világban...főleg hogy kb 3000ft 1kg gáz....plusz munkadij,olaj,idő,ember,stb....pénzt is akar ezzel keresni...

[Angel]

Lefejtés,olajleválasztás,nyomáspróba,vákumolás,vákumteszt,olajvisszatöltés,gáz visszafejtés....ha nem igy van csak kókány meló az egész...
Hogy tudd mennyi van a kocsiban lekell fejtened....ez a csak rákell tölteni "x" grammot vaker...honnan a f@szból tudná mennyi van benne?
4850-ért túl olcsónak tűnik a mai világban...főleg hogy kb 3000ft 1kg gáz....plusz munkadij,olaj,idő,ember,stb....pénzt is akar ezzel keresni...

Nyomásra állítja be. Ami persze nem jó, annyira kell feltölteni, amennyit a gyártó ráír, monnyuk 910 gramm.
Sok helyen csak rátöltenek. A nyomás menet közben változik... így megy egy kis trükközés, vagy jó lesz, vagy nem.
Olajat is kéne cserélni, meg szűrőt is. Szerintem.

[Bunyek]

Nyomásra állítja be. Ami persze nem jó, annyira kell feltölteni, amennyit a gyártó ráír, monnyuk 910 gramm.
Sok helyen csak rátöltenek. A nyomás menet közben változik... így megy egy kis trükközés, vagy jó lesz, vagy nem.
Olajat is kéne cserélni, meg szűrőt is. Szerintem.

Azt meglehet csinálni de rengeteg idő mire belövöd rendesen,plussz minden autónál más tartományban működik a klimarendszer, milyen a kompresszor, expanziós vagy kapilláris rendszerű, mennyi olajat raksz bele,mikor kapcsol a nyomáskapcsoló szelep,stb....és ráadásul mennyi hütőközeget számolsz ki?
sokkal egyszerűbb egy automata géppel megcsinálni egy komplett klimázást(lefejtés,vákumolás,feltöltés) mint palackokkal,megy mérőórákkal p@csölni és az legalább jó is lessz....én egy kocsit simán megcsinálok kb 10 perc alatt....most a vákumolást és a vákumtesztet nem fél óráig csinálom akkor de kit érdekel ha előtte megnéztem hogy optimálisan megy e a klima a kocsiban a géppel, plussz mindig megfestem az olajt ha ereszt látszik hogy hol.

[László]

Lefejtés,olajleválasztás,nyomáspróba,vákumolás,vákumteszt,olajvisszatöltés,gáz visszafejtés....ha nem igy van csak kókány meló az egész...
Hogy tudd mennyi van a kocsiban lekell fejtened....ez a csak rákell tölteni "x" grammot vaker...honnan a f@szból tudná mennyi van benne?
4850-ért túl olcsónak tűnik a mai világban...főleg hogy kb 3000ft 1kg gáz....plusz munkadij,olaj,idő,ember,stb....pénzt is akar ezzel keresni...

Kedves Bunyek!
Előszőr rákérdeztem a szervizben, hogy mibe kerül ez a mutatvány sorozat. Azt mondták kb 6000 Ft-ból meguszom. Amint irtam, egy autómata, zárt rendszerü, digi készüléket, rácsatoltak a rendszerre. A szerelő beprogramozta az elvégzendő feladatokat. Teljes lefejtés, gázsúlymérés, nyomáspróba, feltöltés üzemszerü próba hűtés. Mindezért a fent emlitett összeget fizettem. Ha kell bemásolom a számlát. Én sem akartam előszőr elhinni hogy ilyen olcsó. A klimám azóta meg, mint a fagyasztógép olyan jól működik. Ilyenkor a teljesen lefejtettsúlyú gázt, nem számolják a töltéshez csak a müszerv általl kiirt hiányzó mennyiséget. Rákell kérdezni a szerviznél, Viktorék mennyiért csinálnák meg.
Tisztelettel László!