Elektromos dolgok

[Bunyek]

amelyiken van kupak, meg benne víz, az nem lehet gondozásmentes. +ha a kocsi nem tudja feltölteni pl kevés a töltés, vagy valami megzabálja az áramot akkor csak fel kell.

Éppen ezért van egyre kevessebben vagy nem tudod felszedni roncsolásmentesen és gari off...szellőző rajta és ennyi.
Ha egy fogyasztó zabálja az áramot attól nemigen fogy a folyadék, lehet ellenőrizni a folyadékszintet de ahol már töltögetni kell ott lehet skészülni a cserére is....ez olyan mint amikor résolajoznak porlasztót vagy izzitógyetyát ellenőriznek egy kábeldarabbal mert attól megnyugszanak hogy az jó...
Csak sajna Ez nem igy van!!!!

[Bunyek]

Épp ezért tovább tart a töltési idő, de ugyanúgy lehet.
Egy akkutöltő "nem tudja" mit és mekkorát tölt. Tölt ahogy tud. A "kicsi" töltők azért kicsik, mert nem óriási transzformátorok vannak bennük, hanem kapcsolóüzemű tápegységek. Viszont rendelkeznek elektronikával (a komolyabb fajták) ami folyamatosan figyeli az akkut a töltési folyamat közben és úgy változtatja a töltőfeszültséget és áramot, ahogy az a legoptimálisabb. Valamint képesek csepptöltésre, hogy az akku önkisüléséből eredő merülést pótolják és valamelyik diaganosztizáló funkcióval is rendelkezik...stb.

igy van...erre mondam pl hogy ALDI-ban ami van 5000ft körül töltő az ingyen van...6-12V 120A-es akkuig...6A-el tölt utánna át áll csepptöltésre, autómatán felismeri az akkut,polaritásvédelem van benne(hülyebiztos), és kezdéskor csinál egy akku tesztet és ha jó akkor kezdi meg a töltés....sőt van benne aszem valam gyors töltő funkció is a menüjében amit még kisem próbáltam eddig csak olvastam...ennyiért ajándék.

[Meg Győző]

igy van...erre mondam pl hogy ALDI-ban ami van 5000ft körül töltő az ingyen van...6-12V 120A-es akkuig...6A-el tölt utánna át áll csepptöltésre, autómatán felismeri az akkut,polaritásvédelem van benne(hülyebiztos), és kezdéskor csinál egy akku tesztet és ha jó akkor kezdi meg a töltés....sőt van benne aszem valam gyors töltő funkció is a menüjében amit még kisem próbáltam eddig csak olvastam...ennyiért ajándék.

XS valami márka....
Német cucc és valóban okos és nagyon jó! 
Nem tétel, aki tud vegyen mert ez nem kínai kamu cucc!

[Bunyek]

XS valami márka....
Német cucc és valóban okos és nagyon jó!  
Nem tétel, aki tud vegyen mert ez nem kínai kamu cucc!

Azaz....
Ennyiből nem rakok össze magamnak fele ennyire jót...
sőt időnként még leis akciózzák...nincs miről beszélni...És 3 év garival...pfff mire van manapság 3 év gari?

[László]

Azaz....
Ennyiből nem rakok össze magamnak fele ennyire jót...
sőt időnként még leis akciózzák...nincs miről beszélni...És 3 év garival...pfff mire van manapság 3 év gari?

Tisztelt Fórumtársak!
A fent nevezett töltő Ultimate Speed T4X-SE. Ez a töltö igen kedvező áron igen komoly tudással rendelkezik és minden modernek számitó akkunulátor töltésére is alkalmas. Ez a töltő a vlágszinvonalu CTEK töltö egy egyszerübb változata megfizethető áron. Csak helyeselni tudom, Bunyek Fórumtárs véleményét. Nagyon megéri az árát, nem lehet rosszul használni és teljesen autómatikus. Azon kivűl rendelkezik egy szulfát mentesitő programmal ami a haldokló akkukat is feltámasztja. Azonkivűl tudja a csepptöltő melegen tartó funkciót is, ami a téli üzemben egy akkumulátornak maga a Kánaán.
Tisztelettel László!

[Meg Győző]

[László]

Tisztelt Fórumtárs!
Én nem erről a töltőről beszéltem. Ez viszont nem zárja ki azt, hogy ez nem jó.
Tisztelettel László!

[Bunyek]

Tisztelt Fórumtárs!
Én nem erről a töltőről beszéltem. Ez viszont nem zárja ki azt, hogy ez nem jó.
Tisztelettel László!

Ez a LIDL-s töltő amiről te beszélsz...mi az ALDI-s töltőről beszéltünk...LCD kijelzővel....de valószinű ugyanaz a gyártó, majd megnézem.
spec én utálom a LIDL-t mert koppinja az ALDI-t és mig az ALDI az adott ország minőségibb teméket is is forgalmazza a német cuccokon kivül(pl nálunk Pick,Zimbo,Tolle,stb) addig LIDL szlovák,lengyel,stb szemetet árul és legtöbbször drágábban...

[Meg Győző]

Ez a LIDL-s töltő amiről te beszélsz...mi az ALDI-s töltőről beszéltünk...LCD kijelzővel....de valószinű ugyanaz a gyártó, majd megnézem.
spec én utálom a LIDL-t mert koppinja az ALDI-t és mig az ALDI az adott ország minőségibb teméket is is forgalmazza a német cuccokon kivül(pl nálunk Pick,Zimbo,Tolle,stb) addig LIDL szlovák,lengyel,stb szemetet árul és legtöbbször drágábban...

Így van.
Az ALDI  az nyugatra a Hofer, ami nagyon is jó.

[Dentcraft]

Ha ilyen jó, akkor én is vennék, ennyiért tényleg nem sok! Csak a faluban a lidliben még sose vót, már figyelem 1ideje. neten nemtudok venni? Műhelybe kellene soxor.   holnap megnézem kecsón hátha ott van

[Mad-V]

A helyzet az, hogy jelenleg egyikben sem kapni  sem aldiban, sem a lidliben

[Meg Győző]

A helyzet az, hogy jelenleg egyikben sem kapni  sem aldiban, sem a lidliben

Ritkán van és hamar elkapkodják....

[Dentcraft]

A helyzet az, hogy jelenleg egyikben sem kapni  sem aldiban, sem a lidliben

Ritkán van és hamar elkapkodják....

nekem hihetetlen, h 1 olyan dolog amire igény van, az nincs.  2012 van, nem 1986.   többször találkozok ilyennel, nem multikra gondolok.

[Meg Győző]

nekem hihetetlen, h 1 olyan dolog amire igény van, az nincs.  2012 van, nem 1986.   többször találkozok ilyennel, nem multikra gondolok.

Lehet, hogy az üzletlánc nem is tudja mennyire jó, amit forgalmaz....... sokat nem rendel belőle, nehogy rajta maradjon.
Aztán aki tudja, hogy mi si az valójában....az vesz, ha tud. Ezek meg örülnek, hogy mégse maradt rajtuk...de nem tudják, hogy lenne még kereslet rá.....és nem hozatnak.

[BDWTeam]

Lehet, hogy az üzletlánc nem is tudja mennyire jó, amit forgalmaz.......

Ha tudná nem adná ilyen olcsón! 

[Meg Győző]

Ha tudná nem adná ilyen olcsón! 

[dzsozy]

Lehet, hogy az üzletlánc nem is tudja mennyire jó, amit forgalmaz....... sokat nem rendel belőle, nehogy rajta maradjon.
Aztán aki tudja, hogy mi si az valójában....az vesz, ha tud. Ezek meg örülnek, hogy mégse maradt rajtuk...de nem tudják, hogy lenne még kereslet rá.....és nem hozatnak.

Nekem is van Aldis AutoXS töltő. Eddig bevált. Motor(GSX-R;DR-Z) akksikat töltögetek vele,így a téli álom idején. Kipróbáltam egy 100Ah-n is, feltöltötte rendesen. Holnap megnézem,van e még a hatvani boltba.

[Tibor69]

Kedves Moneósok!

Segítségeteket szeretném kérni a következő problémámmal kapcsolatban.

Az autóm vásárlásakor beprogramoztam, hogy indulás után 3km/h elérésekor bezárja automatikusan a központi zárat. Ez a funkció tökéletesen működött eddig, most viszont, ha ki akarok szállni, akkor a belső nyitókar meghúzásával nem nyílik az ajtó, ilyenkor a távirányítóval nyitom ki az ajtót.

Mi okozhatja a problémát? Van erre valamilyen megoldás?
Ideiglenesen ki szeretném az autómata zárást kapcsolni, a lenti eljárással próbálkoztam, de nem megy. Nem sipol, amikor sipolnia kellene a programozás közben. Mit csinálok rosszul? pld: Ki is kell nyitni fizikailag az ajtót?

"Ajtózárás programozása: (Mondeo III.)

- Adjuk rá a gyújtást.
 - Az ajtónyitó kar melletti gombbal háromszor egy más után zárjuk be és nyissuk ki az ajtót.
 - Vegyük le a gyújtást.
 - A gombbal ismételjük meg az előbbi műveletet újra háromszor.
 - Adjuk rá gyújtást (egy rövid sípolást hallunk).
 - A gombbal egyszer zárjuk be és nyissuk ki az ajtót (egy hosszú sípolást hallunk).
 Ezzel készen is vagyunk, az autó indulás után 3km/h elérésekor bezárja automatikusan a központi zárat. Amennyiben ez mégis zavar bennünket, a fenti műveletsort újra elvégezve a szolgáltatás kikapcsolható."


Segítségetek előre is köszönöm!

Kellemes Karácsonyi Ünnepeket és boldog új évet minden mondeos társamnak is!

Tibor

[joxer]

Kedves Moneósok!

Segítségeteket szeretném kérni a következő problémámmal kapcsolatban.

Az autóm vásárlásakor beprogramoztam, hogy indulás után 3km/h elérésekor bezárja automatikusan a központi zárat. Ez a funkció tökéletesen működött eddig, most viszont, ha ki akarok szállni, akkor a belső nyitókar meghúzásával nem nyílik az ajtó, ilyenkor a távirányítóval nyitom ki az ajtót.

Mi okozhatja a problémát? Van erre valamilyen megoldás?
Ideiglenesen ki szeretném az autómata zárást kapcsolni, a lenti eljárással próbálkoztam, de nem megy. Nem sipol, amikor sipolnia kellene a programozás közben. Mit csinálok rosszul? pld: Ki is kell nyitni fizikailag az ajtót?

"Ajtózárás programozása: (Mondeo III.)

- Adjuk rá a gyújtást.
 - Az ajtónyitó kar melletti gombbal háromszor egy más után zárjuk be és nyissuk ki az ajtót.
 - Vegyük le a gyújtást.
 - A gombbal ismételjük meg az előbbi műveletet újra háromszor.
 - Adjuk rá gyújtást (egy rövid sípolást hallunk).
 - A gombbal egyszer zárjuk be és nyissuk ki az ajtót (egy hosszú sípolást hallunk).
 Ezzel készen is vagyunk, az autó indulás után 3km/h elérésekor bezárja automatikusan a központi zárat. Amennyiben ez mégis zavar bennünket, a fenti műveletsort újra elvégezve a szolgáltatás kikapcsolható."


Segítségetek előre is köszönöm!

Kellemes Karácsonyi Ünnepeket és boldog új évet minden mondeos társamnak is!

Tibor

A zárzavarokat általában a bal első ajtó zárja szokta okozni, ez a zár vezérli a többit is. WD40 spray használatát szokták javasolni a többiek. Ezt a libazsírt kell fújni a zárhoz, meg az ajtónál levő kábelköteg csatlakozóihoz. A zár alsó csavarját kell kicsavarni és bőségesen megöntözni az előbb említett csodaszerrel. (a nagyok szerint).

Az automatikus zárást meg ugyanúgy lehet kikapcsolni, mint ahogyan be. Volt, akinek kb. huszadik próbálkozásra sikeredett kikapcsolni. Szerintem a rosszalkodó zár is közrejátszhat ennek a műveletnek a sikertelenségében.

[Zolibácsi]

Lehet, hogy az üzletlánc nem is tudja mennyire jó, amit forgalmaz....... sokat nem rendel belőle, nehogy rajta maradjon.
Aztán aki tudja, hogy mi si az valójában....az vesz, ha tud. Ezek meg örülnek, hogy mégse maradt rajtuk...de nem tudják, hogy lenne még kereslet rá.....és nem hozatnak.

A miskolci Aldiban most van XS Auto töltő, de annak fekete-piros doboza van, és 15ezer Ft. Kellett nektek emlegetni hogy ha tudnák milyen jó, akkor drágábban adnák...

[tpmportal]

A zárzavarokat általában a bal első ajtó zárja szokta okozni, ez a zár vezérli a többit is. WD40 spray használatát szokták javasolni a többiek. Ezt a libazsírt kell fújni a zárhoz, meg az ajtónál levő kábelköteg csatlakozóihoz. A zár alsó csavarját kell kicsavarni és bőségesen megöntözni az előbb említett csodaszerrel. (a nagyok szerint).

Az automatikus zárást meg ugyanúgy lehet kikapcsolni, mint ahogyan be. Volt, akinek kb. huszadik próbálkozásra sikeredett kikapcsolni. Szerintem a rosszalkodó zár is közrejátszhat ennek a műveletnek a sikertelenségében.

  A bal első cseréjével az ilyen típusú szenvedés megszűnik, nekem is rámreteszelte indulás után, és én játszottam vele vagy fél órát, hogy kikapcsoljam ezt a funkciót. Volt, hogy azért nem sikerült, mert a nyelvvel történő bezárást nem érzékelte, volt hogy reteszelt tőle, volt hogy rendesen bezárt.

[Lacika71]

Kedves Moneósok!

Segítségeteket szeretném kérni a következő problémámmal kapcsolatban.

Az autóm vásárlásakor beprogramoztam, hogy indulás után 3km/h elérésekor bezárja automatikusan a központi zárat. Ez a funkció tökéletesen működött eddig, most viszont, ha ki akarok szállni, akkor a belső nyitókar meghúzásával nem nyílik az ajtó, ilyenkor a távirányítóval nyitom ki az ajtót.

Mi okozhatja a problémát? Van erre valamilyen megoldás?
Ideiglenesen ki szeretném az autómata zárást kapcsolni, a lenti eljárással próbálkoztam, de nem megy. Nem sipol, amikor sipolnia kellene a programozás közben. Mit csinálok rosszul? pld: Ki is kell nyitni fizikailag az ajtót?

"Ajtózárás programozása: (Mondeo III.)

- Adjuk rá a gyújtást.
 - Az ajtónyitó kar melletti gombbal háromszor egy más után zárjuk be és nyissuk ki az ajtót.
 - Vegyük le a gyújtást.
 - A gombbal ismételjük meg az előbbi műveletet újra háromszor.
 - Adjuk rá gyújtást (egy rövid sípolást hallunk).
 - A gombbal egyszer zárjuk be és nyissuk ki az ajtót (egy hosszú sípolást hallunk).
 Ezzel készen is vagyunk, az autó indulás után 3km/h elérésekor bezárja automatikusan a központi zárat. Amennyiben ez mégis zavar bennünket, a fenti műveletsort újra elvégezve a szolgáltatás kikapcsolható."


Segítségetek előre is köszönöm!

Kellemes Karácsonyi Ünnepeket és boldog új évet minden mondeos társamnak is!

Tibor

Azért nem tudod kézzel nyitni belülről, mert rádreteszelt. Ez aza funkció, hogy hiába törik be az ablakot, akkor sem tudja kinyitni az ajtót a retesz miatt. A többit már leírták a többiek. Azt viszont nem tudom, hogy a csatlakozó levételével "elfelejti-e" ezt a beállítást, mint az ablakokét. (azt a csatlakozó lehúzása után újra kell progaramozni)

[tpmportal]

Azért nem tudod kézzel nyitni belülről, mert rádreteszelt. Ez aza funkció, hogy hiába törik be az ablakot, akkor sem tudja kinyitni az ajtót a retesz miatt. A többit már leírták a többiek. Azt viszont nem tudom, hogy a csatlakozó levételével "elfelejti-e" ezt a beállítást, mint az ablakokét. (azt a csatlakozó lehúzása után újra kell progaramozni)

Sajnos nem felejti el, mert azt a GEM csinálja.

[Lacika71]

Sajnos nem felejti el, mert azt a GEM csinálja.

Az ablakokét nem a GEM csinálja? Én úgy emlékszem, hogy úgy olvastam itt a fórumon "az ,amit tudni kell illetve érdemes a GEM-ről" topikban, hogy igen.

[tpmportal]

Az ablakokét nem a GEM csinálja? Én úgy emlékszem, hogy úgy olvastam itt a fórumon "az ,amit tudni kell illetve érdemes a GEM-ről" topikban, hogy igen.

Lehet, de attól még nem felejtette el az automata zárást sajnos.

[Lacika71]

Lehet, de attól még nem felejtette el az automata zárást sajnos.

Akkor nem marad más, mint amit a többiek is írtak. Próbálgatni kell.

[lalahun]

Szeretnék segítséget kérni.
Most cserélem ki a komplett belsőt a mk3-ba, az enyémbe gyárilag nincs ülésfütés és a kábelezés is hiányzik(legalább is a középkonzolnál nem találtam csatlakozókat a kapcsolókhoz, a ülés alatti csatiban nem tudom, hogy megvan e). Mennyi kábelnek kéne bent lenni a csatiban? De amit veszek üléseket azokban van ülésfütés.
Kérdésem az lenne, hogy van e rá mód pótólni a hiányzó kábeleket egyesével vagy komplett kábelezést kéne cserélni?
Kapcsolási rajzot tudtok e adni vagy valami leírást a bekötéshez, nem szeretnék semmi gubancot.
Válaszokat előre is köszönöm.

[Dentcraft]

A miskolci Aldiban most van XS Auto töltő, de annak fekete-piros doboza van, és 15ezer Ft. Kellett nektek emlegetni hogy ha tudnák milyen jó, akkor drágábban adnák...

A kecskemétiben is 15- de nincs.

[Zolibácsi]

A kecskemétiben is 15- de nincs.

Gondolom ez nem ugyanaz mint az 5ezres. Mivel tudhat többet?

[Dentcraft]

Gondolom ez nem ugyanaz mint az 5ezres. Mivel tudhat többet?

mivel nem volt polcon, fogalmam sincs      ezt úgy mondom, mintha láttam volna ilyet

[Zolibácsi]

mivel nem volt polcon, fogalmam sincs      ezt úgy mondom, mintha láttam volna ilyet

  Másoktól is kérdeztem, hátha valaki már látott olyat.

[Styleair]

Nekem is ilyen van. Bevált! 

[Jym20]

Egy kis segítséget kérnék tőletek: Tegnap kicsit égetett szag lett az autóba aztán kijelezte az akumulátor töltés jelző kis lámpát. Azóta ég de, az autó beindul teszteltem 15 20 percig is ment , leállítottam beinditottam megy, de  a lámpa ég. Töltésem nincs? vagy túltöltésem van ? CSak mérőműszerrel tudom megnézni?

[FrancoNero]

Egy kis segítséget kérnék tőletek: Tegnap kicsit égetett szag lett az autóba aztán kijelezte az akumulátor töltés jelző kis lámpát. Azóta ég de, az autó beindul teszteltem 15 20 percig is ment , leállítottam beinditottam megy, de  a lámpa ég. Töltésem nincs? vagy túltöltésem van ? CSak mérőműszerrel tudom megnézni?

NINCS TÖLTÉSED valami okból...messze ne indulj!

[Jym20]

Okés! Köszi a válaszod! Generátor szénkefe lehet , hogy azért nem tölt?

[Zolibácsi]

Egy kis segítséget kérnék tőletek: Tegnap kicsit égetett szag lett az autóba aztán kijelezte az akumulátor töltés jelző kis lámpát. Azóta ég de, az autó beindul teszteltem 15 20 percig is ment , leállítottam beinditottam megy, de  a lámpa ég. Töltésem nincs? vagy túltöltésem van ? CSak mérőműszerrel tudom megnézni?

Szia,

műszerteszttel meg tudod nézni. 1.- Kulcs be(de nem fordítod semerre), 2.- napi kilométer nullázót nyomva tartod, 3.- gyújtást ráadod, nullázó gombot addig tartod folyamatosan nyomva, (kb 5mp) amíg meg nem jelenik a test, vagy gege felirat. 4.- addig lépkedsz szintén a gombbal, amíg el nem jutsz a bat felirathoz.

[Jym20]

És utána hibakód jön ki? Azt honnan tudom meg mit jelent?

[Zolibácsi]

És utána hibakód jön ki? Azt honnan tudom meg mit jelent?

Nem hibakód, hanem látod hogy aktuálisan mit tölt a generátorod, az akkut. 12.5V körül kellene lenni alapból, aztán indítózásnál ez leesik valamennyire, és aztán járó motor mellett 14.4 ha dízel. Így láthatod hogy túltölt-e, vagy épp ellenkezőleg, nincs töltés.

[Angel]

vannak profi cuccok már rengeteg...mint pl amit feltettem videót a mi egyik ki műszerünkről..

http://www.youtube.com/watch?v=603QPA-6Hxs&list=UUBFOq0mkfr86Vf2iU2XQYsw&index=14

Én egy olyat használtam, ami megméri az aksi hőmérsékletét, be kell állítani, hogy beszerelt állapotban van, vagy kinn, szintén az aksi indítóáramát, és a végére előállít egy kódot, ami tartalmazza az összes adatot, hőfok, fesz, mért indítóáram, gyári indítóáram, időpont, kinn/benn.

[Hori-01]

DTC B2692: Passenger safety belt buckle switch open circuit short to battery. Lamp flash code: 52

Possible Source(s):
Passenger safety belt buckle switch.
Circuit(s).


Nemrég volt valaki akinek ugyan ez volt.asszem az övbecsatolását érzékelő mikrokapcsi volt xar.

Köszi szépen! utána nézek...

[wolfgabor]

Igen simán kivágod.
tessék mi kell hozzá és néhány kép véletlenül pont 5 ajtós a méret (kombinál más, 4 ajtóst meg még nem miskároltam)

Köszönöm az infót és képeket,ma bekerült a világítás......frankó lett.

Az alkatrészért köszönet Dininek!
 

[Meg Győző]

Nos, van egy kis fejtörőm. 

Igazából kettő.

Elsőként adott a lent említett autó, amiből diaggal kiolvasva az látható, hogy a jobb első övcsat bekapcsolva és az ülésfoglaltság jelző inaktív.
A fizikai valóság az, hogy sem övcsat kapcsoló nincs az ülésben és foglaltságjelző sincs. Ezek szerint az utasoldali légzsák nem inaktiválható..... 

Ehhez köthető is lehetne, bár szerintem nincs köze hozzá, hogy sehogyan sem tudom programozni (ki-be kapcsolni) a biztonsági öv visszajelzőt és/vagy a bimbammolást bekapcsolni.
Az övcsat lámpa egyáltalán nem világít a műszercsoportban. Még a test-ben sem kapcsolódik fel.
Ellenben mikor programozom (gyújtás...lámpák kialszanak...vezető öv 3x ki-be, világítás ki-be, vezető öv 3x ki-be ..... NA ÉS ITT VILLAN 3-at a műszercsoportban az övcsat lámpa) semmi eredmény sehogy sem. 

A kocsiban lévő ülésfűtés nem működik. (a télre való tekintettel még nem néztem végig a szokásos hibalehetőségeket) Viszont sehol nem találok olyan elektromos kapcsolási rajzot, ahol az a fajta ülésfűtés lenne ábrázolva, mint az autóban van.
Csak a ki-be kapcsolós rajzot találtam hozzá, ebben pedig fokozatkapcsolós van. Vezérlő modul van az ülés alatt értelemszerűen.
Nekem ilyen ülésfűtésem van. (lásd kép)

[Dentcraft]

Nos, van egy kis fejtörőm.  

Igazából kettő.

Elsőként adott a lent említett autó, amiből diaggal kiolvasva az látható, hogy a jobb első övcsat bekapcsolva és az ülésfoglaltság jelző inaktív.
A fizikai valóság az, hogy sem övcsat kapcsoló nincs az ülésben és foglaltságjelző sincs. Ezek szerint az utasoldali légzsák nem inaktiválható.....  

Ehhez köthető is lehetne, bár szerintem nincs köze hozzá, hogy sehogyan sem tudom programozni (ki-be kapcsolni) a biztonsági öv visszajelzőt és/vagy a bimbammolást bekapcsolni.
Az övcsat lámpa egyáltalán nem világít a műszercsoportban. Még a test-ben sem kapcsolódik fel.
Ellenben mikor programozom (gyújtás...lámpák kialszanak...vezető öv 3x ki-be, világítás ki-be, vezető öv 3x ki-be ..... NA ÉS ITT VILLAN 3-at a műszercsoportban az övcsat lámpa) semmi eredmény sehogy sem.  

A kocsiban lévő ülésfűtés nem működik. (a télre való tekintettel még nem néztem végig a szokásos hibalehetőségeket) Viszont sehol nem találok olyan elektromos kapcsolási rajzot, ahol az a fajta ülésfűtés lenne ábrázolva, mint az autóban van.
Csak a ki-be kapcsolós rajzot találtam hozzá, ebben pedig fokozatkapcsolós van. Vezérlő modul van az ülés alatt értelemszerűen.
Nekem ilyen ülésfűtésem van. (lásd kép)

az ülésfűtésnek az szokott lenni a baja, h eltörik a vezeték. ülés ki, le kell szedni a vázról az ülőlapot majd szétszedni teljesen. szigetelés le a vezetékről és ott lesz a bibi.
persze ha egyiksem műxik akkor más a baj

[Meg Győző]

az ülésfűtésnek az szokott lenni a baja, h eltörik a vezeték. ülés ki, le kell szedni a vázról az ülőlapot majd szétszedni teljesen. szigetelés le a vezetékről és ott lesz a bibi.

Igen, ezt ismerem....de most nincs túl meleg kint.

Az ülésfűtéses dolgot azt csak azért írtam, mert olyan kapcsolási rajzot sehol nem találtam, ami ebben az autóban van....

[Dentcraft]

Igen, ezt ismerem....de most nincs túl meleg kint.

Az ülésfűtéses dolgot azt csak azért írtam, mert olyan kapcsolási rajzot sehol nem találtam, ami ebben az autóban van....

be kell vinni az ülést a szobába, persze nem karácsonykor     ehhez nem kell rajz, még én is megcsináltam aki nemért a villanyhoz. fészlift után mindbe ilyen a fűtés
csatkapcsolónak kell lenni, mibe kapcsolná az utas az övet.   hányat villog a légzsák lámpa indítás után?

[Meg Győző]

be kell vinni az ülést a szobába, persze nem karácsonykor     ehhez nem kell rajz, még én is megcsináltam aki nemért a villanyhoz. fészlift után mindbe ilyen a fűtés
csatkapcsolónak kell lenni, mibe kapcsolná az utas az övet.   hányat villog a légzsák lámpa indítás után?

igen....lehet behozom az ülést     Nem a javításhoz kell nekem a rajz!  ...... nem ma kezdtem én ezt  .......... csak furcsa, hogy ehhez nem találok

Igen, ez végül is facelift utáni, de még a króm nélküli hátsó lámpás és a rács nélküli első vészhárítós.  2004/3
Viszont ebben nincs üléshűtés.
De ilyenhez nem találok kapcsolásit.... majd átnézem az eTIS-t, hátha van benne.

A légzsák lámpa nem villog (nincs hiba a rendszerben), ahogy kell kb. 5 mp múlva elalszik.
A biztonsági öv csatban nincs kapcsoló (nincs vezeték).  Lehet a légzsákvezérlő szoftverében van valami......sajnos nem Bosch van benne hanem Autoliv :S

[Bunyek]

Azért nem találsz mert nincs...
ugyanaz a bekötése mint a ki-be kapcsolónak, csak a kapcsoló vezérli  a dolgot meg a hűtést ami két szánalmas ventilátor...
Ergo szerintem ha a simába berakod a hűthető kapcsolóját akkor azis szabályozható lenne csak ugye hűtés az nyista...vagy beépitesz két pc táp ventilátort...  mert kb az van benne gyárilag is.

[Meg Győző]

Azért nem találsz mert nincs...
ugyanaz a bekötése mint a ki-be kapcsolónak, csak a kapcsoló vezérli  a dolgot meg a hűtést ami két szánalmas ventilátor...
Ergo szerintem ha a simába berakod a hűthető kapcsolóját akkor azis szabályozható lenne csak ugye hűtés az nyista...vagy beépitesz két pc táp ventilátort...  mert kb az van benne gyárilag is.

Nincs?
Pedig nem lehet azonos a két rajz.....mivel a fokozatos pwm szabályzású a modullal együtt az ülés alatt. A sima pedig nem. Másféle kábelezésének kell lennie a kettőnek.
A hűthető kapcsolója eltér még attól is, amit csatoltam, mert az ülések felett van azon egy kis ventilátor kép és kék ledek is vannak benne.
Persze ismerem a kialakítását a kamu hűtésnek 

[Bunyek]

Nincs?
Pedig nem lehet azonos a két rajz.....mivel a fokozatos pwm szabályzású a modullal együtt az ülés alatt. A sima pedig nem. Másféle kábelezésének kell lennie a kettőnek.
A hűthető kapcsolója eltér még attól is, amit csatoltam, mert az ülések felett van azon egy kis ventilátor kép és kék ledek is vannak benne.
Persze ismerem a kialakítását a kamu hűtésnek 

Akkor majd ha találsz linkeld majd be...pwm szabályzású persze..
Minek kéne más vezetékelés? tök mindegy milyen ledek vannak benne egy fokozatkapcsoló...simánál meg egy bimetál old ki mikor eléri az"xy" fokot és ki be kapcsolgat...

[Meg Győző]

Akkor majd ha találsz linkeld majd be...pwm szabályzású persze..
Minek kéne más vezetékelés? tök mindegy milyen ledek vannak benne egy fokozatkapcsoló...simánál meg egy bimetál old ki mikor eléri az"xy" fokot és ki be kapcsolgat...

Lehet nevetni......  Semmiképp nem szeretnék ezen vitatkozni.  
Szerinted ha 5 fokozatban állítható a fűtés, akkor az mivel másképp valósítják meg? Biztos nem bimetállal és hőérzékelőkkel

Ez a hagyományos (kép), de ezek csak ki és bekapcsoló van.
Az enyém nem ilyen, van modul az ülés alatt.